Qualités et défauts Stilo
redondants issus des 73 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Stilo
Habitabilité à l'avant comme à l'arrière plutôt correcte (bon rapport encombrement / habitabilité)
Très bonne modularité comparée à nombre de ses concurrentes
Le comportement routier est sécurisant
Présentation intérieure sans fantaisie mais efficace
Rapport qualité / prix en raison d'une forte décote
La Stilo n'a pas peur des longs trajets
Style réussi en 3 portes
Confort appréciable
Mode City qui adoucit la direction pour les petites manoeuvres (créneaux etc ...)
Plutôt économique à l'entretien
Bon freinage
Equipement généreux
Finition très correcte pour une Fiat
Confort appréciable
Coffre plutôt bien pour la catégorie
Climatisation bi zone disponible alors que le modèle date de 2001 (en avance sur son temps)
Nombreux rangements contrairement à de nombreuses autre compactes
Plus Stilo signalés par les internautes :
FIAT STILO BREAK : conduite agréable et bon confort
fiat stilo 1.6 16v essence 3 portes : tenue de route confort
fiat stilo 1.6 16v 3 portes 'model 2001 : tenue de route confort
fiat stilo 1.9 jtd 115 dynamic 2001 136 000km premiere main : tenue de route - économie de carburant - direction électrique
stilo jtd 115ch 2001 : bonne voiture
1.9JTD 115CH 2003 : rapport qualité prix imbattable ! Moteur agréable - pas cher à l'entretien
1 - 9 jtd 80 ch année 2003 : moteur très bien - esthétique sympa
stilo mw mjtd120 2007 : puissance - coffre
jtd 140 : moteur puissant souple agréable a conduire
1.8 16s 133ch 3porte : belle voiture si on rajoute un kit carrosserie et des jantes plus grosses - belle habitacle mais trop noir - sobre
Fiat stylo 1.8 16V : conduite agréable
Fiat stilo 1 - 9 jtd 115 ch dynamique 3 portes modele 2002 : Confortable - économe en carburant (avec une conduite douce) - relativement fiable (pour 220 000 Kms - 80% d'autoroute) - ligne agréable en 3 portes - Direction assisté en mode City géniale pour les manuvres - rapport prix/prestation correct.
1.9 multijet 120 - Année 2006 : très bonnes reprises - excellente habitabilité, équipements nombreux
1.9 jtd 115 2005 : reprise - taille du coffre - consommation raisonnable pour cette puissance - toit ouvrant
Emotion 1.6 16V : Habitacle - espace surprenant - à l'avant comme à l'arrière. Intérieur bi-tons agréable à vivre - nombreux équipement - modestie et simplicité du design. Coté moteur - bon agrément de conduite - freinage efficace - moteur plutôt silencieux et souple. Le rugissement est excellent - au dessus de 4500 tours/min. Bonne tenue de route - stabilité à toute épreuve - bien qu'un peu lourde (1T300). Equipement électronique complet (clim bi-zone; ordi. de bord; régulateur de vitesse - etc ).
jtd 115cv mw : moteur - espace intérieur
fiat stilo dynamique 1.9 jtd 7cv 2002 : ses options - sa ligne
1 - 9 8V 120 CULT 2006 : Confortable
MW 1.9 jtd 120 class : grande - consomme peu - bonnes reprises - pas chère
fiat stilo abarth 2.4 20v 11chv fiscaux 177chv din 2003 : 240KM/H heure max compteur bloqué TESTE SUR AUTOROUTE ALLEMANDE
FIAT STILO JTD 120 12/2006 Skywindow : Prix - moteur - look - espace - consommation - tenue de route
1 - 9 JTD 115cv 2005 : Peu chère à l'achat - facile pour se garer grâce à la longueur et au mode 'city' de direction assistée
jtd 115 3 portes année 2002 : agrément moteur - fiabilité JTD - ligne de la 3 porte
fiat stilo jtd 115 : rapport qualité prix; peu chère en occasion; consommation et entretien raisonnable (hors usure pneu avant) spacieuse même en coupé, confort général
1 - 8 16 V 135 DYNAMIC : Agréable à conduire (surtout en conduite sportive) - tenue de route assez correct
Fiat stilo 1.9 JTD 117ch réel et non 115ch : bonne routière - tenue de route plus que correcte avec de bon pneumatique - bonne reprise - moteur vraiment fiable 168000km jamais eu de souci - n'use pas tellement de pneus après un bon parallélisme refait (60000km train AV en Michelin pilot primacy)
Meilleurs modèles :
1.4 16v 95 ch
