Qualités et défauts Astra
redondants issus des 61 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Astra
Equipement généreux de série
Comportement routier rassurant
Bonne habitabilité que ce soit à l'avant qu'à l'arrière
Intérieur sérieux
grand choix de motorisations
Coffre très correct pour les dimensions de cette Astra
2.2 DTI sport 125ch 2003 : moteur souple - volontaire et performant - boîte très agréable - consommation excellente (moins bien qu'un rampe commune toutefois).Voiture très fiable tant qu'elle a roulé.
astra 1 - 6 16V 100cv cdi 1999 : rapport consommation/puissance parfaite pour une Astra 3p
opel astra 1.4 16v cd 99 : raisonnable
opel astra 1.7 dti 75 cv année 2001 111000 km : silencieuse
1700 cdti 2004 (break) : durant les 2 premières années - j'en étais très content - clim. auto. - bonne reprise pour dépasser sur autoroute - coffre spacieux - consommation 6 litre avec la clim.
1.7 dti 75 ch 2001 : très bonne tenue de route - faible consommation de carburant - bonne voiture dans l'ensemble.
1.7 DTi 75 cv octobre 2002 : bonne tenue de route - consommation exemplaire (1200 km avec le plein) - très bon vieillissement
2.2 DTI 125ch 2004 fintion sport : Après presque 8 ans au volant et 113 000km moteur performant - équipement de série/prix (acheté neuve)
2.0 DI 16V 1999 82cv : très bon moteur
Opel astra j essence 1 - 4 2010 : Bon habitacle - confort - belle silhouette
opel astar comfort 1.7 comfort : Confort intérieur impeccable - de la place - peu de bruit
1.6l 16v 100cv 1999 : tenue de route en conduite sportive - bonne reprise pour dépassement - design malgré plus de 10 ans - confort intérieur - nombreux rangement
astra 2.2 dti 125ch sport : Fiabilité, faible conso.
1.7 DTI 75 ch 190000 : Moteur fiable
2.0 Di 80 ch 170000 année 99 : Moteur assez bon et puissant peu bruyant
1.7 dti de 2002 75ch. 120000kms : Puissance - confort siège (réglage pour les grands gabarits genre 1.90)
1.4 essence + 6CV + edition 2000 : BOITE A VITESSE QUI ACCROCHE - MANQUE DE NERVOSITÉ
Comfort 1.4 16V 90cv : Sensible au poids!
2.2 DTI sport 125ch 2003 : Réservoir liquide lave-glace trop petit (2 litres)
astra 1 - 6 16V 100cv cdi 1999 : Consommation d'huile 1l/1000 km en conduite sportive
opel astra 1.4 16v cd 99 : Carrosserie lourd pour se type de moteur
opel astra 1.7 dti 75 cv année 2001 111000 km : Sifflement coté passager sur autoroute
1.7 CDTI : Température du moteur + 97°
1.7 dti de 2003 : Pas nerveux au démarrage
1700 cdti 2004 (break) : Rencontrés Ah! après 2 ans - les problèmes commencent (ainsi que pour un ami et un collègue qui ont acheté la même auto - nos voitures ont 6 à 8 ans) - sonde de température - pompe du circuit de refroidissement - alternateur - bloc d'interrupteur des phares et feux - perte du phare antibrouillard - crémaillère - changement de la vanne de régulation des gaz - berceau - pompe d'injection et j'en passe.
1.4 6cv édition 2000 : Manque de nervosité
1.7 td eco turbo 96 : Aucun. ni les sellerie ni blanche de bord ne soufrent du temps
astra twinport - annee 2004 : Clé reste bloque - circuit refroidissement - radio - calostat -
astra g 1.6 L 16S 110Cv cdi de mars 1999 : Consommation essence ( 550km pour un plein) - consommation de l'huile moteur assez important - problèmes électroniques (sondes de l'essence qui ne fonctionne pas sur autoroute - obligée de m'arrêter régulièrement pour connaitre mon niveau d'essence - lampes du tableau de bord qui grillent souvent) ralenti qui s'étouffe à l'arrêt et qui s'emballe au démarrage - pas de voyant de liquide de refroidissement - optiques qui deviennent opaques
1.7 dti 75 ch 2001 : Les 1ères pannes ont commencé à 130000 km. De 0 à 130000 km - aucune panne - juste l'entretien courant.
