Qualités et défauts 147
redondants issus des 72 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 147
Qualité des plastiques très honorable (certains le sont moins mais l'ensemble est très satisfaisant, surtout quand on sait qu'elle a plus de 10 ans !)
Confort appréciable même si on atteint pas celui d'une Clio
Personnalité affirmée
Comportement routier très efficace (vaut largement une 207)
Elue voiture européenne en 2001
Insonorisation très satisfaisante
Plus 147 signalés par les internautes :
1 - 6 TS 120ch : Vraiment très belle - super à la conduite
alfa 147 jtd 115 distinctive : très bonne sur long trajets
147 1600cc 120cv : trop belle et assez puissante
ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : QUELLE GUEULE!!!
Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Belle voiture - intérieur flatteur - sensation de conduite - moteur 120 ch bien équilibré et adapté au modèle.
147 2.0 ts distinctive : belle ligne
jtd 115cv année 2002 : look et fiabilité
JTD 140 CV TI : TRES BONNE ROUTIÈRE AGRÉABLE A CONDUIRE TENUE DE ROUTE SUPER TRÈS AMUSANTE ET BIEN MOTORISÉE. BON DESSIN DES SIÈGES.
JTD 120 TI : direction précise et super châssis - moteur plein à tous les régimes
1.6 ts 120 ch : voiture sportive et confortable - voiture avec beaucoup d'option d'origine. Très bonne voiture dans l'ensemble avec une ligne agressive et race.
JTD 115 : parfait sur la route
147 1 - 9L distinctive 2005 : belle gueule
2.0 TS 2005 : Fiabilité, performances - ligne - tenue de route.
19jtd 100cv 2004 : très agréable à conduire
147 1.6 TS 120CV (02.2001) : Pas mal de couple pour le gabarie du moteur comparé a tous les autres 1.6 et bien plus préformant - elle est entre un 1.6 et 1.8 de cylindré.meilleur rapport 5ème...il faut juste la lancer a 4250 t/min et elle va assez vite a 6200 t/min. elle accélère en trois phases - 3000 a 4000 rien mais du couple - 4250 a 5000 assez bien - de 5000 a 6200 elle donne tout et elle arrive sans problème. très bon rendement moteur grasse au TS(double bougie) jamais un seul souci électronique ou électrique - jamais un fusible qui grille - jamais ouvert boitier compartiment moteur.très bon châssis comparé a plein d'autres grandes marques - une magistral tenue de route et très confortable.En général le véhicule - très bien pensé, surtout niveau châssis. Moteur incassable 280000 km elle tourne comme une montre si il est bien entretenu - huile 10w60 sport je recommande a tous les utilisateurs - pas en dessous de 10w40 parce que ces moteurs n'aiment pas trop 5w et plus bas - ne vous inquiétez pas si le moteur consomme 1l 3000km c'est prévus pour qu' il consomme.
2.0 TS 150 Selespeed 2001 : Voiture à la ligne superbe et indémodable. Châssis dynamique. Moteur vif avec une belle sonorité 'italienne'. Bon équipement.
1.6TS 105ch 2004 : Ligne indémodable - finition intérieur de qualité, aucun bruit de mobilier - tenue de route et confort de bon niveau - joli bruit moteur.
2.0 SELESPEED TI 5P 2006 : MAGNIFIQUE (EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR) - sonorité du 2.0 - position de conduite - cuir résistant - agrément d'utilisation du système Selespeed (s'adapte a la conduite - même en mode city/auto) - frein moteur
147 1.9 JTDm TI 120 cv 2006 : design - performances moteur et tenue de route
Alpha 147 luxury 2006 : agréable à rouler - sportive
alfa roméo 147 jtd 115 phase 2 : bien motorisée - moteur sobre - excellente tenue de route en toutes circonstances - confortable - ambiance intérieure - la ligne.
Distinctive 160CC- 2003 : agressive et sportive - belle ligne- intérieur soigné, jamais au garage (sauf suite à 1 accident !)
