Essai C30 2006 - Essai des Audi A6 V6 2,4 170 97-04 - Honda Civic 2,2 i-DTEC -

Comparatif
Alfa Romeo 156 / Skoda Superb

Comparer cette Alfa Romeo 156 avec

 

Alfa Romeo 156 (1997-2005)


Fiabilité 156 :
6.9
Comp. routier 156 :
7.5
Finition 156 :
6.9
Confort 156 :
7.1
Habitabilité 156 :
6.8
Style 156 :
7

Pas de données
 
4.43 m
1.42 m
2.59 m
380 L
63 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 156 redondants issus des 67 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 156

  • Le comportement routier se veut rassurant grâce à sa qualité de freinage et sa tenue de route
  • La conduite est très agréable et dynamique
  • L'équipement de base est relativement complet
  • Boîte Selespeed très convaincante malgré son âge
  • Sonorité des motorisations essence
  • Bon vieillissement
  • Bon rapport qualité/prix
  • Sobriété des JTD
  • Bonne insonorisation
  • Qualité de finition très correcte

Plus 156 signalés par les internautes :

  • SW 2.4 20v : Moteur d'exception
  • SW 2.5 V6 24v : Moteur exceptionnel - tenue de route sécurisante - équipement complet
  • 2.4 20V Modèle 2004 : Agrément moteur - reprises - équipement - rapport sobriété/performances - douceur et précision de la direction - présentation
  • GTA 3.2 V6 Selespeed 2003 : Moteur exceptionnelle de part sa sonorité, son énorme plage d'utilisation quelque soit le rapport engagé et son caractère sportif 'd'antan' couple maxi à 4800 tr !Boite Selespeed avec palettes (c'est une manuelle pilotée par robot) adapté à une conduite soutenu - idéal sur voie rapide et routes sinueuses. Double débrayage auto avec coups de gaz à la descendante des rapports et sensation d'embrayage encore présente. Charme et sensations au volant assuré.Tenue de route informative. Design toujours à la mode. Moteur V6 plus fiable que les TS.Cx de la 156 meilleur que la compacte 147 - d'où performances très proches malgré 50kg de déficit.Véhicule rare.
  • Alfa 156 TI 2.4 20v 175cv 12/2003 : moteur (puissance - consommation - reprises - sonorité) - ligne - options de série - tenue de route.
  • 2.4 jtd 20v 5 cyl : confort et couple moteur bas dans les tours
  • alfa 156 1.8 T.Spark "144cv" 1999 : -une vraie alfa vivante qui tient éveillé! / Agrément de conduite feeling de la direction - train avant...- Tenue de route de très haut niveau y compris sur les surfaces glissantes.- Moteur brillant au son alfa romeo- Ligne intemporelle- Intérieur cuir de haut vol et confort réel- Une majorité de composants de qualité pour un ensemble qui vieillit bien.
  • 1 - 9 JTD 115ch 2004 Phase 3 Selective : Silence du JTD - sobre - agréable à conduire - voiture rivé au sol par tout temps - ESP ultra efficace - freinage remarquable.
  • Alfa Romeo 156 1.6 Twin Sparks 120 ch 1998 : une très bonne routière - habitabilité correct - coffre correct pour une petite famille - allure + finition au top par rapport la concurrence sur le marché d'occasion - équipement correct également (cuir - JA - etc) - possibilité d'aller chercher les 5.500 - 6.000 tours/min!
  • 2.0 TS 150cv : silencieuse et performante
  • ts 120cv pack : accélère bien plus qu'une française de 120 CV 7000 tours + de 200 km/h
  • Alfa 156 SW 2 - 4 JTD 20V 175cv de 2004 : performance - super sièges cuirs - tenue de route
