Comparatif
Toyota Corolla / Fiat Bravo

Moins Corolla signalés par les internautes :

• Corolla d4d 110 de 2003 : Peinture et phares se dégradent au soleil
• corolla verso 110 vvti essence : Cela fait quatre ans et nous n'en trouvons pas !
• 110 vvti : Les pneus s'usent vite à l'avant - le train avant n'aime pas être malmené et avoue vite ses limites.
• D4D 90 1.4 an 2006 : Cout des révisions
• Corolla D4D 2.0 L (2003) 135 000 km : Prix élevé des pièces détachées
• Corolla Verso II D4D 1995cm3 115ch de novembre 2004 : Pas assez fiable et même problème récurrent depuis 2 ans avec démarrage poussif et mise en mode sécurité aléatoire. La grande révision des 60000 Km arrive dans 2 mois - espérons que le nouveau garage Toyota trouvera LA solution que d'autres n'ont pas su...
• Toyota Corolla Corolla D4D 2.0 L (e11)(11/2003) 120 000 km : Trop peu d'accessoires disponibles pour ce modèle - boucles de ceinture arrière trop volante (pour attacher ma fille dans sont siège je doit toujours chercher après cette boucle)
• VERSO D4D 90CV 2003 : Moteur bruyant
• Corolla D4D 115 ch Linea sol 5 ptes 2003 : Pas fiable - classée N°1 dans sa catégorie du nombre de pannes immobilisantes par l'ADAC en 2008.
• TOYOTA COROLA D4D 90 2005 : ENTRETIEN - RÉPARATIONS - REVISION CHERS
• 2.0L dxli ANNEE 2005 (algérie) : Faible reprise (moteur pas suffisamment puissant) par rapport au gabarit du véhicule
• linea pak d4d 115 2004 : Confort un peu raide
• D4D 110ch +30ch(chip) année 2002 : Position de conduite trop haute
• d4d 110 linéa sol année 2002 : (concessionnaires Toyota)
• corolla D4D 90 - 2007 : Manque de vigueur au démarrage - passage des vitesses dur .
• moteur diesel 2c 72ch din 2004 : Absence de reprise moteur diesel 2C
• verso 90cv D4D (02 2002) : Prix très élevé des réparations et révisions !!!!!!!!
• 2.0L dxli ANNEE 2004 (algérie) : Position de conduite(haut perché=fatigue). Bruit moteur - qui avec les kms au compteur s'amplifie avec un bourdonnement donnant l'impression qu'il y'a une fuite le long de la canalisation d'échappement(après vérif. Niet!). Alors pour les longs trajets sur auto route - je vous laisse imaginer le calvaire.
• Corolla liftback 2.0D 72ch 1999 : Je n'en ai pas constaté!! voiture achetée d'occase 4 ans et 126000 km. 7 ans plus tard donc 11 ans et 374 292km au compteur.
• Toyota corolla 90 cp D4D 40000 km 2006 : Peinture - finition intérieure - option - bouton de warning non éclairée
• Corolla Verso 110VVTi : Lent - peinture fragile - Ordinateur de bord - rusticité
• Corolla XLI 1.3 86 ch 1992 : Après 18 ans - on se lasse.
• 1.4 VVTI Année 2001 : Motorisation un peu juste sur autoroute
