Qualités et défauts Multipla
redondants issus des 24 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Multipla
3 (vraies) places à l'avant plus 3 vraies à l'arrière soit 6 vraies places ... Peu de monospaces peuvent accueillir aussi confortablement autant de monde, de plus son rapport habitabilité / encombrement est exceptionnel
Equipement plutôt généreux de la part de Fiat sur ce modèle
Planche de bord originale, on a rien vu de tel ailleurs
Bonne modularité dans l'ensemble
Rangements très astucieux
Un monospace pas beau mais original
Très bon comportement routier (elle fait mieux que bon nombre de ses concurrentes)
Bonne luminosité de l'habitacle
Freinage vraiment efficace
Plus Multipla signalés par les internautes :
multipla diesel : régal de conduite
Mjtd - 120 - 2006 : rapport habitabilité/encombrement - perfs correctes - tenue de route - consommation raisonnable - modularité - look en finition collezione
FIAT DOBLO 1.3 Multijet 85cv/62 000 KM / 2006 : ESPACE INTERIEUR - NOMBREUX RANGEMENTS.
jtd 115 2002 : moteur puissant et souple ( turbo géométrie variable) bien que bruyant
JTD115 cv 02/2005 : tenue de route; consommation; espace intérieur; surface vitrée; fiabilité du 115cv; encombrement en longueur (~ 4.00m) véhicule atypique surtout 1er modèle
fiat multipla 1900 diesel 105 ch. aout 1999 (309600 km) : espace - tenue de route - visibilité
Fiat Multipla 115cv 2004 : spacieux / confort de conduite extra
Fiat Multipla 1 - 9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms : Fiabilité impressionnante - faible consommation et autonomie (plus de 900kms) - tenue de route et comportement routier bluffant - modularité incroyable permettant d'embarquer des objets encombrants (vélos - bagages - ...) tout en conservant 4 places ou bien d'avoir 6 vraies places tout en conservant un coffre acceptable - moteur souple et puissant - permet de longs trajets sans trop subir la fatigue
multipla 115cv jtd ELX année 2004 : look à nul autre pareil - tenue de route - modularité, position de conduite haute - grande surface vitrée - fiabilité mécanique générale...
115 1.9 jtd 2004 : confort - tenue de route - 6 personnes a bord (habitabilité)
1.9 JTD 115 ch 156400kms - Déc.2003 - Emotion : Peu couteux à l'entretien en regard de mes 6 précédents véhicules. J'ai changé pour un grand scenic car FIAT l'a arrêté au profit d'une politique de fusion avec Chrysler.
1.9 JTD 110 ch 220000 km - année 2000 - jtd : Spacieuse fonctionnelle malgré ses 3m99 - économique peut être lourdement chargée.
1.9 JTD 120 ch 50000km - de 2007 - finition emotion : Confort de conduite (antiroulis correct - hauteur visuel de conduite - assise sièges et modulation) - volume coffre - freinage correct (bien que tambour à l'AR) - rayon de braquage(malgré sa taille imposante rentre dans un trou de souris) - pour la version émotion capteur de recul - rétros rétractables électriquement(idéal pour se garer dans un box car la voiture est large).2eme prise 12v à l'avant et une 3eme dans le coffre (alimentation avec contact)condamnation des vitres AR + portes AR facile à mettre en uvre (pratique pour les enfants) - eclairage-vision de nuit correct -
Meilleurs modèles :
1.6 16v 105 ch
1.9 JTD 115 et 120 ch
Défauts Multipla
Choix de motorisation limité
Style qui ne plaira pas à tout le monde, on peut même prétendre qu'il ne plaît pas à grand monde ... Mais sa vocation première n'est pas son design
Suspensions pas assez amorties, le confort en prend un coup
Plastiques intérieurs dignes d'une fiat : très moyen et sensibles aux rayures
Volume de coffre moyen mais pas catastrophique non plus
Moins Multipla signalés par les internautes :
multipla diesel : Finition intérieure
glass diesel 115 cv : Plastiques intérieurs
Mjtd - 120 - 2006 : Plastiques intérieurs fragiles - confort en roues de 17 pouces - bruyant
FIAT DOBLO 1.3 Multijet 85cv/62 000 KM / 2006 : Rangements façon 'BAC' au -dessus du pare-brise( belle contenance mais lors des virages - les choses dedans vous tombent sur la tête - Pénible!!! - finition - confort des siège arrière.
