Test Micra - Essai C8 - Essai des Citroën DS5 2.0 HDI Hybrid4 200 -

Comparatif
Alfa Romeo 147 / Peugeot 207

Comparer cette Alfa Romeo 147 avec

 

Alfa Romeo 147 (2000 - 2005)


Fiabilité 147 :
6.4
Comp. routier 147 :
7.9
Finition 147 :
6.8
Confort 147 :
7
Habitabilité 147 :
5.8
Style 147 :
7

  
 
4.17 m
1.44 m
2.55 m
280 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 147 redondants issus des 72 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 147

  • Qualité des plastiques très honorable (certains le sont moins mais l'ensemble est très satisfaisant, surtout quand on sait qu'elle a plus de 10 ans !)
  • Confort appréciable même si on atteint pas celui d'une Clio
  • Personnalité affirmée
  • Comportement routier très efficace (vaut largement une 207)
  • Elue voiture européenne en 2001
  • Insonorisation très satisfaisante

Plus 147 signalés par les internautes :

  • 1 - 6 TS 120ch : Vraiment très belle - super à la conduite
  • alfa 147 jtd 115 distinctive : très bonne sur long trajets
  • 147 1600cc 120cv : trop belle et assez puissante
  • ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : QUELLE GUEULE!!!
  • Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Belle voiture - intérieur flatteur - sensation de conduite - moteur 120 ch bien équilibré et adapté au modèle.
  • 147 2.0 ts distinctive : belle ligne
  • jtd 115cv année 2002 : look et fiabilité
  • JTD 140 CV TI : TRES BONNE ROUTIÈRE AGRÉABLE A CONDUIRE TENUE DE ROUTE SUPER TRÈS AMUSANTE ET BIEN MOTORISÉE. BON DESSIN DES SIÈGES.
  • JTD 120 TI : direction précise et super châssis - moteur plein à tous les régimes
  • 1.6 ts 120 ch : voiture sportive et confortable - voiture avec beaucoup d'option d'origine. Très bonne voiture dans l'ensemble avec une ligne agressive et race.
  • JTD 115 : parfait sur la route
  • 147 1 - 9L distinctive 2005 : belle gueule
  • 2.0 TS 2005 : Fiabilité, performances - ligne - tenue de route.
  • 19jtd 100cv 2004 : très agréable à conduire
  • 147 1.6 TS 120CV (02.2001) : Pas mal de couple pour le gabarie du moteur comparé a tous les autres 1.6 et bien plus préformant - elle est entre un 1.6 et 1.8 de cylindré.meilleur rapport 5ème...il faut juste la lancer a 4250 t/min et elle va assez vite a 6200 t/min. elle accélère en trois phases - 3000 a 4000 rien mais du couple - 4250 a 5000 assez bien - de 5000 a 6200 elle donne tout et elle arrive sans problème. très bon rendement moteur grasse au TS(double bougie) jamais un seul souci électronique ou électrique - jamais un fusible qui grille - jamais ouvert boitier compartiment moteur.très bon châssis comparé a plein d'autres grandes marques - une magistral tenue de route et très confortable.En général le véhicule - très bien pensé, surtout niveau châssis. Moteur incassable 280000 km elle tourne comme une montre si il est bien entretenu - huile 10w60 sport je recommande a tous les utilisateurs - pas en dessous de 10w40 parce que ces moteurs n'aiment pas trop 5w et plus bas - ne vous inquiétez pas si le moteur consomme 1l 3000km c'est prévus pour qu' il consomme.
