Qualités et défauts Multipla
redondants issus des 24 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Multipla
3 (vraies) places à l'avant plus 3 vraies à l'arrière soit 6 vraies places ... Peu de monospaces peuvent accueillir aussi confortablement autant de monde, de plus son rapport habitabilité / encombrement est exceptionnel
Equipement plutôt généreux de la part de Fiat sur ce modèle
Planche de bord originale, on a rien vu de tel ailleurs
Bonne modularité dans l'ensemble
Rangements très astucieux
Un monospace pas beau mais original
Très bon comportement routier (elle fait mieux que bon nombre de ses concurrentes)
Bonne luminosité de l'habitacle
Freinage vraiment efficace
Plus Multipla signalés par les internautes :
multipla diesel : régal de conduite
Mjtd - 120 - 2006 : rapport habitabilité/encombrement - perfs correctes - tenue de route - consommation raisonnable - modularité - look en finition collezione
FIAT DOBLO 1.3 Multijet 85cv/62 000 KM / 2006 : ESPACE INTERIEUR - NOMBREUX RANGEMENTS.
jtd 115 2002 : moteur puissant et souple ( turbo géométrie variable) bien que bruyant
JTD115 cv 02/2005 : tenue de route; consommation; espace intérieur; surface vitrée; fiabilité du 115cv; encombrement en longueur (~ 4.00m) véhicule atypique surtout 1er modèle
fiat multipla 1900 diesel 105 ch. aout 1999 (309600 km) : espace - tenue de route - visibilité
Fiat Multipla 115cv 2004 : spacieux / confort de conduite extra
Fiat Multipla 1 - 9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms : Fiabilité impressionnante - faible consommation et autonomie (plus de 900kms) - tenue de route et comportement routier bluffant - modularité incroyable permettant d'embarquer des objets encombrants (vélos - bagages - ...) tout en conservant 4 places ou bien d'avoir 6 vraies places tout en conservant un coffre acceptable - moteur souple et puissant - permet de longs trajets sans trop subir la fatigue
multipla 115cv jtd ELX année 2004 : look à nul autre pareil - tenue de route - modularité, position de conduite haute - grande surface vitrée - fiabilité mécanique générale...
115 1.9 jtd 2004 : confort - tenue de route - 6 personnes a bord (habitabilité)
1.9 JTD 115 ch 156400kms - Déc.2003 - Emotion : Peu couteux à l'entretien en regard de mes 6 précédents véhicules. J'ai changé pour un grand scenic car FIAT l'a arrêté au profit d'une politique de fusion avec Chrysler.
1.9 JTD 110 ch 220000 km - année 2000 - jtd : Spacieuse fonctionnelle malgré ses 3m99 - économique peut être lourdement chargée.
1.9 JTD 120 ch 50000km - de 2007 - finition emotion : Confort de conduite (antiroulis correct - hauteur visuel de conduite - assise sièges et modulation) - volume coffre - freinage correct (bien que tambour à l'AR) - rayon de braquage(malgré sa taille imposante rentre dans un trou de souris) - pour la version émotion capteur de recul - rétros rétractables électriquement(idéal pour se garer dans un box car la voiture est large).2eme prise 12v à l'avant et une 3eme dans le coffre (alimentation avec contact)condamnation des vitres AR + portes AR facile à mettre en uvre (pratique pour les enfants) - eclairage-vision de nuit correct -
Meilleurs modèles :
1.6 16v 105 ch
1.9 JTD 115 et 120 ch
Défauts Multipla
Choix de motorisation limité
Style qui ne plaira pas à tout le monde, on peut même prétendre qu'il ne plaît pas à grand monde ... Mais sa vocation première n'est pas son design
Suspensions pas assez amorties, le confort en prend un coup
Plastiques intérieurs dignes d'une fiat : très moyen et sensibles aux rayures
Volume de coffre moyen mais pas catastrophique non plus
Moins Multipla signalés par les internautes :
multipla diesel : Finition intérieure
glass diesel 115 cv : Plastiques intérieurs
Mjtd - 120 - 2006 : Plastiques intérieurs fragiles - confort en roues de 17 pouces - bruyant
FIAT DOBLO 1.3 Multijet 85cv/62 000 KM / 2006 : Rangements façon 'BAC' au -dessus du pare-brise( belle contenance mais lors des virages - les choses dedans vous tombent sur la tête - Pénible!!! - finition - confort des siège arrière.
jtd 115 2002 : Environnement 'Fiat'
JTD115 cv 02/2005 : Finitions; plastiques sensibles aux rayures; bruyant; réglage du train avant (à régler dès l'achat) climatisation' un peu juste (due à la surface vitrée) Prix de certaines pièces (disques avant); rugosité du moteur à froid; autoradio d'origine; support roue secours fragile et roue de type galette.
