Essai complet Mito - Essai détaillé Citroën C5 1.6 HDI - Essai et avis Peugeot 208 2012 - Essai et avis Hyundai i20 1.4 CRDI 2009 -

Comparatif
Alfa Romeo 156 / Renault Fluence

Comparer cette Alfa Romeo 156 avec

 

Alfa Romeo 156 (1997-2005)


Fiabilité 156 :
6.9
Comp. routier 156 :
7.5
Finition 156 :
6.9
Confort 156 :
7.1
Habitabilité 156 :
6.8
Style 156 :
7

Pas de données
 
4.43 m
1.42 m
2.59 m
380 L
63 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 156 redondants issus des 67 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 156

  • Le comportement routier se veut rassurant grâce à sa qualité de freinage et sa tenue de route
  • La conduite est très agréable et dynamique
  • L'équipement de base est relativement complet
  • Boîte Selespeed très convaincante malgré son âge
  • Sonorité des motorisations essence
  • Bon vieillissement
  • Bon rapport qualité/prix
  • Sobriété des JTD
  • Bonne insonorisation
  • Qualité de finition très correcte

Plus 156 signalés par les internautes :

  • SW 2.4 20v : Moteur d'exception
  • SW 2.5 V6 24v : Moteur exceptionnel - tenue de route sécurisante - équipement complet
  • 2.4 20V Modèle 2004 : Agrément moteur - reprises - équipement - rapport sobriété/performances - douceur et précision de la direction - présentation
  • GTA 3.2 V6 Selespeed 2003 : Moteur exceptionnelle de part sa sonorité, son énorme plage d'utilisation quelque soit le rapport engagé et son caractère sportif 'd'antan' couple maxi à 4800 tr !Boite Selespeed avec palettes (c'est une manuelle pilotée par robot) adapté à une conduite soutenu - idéal sur voie rapide et routes sinueuses. Double débrayage auto avec coups de gaz à la descendante des rapports et sensation d'embrayage encore présente. Charme et sensations au volant assuré.Tenue de route informative. Design toujours à la mode. Moteur V6 plus fiable que les TS.Cx de la 156 meilleur que la compacte 147 - d'où performances très proches malgré 50kg de déficit.Véhicule rare.
  • Alfa 156 TI 2.4 20v 175cv 12/2003 : moteur (puissance - consommation - reprises - sonorité) - ligne - options de série - tenue de route.
  • 2.4 jtd 20v 5 cyl : confort et couple moteur bas dans les tours
  • alfa 156 1.8 T.Spark "144cv" 1999 : -une vraie alfa vivante qui tient éveillé! / Agrément de conduite feeling de la direction - train avant...- Tenue de route de très haut niveau y compris sur les surfaces glissantes.- Moteur brillant au son alfa romeo- Ligne intemporelle- Intérieur cuir de haut vol et confort réel- Une majorité de composants de qualité pour un ensemble qui vieillit bien.
  • 1 - 9 JTD 115ch 2004 Phase 3 Selective : Silence du JTD - sobre - agréable à conduire - voiture rivé au sol par tout temps - ESP ultra efficace - freinage remarquable.
  • Alfa Romeo 156 1.6 Twin Sparks 120 ch 1998 : une très bonne routière - habitabilité correct - coffre correct pour une petite famille - allure + finition au top par rapport la concurrence sur le marché d'occasion - équipement correct également (cuir - JA - etc) - possibilité d'aller chercher les 5.500 - 6.000 tours/min!
  • 2.0 TS 150cv : silencieuse et performante
  • ts 120cv pack : accélère bien plus qu'une française de 120 CV 7000 tours + de 200 km/h
  • Alfa 156 SW 2 - 4 JTD 20V 175cv de 2004 : performance - super sièges cuirs - tenue de route
  • modèle non communiqué : ligne - confort - boite de vitesses - consommation route et autoroute - tient le pavé, volant en bois
  • 156 jts selespeed 2002 : Ligne superbe/ intérieur sympa / bon niveau d'équipement /Selespeed très pratique et amusant/ moteur performant...
