Qualités et défauts 156
redondants issus des 40 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 156
Le comportement routier se veut rassurant grâce à sa qualité de freinage et sa tenue de route
La conduite est très agréable et dynamique
L'équipement de base est relativement complet
Boîte Selespeed très convaincante malgré son âge
Sonorité des motorisations essence
Bon vieillissement
Bon rapport qualité/prix
Sobriété des JTD
Bonne insonorisation
Qualité de finition très correcte
Plus 156 signalés par les internautes :
SW 2.4 20v : Moteur d'exception
SW 2.5 V6 24v : Moteur exceptionnel - tenue de route sécurisante - équipement complet
2.4 20V Modèle 2004 : Agrément moteur - reprises - équipement - rapport sobriété/performances - douceur et précision de la direction - présentation
GTA 3.2 V6 Selespeed 2003 : Moteur exceptionnelle de part sa sonorité - son énorme plage d'utilisation quelque soit le rapport engagé et son caractère sportif 'd'antan' couple maxi à 4800 tr !Boite Selespeed avec palettes (c'est une manuelle pilotée par robot) adapté à une conduite soutenu - idéal sur voie rapide et routes sinueuses. Double débrayage auto avec coups de gaz à la descendante des rapports et sensation d'embrayage encore présente. Charme et sensations au volant assuré.Tenue de route informative. Design toujours à la mode. Moteur V6 plus fiable que les TS.Cx de la 156 meilleur que la compacte 147 - d'où performances très proches malgré 50kg de déficit.Véhicule rare.
Alfa 156 TI 2.4 20v 175cv 12/2003 : moteur (puissance - consommation - reprises - sonorité) - ligne - options de série - tenue de route.
2.4 jtd 20v 5 cyl : confort et couple moteur bas dans les tours
alfa 156 1.8 T.Spark "144cv" 1999 : -une vraie alfa vivante qui tient éveillé! / Agrément de conduite feeling de la direction - train avant...- Tenue de route de très haut niveau y compris sur les surfaces glissantes.- Moteur brillant au son alfa romeo- Ligne intemporelle- Intérieur cuir de haut vol et confort réel- Une majorité de composants de qualité pour un ensemble qui vieillit bien.
1 - 9 JTD 115ch 2004 Phase 3 Selective : Silence du JTD - sobre - agréable à conduire - voiture rivé au sol par tout temps - ESP ultra efficace - freinage remarquable.
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Sparks 120 ch 1998 : une très bonne routière - habitabilité correct - coffre correct pour une petite famille - allure + finition au top par rapport la concurrence sur le marché d'occasion - équipement correct également (cuir - JA - etc) - possibilité d'aller chercher les 5.500 - 6.000 tours/min!
2.0 TS 150cv : silencieuse et performante
ts 120cv pack : accélère bien plus qu'une française de 120 CV 7000 tours + de 200 km/h
Alfa 156 SW 2 - 4 JTD 20V 175cv de 2004 : performance - super sièges cuirs - tenue de route
modèle non communiqué : ligne - confort - boite de vitesses - consommation route et autoroute - tient le pavé - volant en bois
156 jts selespeed 2002 : Ligne superbe/ intérieur sympa / bon niveau d'équipement /Selespeed très pratique et amusant/ moteur performant...
2.4 jtd 140cv 2011 : dynamique - tenue de route - son moteur - ligne - équipements de série.
156 SW 1.9JTD 10/2002 220000 : Moteur confortable et sobre. Les lignes et l'équipement sont pas mal. Tenue de route et finition plastique très correcte. Intérieur très soigné .
1.8 ts 144ch 98 : Puissance et plaisir de conduire - moteur exceptionnel.
2.4 jtd 150 cv sw : look exceptionnel - confortable - excellente tenue de route - couple important et magnifique sonorité du 5 cylindres avec une consommation raisonnable
2.4 JTD 150cv 2002 : tenue de route - confort - finition - plaisir de conduite - ligne intemporel - sonorité du 5 cylindres - performance - consommation maitrisé en conduite cool
2.4jtd 20v 175cv 2004 : super moteur plaisir de conduire performance
1.9 JTD SW 115ch 2001 : tenue de route - confort sur long trajet - insonorisation - finition - belle ligne - équipement de sécurité (airbag - ABS - ASR) voiture vieillit bien dans l'ensemble.
