Qualités et défauts 147
redondants issus des 72 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 147
Qualité des plastiques très honorable (certains le sont moins mais l'ensemble est très satisfaisant, surtout quand on sait qu'elle a plus de 10 ans !)
Confort appréciable même si on atteint pas celui d'une Clio
Personnalité affirmée
Comportement routier très efficace (vaut largement une 207)
Elue voiture européenne en 2001
Insonorisation très satisfaisante
Plus 147 signalés par les internautes :
1 - 6 TS 120ch : Vraiment très belle - super à la conduite
alfa 147 jtd 115 distinctive : très bonne sur long trajets
147 1600cc 120cv : trop belle et assez puissante
ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : QUELLE GUEULE!!!
Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Belle voiture - intérieur flatteur - sensation de conduite - moteur 120 ch bien équilibré et adapté au modèle.
147 2.0 ts distinctive : belle ligne
jtd 115cv année 2002 : look et fiabilité
JTD 140 CV TI : TRES BONNE ROUTIÈRE AGRÉABLE A CONDUIRE TENUE DE ROUTE SUPER TRÈS AMUSANTE ET BIEN MOTORISÉE. BON DESSIN DES SIÈGES.
JTD 120 TI : direction précise et super châssis - moteur plein à tous les régimes
1.6 ts 120 ch : voiture sportive et confortable - voiture avec beaucoup d'option d'origine. Très bonne voiture dans l'ensemble avec une ligne agressive et race.
JTD 115 : parfait sur la route
147 1 - 9L distinctive 2005 : belle gueule
2.0 TS 2005 : Fiabilité, performances - ligne - tenue de route.
19jtd 100cv 2004 : très agréable à conduire
147 1.6 TS 120CV (02.2001) : Pas mal de couple pour le gabarie du moteur comparé a tous les autres 1.6 et bien plus préformant - elle est entre un 1.6 et 1.8 de cylindré.meilleur rapport 5ème...il faut juste la lancer a 4250 t/min et elle va assez vite a 6200 t/min. elle accélère en trois phases - 3000 a 4000 rien mais du couple - 4250 a 5000 assez bien - de 5000 a 6200 elle donne tout et elle arrive sans problème. très bon rendement moteur grasse au TS(double bougie) jamais un seul souci électronique ou électrique - jamais un fusible qui grille - jamais ouvert boitier compartiment moteur.très bon châssis comparé a plein d'autres grandes marques - une magistral tenue de route et très confortable.En général le véhicule - très bien pensé, surtout niveau châssis. Moteur incassable 280000 km elle tourne comme une montre si il est bien entretenu - huile 10w60 sport je recommande a tous les utilisateurs - pas en dessous de 10w40 parce que ces moteurs n'aiment pas trop 5w et plus bas - ne vous inquiétez pas si le moteur consomme 1l 3000km c'est prévus pour qu' il consomme.
2.0 TS 150 Selespeed 2001 : Voiture à la ligne superbe et indémodable. Châssis dynamique. Moteur vif avec une belle sonorité 'italienne'. Bon équipement.
1.6TS 105ch 2004 : Ligne indémodable - finition intérieur de qualité, aucun bruit de mobilier - tenue de route et confort de bon niveau - joli bruit moteur.
2.0 SELESPEED TI 5P 2006 : MAGNIFIQUE (EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR) - sonorité du 2.0 - position de conduite - cuir résistant - agrément d'utilisation du système Selespeed (s'adapte a la conduite - même en mode city/auto) - frein moteur
147 1.9 JTDm TI 120 cv 2006 : design - performances moteur et tenue de route
Alpha 147 luxury 2006 : agréable à rouler - sportive
alfa roméo 147 jtd 115 phase 2 : bien motorisée - moteur sobre - excellente tenue de route en toutes circonstances - confortable - ambiance intérieure - la ligne.
Distinctive 160CC- 2003 : agressive et sportive - belle ligne- intérieur soigné, jamais au garage (sauf suite à 1 accident !)
