Qualités et défauts 147
redondants issus des 72 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 147
Qualité des plastiques très honorable (certains le sont moins mais l'ensemble est très satisfaisant, surtout quand on sait qu'elle a plus de 10 ans !)
Confort appréciable même si on atteint pas celui d'une Clio
Personnalité affirmée
Comportement routier très efficace (vaut largement une 207)
Elue voiture européenne en 2001
Insonorisation très satisfaisante
Plus 147 signalés par les internautes :
1 - 6 TS 120ch : Vraiment très belle - super à la conduite
alfa 147 jtd 115 distinctive : très bonne sur long trajets
147 1600cc 120cv : trop belle et assez puissante
ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : QUELLE GUEULE!!!
Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Belle voiture - intérieur flatteur - sensation de conduite - moteur 120 ch bien équilibré et adapté au modèle.
147 2.0 ts distinctive : belle ligne
jtd 115cv année 2002 : look et fiabilité
JTD 140 CV TI : TRES BONNE ROUTIÈRE AGRÉABLE A CONDUIRE TENUE DE ROUTE SUPER TRÈS AMUSANTE ET BIEN MOTORISÉE. BON DESSIN DES SIÈGES.
JTD 120 TI : direction précise et super châssis - moteur plein à tous les régimes
1.6 ts 120 ch : voiture sportive et confortable - voiture avec beaucoup d'option d'origine. Très bonne voiture dans l'ensemble avec une ligne agressive et race.
JTD 115 : parfait sur la route
147 1 - 9L distinctive 2005 : belle gueule
2.0 TS 2005 : Fiabilité, performances - ligne - tenue de route.
19jtd 100cv 2004 : très agréable à conduire
147 1.6 TS 120CV (02.2001) : Pas mal de couple pour le gabarie du moteur comparé a tous les autres 1.6 et bien plus préformant - elle est entre un 1.6 et 1.8 de cylindré.meilleur rapport 5ème...il faut juste la lancer a 4250 t/min et elle va assez vite a 6200 t/min. elle accélère en trois phases - 3000 a 4000 rien mais du couple - 4250 a 5000 assez bien - de 5000 a 6200 elle donne tout et elle arrive sans problème. très bon rendement moteur grasse au TS(double bougie) jamais un seul souci électronique ou électrique - jamais un fusible qui grille - jamais ouvert boitier compartiment moteur.très bon châssis comparé a plein d'autres grandes marques - une magistral tenue de route et très confortable.En général le véhicule - très bien pensé, surtout niveau châssis. Moteur incassable 280000 km elle tourne comme une montre si il est bien entretenu - huile 10w60 sport je recommande a tous les utilisateurs - pas en dessous de 10w40 parce que ces moteurs n'aiment pas trop 5w et plus bas - ne vous inquiétez pas si le moteur consomme 1l 3000km c'est prévus pour qu' il consomme.
2.0 TS 150 Selespeed 2001 : Voiture à la ligne superbe et indémodable. Châssis dynamique. Moteur vif avec une belle sonorité 'italienne'. Bon équipement.
1.6TS 105ch 2004 : Ligne indémodable - finition intérieur de qualité, aucun bruit de mobilier - tenue de route et confort de bon niveau - joli bruit moteur.
2.0 SELESPEED TI 5P 2006 : MAGNIFIQUE (EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR) - sonorité du 2.0 - position de conduite - cuir résistant - agrément d'utilisation du système Selespeed (s'adapte a la conduite - même en mode city/auto) - frein moteur
147 1.9 JTDm TI 120 cv 2006 : design - performances moteur et tenue de route
Alpha 147 luxury 2006 : agréable à rouler - sportive
alfa roméo 147 jtd 115 phase 2 : bien motorisée - moteur sobre - excellente tenue de route en toutes circonstances - confortable - ambiance intérieure - la ligne.