1.7 DTi 75 cv octobre 2002 : Vibrations - moteur creux à bas régimes - boîte de vitesses accrocheuse
2.2 DTI 125ch 2004 fintion sport : Conso. sur autoroute(cause boite que 5 vitesse) bruit à froid
2.0 DI 16V 1999 82cv : Tenue de route
Opel astra j essence 1 - 4 2010 : Manque de puissance
opel astar comfort 1.7 comfort : Pas de voyant de chauffe
1.6l 16v 100cv 1999 : Consommation excessive en conduite sportive - consomme pas mal d'huile - beaucoup de problème très onéreux entre 130'000km et 150'000 ...
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 619 à 813 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop peu puissant, passez votre chemin.
Astra Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 598 à 776 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon petit moteur mais qui manque d'arguments face à la version de 100 chevaux.
Astra Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 584 à 754 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur. Il représente un bon compromis consommation puissance. Il s'avère être un bon choix.
Astra Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 578 à 754 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop gourmand en rapport avec ses prestations.
Astra Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 565 à 743 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Correcte mais sans plus. (conso un peu trop élévée)
Astra Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 135 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 559 à 732 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop gourmand en rapport avec ses prestations
Astra Ess. 2.2
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 547 à 712 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur mis à part la consommation qui est trop pénalisante.
Astra Ess. 2.2
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 542 à 703 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur volontaire qui rend l'Astra digne d'une petite sportive.
Astra Ess. 2.0
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 536 à 693 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pour les amateurs de sportivité qui n'ont pas peur de la station service
Astra Ess. 2.0
Puissance : 11 CV - 190 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 491 à 642 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur explosif à ne pas mettre entre toutes les mains.
Astra Dies. 1.7 TD
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 788 à 1020 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Peu puissant et un peu trop gourmand, il n'est pas réellement mauvais mais n'hésitez pas à voir plus bas
Astra Dies. 1.7 DTI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 881 à 1156 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur moyen qui manque néanmoins de puissance. Son atout, il est plutôt sobre.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 867 à 1130 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : raisonnable
Remarque : Un très bon moteur pour cette Opel Astra : dommage qu'il ne soit apparu que lors de sa dernière année d'existence.
Astra Dies. 2.0 Di
Puissance : 6 CV - 80 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 788 à 1020 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Correcte mais orientez vous plutôt vers les 2.0 DTi qui consomme pareil avec de meilleurs prestations
Astra Dies. 2.0 DTI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1040 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le bon choix, il est le bon compromis entre sobriété et puissance
Astra Dies. 2.2 DTI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très bon qui consomme un peu plus que son petit frère de 100 cv. C'est un bon choix
Ces moteurs sont à éviter Opel Astra
Essence
Moteur 1.6 75 ch
Motorisation manquant de puissance pour animer correctement cette Astra. Les reprises sont pauvres et deviennent gènantes si vous êtes chargé.
DIESEL
Moteur 1.7 TD 70 ch
Ce moteur a beaucoup de défauts, il est peu puissant et trop bruyant. Il n'est pas à recommander.
Moteur 2.0 Di 80 ch
L'agrément de ce moteur n'est pas ecxeptionnel, de plus ses performances sont moyennes. Ce n'est pas une référence.
Moteur 1.7 CDTI 75 ch
Malgré sa sobriété appréciable, ce moteur manque de tonus pour rendre l'Opel Astra suffisamment polyvalente.
Les moteurs conseillés Opel Astra
Essence
Moteur 1.4 90 ch
C'est le moteur essence à privilégier. Il est à la fois suffisament puissant et sa consommation est raisonnable
Diesel
Moteur 1.7 CDTI 80 ch
Grâce à un couple généreux, ce moteur se révèle suffisamment performant. Cependant, l'Astra est nettement plus polyvalente avec le 2.0 DTI 100 chevaux.
Moteur 2.0 DTI 100 ch
Ce sera le bon choix pourrouler avec cette Opel Astra. Vous serez à l'aise sur route comme sur autoroute avec ses 100 cv. Il n'est en revanche pas aussi sobre qu'un TDI de chez Volksvagen mais il s'en rapproche grandement.
