Qualités et défauts Multipla
redondants issus des 24 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Multipla
3 (vraies) places à l'avant plus 3 vraies à l'arrière soit 6 vraies places ... Peu de monospaces peuvent accueillir aussi confortablement autant de monde, de plus son rapport habitabilité / encombrement est exceptionnel
Equipement plutôt généreux de la part de Fiat sur ce modèle
Planche de bord originale, on a rien vu de tel ailleurs
Bonne modularité dans l'ensemble
Rangements très astucieux
Un monospace pas beau mais original
Très bon comportement routier (elle fait mieux que bon nombre de ses concurrentes)
Bonne luminosité de l'habitacle
Freinage vraiment efficace
Plus Multipla signalés par les internautes :
multipla diesel : régal de conduite
Mjtd - 120 - 2006 : rapport habitabilité/encombrement - perfs correctes - tenue de route - consommation raisonnable - modularité - look en finition collezione
FIAT DOBLO 1.3 Multijet 85cv/62 000 KM / 2006 : ESPACE INTERIEUR - NOMBREUX RANGEMENTS.
jtd 115 2002 : moteur puissant et souple ( turbo géométrie variable) bien que bruyant
JTD115 cv 02/2005 : tenue de route; consommation; espace intérieur; surface vitrée; fiabilité du 115cv; encombrement en longueur (~ 4.00m) véhicule atypique surtout 1er modèle
fiat multipla 1900 diesel 105 ch. aout 1999 (309600 km) : espace - tenue de route - visibilité
Fiat Multipla 115cv 2004 : spacieux / confort de conduite extra
Fiat Multipla 1 - 9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms : Fiabilité impressionnante - faible consommation et autonomie (plus de 900kms) - tenue de route et comportement routier bluffant - modularité incroyable permettant d'embarquer des objets encombrants (vélos - bagages - ...) tout en conservant 4 places ou bien d'avoir 6 vraies places tout en conservant un coffre acceptable - moteur souple et puissant - permet de longs trajets sans trop subir la fatigue
multipla 115cv jtd ELX année 2004 : look à nul autre pareil - tenue de route - modularité, position de conduite haute - grande surface vitrée - fiabilité mécanique générale...
115 1.9 jtd 2004 : confort - tenue de route - 6 personnes a bord (habitabilité)
1.9 JTD 115 ch 156400kms - Déc.2003 - Emotion : Peu couteux à l'entretien en regard de mes 6 précédents véhicules. J'ai changé pour un grand scenic car FIAT l'a arrêté au profit d'une politique de fusion avec Chrysler.
1.9 JTD 110 ch 220000 km - année 2000 - jtd : Spacieuse fonctionnelle malgré ses 3m99 - économique peut être lourdement chargée.
1.9 JTD 120 ch 50000km - de 2007 - finition emotion : Confort de conduite (antiroulis correct - hauteur visuel de conduite - assise sièges et modulation) - volume coffre - freinage correct (bien que tambour à l'AR) - rayon de braquage(malgré sa taille imposante rentre dans un trou de souris) - pour la version émotion capteur de recul - rétros rétractables électriquement(idéal pour se garer dans un box car la voiture est large).2eme prise 12v à l'avant et une 3eme dans le coffre (alimentation avec contact)condamnation des vitres AR + portes AR facile à mettre en uvre (pratique pour les enfants) - eclairage-vision de nuit correct -
Meilleurs modèles :
1.6 16v 105 ch
1.9 JTD 115 et 120 ch
Défauts Multipla
Choix de motorisation limité
Style qui ne plaira pas à tout le monde, on peut même prétendre qu'il ne plaît pas à grand monde ... Mais sa vocation première n'est pas son design
Suspensions pas assez amorties, le confort en prend un coup
Plastiques intérieurs dignes d'une fiat : très moyen et sensibles aux rayures
Volume de coffre moyen mais pas catastrophique non plus
Moins Multipla signalés par les internautes :
multipla diesel : Finition intérieure
glass diesel 115 cv : Plastiques intérieurs
Mjtd - 120 - 2006 : Plastiques intérieurs fragiles - confort en roues de 17 pouces - bruyant
FIAT DOBLO 1.3 Multijet 85cv/62 000 KM / 2006 : Rangements façon 'BAC' au -dessus du pare-brise( belle contenance mais lors des virages - les choses dedans vous tombent sur la tête - Pénible!!! - finition - confort des siège arrière.