Distinctive 160CC- 2003 : agressive et sportive - belle ligne- intérieur soigné, jamais au garage (sauf suite à 1 accident !)
Alfa 147 JTD distinctive 5p : moteur 1.9 JTD
2.0l selespeed 2001 : qualité de fabrication finition cuir bonne résistance au temps
3 - 2 l V6 2004 : puissance disponible a tous rapports - finition agressives - excellente sonorité moteur (beaucoup plus agressif qu'un r32)
alfa romeo 147 jts 115 2002 : tenue de route
1.9 JTD 16v multijet 140ch 2003 : bonne routière - bon siège - bien confortable!!! Tenue de route impeccable - bon châssis - bonne reprise pour cette version. accessoire de conduite bien pensée
alfa 147 1.9 jtd progressive 2001 : tenue de route
Meilleurs modèles :
1.6 105 ch
1.6 120 ch
1.9 JTD 100 cv
1.9 JTD 115 cv
Défauts 147
Pare chocs moyennement protégés des rayures
Habitabilité limitée (places arrières pour 2)
Style vieillissant même si il plaît encore
Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter
Quelques soucis de fiabilité, n'oubliez pas de changer la courroie de distribution à 60 000 km au lieu de 120 000 km (fragilité connue sur les 1.6 qui peut mener à une casse moteur), le volant moteur fait aussi parler de lui sur les motorisations JTD ...
Banquette arrière peu confortable
Montants qui peuvent parfois gêner la visibilité sous certains angles
Moins 147 signalés par les internautes :
alfa 147 jtd 115 distinctive : Moteur bruyant a froid
1 - 6 TS 120ch : Surconsommation et entretien super cher
alfa 147 jtd 115 distinctive : Un peut bruyante
147 1600cc 120cv : Chère à l'entretient et consomme de l'huile
ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : EMBRAYAGE DUR DUR
Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Finition bâclée - vieillit mal - périodicité de remplacement de la courroie de distribution scandaleusement fréquent (60000 km ou 3 ans). Consommation à la ramasse. Garagiste Alfas bien payés.
147 2.0 ts distinctive : Consommation (huile et essence)
jtd 115cv année 2002 : Coffre et habilité un peu juste
JTD 140 CV TI : MANQUE DE RAYON DE BRAQUAGE ET ANGLE MORT PARE BRISE IMPORTANT. CONSOMMATION DE PNEUS A CAUSE D'UN DÉFAUT D'ANGLE DE CHASSE.
JTD 120 TI : Un peu bruyante
1.6 ts 120 ch : Plastique peu agréable et consommation assez élevée pour une compacte. habitabilité restreinte.
147 1 - 9L distinctive 2005 : Tous les mois chez le concessionnaire
2.0 TS 2005 : Rayon de braquage - visibilité
147 1.6 TS 120CV (02.2001) : Courroie de distribution et déphaser. Quand vous remplacez la distribution faites aussi le déphaser d'arbre a came cela prend 20 min pour le remplacer...votre auto sera une petit bombe.détérioration rapide des amortisseurs. conseil amortisseur a gaz cela vous changeras la voiture - confort plus aucun bruit - et une nette amélioration de tenue de route flagrante.
2.0 TS 150 Selespeed 2001 : Entretien Cher. fiabilité très moyenne du système Selespeed. bras de suspension fragile (pb commun avec les FIAT).
1.6TS 105ch 2004 : Manque un peu de puissance - coffre petit - protection de la carrosserie - revêtement du tableau de bord dur - une courroie de distribution tout les 60000km!
2.0 SELESPEED TI 5P 2006 : Fiabilité du système Selespeed - freinage - consommations (carburant et huile) - éclairage
147 1.9 JTDm TI 120 cv 2006 : Suspension raide et on a l'impression qu'un amortisseur va traverser le capot quand on passe dans un trou - bruyante
Alpha 147 luxury 2006 : Bruit d'air à l'intérieur dès que l'on dépasse les 80 km/h
Selespeed 2003 5 portes 105000km : Coffre petit - peu d'aspects pratiques - consommation - n'est pas faite pour la ville (à-coups de boite) - niveau sonore au dessus de 110km/h
alfa roméo 147 jtd 115 phase 2 : Bruyante - entretien un peu élevé.