  • modèle non communiqué : ligne - confort - boite de vitesses - consommation route et autoroute - tient le pavé, volant en bois
  • 156 jts selespeed 2002 : Ligne superbe/ intérieur sympa / bon niveau d'équipement /Selespeed très pratique et amusant/ moteur performant...
  • 1 - 9 JTD 105 ch : Fiabilité, sobriété, esthétisme - tenue de route - freinage.
  • 2.4 jtd 140cv 2011 : dynamique - tenue de route - son moteur - ligne - équipements de série.
  • 156 SW 1.9JTD 10/2002 220000 : Moteur confortable et sobre. Les lignes et l'équipement sont pas mal. Tenue de route et finition plastique très correcte. Intérieur très soigné .
  • 1.8 ts 144ch 98 : Puissance et plaisir de conduire - moteur exceptionnel.
  • 2.4 jtd 150 cv sw : look exceptionnel - confortable - excellente tenue de route - couple important et magnifique sonorité du 5 cylindres avec une consommation raisonnable
  • 2.4l 150ch année 2002 : look - puissance - confort de conduite - fiabilité, j'ai 375000kms
  • 2.4 JTD 150cv 2002 : tenue de route - confort - finition - plaisir de conduite - ligne intemporel - sonorité du 5 cylindres - performance - consommation maitrisé en conduite cool
  • 2.4jtd 20v 175cv 2004 : super moteur plaisir de conduire performance
  • 1.9 JTD SW 115ch 2001 : tenue de route - confort sur long trajet - insonorisation - finition - belle ligne - équipement de sécurité (airbag - ABS - ASR) voiture vieillit bien dans l'ensemble.
  • Alfa Roméo 156 1 - 8l TS 144 cv - 2000 : Véhicule économique... mais oui ! Voiture très sûre tenue de route au top et freinage de haut niveau.
  • sw 156 16v jtd 126 cv : moteur super tenue de route rien a dire toujours un plaisir de conduire couple impressionnant
  • 1.9 jtd 140cv : moteur - Bose - sellerie cuir - confort...
  • 156 sw jtd 140 de 2004 : Equipement(cuir - clim - etc) - confort des sièges - souplesse moteur et consommation
  • 1.9 jtd 140 çv 2003 : sobriété, puissant
  • 2.4 jtd 136 ch : fiable - sensations
  • ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 105 CV 1998 412000 KM : Robuste et fiable - consommation raisonnable voir même économique pour sa puissance. Confortable et bonne tenue de route.
  • berline 156 V6 2 - 5 24V de 2000 : moteur - tenue de route - freinage - performance
  • 1.9 jtd 105 ch 1999 360.000kms : confort - robustesse - ligne - fiabilité, coup d'entretien - nerveuse
  • 156 sw 1.9 jtd 16v 140cv 2004 : belle toute options puissante nerveuse 6v monte en régime interminable sensations excellentes - consommation faible un vrai régal
  • 2.4 l jtd sw 150 ch 2002 : comportement sur - pas de soucis - intérieur bien assemblé (pas de bruits parasites) et confortable. Moteur agréable et bonnes accélérations pour un diesel avec une consommation plus que raisonnable pour la cylindré. Silence en usage autoroute a 130 (mais a froid c'est autre chose). Sièges en cuir de bonne qualité.
  • 1.9 jtd 115 cv : style voiture et le standing intérieur par rapport a une française
  • 2.4 175chvx TI de 2004 (2004-2006) : Tenue de route
  • 156 SW 2.4 175cv 2004 : Moteur très souple et puissant - tenue de route 'alfa' assez sportive - volant et embrayage très direct - boite ferme et bien guidée - siège plutôt enveloppant et confortable - sauf pour les très petits gabarits.
  • 105cv 1.9jtd 260000kms : look confort
  • 156 sw 1.9 jtd 16 v 140cv : Moteur vraiment performant et fiable


