Qualités et défauts Toledo
redondants issus des 21 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Toledo
Coffre impressionnant, surtout si l'on compare à la Leon
Assemblage des matériaux précis (on sent que Volkswagen est aux commandes)
Intérieur sérieux et plastiques de bonne facture sans toutefois atteindre la qualité d'un Volkswagen
Motorisations sobres et puissantes
Plus Toledo signalés par les internautes :
seat toledo tdi 90cv stella année 1999 : moteur bonne performances - agréable et consommation raisonnable 5.8 L/km. Auto confortable pour long parcours et bonne position de conduite. Bonne insonorisation.
TDI 150 2004 : Silencieuse - extrêmement confortable - grand coffre - puissante - assez économique en gasoil - belle ligne
Toledo V5 150CH année 2000 : Rapport qualité prix
1 - 9 tdi 110 2000 : très belle ligne - consommation très raisonnable - aussi bien que l audi A4
TOLEDO TDI 110 2001 170000km : Sobriété - moteur très agréable - tenue de route très saine - Coffre immense
seat toledo pulsion ( TDI 6 ch annee 2009) : bonne routière - très bonne tenue de route grâce au système ESP - design a la foi agressif et sportive - très bonne insonorisation - très grande capacité au niveau du coffre - beaucoup de rangement non visible de l'extérieur elle peut être adapter pour des couples avec enfant car elle est avant tous spacieuse.
tdi 110ch 2000 280000kms : agrément de conduite - sobriété, robustesse - faible entretien - endurance des freins.
toledo 150 CV sport 2001 : voiture très fiable - idéale sur autoroute (boite6) - moteur tdi150 très puissant et sobre - coffre énormefinition intérieure et extérieure - comportement routier
toledo stella 110ch 2001 : consommation 4.8L de Lille à Béziers en non stop - voiture très fiable - 216.000km et jamais de pb ! entretien presque nul hormis les vidanges.
Seat Toledo Stella 110 2002 - 194000 kms : Qualité des matériaux intérieurs - tenue de route - durée de vie des plaquettes freins exceptionnelle - moteur puissant
Toledo 150ch 2001 : consommation - tenue de route silence
110 1.9 TDI de 2000 : 221000 kms : Tenue de route - consommation
124000km.12/2004 1.9TDI référence 105cv : Bonne tenue de route - confortable - agréable à conduire
1.9 TDI 110 ch : Faible consommation 4.9 l sur 900km entre strasbourg et Rennes
Meilleurs modèles :
1.6 16v
TDI 110
Défauts Toledo
Style vieillissant
Comportement routier moyen
Moins Toledo signalés par les internautes :
SEAT toledo TDI 150cv sport 2002 : Suspensions trop molles - habitacle exigu - position de conduite désagréable - grand coffre mais accès difficile
seat toledo tdi 90cv stella année 1999 : Problème de centralisation et de vitres électrique avant qui ne fonctionne pas par moment. Peinture entretenu mais qui vieillit mal difficile à nettoyer
TDI 150 2004 : Claquement à froid du TDI - fiabilité du TDI
Toledo V5 150CH année 2000 : Rotule avant
TOLEDO TDI 110 2001 170000km : Revente difficile
seat toledo version pulsion annee modele 2009 : Temps mort a l' accélération de 2 secondes.
seat toledo pulsion ( TDI 6 ch annee 2009) : Fermeture centralisée ne fonctionne pas avec la double clef simple - ouverture du coffre condamné a l' arrêt du véhicule moteur allumer par ex a un feu cause système car jacking.
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 611 à 797 km)
Entretien : Economique
Remarque : Meilleurs rapport puissance consommation même si celle-ci est un peu élevée
Toledo Ess. 1.8 20v
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 573 à 743 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La puissance de cette motorisation va plutôt bien à la Seat. Dommage qu'elle soit un peu trop gourmande.
Toledo Ess. V5 (2.3)
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 519 à 679 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Un moteur qui vous procurera du plaisir. L'achat dépendra donc de votre budget alloué à l'essence car ce moteur de 2.3 litres de cylindrée a soif ...