jtd 115 2002 : Environnement 'Fiat'
JTD115 cv 02/2005 : Finitions; plastiques sensibles aux rayures; bruyant; réglage du train avant (à régler dès l'achat) climatisation' un peu juste (due à la surface vitrée) Prix de certaines pièces (disques avant); rugosité du moteur à froid; autoradio d'origine; support roue secours fragile et roue de type galette.
multipla JTD 120 2004 : Les plastiques sont pas de très bonne qualité, ils sont fragiles et se marquent vite aux chocs
fiat multipla 1900 diesel 105 ch. aout 1999 (309600 km) : Finitions intérieures
Fiat Multipla 1 - 9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms : Seul gros défaut = son look (une fois passé cela le Multipla cumule les qualités). On peut toutefois lui reprocher la (très) mauvaise qualité des plastiques intérieurs et certains détails de finition.
multipla 115cv jtd ELX année 2004 : Usure anormale des pneus avant - c'est vrai! A faire vous rendre chez un BON marchand de pneus qui - comme le mien réalisera des lumières pour un réglage correct - sinon - impossible. !!!à ne pas dire au contrôle technique!!!
MULTIPLA 115 ELX JTD 2003 : Qualité des plastiques
Multipla 115 jTD ELX 2003 : Qualité des plastiques intérieurs - usure systématique train avant malgré parallélisme. Faiblesse triangles de direction.
115 1.9 jtd 2004 : Plastiques très moyen.
1.9 JTD 110 ch 220000 km - année 2000 - jtd : Ferme mais amortisseurs inusables...
1.9 JTD 120 ch 300 000 : Les petits probleme a la longue
1.9 JTD 110 ch 205000 Kms - 2001 - 1.9 JTD ELX : Finitions - toute l'électricité qui déconne - le toit ouvrant avant qui fuit - freins tambours à l'arrière - manque de puissance.
1.9 JTD 120 ch 50000km - de 2007 - finition emotion : Moteur multijet un peu bruyant - GROS DÉFAUT embrayage/volant moteur disproportionné par rapport au poids/puissance (broutage au démarrage plat ou en cote - moins avec la clim en fonction) - climatisation insuffisante à mon gout en mode été - joint de porte mal fixés - baguettes anti-choc de portes fragile - buée importante sans la clim par temps de pluie - usure des pneus avant(env 20000km)durée de vie des ampoule tableau de bord très faible;déjà changé 1 fois.CD autoradio blaupunkt d'origine très pourri car le CD saute à chaque petite secousse.Balais essuie glace plat à l'avant trop cher pour la durée de vie (à env30 le balai!!!X2 par an) - miroir angle mort des rétros quasi inefficace - siege du milieu non reglable en avancé (laissant une place pour le siège milieu AR très petite pour les jambes; même en position AR Maxi)
Budget entretien
Budget Assurance Fiat Multipla
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 649 à 840 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque suffisant, il est pénalisé par une consommation un peu élevée. Attention aux relances lorsque le véhicule emporte du monde, les 105 chevaux sont un peu faiblards, surtout en essence où le couple est moins élevé ...
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 808 à 1050 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sans être extraordinaires, les 105 chevaux réussissent à entrainer cette Fiat Multipla. Si vous le pouvez, privilégiez néanmoins une version plus puissante qui octroiera une plus grande polyvalence à votre Multipla.
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 788 à 1033 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il ressemble à son petit frère de 105 chevaux avec un peu plus de puissance. Ce 1.9 JTD est donc un bon moteur, qui consomme peu.
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 768 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à privilégier avec le JTD 120, les chiffres parlent d'eux-même, il est assez puissant et peu gourmand en carburant. C'est un des meilleurs choix pour le Multipla. Cependant, le 120 chevaux (JTD) est plus fiable ...