  • 1 - 9 JTD 105 ch : Fiabilité, sobriété, esthétisme - tenue de route - freinage.
  • 2.4 jtd 140cv 2011 : dynamique - tenue de route - son moteur - ligne - équipements de série.
  • 156 SW 1.9JTD 10/2002 220000 : Moteur confortable et sobre. Les lignes et l'équipement sont pas mal. Tenue de route et finition plastique très correcte. Intérieur très soigné .
  • 1.8 ts 144ch 98 : Puissance et plaisir de conduire - moteur exceptionnel.
  • 2.4 jtd 150 cv sw : look exceptionnel - confortable - excellente tenue de route - couple important et magnifique sonorité du 5 cylindres avec une consommation raisonnable
  • 2.4l 150ch année 2002 : look - puissance - confort de conduite - fiabilité, j'ai 375000kms
  • 2.4 JTD 150cv 2002 : tenue de route - confort - finition - plaisir de conduite - ligne intemporel - sonorité du 5 cylindres - performance - consommation maitrisé en conduite cool
  • 2.4jtd 20v 175cv 2004 : super moteur plaisir de conduire performance
  • 1.9 JTD SW 115ch 2001 : tenue de route - confort sur long trajet - insonorisation - finition - belle ligne - équipement de sécurité (airbag - ABS - ASR) voiture vieillit bien dans l'ensemble.
  • Alfa Roméo 156 1 - 8l TS 144 cv - 2000 : Véhicule économique... mais oui ! Voiture très sûre tenue de route au top et freinage de haut niveau.
  • sw 156 16v jtd 126 cv : moteur super tenue de route rien a dire toujours un plaisir de conduire couple impressionnant
  • 1.9 jtd 140cv : moteur - Bose - sellerie cuir - confort...
  • 156 sw jtd 140 de 2004 : Equipement(cuir - clim - etc) - confort des sièges - souplesse moteur et consommation
  • 1.9 jtd 140 çv 2003 : sobriété, puissant
  • 2.4 jtd 136 ch : fiable - sensations
  • ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 105 CV 1998 412000 KM : Robuste et fiable - consommation raisonnable voir même économique pour sa puissance. Confortable et bonne tenue de route.
  • berline 156 V6 2 - 5 24V de 2000 : moteur - tenue de route - freinage - performance
  • 1.9 jtd 105 ch 1999 360.000kms : confort - robustesse - ligne - fiabilité, coup d'entretien - nerveuse
  • 156 sw 1.9 jtd 16v 140cv 2004 : belle toute options puissante nerveuse 6v monte en régime interminable sensations excellentes - consommation faible un vrai régal
  • 2.4 l jtd sw 150 ch 2002 : comportement sur - pas de soucis - intérieur bien assemblé (pas de bruits parasites) et confortable. Moteur agréable et bonnes accélérations pour un diesel avec une consommation plus que raisonnable pour la cylindré. Silence en usage autoroute a 130 (mais a froid c'est autre chose). Sièges en cuir de bonne qualité.
  • 1.9 jtd 115 cv : style voiture et le standing intérieur par rapport a une française
  • 2.4 175chvx TI de 2004 (2004-2006) : Tenue de route
  • 156 SW 2.4 175cv 2004 : Moteur très souple et puissant - tenue de route 'alfa' assez sportive - volant et embrayage très direct - boite ferme et bien guidée - siège plutôt enveloppant et confortable - sauf pour les très petits gabarits.
  • 105cv 1.9jtd 260000kms : look confort
  • 156 sw 1.9 jtd 16 v 140cv : Moteur vraiment performant et fiable


Meilleurs modèles :
  • 1.8 TS 140 ch
  • 1.9 JTD 115
  • 1.9 JTD 140 ch

Défauts 156

  • L'habitabilité est peu généreuse
  • Habitacle peu modulable
  • Rayon de braquage prononcé
  • Confort perfectible (suspension un peu sèche) mais rien de bien alarmant
  • Pas de protection des portières ni des pare chocs
  • Bruit du JTD à froid

Moins 156 signalés par les internautes :