multipla JTD 120 2004 : Les plastiques sont pas de très bonne qualité, ils sont fragiles et se marquent vite aux chocs
fiat multipla 1900 diesel 105 ch. aout 1999 (309600 km) : Finitions intérieures
Fiat Multipla 1 - 9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms : Seul gros défaut = son look (une fois passé cela le Multipla cumule les qualités). On peut toutefois lui reprocher la (très) mauvaise qualité des plastiques intérieurs et certains détails de finition.
multipla 115cv jtd ELX année 2004 : Usure anormale des pneus avant - c'est vrai! A faire vous rendre chez un BON marchand de pneus qui - comme le mien réalisera des lumières pour un réglage correct - sinon - impossible. !!!à ne pas dire au contrôle technique!!!
MULTIPLA 115 ELX JTD 2003 : Qualité des plastiques
Multipla 115 jTD ELX 2003 : Qualité des plastiques intérieurs - usure systématique train avant malgré parallélisme. Faiblesse triangles de direction.
115 1.9 jtd 2004 : Plastiques très moyen.
1.9 JTD 110 ch 220000 km - année 2000 - jtd : Ferme mais amortisseurs inusables...
1.9 JTD 120 ch 300 000 : Les petits probleme a la longue
1.9 JTD 110 ch 205000 Kms - 2001 - 1.9 JTD ELX : Finitions - toute l'électricité qui déconne - le toit ouvrant avant qui fuit - freins tambours à l'arrière - manque de puissance.
1.9 JTD 120 ch 50000km - de 2007 - finition emotion : Moteur multijet un peu bruyant - GROS DÉFAUT embrayage/volant moteur disproportionné par rapport au poids/puissance (broutage au démarrage plat ou en cote - moins avec la clim en fonction) - climatisation insuffisante à mon gout en mode été - joint de porte mal fixés - baguettes anti-choc de portes fragile - buée importante sans la clim par temps de pluie - usure des pneus avant(env 20000km)durée de vie des ampoule tableau de bord très faible;déjà changé 1 fois.CD autoradio blaupunkt d'origine très pourri car le CD saute à chaque petite secousse.Balais essuie glace plat à l'avant trop cher pour la durée de vie (à env30 le balai!!!X2 par an) - miroir angle mort des rétros quasi inefficace - siege du milieu non reglable en avancé (laissant une place pour le siège milieu AR très petite pour les jambes; même en position AR Maxi)
Budget entretien
Budget Assurance Fiat Multipla
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 649 à 840 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque suffisant, il est pénalisé par une consommation un peu élevée. Attention aux relances lorsque le véhicule emporte du monde, les 105 chevaux sont un peu faiblards, surtout en essence où le couple est moins élevé ...
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 808 à 1050 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sans être extraordinaires, les 105 chevaux réussissent à entrainer cette Fiat Multipla. Si vous le pouvez, privilégiez néanmoins une version plus puissante qui octroiera une plus grande polyvalence à votre Multipla.
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 788 à 1033 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il ressemble à son petit frère de 105 chevaux avec un peu plus de puissance. Ce 1.9 JTD est donc un bon moteur, qui consomme peu.
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 768 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à privilégier avec le JTD 120, les chiffres parlent d'eux-même, il est assez puissant et peu gourmand en carburant. C'est un des meilleurs choix pour le Multipla. Cependant, le 120 chevaux (JTD) est plus fiable ...
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 984 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 120 chevaux ne sont pas de reste dans le Multipla, on le privilégie au 115 ch pour des raisons de fiabilité.
Les moteurs conseillés Fiat Multipla
Essence
Moteur 1.6 16v 105 ch
C'est simple, vous n'aurez pas d'autre choix, c'est ça ou rien ! Sérieusement, ce moteur n'est pas mauvais, il sera en revanche limite lorsque vous serez chargé, ce qui sera peut-être souvent le cas. De plus sa consommation reste trop élevée pour 100 cv développés.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 115 et 120 ch
Ces motorisations représentent le haut de la gamme du Multipla ... On aurait préféré des moteur de 130 voire 140 chevaux car le poids et la prise au vent sont importants mais il faut faire avec... Attention cependant à la fiabilité perfectible du JTD 115 (volant moteur et boîte de vitesses)
Mercedes Classe B (2005-2012)
Fiabilité Classe B :
7.5
Comp. routier Classe B :
7.4
Finition Classe B :
7.9
Confort Classe B :
6.4
Habitabilité Classe B :
7.3
Style Classe B :
8
4.27 m
1.6 m
2.78 m
450 L
54 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Classe B
redondants issus des 82 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Classe B
Présentation et finition quasiment irréprochable
Coffre de grande taille
Agrément des motorisations diesels
Insonorisation très correcte
Style attrayant
Bon comportement routier
La Classe B se revend très bien
Plus Classe B signalés par les internautes :
200 CDI 132.000 km 07-2005 : Bonne routière
180 CDI PACK SPORT : véhicule très fiable jusqu'à ce jour - 62000 kms parcouru. Excellente qualité des matériaux en tous points.