Alfa 147 JTD distinctive 5p : moteur 1.9 JTD
2.0l selespeed 2001 : qualité de fabrication finition cuir bonne résistance au temps
3 - 2 l V6 2004 : puissance disponible a tous rapports - finition agressives - excellente sonorité moteur (beaucoup plus agressif qu'un r32)
alfa romeo 147 jts 115 2002 : tenue de route
1.9 JTD 16v multijet 140ch 2003 : bonne routière - bon siège - bien confortable!!! Tenue de route impeccable - bon châssis - bonne reprise pour cette version. accessoire de conduite bien pensée
alfa 147 1.9 jtd progressive 2001 : tenue de route
Meilleurs modèles :
1.6 105 ch
1.6 120 ch
1.9 JTD 100 cv
1.9 JTD 115 cv
Défauts 147
Pare chocs moyennement protégés des rayures
Habitabilité limitée (places arrières pour 2)
Style vieillissant même si il plaît encore
Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter
Quelques soucis de fiabilité, n'oubliez pas de changer la courroie de distribution à 60 000 km au lieu de 120 000 km (fragilité connue sur les 1.6 qui peut mener à une casse moteur), le volant moteur fait aussi parler de lui sur les motorisations JTD ...
Banquette arrière peu confortable
Montants qui peuvent parfois gêner la visibilité sous certains angles
Moins 147 signalés par les internautes :
alfa 147 jtd 115 distinctive : Moteur bruyant a froid
1 - 6 TS 120ch : Surconsommation et entretien super cher
alfa 147 jtd 115 distinctive : Un peut bruyante
147 1600cc 120cv : Chère à l'entretient et consomme de l'huile
ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : EMBRAYAGE DUR DUR
Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Finition bâclée - vieillit mal - périodicité de remplacement de la courroie de distribution scandaleusement fréquent (60000 km ou 3 ans). Consommation à la ramasse. Garagiste Alfas bien payés.
147 2.0 ts distinctive : Consommation (huile et essence)
jtd 115cv année 2002 : Coffre et habilité un peu juste
JTD 140 CV TI : MANQUE DE RAYON DE BRAQUAGE ET ANGLE MORT PARE BRISE IMPORTANT. CONSOMMATION DE PNEUS A CAUSE D'UN DÉFAUT D'ANGLE DE CHASSE.
JTD 120 TI : Un peu bruyante
1.6 ts 120 ch : Plastique peu agréable et consommation assez élevée pour une compacte. habitabilité restreinte.
147 1 - 9L distinctive 2005 : Tous les mois chez le concessionnaire
2.0 TS 2005 : Rayon de braquage - visibilité
147 1.6 TS 120CV (02.2001) : Courroie de distribution et déphaser. Quand vous remplacez la distribution faites aussi le déphaser d'arbre a came cela prend 20 min pour le remplacer...votre auto sera une petit bombe.détérioration rapide des amortisseurs. conseil amortisseur a gaz cela vous changeras la voiture - confort plus aucun bruit - et une nette amélioration de tenue de route flagrante.
2.0 TS 150 Selespeed 2001 : Entretien Cher. fiabilité très moyenne du système Selespeed. bras de suspension fragile (pb commun avec les FIAT).
1.6TS 105ch 2004 : Manque un peu de puissance - coffre petit - protection de la carrosserie - revêtement du tableau de bord dur - une courroie de distribution tout les 60000km!
2.0 SELESPEED TI 5P 2006 : Fiabilité du système Selespeed - freinage - consommations (carburant et huile) - éclairage
147 1.9 JTDm TI 120 cv 2006 : Suspension raide et on a l'impression qu'un amortisseur va traverser le capot quand on passe dans un trou - bruyante
Alpha 147 luxury 2006 : Bruit d'air à l'intérieur dès que l'on dépasse les 80 km/h
Selespeed 2003 5 portes 105000km : Coffre petit - peu d'aspects pratiques - consommation - n'est pas faite pour la ville (à-coups de boite) - niveau sonore au dessus de 110km/h
alfa roméo 147 jtd 115 phase 2 : Bruyante - entretien un peu élevé.
