Qualités et défauts Vectra
redondants issus des 68 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Vectra
Assemblages précis
Plastiques intérieurs de bonne facture
Insonorisation efficace
Equipement généreux
Grand choix de motorisations
Hayon très pratique
Plus Vectra signalés par les internautes :
1 - 8 16V : Le bruit du moteur n'est presque pas audible et si celui ci l'est il n'est pas désagréable. Très bonne tenu de route - très bonne reprise - très bien fini - très bon éclairage - peu d'entretien.
V6 3.2 : Très agréable a conduire .
GTS 2.2 L DTI 125 CH : confortable et économique en grand trajet(5L/100) - équipement intérieur simple et suffisant - berline à grand coffre - moteur adapté(au permis à point).
1.6 16V 101ch CD : Spacieuse - plutôt confortable
opel vectra C 2003 8cv 125ch : berline spacieuse agressive très belle coupe et prix attractif 800km avec plein de 55
2.2 dti année 2001 : 100/100 satisfait
opel vectra b 2.2l dti 16v : Position de conduite agréable - moteur énergique et souple - bonne insonorisation
1.9 cdti 120 de 2004 : fiabilité, aucun soucis en 156500 km - finitions - silence - coffre
GTS 1.8L 16V de 2003 : belle gueule et pas mal d'équipement
opel vectra 1 - 9 cdti 7cv 2006 85000 km : conduite agréable
2.2 dti 16 125 ch : pas beaucoup
2005 gts : confort + puissance (150 CV)
vectra 1.9cdti 150cv avril 2004(break) : puissance - très spacieuse - matériaux de constructions - volume du coffre en break 2.05m - plancher plat - je peux dormir dedans
VECTRA 1.9 CDTI 150 CV élégance (DPMEC juillet 2005) : Impression de robustesse - finition intérieure
Vectra B 1.8 16V 116cv de 2000 : silencieuse - confortable - belle ligne et bonnes reprises
OPEL VECTRA 2.0 DTI 100cv 2005 : BONNE VOITURE QUAND CA MARCHE ....
19 cdti 120ch 2008 : bonne insonorisation très bon moteur (du groupe fiat) bien équipé en version de basse spacieuse très grand coffre belle ligne (version GTS)
opel vectra gts 2.2 l DTI 125 cv : fiabilité très peu de soucis en 282500 km - finitions - silence - coffre
opel vectra gts : pratique - tenue de route
2.2 gts 117 ch(7cv)2003 : fiable en général
V6 3.0 cdti 175 de 2004 : Superbe esthétique - profil sport et bon équipement a bord
1.9 CDTI 150 GTS Elegance : agréable à conduire
Vectra C 1.9 CDTI 120 Ch 2004 : Bonne routière - faible consommation - du couple à bas régime.
opel vectra gts 1.8 l essence 2003 122 ch 128000 km : Moteur silencieux - bonne routiere dans l'ensemble confortable
opel vectra b 2.2l dti 16v : Conso huile au début de 0.5l/2000km - ensuite changement joint injecteurs et conso semble réduite - a suivre...
1.9 cdti 120 de 2004 : Suspension un peu molle et boite un peu longue
GTS 1.8L 16V de 2003 : Monter dans les régime pour avoir toute la puissance D'où une conso
1.9 CDTI 120ch 2006 : Assiette arrière ne suit pas la trajectoire de l'assiette avant dans un virage serré; trop d'angle mort et pas de visibilité sérieuse
opel vectra 1 - 9 cdti 7cv 2006 85000 km : Frais entretien de la voiture trop élevés.
2.2 dti 16 125 ch : Lourde en ville
2005 gts : Fiabilité douteuse
vectra 1.9cdti 150cv avril 2004(break) : Fiabilité, rangement 210 - commande tableau de bord 510
VECTRA 1.9 CDTI 150 CV élégance (DPMEC juillet 2005) : Très peu fiable mécaniquement - sans arrêt en panne - 7700 euros de frais en 4 ans - véhicule acheté à 11 mois à 20000km - aujourd'hui 110 000km
vectra gts 2.2 Direct 155 ch essence année 2004 : Conso urbain. Bruit de roulement a l'arrière causé par usure des pneus (intérieur pneu)
Vectra B 1.8 16V 116cv de 2000 : Consommation excessive à 85 000km
OPEL VECTRA 2.0 DTI 100cv 2005 : ELLE SATURE A 2700 Tr/Min .... Et Les concessions OPEL sont aberrantes ... 90 euros pour mettre sur l'Ordi ... Et Diagnostique = Vanne EGR à changer ... J'étais allé car on m'avait dit Vanne EGR ... Donc OPEL demande 90 euros pour confirmer et rien faire d'autre sauf le devis ! SERVICE DE M.... CHEZ OPEL !