  • 2.0 TS 150 Selespeed 2001 : Voiture à la ligne superbe et indémodable. Châssis dynamique. Moteur vif avec une belle sonorité 'italienne'. Bon équipement.
  • 1.6TS 105ch 2004 : Ligne indémodable - finition intérieur de qualité, aucun bruit de mobilier - tenue de route et confort de bon niveau - joli bruit moteur.
  • 2.0 SELESPEED TI 5P 2006 : MAGNIFIQUE (EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR) - sonorité du 2.0 - position de conduite - cuir résistant - agrément d'utilisation du système Selespeed (s'adapte a la conduite - même en mode city/auto) - frein moteur
  • 147 1.9 JTDm TI 120 cv 2006 : design - performances moteur et tenue de route
  • Alpha 147 luxury 2006 : agréable à rouler - sportive
  • Selespeed 2003 5 portes 105000km : performances - confort - finition - équipement - boite sur route - habitabilité, tenue de route
  • alfa roméo 147 jtd 115 phase 2 : bien motorisée - moteur sobre - excellente tenue de route en toutes circonstances - confortable - ambiance intérieure - la ligne.
  • Distinctive 160CC- 2003 : agressive et sportive - belle ligne- intérieur soigné, jamais au garage (sauf suite à 1 accident !)
  • Alfa 147 JTD distinctive 5p : moteur 1.9 JTD
  • 2.0l selespeed 2001 : qualité de fabrication finition cuir bonne résistance au temps
  • distinctive 1.9jtd 115cv 2001 : tenue de route - design intérieur extérieur
  • alfa 147 jtdm 120 : très bonne tenue de route - confortable - performante - agrément très bon
  • Alfa 147Jtd 120 milano : Agréable a conduire - couple intéressant performance suffisante.
  • Alfa 147 JTDM 150 DISTINCTIVE : excellente ligne - finition impeccable
  • 147 1.9 JTD 16V : Excellente tenue de route
  • Alfa Roméo 147 JTD 115 Distinctive 2003 : Bonne tenue de route et agréable à conduire par tout temps - ligne intemporelle
  • ALFA 147 JTDM 150 : Couple moteur - puissance - consommation modéré, freinage super
  • 3 - 2 l V6 2004 : puissance disponible a tous rapports - finition agressives - excellente sonorité moteur (beaucoup plus agressif qu'un r32)
  • alfa romeo 147 jts 115 2002 : tenue de route
  • 1.9 JTD 16v multijet 140ch 2003 : bonne routière - bon siège - bien confortable!!! Tenue de route impeccable - bon châssis - bonne reprise pour cette version. accessoire de conduite bien pensée
  • alfa 147 1.9 jtd progressive 2001 : tenue de route