Distinctive 160CC- 2003 : Consommation en huile excessive
1.9 JTD 16v multijet 140ch 2003 : Durite turbo changée cause d'une vis qui aurais du avoir un cache en plastique ou autre. rayon de braquage difficile. caoutchouc bruyant au niveaux des suspensions par temps froid. affichage du tableau de bord défectueux aussi par temps froid. Moteur bruyant.
jtd 115 ph 2 135000km : Bruit moteur
alfa 147 1.9 jtd progressive 2001 : Moteur bruyant et fragile; réparation pièce et main d'oeuvre très très cher.(voiture a éviter)
Budget entretien
Budget Assurance Alfa Romeo 147
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant sous le capot de la légère 147. Ce moteur permet de ne pas trop se ruiner à la pompe.
147 Ess. 1.6
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 645 à 845 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très on compromis puissance consommation, ce moteur permet d'obtenir de belles accélérations.
147 Ess. 2.0
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 619 à 800 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bonnes sensations avec ce 150 chevaux, reste à assumer la consommation.
147 Ess. V6 3.2
Puissance : 18 CV - 250 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 458 à 594 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas très raisonnable, les 250 chevaux rendent cette 147 très sportive. Attention à l'assurance ...
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1132 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il sera suffisant pour pour cette Alfa 147, le couple est bien suffisant.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 845 à 1111 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur diesel, il permettra d'obtenir de bonnes reprises.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est le moyen de se faire plaisir tout en restant raisonnable, n'hésitez pas à le prendre si l'occasion se présente.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 984 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version améliorée du JTD 140, les performances sont à peine meilleures.
Ces moteurs sont à éviter Alfa Romeo 147
Diesel
Moteur JTD 115 et 140 (fiabilité)
Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Fiabilité
Fragilité de la courroie de distribution
Les moteurs conseillés Alfa Romeo 147
Essence
Moteur 1.6 105 ch
Les 105 chevaux de ce moteur suffisent au petit gabarit de la 147.
Moteur 1.6 120 ch
Avec ses 120 cv, ce moteur animera sans peine cette petite Alfa Romeo. De plus il consomme quasiment à l'identique que le 1.6 de 105 cv. Il est donc à privilégier des autres motorisations essence.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 100 cv
Doté d'un couple généreux, ce moteur est amplement suffisant pour rendre cette Alfa Romeo 147 suffisamment polyvalente. Il n'est pas nécessaire d'opter pour le 115 ch même si ce dernier est très convaincant.
Moteur 1.9 JTD 115 cv
C'est le diesel à privilégier avec le 100 cv, il se montre plus alerte que le bloc JTD de 100 cv tout en consommant presque pareil. Les performances rendent cette 147 presque sportive.
Renault Twingo 2 (2007)
Fiabilité Twingo 2 :
8.4
Comp. routier Twingo 2 :
7.3
Finition Twingo 2 :
5.6
Confort Twingo 2 :
7.2
Habitabilité Twingo 2 :
5.3
Style Twingo 2 :
7
3.6 m
1.46 m
2.37 m
270 L
40 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Twingo 2
redondants issus des 71 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Twingo 2
Style moderne
Qualité des plastiques correcte
Comportement routier très sécurisant, l'une des toutes meilleures de sa catégorie. Reposant sur la palteforme de la Clio 2 cela garantie une belle polyvalence. La Twingo 2 se débrouille donc aussi bien en ville que sur route. Les départs en week end et même en vacances sont envisageables tant que vous n'êtes pas trop nombreux évidemment. Une Peugeot 107 ne peut pas en dire autant par exemple.