19 cdti 120ch 2008 : Suspension dur - il faut ce rendre au garage pour changer les ampoules
opel vectra gts 2.2 l DTI 125 cv : Déformation des pneus arrière (en 17 pouces)
opel vectra gts : Vibration intense sur route déformée
V6 3.0 cdti 175 de 2004 : Moteur V6 cdti qui fume a l'accélération
1.9 CDTI 150 GTS Elegance : Embrayage mou
VECTRA GTS V6 3.2 210 ch ess : TRES RARE BUG ELECTRONIQUE (VOYANT ORANGE - TRIANGLE VOITURE QUI GLISSE)
Vectra C 1.9 CDTI 120 Ch 2004 : électronique
opel vectra gts 1.8 l essence 2003 122 ch 128000 km : Mauvaises qualitee des organes mecaniques et de finition sur L'ENSEMBLE POUR UNE ALLEMANDE DOMMAGE !!!
2.2 DTI 125 ch 2002 : Que des problemes avec peu de klm (fiabilité)
1.9 DTI 120 ch vectra gts 120cv 1.9cdti elegance 120.350klm 2004 : Mecanique prix des pieces pas solide usure rapide de tous
Modèles douteux :
1.8 16v 110 cv
Budget entretien
Budget Assurance Opel Vectra
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 DTI 100 ch 260 000kms , 1999 modele 2000
T.R
50%
450 euros/an
1.9 CDTI 150 ch 98000kms , 2006, cosmo toutes options
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 649 à 847 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Face à la version de 120 cv, il n'a que peu d'avantages ...
Vectra Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 685 à 884 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur essence qu'il faudra choisir avec le meilleur rapport puissance consommation
Vectra Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 649 à 847 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un bon compromis pour ce moteur essence. Bien sûr, le 2.2 i est mieux pour une consommation égale mais son prix d'achat est un peu plus élevé.
Vectra Ess. 2.2 16v
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 635 à 824 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur qu'il faudra nourrir car son appétit (sans être gigantesque) commence à être conséquent
Vectra Ess. 2.2 i
Puissance : 9 CV - 155 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 649 à 847 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur vigoureux en ayant une concommation qui ne s'envole pas trop.
Vectra Ess. 2.0 Turbo
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 604 à 792 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Mieux vaut privilégier la version de 155 chevaux qui sera moins chères en entretien, assurance et consommation pour des prestations très proches.
Vectra Ess. V6 3.2
Puissance : 14 CV - 210 CH
Consommation : 8.7 (Route) -
9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 535 à 701 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur souple sans réel aspect sportif, il se révèle très agréable mais gourmand.
Vectra Ess. OPC
Puissance : 19 CV - 255 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 477 à 622 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive. Moteur puissant mais pas facile à trouver sur le marché de l'occasion.
Vectra Dies. 2.0 DTI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 813 à 1052 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est suffisant pour rouler sans être trop chargé. Attention aux familles nombreuses, les reprises deviendront limitées ...
Vectra Dies. 1.9 DTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 824 à 1070 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est peut-être l'un des meilleurs choix côté diesel avec des très bons compromis et surtout une consommation très limitée.
Vectra Dies. 2.2 DTI
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 792 à 1034 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il faut bien ça pour se sentir bien à son volant. La sobriété de ce 2.2 DTI rend la Vectra accessible en terme de consommation. N'hésitez pas à l'acquérir !
Vectra Dies. 1.9 CDTI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon choix, les 150 chevaux sont parfaits pour la Vectra et la consommation est remarquablement basse.
Vectra Dies. 3.0 V6 CDTI
Puissance : 11 CV - 175 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 718 à 938 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur qui allie plaisir et économie. Si les accélérations éclaires ne vous intéressent pas, vous n'avez aucun intérêt à vous y accrocher. Un 1.9 CDTI 120 suffit.
Vectra Dies. 3.0 V6 CDTI
Puissance : 11 CV - 185 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 701 à 910 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Dérivé de la version 175 chevaux, on a du mal à percevoir une réelle différence.
Ces moteurs sont à éviter Opel Vectra
Essence
Moteur 1.8 16v 110 cv
Ce moteur n'a pas tellement d'intérêt face au 120 cv, il consomme autant et le manque de puissance commence à se faire sentir. Seul intérêt, vous paierez un cheval de moins lors de l'acquisition de votre carte grise...
Diesel
Moteur CDTI 120 et 150 (fiabilité)
Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Les moteurs conseillés Opel Vectra
Essence
Moteur 1.8 16v 120 cv
Se trouvant entre le 1.8 16v bridé de 110 cv et le 2.2 16v, cette motorisation sera un bon compromis sachant surtout qu'elle consomme presqu'à l'identique que la version bridée et presque un litre de moins que le 2.2. Ce moteur a aussi comme qualité d'être très agréable.