  • SW 2.4 20v : Finition perfectible - sur les alignements de portes et capots.
  • SW 2.5 V6 24v : Habitabilité faible
  • 2.4 20V Modèle 2004 : Suspensions sur revêtement dégradé, rayon de braquage gigantesque - banquette arrière fixe - inertie moteur à très bas régime
  • GTA 3.2 V6 Selespeed 2003 : Habitabilité étriqué. Pare-chocs avant très exposé (dos d'âne et gravillons).Coût d'entretien relativement élevé. Vidange en 10w60 très recommandé.Boite Selespeed plus cher en entretien - peu adapté à une conduite souple.Compromis de l'amortissement confort/sport (pourtant honorable) qui n'est plus adapté aujourd'hui à l'utilisation d'une berline sportive la greffe d'un kit antiroulis et d'une amortissement taré plus ferme se fait sentir pour une utilisation occasionnelle.Sécurité dépassée (3 étoiles aux crash-tests)Dur de se séparer d'un tel moteur !
  • Alfa 156 TI 2.4 20v 175cv 12/2003 : Faiblesse du train avant ( cardans - biellette - barre stabilisatrice - triangle de suspension) - service après vente incompétent - tarif des pièces - freinage un peu juste vu la puissance.
  • 2.4 jtd 20v 5 cyl : Rotules de suspension
  • alfa 156 1.8 T.Spark "144cv" 1999 : - quelques à coups moteur et un ralenti parfois instable- sirennage de boite entre 100 et 120km/h- bruit d'air assez marqué du toit ouvrant (rideau ouvert)- réception radio 'limite'- rayon de braquage important à assimiler- consommation vite démentielle à froid et/ou en ville...
  • 1 - 9 JTD 115ch 2004 Phase 3 Selective : Suspension sèche avec couinement des silent blocs - diamètre de braquage trop petit - comodo fragile.
  • Alfa Romeo 156 1.6 Twin Sparks 120 ch 1998 : MOTEUR 1.6 120ch est insuffisant en ville (consommation!!!!) moteur manque de reprises sur autoroute!!! dans tout les cas a éviter!!!
  • 2.0 TS 150cv : Conso huile - bien chauffer avant de tirer
  • ts 120cv pack : Bruit de couinement train avant a 135000 kms
  • Alfa 156 SW 2 - 4 JTD 20V 175cv de 2004 : Faiblesse train av => barre stabilisatrice et triangles - rayon de braquage - endurance freinage.
  • modèle non communiqué : Courroie de distribution tous les 60000km ou 4 ans - conso en ville - prix des pièces 951 euros le catalyseur en promo mais d'origine (1500 chez alfa) - réception radio très moyenne - pas de banquette rabattable juste une trappe à ski
  • 156 jts selespeed 2002 : ...mais trop discret et qui consomme un peu d'huile - banquette arrière fixe - train avant parfois bruyant.
  • 1 - 9 JTD 105 ch : Habilité mesurée - rayon de braquage important.
  • 2.4 jtd 140cv 2011 : Diamètre de braquage - pas de banquette rabattable - coffre un peu petit.
  • 156 SW 1.9JTD 10/2002 220000 : Moteur bruyant au ralenti - confort des sièges pas terrible et un peu dure - petit rayon de braquage - habitabilité un peu réduite dû à la ligne du véhicule
  • 2.4 jtd 150 cv sw : Habitabilité perfectible - faiblesse des composants des trains roulants(usure prématurée silentblocs) - rayon braquage important
  • 2.4l 150ch année 2002 : Suspension av(triangles changés plusieurs fois)
  • 2.4 JTD 150cv 2002 : Diamètre de braquage - hauteur de caisse - taille du coffre réduit pour une utilisation familiale
  • 2.4jtd 20v 175cv 2004 : Habitabilité
  • 1.9 JTD SW 115ch 2001 : Réception radio - faiblesse train avant - pare-choc avant frotte souvent - logement des ampoules des phares pas très accessible - rayon de braquage - axes de volets des aérateurs latéraux fragiles - volume de coffre - volant moteur bimasse(A quand une adaptation en embrayage classique???) (
  • Alfa Roméo 156 1 - 8l TS 144 cv - 2000 : Carrosserie exposée
  • sw 156 16v jtd 126 cv : Boite de vitesse a froid un peut dure quelque petit bruit lorsque l on aborde certaines bosses
  • 156 sw jtd 140 de 2004 : Habitabilité, coffre - moteur bruyant et finition (nombreux bruits parasites)
  • 1.9 jtd 140 çv 2003 : Triangles inf et sup du train avant bruyants - prix de revient des révisions.
  • 2.4 jtd 136 ch : Manque de braquage
  • ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 105 CV 1998 412000 KM : Rayon de braquage important - amortisseurs raides.
  • berline 156 V6 2 - 5 24V de 2000 : Habitabilité
  • 1.9 jtd 105 ch 1999 360.000kms : Rayon de braquage - banquette non rabattable - train avant
  • 2.4 l jtd sw 150 ch 2002 : Rayon de braquage - suspensions fermes (jantes en 17) - radio capte pas super - plastiques un peu légers (genre la boite à gant) - pas très spacieuse (mais faut savoir ce que l'on veut) - vibrations à froid.
  • 1.9 jtd 115 cv : Suspension sèche - qualité des plastiques rugueux a l'intérieur
  • 2.4 175chvx TI de 2004 (2004-2006) : Train avant fragile sur la 175 - frein limite
  • 156 SW 2.4 175cv 2004 : Train avant qui claque souvent - rayon de braquage - vanne EGR qui parasite la bonne marche du moteur (a obturer même partiellement grâce a des pièces alfa) - espace intérieur ridicule - même le coffre - et peu de rangement. Garde au sol un peu faible surtout a l'avant.
  • 105cv 1.9jtd 260000kms : Train avant
  • 156 sw 1.9 jtd 16 v 140cv : Bras de suspensions et volant moteur fragiles


