Qualités et défauts 147
redondants issus des 72 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 147
Qualité des plastiques très honorable (certains le sont moins mais l'ensemble est très satisfaisant, surtout quand on sait qu'elle a plus de 10 ans !)
Confort appréciable même si on atteint pas celui d'une Clio
Personnalité affirmée
Comportement routier très efficace (vaut largement une 207)
Elue voiture européenne en 2001
Insonorisation très satisfaisante
Plus 147 signalés par les internautes :
1 - 6 TS 120ch : Vraiment très belle - super à la conduite
alfa 147 jtd 115 distinctive : très bonne sur long trajets
147 1600cc 120cv : trop belle et assez puissante
ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : QUELLE GUEULE!!!
Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Belle voiture - intérieur flatteur - sensation de conduite - moteur 120 ch bien équilibré et adapté au modèle.
147 2.0 ts distinctive : belle ligne
jtd 115cv année 2002 : look et fiabilité
JTD 140 CV TI : TRES BONNE ROUTIÈRE AGRÉABLE A CONDUIRE TENUE DE ROUTE SUPER TRÈS AMUSANTE ET BIEN MOTORISÉE. BON DESSIN DES SIÈGES.
JTD 120 TI : direction précise et super châssis - moteur plein à tous les régimes
1.6 ts 120 ch : voiture sportive et confortable - voiture avec beaucoup d'option d'origine. Très bonne voiture dans l'ensemble avec une ligne agressive et race.
JTD 115 : parfait sur la route
147 1 - 9L distinctive 2005 : belle gueule
2.0 TS 2005 : Fiabilité, performances - ligne - tenue de route.
19jtd 100cv 2004 : très agréable à conduire
147 1.6 TS 120CV (02.2001) : Pas mal de couple pour le gabarie du moteur comparé a tous les autres 1.6 et bien plus préformant - elle est entre un 1.6 et 1.8 de cylindré.meilleur rapport 5ème...il faut juste la lancer a 4250 t/min et elle va assez vite a 6200 t/min. elle accélère en trois phases - 3000 a 4000 rien mais du couple - 4250 a 5000 assez bien - de 5000 a 6200 elle donne tout et elle arrive sans problème. très bon rendement moteur grasse au TS(double bougie) jamais un seul souci électronique ou électrique - jamais un fusible qui grille - jamais ouvert boitier compartiment moteur.très bon châssis comparé a plein d'autres grandes marques - une magistral tenue de route et très confortable.En général le véhicule - très bien pensé, surtout niveau châssis. Moteur incassable 280000 km elle tourne comme une montre si il est bien entretenu - huile 10w60 sport je recommande a tous les utilisateurs - pas en dessous de 10w40 parce que ces moteurs n'aiment pas trop 5w et plus bas - ne vous inquiétez pas si le moteur consomme 1l 3000km c'est prévus pour qu' il consomme.
2.0 TS 150 Selespeed 2001 : Voiture à la ligne superbe et indémodable. Châssis dynamique. Moteur vif avec une belle sonorité 'italienne'. Bon équipement.
1.6TS 105ch 2004 : Ligne indémodable - finition intérieur de qualité, aucun bruit de mobilier - tenue de route et confort de bon niveau - joli bruit moteur.
2.0 SELESPEED TI 5P 2006 : MAGNIFIQUE (EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR) - sonorité du 2.0 - position de conduite - cuir résistant - agrément d'utilisation du système Selespeed (s'adapte a la conduite - même en mode city/auto) - frein moteur
147 1.9 JTDm TI 120 cv 2006 : design - performances moteur et tenue de route
Alpha 147 luxury 2006 : agréable à rouler - sportive
alfa roméo 147 jtd 115 phase 2 : bien motorisée - moteur sobre - excellente tenue de route en toutes circonstances - confortable - ambiance intérieure - la ligne.
Distinctive 160CC- 2003 : agressive et sportive - belle ligne- intérieur soigné, jamais au garage (sauf suite à 1 accident !)
Alfa 147 JTD distinctive 5p : moteur 1.9 JTD
2.0l selespeed 2001 : qualité de fabrication finition cuir bonne résistance au temps
3 - 2 l V6 2004 : puissance disponible a tous rapports - finition agressives - excellente sonorité moteur (beaucoup plus agressif qu'un r32)
alfa romeo 147 jts 115 2002 : tenue de route
1.9 JTD 16v multijet 140ch 2003 : bonne routière - bon siège - bien confortable!!! Tenue de route impeccable - bon châssis - bonne reprise pour cette version. accessoire de conduite bien pensée
alfa 147 1.9 jtd progressive 2001 : tenue de route
Meilleurs modèles :
1.6 105 ch
1.6 120 ch
1.9 JTD 100 cv
1.9 JTD 115 cv
Défauts 147
Pare chocs moyennement protégés des rayures
Habitabilité limitée (places arrières pour 2)
Style vieillissant même si il plaît encore
Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter
Quelques soucis de fiabilité, n'oubliez pas de changer la courroie de distribution à 60 000 km au lieu de 120 000 km (fragilité connue sur les 1.6 qui peut mener à une casse moteur), le volant moteur fait aussi parler de lui sur les motorisations JTD ...