Alfa 147 JTD distinctive 5p : moteur 1.9 JTD
2.0l selespeed 2001 : qualité de fabrication finition cuir bonne résistance au temps
3 - 2 l V6 2004 : puissance disponible a tous rapports - finition agressives - excellente sonorité moteur (beaucoup plus agressif qu'un r32)
alfa romeo 147 jts 115 2002 : tenue de route
1.9 JTD 16v multijet 140ch 2003 : bonne routière - bon siège - bien confortable!!! Tenue de route impeccable - bon châssis - bonne reprise pour cette version. accessoire de conduite bien pensée
alfa 147 1.9 jtd progressive 2001 : tenue de route
Meilleurs modèles :
1.6 105 ch
1.6 120 ch
1.9 JTD 100 cv
1.9 JTD 115 cv
Défauts 147
Pare chocs moyennement protégés des rayures
Habitabilité limitée (places arrières pour 2)
Style vieillissant même si il plaît encore
Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter
Quelques soucis de fiabilité, n'oubliez pas de changer la courroie de distribution à 60 000 km au lieu de 120 000 km (fragilité connue sur les 1.6 qui peut mener à une casse moteur), le volant moteur fait aussi parler de lui sur les motorisations JTD ...
Banquette arrière peu confortable
Montants qui peuvent parfois gêner la visibilité sous certains angles
Moins 147 signalés par les internautes :
alfa 147 jtd 115 distinctive : Moteur bruyant a froid
1 - 6 TS 120ch : Surconsommation et entretien super cher
alfa 147 jtd 115 distinctive : Un peut bruyante
147 1600cc 120cv : Chère à l'entretient et consomme de l'huile
ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : EMBRAYAGE DUR DUR
Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Finition bâclée - vieillit mal - périodicité de remplacement de la courroie de distribution scandaleusement fréquent (60000 km ou 3 ans). Consommation à la ramasse. Garagiste Alfas bien payés.
147 2.0 ts distinctive : Consommation (huile et essence)
jtd 115cv année 2002 : Coffre et habilité un peu juste
JTD 140 CV TI : MANQUE DE RAYON DE BRAQUAGE ET ANGLE MORT PARE BRISE IMPORTANT. CONSOMMATION DE PNEUS A CAUSE D'UN DÉFAUT D'ANGLE DE CHASSE.
JTD 120 TI : Un peu bruyante
1.6 ts 120 ch : Plastique peu agréable et consommation assez élevée pour une compacte. habitabilité restreinte.
147 1 - 9L distinctive 2005 : Tous les mois chez le concessionnaire
2.0 TS 2005 : Rayon de braquage - visibilité
147 1.6 TS 120CV (02.2001) : Courroie de distribution et déphaser. Quand vous remplacez la distribution faites aussi le déphaser d'arbre a came cela prend 20 min pour le remplacer...votre auto sera une petit bombe.détérioration rapide des amortisseurs. conseil amortisseur a gaz cela vous changeras la voiture - confort plus aucun bruit - et une nette amélioration de tenue de route flagrante.
2.0 TS 150 Selespeed 2001 : Entretien Cher. fiabilité très moyenne du système Selespeed. bras de suspension fragile (pb commun avec les FIAT).
1.6TS 105ch 2004 : Manque un peu de puissance - coffre petit - protection de la carrosserie - revêtement du tableau de bord dur - une courroie de distribution tout les 60000km!
2.0 SELESPEED TI 5P 2006 : Fiabilité du système Selespeed - freinage - consommations (carburant et huile) - éclairage
147 1.9 JTDm TI 120 cv 2006 : Suspension raide et on a l'impression qu'un amortisseur va traverser le capot quand on passe dans un trou - bruyante
Alpha 147 luxury 2006 : Bruit d'air à l'intérieur dès que l'on dépasse les 80 km/h
Selespeed 2003 5 portes 105000km : Coffre petit - peu d'aspects pratiques - consommation - n'est pas faite pour la ville (à-coups de boite) - niveau sonore au dessus de 110km/h
alfa roméo 147 jtd 115 phase 2 : Bruyante - entretien un peu élevé.