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 984 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 120 chevaux ne sont pas de reste dans le Multipla, on le privilégie au 115 ch pour des raisons de fiabilité.
Les moteurs conseillés Fiat Multipla
Essence
Moteur 1.6 16v 105 ch
C'est simple, vous n'aurez pas d'autre choix, c'est ça ou rien ! Sérieusement, ce moteur n'est pas mauvais, il sera en revanche limite lorsque vous serez chargé, ce qui sera peut-être souvent le cas. De plus sa consommation reste trop élevée pour 100 cv développés.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 115 et 120 ch
Ces motorisations représentent le haut de la gamme du Multipla ... On aurait préféré des moteur de 130 voire 140 chevaux car le poids et la prise au vent sont importants mais il faut faire avec... Attention cependant à la fiabilité perfectible du JTD 115 (volant moteur et boîte de vitesses)
Citroën C4 Picasso (2006)
Fiabilité C4 Picasso :
6.5
Comp. routier C4 Picasso :
7.4
Finition C4 Picasso :
6.6
Confort C4 Picasso :
7.8
Habitabilité C4 Picasso :
7.5
Style C4 Picasso :
7.6
4.47 m
1.69 m
2.73 m
500 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C4 Picasso
redondants issus des 139 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C4 Picasso
Esthétique soignée et moderne
Visiospace : cela se vérifie dès que l'on monte à bord, la visibilité est excellente et les montants du pare brise ne provoquent pas d'angle mort
Excellente modularité qui est l'une des meilleures de sa catégorie. Si vous n'êtes pas satisfait c'est que vous êtes très difficile ...
Confort très appréciable. C'est simple le C4 Picasso fait parti des toutes meilleures sur ce chapitre.
Comportement routier rassurant, on se croirait presque dans une berline
Moteurs diesel de grande qualité
Habitabilité très correcte
Revente facile
Finition plus convaincante en niveau d'équipement "Exclusive"
Plus C4 Picasso signalés par les internautes :
C4 PICASSO HDI 110 2008 : Voiture exceptionnelle - tenue de route - confort - direction et rayon de braquage très bon - très bonne visibilité .
Grand C4 1.6 HDI 110 Pack Ambiance : Look intérieur et extérieur - confort - silence
5p exclusiv BMP6 138 : clarté habitacle - silence - modularités rapides et sans efforts. Plaisir de conduite - espace intérieur
2.0HDI FAP BMP6 PK Dynamique : La finition de l habitacle - les nombreux rangements - les nombreux éclairage d appoint - le look moderne - la personnalisation de la couleur du combiné d instruments - le volume de l habitacle qui est accentué avec le toit panoramique
5 P exclusiv BMP6 138. : impression de vaisseau dans l'espace. Silence complet - vous glissez sur le bitume. Vision époustouflante . Après 50ans de conduite - je reprends du plaisir à conduire. Une fraction de mollesse au décollage(1500kgs à déplacer) puis - boum - la route est à vous. Incroyable. Je ne regrette absolument pas .mes 40 ans de RENAULT
C4 picasso 5 places110 HDI BMP6 : très bonne sauf plastique tableau de bord facilement rayable
C4 PICASSO BMP6 110 CH Exclusive + Cuir- 2008 : Esthétique et ergonomie intérieure - luminosité de l'habitacle
C4 PICASSO HDI 110 FAP - 6 CV-pack AMBIANCE- avril 2008- : A ce jour - 11 février 2010 - le véhicule à 41 000Kms. formes novatrices et agréables - bonne visibilité et habitacle lumineux - bonne tenue de route - conduite agréable - véhicule aux multitudes rangements répondant aux besoins d'une famille moyenne.
grand picasso exclusive 2.0 L BVA - 138 ch (9 fiscaux) 2007 : très bonne routière - silencieuse - très bien équipé (GPS - suspension AR hydraulique - etc...)