Meilleurs modèles :
  • 1.6 105 ch
  • 1.6 120 ch
  • 1.9 JTD 100 cv
  • 1.9 JTD 115 cv

Défauts 147

  • Pare chocs moyennement protégés des rayures
  • Habitabilité limitée (places arrières pour 2)
  • Style vieillissant même si il plaît encore
  • Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter
  • Quelques soucis de fiabilité, n'oubliez pas de changer la courroie de distribution à 60 000 km au lieu de 120 000 km (fragilité connue sur les 1.6 qui peut mener à une casse moteur), le volant moteur fait aussi parler de lui sur les motorisations JTD ...
  • Banquette arrière peu confortable
  • Montants qui peuvent parfois gêner la visibilité sous certains angles

Moins 147 signalés par les internautes :

  • alfa 147 jtd 115 distinctive : Moteur bruyant a froid
  • 1 - 6 TS 120ch : Surconsommation et entretien super cher
  • alfa 147 jtd 115 distinctive : Un peut bruyante
  • 147 1600cc 120cv : Chère à l'entretient et consomme de l'huile
  • ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : EMBRAYAGE DUR DUR
  • Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Finition bâclée - vieillit mal - périodicité de remplacement de la courroie de distribution scandaleusement fréquent (60000 km ou 3 ans). Consommation à la ramasse. Garagiste Alfas bien payés.
  • 147 2.0 ts distinctive : Consommation (huile et essence)
  • jtd 115cv année 2002 : Coffre et habilité un peu juste
  • JTD 140 CV TI : MANQUE DE RAYON DE BRAQUAGE ET ANGLE MORT PARE BRISE IMPORTANT. CONSOMMATION DE PNEUS A CAUSE D'UN DÉFAUT D'ANGLE DE CHASSE.
  • JTD 120 TI : Un peu bruyante
  • 1.6 ts 120 ch : Plastique peu agréable et consommation assez élevée pour une compacte. habitabilité restreinte.
  • 147 1 - 9L distinctive 2005 : Tous les mois chez le concessionnaire
  • 2.0 TS 2005 : Rayon de braquage - visibilité
  • 147 1.6 TS 120CV (02.2001) : Courroie de distribution et déphaser. Quand vous remplacez la distribution faites aussi le déphaser d'arbre a came cela prend 20 min pour le remplacer...votre auto sera une petit bombe.détérioration rapide des amortisseurs. conseil amortisseur a gaz cela vous changeras la voiture - confort plus aucun bruit - et une nette amélioration de tenue de route flagrante.
  • 2.0 TS 150 Selespeed 2001 : Entretien Cher. fiabilité très moyenne du système Selespeed. bras de suspension fragile (pb commun avec les FIAT).
  • 1.6TS 105ch 2004 : Manque un peu de puissance - coffre petit - protection de la carrosserie - revêtement du tableau de bord dur - une courroie de distribution tout les 60000km!
  • 2.0 SELESPEED TI 5P 2006 : Fiabilité du système Selespeed - freinage - consommations (carburant et huile) - éclairage
  • 147 1.9 JTDm TI 120 cv 2006 : Suspension raide et on a l'impression qu'un amortisseur va traverser le capot quand on passe dans un trou - bruyante
  • Alpha 147 luxury 2006 : Bruit d'air à l'intérieur dès que l'on dépasse les 80 km/h
  • Selespeed 2003 5 portes 105000km : Coffre petit - peu d'aspects pratiques - consommation - n'est pas faite pour la ville (à-coups de boite) - niveau sonore au dessus de 110km/h
  • alfa roméo 147 jtd 115 phase 2 : Bruyante - entretien un peu élevé.
  • Distinctive 160CC- 2003 : Consommation en huile excessive
  • Alfa 147 JTD distinctive 5p : Espace coffre/ Coût entretien garage alfa romeo
  • 2.0l selespeed 2001 : Consommation - conso d'huile importante - amortisseurs HS des 120000km - prix des pièces élevé .
  • distinctive 1.9jtd 115cv 2001 : Battement siège conducteur trop court
  • alfa 147 jtdm 120 : La boite accroche - attention aux pare chocs
  • Alfa 147Jtd 120 milano : Bruit plastique rétro horrible et inacceptable pour une alfa. Finition plastique déplorable -
  • Alfa 147 JTDM 150 DISTINCTIVE : Usure excessive des pneus
  • 147 1.9 JTD 16V : Usure prématurée courroie et embrayage - faible visibilité arrière
  • Alfa Roméo 147 JTD 115 Distinctive 2003 : Support plaque d'immatriculation avant - Moteur peu silencieux
  • ALFA 147 JTDM 150 : Rien en dessous 2000 t/m - entretien cher et mal fait - habitabilité médiocre
  • 3 - 2 l V6 2004 : Kit distribution a changer tous les 60000 km (on ne fait pas d'omelette sans casser d'oeufs)
  • alfa romeo 147 jts 115 2002 : Consommation - puissance
  • 1.9 JTD 16v multijet 140ch 2003 : Durite turbo changée cause d'une vis qui aurais du avoir un cache en plastique ou autre. rayon de braquage difficile. caoutchouc bruyant au niveaux des suspensions par temps froid. affichage du tableau de bord défectueux aussi par temps froid. Moteur bruyant.
  • jtd 115 ph 2 135000km : Bruit moteur
  • alfa 147 1.9 jtd progressive 2001 : Moteur bruyant et fragile; réparation pièce et main d'oeuvre très très cher.(voiture a éviter)


