Qualités et défauts Kangoo
redondants issus des 49 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
rnc expresse annee 2000 : bonne conduite en charge même avec remorque
1.2 16V ice : habitabilité
1.4 dci privilège : Utilitaire - espace de chargement et de rangement.
1.4 L RTE 2000 : habitabilité, coffre immense - équipement (rétroviseurs électriques - jantes alu - clim - radio commande au volant - multiples rangements idéal pour les enfants
DCI 1.5L 85CV DE 2006 : polyvalence - espace à bord - capacité de chargement - moteur - consommation raisonnable
1 - 4 rte : beau volume de chargement pour un encombrement réduit
1.9 d 55 ch rna 1998 260.000kms : chargement - polyvalente - économique - mécanique facile d'accès pour l'entretien courant
Kangoo 1.4 essence RXE : Équipement un peu juste
dci 1.5 70 confort 6cv turbo 2005 : très économique - véhicule sûr - agréable a conduire pour un utilitaire - malgré a vide a tendance a chasser de l'arrière (normal) - puissant quand le turbo se met en action
kangoo ice 2005 1.2 16V 75 ch (kcede) : il y a de la place (habitabilité)
1.5 dci 80ch authentique : très bonne et nerveuse
1.5 dci 80ch authentique 2004 : très nerveuse et remarquable - bonne routière
Kangoo 1.5 dci 70 Luxe Privilege : Très bien équipé, voiture agréable à vivre au quotidien
kangoo 4x4 1.9 dci fairway : Comportement routier tout temps(route/piste/chemin a condition qu il soit carrossable/neige/boue(meme avec 2 roues motrices sur 4!)-agrement/habitabilite notion d espace interieur(nombreux rangements capucine+coffres type aviation..)+sensation de securite(haute sur pattes)-couple moteur-boite agreable-style-equipement riche dans cette version(clim+GPS+cuir..)-freinage OK-coffre immense(malgre la presence de la roue de secours)-poids plume pour la categorie-
1.6 16v 95 ch 64000 km : Auto pratique
1.4 75 ch : Spacieux et pas couteux a l'entretien
1.5 DCi 80 ch Privilège 2004 135000km : Grand Volume - Bon moteur - Assez bonne tenue de route vu le type de véhicule.
Meilleurs modèles :
1.6 16v
1.5 DCi 80
Défauts Kangoo
Mécanique fragile si le véhicule est régulièrement chargé (l'embrayage s'use très vite)
L'ergonomie des commandes est mal pensée
Les plastiques intérieurs sont médiocres mais reflètent tout de même une certaine solidité.
Moins Kangoo signalés par les internautes :
1500 DCI Expression : Beaucoup pour une voiture de moins de 3 ans
1.5 dci 70 Comfort Grand volume : Pas d'attache remorque (grand volume = rajout de carrosserie) - étagement de la boite trop court (1ere - 2eme ...) - habillages intérieurs un peu fragile
1.2 16V ice : Consommation - puissance
1500 dci : Pas assez souple
rnc expresse annee 2000 : Manque de puissance dans les montés
1.4 dci privilège : Jusqu'à 75.000kms RAS tenue de route moyenne - bonne étant chargée. devient bruyante. Ensuite gros problème d'alternateur - de vanne EGR et de circuits électrique. Très décevante quand on choisi un modèle que l'on a envie de voir vieillir pour son côté utile. Frais de garage très élevés. Pneus à changer trop vite.
1.4 L RTE 2000 : Tenue de route
1 - 5 dci 2005 : Tenue de route très dangereuse
1.9 dti 80 chevaux - année 2000 : Diesel bruyant
19 d 65ch 2001 : Manque de puissance - mauvaise finition - mal insonorisé
kangoo 1.5 dci 85ch privilege 116000 km annne 2004 : Moteur très bruyant - plastique qui craquent
dci : Problème de bruits très énervant. malgré des pneus neufs ainsi que le parallélisme fait
1 - 5 dci 80 air : Manque régulateur de vitesse
1.5 dci grand confort : Moteur k9k fragile et électronique non maitrisé par les garagiste voyant de préchauffage=erreur fatal!
DCI 1.5L 85CV DE 2006 : Pas de régulateur vitesse - pas d'esp - hayon - ouverture capot - capucine arrière pas pratique
1 - 4 rte : Consommation - freinage
1.5 DCI 65 cv année 2008 : Tenue de route très mauvaise sur route mouillée. A proscrire sur la neige (j'ai 4 très bon pneus neige et c'est souvent très flippant)
1.5 dci 85ch 2003 previlege : Pneus (difficile de trouver d 'autre marque que Michelin)
Kangoo 1.4 essence RXE : Autoradio K7 en 2011 !!!!!
dci 1.5 70 confort 6cv turbo 2005 : Bien sûr pour un utilitaire le bruit et la clim je n'en ai pas. Le manque de puissance 1 ère et 2 ieme
kangoo ice 2005 1.2 16V 75 ch (kcede) : Beaucoup de problèmes techniques non totalement pris en compte par renault (fiabilité)
1.5 dci 80ch authentique 2004 : Frein - starter
Expression 90ch année 2011 : Pas de rétros rabattables
Kangoo 1.5 dci 70 Luxe Privilege : Démarrage à froid un peu difficile (moteur bruyant pendant quelques kilomètres)
Kangoo 1.5 DCI : Problème électrique sous pédalier perte de puissance et voyant de préchauffage qui s'allume intempestivement.