Distinctive 160CC- 2003 : Consommation en huile excessive
1.9 JTD 16v multijet 140ch 2003 : Durite turbo changée cause d'une vis qui aurais du avoir un cache en plastique ou autre. rayon de braquage difficile. caoutchouc bruyant au niveaux des suspensions par temps froid. affichage du tableau de bord défectueux aussi par temps froid. Moteur bruyant.
jtd 115 ph 2 135000km : Bruit moteur
alfa 147 1.9 jtd progressive 2001 : Moteur bruyant et fragile; réparation pièce et main d'oeuvre très très cher.(voiture a éviter)
Budget entretien
Budget Assurance Alfa Romeo 147
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 682 à 882 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant sous le capot de la légère 147. Ce moteur permet de ne pas trop se ruiner à la pompe.
147 Ess. 1.6
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 645 à 845 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très on compromis puissance consommation, ce moteur permet d'obtenir de belles accélérations.
147 Ess. 2.0
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 619 à 800 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bonnes sensations avec ce 150 chevaux, reste à assumer la consommation.
147 Ess. V6 3.2
Puissance : 18 CV - 250 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 458 à 594 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas très raisonnable, les 250 chevaux rendent cette 147 très sportive. Attention à l'assurance ...
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1132 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il sera suffisant pour pour cette Alfa 147, le couple est bien suffisant.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 845 à 1111 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur diesel, il permettra d'obtenir de bonnes reprises.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est le moyen de se faire plaisir tout en restant raisonnable, n'hésitez pas à le prendre si l'occasion se présente.
147 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 984 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version améliorée du JTD 140, les performances sont à peine meilleures.
Ces moteurs sont à éviter Alfa Romeo 147
Diesel
Moteur JTD 115 et 140 (fiabilité)
Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Fiabilité
Fragilité de la courroie de distribution
Les moteurs conseillés Alfa Romeo 147
Essence
Moteur 1.6 105 ch
Les 105 chevaux de ce moteur suffisent au petit gabarit de la 147.
Moteur 1.6 120 ch
Avec ses 120 cv, ce moteur animera sans peine cette petite Alfa Romeo. De plus il consomme quasiment à l'identique que le 1.6 de 105 cv. Il est donc à privilégier des autres motorisations essence.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 100 cv
Doté d'un couple généreux, ce moteur est amplement suffisant pour rendre cette Alfa Romeo 147 suffisamment polyvalente. Il n'est pas nécessaire d'opter pour le 115 ch même si ce dernier est très convaincant.
Moteur 1.9 JTD 115 cv
C'est le diesel à privilégier avec le 100 cv, il se montre plus alerte que le bloc JTD de 100 cv tout en consommant presque pareil. Les performances rendent cette 147 presque sportive.