Budget entretien

Budget Assurance Alfa Romeo 147

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 JTD 115 ch MODELE 2002. DISTINTIVE. 516 000 Kms Tous risques et usage affaires 50 % 700 euros/an
1.9 JTD 150 ch Tous risque 50% bonus 470 euros/an
1.9 JTD 150 ch 137000 km, 2005,Distinctive, roues de 17" Tous risques 65% 500 euros/an
1.9 jtdm selective de 2005 180000KM Tous risques 0,66 % 787 euros/an
1.9 JTD 115 ch 1,9 jtd 115 ch 2005, 103000 km Tous risques 0,75% 700 euros/an
1.6 105 ch TIERS 0 % 600 euros/an
1.9 JTD 115 ch Tous risques + 1 % 1700 euros/an

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pour votre Alfa Romeo 147

Budget Pneus Alfa Romeo 147

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/60 R15 61 € 38 € 8 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
215/45 R17 96 € 52 € 5 8.1
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6

Modèles Alfa Romeo 147

147 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Suffisant sous le capot de la légère 147. Ce moteur permet de ne pas trop se ruiner à la pompe.

147 Ess. 1.6

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 645 à 845 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très on compromis puissance consommation, ce moteur permet d'obtenir de belles accélérations.

147 Ess. 2.0

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 619 à 800 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bonnes sensations avec ce 150 chevaux, reste à assumer la consommation.

147 Ess. V6 3.2

  • Puissance : 18 CV - 250 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 458 à 594 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Pas très raisonnable, les 250 chevaux rendent cette 147 très sportive. Attention à l'assurance ...

147 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1132 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Il sera suffisant pour pour cette Alfa 147, le couple est bien suffisant.

147 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 845 à 1111 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur diesel, il permettra d'obtenir de bonnes reprises.

147 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est le moyen de se faire plaisir tout en restant raisonnable, n'hésitez pas à le prendre si l'occasion se présente.

147 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 984 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version améliorée du JTD 140, les performances sont à peine meilleures.

Ces moteurs sont à éviter Alfa Romeo 147

Diesel

Moteur JTD 115 et 140 (fiabilité)

Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.

Fiabilité

Fragilité de la courroie de distribution

Les moteurs conseillés Alfa Romeo 147

Essence

Moteur 1.6 105 ch

Les 105 chevaux de ce moteur suffisent au petit gabarit de la 147.

Moteur 1.6 120 ch

Avec ses 120 cv, ce moteur animera sans peine cette petite Alfa Romeo. De plus il consomme quasiment à l'identique que le 1.6 de 105 cv. Il est donc à privilégier des autres motorisations essence.

Diesel

Moteur 1.9 JTD 100 cv

Doté d'un couple généreux, ce moteur est amplement suffisant pour rendre cette Alfa Romeo 147 suffisamment polyvalente. Il n'est pas nécessaire d'opter pour le 115 ch même si ce dernier est très convaincant.

Moteur 1.9 JTD 115 cv

C'est le diesel à privilégier avec le 100 cv, il se montre plus alerte que le bloc JTD de 100 cv tout en consommant presque pareil. Les performances rendent cette 147 presque sportive.

Comparer cette Peugeot 207 avec

 

Peugeot 207 (2006)


Fiabilité 207 :
7
Comp. routier 207 :
8
Finition 207 :
6.7
Confort 207 :
7.2
Habitabilité 207 :
5.8
Style 207 :
7.2

  
 
4.03 m
1.46 m
2.54 m
300 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 207 redondants issus des 153 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 207

  • Style racé
  • Comportement routier très efficace (l'un des meilleures de sa catégorie)
  • L'habitacle est bien conçu(nombreux rangements,...)
  • Qualité des plastiques très correcte (on omettra quelques finitions moyennes)
  • Bonne position de conduite
  • Très bon rapport qualité / prix (d'où le succès commercial)
  • Facilité à la revente

Plus 207 signalés par les internautes :