Toledo Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 846 à 1100 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bruyant et peu performant, il sera en plus pas plus sobre que ses grands frères les TDI. A éviter donc ...
Toledo Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 809 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur, il est performant et sobre. Cependant il est un peu bruyant et a connu quelques soucis de fiabilité (surtout sur les modèles antérieurs à 2002)
Toledo Dies. 1.9 TDI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 743 à 965 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous voulez vous faire plaisir en restant raisonnable, ce moteur est fait pour vous. Beaucoup de caractère pour un petit appétit.
Ces moteurs sont à éviter Seat Toledo
Essence
Moteur 1.8 20v
Ce moteur consommera trop, plus de 8.5 litres pour 125 cv, cela n'est pas un choix judicieux.
Diesel
Moteur TDI 90
Bruyant, peu perfomant et pas plus sobre que ses grands frères les TDI, ce ne sera pas un choix optimal.
Les moteurs conseillés Seat Toledo
Essence
Moteur 1.6 16v
Ce sera le meilleur compromis des motorisations essence sans toutefois être une référence.
Diesel
Moteur TDI 110
Comme sur beaucoup de modèles bénéficiant de cette motorisation, elle sera celle à privilégier. En effet, la réputation du TDI 110 n'est plus à faire. Il est alerte et très sobre. Bien sûr celui-ci n'est pas parfait, il est un peu bruyant et a connu quelques soucis de fiabilité.
Peugeot 508 (2011)
Fiabilité 508 :
9
Comp. routier 508 :
8.1
Finition 508 :
7.9
Confort 508 :
7.8
Habitabilité 508 :
7.4
Style 508 :
7.6
4.79 m
1.46 m
2.82 m
500 L
72 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 508
redondants issus des 44 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 508
Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité
Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
Très bon comportement routier (mais il n'est pas meilleur que celui d'une 407)
Très bon confort, les suspensions restent assez souples contrairement à une berline allemande
Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
Large choix de motorisations
Sobriété des moteurs
Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
2.2 HDI 204 ch 508 gt Sw 18 000 km en 4 mois : Tenue de route bluffante - silence de fonctionnement et confort sur les longues distances.
2.2 HDI 204 ch Année 2011 - 5000 km : Tres bonne voiture - silencieuse (insonorisation) - bonne tenue de route - confortable
1.6 THP 156 ch 4000 Km : Très bonne routière
1.6 e-HDI 110 ch 20 000 km année 2011 business pack : Tenue de route et confort de la voiture
2.2 HDI 204 ch 4500 kms année 2011 508 GT : Confort - electronique - tenue de route - reprises. Que du bonheur prise en main tres rapide - et un fonctionnement sans faille et des plus agréable
2.0 HDI 163 ch 10 000 depuis juin 2011 feline auto : Confort habitabilité
1.6 e-HDI 110 ch 3000 - 2011 - business pack : Bonne routiere - bmp6 convaincante - confortable en ville
2.0 HDI 163 ch 15000kms en 3 mois (livraison oct 2011) en Féline : Excellente routière bien équipée
2.0 HDI 163 ch 4850 : Le véhicule est super sympa a conduire...Le moteur est tout a fait correct en puissance. Je trouve pour que peugeot a fait un bel effort.
1.6 HDI 112 CV 8 500 : Bonne routière
1.6 e-HDI 110 ch 63000 km 03/2011 Finition business coul noire : Moteur suffisant. stop and start très bien géré, bon confort générale et très bonne tenue de route (une peugeot quoi!)
1.6 e-HDI 110 ch 20000 : Confort et espace en progrès par rapport à la 407. Tenue de route exemplaire
2.0 HDI 163 ch SW MAI 2O11 FELINE : Silencieuse même sur autoroute - finition du cuir confortable - consommation pour ce type de moteur - boite auto très agréable - phare automatique directionnel vraiment un plus - passage code/phare automatique très pratique - bouton boite sport très bien positionné rapide d'accès - lecture tête haute très bien
2.0 HDI 140 ch 2011 - 2000klms : Design intérieur magnifique et le confort
2.0 HDI 163 ch 1500 km 2011 FELINE BVA Novembre 2011 : Confort - comportement routier - habitabilité esthétique
2.0 HDI 163 ch 6000 Juillet 2011 allure berline boute manuelle 6 : Confort sauf à basse vitesse (trop ferme).Equipement complet. Moteur agréable et assez discret. Boite douce et précise. Spacieuse.