Distinctive 160CC- 2003 : Consommation en huile excessive
1.9 JTD 16v multijet 140ch 2003 : Durite turbo changée cause d'une vis qui aurais du avoir un cache en plastique ou autre. rayon de braquage difficile. caoutchouc bruyant au niveaux des suspensions par temps froid. affichage du tableau de bord défectueux aussi par temps froid. Moteur bruyant.
jtd 115 ph 2 135000km : Bruit moteur
alfa 147 1.9 jtd progressive 2001 : Moteur bruyant et fragile; réparation pièce et main d'oeuvre très très cher.(voiture a éviter)
Budget entretien
Budget Assurance Alfa Romeo 147
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant sous le capot de la légère 147. Ce moteur permet de ne pas trop se ruiner à la pompe.
147 Ess. 1.6
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 645 à 845 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très on compromis puissance consommation, ce moteur permet d'obtenir de belles accélérations.
147 Ess. 2.0
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 619 à 800 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bonnes sensations avec ce 150 chevaux, reste à assumer la consommation.
147 Ess. V6 3.2
Puissance : 18 CV - 250 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 458 à 594 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas très raisonnable, les 250 chevaux rendent cette 147 très sportive. Attention à l'assurance ...
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1132 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il sera suffisant pour pour cette Alfa 147, le couple est bien suffisant.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 845 à 1111 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur diesel, il permettra d'obtenir de bonnes reprises.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est le moyen de se faire plaisir tout en restant raisonnable, n'hésitez pas à le prendre si l'occasion se présente.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 984 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version améliorée du JTD 140, les performances sont à peine meilleures.
Ces moteurs sont à éviter Alfa Romeo 147
Diesel
Moteur JTD 115 et 140 (fiabilité)
Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Fiabilité
Fragilité de la courroie de distribution
Les moteurs conseillés Alfa Romeo 147
Essence
Moteur 1.6 105 ch
Les 105 chevaux de ce moteur suffisent au petit gabarit de la 147.
Moteur 1.6 120 ch
Avec ses 120 cv, ce moteur animera sans peine cette petite Alfa Romeo. De plus il consomme quasiment à l'identique que le 1.6 de 105 cv. Il est donc à privilégier des autres motorisations essence.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 100 cv
Doté d'un couple généreux, ce moteur est amplement suffisant pour rendre cette Alfa Romeo 147 suffisamment polyvalente. Il n'est pas nécessaire d'opter pour le 115 ch même si ce dernier est très convaincant.
Moteur 1.9 JTD 115 cv
C'est le diesel à privilégier avec le 100 cv, il se montre plus alerte que le bloc JTD de 100 cv tout en consommant presque pareil. Les performances rendent cette 147 presque sportive.
Ford Fiesta (1995 - 2002)
Fiabilité Fiesta :
8.3
Comp. routier Fiesta :
5
Finition Fiesta :
4.5
Confort Fiesta :
6.7
Habitabilité Fiesta :
5.9
Style Fiesta :
4
3.83 m
1.33 m
2.45 m
250 L
40 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Fiesta
redondants issus des 44 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Fiesta
Présentation intérieure originale
Equipement relativement complet
Très bon comportement routier
Cotes peu élevées
Bonne fiabilité
Voiture économique
Plus Fiesta signalés par les internautes :
5cv 1998 : bonne tenu de route voiture agréable a conduire et très costaud pour une petite voiture
Ford Fiesta 1.2 16v (Essence - 1995) studio : faible consommation - passe partout en ville
Ford fiesta moteur zetec 1.25 75ch 16v année 97 : passe partout et elle est économique à l'achat et à l'entretient.