  • premium pack vti 120cv essence : ligne finition tenue de route direction en manÂœuvre freinage
  • sport pack 1.6 VTi 120 : confort - insonorisation - finition - consommation
  • 1.4 L HDI Urban : silence - confort raisonnable - tenue de route exemplaire - design réussi - intérieur sobre mais plaisant.
  • urban 2008 : conduite et intérieur agréables
  • 1 - 6 vti 120 cv année 2008 : bonne tenue route - consommation raisonnable
  • SW 1.6 hdi 90 Prenium : Insonorisation - consommation.
  • 207 HDI 90 Premium Pack 2008 : tenue de route parfaite - look - bon maintien des sièges - planche de bord bien dessinée - rétros qui se rabattent à la fermeture de la voiture - freinage puissant - bon son de la radio.
  • 207 berline 1.6l hdi 90 trendy 2006 : conduite / insonorisation
  • 90 HDI Premium Pack 2008 : Achetée d'occasion à 17500 km. Très agréable à conduire. Je suis passé d'une Polo (1999) 1.9 SDI Match et pour moi la 207 est un régal.
  • vti confort 95 : tenue en route - confort en ville et en route
  • Sport Pack 1.6e 16v 110ch 2006 : Tenue de route - Qualité intérieure - Ligne Racée - Equipements en SportPack
  • trendy 1.4 hdi 70cv année2008 : look - tenue de route - consommation - freinage
  • SW Outdoor Premium HDi 90 : comportement - conso - équipements
  • Sport 110 ch 1 - 6L 2008 JUIN _ 3 portes : bonne tenue de route - bonne sonorisation - sièges confortables - excellente direction pour créneaux ou passages difficiles. Boite a gant réfrigéré et prise RCA. Porte carte intégré en dessous du poste mais pas très intelligent surtout lorsqu'on prend l'autoroute et qu'on oublie sa carte a l'intérieur!!! Monte facilement dans les tours - donc plutôt rapide pour doubler ou pour éviter des obstacles...
  • 207 1.6 HDI 90cv de 2007 - 85000 kms : Confort - plaisir de conduite - ambiance intérieure.
  • PEUGEOT 207 HDI 110 Sport Pack 2006 : conduite - tenue de route - finition - toit panoramique
  • 1.4 TRENDY 75 cv ANNEE 2008 : CONFORTABLE
  • 1.6 16V 110Cv essence sport pack de 2006 : Tenue de route - look
  • peugeot 207 1.4 90cv année 2007 sport : confortable en ville et sur route
  • Peugeot 207 1.6 VTI 120ch premium 2009 : insonorisation - faible consommation - bon rapport qualité/prix
  • 1.6 hdi 90 cv 99g : t enue de route irréprochable / vigueur / consommation
  • 207 hdi 110 sport pack année 2008 : tenue de route
  • 207 sw outdoor 1.6vti bva premium 2010 : voiture bien finie moteur souple boite auto sympa
  • 207 premium hdi 90cv 2009 : confort - consommation
  • PEUGEOT 207 STYLE 1.4 HDI 69 CV 2008 : style - tenue de route - insonorisation - consommation
  • VTI 120 2009 sportpack : Ligne - équipement - agrément de conduite - tenue de route ...
  • Peugeot 207 Trendy 1.4 HDI 70cv Aout 2008 : Une apparence séduisante - une bonne tenue de route - une direction efficace.
  • Urban : Une belle ligne. Un volume agréable - une conduite souple.
  • 1 - 6 HDI 110 Sport Pack mars 2007 : Très agréable au débutÂ…
  • 99g : Consommation - 4CV pour 90ch


Meilleurs modèles :
  • 1.4 VTi 95 ch
  • 1.6 VTi 120 ch
  • 1.6 THP 150 ch
  • 1.6 HDI 90 ch
  • 1.6 HDi 110 ch

Défauts 207

  • On aurait espéré mieux concernant l'insonorisation (surtout sur les versions diesel)
  • Trop lourde, pouvant nuire au dynamisme de certains moteurs (70 chevaux ne suffisent pas à cette 207)
  • Elle est plus encombrante qu'une 206 avec une habitabilité identique, elle est donc moins optimisée pour la ville que son ainée la 206
  • Style des rétroviseurs qui peut déplaire
  • Voiture qui devient trop commune, on en voit partout.
  • Finition Urban pauvre en équipement
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Moins 207 signalés par les internautes :