2.0 HDI 140 ch 2011 20000 km : Bonne finition d'ensemble - voiture Française et fabriquée en France - gps pratique en couleur avec reprise des infos sur le tableau de bord et l'affichage tête haute - bonne qualité audio - excellente tenue de route - esthétique agréable sans pour autant avoir le coup de coeur.
2.2 HDI 204 ch 14000 : Finition sobriete
1.6 e-HDI 110 ch 6000 km - 2012-04-01 - allure : économique - tenue de route
2.0 HDI 140 ch 12200 kms - année 2012 - business Pack - berline : Comportement routier - finition et matériaux - spacieuse - consommation - vivacité du moteur - silence général - notamment du moteur...
2.2 HDI 204 ch 2000 km année 2012 : Confort - puissance du moteur - silence
Meilleurs modèles :
1.6 THP 156 ch
2.0 HDI 140 ch
2.0 HDI 163 ch
Défauts 508
Style de la planche de bord un peu banal
Pas aussi statutaire qu'une Allemande
Forme du coffre qui rend peu pratique le chargement d'éléments encombrants
Plus longue qu'une 407 elle sera moins facile à garer en milieu urbain
Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs
Moteurs efficaces mais un trop aseptisés
L'accoudoir aux places arrière rend inconfortable le siège du milieu (un grand classique dans la catégorie des berlines)
Pas de moteur 6 cylindres disponible (on est encore loin d'avoir le même plaisir qu'à bord d'une BMW 330d à propulsion) mais cela reste futile et beaucoup moins écolo
Boîte robotisée BMP6 moyenne, mieux vaut encore une manuelle 6
Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 du haut de la gamme)
Moins 508 signalés par les internautes :
508 HDI 2.0 Allure 140cv 04/2011 8000km : Pluie dans le coffre à l'ouverture - ergonomie du volant
508 GT 2011 : Manque de petits rangements - reflet tête haute dans pare brise - visibilité latérale faute aux montants portières
508 GT 2.2 HDI 204 cv Année 2011 : Manque de rangements- N'aime pas les revêtements "douteux" - Reflet tete haute dans pare brise -
peugeot 508 allure : Plus de possibilités d'ouverture ou fermeture a la sortie du vehicule porte av passager
2.0 HDI 163 ch 4800 km; 2011; féline SW bte auto : GPS et système bluetooth peu commode
2.0 HDI 163 ch km10000 année2011 feline sw bva : Programmation gps(ni tactile ni vocal) programmation des limites hautes du hayon .. "débile" - absence d'un filet d'air a débit réglable sur la vitre panoramique de toit
2.2 HDI 204 ch 6000 - 2011 - finition gt : Bruits d air au niveau des vitres avant inacceptable
2.2 HDI 204 ch 508 gt Sw 18 000 km en 4 mois : Montants latéraux importants (côtés) - GPS qui bug parfois
2.2 HDI 204 ch Année 2011 - 5000 km : L'odeur a l'interieur du vehicule est tres desagreable. Contrairement à d'autres marques - les sieges en cuir ne sentent pas le cuir mais le produit chimique (traitement du cuir ?).De plus - les 10 premieres minutes - la climatisation/ventilation "crache" une forte odeur acre tres désagréable. Pas acceptable pour un vehicule de cette categorie/prix
1.6 THP 156 ch 4000 Km : Visibilité réduite ar. Dt pour le conducteur/ pluie tombant dans le coffre lorqu'on l'ouvre et qu'il pleut.