Citroën C3 (2009)
Fiabilité C3 :
8.5
Comp. routier C3 :
7.2
Finition C3 :
6.7
Confort C3 :
7.8
Habitabilité C3 :
5.4
Style C3 :
7.9
3.95 m
1.53 m
2.47 m
330 L
48 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C3
redondants issus des 31 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C3
Toit panoramique Zenith agréable (option)
Cette C3 a un style bien plus réussi que sa devancière, et pourtant elle était déjà plutôt bien réussie. Une vrai réussite des designers Citroën qui cumulent les bonnes notes ces dernières années
Qualité des plastiques en net hausse par rapport à l'ancienne C3 (attention toutefois elle ne fait toujours pas référence)
Style de la planche de bord audacieux (dans la lignée de la DS3)
La C3 est correctement amortie (confort) et bénéficie de sièges particulièrement confortables. Très différent d'une DS3 qui se révèle bien plus ferme
Capacités du coffre très correcte pour la catégorie, elle se situe dans le haut du classement
Boîte de vitesses manuelle agréable
Stop and start agréable (tout le monde ne peut pas en dire autant)
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Sobriété - confort excellent - design général et surtout celui du tableau de bord - toit panoramique - idéal pour la ville. (conso 90/110km/h 3.9L/100km)1
C3 VTi 120ch Exclusive 2010 : Moteur dynamique - bon niveau de finition
C3 confort 1.6 hdi 90 : bonne tenue de route - bonne reprise - confortable et faible consommation
1.6 Vti 120 ch : Design superbe en finition exclusive - Sonorité moteur à haut régime
1.4 HDI 70 ch 20000km decembre 2010 confort : -design extérieur de la voiture -toit panoramique (meilleure visibilité, sensation de liberté et d'espace je me sens enfermée quand je suis dans une voiture sans toit panoramique maintenant je ne peux plus m'en passer!!)-espace à l'avant coté passager excellente pour une personne très grande sans que le siège soit reculé a fond - ce qui permet a la personne assise derrière d'avoir de la place.-design planche de tableau de bord -comportement routier-confort excellent-boite a gant réfrigérée
1.6 HDI 110 ch : Gabarit très bien adapté pour la ville
1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms : - design sympa- finitions très correctes- direction hyper souple qui peut surprendre au début... j' attends de voir ce que çà peut donner en conduisant sur la neige...- GPL avantageux quand on roule beaucoup...
1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois : Fun - original - agréable à conduire - coffre assez grand (contient sans pb pousette + lit parapluie). Tel Bluetooth quasi-inutilisable
1.4 73 ch 11000 km 2011 : Confortable . bonne tenue de route
1.6 HDI 110 ch 45000 - 2010 - exclusive : Bon dynamisme - accueillant à l'avant avec le pare brise zénith - son hifi pas au top -
1.4 HDI 70 ch 10000 : Sympas - Agreable a conduire - pare brise zenith sympas - moteur sympas peut mieux faire mes pour paris et l'ile de france c'est parfait - suspension agreable ! 1.4 hdi 70 suffit largement de nos jour il y a tellement de radar et le pris du gazoil est tellement chere que cet voiture devien ideal pour des conducteurs qui font 60 a 100 km par jour
1.1 60 ch stop-start automatic 2005 60000km : Confort de conduite - siège haut
1.1 60 ch 3000 km - 2011 - vitamine : Position de conduite - direction assistée (demande un peu d'habitude...) - volume intérieur - volume du coffre - aspect général de la voiture
1.4 HDI 70 ch 30.000km année 2010 : Confort - consommation - style - finition intérieure / extérieure - rayon de braquage très agréable - volant très souple qui au 1er abord déroute mais qui au final est appréciable surtout pour les femmes. Difficile de citer toutes les .
1.4 Vti 95 ch 15400 KM - 2010 - Exclusive : Sobriété, Volume de coffre - Confort - Finition correcte - Maniabilité en ville - Pare-brise panoramique - Design (extérieur et intérieur)
1.4 HDI 70 ch 47000 km - 2010 - Confort : - Confortable jusqu'à 90 km/h.- Consomation à 90 km/h.- Moteur très satisfaisant pour un 70ch.- Disign très réussi.