Alfa Roméo 156 1 - 8l TS 144 cv - 2000 : Véhicule économique... mais oui ! Voiture très sûre tenue de route au top et freinage de haut niveau.
sw 156 16v jtd 126 cv : moteur super tenue de route rien a dire toujours un plaisir de conduire couple impressionnant
156 sw jtd 140 de 2004 : Equipement(cuir - clim - etc) - confort des sièges - souplesse moteur et consommation
1.9 jtd 140 çv 2003 : sobriété - puissant
2.4 jtd 136 ch : fiable - sensations
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 105 CV 1998 412000 KM : Robuste et fiable - consommation raisonnable voir même économique pour sa puissance. Confortable et bonne tenue de route.
berline 156 V6 2 - 5 24V de 2000 : moteur - tenue de route - freinage - performance
156 sw 1.9 jtd 16v 140cv 2004 : belle toute options puissante nerveuse 6v monte en régime interminable sensations excellentes - consommation faible un vrai régal
2.4 l jtd sw 150 ch 2002 : comportement sur - pas de soucis - intérieur bien assemblé (pas de bruits parasites) et confortable. Moteur agréable et bonnes accélérations pour un diesel avec une consommation plus que raisonnable pour la cylindré. Silence en usage autoroute a 130 (mais a froid c'est autre chose). Sièges en cuir de bonne qualité.
1.9 jtd 115 cv : style voiture et le standing intérieur par rapport a une française
2.4 175chvx TI de 2004 (2004-2006) : Tenue de route
156 SW 2.4 175cv 2004 : Moteur très souple et puissant - tenue de route 'alfa' assez sportive - volant et embrayage très direct - boite ferme et bien guidée - siège plutôt enveloppant et confortable - sauf pour les très petits gabarits.
105cv 1.9jtd 260000kms : look confort
156 sw 1.9 jtd 16 v 140cv : Moteur vraiment performant et fiable
Meilleurs modèles :
1.8 TS 140 ch
1.9 JTD 115
1.9 JTD 140 ch
Défauts 156
L'habitabilité est peu généreuse
Habitacle peu modulable
Rayon de braquage prononcé
Confort perfectible (suspension un peu sèche) mais rien de bien alarmant
Pas de protection des portières ni des pare chocs
Bruit du JTD à froid
Moins 156 signalés par les internautes :
SW 2.4 20v : Finition perfectible - sur les alignements de portes et capots.
SW 2.5 V6 24v : Habitabilité faible
2.4 20V Modèle 2004 : Suspensions sur revêtement dégradé - rayon de braquage gigantesque - banquette arrière fixe - inertie moteur à très bas régime
GTA 3.2 V6 Selespeed 2003 : Habitabilité étriqué. Pare-chocs avant très exposé (dos d'âne et gravillons).Coût d'entretien relativement élevé. Vidange en 10w60 très recommandé.Boite Selespeed plus cher en entretien - peu adapté à une conduite souple.Compromis de l'amortissement confort/sport (pourtant honorable) qui n'est plus adapté aujourd'hui à l'utilisation d'une berline sportive la greffe d'un kit antiroulis et d'une amortissement taré plus ferme se fait sentir pour une utilisation occasionnelle.Sécurité dépassée (3 étoiles aux crash-tests)Dur de se séparer d'un tel moteur !
Alfa 156 TI 2.4 20v 175cv 12/2003 : Faiblesse du train avant ( cardans - biellette - barre stabilisatrice - triangle de suspension) - service après vente incompétent - tarif des pièces - freinage un peu juste vu la puissance.
2.4 jtd 20v 5 cyl : Rotules de suspension
alfa 156 1.8 T.Spark "144cv" 1999 : - quelques à coups moteur et un ralenti parfois instable- sirennage de boite entre 100 et 120km/h- bruit d'air assez marqué du toit ouvrant (rideau ouvert)- réception radio 'limite'- rayon de braquage important à assimiler- consommation vite démentielle à froid et/ou en ville...