Modèles douteux :
  • 1.6 TS 120 ch

Budget entretien

Budget Assurance Alfa Romeo 156

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 JTD 115 ch 110000 NC 50 % 348 euros/an
3.2 V6 250 ch 68000 kms / 2004 TOUS RISQUES 50% 700 euros/an
1.9 JTD 115 ch 210 000km Tous risques 0.63 % 800 euros/an
161 000km / 2007 / Crosswagon Tous risques 50% 450 euros/an
1.8 TS 140 ch 130 000 2000 1.8 ts clim NC 50% 250 euros/an
2.4 JTD 175 ch 240 000 Kms, Année 2004, TI Tout risque 50% 600 euros/an
1.6 TS 120 ch 120000 année 2001 pack electrique Tier 0% 732 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Alfa Romeo 156

Budget Pneus Alfa Romeo 156

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6

Modèles Alfa Romeo 156

156 Ess. 1.6 TS

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 649 à 840 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop bruyant et puissance un peu limitée. Pas vraiment à éviter mais pas à recommander face au 1.8 140 bien plus convaincant.

156 Ess. 1.8 TS

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 630 à 818 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon moteur, un des meilleurs rapport puissance / consommation des motorisations essence.

156 Ess. 2.0 TS

  • Puissance : 10 CV - 155 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 612 à 797 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Quelques problèmes de fiabilité avec ce moteur.

156 Ess. 2.5 V6

  • Puissance : 13 CV - 190 CH
  • Consommation :
    10.6 (Route) - 11.9 (Mixte) - 13.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 457 à 594 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur très appréciable mais gourmand. 190 chevaux en esence, cela se paie vite très cher.

156 Ess. 3.2 V6

  • Puissance : 18 CV - 250 CH
  • Consommation :
    10.9 (Route) - 12.2 (Mixte) - 14.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 444 à 578 kilomètres pour un plein de 63 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version GTA explosive! Sonorité et performances sont au rendez-vous grâce à une très très belle cylindrée de 3.2 litres et 6 cylindres en V...

156 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 863 à 1125 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Suffisant pour cette berline, il n'est pas non plus une référence en terme de polyvalence.

156 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 6 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 863 à 1125 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur bien adapté à la 156 tant que celle ci n'est pas trop chargée.

156 Dies. 1.9 JTD

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 808 à 1050 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Cette motorisation est à préférer au JTD 8v. Les 140 chevaux sont remplacés par 150 chevaux en 2004.

156 Dies. 2.4 JTD

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 741 à 969 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur à rampe commune qui a connu quelques problèmes de fiabilité les premières années. Notez la belle cylindrée (2.4) qui assure un couple très généreux.