200 cdi sport : volume - finition
180 CDI boite manu 50000 KM : très agréable a conduire. Puissance moteur suffisante en utilisation normale - très facile a moduler
180 dci boite auto 2006 35000 kms : très pratique et sûr boite auto super
MERCEDES CLASSE B 180 CDI PACK SPORT : U NE GUEULE D ENFER - QUALITE DE FINITION
classe B 180 cdi BVA 150000kms : matériaux - détails - BVA - moteur
class b 180 cdi bva 2006 150000 km : confortable - stylé, agréable a conduire
Mercedes Classe B 200 - BVA - Pack Sport - Année 2007 : Esthétique agréable - habitabilité importante - position de conduite bonne - consommation raisonnable - boîte de vitesse automatique excellente - bonne tenue de route - bonne fiabilité générale - impression de solidité.
Mercedes classe B 200 CDI Sport boite auto 55000km 11/2007 : bonne tenue de route
Mercedes classe B 180 CDI NOV 2005 : Sobriété, longs trajets agréables - linéaire - position de conduite
180 CDI DESIGN : look - position de conduite - sobriété - confort
Class B 180 CDI pack design 2007 : rapport taille/ espace intérieur - finition .
200 CDI 140cv 2005 : Agréable à conduire
classe b 200 essence 136 cv 07 2006 : silence de fonctionnement - boîte de vitesse cvt (automatique) au top - véhicule acheté d'occasion full options 103mkm comme neuf entretien MB
Classe B 170 115 ch année 2008 : Intérieur et extérieur sérieux - comportement sécurisant
B 180 CDI pack design boite manuelle 2005 : bonne routière tenue de route
180 CDI 110 ch PACK SPORT 60.000 Km (12/2006) : Robuste - Confortable - Excellente routière - Look
Meilleurs modèles :
200 135 ch
180 CDI 110 ch
200 CDI 140 ch
Défauts Classe B
Prix élevé (on a rien sans rien ...)
Confort décevant pour une Mercedes
Habitabilité limitée aux places arrières (famille nombreuse s'abstenir)
Peu généreuse en équipements
Diamètre de braquage trop important
Intérieur quelque peu triste
Moins Classe B signalés par les internautes :
180 CDI PACK SPORT : Modularité faible (banquette arrière 2/3 1/3) uniquement. Confort de roulement faible - avec les jantes en 17 pouces du pack sport.
200 cdi sport : Panne moteur ( régime plafonné à 2500 trs !) - confort - freinage - direction
B 180 CDI 109cv 2005 : Fragilité cardan (gauche HS au bout de 40 000kms) - traitement antirouille négligée (compartiment moteur - portes et au niveau des joints) - embrayage très fragile (fume !!!)dès les premiers km.
180 CDI boite manu 50000 KM : Passage de vitesses loin d'être au top
B 200 CDI cartographie belge 136ch 2006 : Frein arrière et frein à main insuffisants
200 CDI PACK SPORT : INSONORISATION A BAS REGIME ET RALENTI
B 200 Ess. 2008 BA : Je me cogne la tête qd je sors du véhicule qd le siège conducteur est en position haute maximale ; prévoir un rangement accoudoir plus spacieux ; consomme beaucoup en conduite (très ) sportive ; chaque option coute....;
mercedes classe b 200cdi 140ch 90.000km : Fiabilité de la boite de vitesse
mercedes classe b 180 cdi 2005 : PAS DE RANGEMENTS SUFFISANT
200cdi cvt 140cv 2007 : Bruyante (accélération et suspension arrière) - vibration ralenti - haut de gamme de façade - révision à 70000 km chère(592) - hors réparations
claupast mercédès classe A classic 180 cdi janvier 2005 : Confort a revoir - suspensions trop dures - finitions moyennes.