  • premium pack vti 120cv essence : Suspensions raides et bruyantes surtout arrières tape cul. la boite pas très douce. la 1ère accroche.sur route et autoroute la direction se durcie trop.
  • 1.4 L HDI Urban : On retrouve en finition Urban des plastiques bas de gamme de la 206 sous la planche de bord et sur les potières dont l'aspect et l'assemblage font un peu cheap !Le moteur vaillant mais peu alerte - manque cruellement de punch lors des dépassements et oblige à jouer de la boîte (bien étagée!)pour rester sur la bonne plage de régime.
  • urban 2008 : Glaces compteur mauvaise qualité idem pour les plastiques et la moquette
  • 1 - 6 vti 120 cv année 2008 : Confort sièges arrière
  • SW 1.6 hdi 90 Prenium : Moteur fade - relance difficile à bas régime. Position de conduite mauvaise pour les grands gabarits. Visibilité 3/4 avant très gênante dans les ronds points. Direction très peu informative. Monte pneumatique d'origine (P6000) très mauvaise sur route humide. Tenue de route assez flottante - peu rassurante et pourtant pas si confortable que ca !Coffre finalement petit et peu pratique pour un break ! (notre poussette ne rentre qu'en diagonale !)Sièges assez ferme. Finition des plastique très aléatoire.
  • 207 HDI 90 Premium Pack 2008 : Habitabilité (par rapport à notre Clio 3) - boite peu agréable - confort ferme (toujours par rapport à la Clio 3) - HDI 90 un peu juste.
  • 207 berline 1.6l hdi 90 trendy 2006 : Ampoule phare avant / qualité plastiques + tissus / problème d'air bag défaillant /
  • 90 HDI Premium Pack 2008 : Depuis 6 mois pas encore trouvés !
  • vti confort 95 : Visibilité réduite en arrière
  • VTI 120 CV : Poids énorme pour une petite voiture qui pénalise la puissance (1200 kg) - Un peu tape cul sur mauvais revêtement
  • Sport Pack 1.6e 16v 110ch 2006 : Poids - Gros bébé pour sa catégorie
  • trendy 1.4 hdi 70cv année2008 : Manque de punch
  • SW Outdoor Premium HDi 90 : Confort (fermeté)
  • peugeot 207 hdi 112 cv premium juillet 2010 : Mauvaise tenue de route suspension molle direction assistée médiocre quand il y a du vent la voiture part de tous les cotes
  • Trendy HDI/70CH/2008 : Pas assez puissante - surtout avec la climatisation - visibilité arrière mauvaise
  • Sport 110 ch 1 - 6L 2008 JUIN _ 3 portes : Visibilité réduite sur rétroviseurs extérieur. Qualité des plastique sur portes ou tableau de bord a revoir malgré ce modèle milieu de gamme. Lors de forte rafale la voiture semble trop légère et part facilement. Il faut pas être géant pour monter à l'arrière comme la 206. La 307 est plus correcte - cependant pour des enfants c'est l'idéal.
  • 207 1.6 HDI 90cv de 2007 - 85000 kms : Bruit/couinement ouverture porte arrière (cela fait 'quincaille')
  • PEUGEOT 207 HDI 110 Sport Pack 2006 : Usure précoce des tissus de siège - visibilité arrière - accessibilité filtre pour vidange - tarif entretien Garage PeugeotProblèmes rencontrés Vitres électriques capricieuses - électrovanne EGR défectueux au bout de 75000kmNote 13/20Prix assurance 840 euros/an (Assureur CIC) (type de contrat Tout risque)
  • 1.4 TRENDY 75 cv ANNEE 2008 : USURE DES PLAQUETTES DE FREINS . REDUCTION DE PUISSANCE LORS DE LA CLIMATISATION . PAS DE REPRISE .PLASTIQUE DE L HABITACLE EN MAUVAISE QUALITE
  • 1.6 16V 110Cv essence sport pack de 2006 : Confort à basse vitesse - poids
  • peugeot 207 1.4 90cv année 2007 sport : Tenue de route - le moteur manque de reprise en bas régime
  • Peugeot 207 1.6 VTI 120ch premium 2009 : Manque une 6iem vitesse - boite a vitesse assez dure - un peu tape cul
  • 1.6 hdi 90 cv 99g : Fermeté suspension
  • 207 hdi 110 sport pack année 2008 : Usure des pneus avant
  • 207 sw outdoor 1.6vti bva premium 2010 : Suspension ar très dure reflet tableau de bord gênant dans pare brise par temps ensoleille (remède lunettes soleil polarisées)
  • 207 premium hdi 90cv 2009 : Tenue de route moyenne
  • PEUGEOT 207 STYLE 1.4 HDI 69 CV 2008 : Suspension trop raide
  • peugeot 207 1.6 16v 90ch annee 2008 : Elle s arrête toute seule - buée a ne plus y voir - siège dur - tenu de route nul - voiture légère rafale de vent la voiture bouge énormément - feu qui s'éteint puis s allume et s éteint - bas a l intérieur .
  • peugeot 207 1.6 hdi 90 cv prenuim pack : D'usine sur certaine pièces.Note -/20
  • Peugeot 207 Trendy 1.4 HDI 70cv Aout 2008 : Manque de visibilité, amortisseur un peu trop ferme - démarrage en première laborieux dû à son poids et son moteur - le tissu des sièges est fragile - manque de place dans le coffre
  • Urban : Pauvre en équipement et surtout le manque de rétroviseurs électriques. Impossible d'orienter le gauche depuis la place du conducteur. Pire - les manettes se trouvent en plein sur l'accoudoir - il suffit que le passager y mette son coude pour que le rétro soit déréglé !!! Je me demande quel ingénieur a pu imaginer pareille sottise.
  • 1 - 6 HDI 110 Sport Pack mars 2007 : Moteur à tendance suicidaire (fiabilité)
  • 99g : Porte vélo sur coffre fortement déconseillé