156 Dies. 2.4 JTD

  • Puissance : 10 CV - 175 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 750 à 984 kilomètres pour un plein de 63 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Cette motorisation remplace son prédécesseur et doit lui être préférée : plus puissante et plus fiable. Les 175 chevaux sont très appréciables ... Version assez rare sur le marché de l'occasion.

Ces moteurs sont à éviter Alfa Romeo 156

Moteur ESSENCE

Moteur 1.6 TS 120 ch

Mieux vaut privilégier son grand frère, le 1.8 : 20 ch de plus pour une consommation assez proche.

Les moteurs conseillés Alfa Romeo 156

ESSENCE

Moteur 1.8 TS 140 ch

Moteur très dynamique et performant (140 ch) qui n'engendre pas une consommation excessive comparée aux performances proposées. C'est surtout qu'il va bien mieux que le 120 chevaux qui se révèle parfois un peu juste pour tracter correctement la 156.

DIESEL

Moteur 1.9 JTD 115

C'est sur, ce n'es pas avec ce moteur que vous allez pouvoir exploiter toutes les possibilités offertes par le châssis de la 156. Cependant il se révèle suffisamment performant pour un usage quotidien et sa sobriété est appréciable.

Moteur 1.9 JTD 140 ch

Conduite autant agréable en ville que sur route car ce moteur sait offrir de bonnes prestations et être doux quand il le faut.

Comparer cette Renault Fluence avec

 

Renault Fluence (2009)


Fiabilité Fluence :
8.8
Comp. routier Fluence :
7.8
Finition Fluence :
7.2
Confort Fluence :
8
Habitabilité Fluence :
6.1
Style Fluence :
6

  
 
4.62 m
1.48 m
2.65 m
590 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Fluence redondants issus des 21 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Fluence

  • Style correcte pour ce type de véhicule (qui n'est en fait qu'une Mégane avec un coffre)
  • Moins chère qu'une Laguna
  • Finition intérieure de bonne facture
  • Elle a la bonne habitabilité d'une Mégane avec un vaste coffre en plus
  • Comportement routier très sécurisant
  • Bonne insonorisation
  • Généreuse en équipements
  • Finition appréciable

Plus Fluence signalés par les internautes :

  • RENAULT FLUENCE 1.5 DCI (DIESEL - 2009) : Comportement routier très sécurisant
  • dci 85 cv : très bonne routière performances très correcte
  • Renault Fluence dci 85 cv : spacieuse élégante et confortable
  • fluence DCi 105 CH (Mai 2010) 6 vitesses : très bonne routière
  • expression 85 ch : reconnaissance sociale - confortable - spacieuse économique - hauteur du chassie adéquate pour les terrains accidentées (Algérie)
  • Essence - 1.6 - 16V - 110ch - Annee 2011 : Moteur puissant - Très maniable en ville et stable sur autoroute
  • Renault fluence 1.5 dci (diesel - 2010) : Comportement routier très sécurisant
  • année 2011 105ch dci : confortable - spacieuse
  • 105 CV : très bonne voiture très bien équipée
  • 105 cv 2010 Privilege : très bonne routière - très bien équipée - le luxe à prix bas!
  • dci 85cv : confortable et spacieuse
  • 1.5 DCI 105 ch 2010 : Consommation - Habitabilité, Equipement
  • 1.5 dCi 85 ch 20000km/2010/ : Très bon rapport qualité prix.
  • 1.5 dCi 105 ch : Voiture extrêmement bien équipée de base
  • 800 KMS - 2012 - PRIVILEGE 110 ECO2 FAP : ESPACE INTERIEUR SPACIEUX - GRAND COFFRE - PRIX SUPER INTERESSANT (-10 000€ CHEZ MANDATAIRE) - NOMBREUX EQUIPEMENTS DE SERIE - MOTEUR 110 SOUPLE - PUISSANT ET SILENCIEUX
  • Avril 2012 DCI 110 BLACK EDITION : Souplesse de conduite - bonne visibilité, tres bonne finition - tres complete au niveau des "options " incluses - allure sportive mais pas agressive