Seat Leon (1999 - 2005)
Fiabilité Leon :
6.9
Comp. routier Leon :
7
Finition Leon :
6.7
Confort Leon :
6.7
Habitabilité Leon :
5.6
Style Leon :
6
4.18 m
1.47 m
2.5 m
340 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Leon
redondants issus des 42 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Leon
Comportement routier sain sans être non plus une référence (même châssis que la Golf 4)
Motorisations TDI à la fois sobres et performantes. Notons l'existence d'une version 150 ch à la fois jouissive et économique
La qualité des assemblages en raison de sa parenté avec Volkswagen
Intérieur soigné et sérieux qui reprend à 90% celui de l'A3
Plus Leon signalés par les internautes :
TDI 110cv signo : bon confort - voiture vigoureuse - et très bonne tenue de route
TDI 150 : Moteur très disponible et peu gourmand - fiabilité, endurance des pièces d'usure impressionnante (plaquettes à 90k - amortisseurs à 120k)
Sport TDi 150 : moteur puissant et coupleux a partir de 1900 tour
1.8 turbo vt4 : agréable - ligne - tenu de route impressionnante voir a couper le souffle - rassurante - couple généreux mais vite limité
séat léon tdi 110 sport de 2002 : puissant - fiable - endurance des pièces d'usure
1600 8v-100 cv-2000 : bonne tenue de route avec suspension EIBACH - filtre KN (vitesse réel de 205 km a 6.ooo rpm en 5eme) - meilleure tenue de route avec des chaussures 205/60/15.( pas avec les 195/65 )
Seat Leon TDI 130 Sport de 10/2003 : véhicule puissant et endurant - 271.000km aujourd'hui et jamais eu un seul problème. Les seuls coûts sont constitués des entretiens réguliers.
Seat Leon 2 TDi 110ch modèle 2007 : Excellente
Seat Leon Tdi 110cv Felina modèle fin 2004 : La Seat Leon est vraiment une voiture d'une très grande fiabilité. Depuis maintenant 6 ans - elle ne m'a jamais causé le moindre soucie malgré une conduite assez jeune.Extrêmement belle - surtout avec le kit sport qui peut être installé, la leon 2 est loin de provoquer autant de charme.Même en 2011 la leon 1 à toujours une ligne attrayanteMoteur très volontaire - et très réactif - aucune latence au moment de l'accélération. bon couple. boite De Vitesse ferme et précise - embrayage doux.Tenue de route rassurante même en 195/65/15Les suspension rigides renseignent bien sur l'état de la route La direction assisté est assez lourde - on pourrait penser que c'est un inconvénient mais c'est plutôt le contraire - cette direction provoque une grande précision sur la route.Consommation ridicule. 6litre aux cents voir en dessous selon les conditions.Les pneus ont une usure normales changement à 47000 km pour le train avant.Une vrai roue de secours!
1.9 tdi 90cv pulsion : belle lignes tenue de route fiabilité cout d'entretien longévité des pièces
tdi 110 : puissante et confortable
1.8 turbo 180 ch sport 2000 : Châssis du groupe vag donc ras - performance moteur - assise des sièges - visibilité, cout des pièces de rechange - boite très bien étagée - équipements
Seat Leon 2 2.0 TDI 140 : Tenue de route
leon 150 cv top sport 4 motion 2003 : super tenue de route mouillé ou sec très nerveuse l élégance intérieur en alcantara
1600 6cv 2001 : faible cout d'entretien
Top Sport 1.9 TDI 150 2004 : Puissance - couple - tenue de route - consommation raisonnable - taille du coffre pour cette catégorie
Seat Leon 1.9 TDI 150 Pack Cupra : Une belle puissance - une tenue de route pour le circuit et une ligne magnifique avec le pack de la Cupra (série limitée de 300 modèles)
SEAT LEON 1.6 SIGNO 105 cv : tenue de route. Pneus en 225/45/17 piqués à la LEON CUPRA ( ca tient énormément le pavé )
Série comfort 1.9 TDI 90CV 2000 : Fiabilité, moteur increvable (240000 en 2011 - et je la garde car elle roule toujours très bien) - nervosité, couple élevé, confort - prix de revient honnête.Carrosserie solide.
1.9 TDI 110 ch 104000km année 2006 finition last édition (dernier model 1ere leon) : Design extérieur - très bonne conduite (en réalité moteur 1.9TDI 100ch last édition)
1.4 16v 75 ch 220.000 km - 2002 - stella : Voiture sobre - ça dépend du style de conduite de chacun - pour moi content car je peux faire 650km avec un plein et pas un problème en route car bien entretenue. Pour exemple partis de la Belgique pour aller en Alsace aller retour plus séjour de 3 jours sur place - on a fait en tout et pour tout 700 km avec un seul plein ok on roulait a notre aise mais n'étant pas presser nous avons pris notre temps pour passez dans différent village sur le chemin.
1.9 TDI 90 ch 199000km - 2002 - signo : Voiture très agréable a regarder avec un look toujours d'actualité malgré les années qui passent...Beaucoup plus de caractère que la leon 2 niveau carrosserie. Les 90ch sont limite mais suffisent largement lors de dépassement.