1.6 16v 105 ch
1.9 JTD 115 ch
Défauts Stilo
L'insonorisation est perfectible, bruit du vent et du moteur très perceptibles
Moteurs diesels assez bruyants, surtout à froid où l'on constate les vibrations prononcées
Style moyen des versions 5 portes
Rapports de boîte un peu longs
Image de marque inférieure à certaines de ses concurrentes (on pense aux Allemandes principalement)
Position de conduite perfectible
Certains plastiques moyens malgré une finition globale très correcte
Moins Stilo signalés par les internautes :
FIAT STILO BREAK : Comme toutes les voitures - quand le conducteur est grand il ne reste pas beaucoup de place pour le passager qui se trouve derrière
fiat stilo 1.6 16v essence 3 portes : Bruyante surconsommation en ville
fiat stilo 1.6 16v 3 portes 'model 2001 : Bruyante surconsommation en ville
mw 115 ch année 2003 : électronique Problèmes rencontrés panne airbag - abs; pont arrière kc - les panne revienne tout le tant fiat na rien faitpion positive moteur très bonNote 3/20
1.9 mw année 2004 break : Problème de vanne EGR - usure prématurée des rétroviseurs - problème de parallélisme entrainant problème d'usure des pneus avant
1 - 9 Jtd 115 ch dynamique modele 2002 : Plastique (hors tableau de bord) un peu léger - comportement un peu pataud
JTD 115 : Moteur bruyant
jtd 115cv annee 2002 : Position haute - plastique dur - siège ferme
JTD 115 2004 : Plastiques - bruit - panne airbag - on peut pas remettre la révision a zéro sans aller chez fiat
jtd 120 cult : Pas de défaut particulier - à part le moteur bruyant à froid.
fiat stilo 1.9 jtd 115 dynamic 2001 136 000km premiere main : Anticorrosion - monte en température hiver 15-20 min a 90km/h - clim/surtout chauffage trop faible - abs sur neige 7sec pour calculer la situation et commencer a freiner de même en situation de urgence -( sur neige mieux vaut déconnecter le fusible de abs ca freine plus court - trop lourde a l'avant - trop de bruit et vibrations a l arrêt - bruits tableau de bord -
1.9JTD 115CH 2003 : Position de conduite sur la 5 porte un peu monospace...!
1 - 9 jtd 80 ch année 2003 : Problème airbag - autoradio changé deux fois - voyant de révision
1.8 16s 133ch 3porte : Manque de couple - un turbo pourquoi pas - suspension d'origine pas terrible - certains bouton un peut collant - manque de chrome - éclairage orange horrible a remplacer d'urgence
1.9 jtd 115 2005 : Vibration et bruit moteur - bruit du toit ouvrant
Emotion 1.6 16V : Un peu lourde - Régime moteur parfois instable à l'arrêt (concernant seulement les 16v) - passage des vitesse long - très long - Pas de Roue de Secours ! (kit de regonflage. C'est honteux.)
jtd 115cv mw : Tenue de route
jtd 80 active : électronique
fiat stilo dynamique 1.9 jtd 7cv 2002 : Grincement de la voiture - montant trop large - pédale embrayage trop loin - pas confortable sur longue route
fiat stilo abarth 2.4 20v 11chv fiscaux 177chv din 2003 : Consomme beaucoup pour peu de réactivité même si je reconnais qu'elle grimpe ds les tours 7000TR MAX ENSUITE rupteur brf mode automatique mal règle parfois hésitant tenue de route très approximative pour une sportive - boite séquentielle 5 PAS DU TOUT ECONOMIQUE - niveau finition c'est du niveau des slovaques et encore je suis gentil
1 - 9 JTD 115cv 2005 : Moteur très bruyant - à la fois à l'extérieur et à l'intérieur ; finition de bas niveau - mais personnellement - ça ne me gêne pas
jtd 115 3 portes année 2002 : Insonorisation pourrie - qualité des Matériaux et assemblages de faible qualité, ligne en 5 portes.
fiat stilo jtd 115 : Tenue de route moyenne (suspensions trop souples) dysfonctionnement de l ordinateur ce qui entraine des alertes fausses ou des pannes de régulateur par exemple;
1 - 8 16 V 135 DYNAMIC : Pas fiable. en moyenne 1 réparation/mois avec une utilisation quotidienne de 60km/jr (150000 km). Disfonctionnement capteur airbag (s'affiche tout le temps). A froid même bruit qu'un diesel malgré des changements de silencieux et de pot d'échappement.