jtd 115 2002 : Environnement 'Fiat'
JTD115 cv 02/2005 : Finitions; plastiques sensibles aux rayures; bruyant; réglage du train avant (à régler dès l'achat) climatisation' un peu juste (due à la surface vitrée) Prix de certaines pièces (disques avant); rugosité du moteur à froid; autoradio d'origine; support roue secours fragile et roue de type galette.
multipla JTD 120 2004 : Les plastiques sont pas de très bonne qualité, ils sont fragiles et se marquent vite aux chocs
fiat multipla 1900 diesel 105 ch. aout 1999 (309600 km) : Finitions intérieures
Fiat Multipla 1 - 9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms : Seul gros défaut = son look (une fois passé cela le Multipla cumule les qualités). On peut toutefois lui reprocher la (très) mauvaise qualité des plastiques intérieurs et certains détails de finition.
multipla 115cv jtd ELX année 2004 : Usure anormale des pneus avant - c'est vrai! A faire vous rendre chez un BON marchand de pneus qui - comme le mien réalisera des lumières pour un réglage correct - sinon - impossible. !!!à ne pas dire au contrôle technique!!!
MULTIPLA 115 ELX JTD 2003 : Qualité des plastiques
Multipla 115 jTD ELX 2003 : Qualité des plastiques intérieurs - usure systématique train avant malgré parallélisme. Faiblesse triangles de direction.
115 1.9 jtd 2004 : Plastiques très moyen.
1.9 JTD 110 ch 220000 km - année 2000 - jtd : Ferme mais amortisseurs inusables...
1.9 JTD 120 ch 300 000 : Les petits probleme a la longue
1.9 JTD 110 ch 205000 Kms - 2001 - 1.9 JTD ELX : Finitions - toute l'électricité qui déconne - le toit ouvrant avant qui fuit - freins tambours à l'arrière - manque de puissance.
1.9 JTD 120 ch 50000km - de 2007 - finition emotion : Moteur multijet un peu bruyant - GROS DÉFAUT embrayage/volant moteur disproportionné par rapport au poids/puissance (broutage au démarrage plat ou en cote - moins avec la clim en fonction) - climatisation insuffisante à mon gout en mode été - joint de porte mal fixés - baguettes anti-choc de portes fragile - buée importante sans la clim par temps de pluie - usure des pneus avant(env 20000km)durée de vie des ampoule tableau de bord très faible;déjà changé 1 fois.CD autoradio blaupunkt d'origine très pourri car le CD saute à chaque petite secousse.Balais essuie glace plat à l'avant trop cher pour la durée de vie (à env30 le balai!!!X2 par an) - miroir angle mort des rétros quasi inefficace - siege du milieu non reglable en avancé (laissant une place pour le siège milieu AR très petite pour les jambes; même en position AR Maxi)
Budget entretien
Budget Assurance Fiat Multipla
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 649 à 840 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque suffisant, il est pénalisé par une consommation un peu élevée. Attention aux relances lorsque le véhicule emporte du monde, les 105 chevaux sont un peu faiblards, surtout en essence où le couple est moins élevé ...
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 808 à 1050 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sans être extraordinaires, les 105 chevaux réussissent à entrainer cette Fiat Multipla. Si vous le pouvez, privilégiez néanmoins une version plus puissante qui octroiera une plus grande polyvalence à votre Multipla.
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 788 à 1033 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il ressemble à son petit frère de 105 chevaux avec un peu plus de puissance. Ce 1.9 JTD est donc un bon moteur, qui consomme peu.
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 768 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à privilégier avec le JTD 120, les chiffres parlent d'eux-même, il est assez puissant et peu gourmand en carburant. C'est un des meilleurs choix pour le Multipla. Cependant, le 120 chevaux (JTD) est plus fiable ...
Multipla Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 984 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 120 chevaux ne sont pas de reste dans le Multipla, on le privilégie au 115 ch pour des raisons de fiabilité.