Banquette arrière peu confortable
Montants qui peuvent parfois gêner la visibilité sous certains angles
Moins 147 signalés par les internautes :
alfa 147 jtd 115 distinctive : Moteur bruyant a froid
1 - 6 TS 120ch : Surconsommation et entretien super cher
alfa 147 jtd 115 distinctive : Un peut bruyante
147 1600cc 120cv : Chère à l'entretient et consomme de l'huile
ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : EMBRAYAGE DUR DUR
Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Finition bâclée - vieillit mal - périodicité de remplacement de la courroie de distribution scandaleusement fréquent (60000 km ou 3 ans). Consommation à la ramasse. Garagiste Alfas bien payés.
147 2.0 ts distinctive : Consommation (huile et essence)
jtd 115cv année 2002 : Coffre et habilité un peu juste
JTD 140 CV TI : MANQUE DE RAYON DE BRAQUAGE ET ANGLE MORT PARE BRISE IMPORTANT. CONSOMMATION DE PNEUS A CAUSE D'UN DÉFAUT D'ANGLE DE CHASSE.
JTD 120 TI : Un peu bruyante
1.6 ts 120 ch : Plastique peu agréable et consommation assez élevée pour une compacte. habitabilité restreinte.
147 1 - 9L distinctive 2005 : Tous les mois chez le concessionnaire
2.0 TS 2005 : Rayon de braquage - visibilité
147 1.6 TS 120CV (02.2001) : Courroie de distribution et déphaser. Quand vous remplacez la distribution faites aussi le déphaser d'arbre a came cela prend 20 min pour le remplacer...votre auto sera une petit bombe.détérioration rapide des amortisseurs. conseil amortisseur a gaz cela vous changeras la voiture - confort plus aucun bruit - et une nette amélioration de tenue de route flagrante.
2.0 TS 150 Selespeed 2001 : Entretien Cher. fiabilité très moyenne du système Selespeed. bras de suspension fragile (pb commun avec les FIAT).
1.6TS 105ch 2004 : Manque un peu de puissance - coffre petit - protection de la carrosserie - revêtement du tableau de bord dur - une courroie de distribution tout les 60000km!
2.0 SELESPEED TI 5P 2006 : Fiabilité du système Selespeed - freinage - consommations (carburant et huile) - éclairage
147 1.9 JTDm TI 120 cv 2006 : Suspension raide et on a l'impression qu'un amortisseur va traverser le capot quand on passe dans un trou - bruyante
Alpha 147 luxury 2006 : Bruit d'air à l'intérieur dès que l'on dépasse les 80 km/h
Selespeed 2003 5 portes 105000km : Coffre petit - peu d'aspects pratiques - consommation - n'est pas faite pour la ville (à-coups de boite) - niveau sonore au dessus de 110km/h
alfa roméo 147 jtd 115 phase 2 : Bruyante - entretien un peu élevé.
Distinctive 160CC- 2003 : Consommation en huile excessive
1.9 JTD 16v multijet 140ch 2003 : Durite turbo changée cause d'une vis qui aurais du avoir un cache en plastique ou autre. rayon de braquage difficile. caoutchouc bruyant au niveaux des suspensions par temps froid. affichage du tableau de bord défectueux aussi par temps froid. Moteur bruyant.
jtd 115 ph 2 135000km : Bruit moteur
alfa 147 1.9 jtd progressive 2001 : Moteur bruyant et fragile; réparation pièce et main d'oeuvre très très cher.(voiture a éviter)
Budget entretien
Budget Assurance Alfa Romeo 147
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant sous le capot de la légère 147. Ce moteur permet de ne pas trop se ruiner à la pompe.
147 Ess. 1.6
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 645 à 845 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très on compromis puissance consommation, ce moteur permet d'obtenir de belles accélérations.
147 Ess. 2.0
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 619 à 800 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bonnes sensations avec ce 150 chevaux, reste à assumer la consommation.
147 Ess. V6 3.2
Puissance : 18 CV - 250 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 458 à 594 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas très raisonnable, les 250 chevaux rendent cette 147 très sportive. Attention à l'assurance ...