Fiat stilo 1.9 JTD 117ch réel et non 115ch : Peinture et traitement carrosserie on voit que c'est toujours le point faible des italien !!!
Modèles douteux :
1.2 16v 80 ch
1.9 JTD 80 ch
Budget entretien
Budget Assurance Fiat Stilo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 690 à 906 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur de 80 chevaux manque de reprise pour cette lourde Stilo. Préférez la version 95 ou 105 chevaux.
Stilo Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 95 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 667 à 866 km)
Entretien : economique
Remarque : Ce 1.4 de 95 chevaux remplace le 1.2 qui était trop mou : la Fiat Stilo deveint donc plus vive. Un très bon choix du côté des essences.
Stilo Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 617 à 806 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation essence très correcte pour la Fiat Stilo. La consommation sans être exemplaire ne vous réservera pas de mauvaises surprises
Stilo Ess. 1.8 16v
Puissance : 9 CV - 135 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 604 à 784 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très agréable, il sera idéal en terme de puissance.
Stilo Ess. 2.4 20v
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8.8 (Route) -
9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 504 à 659 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Les puristes pourront être un peu déçus par les prestations de ce moteur de 170 cv.
Stilo Dies. 1.9 JTD
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de gazole, l'autonomie ira de 967 à 1261 km)
Entretien : Economique
Remarque : Presque bien, il manquera cependant de quelque chevaux supplémentaire pour que vous soyez totalement satisfait
Stilo Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de gazole, l'autonomie ira de 906 à 1184 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Doté d'une bonne reprise malgré le poids quelque peu élevé de cette Fiat, il sera en plus relativement raisonnable sur la consommation. Il sera remplacé par JTD 100 en 2004, puis par le JTD 120 en 2005.
Stilo Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de gazole, l'autonomie ira de 853 à 1094 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Cette motorisation apparue en 2004 est sans aucun doute la meilleure. La Stilo devient très tonique avec les 120 chevaux de ce diesel. On regrette un peu sa sonorité élevée.
Stilo Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de gazole, l'autonomie ira de 806 à 1055 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Il s'agit du même moteur que le JTD 120 ch : on lui retrouve donc toutes ses qualités et on rajoute du tonus. Très volontaire, il ne se révèle pas indispensable à bord de la Stilo.
Ces moteurs sont à éviter Fiat Stilo
Essence
Moteur 1.2 16v 80 ch
80 chevaux pour rouler en Stilo, cela n'est pas suffisant surtout lorsque vous reviendrez de votre supermarché préféré le coffre plein. Il est conseillé de l'oublier, sauf pour ceux qui privilégient avant tout une faible consommation.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 80 ch
Ce n'est pas vraiment que ce moteur est mauvais, mais lorsqu'on le compare à la version 115 chevaux, qui en plus consomme pareil, il est regrettable d'acquérir ce JTD. Toutefois, il est loin d'être catastrophique.
Les moteurs conseillés Fiat Stilo
Essence
Moteur 1.4 16v 95 ch
C'est le moteur essence à privilégier par son compromis puissance/consommation. N'étant pas une bête de course vous pourrez malgré tout largement vous en contenter.
Moteur 1.6 16v 105 ch
Ce moteur est suffisamment puissant pour animer cette Fiat Stilo et dispose d'un bon compromis Consommation / puissance parmi les motorisations essence proposées.
Il se révèle assez proche de la version de 95 chevaux.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 115 ch
Les 115 chevaux sont en nombre idéal pour animer cette Fiat. Il est de plus étonnement sobre et se trouve au niveau des TDI. Mais comme ces derniers, il a le défaut d'être un peu trop bruyant, facteur aggravé par la mauvaise insonorisation de l'habitacle. Dommage mais pas vraiment dramatique.