Fiabilité exemplaire jusqu'à ce jour, les statistiques liées à vos commentaires le prouvent encore un peu plus
Bonne habitabilité en rapport avec l'encombrement même si on regrette qu'il n'y ait que 2 places à l'arrière
Très bonne modularité
Banquette arrière coulissante bien pensée qui se compose de deux sièges indépendants (attention elle n'est pas de série)
Facilité de revente
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Style intérieur amélioré avec le restylage grâce à l'emploi de matériaux nouveaux
Plus Twingo 2 signalés par les internautes :
Twingo 1.2 16V Jade (2007) : économique - look sympa - très compacte - bon braquage - banquette coulissante - habilité 4 adultes super - bonne visibilité (vitre et pare brise bas) - équipement super (série Jade cuir toit panoramique - pas considérée comme initial par assureur) - performance/poids ( 1.2 16V 75cv )
GT TCE : douce et vive... un vrai petit jouet
TWINGO II TREND - 1.2 16v 75 LEV - Décembre 2009 : présentation intérieure et extérieure dynamique et élégante - luminosité de l'habitacle et qualité de la finition - Niveau d'équipement assez complet sans forcément faire appel à beaucoup d'options. Coût d'entretien abordable - Bon niveau de fiabilité - Motorisation polyvalente - Silence de fonctionnement. Très bon confort - bon freinage (même par temps de pluie - pas comme sur la Twingo I) et bonne tenue de route (châssis de Clio II encore amélioré).
authentique 1.2 16v 75ch LEV : excellente citadine - je l'ai depuis 1 an
renault twingo 2 16 v led 75 cv : beau look très bien assis tenue route super bonne vitesse sur autoroute en montagne en monté rester en quatrième entre 90 et 100 km h
twingo 2 16v 75 lev eco : petite voiture nerveuse en ville bonne tenue de route en montagne et sur les trajets mixtesagréable même pour les longs trajets bien qu'un peu 'juste' pour l'autoroute. Freinage efficace. Modularité super avec le basculement des sièges arrière séparément. Economique et écologiqueNe pas hésiter à rétrograder pour gagner en punch !
1.2 16v lev HELIOS : SUPER JOLIE - NERVEUSE EN VILLE
Twingo 2 Night and Day 2009 1.5l DCI : accélération en ville - amortisseurs tops - toit s'ouvrant en 2sec
1.2 75ch 16V LEV - 2010 : Bonne tenue de route - moteur sobre - très bonne visibilité, look sympa mais plus à l'extérieur qu'à l'intérieur - On se sent en sécurité par rapport à la première version.
1.2 60ch 2008 Expression : Parfaite pour la ville. Consommation correcte en SP95. Confortable même pour les passagers arrières. Bon comportement routier freinage - tenue de route...
Expression 16V : Très bon rapport agrément/prix
75 CH Quickshift (automatique) 2008 - 31000km : Bel intérieur avec planche de bord claire. Bonne Tenue de route. Puissance suffisante quel que soit le parcours. Possibilité d'avoir un limiteur de vitesse (et pas seulement un régulateur) - ce qui permet de l'utiliser en continu sur route ou autoroute.
RIVE GAUCHE 1.2 LEV 75CV : PRIX - fiabilité, moteur LEV sur autoroute (vraiment bien)
I 1.2 16V 75 5CV EXPRESSION QUICKSHIFT 5 : petite voiture qui se gare partout pratique pour la ville
Renault Twingo 2 1.2 LEV Essence Année 2008 : Dynamique - souple - agréable sur route - look sympa et consomme relativement peu - Idéale pour une première main.
Renault Twingo 2 1.2 L 16V. LEV Expression 2010 (Belgique) : Look de la face avant - maniabilité, pratique - modeste - économique si on ne prend pas trop d'options
twingo 2 1.2 16v Rip Curl 2009 : Reprises - Equipement - Look Sportif - Consommations - Intérieur et extérieur sport - luminosité avec toit vitré, audio Mp3 - modularité.