Modèles douteux :
  • 1.4 8v 75 ch
  • 1.4 HDI 70 ch
  • Urban

Budget entretien

Le coût de l'entretien pour une Peugeot 207 reste très raisonnable. Pour autant, de nombreux usagers ont constaté une usure rapide des pneus qui peut faire grimper la facture d'entretien (le problème serait lié à un mauvais parallélisme réglé en usine). En ce qui concerne l'assurance et les frais liés la consommation ils restent accessibles au plus grand nombre.

Budget Assurance Peugeot 207

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 110 ch 81000 km , anneé 2008, 207 SW Trendy Tous Risques 36% 758 euros/an
1.6L 92 CV 400 kms Tout risque avec remboursement valeur a neuf sur 3 ans 50% 420 euros/an
1.6 HDI 90 ch modèle sportium 2011 Tous risques 50 % 470 euros/an
1.4 HDI 70 ch 13000kms, an 2011 NC 50% 300 euros/an
1.4 VTi 95 ch 4500 KMS Tous risque confort 36% 620 euros/an
1.6 HDI 90 ch 87000km 2008 Tout risque 50% 300 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Peugeot 207

Budget Pneus Peugeot 207

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/55 R16 83 € 49 € 7 6.4
205/45 R17 100 € 52 € 5 7.5

Modèles Peugeot 207

207 Ess. 1.4 8v

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 610 à 794 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Les 75 chevaux de ce moteur sont en nombre bien trop insuffisant pour animer correctement cette Peugeot 207. Déjà que les reprises sont très moyenne à vide, il n'est pas utile de préciser que les relances deviendront interminables lorsque vous aurez du monde à bord ... A éviter

207 Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 595 à 781 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Déjà plus correct, les 90 chevaux permettent à cette 207 d'être un peu plus à l'aise. Cependant, son utilisation doit se limiter au milieu urbain et sa périphérie.

207 Ess. 1.4 VTi

  • Puissance : 6 CV - 95 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 581 à 758 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Caractère un peu plus sportive malgré seulement 5 chevaux de différence avec le 1.4 16v. Les performances sont correctes.