1 - 9 JTD 115ch 2004 Phase 3 Selective : Suspension sèche avec couinement des silent blocs - diamètre de braquage trop petit - comodo fragile.
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Sparks 120 ch 1998 : MOTEUR 1.6 120ch est insuffisant en ville (consommation!!!!) moteur manque de reprises sur autoroute!!! dans tout les cas a éviter!!!
2.0 TS 150cv : Conso huile - bien chauffer avant de tirer
ts 120cv pack : Bruit de couinement train avant a 135000 kms
Alfa 156 SW 2 - 4 JTD 20V 175cv de 2004 : Faiblesse train av => barre stabilisatrice et triangles - rayon de braquage - endurance freinage.
modèle non communiqué : Courroie de distribution tous les 60000km ou 4 ans - conso en ville - prix des pièces 951 euros le catalyseur en promo mais d'origine (1500 chez alfa) - réception radio très moyenne - pas de banquette rabattable juste une trappe à ski
156 jts selespeed 2002 : ...mais trop discret et qui consomme un peu d'huile - banquette arrière fixe - train avant parfois bruyant.
1 - 9 JTD 105 ch : Habilité mesurée - rayon de braquage important.
2.4 jtd 140cv 2011 : Diamètre de braquage - pas de banquette rabattable - coffre un peu petit.
156 SW 1.9JTD 10/2002 220000 : Moteur bruyant au ralenti - confort des sièges pas terrible et un peu dure - petit rayon de braquage - habitabilité un peu réduite dû à la ligne du véhicule
2.4 jtd 150 cv sw : Habitabilité perfectible - faiblesse des composants des trains roulants(usure prématurée silentblocs) - rayon braquage important
2.4l 150ch année 2002 : Suspension av(triangles changés plusieurs fois)
2.4 JTD 150cv 2002 : Diamètre de braquage - hauteur de caisse - taille du coffre réduit pour une utilisation familiale
2.4jtd 20v 175cv 2004 : Habitabilité
1.9 JTD SW 115ch 2001 : Réception radio - faiblesse train avant - pare-choc avant frotte souvent - logement des ampoules des phares pas très accessible - rayon de braquage - axes de volets des aérateurs latéraux fragiles - volume de coffre - volant moteur bimasse(A quand une adaptation en embrayage classique???) (
sw 156 16v jtd 126 cv : Boite de vitesse a froid un peut dure quelque petit bruit lorsque l on aborde certaines bosses
156 sw jtd 140 de 2004 : Habitabilité - coffre - moteur bruyant et finition (nombreux bruits parasites)
1.9 jtd 140 çv 2003 : Triangles inf et sup du train avant bruyants - prix de revient des révisions.
2.4 jtd 136 ch : Manque de braquage
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 105 CV 1998 412000 KM : Rayon de braquage important - amortisseurs raides.
berline 156 V6 2 - 5 24V de 2000 : Habitabilité
1.9 jtd 105 ch 1999 360.000kms : Rayon de braquage - banquette non rabattable - train avant
2.4 l jtd sw 150 ch 2002 : Rayon de braquage - suspensions fermes (jantes en 17) - radio capte pas super - plastiques un peu légers (genre la boite à gant) - pas très spacieuse (mais faut savoir ce que l'on veut) - vibrations à froid.
1.9 jtd 115 cv : Suspension sèche - qualité des plastiques rugueux a l'intérieur
2.4 175chvx TI de 2004 (2004-2006) : Train avant fragile sur la 175 - frein limite
156 SW 2.4 175cv 2004 : Train avant qui claque souvent - rayon de braquage - vanne EGR qui parasite la bonne marche du moteur (a obturer même partiellement grâce a des pièces alfa) - espace intérieur ridicule - même le coffre - et peu de rangement. Garde au sol un peu faible surtout a l'avant.
105cv 1.9jtd 260000kms : Train avant
156 sw 1.9 jtd 16 v 140cv : Bras de suspensions et volant moteur fragiles
Modèles douteux :
1.6 TS 120 ch
Budget entretien
Budget Assurance Alfa Romeo 156
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 649 à 840 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop bruyant et puissance un peu limitée. Pas vraiment à éviter mais pas à recommander face au 1.8 140 bien plus convaincant.