Citroën C4 (2010)
Fiabilité C4 :
8.8
Comp. routier C4 :
7.5
Finition C4 :
7.4
Confort C4 :
7.7
Habitabilité C4 :
6.7
Style C4 :
7.8
4.33 m
1.5 m
2.61 m
410 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C4
redondants issus des 45 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C4
Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent
Confort appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortable, si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
Style sobre mais efficace
Motorisations diesel de qualité
Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
Sièges massant disponibles en option
Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
95 cv essence annee 2011 : voiture sure - suffisamment nerveuse quand on est a 2 malgré critiques concernant la faiblesse du moteur - j ai fait des essais sur route - autoroute - c est suffisant - freins très puissants
1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Silence - confort - maniable - finition et grand coffre
C4 VTI 120 CV confort : très agréable à conduire - confortable - régulateur et l'imitateur très faciles à utiliser - volume du coffre et intérieur.
2.0 HDI 150 ch Exclusive - novembre 2011 - 7000 km : Silence de cathédrale (insonorisation) - confort princier - performances - finition (bon dieu que la Série 1 que j'ai conduite - 38000 km - grésillait de partout à l'intérieur - première génération je précise)
2.0 HDI 150 ch 21000 kms année 2011 exclusive : Confortable - moteur souple - finition et qualité apparente des matériaux (pas au niveau des allemandes quand même ) consommation raisonnable pour un 150 ch
1.6 HDI 90 ch confort 12/2010 56000km : Très bonne finition - bonne tenue de route - faible consommation - grand coffre.
2.0 HDI 150 ch 12/2009 - 195000 kms : Véhicule bien fini
Meilleurs modèles :
1.6 VTI 120 ch
1.6 THP 156 ch
1.6 HDI 110 ch
2.0 HDI 150 ch
Défauts C4
Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode
Certains ajustements dans l'habitacle douteux
Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas exceptionnelle non plus
Quelques un lui reproche un style trop banal et copié sur l'A3, nous on aime !
Mauvaise protection des portières et pare chocs
Bmp6 (boîte robotisée) assez moyenne, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen
Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute où nous aurions aimé plus de silence ...)
Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu d'efficacité à la C4 en conduite sportive (balancement de caisse prononcé)
A l'arrière on est mieux à deux qu'à trois (habitabilité)
Moins C4 signalés par les internautes :
c4 exclusive 1.6 thp 155 bmp pas le choix 15 03 2011 : Visibilité arrière boite en auto effet de salut trop de boutons au volant direction précise mais souple essuie-glace arrière pour une miniature
C4 VTI 120 CV confort : Visibilité arrière un peu faible mais rétroviseurs efficaces
C4 Confort 1 - 6l HDI : Détails de finition - protections de la carrosserie inexistantes
C4 120 1.6 VTI ESSENCE : Fiabilité climatisation - SAV (4 déplacements pour un problème de climatisation)
CONFORT 1 - 6 HDI 90 de 2011 : Bien claquer le coffre pour une bonne fermeture
C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : Réaction boîte à vitesse parfois lente - problème de reprise - consommation supérieur aux normes éditées
Citroen C4 exclusive 2.0 HDI 150cv 2011 : Visibilité arrière - fermeture coffre - Citroen ne sais pas encore faire la boite DSG...Dommage.. ce serait parfait! - Manque leur très bon stop and start sur le HDI 150 CV.
1 - 6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : Consommation - boite en position automatique.
C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : Garde au toit arrière limitée (avec toit panoramique)
c4 7 cv vti 120 2011 exclusive 2011 7500km : Voiture manque un 6 ème rapport pour réduire un peu la consommation et le bruit au delà de 120kmH voir aussi la carte du gps emyway pas du tout a jour
C4 exclusive 2.0 HDI 150ch Année 10/2010 - 14 000kms : Visibilité arrière - avec du poids à l'arrière on ressent très facilement les limites des amortisseurs - consommation
1.6 HDI 90 ch 4500 km - 09/2011 - finition Exclusif : Bruits au train avant sur dos d'ane et ou au demarrage
1.4 VTI 95 ch : Pour l'instant je n'en vois pas.
1.6 HDI 110 ch 5000 : Passage des vitesses difficiles (boîte accrocheuse seconde et troisième) + très mauvaise insonorisation + la voiture pompe sur les amortisseurs par moment
1.4 VTI 95 ch 1500 KM - 2011 - ATTRACTION + : Amortisseurs - un peu faible - consomme un peu
1.6 HDI 90 ch business 92ch 07/2011 20000km : Assise des sieges ar fixes - pas de coffre plat en cas de basculement de la banquette arrière
2.0 HDI 150 ch 1500kms modele 2012 c4 confort 150CH bmp6 : Amortisseur bruyants - radio peu faire mieux
1.6 HDI 110 ch 60000 : Bruit de vibration dans le compartiment moteur!
1 - 6 16s 110cv 47800 - 2006 - "Collection" : Visibilité arrière et 3/4 AV - suspension raide sur les raccords - finition perfectible - SAV (Compte-tenu du refus par Citroên de prise en charge du remplacement de l'embrayage - j'envisage sérieusement de changer de constructeur lorsqu'il s'agira de remplacer mon véhicule.)