Grand Picasso Dynamic 1.6HDI BMP6 Gris métallisé : Habitabilité, confort et consommation
GRD C4 138CV BMP6 : une merveille citroeniste depuis longtemps je n'ai jamais eu une voiture comme celle-là (LNA SAXO XSARA PICASSO) pour rouler (même en ville) je me sens en sécurité et dans le confort ; nous sommes 5 et elle est idéale pour la famille ; système de rangement des 2 sièges d'appoint dans l'habitacle bonne idée ; GPS grand écran
C4 picasso 7 places bmp6 exclusive 138cv : confort de conduite et confort acoustique
c4 picasso 1l6 110cv pack ambiance 09 2008 45000km : BELLE VOITURE - de la place pour les enfants
Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 cv Collection 2007 : Bonne tenue de route - Impression de qualité de fabrication tant à l'extérieur que à l'intérieur - silencieuse - très bonne routière - esthétiquement réussie.
GRAND C4 PICASSO MODELE EXCLUSIVE : CONFORT ABSOLU
Citroen C4 Picasso Grand 2 - 0 138ch 2007 : Grand habitacle
picasso hdi 150 - 2011 : performances - silence de fonctionnement - reprise excellente - confort. Mon véhicule a maintenant 2500 km - quel régal de rouler avec ceci..très confortable - silencieux enfin je lui donne tous les superlatifs mais après quelques montées en vitesse de pointe - il semble que le moteur se bride à 195- 196km/h au compteur même en descente ou l ordinateur de bord (conso instantané passe de 17l à 12.5l et arrête d accélérer) et je suis seulement à 3750 tr/mn !
citroen-c4-picasso-grand-picasso-exclusive-2L-hdi-BMP6-138-ch-9-fiscaux-2007 : TRES AGREABLE SUR AUTOROUTE
C4 picasso 5 places 110 CV 1.6 HDI janv 2009 : voiture agréable et spacieuse pour 3 enfants
Meilleurs modèles :
2.0 HDI 140 ch
2.0 HDI 150 ch
Défauts C4 Picasso
Pare chocs trop exposés aux rayures
L'ergonomie des commandes n'est pas exceptionnelle, on peut s'y perdre un peu au début ...
Volant à moyeux fixe pas vraiment plaisant
Boîte BMP6 pas extraordinaire (si vous êtes habitué à une boîte auto Mercedes, abstenez vous)
Le poids et l'envergure du C4 picasso peuvent limiter sa puissance et sa maniabilité, notamment en ville
Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Son amortissement généreux pour les vertèbres induit en conséquence des mouvements de caisse importants si vous haussez le rythme
Moins C4 Picasso signalés par les internautes :
picasso c4bmp6 110 : Entretien pneus et FAP
C4 PICASSO HDI 110 2008 : Le pare soleil trop court de 5 cm - (danger au soleil couchant! Signalé a la concession à plusieurs reprises - sans résultat !....)
Grand C4 1.6 HDI 110 Pack Ambiance : A ce prix - je regrette la version exclusive car manque d'options notamment autoradio minable (bon son - mais ergonomie à revoir)
2.0HDI FAP BMP6 PK Dynamique : La consommation - la taille du réservoir - la boite automatique mal étagée - le mode éco n est pas désactivable par l utilisateur - l absence de graduation de température moteur - la taille de la roue de secours(16'') différente de la monte d origine(17'')
5 P exclusiv BMP6 138. : Dus au(x - ?)'DISQUE(S)EMBRAYAGE SOUS DIMENSIONNE' - d'après un technicien Citroën - rencontré récemment. C'EST IRREMEDIABLE et sans solution. Mais c'est un problème connu chez eux - d'après lui. -MANQUE SÉRIEUSEMENT D'AUTONOMIE
C4 picasso 5 places110 HDI BMP6 : Plastique qualité moyenne visibilité a l'avant pour se garer - usure rapide des pneus 30000 kms
C4 PICASSO BMP6 110 CH Exclusive + Cuir- 2008 : Carrosserie fragile - tapis sol fragiles - impression de non fiabilité de l'ensemble
C4 PICASSO HDI 110 FAP - 6 CV-pack AMBIANCE- avril 2008- : Carrosserie et intérieur fragiles - usure prématuré de l'embrayage avec les départs frein à main électrique serré, beaucoup de commandes en double du à un équipement démesuré de l'électronique gadget avec un emploi compliqué et une impression de non fiabilité de l'ensemble... (mais ca fait novateur...en apparence). Les voitures évoluent avec leur temps et la technologie...mais pas toujours en fiabilité. Si les éléments mécaniques ont gagné en qualité( bloc moteur - embrayage...) les divers équipements électroniques et autres manquent de fiabilité dans le temps avec des dépannages couteux.