2.2 HDI 204 ch 4500 kms année 2011 508 GT : Petits rangements - eau dans le coffre en ouvrant le hayon
2.0 HDI 163 ch 10 000 depuis juin 2011 feline auto : Conso electronique
1.6 e-HDI 110 ch 3000 - 2011 - business pack : Le prix - acces au coffre (berline)
1.6 e-HDI 110 ch 63000 km 03/2011 Finition business coul noire : L a liste est malheureusement plus longue que les qualités.gps capricieux - peinture très fragile - bmp6 nulle comparée à une DSG VW - filtre à carburant hors de prix (plus de 100). fréquence des révision tous les 20000 (tous les 3 mois en ce qui me concerne) et voiture immobilisée la journée (la passat ww le faisait en 1/2 journée et tous les 30000).dernier point et pas des moindres - rétro gauche avec angle mort colossale - en 2011 sur une voiture à 30000 - peugeot n'est pas capable de mettre un retro avec gestion angle mort.
1.6 e-HDI 110 ch 20000 : Qualité des plastiques toujours en retrait par rapport aux allemands. Insonorisation moyenne - lourde - un peu chère pour les prestations
2.0 HDI 163 ch SW MAI 2O11 FELINE : Pas de rangements dans l'habitacle et boite à gants ridicule - GPS non tactile et POI figer non modifiable - gestion du répertoire du téléphone déplorable - type de pneu 215 introuvable donc cher - cache bagage rideau mal conçu impossible a manipuler si coffre plein - bouton de trappe à carburant caché par le volant et sur ce gendre de voiture il est dommage de trouver encore un bouchon - chef main libre trop grosse pour rester dans la poche - reflet du tableau de bord dans le pare-brise très gênant par grand soleil
2.0 HDI 140 ch 2011 - 2000klms : La forme des feux avants qui n'ont aucun style comparés à la 407. Des plastiques qui sont toujours à la ramasse en qualité, et je ne comprends pas pourquoi les ingénieurs PSA ne sont toujours pas mis à la porte vu la fiabilité des moteurs et de l'électronique qui reste aussi bas.Et pour terminer le HDI fut un temps un moteur économique mais là je constate que ca consomme pas mal et c'est bien dommage.
2.0 HDI 163 ch 1500 km 2011 FELINE BVA Novembre 2011 : Consommation en ville
2.2 HDI 204 ch 18000 : Bruits d'air aux niveaux des portières avant au dela de 120km/hAccoudoir trop bas même pas réglable en hauteur pour le conducteurreflets tableau de bord dans le pare briseBVA trop longue au démarrage!!limite dangereux aux carrefours!!Gps non tactile comme mon téléphone portable à 30!!!
2.0 HDI 163 ch : Bruit portière
2.0 HDI 163 ch 6000 Juillet 2011 allure berline boute manuelle 6 : Eau qui coule dans le coffre lors de son ouverture par temps de pluie. Sièges plus fermes que sur la 407. Train avant moins incisif que sur la 407. Reflet du support de visée tête haute dans le pare brise. Rayon de braquage important. Accoudoir central trop bas et trop en arrière. Manque de rangement à l'avant.
2.0 HDI 140 ch 2011 20000 km : Très peu de rangements - confort ferme à basse vitesse avec bruits de suspensions - trop de boutons sur le volant et peu intuitif.Surtout je confirme qu'il y a de nombreux bruits d'air ( portière avant gauche - droite - arrière droite et pare brise. Comme d'autres - un technicien Peugeot l'a constaté sans pour autant être en mesure de me garantir de règler le problème. C'est la première fois que je rencontre ce type de problème sur un véhicule et ce dés 90 km/h.
2.2 HDI 204 ch 14000 : Boîte de vitesses auto catastrophique et bruit d'air sur vitres avant inacceptable
1.6 e-HDI 110 ch 6000 km - 2012-04-01 - allure : Bruits d'air aux joints de portes
2.0 HDI 140 ch 12200 kms - année 2012 - business Pack - berline : ... qui laisse plus entendre les bruits d'air portes arrières - Téléphone (pas d'accès lettre par lettre du répertoire - pas de distinction portable / domicile / bureau des appels) - manque de rangements (lunettes - téléphone) - lenteur des radars de parking.