Meilleurs modèles :
  • 1.5 dCi 105 ch

Défauts Fluence

  • Pares chocs pas assez protégés des rayures
  • Seulement 2 moteurs disponibles ! (et même pas d'essence)
  • Confort perfectible

Moins Fluence signalés par les internautes :

  • RENAULT FLUENCE 1.5 DCI (DIESEL - 2009) : Pas de moteur essence
  • dci 85 cv : Compas de coffre intérieur touche les bagages
  • Renault Fluence dci 85 cv : Manque de puissance et de reprise
  • fluence DCi 105 CH (Mai 2010) 6 vitesses : Manque de visibilité à l'arrière surtout pour le stationnement
  • expression 85 ch : Pas très sportive - mais ça ne me dérange absolument pas
  • Essence - 1.6 - 16V - 110ch - Annee 2011 : Isolation sonore pas très efficace
  • Renault fluence 1.5 dci (diesel - 2010) : Manque d'essuie glace arrière - c'est très énervant de conduire en temps pluvieux - surtout pour ceux qui utilisent peu les rétros extérieurs comme moi.
  • année 2011 105ch dci : Craquement au niveau de la 5eme vitesse - tasseau défectueux suspension molle - pas très sportive - Reprise nul - dégagement d'une fumé noire a l'accélération - qualité des plastique intérieur non luxueuse - mauvaise tenu de rote
  • dci 85cv : Claquement du gasoil sur le réservoir quand il y a le plein - impossible de rouler les fenêtres arrières ouvertes trop bruyant les bourdonnements sont insupportables
  • renault fluence 1.5 dci 85 ch : Nov. 2010 soit 4 mois - déjà en panne pour 6000 km au compteur
  • 1.5 DCI 105 ch 2010 : Trop haute de l'arrière - Pare chocs non protégés - Image
  • 1.5 dci 85cv 2010 : Système de fermeture coffre
  • 1.5 dCi 105 ch : Compas de coffre encombrant
  • 800 KMS - 2012 - PRIVILEGE 110 ECO2 FAP : SIEGE TROP CLAIR EN VERSION PRIVILEGE - VISIBILITE ARRIERE(COMME DE NOMBREUX MODELE)
  • 1.5 dCi 85 ch - premiere mise en circulation 04/2010 : Direction assistée
  • Avril 2012 DCI 110 BLACK EDITION : Rangements de porte avant de faible volume - petit volume de boite a gant - pas de rangement sous tapis de sol comme mégane II
  • 1.5 dCi 85 ch 25000 Km : Porte conducteur craque


Modèles douteux :
  • 1.5 dCi 85 ch

Budget entretien

Budget Assurance Renault Fluence

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 85 ch 25000 Km Urisque 40 % 60 euros/an
Avril 2012 DCI 110 BLACK EDITION Tout risque 50% 630 euros/an
800 KMS, 2012, PRIVILEGE 110 ECO2 FAP TOUS RISQUES(FRANCHISE 205€ SAUF BRIS DE GLACE 50% 410 euros/an
1.5 DCI 105 ch 2010 Tous risques 28 % 800 euros/an
105 cv 2010 Privilege NC 50% BONUS 420 euros/an

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pour votre Renault Fluence

Budget Pneus Renault Fluence

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
205/60 R16 88 € 52 € 8 7

Modèles Renault Fluence

Fluence Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 857 à 1132 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette version de 85 chevaux est trop limite pour cette Renault Fluence. Certes moins chère elle n'est malgré tout pas à conseiller.

Fluence Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1111 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur qu'il faut privilégier dans la Renault Fluence. Les 105 chevaux suffisent à la rendre suffisamment polyvalente.

Ces moteurs sont à éviter Renault Fluence

DIESEL

Moteur 1.5 dCi 85 ch

Cette Fluence mérite plus que 85 chevaux surtout si vos trajets cotoient régulièrement l'autoroute.

Les moteurs conseillés Renault Fluence

DIESEL

Moteur 1.5 dCi 105 ch

Privilégiez ce moteur de 105 chevaux qui est un minimum pour permettre à Cette Fluence d'exprimer toutes ses qualités routières. Le 85 chevaux n'est pas une catastrophe mais il se révèle vite dépassé par les évènement sur tout lorsque le véhicule se retrouve chargé ...


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