B-Klasse B200CDI CVT FAP 140cv 05-2006 : Manque rangement coté conducteur - Position du GPS
cdi 180 boite automatique 6cv : Moteur bruyant consommation trop élevée pour un 6cv classe b 180 cdi - boite automatique - peu de rangements intérieur - espace entre le volant et le siège trop étroit a revoir - freinage bruyant - amortisseur trop dure
200 : Bruyante caisse de raisonnance
180 CDI BVA 2006 : Moteur bruyant à froid - comportement rassurant mais un peu pataud - peu de rangements intérieurs.
B180 DCI moteur 1992 Pui 80 Année 2008 : Je remet de l'huile tous les 14000km (1litre)est-ce normal/ le limiteur de vitesse très mal placé, la consigne pas visible et ne reste pas en mémoire ( Renault est plus au top )
180 dci boite auto 2006 35000 kms : Un peut bruyante jusqu'a 15000kms
MERCEDES CLASSE B 180 CDI PACK SPORT : BRUIT A BAS REGIME - BOITE DE VITESSE - RETRO NON RABATTABLE DE SERIE - ESPACES DE RANGEMENT - LUMIERE DANS LES PORTIERES ET BOITE A GANT
classe B 180 cdi BVA 150000kms : Confort sièges et amortisseurs trop durs - chaine audio5 ok mais son audio médiocre - haut-parleurs changés - prix des pièces mécaniques( cardan 660)
180 CDI pack sport 2005 : Bruit moteur à froid - suspensions fermes
class b 180 cdi bva 2006 150000 km : CONSOMMATION trop élevée
Mercedes Classe B 200 - BVA - Pack Sport - Année 2007 : Suspension beaucoup trop dure - finition moyenne vus les tarifs pratiqués - espaces de rangement peu nombreux - freinage arrière insuffisant - moteur bruyant en accélération - rayon de braquage insuffisant - pas de roue de secours.
180 CDI BV 6MANUELLE : RANGEMENT INTERIEUR
Mercedes classe B 200 CDI Sport boite auto 55000km 11/2007 : Bruit intense moteur froid ; tendeur de poulie déficient ;il faut descendre le moteur pour changer les poulies ; ce défaut n'est pas pris en charge ( est-ce un vice caché par Mercédes ? )
Mercedes classe B 180 CDI NOV 2005 : Bruits à froid - cliquetis moteur - austérité
Class B 180 CDI pack design 2007 : Bruit à froid - moteur mou - manque de fiabilité
200 CDI 140cv 2005 : Fiabilité des accessoires
classe b 200 essence 136 cv 07 2006 : Manque de rangements pour 1 monospace 1 trappe a ski de série serai la bien venue.
Classe B 170 115 ch année 2008 : Moteur un peu juste lorsque le véhicule est chargé, suspension un peu ferme - service client moyen
B 180 CDI pack design boite manuelle 2005 : Boite de vitesse très accrocheuse - rayon de braquage -
180 CDI 110 ch PACK SPORT 60.000 Km (12/2006) : Moteur bruyant - Coût entretien Mercedes exorbitant
Modèles douteux :
150 95 ch
170 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Mercedes Classe B
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 621 à 806 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : A éviter, ce moteur manque cruellement de puissance pour animer correctement cette Mercedes Classe B
Classe B Ess. 170
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 614 à 794 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : En core trop limite, il reste tout de même envisageable si vous roulez principalement à vide
Classe B Ess. 200
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 568 à 740 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Meilleur compromis des motorisations essence. A privilégier si vous n'êtes pas un adepte des diesels.
Classe B Ess. 200 Turbo
Puissance : 12 CV - 195 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 491 à 635 km)
Entretien : Elevé
Remarque : 195 chevaux dans ce type de véhicule ne seront pas forcément utiles ... Budget entretien élevé.
Classe B Dies. 180 CDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de gazole, l'autonomie ira de 730 à 947 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Choix raisonnable des diesel car moins cher que le 140. Limite mais envisageable
Classe B Dies. 200 CDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 54 litres de gazole, l'autonomie ira de 684 à 885 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur idéal pour cette classe B. Cependant, il se paie assez cher.
Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe B
Essence
Moteur 150 95 ch
Cette version de 95 ch se révèle bien insuffisante pour animer correctement cette classe B. A éviter absolument
Moteur 170 115 ch
Les 115 chevaux se révèlent eux aussi trop insuffisants pour être réellement à l'aise dans cette Mercedes. Privilégiez la version de 135 chevaux (200)
Les moteurs conseillés Mercedes Classe B
Essence
Moteur 200 135 ch
Meilleur rapport puissance / consommation des versions essence. 135 chevaux pour un peu plus de 8 litres aux 100 km. Ce moteur se révèle agréable et silencieux.
Diesel
Moteur 180 CDI 110 ch
Moteur agréable et sobre, il pourra se révéler un peu limite avec ses 110 chevaux mais son prix d'acquisition est un argument de taille.
Moteur 200 CDI 140 ch
Ce moteur va comme un gant à cette classe B. A privilégier seulement si le prix élevé à l'achat n'est pas un soucis pour vous.
Fiabilité Multipla :