1.9 DTi 80 ch an 2002 110000 kms : Tenue de route .
kangoo 4x4 1.9 dci fairway : Fiabilte de la transmission gache ce tableau idyllique(resultat il a vite ete revendu a 41200 km!attention a la hauteur limitee dans les parkings..
1.6 16v 95 ch 64000 km : Fiabilité moyenne
1.4 75 ch : Consommation - fragilité de l'embrayage - capteur de PMH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 543 à 714 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : A éviter absolument ! Impossible d'obtenir de ce Kangoo une accélération digne de ce nom!
Kangoo Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 538 à 704 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Gain de puissance essentiel qui rendent le Kangoo plus polyvalent.
Kangoo Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 75 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 538 à 704 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Remplacé par le 1.2 16v en 2002 : quasi équivalent si ce n'est en terme de consommation.
Kangoo Ess. 1.6 16v
Puissance : 5 CV - 95 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 538 à 704 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Uniquement sur la version 4X4 : dynamique et puissant, il satisfera tous les utilisateurs.
Kangoo Dies. 1.5 DCi
Puissance : 5 CV - 65 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 714 à 943 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Puissance trop limitée surtout lorsque le Kangoo est chargé (et c'est sa vocation en plus !)
Kangoo Dies. 1.5 DCi
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 746 à 962 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances remarquables sur cette version 80 ch
Kangoo Dies. 1.9 D
Puissance : 5 CV - 65 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 610 à 794 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : A éviter absolument! Trop mou et trop bruyant.
Kangoo Dies. 1.9 DTi
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 694 à 909 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Mieux que le 1.9 D mais encore loin du compte car l'insonorisation est vraiment trop mauvaise. Privilégiez le DCi 80!
Ces moteurs sont à éviter Renault Kangoo
ESSENCE
Moteur 1.2
Les 60 ch sont insuffisants pour animer cette Renault Kangoo.
DIESEL
Moteur 1.9 D
Même remarque que le 1.2 : il manque cruellement de puissance !
Moteur dTi 80 et 100 ch
Attention, les modèles vendus entre 1997 et 2000 peuvent avoir un problème au niveau de la poulie d'alternateur qui finit par faire céder la courroie. Le résultat pouvant provoquer une casse moteur.
Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire.
Pour info les motorisations dTi ne sont généralement pas à recommander.
Les moteurs conseillés Renault Kangoo
ESSENCE
Moteur 1.6 16v
Moteur offrant de bonnes performances pour une consommation raisonnable.
DIESEL
Moteur 1.5 DCi 80
Puissance suffisante permettant une conduite dynamique du Kangoo, couplé d'une grande sobriété.
Volkswagen Sharan (2010)
Fiabilité Sharan :
8.8
Comp. routier Sharan :
7.6
Finition Sharan :
8.2
Confort Sharan :
7.1
Habitabilité Sharan :
8.8
Style Sharan :
7.4
4.85 m
1.71 m
2.92 m
810 L
70 L
Qualités Sharan
7 vraies places, la troisième rangée hérite de 2 sièges dignes de ce nom contrairement à beaucoup d'autres concurrentes
Habitabilité excellente au deuxième rang, les 3 sièges indépendants sont généreux en largeur
Comportement routier remarquable vue les dimensions de ce monospace, on est presque au niveau d'un Espace 4 qui reste une référence dans le domaine (le Sharan repose sur la plateforme de la Passat
Finition exemplaire, seul un Galaxy / S
Max peut rivaliser sur le segment des grands monospaces, un Espace 4 ne peut même pas être comparé
Présentation intérieure plutôt agréable pour une Vw, on la préfère au Sharan. D'ailleurs le tableau de bord de ce Sharan fait penser à un mélange entre l'intérieur d'un Tiguan/Golf plus (identiques) et un Touareg cru 2010
Modularité intérieure au top, les sièges arrière se rabattent en moins de deux pour faire place à un plancher presque plat (les sièges forment une petite marche)
Portes coulissantes latérales en série, un vrai plus au quotidien ! (elles sont ouvrables à distance ! Parfait pour faire l'intéressant sur le parking de votre supermarché)
Un style certes pas très original mais qui fait sérieux et inspire la qualité, tout ce qu'aime la clientèle Volkswagen !