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1132 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il sera suffisant pour pour cette Alfa 147, le couple est bien suffisant.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 845 à 1111 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur diesel, il permettra d'obtenir de bonnes reprises.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est le moyen de se faire plaisir tout en restant raisonnable, n'hésitez pas à le prendre si l'occasion se présente.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 984 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version améliorée du JTD 140, les performances sont à peine meilleures.
Ces moteurs sont à éviter Alfa Romeo 147
Diesel
Moteur JTD 115 et 140 (fiabilité)
Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Fiabilité
Fragilité de la courroie de distribution
Les moteurs conseillés Alfa Romeo 147
Essence
Moteur 1.6 105 ch
Les 105 chevaux de ce moteur suffisent au petit gabarit de la 147.
Moteur 1.6 120 ch
Avec ses 120 cv, ce moteur animera sans peine cette petite Alfa Romeo. De plus il consomme quasiment à l'identique que le 1.6 de 105 cv. Il est donc à privilégier des autres motorisations essence.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 100 cv
Doté d'un couple généreux, ce moteur est amplement suffisant pour rendre cette Alfa Romeo 147 suffisamment polyvalente. Il n'est pas nécessaire d'opter pour le 115 ch même si ce dernier est très convaincant.
Moteur 1.9 JTD 115 cv
C'est le diesel à privilégier avec le 100 cv, il se montre plus alerte que le bloc JTD de 100 cv tout en consommant presque pareil. Les performances rendent cette 147 presque sportive.
Skoda Fabia (2007)
Fiabilité Fabia :
8.2
Comp. routier Fabia :
7.5
Finition Fabia :
6.9
Confort Fabia :
6.7
Habitabilité Fabia :
5.8
Style Fabia :
7
4 m
1.51 m
2.45 m
320 L
45 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Fabia
redondants issus des 18 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Fabia
Qualité de fabrication
Habitabilité généreuse pour la catégorie
Equipement de série
Comportement routier très appréciable
tarifs raisonnables, très bon rapport qualité/prix
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Plus Fabia signalés par les internautes :
fabia 1200 tdi : jolie - économique - moteur vif 4500 sur les 4 1er rapport160 en 4iem comme sur une essence
1.9 tdi 105 rs line : habitabilité, conso/perf - look sympa ( rs line ) - équipements
fabia 1.9 tdi 105 modele 2008 : Fiabilité generale - moteur coupleux - qualité de fabrication
105000 km - 2007 - confort - millésime 2007 : Robustesse générale des accessoires - hormis la charnière de coffre - sièges confortables et maintenant bien - stabilité et tenue sur le verglas - mécanique fiable
1.9 TDI 105 ch 2007 CONFORT 105000KM : Look sympa - ligne modernes - prix occasion abordable - niveau d'équipements
1.2 TDI 75 CH 2011 : Tenue de route - confort général
1.2 TSI 85 ch 8540 KM 2011 AMBIANCE 2011 : Silencieuse bonne reprise tres bon couple tres bien equipé assez confortable pour faire de la longue distance BONNE TENUE DE ROUTE
1.4 TDI 80 ch 42000kms - 2009 - confort : Qualité de finition plus que correcte - Très bien équipée - Confortable en ville comme sur les longs trajets - Habitabilité très bonne - Coffre spacieux - De nombreux rangement - Très bonne fiabilité (aucun soucis après 42.000kms et 3 ans) - Tenue de route plus que correct - freinage efficace - comportement sain et sans surprise - Son du 3 cylindres pas si désagréable que ça je trouve...
1.4 TDI 80 ch 60000 - 2009 - pack clim : Très fiable - bonne pour la route
1.2 TSI 85 ch 15000 km - 2011 - ambiance : Le moteur - un vrai plaisir pour une telle cylindrée et l'espace intérieur qui est vraiment au dessus des concurrentes
Meilleurs modèles :
1.2 TSI 105 ch
1.6 TDI 90 ch
1.6 TDI 105 ch
1.9 TDI 105 ch
Défauts Fabia
Confort perfectible (sans être catastrophique)
boucliers mal protégés des rayures
TDI un peu bruyant (surtout le 1.9)
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
fabia 1.9 tdi 105 modele 2008 : Bruit du tdi fatiguant! moteur "brutal" dans son fonctionnement
105000 km - 2007 - confort - millésime 2007 : Bruits assez envahissants (injecteurs-pompes) - charnière du coffre
1.9 TDI 105 ch 2007 CONFORT 105000KM : Insonorisation surtout sur autoroute et pour les longs trajets - bruit du moteur - bruit aérodynamique - bruit de la route
1.2 TDI 75 CH 2011 : Fiabilité (casse de turbo à 4.500 km). Bruit.
1.2 TSI 85 ch 8540 KM 2011 AMBIANCE 2011 : Manque de protection au pare choc
1.4 TDI 80 ch 42000kms - 2009 - confort : Peinture fragile (surtout le noir Magic) - visibilité vitres latérales quand il pleut très mauvaise - feux de croisement qui ne porte pas suffisamment loin - Moteur un peu creux en dessous de 2000tr/min - boite à gant ridiculement petite - Hayon et pars choc arrières se salissent vite - Décote argus très rapide.