1.4 16v 75 ch : Tres souple a conduire - bonne voiture - fonctionne tre bien - reserve de puissance pour doubler c exelant
1.9 TDI 150 ch 200000 année 2001 : Un agrément moteur exceptionnel avec une boite de vitesse très bien étagée - un levier aux débattements idéaux et un rapport consommation/performance imbattable.
1.9 TDI 90 ch 304000km - 2001 - Signo : Robustesse - fiabilité, rapport prix/prestation sur finition Signo en 2001
1.9 TDI 150 ch 180000 : Superbe tenue de route et tres bon couple
1.6 8v 100 ch annee 2002 : Tenue de route appréciable avec des pneus 205/60/15 / fiabilité remarquable et prix abordable sur le marché d'occasion.
1.9 TDI 110 ch : Moteur très performant
1.9 TDI 150 ch 111 000 kms annee2003 tdi 150 top sport : Tres bonne voiture moteur agreable et puissant bonne tenue de route tres joueuse.
Meilleurs modèles :
1.6 16v 105 ch
1.9 TDI 110 ch
Défauts Leon
Insonorisation moyenne
Confort moyen en raison de ses amortisseurs trépidants sur route dégradée
Style moins plaisant qu'une Golf
Visibilité arrière assez moyenne pour le stationnement
Bruit élevé des TDI ainsi qu'un agrément pénalisé par la technologie injecteur pompe
Si l'intérieur reprend celui de l'A3 première génération certains matériaux ne sont pas aussi valorisants. Globalement la Golf 4 est plus plaisante à ce niveau là.
Moins Leon signalés par les internautes :
TDI 110cv signo : Manque de visibilité a l arrière
TDI 150 : Peinture sensible.
Sport TDi 150 : Suspension un peu faible (un poil plus dur et c'est parfait) vibration en reprise sur rapports élevés en dessous de 1500 tr
1.8 turbo vt4 : Moteur pas assez puissant a cause des quatre roues motrices perfs quelconque malgré le turbo a du mal a monter dans les tours pas très sportive fais moins bien qu'un moteur atmosphérique une 306 s16 fait largement mieux
tdi 150 top sport : Pas grand chose
1.6 16v 105 cv : Un peux creuse a bas régime sinon très bonne voiture fais mieux que ces rivales française de puissance supérieure .
Stella TDI 110 2000 : Visibilité arrière faible - tenue de route sur chaussée mouillée peu sécurisante
séat léon tdi 110 sport de 2002 : Visibilité arrière - bruit du moteur
1600 8v-100 cv-2000 : Visibilité arrière.
Seat Leon TDI 130 Sport de 10/2003 : Pour le moment aucun
Seat Leon 2 TDi 110ch modèle 2007 : Visibilité angle mort moyenne
Seat Leon Tdi 110cv Felina modèle fin 2004 : Moteur Tdi bruyant - bruit de camionnette - et sur l'autoroute - ça ronfle. La dureté de la suspension devient un inconvénient car la voiture est du coup très ferme.Certain plastiques à l'intérieur sont définitivement rayables. les poignées de maintien font totalement 'toc'Les sièges sont petits et peu moelleux - le plus grave étant qu'ils soient trop court une grande personne '1m80' ne s'y sentira pas forcement à l'aise.Mauvais éclairage des feux de croisement et de route.Le coffre n'est pas pratique - pas assez large et trop profond.
1.6 16v 105 ch : Fiabilité (boite de vitesse changée a 74 000 kms)
1.8 turbo 180 ch sport 2000 : Prix entretien en concession - image Seat
Seat Leon 2 2.0 TDI 140 : Fiabilité (Boite de vitesse)
leon 150 cv top sport 4 motion 2003 : Consommation
1600 6cv 2001 : Puissance limitée (ne veut pas monter les cotes)
Top Sport 1.9 TDI 150 2004 : Rigidité du châssis - Plastiques très médiocres (ca bouge de partout)
Seat Leon 1.9 TDI 150 Pack Cupra : Suspension trop raide sur beaucoup de kilomètre
SEAT LEON 1.6 SIGNO 105 cv : Consommation
1 - 9 TDI 150 cv FR de 2004 : Prix de l'entretien et des pneus -
Série comfort 1.9 TDI 90CV 2000 : De jeunesse - c'était une des premières.