Meilleurs modèles :
  • 1.8 TS 140 ch
  • 1.9 JTD 115
  • 1.9 JTD 140 ch

Défauts 156

  • L'habitabilité est peu généreuse
  • Habitacle peu modulable
  • Rayon de braquage prononcé
  • Confort perfectible (suspension un peu sèche) mais rien de bien alarmant
  • Pas de protection des portières ni des pare chocs
  • Bruit du JTD à froid

Moins 156 signalés par les internautes :

  • SW 2.4 20v : Finition perfectible - sur les alignements de portes et capots.
  • SW 2.5 V6 24v : Habitabilité faible
  • 2.4 20V Modèle 2004 : Suspensions sur revêtement dégradé, rayon de braquage gigantesque - banquette arrière fixe - inertie moteur à très bas régime
  • GTA 3.2 V6 Selespeed 2003 : Habitabilité étriqué. Pare-chocs avant très exposé (dos d'âne et gravillons).Coût d'entretien relativement élevé. Vidange en 10w60 très recommandé.Boite Selespeed plus cher en entretien - peu adapté à une conduite souple.Compromis de l'amortissement confort/sport (pourtant honorable) qui n'est plus adapté aujourd'hui à l'utilisation d'une berline sportive la greffe d'un kit antiroulis et d'une amortissement taré plus ferme se fait sentir pour une utilisation occasionnelle.Sécurité dépassée (3 étoiles aux crash-tests)Dur de se séparer d'un tel moteur !
  • Alfa 156 TI 2.4 20v 175cv 12/2003 : Faiblesse du train avant ( cardans - biellette - barre stabilisatrice - triangle de suspension) - service après vente incompétent - tarif des pièces - freinage un peu juste vu la puissance.
  • 2.4 jtd 20v 5 cyl : Rotules de suspension
  • alfa 156 1.8 T.Spark "144cv" 1999 : - quelques à coups moteur et un ralenti parfois instable- sirennage de boite entre 100 et 120km/h- bruit d'air assez marqué du toit ouvrant (rideau ouvert)- réception radio 'limite'- rayon de braquage important à assimiler- consommation vite démentielle à froid et/ou en ville...
  • 1 - 9 JTD 115ch 2004 Phase 3 Selective : Suspension sèche avec couinement des silent blocs - diamètre de braquage trop petit - comodo fragile.
  • Alfa Romeo 156 1.6 Twin Sparks 120 ch 1998 : MOTEUR 1.6 120ch est insuffisant en ville (consommation!!!!) moteur manque de reprises sur autoroute!!! dans tout les cas a éviter!!!
  • 2.0 TS 150cv : Conso huile - bien chauffer avant de tirer
  • ts 120cv pack : Bruit de couinement train avant a 135000 kms
  • Alfa 156 SW 2 - 4 JTD 20V 175cv de 2004 : Faiblesse train av => barre stabilisatrice et triangles - rayon de braquage - endurance freinage.
  • modèle non communiqué : Courroie de distribution tous les 60000km ou 4 ans - conso en ville - prix des pièces 951 euros le catalyseur en promo mais d'origine (1500 chez alfa) - réception radio très moyenne - pas de banquette rabattable juste une trappe à ski
  • 156 jts selespeed 2002 : ...mais trop discret et qui consomme un peu d'huile - banquette arrière fixe - train avant parfois bruyant.
  • 1 - 9 JTD 105 ch : Habilité mesurée - rayon de braquage important.
  • 2.4 jtd 140cv 2011 : Diamètre de braquage - pas de banquette rabattable - coffre un peu petit.
  • 156 SW 1.9JTD 10/2002 220000 : Moteur bruyant au ralenti - confort des sièges pas terrible et un peu dure - petit rayon de braquage - habitabilité un peu réduite dû à la ligne du véhicule
  • 2.4 jtd 150 cv sw : Habitabilité perfectible - faiblesse des composants des trains roulants(usure prématurée silentblocs) - rayon braquage important
  • 2.4l 150ch année 2002 : Suspension av(triangles changés plusieurs fois)
  • 2.4 JTD 150cv 2002 : Diamètre de braquage - hauteur de caisse - taille du coffre réduit pour une utilisation familiale
  • 2.4jtd 20v 175cv 2004 : Habitabilité
  • 1.9 JTD SW 115ch 2001 : Réception radio - faiblesse train avant - pare-choc avant frotte souvent - logement des ampoules des phares pas très accessible - rayon de braquage - axes de volets des aérateurs latéraux fragiles - volume de coffre - volant moteur bimasse(A quand une adaptation en embrayage classique???) (
  • Alfa Roméo 156 1 - 8l TS 144 cv - 2000 : Carrosserie exposée
  • sw 156 16v jtd 126 cv : Boite de vitesse a froid un peut dure quelque petit bruit lorsque l on aborde certaines bosses
  • 156 sw jtd 140 de 2004 : Habitabilité, coffre - moteur bruyant et finition (nombreux bruits parasites)
  • 1.9 jtd 140 çv 2003 : Triangles inf et sup du train avant bruyants - prix de revient des révisions.
  • 2.4 jtd 136 ch : Manque de braquage
  • ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 105 CV 1998 412000 KM : Rayon de braquage important - amortisseurs raides.
  • berline 156 V6 2 - 5 24V de 2000 : Habitabilité
  • 1.9 jtd 105 ch 1999 360.000kms : Rayon de braquage - banquette non rabattable - train avant
  • 2.4 l jtd sw 150 ch 2002 : Rayon de braquage - suspensions fermes (jantes en 17) - radio capte pas super - plastiques un peu légers (genre la boite à gant) - pas très spacieuse (mais faut savoir ce que l'on veut) - vibrations à froid.
  • 1.9 jtd 115 cv : Suspension sèche - qualité des plastiques rugueux a l'intérieur
  • 2.4 175chvx TI de 2004 (2004-2006) : Train avant fragile sur la 175 - frein limite
  • 156 SW 2.4 175cv 2004 : Train avant qui claque souvent - rayon de braquage - vanne EGR qui parasite la bonne marche du moteur (a obturer même partiellement grâce a des pièces alfa) - espace intérieur ridicule - même le coffre - et peu de rangement. Garde au sol un peu faible surtout a l'avant.
  • 105cv 1.9jtd 260000kms : Train avant
  • 156 sw 1.9 jtd 16 v 140cv : Bras de suspensions et volant moteur fragiles