1.6 HDI 90 ch 2010 -21000KMS : SOUPLE (agrément)
Meilleurs modèles :
1.4 VTi 95 ch
1.6 HDI 90 ch
1.6 HDI 110 ch
Défauts C3
Pare chocs et carrosserie pas assez protégés
Certains (rares) plastiques utilisés dans l'habitacle sont limites en terme de qualité
Habitabilité moyenne à l'arrière même si cela est légèrement mieux que sur l'ancienne version (heureusement elle se rattrape avec son grand coffre)
Quelques lacunes d'équipement
Elle manque de rangements pratiques
GPS intégré qui peut décevoir
Boîte automatique 4 vitesses (Proactive) inadaptée à l'autoroute en raison d'un étagement trop court
Roulis perceptible
Direction un peu trop assistée
Moteurs HDI assez bruyants
Moins C3 signalés par les internautes :
1.6 HDI 92cv : Pare-choc avant trop fragile
1.6 hdi 92 2010 : Baguette chromes qui se décolle
C3 VTI 95ch EXCLUSIVE 2010 : Protections de carrosserie inexistante
1.6 HDI 92 Cv 2010 : Bruits (moteur +turbo)
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Moteur poussif et limite pour l'autoroute - conso excessive à 130kms au vue du moteur (5 a 6l/100km c'est autant voir plus que mon ancien bmw 330D) - plastique dur encore trop présent (sur les portes et le bas de la planche de bord.
C3 VTi 120ch Exclusive 2010 : Suspension un peu trop souple
1 - 4 HDI 2010 : Suspension molle
C3 confort 1.6 hdi 90 : Pas de poignées au dessus des portes passagers
1.6 Vti 120 ch : Consommation excessive - BVA seulement 4 rapports - Moteur très creux en dessous de 4500 t/m. La c3 pâti d'une boite de vitesse mal étagée et dotée de trop peu de rapports (4) qui - malgré un mode sport - n'exploite pas au mieux les 120cv. En effet - en dessous de 4500 t/m le moteur est très creux - voir mou. En revanche - une fois ce cap passé, la sonorité change et le moteur nous montre une vivacité excellente (au dépend de la conso qui s'envole trés vite à plus de 10l au 100 ).
1.4 HDI 70 ch 20000km decembre 2010 confort : -qualité de certains plastiques intérieur -tissus au niveau des portières et des sièges qui nécessitent d'être nettoyés ils deviennent sales - ont tendance a blanchir- qualité de la partie rétractable en plastique vraiment pas terrible lorsqu'on la déplie - cela fait vraiment bas de gamme- luminosité intérieure à l'avant vraiment TRES faible la nuit lorsqu'on veut lire quelque chose- autoradio de série moche et "vieillot" puisqu'il équipe des citroen depuis presque10ans(j'avais le même dans ma première c3 qui était de 2002....-consommation si la vitesse est supérieure a 110-taille du coffre qui reste encore petit- manque de rangements
1.6 HDI 110 ch : Habitacle très étroit - tenue de route lamentable - consommation anormalement élevée - fiabilité exécrable.
1.4 73 ch 4800KM : Prise de roulis virage serré
1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms : - jauge carburant incompréhensible et fantaisiste... sf pour le GPL "pur". - sièges peu confortables... ce n' est vraiment pas une routière- tenue de route pas géniale dans les tournants un peu raides j' ai l' impression que la voiture va "décrocher"- je fais bcp de kms... le réservoir GPL a peu d' autonomie... donc à la pompe tout les deux jours... la barbe- je viens de faire la "révision" des 30000 kms... note salée 265 euros contre 162 euros pour un 3008 diésel...
1.4 73 ch Airdream Confort - Pare brise zénith : Consommation - Moteur un peu juste en charge - Finition perfectible - indicateur de rapport de vitesse mal étagé.
1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois : Conso (particulièrement à partir de 110km/h) - pas de protection carroserie - mon précédent HDI 90CV sur 308 me parrait plus vif que le vti 95 ch sur la C3...
1.4 73 ch 11000 km 2011 : Suspensions un peu trop souples . jauge essence non linéaire .