TWINGO 1.2 16v LEV : Belle auto - finition correcte - faible consommation - performance correcte - direction agréable - bonne tenue de route
Essence 1.2 2007 : Sympa en ville - maniable bonne visibilité, look sympa et jeune. Toit ouvrant pratique quand il fait beau consomme peu
1.2 16v 75cv expression 2008 : pratique pour se garer en ville. siège arrière coulissants très bien. Equipements généreux
Twingo 1.2 16v LEV 75 2010 : Belle petite voiture - qualité des matériaux correcte - agréable a conduire - bonne tenue de route - consommation - place arrière spacieuse pour une citadine
twingo 2 authentique sept 2010 1.5l dci 65cv : voiture lumineuse - les options de base sont bien présentées - bonne visibilité - moteur souple agréable en ville - route.
Authentique 1.2 lev 75ch (Février 2010) : design face avant - maniabilité
1.2 16v 75cv expression 2008 : voiture jolie on regrette l'arrière moins travaillé que l'avant pratique pour se garer équipements généreux sur ma série antibrouillard pack look fermeture centralisée projecteurs additionnels volant réglage en hauteur radio cd 40 w au volant avec commandes prise auxiliaire vitres électrique avant rétroviseurs électriques rétroviseurs rabattable rétroviseurs dégivrants sièges réglable en hauteur appui-tête avant reglabe en hauteurs sièges arrière indépendants coulissants sièges arrière rabattable appui-tête arrière réglable en hauteur roue de secours prise 12volt vitre avant arrière surteintés portes latérales
1.6 16v rs 133ch 2008 : prix - comportement routier
twingo gordini rs 1.6 133ch 2010 : ligne - comportement routier exceptionnel - équipement - grand plaisir de conduire - sonorité sympa - super auto.
1.6 133 ch 2010 RS : tenue de route et agilité; moteur rageur mais également souple et agréable à bas régime; rapport 'sportivité/prix'
1.5 DCI 65 ch Dynamique 2008 : Consommation - Performance confort général digne de la catégorie au dessus - modularité, finition
TWINGO 2 HELIOS - 1.2l - 75 CV mars 2008 : moteur dynamique - bonne tenue de route
1.5 DCI AUTHENTIQUE DE 2010 : Confort - tenue de route - reprise - fiabilité, espace a l arrière
1.5 dci 65 08/2010 rive gauche : très agréable - moteur excellent
1.5 dci 65 modele 2010 authentique 37000km : Moteur sobre et avec beaucoup de couple-Tenue de route excellente sur routes sèches ou mouillées-Prix
twingo 1.5 dci 65ch authentique 2009 : moteur très robuste et très peu gourmande
Meilleurs modèles :
1.5 dCi 75 ch
1.5 dCi 85 ch
1.2 16V 75 ch
Défauts Twingo 2
Pauvreté en équipement
Finition moyenne des versions de base
Mauvaise protection des boucliers (pare chocs)
Moins originale que l'ancienne à son époque
Habitacle un peu triste comparé à une Fiat 500 ou encore une DS3
Finition Access très pauvre en équipement
Insonorisation moyenne lorsque la vitesse augmente
Confort perfectible en raison de suspensions un peu sèches accouplées à des sièges qui manquent de moelleux. La Twingo reste quand même une voiture très agréable à conduire.
Manque miroir de courtoisie sur certaines finitions
Boîte de vitesse moyenne au niveau de l'agrément, ça accroche un peu ...
Moins Twingo 2 signalés par les internautes :
Twingo 1.2 16V Jade (2007) : Vibration au ralenti - insonorisation mauvaise ( dès 110km/h - boite un peu trop courte pour autoroute) surtout avec toit ouvrant - petite roue donc attention aux jantes pneu sur trottoir en ville. attire beaucoup au niveau vol - voiture mal protégé de ce côté. Radio CD très moyenne.
GT TCE : Boîte trop courte / fiabilité de l'électronique
TWINGO II TREND - 1.2 16v 75 LEV - Décembre 2009 : Roue de secours en option (sinon bombe anti-crevaison).
authentique 1.2 16v 75ch LEV : Pas encore vu
twingo 2 16v 75 lev eco : Isolation phonique du bas de caisse à l'arrière perfectible
1.2 16v lev HELIOS : CONSOMMATION TRES TRES EXCESSIVE !