1.2 TDI 75 ch 12000km année 2011 Ambiante : Plastiques facilement griffables. Bruit dans la boucle de ceinture près de l'oreille.
1.2 TDI 75 ch : Bruit moteur perte de puissances
1.6 TDI 90 ch MODEL CR ACTIVE BLUETHOOT GPS JUILLET 2012 35000 : LORSQU IL PLEUT ET QU ON OUVRE A PEINE LES VITRE LA PLUIE VIENS A L INTERIEUR DU AU VITRE CARRE
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 818 km)
Entretien : Economique
Remarque : Beaucoup trop insuffisant pour animer correctement cette Skoda.
Fabia Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 608 à 789 km)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu mieux que la version de 60 chevaux, ce moteur reste malgré tout insuffisant pour être à l'aise à bord de cette Skoda.
Fabia Ess. 1.4 16v
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 556 à 726 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteurs essence minimum à avoir. Les 85 chevaux suffisent mais ne sont pas de trop.
Fabia Ess. 1.2 TSI
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 570 à 738 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop léger à bord de la Fabia. A n'envisager que pour le milieu urbain.
Fabia Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 511 à 662 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant pour cette Skoda. Attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd.
Fabia Ess. 1.2 TSI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 529 à 692 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisamment puissant, ce moteur permet à la Fabia d'obtenir des relances suffisantes.
Fabia Dies. 1.2 TDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 776 à 1000 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur trop insuffisant pour la Fabia. La mode est de sortir des moteurs qui consomment peu mais il ne faudrait pas oublier l'agrément et les performances qui sont ici plus que limites ! Evitez-le
Fabia Dies. 1.4 TDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 978 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur diesel n'est pas suffisant. Privilégier la version de 80 chevaux qui consomment autant sans être vraiment plus cher à l'achat.
Fabia Dies. 1.6 TDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 978 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur est un peu léger pour pouvoir animer correctement la Fabia. Elle y perd en polyvalence ...
Fabia Dies. 1.4 TDI
Puissance : 4 CV - 80 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 763 à 1000 km)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce moteur est un peu léger pour la Skoda, il se révèle être plus économique à l'achat que la version de 105 chevaux.
Fabia Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 738 à 957 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant pour animer correctement la Fabia. L'idéal est de choisir celui là ou le 105 chevaux.
Fabia Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 692 à 900 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier dans cette Skoda Fabia, il est suffisamment puissant tout en restant sobre. De plus ce bloc-moteur TDI est l'un des plus fiables.
Ces moteurs sont à éviter Skoda Fabia
ESSENCE
Moteur 1.2 60 ch et 70 ch
Ce moteur est bien trop léger pour animer correctement cette Skoda Fabia. Il est à éviter.
DIESEL
Moteur 1.2 TDI 75 ch et 1.4 TDI 80 ch
Ce moteur est moyen en terme de performances et d'agrément.
Ces deux moteurs 3 cylindres manquent d'énergie même sous la capot de la petite Fabia. A n'envisager que pour le milieu urbain et sa proche périphérie.
Les moteurs conseillés Skoda Fabia
ESSENCE
Moteur 1.2 TSI 105 ch
Grâce à la réduction de la cylindrée (downsizing dans le jargon) ce moteur permet d'obtenir une consommation raisonnable. De plus il s'avère être bien plus agréable que les très sonores TDI. Un bon choix pour celui qui fait de la ville et moins de 10 000 km/an.
DIESEL
Moteur 1.6 TDI 90 ch
Ce petit TDI 90 va très bien à la Fabia. Sans être une bête de course il assure des prestations très honorables. Un bon très bon choix pour cette petite Skoda.
Moteur 1.6 TDI 105 ch
C'est idéalement le moteur à privilégier grâce à son bon rapport entre puissance et consommation. Il est plus récent que le 1.9 TDI 105 ch
Moteur 1.9 TDI 105 ch
Ce moteur lui va comme un gant, il permet la Skoda Fabia d'avoir de très bonnes reprises tout en ayant une consommation très raisonnable. De plus le TDI 105 chevaux et un moteur très fiable et coupleux.
Fiabilité 147 :