Les moteurs conseillés Fiat Multipla
Essence
Moteur 1.6 16v 105 ch
C'est simple, vous n'aurez pas d'autre choix, c'est ça ou rien ! Sérieusement, ce moteur n'est pas mauvais, il sera en revanche limite lorsque vous serez chargé, ce qui sera peut-être souvent le cas. De plus sa consommation reste trop élevée pour 100 cv développés.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 115 et 120 ch
Ces motorisations représentent le haut de la gamme du Multipla ... On aurait préféré des moteur de 130 voire 140 chevaux car le poids et la prise au vent sont importants mais il faut faire avec... Attention cependant à la fiabilité perfectible du JTD 115 (volant moteur et boîte de vitesses)
Seat Altea (2004)
Fiabilité Altea :
7.9
Comp. routier Altea :
7
Finition Altea :
6.8
Confort Altea :
6.7
Habitabilité Altea :
6.8
Style Altea :
7
4.28 m
1.58 m
2.58 m
470 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Altea
redondants issus des 27 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Altea
Lignes ayant du caractère, originalité en raison de sa rareté en France
Très bonne position de conduite
Bonne habitabilité
Comportement routier très satisfaisant
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Plus Altea signalés par les internautes :
seat altea 105cv stylance : aucun soucis
2.0 Tdi 140ch stylance de decembre 2005 : -accélérations le moteur est très performant disponible a bas régime la 6eme vitesse est un régal - même chargé en col de montagne la puissance est au rendez-vous-prix une audi A4 a équipement équivalent coute facilement 10 à 15 000 euros de plus - alors avoir pour 23 000 euros (sans compter les remises) une voiture disposant des équipements de la stylance (jantes alu - 4 vitres électriques a impulsion - clim auto bizone - radar de recul - régulateur de vitesse....) c'était en 2006 un excellent rapport qualité prix.-fiabilité malgré les quelques soucis cités plus bas - la voiture ne m'a jamais fait défaut en 5 ans - jamais de panne - juste des éléments de confort - de finition...
STYLANCE TDI 105 DE 2005 : ligne - habitabilité et rapport qualité/prix - la sécurité
Altea 4 2.0 tfsi 211cv 2010 : très bonne puissance essai a +225 pas tant de bruit que ca pas encore essai plus vite
1.9 TDI 105 stylance 2005 : tenue de route - agrément moteur - places arrières - équipement - mp3 Bluetooth - clim auto - vitres arrières surteintés - look plus sportif que la plupart des autres monospaces
altea 2.0 tdi 140 ch 2004 : puissance et un bon agrément de conduite
2.0 TDI 140 cv DSG Stylance 2006 : tenue de route - plaisir de conduite du couple TDI 140 et boîte DSG - style sport - confort des sièges - MP3. Qualité du SAV Seat Compiègne - véhicule de prêt lors des révisions...
SEAT ALTEA 1.9 TDI 105 CH REBEL DE 2007 : LIGNE / EQUIPEMENTS / CONFORT / CONSOMMATION / PRIX...
4 freetrack : très bonnes accélérations tenue sur route enneigées très bien vitesse la plus haute 235 pas encore essayé plus
1.9l tdi 105ch 2008 : look - rapport poids/puissance
SEAT ALTEA XL 1.9 TDI 105 STYLE 04/2009 : Confort - espace - coffre - ligne extérieur séduisante et sportive pour un monospace
stylance 2.0 tdi 140 année 2005 : Moteur coupleux et très nerveux. conduite agréable
Altea Stylance 1.9 TDI 105 cv : Confort de conduite - maniabilité, reprises - ligne extérieures
1.2 Tsi 105 ch 3000 km : Tenue de route - confort - insonorisation - Start and stop assez discret.
2.0 TDI 170 ch Freetrack année 2007 - 84000 km : Tenue de route au top par tous les temps - on ne ressent pas le poids du véhicule - pratiquement pas de roulis - sièges avant parfaits - on est bien tenu - et le confort est très correct - compromis tenue de route/confort vraiment très bien géré par la suspension et les sièges.