1.9 TDI 130 ch 2005 135.000km (reprog 180cv) : Je cherche encore
1.9 TDI 110 ch 104000km année 2006 finition last édition (dernier model 1ere leon) : Usure rapide à l'intérieur (siège et volant)
1.4 16v 75 ch 220.000 km - 2002 - stella : Visibilité arrière - entretien en concession un peu cher(courroie de distribution) - pour ma part quelques soucis au moment de l'achat avec alternateur( 40.000km) et rien depuis en touchant du bois.
1.9 TDI 90 ch 199000km - 2002 - signo : Bruit du tdi surtout a froid l'hiver. Volume du coffre limité. Finition intérieur très moyenne.
1.4 16v 75 ch : Boite de vitesse - entretien et consomation
1.9 TDI 150 ch 200000 année 2001 : Certains plastiques pauvres - fiabilité électronique aléatoire - coût d'entretien conséquent (vidange tous les 15000 km et courroie de distribution à changer tous les 60000km seulement) - hauteur de caisse basse (difficultés à ne pas "frotter" sur terre ou sur neige)
1.9 TDI 90 ch 304000km - 2001 - Signo : De jeunesse de la Leon - à savoir infiltrations par les portières (3-4 ans pour régler définitivement le problème!!!) - débimètre HS et lève-vitre AV gauche HS vers 100000km. Vieillissement de l'électronique (elle dort dehors). Cependant - elle n'est jamais tombée en panne en 11 ans ! Note 17/20Prix assurance 400 euros/an (Assureur Groupama) (type de contrat ?) (Bonus/Malus 50%)
1.9 TDI 150 ch 180000 : étanchéité du boitier de filtre habitacle
1.6 8v 100 ch annee 2002 : Consommation en ville 10 L/100km
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 640 à 833 km)
Entretien : Economique
Remarque : Manque de puissance sans être une référence en terme de sobriété, passez votre chemin
Leon Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 591 à 775 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleurs compromis de la gamme essence. Mais avec près de 8 litres au 100 kilomètres, il vous reviendra vite cher.
Leon Ess. 1.8 20v
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 573 à 743 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Seat commence à devenir plutôt nerveuse mais la consommation est un peu trop élevée ...
Leon Ess. 1.8 Turbo
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 529 à 688 km)
Entretien : Elevé
Remarque : La consommation reste raisonnable mais les coûts d'entretien vous feront peut-être regretter ce choix.
Leon Ess. V6 (2.8)
Puissance : 14 CV - 204 CH
Consommation : 9.7 (Route) -
10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 437 à 567 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas tellement raisonnable en terme de consommation, ce moteur aura au moins la qualité de vous procurer de très belles sensations.
Leon Dies. 1.9 SDI
Puissance : 5 CV - 68 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1058 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec ce moteur, la Seat Leon (comme les autres modèles qui disposent de cette motorisation) sera sous-motorisée. De plus la consommation, certe raisonnable, est quasiment identique à celle de ses grands frères les TDI. Passez votre chemin, vous serez déçu.
Leon Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 846 à 1100 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur qui conviendra à ceux qui font peu de route et qui ne sont pas habitués à rouler chargés.
Leon Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1058 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à privilégier (attention cependant aux versions antérieures à 2002 : quelques problème de fiabilité). Il est très agréable et sobre. La réputation des TDI n'est de toute façon plus à faire.
Leon Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 786 à 1038 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur intermédiaire entre le 110 et le 150 qui sont relativement similaires. Si vous restez hésitant, le TDI 110 est la meilleure des 3 options.
Leon Dies. 1.9 TDI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 743 à 965 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce sera le plaisir en restant raisonnable. Si vous avez l'occasion d'en acquérir une, vous ne serez pas déçu. Faible consommation pour de belles sensations. un régal.
Ces moteurs sont à éviter Seat Leon
Essence
Moteur 1.4 16v 75 ch
Les 75 cv ne suffisent pas pour se sentir à l'aise dans cette Seat Leon. Seule la consommation peut-être un point positif, et encore ...
Les moteurs conseillés Seat Leon
Essence
Moteur 1.6 16v 105 ch
Par élimination, ce sera le moteur essence à privilégier de par son rapport puissance / consommation même si il est vrai que les plus de 8 litres de consommation en moyenne ne ravira pas tout le monde ...
Diesel
Moteur 1.9 TDI 110 ch
Du côté des diesels, cela devient bien plus intéressant même si la côte peu rester encore quelque peu élevée sur ce type de motorisation. Vous disposerez donc de 110 cv (pas un ne manque et cela se ressent) pour une consommation raisonnable. il représenntera donc un choix judicieux.
Fiabilité Astra :