Diesel
Moteur 2.2 DTI 125 ch
Il faudra en effet au moins 125 cv pour pouvoir être à l'aise dans cette Vectra. Cette motorisation peut être qualifiée comme assez sobre vu les chiffres de sa consommation (un peu plus de 6 litres au 100 kilomètres)
Moteur 1.9 CDTI 150 ch
A la fois sobre et très performant, ce moteur diesel de 150 chevaux donne des ailes à la Vectra. Un très bon choix.
Mercedes Classe E (2009)
Fiabilité Classe E :
7.5
Comp. routier Classe E :
7.8
Finition Classe E :
8.8
Confort Classe E :
8.5
Habitabilité Classe E :
7.6
Style Classe E :
8.1
4.87 m
1.47 m
2.88 m
540 L
80 L
Qualités Classe E
Plus grand coffre de la catégorie en break (celui de la berline égale presque celui d'une A8 !
Finition toujours au top même il est impressionne moins que la version précédente à son époque
Confort au dessus de ses rivales directes (Série 5, A6)
Ergonomie générale très bonne
Habitabilité très bonne pour les passagers arrière (elle trône au dessus de la concurrence). C'est sans doute une des raisons principales (avec le confort) pour laquelle les taxis l'ont adoptée
Très bon freinage malgré sa corpulence
Grand nombre d'équipements de sécurité
Très bon maintient des sièges (les flancs se resserrent dans les virages pour mieux vous maintenir grâce à un petit moteur électrique ! En tournant à droite c'est le flanc gauche qui vient vous tenir et vice versa à gauche. En option bien sûr ...)
Insonorisation exceptionnelle
Style un peu plus dynamique que l'ancienne
Roue de secours de série (Merci Mercedes de ne pas suivre le mauvais exemple des autres constructeurs)
Motorisations exceptionnelles mais on préfère légèrement celles de BMW question sonorité
Plus Classe E signalés par les internautes :
220 CDI 170 ch 20180 : Modèle 2010 avantgarde tenue de route - comportement exemplaire. pas de problème à ce jour.Rapport / qualité / prix justifié.
Comportement routier beaucoup moins sportif et efficace que ses rivales (Série5, A6), le confort a été privilégié. Précisons aussi que ce dernier est en progrès par rapport à sa devancière qui présentait un peu trop de roulis
Présentation intérieure moins raffinée que son aînée, le style est plus anguleux qui fait penser à BMW
Vraiment chère ...
Style perfectible ... L'arrière a perdu en cachet et fait presque penser à une banale Coréenne. L'ensemble est moins raffiné même si il est plus agressif et ostentatoire
Un peu trop aseptisée pour certains qui auraient aimé un peu plus de sensations au volant
Modèles douteux :
200 CDI 136 ch
Budget entretien
Budget Assurance Mercedes Classe E
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 784 à 1026 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Malgré une cylindrée qui fait moins de 2 litres, que ce soit un moteur essence et qu'il n'y ait que quatre cylindres, Mercedes arrive à faire l'exploit de monter le couple à 270 Nm ! les performances qui en découlent sont simplement surprenantes. Ce moteur d'entrée de gamme s'avère donc être plutôt bien adapté à cette Mercedes Classe E.
Classe E Ess. 250 CGI
Puissance : 12 CV - 204 CH
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il s'agit du même moteur que sur la 200 CGI sauf que ce dernier a eu le droit à 20 chevaux supplémentaires et 40 Nm en plus. Ce 1.8 litres (seulement !) a vu son rendement poussé au maximum. Assez impressionnant. Cependant, sur une berline de luxe de cette envergure il est dommage de n'avoir que quatre cylindres ... Si cette réflexion n'est pas très écologique, beaucoup s'y retrouveront dans ses paroles car l'agrément d'un six cylindres reste bien meilleur ..
Classe E Ess. 350 CGI
Puissance : 19 CV - 292 CH
Consommation : 9 (Route) -
10.1 (Mixte) - 11.7 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 684 à 889 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur représente l'entrée de gamme et le seul choix possible en six cylindres essence. Avec prêt de 300 chevaux, il permettra à la Mercedes Classe E d'atteindre les 100 km/h en moins de sept secondes. La souplesse et le couple élevé de ce moteur sont un vrai plaisir pour celui qui la conduit. Seulement, peu de gens opteront pour ce six cylindres glouton qui voit sa place plutôt aux États-Unis.