2.0 HDI 163 ch 2012 5000 km : Suspensions et sièges inconfortables - bruyante moteur et aérodynamique - consommation excessive - coffre peu pratique - reflets du tableau de bord dans le pare brise.
2.2 HDI 204 ch 2000 km année 2012 : Manque de rangements - En cas de pluie eau dans le coffre à l'ouverture
Modèles douteux :
1.6 VTi 120 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 508
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 HDI 163 ch 7500 km, 2012, Féline - 07/02/2012
Tous risques - A 001
50% et +
467.41 euros/an
2.0 HDI 140 ch 2011 20000 km
Tous risques
50%
490 euros/an
2.0 HDI 163 ch SW MAI 2O11 FELINE
TOUS RISQUES PRO
50 %
1050 euros/an
2.0 HDI 140 ch 13000, 2011, allure
Tout risque
50 %
560 euros/an
1.6 e-HDI 110 ch 3000 , 2011 , business pack
Tout risque
50 %
550 euros/an
2.0 HDI 163 ch 10 000 depuis juin 2011 feline auto
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 72 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 818 à 1059 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il faut l'avouer ce petit 1.6 VTi se révèle un peu léger pour profiter pleinement des capacités routières de la 508. Les relances peuvent devenir très difficile dès lors que l'on embarque du monde à bord. À réserver pour l'agglomération.
508 Ess. 1.6 THP
Puissance : 9 CV - 156 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 72 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 774 à 1014 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce 1.6 THP a du caractère ! Avec moins de 9 secondes pour atteindre 100 km/h ce moteur se révèle très convaincant. Attention cependant si vous avez le pied lourd car il saura vous le faire payer à la pompe. Côté agrément ce moteur est rond et coupleux, un vrai plaisir !
508 Dies. 1.6 e-HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 72 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 986 à 1286 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur est orienté économie, petite cylindrée, rapport de boîte un peu rallongés, système stop and start ... Il ne faudra donc pas trop lui en demander au niveau performances. Rouler chargé n'est pas non plus sa tasse de thé.
508 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 72 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 889 à 1161 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le 2.0 HDI 140 est le minimum à envisager pour permettre à la 508 d'être suffisamment polyvalente. Les performances sont correctes mais pas bluffantes.
508 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 9 CV - 163 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 72 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 878 à 1143 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Disponible en boîte auto en début de carrière Peugeot la propose désormais en boîte manuelle pour le plus grand plaisir des Français qui adorent cette transmission. La consommation est quasiment similaire au 140 ch.
508 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 11 CV - 204 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 72 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 837 à 1091 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le plus gros moteur diesel proposé sous la capot de la 508. Il est rare sur la marché de l'occasion mais permet de se faire plaisir sans exploser la consommation, du plaisir raisonné.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 508
Essence
Moteur 1.6 VTi 120 ch
Pas réellement catastrophique ce moteur n'est pas vraiment idéal sous la capot de la 508 qui sera à la peine lorsque cette dernière sera chargée. Le 1.6 THP lui correspond bien mieux même si il faut faire abstraction de la consommation qui peut s'envoler en conduite soutenue.
Les moteurs conseillés Peugeot 508
Essence
Moteur 1.6 THP 156 ch
Puissant et suffisamment sobre en conduite calme, ce 1.6 THPqui développe 156 chevaux se révèle être un allié de poids pour pouvoir profiter pleinement du châssis de la 508. Attention cependant, avec 1.6 litres de cylindrée il ne faut pas s'attendre à avoir un couple démoniaque.
Diesel
Moteur 2.0 HDI 140 ch
On estime qu'il faut au moins viser le HDI 140 pour se sentir à l'aise au volant de la 508. Le 110 étant un peu juste à vide et insuffisant en pleine charge. Il représente donc un bon équilibre entre puissance et consommation. Un très bon choix.
Moteur 2.0 HDI 163 ch
Désormais disponible en boîte manuelle ce moteur vous enchantera par ses reprises et sa consommation très raisonnable (très bon bon rendement 2.0 litres / 163 ch)
Fiabilité Toledo :