156 Ess. 1.8 TS
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 630 à 818 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur, un des meilleurs rapport puissance / consommation des motorisations essence.
156 Ess. 2.0 TS
Puissance : 10 CV - 155 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 612 à 797 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Quelques problèmes de fiabilité avec ce moteur.
156 Ess. 2.5 V6
Puissance : 13 CV - 190 CH
Consommation : 10.6 (Route) -
11.9 (Mixte) - 13.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 457 à 594 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur très appréciable mais gourmand. 190 chevaux en esence, cela se paie vite très cher.
156 Ess. 3.2 V6
Puissance : 18 CV - 250 CH
Consommation : 10.9 (Route) -
12.2 (Mixte) - 14.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 444 à 578 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version GTA explosive! Sonorité et performances sont au rendez-vous grâce à une très très belle cylindrée de 3.2 litres et 6 cylindres en V...
156 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 863 à 1125 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant pour cette berline, il n'est pas non plus une référence en terme de polyvalence.
156 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 6 CV - 115 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 863 à 1125 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien adapté à la 156 tant que celle ci n'est pas trop chargée.
156 Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 808 à 1050 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
Entretien : raisonnable
Remarque : Cette motorisation est à préférer au JTD 8v. Les 140 chevaux sont remplacés par 150 chevaux en 2004.
156 Dies. 2.4 JTD
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 741 à 969 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à rampe commune qui a connu quelques problèmes de fiabilité les premières années. Notez la belle cylindrée (2.4) qui assure un couple très généreux.
156 Dies. 2.4 JTD
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 750 à 984 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
Entretien : raisonnable
Remarque : Cette motorisation remplace son prédécesseur et doit lui être préférée : plus puissante et plus fiable. Les 175 chevaux sont très appréciables ... Version assez rare sur le marché de l'occasion.
Ces moteurs sont à éviter Alfa Romeo 156
Moteur ESSENCE
Moteur 1.6 TS 120 ch
Mieux vaut privilégier son grand frère, le 1.8 : 20 ch de plus pour une consommation assez proche.
Les moteurs conseillés Alfa Romeo 156
ESSENCE
Moteur 1.8 TS 140 ch
Moteur très dynamique et performant (140 ch) qui n'engendre pas une consommation excessive comparée aux performances proposées. C'est surtout qu'il va bien mieux que le 120 chevaux qui se révèle parfois un peu juste pour tracter correctement la 156.
DIESEL
Moteur 1.9 JTD 115
C'est sur, ce n'es pas avec ce moteur que vous allez pouvoir exploiter toutes les possibilités offertes par le châssis de la 156. Cependant il se révèle suffisamment performant pour un usage quotidien et sa sobriété est appréciable.
Moteur 1.9 JTD 140 ch
Conduite autant agréable en ville que sur route car ce moteur sait offrir de bonnes prestations et être doux quand il le faut.
Skoda Octavia (2004)
Fiabilité Octavia :
8.3
Comp. routier Octavia :
7
Finition Octavia :
7.5
Confort Octavia :
6.9
Habitabilité Octavia :
6.6
Style Octavia :
6
4.57 m
1.46 m
2.58 m
560 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Octavia
redondants issus des 19 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Octavia
Volume du coffre très impressionnant
Son prix d'achat n'est pas excessif pour une voiture de ce standing
Bon comportement routier
Les moteurs diesel sont d'une grande qualité
Style sobre mais réussi
Finition très appréciable
Hayon très pratique
Plus Octavia signalés par les internautes :
TDI 105 cv S combi : bonne sauf peinture
TDI 136 COMBI DSG Laurin et klément : Moteur/boite performant et souple
octavia 2 de 2006 TDI 105 RS LINE. : prix - équipements - fiabilité - la qualité.
SKODA Octavia 2 TDI 140 Confort : bonne qualité de fabrication(finitions - assemblages et matériaux); moteur puissant et coupleux; assez bonne insonorisation du moteur mais bruits aérodynamiques et de roulement a 130 km/h;bon confort de suspensions avec une bonne tenue de route mais sièges un peu trop dures mais qui maintiennent bien en virages;conso faibles malgré une conduite assez dynamique(6 - 5l/100km);très bonne fiabilité; rapport qualité prix imbattable; cout d'entretien raisonnable; habitabilité a l'avant et coffre impressionnant; position de conduite et ergonomie parfaite; très bonne boite de vitesse précise; nombreux et vastes rangements.