Modèles douteux :
  • 1.6 TS 120 ch

Budget entretien

Budget Assurance Alfa Romeo 156

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 JTD 115 ch 110000 NC 50 % 348 euros/an
3.2 V6 250 ch 68000 kms / 2004 TOUS RISQUES 50% 700 euros/an
1.9 JTD 115 ch 210 000km Tous risques 0.63 % 800 euros/an
161 000km / 2007 / Crosswagon Tous risques 50% 450 euros/an
1.8 TS 140 ch 130 000 2000 1.8 ts clim NC 50% 250 euros/an
2.4 JTD 175 ch 240 000 Kms, Année 2004, TI Tout risque 50% 600 euros/an
1.6 TS 120 ch 120000 année 2001 pack electrique Tier 0% 732 euros/an

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pour votre Alfa Romeo 156

Budget Pneus Alfa Romeo 156

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6

Modèles Alfa Romeo 156

156 Ess. 1.6 TS

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 649 à 840 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop bruyant et puissance un peu limitée. Pas vraiment à éviter mais pas à recommander face au 1.8 140 bien plus convaincant.

156 Ess. 1.8 TS

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 630 à 818 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon moteur, un des meilleurs rapport puissance / consommation des motorisations essence.

156 Ess. 2.0 TS

  • Puissance : 10 CV - 155 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 612 à 797 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Quelques problèmes de fiabilité avec ce moteur.

156 Ess. 2.5 V6

  • Puissance : 13 CV - 190 CH
  • Consommation :
    10.6 (Route) - 11.9 (Mixte) - 13.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 457 à 594 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur très appréciable mais gourmand. 190 chevaux en esence, cela se paie vite très cher.

156 Ess. 3.2 V6

  • Puissance : 18 CV - 250 CH
  • Consommation :
    10.9 (Route) - 12.2 (Mixte) - 14.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 444 à 578 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version GTA explosive! Sonorité et performances sont au rendez-vous grâce à une très très belle cylindrée de 3.2 litres et 6 cylindres en V...

156 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 863 à 1125 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Suffisant pour cette berline, il n'est pas non plus une référence en terme de polyvalence.

156 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 6 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 863 à 1125 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur bien adapté à la 156 tant que celle ci n'est pas trop chargée.

156 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 808 à 1050 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Cette motorisation est à préférer au JTD 8v. Les 140 chevaux sont remplacés par 150 chevaux en 2004.

156 Dies. 2.4 JTD

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 741 à 969 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur à rampe commune qui a connu quelques problèmes de fiabilité les premières années. Notez la belle cylindrée (2.4) qui assure un couple très généreux.

156 Dies. 2.4 JTD

  • Puissance : 10 CV - 175 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 750 à 984 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Cette motorisation remplace son prédécesseur et doit lui être préférée : plus puissante et plus fiable. Les 175 chevaux sont très appréciables ... Version assez rare sur le marché de l'occasion.

Ces moteurs sont à éviter Alfa Romeo 156

Moteur ESSENCE

Moteur 1.6 TS 120 ch

Mieux vaut privilégier son grand frère, le 1.8 : 20 ch de plus pour une consommation assez proche.

Les moteurs conseillés Alfa Romeo 156

ESSENCE

Moteur 1.8 TS 140 ch

Moteur très dynamique et performant (140 ch) qui n'engendre pas une consommation excessive comparée aux performances proposées. C'est surtout qu'il va bien mieux que le 120 chevaux qui se révèle parfois un peu juste pour tracter correctement la 156.