Classe E Ess. 500
Puissance : 29 CV - 388 CH
Consommation : 10.8 (Route) -
12.1 (Mixte) - 14 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 571 à 741 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Si l'on ne prend pas en compte la 63 AMG c'est le moteur qui culmine sous le capot de la Classe E. Cette fois-ci, c'est sur huit cylindres qu'il faudra compter et un couple démoniaque de 530 Nm !
Classe E Dies. 200 CDI
Puissance : 7 CV - 136 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1039 à 1356 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur de 2.1 litres représente l'entrée de gamme du côté des diesels. C'est le moins noble avec seulement quatre cylindres et 136 chevaux. On avouera ne pas vraiment être emballé par ce moteur même si ce dernier développe 360 Nm. La sonorité ne va pas vraiment avec le statut élevé de cette Mercedes. De plus, si les performances sont très honorables on estime pouvoir exiger d'atteindre le zéro à 100 km/h en moins de 10 secondes.
Classe E Dies. 220 CDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1013 à 1311 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 220 CDI est une autre déclinaison du 200 CDI soit un 2.1 litres diesel poussé cette fois-ci à 170 chevaux et 400 Nm de couple ce qui est très impressionnant pour 4 cylindres. Il permet à la très lourde classe E de faire baisser les chronos à moins de neuf secondes pour atteindre les 100 km. C'est l'un des moteurs les plus répandues en France sous le capot de cette berline, c'est donc ce dernier que vous trouverez le plus sur le marché de l'occasion.
Classe E Dies. 250 CDI
Puissance : 11 CV - 204 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 976 à 1270 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Apogée du 2.1 litres diesel qui culmine cette fois à 204 chevaux ! Toujours en 4 cylindres il n'a pas la prestance d'un V6 mais il propose une consommation très basse en rapport avec les performances. Avec moins de 140 g/km de Co2 il n'est pas pénalisé par un malus.
Classe E Dies. 300 CDI
Puissance : 14 CV - 231 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1176 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec 300 CDI la Mercedes Classe E entre enfin dans la cours des grands en ce qui concernent les moteurs diesel. Après avoir vu les 4 cylindres (200, 220 et 250 CDI) force est de constater que l'agrément et la sonorité du 300 CDI n'ont plus grand chose à voir avec les petits moteurs. De plus, la consommation ne se révèle pas gargantuesque avec moins de 8 litres de moyenne en conduite tranquille, comptez un peu plus si vous avez le pieds un peu lourd mais ce qui est sûr c'est qu'elle ne vous ruinera pas comme pourrait le faire une 350 CGI ...
Classe E Dies. 350 CDI
Puissance : 16 CV - 265 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 860 à 1127 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Apogée de la gamme diesel, ce 350 CDI ne propose que 34 chevaux supplémentaires par rapport au 300 CDI, la différence est donc éphémère. Ce six cylindres permet d'atteindre les 100 km/h en moins de 6.5 secondes. Il est idéal pour tracter tout en emportant du monde à bord. Sa polyvalence est extrême tout en ménageant votre budget.
Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe E
Diesel
Moteur 200 CDI 136 ch
Il est bien dommage de motoriser sa Classe E avec un petit moteur qui ne développe que 136 chevaux. Certes, les performances sont tout juste correctes mais il ne faudra pas trop charger cette Mercedes si vous voulez pouvoir doubler en toute tranquillité. Enfin, il ne sera pas vraiment conseillé de tracter quoi que ce soit ainsi motorisée.
Les moteurs conseillés Mercedes Classe E
Essence
Moteur 200 CGI 184 ch
Il s'agit du plus petit moteur essence (1.8 4 cylindres) disponible sous le capot de cette Mercedes Classe E. malgré tout nous conseillons en raison de son très bon rapport puissance / consommation qui lui permet d'afficher environ 9 l aux 100 km pour une puissance qui dépasse 180 chevaux et un couple stupéfiant de 270 Nm. bien sûr, il est loin d'avoir l'agrément du 350 CGI mais vu le prix du carburant il n'est pas vraiment conseillé d'opter pour un 3.5 essence ...
Diesel
Moteur 220 CDI 170 ch
Celui qui cherche avant tout économie et qui apporte que peu d'importance à la mécanique du moteur pourra largement se contenter de ce petit quatre cylindres qui développe pas moins de 170 chevaux et un couple impressionnant de 400 Nm.
Moteur 300 CDI 231 ch
On estime que la Mercedes Classe E devrait être au moins équipé de ce 300 CDI. En effet, une voiture de cette envergure doit composer avec au moins six cylindres qui apportent un agrément bien supérieur et des performances qui sont dignes de son standing. Vu les chiffres de la consommation ne serait dommage de ne pas en profiter.
Fiabilité Vectra :