Combi s TDI 105 2006 : bonne qualité de fabrication(finitions - assemblages); matériaux moyens; moteur suffisant - très doux en fonctionnement (on sent le turbo > 2800t/mn) ainsi que la boite parfaite (douceur - verrouillage); Bonne insonorisation du moteur mais bruits pneumatiques; suspension rebondissante à l'arrière à vide - très bien en charge. Conso faibles (5 - 3l en conduite souple mixte ville autoroute. Très bonne fiabilité; rapport qualité prix imbattable; cout d'entretien raisonnable; coffre impressionnant; nombreux et vastes rangements. Attache remorque escamotable génial. SAV super sur départements 73/74
TDI 110cv - 1999 - version SLX : spacieuse et agréable pour conducteur et passagers - moteur souple et robuste pour l'instant - grand coffre.
Combi 2.0 TDI 140CV : comportement routier - confort intérieur - couple moteur - bonne routière avec sa boîte 6 et son tempomat - beaucoup d'accessoires pour le prix
skoda octavia combi 1.9 tdi 105 confort 4x4 toit ouvrant 2005 : consommation très basse pour un quattro pas plus de 6 litres - tenue de route impressionnante - très bonne boite 6 bien étagée - coffre gigantesque - de la place a revendre - une très bonne auto qui paye pas de mine mais qui est beaucoup plus efficace que des autos plus luxueuse (pas beaucoup de voiture la suive sur petite route grasse - enneigée..)
1.9 105 ch tdi 2007 : très bonne qualité de finition de de matériaux - très bonne fiabilité
FL 2011 combi classic 1.4 TSI 122 cv : Prix bas - bien équipé - gigantesque - silencieuse - pleine de rangements - de vrai place arrière. Autoradio de base de bonne qualité. ORDINATEUR DE BORD très complet. Grand visibilité. Très bon couple. excellent rayon de braquage.
Skoda octavia combi 1.9 tdi 105 MORZINE 4x4 2006 : coffre gigantesque - tenue de route et motricité impeccable (montagnard).
Skoda Octavi Combi 1.6 CrTdi 105cv : Rapport qualité prix le meilleur - excellente finition. Moteur aussi bon que le 1.9 Tdi
skoda octavia combi 4x4 morzine tdi de aout 2005 : quattro impeccable en action et tenue de route des plus agréable.
Skoda Octavia II 140 2.0 TDi Confort - Novembre 2005 : Je n'ai que des compliments à faire sur cette auto A tel point que je viens de commander uneSkoda Octavia II 160 ch TFSI
skoda octavia aout2008 1.9 tdi : confort de conduite
1.9 TDI 105 ch tdi 105 confort 2005 105000 km : Consomme peu - fiabilité hors paire - confortable - super clim bi zone
1.9 TDI 105 ch 99 000 Kms; Nov 2007 : Très bonne tenue de route -
Meilleurs modèles :
1.6 FSI 115 ch
1.8 TFSI 160 ch
1.9 TDI 105 ch
2.0 TDI 140 ch
Défauts Octavia
Certaines motorisations, notamment les versions diesel sont trop bruyantes
Confort perfectible
Moins Octavia signalés par les internautes :
OCTAVIA COMBI ELEGANCE 19TDI : AIR CONDITIONNEE / REGULATEUR DE VITESSE
TDI 105 cv S combi : Suspension rebondissante
TDI 136 COMBI DSG Laurin et klément : Insonorisation au delà de 110km/h
octavia 2 de 2006 TDI 105 RS LINE. : Moteur un peu bruyant.