1.8D 60cv 1995 : très bonne voiture - comportement agréable sur autoroute - véhicule qui consomme peu et très économique au niveau de l'entretien. très bonne tenue de route
1.8D 60CV 2000 : Bonne voiture de ville - pratique à garer et passe partout.Moteur ultra costaud sans aucun soucis !
tddi 2001 : consommation faible - moteur de tank
Ford Fiesta studio 1 - 8D 1999-2000 : voiture polyvalente et ses bonnes prestations routière pour cette gamme.
fiesta ghia 1.25 zetec-s de 1999 : Intérieur très soigné et luxe (plastique dur mais c'est d'époque) - faible coup d'entretien - très robuste - une tenue de route a toute épreuve avec les pneu en 185/55/14.
1.3l essence 60cv de 1997 : confort - silence (en dessous de 100km/h) - fiabilité, je regrette encore de me l'être faite voler voilà 1 mois... -(
1.8 d 60ch 95 : moteur très costaud
1.8D 1999 : petite voiture
ford fiesta studio diesel 1996 : increvable
STUDIO (1998) 1.25i 16V 75CH : économique - agréable à conduire - habitabilité
1.25 zethec 16 v 75 ch : très bonne petite voiture
Ford fiesta 1995 1.8D 60ch de serie NAVY. : Moteur fiable robuste - bonne tenue de route
1.25 16v 75 cv : Très bon moteur
1.25 75 ch zetec - 16v - 1996 : Petite citadine passe partout - conduite très agréable - moteur pas trop bruyant(si on la pousse pas dans les hauts régimes évidement) - jamais eu de problème moteur - pare choc costauds (lors des petits accrochages en ville) - intérieur stylé avec limitation bois sur la version Ghia. Le look de la fiesta est originale comparé à ses concurrentes pour une voiture de même année.Si l'on ne fait que de la ville c'est parfait - très bon rapport qualité/prix.Je l'ai achetée en 2004 avec 119 000km pour 3000 et je l'ai toujours!!!
ford fiesta finition FUN (endura 1.3 + 60 ch + 1999) : conduite à ras du sol - bonne reprise
Ford Fiesta 1.8 D année 2000 : maniable - confortable - facile d'utilisation en ville. Je l'ai eu à 170000. Elle a 207 000klm
1.25 zetec 75cv 1996 : Pour une voiture de 96 - elle surclasse les citadines françaises de cette époque au niveau équipement avec airbag et DA de série. Avec une ligne extérieur et intérieur encore d'actualité, une tenue de route - un confort et une fiabilité exemplaire - elle reste encore dans le coup. De plus - les gros kilométrages ne lui font pas peur (la mienne à 230 000km).
1.8 TDdi 90 Odyssé 2001 : Excellentes accélérations - consommation correct - très bonne tenue de route - boite agréable. Que du bonheur
1.8 TDdi 75 ch 2001 : Petite citadine - passe partout - moteur sobre et agréable 4.8l/100 km sur route - 6l/100 en ville - voiture parfaite pour des déplacements courts. Places suffisantes à l'arriere. Autonomie de 750 km pour 38 litres
Ford fiesta Odyssé 1.3l (moteur ENDURA 60)cv de 2002) : Tenue de route - jantes alu - airbag - climatisation - prix d'occasion et transmission par chaine
ford fiesta tdci 06cv 2001 : Bonne reprise
1.4 90 ch 2007 - 31.000 km - 1.4 tdci ghia : Qualité du son Belle carosserieDirection assistée fiableFacile à conduire et à garer (quel plaisir!)Les sièges sont confortables - c'est important pour les gens qui font beaucoup de routeLes options (radar de recul - clim auto - allumage des feux automatique - essuie glace automatique - retro automatique - dégivrage avant automatique ...)
1.8 D 60 ch 257000km : Moteur increvable (257 000km) - entre chaque vidange pratiquement aucun appoint d'huile!
1.2 16v 75 ch 200000 : Bonne performance
1.2 16v 75 ch 150 000 // 2000 // GHIA : Robustesse ; agilité - agrément de conduite - le moteur 16V est très reactif à bas régime.
1.3 60 ch 180 000 km : Economique a l'entretien - voiture très robuste moteur fiable - transmission par chaine.