1.4 HDI 70 ch 10000 : Qualité des plastique (finition)
1.1 60 ch stop-start automatic 2005 60000km : Diamètre de braquage très insuffisant - pas de reprise - les cotés arrières fragiles - radar de recul pas fiable à 100% - visibilité des cotés du pare-brise avant insuffisante
1.1 60 ch 3000 km - 2011 - vitamine : Moteur trop mou - aucun couple au démarrage ce qui oblige à monter dans les tours
1.6 HDI 90 ch 26000 km - 2010 - exclusive : Tenue de route - comportement routier sur route de montagne - siège qui n'offre pas assez de maintient - toit panoramique (pare soleil de très mauvaise qualité, pas de poignets - pas de miroirs aux pares soleil...) - places arrière - direction floue - suspensions trop molles
1.4 Vti 95 ch 15400 KM - 2010 - Exclusive : Suspensions un peu trop molles - Le système de pare-soleil coulissant est de qualité médiocre
1.6 HDI 90 ch 62000 exclusive 2009 : Pas de roue de secours et pas de bandes latérales protection portieres.
1.4 HDI 70 ch 47000 km - 2010 - Confort : - Insonorité habitacle horrible à 110 km/h. Mon camion fait moins de bruit.- Les plastiques sont très fragile aux rayures. - Boite à gans bizarre...- Suspensions très molles - difficile de rouler à 130 avec du vent.- Impossible d'utiliser le régulateur de vitesse en 1 - 2 - 3.- Démarrage en 1ère laborieuse il faut monter dans les tours.- Protection carrosserie nul.- Rangement intérieur nul.
Modèles douteux :
1.1 60 ch
1.4 HDI 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 615 à 800 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à éviter, il manque cruellement de puissance. Il est uniquement là pour proposer un prix d'appel très bas pour cette C3.
C3 Ess. 1.4
Puissance : CV - 73 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 593 à 774 km)
Entretien : Economique
Remarque : Encore un peu limite pour la C3 il manque surtout d'arguments face à la version de 95 chevaux. Il existe aussi en version GPL pour le plus grand bonheur des portefeuilles (bonus écologique et consommation)
C3 Ess. 1.4 Vti
Puissance : CV - 95 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 558 à 727 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très bien adapté à la C3, les 95 chevaux lui vont comme un gant. Le meilleurs rapport puissance consommation du côté des essences.
C3 Ess. 1.6 Vti
Puissance : CV - 120 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 545 à 706 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 120 chevaux ne sont pas indispensables à la C3 mais ils sauront vous procurer un vrai plaisir à son volant.
C3 Dies. 1.4 HDI
Puissance : CV - 70 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 800 à 1043 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur très agréable mais qui manque de punch. Privilégiez la version de 90 chevaux si vous voulez que votre C3 puisse s'aventurer un peu plus loin que les environs.
C3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : CV - 90 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 750 à 980 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel qui va bien à la C3, la puissance de 90 chevaux est plutôt bien adaptée à son gabarit. Un peu bruyant cependant.
C3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : CV - 110 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 727 à 941 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur HDI à la fois très disponible et économique. On apprécie ses qualités mais moins le surcoût. On apprécie son couple généreux mais un peu moins son aspect sonore.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C3
Essence
Moteur 1.1 60 ch
Trop insuffisant pour la C3, ce moteur n'est là que pour faire baisser son prix d'appel pour pouvoir faire de la publicité compétitive.
DIESEL
Moteur 1.4 HDI 70 ch
Trop limite dans cette C3 qui a pris du poids par rapport à sa devancière. A réserver exclusivement au milieu urbain.
Les moteurs conseillés Citroën C3
ESSENCE
Moteur 1.4 VTi 95 ch
Ce petit moteur essence va comme un gant à cette petite Citroën C3. Il dispose du meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 90 ch
Ce moteur HDI de 90 chevaux va parfaitement à la C3. Il allie agrément et sobriété.
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Si vos besoins nécessitent plus de polyvalence (longs trajets de manière régulière) il vous faudra opter pour cette version de 110 chevaux qui est bien plus adaptée à l'autoroute.
Fiabilité 147 :