SKODA Octavia 2 TDI 140 Confort : Mauvaise qualité de la peinture; sièges trop dures et trop étroits a l'assise; usure trop rapide des pneus arrière(les 4 pneus changés a 46000km) essuie glace arrière bruyant; clim auto bruyante au démarrage en été(soufflerie); conso d'huile un peu excessive vu le prix élevé de l'huile long life(60euros les 5 litres/conso d'1 litre pour 15000km env./conso normale a priori après m'être renseigné); habitabilité moyenne a l'arrière; qualité moyenne des plastiques de la console de vitres électriques et des poignées de tirages des portes; capteur de pluie pas assez sensible a mon gout.
Combi s TDI 105 2006 : Mauvaise qualité de la peinture; garde au sol
skoda octavia 2 - 0L - TDI 140cv - 2007 - : Bruits dans la ventilation - consommation d'huile que je trouve excessive 0 - 25 pour 4000kms mais normale pour Skoda...
skoda octavia tdi 105 de 2005 : Bruit aérodynamique.
TDI 110cv - 1999 - version SLX : Bruits de vibration dans l'habitacle
2.0 TDI 140 cv 4X4 2007 : Moteur un peu bruyant - qualité de certains plastiques au niveau des portières
skoda octavia combi 1.9 tdi 105 confort 4x4 toit ouvrant 2005 : Les plastiques intérieur et extérieur qui ternissent un peu
1.9 105 ch tdi 2007 : Intérieur un peu terne
FL 2011 combi classic 1.4 TSI 122 cv : Rangements extérieur de siège inutile nuisant au confort des grands gabarit. Moteur difficile a gérer car ils se conduit comme un diésel mais se comporte comme un essence. Volant plastique moussé pas très ergonomique. Accroche de tapis de sol pas très convaincant. Trop de ballant avec les pneus en 195.l'ORDINATEUR DE BORD pas efficace car seul la conso l'obsède - il est capable de vous faire passer en 6éme a 70km sur une légère pente. Nor magic et vitres sur teinté très salissants
1.9 tdi 105 2005 : Moteur bruyant - les plastique s'usent niveau allumage des feux et vitre
skoda octavia combi 4x4 morzine tdi de aout 2005 : Les pneumatiques qui s'usent trop vite. Changement des pneus à 22000kms après vérification parallélisme.
Skoda Octavia II 140 2.0 TDi Confort - Novembre 2005 : Visibilité manoeuvres marche arrière
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance acceptable pour l'Octavia. C'est surtout face à la version de 100 chevaux que ce moteur devient avantageux.
Octavia Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 556 à 724 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : A la fois volontaire et agréable, ce moteur FSI est très bien adapté à l'Octavia. Peut-être l'un des meilleurs choix essence.
Octavia Ess. 1.8 TFSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 573 à 743 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Malgré seulement 10 chevaux supplémentaires par rapport au 2.0 FSI, ce moteur fait bien mieux en terme de performances.
Octavia Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 764 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 105 chevaux de ce moteur se révèlent suffisants pour l'Octavia. Cependant les "gros rouleurs" devront voir du côté du 2.0 TDI 140.
Octavia Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sobre et tonique, c'est le meilleur choix de la gamme. Avec ce moteur l'Octavia n'a plus peur des longs trajets.
Octavia Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 696 à 902 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version diesel sportif ce moteur est vraiment convaincant. Il permet d'allier plaisir et raison. Dommage que son prix soit si élevé à l'achat ...
Ces moteurs sont à éviter Skoda Octavia
ESSENCE
Moteur 1.6 100 ch
Manque cruellemnent de puissance, même pas compensé par la sobriété (plus de 8 litres au 100 kms!)
Les moteurs conseillés Skoda Octavia
ESSENCE
Moteur 1.6 FSI 115 ch
Même s'il n'est pas parfait et qu'il lui manque des chevaux, il est largement préférable au 1.6. Mais si vous en avez la possibilité, optez pour un moteur diesel.
Moteur 1.8 TFSI 160 ch
Parmis les moteurs essence de puissance supérieure c'est celui qui convaint le plus avec un rapport puissance/consommation très intéressant. Un bon choix.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 105 ch
Si ce moteur ne rend pas l'Octavia extrèmement performante il se révèle malgré tout suffisant.
Moteur 2.0 TDI 140 ch
Relativement sobre, les 140 ch ne vous feront pas regretter cette Skoda Octavia.
Fiabilité 156 :