• COROLLA VERSO D4D 90cv 2003 : MATRAQUE DES FACTURES CHEZ TOYOTA
• corolla 1.6 VVTi compact essence : Coffre un peu petit
• 1.6 VVTi BVA 110CH : Bruit du moteur pas très agréable mais silencieux à vitesse stabilisée
• Corolla 2.0L D-4D 90CV 2001 : électriques d'éclairage tableau de bord et lève-vitres.
• toyota corolla d4d 90 ch breack 2006 : Fiabilité boite de vitesse
• D4D 90CV Techno 2007 : Peu nerveuse au démarrage mais bonnes reprises
• Toyota corolla terra d4d 90 1.4l an 2005 120 000 km : Qualité des matériaux habitacle moyen - pas de régulateur vitesse même en option sur les 90 cv
• corolla 1 - 8 ts 192 (+boititer additionnel) 2002 : Bruyante - pièces très chères
• 2.0 D-4D 90 ch Diesel 2009 (ALGERIE) : Faible reprise - bruit du moteur - la capacité du réservoir et faible pour un routier.
• essence 90 ch 2005 120 000 km : Peinture fragile - boite dure - petit coffre - consomme mais véhicule utilisé à la Réunion donc clim et montagne non stop...
• toyota corolla 1.4 vvti 95 chterra 2003 : Moteur un peu juste et manque de reprise
• Corolla terra pack 2.0 d-4D 115 ch AM 2004 : Manque de puissance sous 2000 trs/mn
• Toyota Corolla 3 portes 2.0 D4D 116 cv 2004 : - Vitres arrières fixes (modèle 3 portes)- Poids du moteur se fait ressentir lors de virage sur route mouillée. tendance à sous virer si accélération trop vive- Freinage mou - même si efficace. J'ai trouvé le freinage plus ferme sur Auris par exemple.- Moteur assez bruyant à haut régime lors d'accélérations- Angle mort important avec montant gauche M'a posé problème par deux fois en arrivant sur passage piéton ou une personne de taille moyenne peut se fondre dans le montant et devenir 'invisible' quelques secondes.- Sièges sans mémoire - besoin de régler à chaque fois qu'ils ont été basculés- Coffre mériterait plus de volume- Cric trop 'léger' et peu pratique à déployer (petite manivelle) même si jamais eu de problème- Entretiens annuels plutôt chers- Pédale d'embrayage plutôt dure - qui couine et qui a une zone très courte pour embrayer environ 1 cm avant que le moteur s'engage quand on débraye - Démarrage difficile à froid dès qu'il fait moins de 2°C- Rétroviseur intérieur qui vibre à certains régimes- Vitre conducteur qui commence a avoir du jeu quand entrouverte (depuis les 125 000km)- Manque une valeur 'autonomie' dans l'ordinateur de bord- Eclairage du coffre avec un interrupteur manuel (tendance à l'oublier)- Rétroviseur intérieur électro-chromatique C'est pénible car on ne peut pas l'assombrir quand un idiot vous aveugle en plein jour avec les pleins phares