DIESEL

Moteur 1.9 JTD 115

C'est sur, ce n'es pas avec ce moteur que vous allez pouvoir exploiter toutes les possibilités offertes par le châssis de la 156. Cependant il se révèle suffisamment performant pour un usage quotidien et sa sobriété est appréciable.

Moteur 1.9 JTD 140 ch

Conduite autant agréable en ville que sur route car ce moteur sait offrir de bonnes prestations et être doux quand il le faut.

Comparer cette Skoda Superb avec

 

Skoda Superb (2002 - 2008)


Fiabilité Superb :
8.8
Comp. routier Superb :
7
Finition Superb :
7
Confort Superb :
7.2
Habitabilité Superb :
7.5
Style Superb :
7

  
 
4.8 m
1.44 m
2.8 m
460 L
62 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Superb redondants issus des 14 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Superb

  • Son rapport qualité prix : c'est une Passat à prix Skoda
  • équipement généreux
  • comportement routier sain et sécurisant
  • finition plus que correcte
  • choix large de motorisation

Plus Superb signalés par les internautes :

  • V6 3L6 260CV 10/2008 : Equipements/Prix. Confort.
  • V6 TDI BOITE MANUELLE 163 CV ANNEE 2005 : Prix/équipement - la place pour les grands gabarits. Entretien très facile à faire soi-même.
  • 1 - 8 turbo : bonne routière
  • 1.9 tdi 130ch année 2005 : rapport qualité prix - option - confort - sportivité (malgré son poids) - finition - beauté de la carrosserie et de l'intérieur
  • 1.9 tdi 130ch année 2005 : Le parapluie de série dans la porte arrière.255.000km et roule parfaitement.Fiabilité du moteur puissant et increvable.Très bonne routière - design très sobre.Amortisseurs souples mais tenue de route excellente.Enorme coffre.L'autoradio Simphony + chargeur extra.Les commandes du régulateur de vitesse (plus pratique que sur les A4)
  • skoda superb 1.9 tdi 115cv din année 2008 confort . : Que des pour cette Skoda très abordable niveau tarif - elle remplit toutes les fonctions que l'on recherche dans une berline pourtant habituer a conduire Mercedes - j'ai eu en voiture de fonction cette Skoda et je ne suis pas du tout déçu...Skoda équipe très bien leurs véhicules de série intérieur cuir (très belles finitions) climatronic rétroviseur dégivrant régulateur de vitesse...et j'en passe...très bon comportement routier et aucun problème pour me garer en ville ( bien sur ce n'est pas une smart mais une berline ) pour répondre a certain commentaires que j'ai aperçu. Tout ceci pour conclure qu'elle a un très bon rapport qualité/prix.
  • 1.9 TDI 115 ch 97000 : Rapport qualité /prix
  • 1.9 TDI 115 ch 190000 : Fiabilité, Confort - Longevite piece d'usure.
  • superbe tdi confort 140 2007 : Bonne routiere
  • 1.9 TDI 130 ch : Rapport qualité/prix excellent. Très agréable à conduire et vraiment maniable malgré sa grande taille. Un espace gigantesque (notamment pour la banquette arrière). Une bonne insonorisation (tt de même perfectible). Une belle finition. Le régulateur vitesse est très maniable. Elle est sobre pour ceux qui veulent une belle voiture qui attire pas trop l'attention. Consommation tres raisonnable. La qualité globale (matériaux solidité des accessoires)
  • 1.9 TDI 115 ch 190000 : Puissance du turbo
  • 1.9 TDI 130 ch confort de 2004 boite tiptronic 5 rapport/27000 km : Superbe - pas de problèmes majeur (fiabilité). boite auto agréable.


Meilleurs modèles :
  • 1.9 TDI 130 ch
  • V6 TDI 2.5
  • 1.8 Turbo

Défauts Superb

  • Suspension un peu molle pour une conduite soutenue
  • Moins statutaire qu'une pure Allemande (et pourtant Skoda appartient à Volkswagen ...)