Twingo 2 Night and Day 2009 1.5l DCI : En côte sur autoroute à partir de 120km/h... sur série night&day pas de protection bas de caisse donc la peinture se raye facilement (TWINGO PARISIENNE)
1.2 75ch 16V LEV - 2010 : Pas de reprise du tout - mais alors pas du tout ! Ma vieille 205 en aurait fait qu'une bouchée )
1.2 60ch 2008 Expression : Intérieur un peu dépouillé et au look 'bas de gamme' - puissance trop faible pour les longs trajets extra urbain - jauge a essence peu précise ( elle descend en flèche vers la moitié de la jauge).
Expression 16V : Bruits aérodynamiques et de roulement
1.2 16s 75ch essence année 2010 : Peu d'espacement lorsqu'on décroche la ceinture conducteur ou passager droit avant sur les coté gauche/droite de l'intérieur de la voiture.Consommation 5.6/100kmModèle 1.2 16s 75cv Année 2010Problèmes rencontrés Aucun pour le momentNote 17/20Type de contrat tous risquesFrere D'Arme - Haute-Corse (2B)
Renault Twingo 2 1.2 LEV Essence Année 2008 : Pas de reprise difficile de dépasser en pente - siège un peu raide lorsqu'on fait beaucoup de route - le mal de dos se fait vite sentir !
Dynamique 1.2 16v 75cv 2010 : Plastiques très 'plastique' - voiture du 'lundi matin'
Renault Twingo 2 1.2 L 16V. LEV Expression 2010 (Belgique) : Look de la face arrière - qualité de la carrosserie - intérieur low-cost - reprises difficiles - bruits à l'arrière en cas de pluie -
TWINGO 1.2 16v LEV : +/- bruyante mais rien de méchant sachant que c'est une petite voiture. Pas de roue de secours de série même sur les séries expression...
1.2 16V LEV AUTHENTIQUE 09/2009 : Aucun confort (une 205 de de 20 ans fait mieux) et bruyante sous la pluie
Essence 1.2 2007 : Marche arrière pas pratique a passer - voiture assez basse donc attention en ville aux bordures !
Twingo 1.2 16v LEV 75 2010 : Relance mollassonne en 4éme et 5éme vitesse a cause de la boîte de vitesse rallongée de 20 % pour économiser du carburant. On ne peut pas tout avoir les relances + l'économie d'essence faut savoir.
twingo 2 authentique sept 2010 1.5l dci 65cv : Le moteur se fait un peu trop entendre. un peu limite sur autoroute si on est a 4 adulte - passage de roue mal isole
Authentique 1.2 lev 75ch (Février 2010) : - insonorisation (bruit à l'arrière les jours de pluie)- équipements (compte-tour - roue de secours... à rajouter en option) - pas de reprise
1.5 dci 85 initiale : Consommation et toujours une vibration sur l'électrovanne du turbo déjà changé et ça recommence
1.2 16v 75cv expression 2008 : Plastiques intérieur qui se rayent carrosserie souple voiture trop basse
1.6 16v rs 133ch 2008 : Pas de température eau !!
1.6 133 ch 2010 RS : Style intérieur beaucoup trop fade et peu 'sportif' (à part le compte-tours central); il manque des indications pour la conduite (t° eau/huile); trop bruyante pour les longs trajets car les rapports sont très courts (il manque une 6e vitesse) et peu d'insonorisation
TWINGO 2 HELIOS - 1.2l - 75 CV mars 2008 : Amortisseurs un peu durs
1.5 DCI AUTHENTIQUE DE 2010 : N'existe qu' en 3 portes - coffre petit - tableau de bord sommaire
1.5 dci 65 08/2010 rive gauche : Tarifs - suspension un peu ferme -
1.5 dci 65 modele 2010 authentique 37000km : Bruits de roulement provenant de l'arrière (manque d'insonorisation)-Peinture vernie fragile-Manque de confort sur chaussées dégradées-Pas de compte tours ni température moteur-Plastiques durs qui rayent facilement.
twingo 1.5 dci 65ch authentique 2009 : Manque le clim et le dci un peu bruyant
Modèles douteux :
1.2 60 ch
Access
Budget entretien
Budget Assurance Renault Twingo 2
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres, l'autonomie sera de 588 à 755 km)
Entretien : economique
Remarque : Moteur exclusivement réservé au milieu urbain, il n'est pas conseillé de s'aventurer trop loin. Son défaut est donc de manquer de polyvalence.