200km 2011 style copa 1.6 tdi 105 : Bon espace inter.(pour 4) Bon sièges Silence Confort sur routes & autoroutes (sur rues défonçées - pas top..) Conso très basse en conduite coolEssuie-glaces - Equipement pléthorique (gps - très bon autoradio "avec tuner numérique pas de stations en France"..etc)
2.0 TDI 140 ch 2005 : Très bonnes accélérations tenue de route
1.9 TDI 105 ch 68000 km - 2006 - stylance : Voiture plaisante à conduire - bonne tenue de route -
2.0 TDI 140 ch 151000 - 2005 - pack sport : économique - consommation et belle coupe
freetrack 1.6 TDI 35000 km : Belle ligne bonne tenue de route
Meilleurs modèles :
2.0 FSI 150 ch
2.0 TDI 140 ch
Défauts Altea
Qualité de certains plastiques dans l'habitacle décevante
Boucliers trop exposés aux rayures
modularité moyenne
Confort moyen
Insonorisation limitée
Peu de modèles vendus en France, on en croise rarement ce qui limite le choix en occasion
Habitabilité moyenne pour un monospace compact
Moins Altea signalés par les internautes :
seat altea 105cv stylance : Bruits a haut régime
2.0 Tdi 140ch stylance de decembre 2005 : Volume du coffre - bruit du moteur - bruit d'air sur autoroute
STYLANCE TDI 105 DE 2005 : Volume du coffre - insonorisation sur autoroute
stylance 1.9l tdi 105 ch année 2007 : Manque de pêche du 105ch sur ce modèle
1.9 TDI 105 stylance 2005 : Habitacle un peu triste - plastiques - position conducteur et passager avant perfectible - volume du coffre un peu limite pour 2 adultes et 2enfants
altea 2.0 tdi 140 ch 2004 : Mauvaise visibilité 3/4 avant très dangereux dans les ronds point Amortissement très moyen aux places arrières
2.0 TDI 140 cv DSG Stylance 2006 : Raideur des suspensions - bruits de roulements - bruits des plastiques avec les changements de températures - plastiques toc mais qui vieillissent bien
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 591 à 775 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Son rapport puissance consommation n'en fait pas le moteur à privilégier dans cette liste
Altea Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 585 à 764 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bons rapports puissance consommation, les 150 chevaux s'avèrent largement suffisants pour animer correctement cette Seat Altea
Altea Ess. 1.8 TSI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 585 à 764 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : 160 chevaux pour moins de 8 l que demander de plus.
Altea Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 11 CV - 200 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 550 à 714 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteurs sportifs pour cette Seat Altea, les 200 chevaux justifient le slogan de la marque "auto emocion"
Altea Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 753 à 982 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Remplaçant le vieillissant 1.9 TDI à injecteur pompe ce 1.6 TDI se débrouille correctement sans faire des émules puisque l'Altea pèse son poids. Pour résumer, correct à vide mais vite dépassé véhicule chargé
Altea Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 733 à 948 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 105 chevaux de ce TDI sont certes un peu limites mais l'agrément est plutôt correct. Il fait partie de la génération antérieure de TDI qui proposent une puissance de 105 ch. L'injecteur pompe le rend un peu bruyant et moins agréable à utiliser que le 1.6 TDI 105 ch.
Altea Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 696 à 902 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteurs idéals pour cette Seat Altea, les 140 chevaux le vont comme un gant. Dommage que l'agrément soit pénalisé par la brutalité du moteur
Altea Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 647 à 846 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 170 chevaux de ce TDI rendent cette Altea presque sportive, vous ne serez pas déçus par les reprises
Ces moteurs sont à éviter Seat Altea
Essence
Moteur 1.6 i 16v 100 ch
ce moteur n'est pas le meilleur choix, en effet il consomme presque à l'identique que la version FSI de 150 chevaux. Seul son prix réduit à l'achat est un avantage.
Les moteurs conseillés Seat Altea
Essence
Moteur 2.0 FSI 150 ch
du côté des essences, c'est vers Cette version de 150 chevaux qui faudra se tourner. En effet est consomment presque pareil que la version de 100 chevaux pour une puissance incomparable.
Diesel
Moteur 2.0 TDI 140 ch
c'est le moteur diesel qui va le mieux à cette Seat Altea. Même si ce TDI n'est pas une référence en terme d'agrément (il est un peu rugueux et manque de souplesse) il n'a plus rien à prouver en terme de performances.
Fiabilité Multipla :