Moins Superb signalés par les internautes :

  • V6 3L6 260CV 10/2008 : Consommation élevée
  • 1 - 8 turbo : Trop souple en montagne
  • skoda superb combi 2 ltdi 170 2010 : Bruît du moteur
  • 1.9 tdi 130ch année 2005 : Suspension souple - pas évident en ville pour se garer
  • 1.9 tdi 130ch année 2005 : Rayon de braquage important.Certains plastiques vieillissent mal(mais mieux que sur les A4)
  • skoda superb 1.9 tdi 115cv din année 2008 confort . : Motorisation en 115cv din peut être un peu juste mais suffisante pour perdre ses points !
  • 1.9 TDI 115 ch 190000 : Alcantara siege conducteur usé. Manque d'ame
  • 1.9 TDI 130 ch : De manière général.
  • 1.9 TDI 130 ch confort de 2004 boite tiptronic 5 rapport/27000 km : Prix de certaines pieces (pour la vidange ou certaine réparation vaux mieux aller chez un garagiste indépendant - ça coute moins chère)


Modèles douteux :
  • 2.0 115 ch
  • 1.9 TDI 100 - 105 - 115

Budget entretien

Budget Assurance Skoda Superb

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 115 ch 190000 Tp 50% 720 euros/an
superbe tdi confort 140 2007 Tout risque 50% 600 euros/an
1.9 TDI 115 ch 190000 TR 50% 690 euros/an
skoda superb 1.9 tdi 115cv din année 2008 confort . Tous risques 0.50 % 995 euros/an
1.9 tdi 130ch année 2005 Tout risque 75 % 700 euros/an
1.9 tdi 130ch année 2005 Tous risques 20% 1100 euros/an
1,8 turbo Tr 0,50 % 500 euros/an

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Budget Pneus Skoda Superb

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

Modèles Skoda Superb

Superb Ess. 2.0

  • Puissance : 8 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 620 à 805 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est à la fois trop gourmand est trop limité pour cette Skoda, il est à éviter

Superb Ess. 1.8 Turbo

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 626 à 816 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si vous voulez un moteur essence, c'est celui qui faudra choisir. Il dispose du meilleur rapport puissance consommation.

Superb Ess. V6 2.8

  • Puissance : 13 CV - 195 CH
  • Consommation :
    9.8 (Route) - 11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 484 à 633 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est un bon moteur mais il n'est pas franchement raisonnable. Il est plus adapté au marché américain.

Superb Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 925 à 1192 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est à la fois fiable est sobre, mais il ne suffit pas animer correctement cette Skoda.

Superb Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 912 à 1170 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Même remarque que pour la version de 100 chevaux, ce moteur n'est pas assez puissant sous le capot de cette Skoda Superb

Superb Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 873 à 1148 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur a connu de nombreux soucis de fiabilité sur d'autres modèles du groupe Volkswagen. Il vaut mieux l'éviter.

Superb Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 849 à 1107 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur diesel trouve idéalement sa place dans cette lourde Skoda Superb

Superb Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 805 à 1051 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur diesel convient bien à cette auto mais il pourra être sensiblement plus cher à l'achat que la version de 130 chevaux

Superb Dies. 2.5 TDI V6

  • Puissance : 9 CV - 155 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 765 à 1000 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce moteur est un régal pour les oreilles et les sensations. Il n'est à la fois souple et disponible.

Superb Dies. 2.5 TDI V6

  • Puissance : 10 CV - 165 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 713 à 925 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon V6 TDI, vous n'en serez que très satisfait. Seul le prix à l'achat pourra vous freiner

Ces moteurs sont à éviter Skoda Superb

Essence

Moteur 2.0 115 ch

Ce moteur est à la fois trop mou et trop gourmand, il consomme plus que la version de 150 chevaux ! Passez votre chemin.

Diesel

Moteur 1.9 TDI 100 - 105 - 115

Ces trois moteurs TDI ne suffisent pas à cette Skoda Superb pour la rendre réellement polyvalente. Préférez la version de 130 chevaux.

Les moteurs conseillés Skoda Superb

Diesel

Moteur 1.9 TDI 130 ch

Ce moteur TDI lui va comme un gant, cette Skoda Superb n'a alors plus peur des longs trajets. Les reprises sont enthousiasmantes tout comme la consommation qui reste limitée.

Moteur V6 TDI 2.5

l'agrément des V6 de TDI est exceptionnel que ce soit pour la version de 155 chevaux ou de 165 chevaux. Si vous pouvez en acquérir un, n'hésitez surtout pas.

Essence

Moteur 1.8 Turbo

si vous voulez absolument une version essence, c'est vers cette version de 150 chevaux qu'il faudra se tourner.


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