207 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 562 à 725 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 110 chevaux de ce moteur permettent à la 207 d'être à l'aise sur route comme sur autoroute. Un bon choix si

207 Ess. 1.6 VTi

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 556 à 725 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur au caractère bien trempé. Les 120 chevaux donnent du plaisir mais la consommation peu grimper haut si vous sollicitez trop la pédale d'accélérateur. Un bon compromis entre plaisir et raison.

207 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 526 à 685 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Les 150 chevaux offres de très belles performances à la Peugeot 207 en la faisant passer en dessous de la barre des 9 secondes pour le 0 à 100. Si la technologie THP permet de limiter un peu la consommation, cette dernière pourra malgré tout être très élevée en conduite sportive.

207 Ess. 1.6 THP

  • Puissance : 10 CV - 175 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 649 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Une vraie petite bombe sur roue ! Si le plaisir est bel et bien présent la consommation l'est aussi ... Les 10 litres sont rapidement dépassés si vous avez le pied lourd.

207 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 781 à 1020 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce petit moteur 1.4 HDI serait plus adapté à une 107 car ses (seulement) 70 chevaux rendent la 207 très molle. Dommage car le châssis de cette Peugeot peut encaisser bien plus. Evitez le car vraiment trop peu puissant pour le poids de l'auto.

207 Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 781 à 1020 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette version optimisée du 1.4 HDI qui faisait à l'origine 70ch se révèle bien plus convaincante. Il amène en effet les 20 chevaux supplémentaires qui lui manquaient. Cela permettant ainsi d'obtenir des chiffres performances un peu plus dignes avec environ 12 secondes pour atteindre les 100 km/h. Malgré tout on lui préfère toujours le 1.6 HDI de puissance équivalente au niveau de l'agrément.

207 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 758 à 980 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur HDI se révèle être suffisant pour que la 207 puissent obtenir de bons scores en terme de performances. Attention cependant si vous êtes amené à rouler régulièrement chargé car les reprises pourront devenir un peu limites.

207 Dies. 1.6 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de gazole, l'autonomie ira de 714 à 943 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleure motorisation de toute la gamme et à tous les niveaux. Ce HDI 110 est à la fois très sobre et largement suffisant pour profiter pleinement des capacités de la 207. Un excellent choix !

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 207

Essence

Moteur 1.4 8v 75 ch

Moteur trop limite pour animer correctement cette Peugeot 207. Les dépassements deviennentt bien difficiles. N'en parlons même pas si vous avez du monde à bord...

Diesel

Moteur 1.4 HDI 70 ch

Ce petit bloc diesel se révèle décevant, ses reprises sont très moyennes surtout face à un 1.6 HDI 90 (idéalement le 110) bien plus adapté à cette 207 qui s'est alourdie face à son ainée la 206.

Urban

Pauvre en équipement, cette version Urban ne doit pas être privilégiée !

Les moteurs conseillés Peugeot 207

ESSENCE

Moteur 1.4 VTi 95 ch

Moteur aux performances acceptables tout en sachant rester sobre. Un bon choix.

Moteur 1.6 VTi 120 ch

Moteur ayant du caractère et une consommation qui sait rester raisonnable. Surement le meilleur choix mais ce n'est pas le plus répandu...

Moteur 1.6 THP 150 ch

Très bon moteur résultant d'une coproduction PSA-BMW : la consommation est raisonnable sans être faible, mais cela vaut le coup grâce aux 150 ch sous le capot. Attention ensuite aux excès ...

DIESEL

Moteur 1.6 HDI 90 ch

Ce moteur HDI 90 chevaux se révèle être suffisant pour entrainer correctement cette 207. On apprécie son couple généreux et sa sobriété exemplaire. Un bon choix pour cette petite Peugeot.

Moteur 1.6 HDi 110 ch

Moteur qui entraîne parfaitement la Peugeot 207, souple et à la conduite forte agréable. Sans doute le meilleur choix pour cette 207 qui bénéficie d'un très bon châssis.


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