• 1.4 VVTI 95 ch

Moins Bravo signalés par les internautes :

• MJT 120 1.9l emotion de mai 2007 : Moteur bruyant surtout à froid - confort des sièges moyen - suspensions fermes - manque de rangements - qualité très moyenne des plastiques - caoutchouc des pédales de très mauvaise qualité.
• bravo sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km : Freinage en conduite sportive pas assez puissant ...moteur au ralentie un peu bruyant pendant la phase du rodage...maintenant c'est beaucoup mieux. Tableau de bord délicat à nettoyer !attention aux rayures !!
• Fiat Bravo Diesel 1.9 (d) MJT (2007) : Carrosserie et plastiques fragiles
• Diesel 1.6 (d) MJT : Plastiques intérieur se rayent très facilement même en faisant attention. Voiture salissante par temps de pluie.
• 1.6 mjt 120 elegance : Protection carrosserie - imitation carbone du tableau de bord se raye facilement
• MJT 120 elegance 2007 : Tableau de bord fragile - attention aux rayures !!
• Fiat bravo 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008 : Confort moyen
• fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009 : Manque de vision
• Fiat Bravo - 1 - 9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007 : Carrosserie fragile - plastiques rayables facilement et mousse de siège de mauvaise qualité.
• Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : Lisibilité des compteurs en plein jour (trop sombres) - rangements intérieurs peu pratiques - visibilité latérale quasi nulle et dangereuse en raison de l'épaisseur et l'emplacement des longerons latéraux - rien en dessous de 1 500 tr/min (la puissance arrive seulement au delà, difficile d'enrouler à bas régime notamment en montagne) - suspensions médiocres (confort - tenue de route) - tablier trop bas à l'avant (frotte beaucoup) mais surtout... concessionnaire d'une incompétence rare (Guéret)
• Fiat Bravo multijet 1.9 120 cv diesel Emotion Avril 2008 : Très bruyante
• 1.9 multijet 90 dynamic 11.2007 : Rétrovision AR - tenue de route moyenne sur la neige et c est tout.
• bravo sport 1.6 16V MJT 105cv : Suspension trop dure - surtout à l'arrière - visibilité angle mort.
• Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008 : Visibilité moyenne - protection carrosserie insuffisante
• fiat bravo sport jtd 150 : Insonorisation moteur au ralentie et à froid .mais rien de méchant.
• emotion jtd 150 : L'amortissement moyen et sièges sans réel maintient
• 1.9 mtjt 120ch an 2008 : Vraiment peut de couple en bas régime (1.5/tr) - la version 1.9mjet 90ch doit être vraiment juste. En tenue de route peut mieux faire.
• fiat bravo 1.6mjt 120 elegance 07/2008 : Imitation fibre de carbone facilement rayable - protection ext
• 1.6 90 cv multijet : à-coup moteur - joint porte avant droit 2 feux ar - éclaireuse de plaque imat - direction - consommation sva de m.... BETHUNE ET BRUAY a déconseiller a qui quonque mais une belle auto
• Fait Bravo 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Quelques bruits parasites - pas de protection carrosserie -
• fiat bravo jtd150 emotion : Suspension un peu souple en conduite sportive - moteur creux sous 1500 tours
• 1 - 4 Tjet 120 emotion 2008 : Plastique qui se raye facilement
• Multijet 120 (Diesel) - Dynamic : Angles morts à cause des montants de pare-brise - le compteur km/h (110 /120 km/h situés 'derrière la main' - pénible pour une vitesse moyenne à respecter) - en boite 5 le moteur est trop lent à réagir (par rapport à ma Stilo JTD 115 cv qui part plus vite)
• 1.6 MJT 105 "Ecodrive" : Direction floue et train avant pataud - visibilité, boîte de vitesse rallongée qui bride complètement les performances du moteur - le FAP qui cause de nombreux soucis et surtout SAV Fiat à XXX complètement incompétent!!!!!
• FIAT BRAVO 2 EMOTION 105 2009 : Changement culasse échappement (trop de défaut) - mauvaise vision dans l'habitacle angle mort
• 1.9 multijet 150cv 16v : Bruit train avant jamais trouve - sifflement frein avant sur autoroute et craquement amortisseurs.
• 1 - 9 90cv multijet : Moteur trop 'tranquille' - confort des sièges pour les petits trajet (la bosse au niveau des reins est agréable pour les longs trajets) - plastiques intérieurs se rayent facilement - l'avant de la voiture peut être un peu trop bas et fragile au niveau peinture et surtout le Service proposé par FIAT
• JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance : Passage des vitesses un peu dure
• bravo 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv : Volant cuir s effrite avec le soleil. amortos un peu souple en Conduite sportive. 3 trains dé pneus en 30000km du au couple dé la reprogrammation
• Fiat bravo emotion 1.9 jtd 120 : Quelques bruits parasites - manque de rangements
• 1.6 MJT 105 ch 2008 : Bruit des claquement de portes - fiat ne doit pas investir dans la recherche de l acoustique mais devrait - dommage - rayures faciles sur la plage avant - pas assez de com du cote de fiat pour la vendre - lunette arrière;
• bravo mjt 165 sport 45000km : Le spolier avant déteste les dos d'âne - finition moyenne
• 1.9 JTD 120 chevaux 2007 : Moteur creux à bas régime - coffre étriqué, manque de rangements dans l'habitacle
• bravo 1.6 105cv 2007 : Visibilité angle mort
• 1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion : Train arrière un peu trop ferme en conduite solo

• 1.4 16v 90 ch
• 1.6 MJT 90 ch