Catalogue d'options riche pour celui qui est exigeant
Coffre géant de 810 litres (en configuration 5 places évidemment, en 7 places il fait environ 280 litres (très correct mine de rien)
Bonne visibilité au poste de conduite que ce soit vers l'avant comme vers l'arrière
Consommations incroyablement réduites grâce à un taux de pénétration dans l'air avantageux et un TDI peu gourmand
Plus Sharan signalés par les internautes :
2.0 TDI 140 ch 20 000 : Tres bon produit
Meilleurs modèles :
2.0 TDI 140 ch
2.0 TDI 170 ch
Défauts Sharan
La qualité est au rendez vous dans quasiment tous les domaines mais il faut avouer que la marque ne le brade pas ce "cher" Sharan ... Le Seat Alhambra qui est sa soeur jumelle est bien moins chère
Pas de protection pour les portières et pare chocs mais c'est une tendance qui se généralise hélas ... Tant mieux pour les carrossiers finalement !
Manque un peu d'originalité et d'audace au niveau de la ligne. Quand on voit la ligne exceptionnelle du SMax on se dit que Vw aurait pu faire un peu mieux.
Encombrement important, le citadin qui n'a pas de garage va vite s'arracher les cheveux lorsqu'il devra la garer en bas de chez lui ... Heureusement le park assist permettra à ce dernier de décompresser lorsqu'il aura enfin trouvé une place à sa taille
On aurait espéré
Portières coulissantes un peu lourde à manipuler pour les enfants
Suspensions un petit peu raides mais rien d'extrême cependant, cela est assez similaire à un Touran en un peu mieux malgré tout
Moins Sharan signalés par les internautes :
2.0 TDI 140 ch 20 000 : BRUIT AÉRODYNAMIQUE (insonorisation) / LE PRIX
Modèles douteux :
2.0 TDI 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Sharan
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 700 à 909 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec environ 11 secondes pour atteindre les 100 km/h on ne peut pas vraiment critiquer les performances de ce 1.4 TSI. Cependant même si il s'agit d'un moteur downsizé de 1400 cm3 seulement il vous faudra souvent tirer sur les rapports et ainsi faire accroître votre consommation ... Le couple de 240 Nm est identique à un 1.9 TDI 100 ch (pas mal pour un petit moteur essence d'obtenir le même couple qu'un diesel qui plus est de cylindrée supérieure)
Sharan Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 631 à 824 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sport du Sharan il sait impressionner par ses relances fulgurantes mais aussi par sa consommation qui est en rapport ... Si vous partez vivre aux USA c'est le moteur qu'il vous faut. Si vous rester dans notre bon vieux pays il semble que vous n'allez même pas y jeter un coup d'oeil ...
Sharan Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1094 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Entrée de gamme en diesel on avouera qu'on s'en serait bien passé ... Vu le poids énorme de la bête (1.8 t) vous comprendrez aisément que les 115 chevaux de ce moteur ne lui permettent pas vraiment de se mouvoir de manière optimale. Avec près de 13 secondes pour atteindre les 100 km/h à vide il lui en faudra beaucoup plus lorsque toute la famille se retrouvera à bord. Polyvalence limitée pour cette version du Sharan.
Sharan Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 814 à 1061 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI 140 ch étonne par sa consommation raisonnable ce qui lui apporte par la même occasion un niveau neutre en ce qui concerne les bonus et malus écologiques. 11 secondes pour atteindre 100 km/h et un couple de 320 NM, de quoi être à l'aise dans presque toutes les conditions. Ne vous attendez pas non plus à des accélérations sportives ... Un bon choix pour le Sharan puisque quand même bien moins cher que le TDI 170 ch.
Sharan Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 795 à 1029 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI 170 ch est idéalement le moteur à adopter sous le capot du lourd Sharan. Cependant étant déjà assez cher avec les motorisations les plus modestes beaucoup d'entre vous ne l'envisageront pas. Cela est bien dommage puisque c'est ainsi motorisé que le VW montre son vrai visage. D'ailleurs 170 ch dans ce type de véhicule n'est vraiment pas de trop.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Sharan
Diesel
Moteur 2.0 TDI 115 ch
Le 2.0 TDI 140 ch étant le minimum pour mouvoir de manière correcte le Sharan on ne recommandera donc pas vraiment le 115 ch qui s'avère vite dépassé par les événements. Lorsque le véhicule est chargé sa peine n'en ai que grandie ... Il va bien mieux à une Golf !
Les moteurs conseillés Volkswagen Sharan
Diesel
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Vu la corpulence de ce gros Sharan on estime qu'il faut au moins un 2.0 TDI 140 ch pour l'animer correctement. Il permet à ce dernier de ne pas être à la traine dès qu'il accueillera des passagers (tâche beaucoup plus difficile pour le 115 ch). Si ses performances sont honorables il ne faut pas non plus s'attendre à de la sportivité. En effet, remplissez-le de 5 adultes et de bagages, faites le rouler en montagne et vous comprendrez pourquoi il en fallait bien 140 !
Moteur 2.0 TDI 170 ch
Ce 2.0 litre diesel de 170 chevaux s'avère être le meilleur choix pour le Sharan. Cependant il est toujours facile d'orienter vers le moteur le plus puissant sachant que forcément il sera mieux que les autres ... Revenons cependant un peu aux caractéristiques, il s'agit ici de tracter presque 2 tonnes. Le 2.0 TDI 170 n'est finalement qu'un banale 4 cylindres diesel et ne représente pas vraiment un luxe pour le Sharan.
Fiabilité Kangoo :