1.6 HDI 110 ch 7000 : Nombreux boite de vitesses - insonorisation mediocre - vibration tableau de bord - etc
1.6 HDI 110 ch e-hdi - bmp6 - dec 2010 - exclusive+ : Boîte de vitesses robotisée bmp6 en utilisation sportive - visibilité arrière si pas de radar de recul
1.6 VTI 120 ch : Moteur creux en dessous de 4000 tr - consommation excessive à 130 km/h
1.6 HDI 90 ch 13000km-2011-C4 attraction+pack alu 1070e : Qualité peinture médiocre - moindre projection la peinture senlève - bruit de roulage important et déport vers la droite - affichage des informations erroné de l'ordinateur - accès trés difficile au filtre a pollen - concessionnaire très désagréable au niveau accueil clientèle
2.0 HDI 150 ch Exclusive - novembre 2011 - 7000 km : Pas eu (je croise les doigts) le bruit de suspensions arrières - mais par expérience - c'est un souci récurrent chez les modèles PSA - sans incidence (me concernant) sur la durée de vie de la voiture.
2.0 HDI 150 ch 21000 kms année 2011 exclusive : Fiabilité à revoir - habitabilité arrière un peu juste - vision arrière et 3/4 arrière limitée
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 706 à 923 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste suffisant pour la C4 il ne sera pas vraiment à recommander. En effet les relances peuvent devenir difficiles sur autoroute. N'en parlons pas lorsque la voitures est chargée.
C4 Ess. 1.6 VTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix du côté des moteurs essences. Les 120 chevaux lui suffisent et la consommation reste correcte si vous ne sollicitez pas trop le moteur.
C4 Ess. 1.6 THP
Puissance : 9 CV - 156 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 625 à 811 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Belles performances qui peuvent être pénalisées par une consommation élevée si vous avez le pied lourd. En conduite calme il se révèle assez peu gourmand. On note un agrément très bon, souplesse et couple sont ici généreusement proposés.
C4 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 923 à 1200 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu en dessous de ce que l'on attend d'une C4, ce moteur pourra convenir aux personnes qui ne sortent jamais de leur milieu urbain. Sur routes et autoroutes ce moteur diesel montrera vite ses limites.
C4 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant pour la C4 il permet le zéro à cent en à peine plus de 11 secondes. C'est le meilleur choix à faire du côté des motorisations diesels. Sa consommation reste raisonnable.
C4 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1053 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 150 chevaux de ce moteur HDI rendent la C4 très volontaire. Les longs voyages ne lui font plus peur ce qui accroît sa polyvalence.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C4
Essence
Moteur 1.4 VTI 95 ch
Malgré les 95 chevaux annoncés, ce moteur manque de couple pour pourvoir animer correctement la C4 et surtout pour ne pas à devoir monter excessivement dans les tours et donc augmenter la consommation. Les cotes sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé ..
Diesel
Moteur 1.6 HDI 90 ch
Pas franchement catastrophique, ce 1.6 HDI ne permet pas de profiter pleinement des qualités de la C4. Vous gagnerez en polyvalence avec le 110 chevaux.
Les moteurs conseillés Citroën C4
Essence
Moteur 1.6 VTI 120 ch
Il n'en faut pas moins en essence (moins de couple qu'un diesel) pour animer de manière correcte la C4.
Moteur 1.6 THP 156 ch
De loin le meilleur moteur essence proposé, il est à la fois souple et plein de couple. Agréable, performant et suffisamment sobre il ne vous fera pas regretter son acquisition !
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Si ce moteur ne transforme pas la C4 en bête de course on appréciera le compromis entre performances et consommation. Elle permet le 0 à 100 en 11.3 secondes pour une consommation limitée. Un bon choix.*
Moteur 2.0 HDI 150 ch
Si les 150 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Citroën C4 on apprécie malgré tout le plaisir obtenu à son volant. De plus avec une consommation raisonnable seul le prix d'achat pourra vous freiner. Un excellent choix pour les gros rouleurs.
Fiabilité Stilo :