1.8 TDdi 75 ch ttdi 75cv 2001 : Depuis 2001 parfaite (juste courroie de distibution changée a 130.000 kilos)
1.3 60 ch 110000 km - 1997 - declic : Fiabilitée du moteur (distribution à chaine) - un ensemble robuste. Un interieur correcte pour son epoque. Bon comportement routier
1.8 D 60 ch 1999 : Moteur solide
1.8 D 60 ch 229000km 1996 : * habillage intérieur* dégivrage pare brise* climatisation
1.2 16v 75 ch 110000 : Robuste - bonne tenue de route - bon design - légère - plaisante - vivede bonne reprises en bas régime et haut régime pour 75ch
1.8 D 60 ch : Moteur en béton
1.2 16v 75 ch 120 000 - 1998 - Ghia : Bon agrément moteur - bon châssis - fiabilité, confort en ville - voiture plaisante à conduire - supporte très bien le passage à l'éthanol (25Mkm sans histoire - pas trop de surconsommation)
Meilleurs modèles :
1.2 16v 75 ch
1.4 100 ch
1.8 TDdi 75 ch
Défauts Fiesta
Le choix des motorisations diesel limité
Consommation un peu trop élevée pour une petite citadine
Habitabilité insuffisante
Style d'une autre époque
Qualité des plastiques vraiment moyenne
Moins Fiesta signalés par les internautes :
5cv 1998 : Intérieur panneau de porte fragile est se détériore vite rétro non rabattable c est un inconvénient
Ford Fiesta 1.2 16v (Essence - 1995) studio : Finition des plastiques très légère - moteur pour personnes âgées - désolé mais cette voiture n'a aucune reprise - il faut qu'elle soit bien lancée pour pouvoir doubler - et grimper une côte après avoir passé un virage ou un rond-point est un exercice qu'on évite.
Ford fiesta moteur zetec 1.25 75ch 16v année 97 : Confort sur long trajets et peut être la taille des pneus d'origine.
16s ghia : Starter automatique
1.8D 60cv 1995 : Courroie de distribution fragile tous les 60 000km - véhicule que tremble tout les temps a l'arrêt et en roulant - le moteur n'est pas assez puissant mais en revanche il est très costaud.
1.8D 60CV 2000 : Manque de puissance sur autoroute - coffre pas très grand. Reprise assez dur
Ford Fiesta studio 1 - 8D 1999-2000 : Habitabilité, siège un peu trop ferme - moteur diesel qui claque à froid.
Ford Fiesta 1 - 8D ( 1999-2000 ) : Habitabilité arrière juste et banquette arrière trop dur.
ford fiesta 1.3 60cv 1999 : Habitabilité
fiesta ghia 1.25 zetec-s de 1999 : Consommation élevée mais raisonnable
1.3l essence 60cv de 1997 : Je vois pas - alors que pourtant tous les magasines et sites en disent le plus grand mal...
1.8 d 60ch 95 : Courroie de distribution tout les 60 000
STUDIO (1998) 1.25i 16V 75CH : De moins en moins de modèles avec peu de kilomètres sur le marché...
1.25 zethec 16 v 75 ch : Pas de 'patate' très long a s'élancer
Ford fiesta 1995 1.8D 60ch de serie NAVY. : Performance du moteur quasi nulle aucune reprise amortisseur très raide confort médiocre
1.25 75 ch zetec - 16v - 1996 : Tenue de route - confort sur de longues distances (+ d'1h de route) - qualité du cuir du volant (se détériore et colle lorsqu'il fait chaud) - pas de clim.
ford fiesta finition FUN (endura 1.3 + 60 ch + 1999) : Il faut régler les culbu tous les 20.000km - conso un peu élevée - pas de clim
Ford Fiesta 1.8 D année 2000 : Problème mécanique
1.25 zetec 75cv 1996 : Consomme plus qu'une française à puissance équivalente. Amortisseurs qui pompent un peu (d'origine aussi).