1.6 HDI 110 fap 2007 : Consommation trop élevée - usure des pneus rapide
grand picasso exclusive 2.0 L BVA - 138 ch (9 fiscaux) 2007 : La radio et ca je l'avais déjà sur ma C4 berline on ne peut pas revenir en arrière au volant pour écouter un morceau que l'on vient d'entendre si ce n'est que sur l'auto radio lui même. Quel intérêt???.dommage que l'on ne puisse pas descendre toutes les vitres avec la télécommande alors que l'on peut les remonter (pratique quand le véhicule est garé en plein soleil) je l'avais sur une FIAT STILO BREAK a 18000 de 2004 ??? consommation trop élevée environ 8.0L/100 - Réservoir trop petit(moi qui roule pas mal j'ai l'impression de mettre du carburant tous les jours??? en fait tous les 3 jours) quand meme.les ceintures de sécurité qui s'enroulent mal.les antibrouillards qui éclairent QUE DALLE si a 1 mètre devant???
Grand Picasso Dynamic 1.6HDI BMP6 Gris métallisé : BMP6 un peu lente - frein à main électrique lent au desserrement. Services un peu cher
110 ch DIESEL 6ch 2007 : Usure des pneus arrière
Grand C4 Picasso Collection 1.6 VTI 120 : Console de réglage clim/chauffage/prise d'air habitable ou extérieur uniquement au niveau du conducteur ne permettant pas au passager de faire aussi les réglages. Du coup - manipulation dangereuse pour le conducteur car ... il ne regarde plus la route !
110 hdi mars 2008 : Rapport équipements/prix trop élevé par rapport à la concurrence (5008 par exemple).
grand picasso 1.6 BM5 2008 : Carrosserie fragile - plastique peu solide - l'absence de graduation de température moteur
hdi 138cv 2008 bmp6 exclusive : BMP6 au début - conso un poil élevé, couple limité du moteur pour ne pas abilé la BMP6.
1.6 hdi exclusive 110 cv 2008 : Usures pneumatique avant 33000 km Michelin premacy
GRAND C4 PICASSO THP150 / 1L6/ ANNEE 2009/ 7 PLACES : USURE PNEUS 36000KM ET USURE PLUS IMPORTANTE PNEU ARD
C4 PICASSO 7pl 1600HDI 110ch EXCLIS MARS 2007 : Tenue de route sur la neige(esp) encombrement des passages de roues par la glace - avec blocage de frein électrique.
C4 Picasso Pack Ambiance 5P 1.6 HDI BVM / 2007 : - Tenue de route (pompe à vélo & co). Peu agréable (une des raisons qui m'ont amené à le remplacer car je n'étais pas à l'aise avec sur la route).- Manque d'espace intérieur et aux places AR avec siège BB.- Volant moyeu fixe (un peu de temps pour s'accoutumer).- Visibilité AR et 3/4 AR en manoeuvre (je n'avais pas le radar de recul)
GRD C4 138CV BMP6 : Achetée d'occasion chez citroen contrats proposés de garantie entretien pas à la hauteur du coût (hésitent à prendre en charge même 2 litres de lave glace!!!!) ; coût des pièces (essuie-glace ...) - sièges et plastiques de maigre qualité, options trop nombreuses - beaucoup de plastique sur la carrosserie lorsque rayée par vandalisme (à changer) et pas de polish possible. Lumières habitacle s'éteignent très vite si moteur coupé.
C4 picasso 7 places bmp6 exclusive 138cv : La peinture noire non métallisée ne permet pas de rattrapage
C4 GRAND PICASSO 110CV 2009 : FINITION ET FIABILITE
Citöën C4 Picasso 7 Places 138 BMP6 Exclusive (2007) : Jeu dans la direction (récurent - malgré équil - parallélisme - etc) - bmp6 (bof) acceptable pour conduite 'tranquille'.
Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 cv Collection 2007 : Pneus 215.50.17.W.95 Monte surdimensionnée en ce qui concerne l'indice de vitesse (W = 270 KM/H) - usure rapide (25000 à 30000 KMS) et surtout le prix environ 250 en moyenne
GRAND C4 PICASSO MODELE EXCLUSIVE : La boite automatique moyenne changement de vitesse pas toujours juste ?????
c4 picasso hdi 138 cv bmp 6 5 places : Qualité française médiocre voiture très très très lourde et sur les routes abimé pas du tout confortable
Citroen C4 Picasso Grand 2 - 0 138ch 2007 : Bruit au démarrage des amortisseurs arrièresBruit sur le train avant. Boite automatique non confortable.Siège trop mou on ressent tous les défaut de la route
picasso hdi 150 - 2011 : Rapport prix / équipement
citroen-c4-picasso-grand-picasso-exclusive-2L-hdi-BMP6-138-ch-9-fiscaux-2007 : FIABILITE POUR UN VEHICULE DE CE PRIX !
1.8 16v 125 ch Pack Ambiance de fin 2007 : Manque un peu de puissance à bas régime
C4 picasso 5 places 110 CV 1.6 HDI janv 2009 : Pneus et plaquettes usées très prématurément
Modèles douteux :
1.8 16v 125 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C4 Picasso
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 638 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop puissant pour entraîner correctement le C4 Picasso, relativement lourd. Mais ce 1.6 VTI se rattrape niveau consommation.
C4 Picasso Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 606 à 789 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur exclusivement réservé au milieu urbain. L'autoroute et les dépassements sur nationale ne sont pas ses activités favorites
C4 Picasso Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 588 à 769 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Mieux que le 1.8 16v mais il manque encore quelques chevaux pour rendre le C4 Picasso plus dynamique.
C4 Picasso Ess. 1.6 THP
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 619 à 800 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin une motorisation adaptée au poids du C4 ! Dernier moteur sorti sous le capot du C4, il a su palier aux difficultés des moteurs essence précédents. Une belle réussite !
C4 Picasso Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si ce moteur est parfait pour une 207 voire une 308, il l'est un peu moins pour cette lourde Picasso. Cependant, ce moteur demeure agréable et sobre. Privilégiez malgré tout le HDI 140 bien plus adapté à ce lourd monospace.
C4 Picasso Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 112 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version optimisée du 1.6 HDI 110 ch qui permet surtout de réduire les émissions de CO2. Les performances et la consommation restent les mêmes. Notons l'agrément légèrement supérieur et une boîte de vitesse à 6 rapports au lieu de 5. Malgré tout, ce petit 1.6 HDI 112 ne permet pas au Picasso de dévoiler tout son potentiel.
C4 Picasso Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 759 à 984 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant pour le Picasso, les performances permettent enfin au Citroën de partir chargé sans trop souffir et ce n'est pas la consommation qui dérangera. Son seul défaut est son prix d'acquisition qui est logiquement plus élevé que le reste de la gamme.
C4 Picasso Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 984 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix pour le C4 Picasso. Doté de ce moteur il gagne grandement en polyvalence.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C4 Picasso
Essence
Moteur 1.8 16v 125 ch
Si ce moteur est acceptable pour une utilisation exclusivement urbaine, il sera insufisant pour s'aventurer en dehors de la ville. Il est dommage d'avoir un Picasso et d'avoir des difficultés pour partir en vacances avec ...
Les moteurs conseillés Citroën C4 Picasso
Diesel
Moteur 2.0 HDI 140 ch
Visez au minimum cette version de 140 chevaux qui s'avère être bien plus adaptée que le petit 1.6 HDI 110 chevaux qui n'aime pas trop rouler chargé.
Moteur 2.0 HDI 150 ch
Les 150 chevaux de ce bloc seront nécessaires pour ce C4 Picasso à vocation familiale (qui roulera souvent chargé). Les performances sont équivalentes au 140 chevaux.
Fiabilité Multipla :