Twingo 2 Ess. 1.2 16V
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres, l'autonomie sera de 541 à 702 km)
Entretien : economique
Remarque : Moteur essence à choisir, il bénéficie du meilleur rapport puissance consommation. Il est suffisamment puissant pour animer cette twingo sur route comme sur autoroute.
Twingo 2 Ess. 1.2 TCE
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres, l'autonomie sera de 506 à 656 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Surplus de puissance pour ce moteur. Il vous procurera de vraies sensations. Attention cependant, la consommation moyenne constatée de 6 litres peut s'envoler si vous êtes un adepte des accélérations éclaires ...
Twingo 2 Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 133 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres, l'autonomie sera de 460 à 597 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur à caractère sportif, il rend la Twingo 2 très jouseuse ! Attention aux points ...
Twingo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 65 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres, l'autonomie sera de 635 à 833 km)
Entretien : economique
Remarque : Ce diesel est à la fois agréable et très peu gourmand. Il manque malgré tout de punch pour rendre la Twingo polyvalente. L'autoroute est à banir ...
Twingo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres, l'autonomie sera de 656 à 851 km)
Entretien : economique
Remarque : Ce moteur dCi de 75 chevaux vient remplacer le vieillissant 1.5 dCi 65 ch dont la puissance restait limite pour la Twingo 2 et cela malgré des dimensions très raisonnables. Ce moteur gagne 20 Nm de couple pour passer à 180 Nm. Il devient pour le coup nettement plus intéressant que le 65 chevaux et peut être une alternative au dCi 85 ch. Malgré tout il ne fera pas de miracle sur autoroute où les relances pourront parfois être un peu difficiles.
Twingo 2 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 85 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 40 litres, l'autonomie sera de 678 à 889 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Il fallait un moteur plus puissant pour cette Twingo 2. Renault a donc ajouté ce dCi de 85 chevaux à la gamme. C'est celui qu'il faut privilégier. Il permet à la Twingo de s'aventurer au delà de la ville sans trop de difficultés.
Ces moteurs sont à éviter Renault Twingo 2
Essence
Moteur 1.2 60 ch
Sans être réellement mauvais, ce petit bloc 1.2 sera suffisant pour les petits trajets en ville mais vraiment pas adapté pour faire de plus longues distances. Il est moins polyvalent que les autres motorisations proposées.
Moteur Access
La finition Access n'est pas à recommander tellement l'équipement est peu généreux. On se croirait retourner 15 ans en arrière (pas de vitre électrique ni de direction assistée !)
Les moteurs conseillés Renault Twingo 2
Diesel
Moteur 1.5 dCi 75 ch
Sorti en 2010 ce moteur a eu le rôle de remplacer le très moyen 1.5 dCi 65 chevaux qui appartient désormais au passé. Les 75 chevaux ne font évidemment pas de miracles mais les performances générales restent honorable pour un véhicule destiné au milieu urbain. Un choix judicieux.
Moteur 1.5 dCi 85 ch
C'est le moteur qu'il faudra privilégier. Ce petit diesel est très agréable et ne consomme que très peu.Les performances seront suffisantes 95% du temps. Il faudra juste éviter de faire 900 km d'un seul coup par autoroute car le manque de reprise pourra agacer.
Essence
Moteur 1.2 16V 75 ch
C'est celui qu'il vous faudra choisir du côté des moteurs essence. Son rapport puissance consommation est le meilleur et il faut bien 75 chevaux pour animer correctement cette Twingo 2
Fiabilité 147 :