1.8 TDdi 90 Odyssé 2001 : Tendance à consommer un petit peu beaucoup si on appuye pas mal sur le champignon.
1.8 TDdi 75 ch 2001 : Style un peu vieillissant - insonorisation faible ( le bruit du moteur devenant désagréable au dessus de 110 Km/h ) - Direction assistée et embrayage fragiles - Marche arrière Capricieuse.
Ford fiesta Odyssé 1.3l (moteur ENDURA 60)cv de 2002) : Consommation essence pour un moteur si peu puissant (60cv)
ford fiesta tdci 06cv 2001 : Vibrations et acoups pendant la conduite.
1.4 90 ch 2007 - 31.000 km - 1.4 tdci ghia : Moteur assez bruyantNe peut pas régler la hauteur des ceintures qui me blessent le cou. La qualité des plastiques laisse à désirerLes poignées pour rabattre les sièges (modèle 3p) sont vraiment fragiles - remplacées deux fois en moins de 6 mois. Le chauffage un peu long à se mettre en routeLa clim est bruyante (typique ford) et claque au point mortL'autoradio ne lit pas beaucoup de CDsLa qualité des pneus dorigine laisse aussi à désirer - à changer très rapidement au risque de faire de l'aquaplanning dès qu'il y a de l'eau
1.8 D 60 ch 257000km : Courroie tout les 60 000 - manque un peu de pêche...
1.2 16v 75 ch 200000 : Le bruit dans les hauts régimes
1.3 60 ch 180 000 km : Consommation élevée pour la catégorie
1.8 TDdi 75 ch ttdi 75cv 2001 : Bruyante et pas tres confortable
1.3 60 ch 110000 km - 1997 - declic : Une oxidation dans le temps relativement importante - des defaux de central clignotant (defaut qui revient souvant sur internet) - petit reservoir - movaises finitions. Euro NCAP movais en choque lateral
1.8 D 60 ch 1999 : Pieces de rechange trés chére.
1.8 D 60 ch 229000km 1996 : * qualité carosserie (rouille excessive) - mêmes pannes que le modèle précédent
1.2 16v 75 ch 110000 : Plastique intérieur - consomme un peu trop pour une citadine
1.8 D 60 ch : Courroie de distribution a changer tous les 60000km
1.2 16v 75 ch 120 000 - 1998 - Ghia : Habitabilité, habitacle étroit - consommation un peu élevée - pas de clim
Modèles douteux :
1.3 60 ch
1.8 D 60 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Fiesta
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 460 à 597 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Manque de puissance et consommation trop élevée
Fiesta Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 465 à 606 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur envisageable pour des déplacements urbains
Fiesta Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 444 à 580 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Face à la version de 105 chevaux, ce moteur n'a que peu d'intérêt.
Fiesta Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 449 à 580 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si le moteur essence à privilégier, il a le meilleur rapport puissance consommation.
Fiesta Dies. 1.8 D
Puissance : 5 CV - 60 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 597 à 769 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur diesel d'une autre époque, vous devez absolument l'éviter.
Fiesta Dies. 1.8 TDdi
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 606 à 784 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur moteur disponible. Son agrément et sa consommation ne pourront que vous satisfaire.
Ces moteurs sont à éviter Ford Fiesta
Essence
Moteur 1.3 60 ch
Ce moteur à tous les défauts, il est trop peu puissant et il consomme trop. A éviter.
Diesel
Moteur 1.8 D 60 ch
Les prestations de ce moteur sont médiocres, son agrément est mauvais pour une consommation trop élevée. Passez votre chemin
Les moteurs conseillés Ford Fiesta
Essence
Moteur 1.2 16v 75 ch
L'agrément de ce moteur est bon et les 75 chevaux suffisent à animer cette Ford Fiesta en milieu urbain.
Moteur 1.4 100 ch
Si vous souhaitez offrir plus de polyvalence à votre FIesta vous pouvez envisager ce moteur. La consommation reste modérée grâce au faible poids de l'auto.
Diesel
Moteur 1.8 TDdi 75 ch
Mteur diesel le plus puissant disponible. Il est aussi le plus sobre et le plus agréable. C'est le moteur à choisir en priorité.
Fiabilité 147 :