L'essai de la Audi A5 comprend 18 moteurs (2.7 TDI 190, 2.7 TDI 190...). 44 avis concernant cette A5 ont été postés.

(avis A5)
Essais auto > Coupe > Essai Audi A5      3.9/5 (Essayeur)      44 avis

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Test - Essai Audi A5 (2007)

Points positifs et négatifs A5 extraits des 44 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la A5.

Comport. / Tenue de route :
11 apprécient
Agrément de conduite :
4 apprécient 3 n'apprécient pas
Confort général :
12 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
4 apprécient 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
12 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
2 apprécient
Style / look de l'auto :
15 apprécient
Equipement disponible :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 n'apprécient pas
SAV de la marque :
3 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 6 apprécient (les moteurs visés : 3.0 TDI - 240 cv - 2007, 3.0 TDI 240 ch QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms, V8 4.2 355 ch S5 2007 96 000 km, 2.0 TDI 143 ch 35000 KM, 2011, , 3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe, 3.0 TDI 240 ch 38000) 1 n'apprécie pas (Concerne : 3.2 FSI 265 ch 30.000km 2009)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : 3.0 TDI - 240 cv - 2007, 3.0 TDI V6 240 ch)

Essai A5

Ce nouveau coupé Audi se place de façon naturelle entre les berlines Audi A4 et A6, et ainsi se voit attribuer la dénomination A5. Parmi les nouveautés introduites par l'Audi A5, figure l'emplacement beaucoup plus reculé du moteur afin de favoriser l'équilibre des masses. Côté intérieur, l'Audi A5 offre quatre réelles places bien que le confort du conducteur soit évidemment privilégié. Esthétiquement, l’Audi A5 présente de nombreuses insertions en métal couleur platine, en bois précieux ou en aluminium. Les selleries sont en tissu exclusif ou en cuir fin associé en option à des sièges sportifs baquets ou à des sièges conforts chauffés et ventilés.

La A5 est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 8 vitesses, Automatique 7 vitesses, Automatique 6 vitesses. La A5 peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

A5 Sportback

Volume du coffre de la version longue : 480 litres. Tout comme l'Audi A3, L'A5 Sportback gagne par rapport à la version normale quelques litres de plus en ce qui concerne le volume de son coffre. Cependant, l'accroissement du volume reste limité à une trentaine de litres ce qui reste modéré. Le vrai plus se situe au niveau de l'ouverture du coffre qui emploie cette fois-ci un hayon au lieu d'une malle, ce qui offre une ouverture bien plus large est donc bien plus pratique pour dégager des objets imposants.

(Cette Audi A5 a été restylée le 09-2011)

Pas de données

4.64 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.37 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.77 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

450 Dm3
Volume de coffre
63 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

4 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
A. 7 vitesses
A. 8 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

09/2011
Roues motrices :

Avant
4 roues
Poids approx. :

1.6 tonne(s)
 
7.9
8.2
8.6
7.5
5.4
9.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.4/20
Note internautes basée sur 37 avis
Note essayeur : 15.4/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 770 € / Tout risques / 50%
- 900 € / Tous risques / 46 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Design Séduisant, et le mot est faible. Je ne suis personnellement pas un fan de la première heure, mais cette A5 séduit 99.9% des gens, ce qui reste rare
  • Qualité des matériaux évidemment au top
  • Eventail de motorisations très bien pensé et généreux 
  • Nouveau moteur TDI Common Rail beaucoup plus agréable que les injecteurs pompe (con cerne uniquement le 2.0 TDI)
  • sobriété des TDI
  • Cette A5 est un excellent compromis, à la fois habitable et en même temps racé grâce à une ligne qui fait chavirer tous les coeurs. En résumé, elle est pratique (ou presque) tout en étant extrêmement sexy
  • Sonorité des moteurs 3.0 TDI très mélodieuse.

Qualités A5 signalées :

  • 2.0 180 cv : ligne très féline
  • 2.0 tdi 170 ch sportback : finition très correcte - équipement fourni - habitabilité suffisante pour un véhicule du créneau - silence - comportement - style coupé !
  • tdi 3.0 s-line 240 cv année 11/2007 : moteur vigoureux - quattro efficace - sécurité, ligne superbe
  • 3.0 TDI 240 cv TIPTRONIC QUATTRO : esthétique - finitions
  • v6 2.7 TDI 190 ch 2008 : BELLE LIGNE
  • TDI 240cv 3.0 L Sline Quattro de 2009 : excellents châssis et moteur
  • TDI 3.0 240 ch Anbition luxe : Design Finition Tenue de route
  • tdi 2.0 l sline coupé 2010 : superbe coupe et finition
  • 3.0 TDI - 240 cv - 2007 : moteur très performant (couple/accélération) finitions - du style - Bang et Olufsen terrible
  • tdi 3.0 240cv de 2008 : Agrément - confort - moteur
  • 3.0 TDI 240 ch QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms : Ligne superbe - tenue de route et performances - finition
  • 3.0 TDI - 240 cv - 10/2007 s-line : Comme tous - belle voiture confortable..
  • 3.0 TDI 240 ch 2008 Ambition luxe 70 000 kms : Excellente tenue de route
  • 2.7 TDI V6 190 ch 2008 : Design - confort - agrement boite
  • V8 4.2 355 ch S5 2007 96 000 km : Ligne - performances - tenue de route - finition intérieure - MMI - compromis "performances / confort / facilité de conduite" exceptionnel - budget de l'entretien périodique raisonnable
  • 3.0 TDI V6 240 ch 57000 : Design extérieur s Line. Système audio B&O
  • 3.0 TDI V6 240 ch 20000 : Tenue de route
  • 3.0 TDI V6 240 ch : Esthétique - tenue de route quattro - confort - silence - agrément du v6 3litres
  • 2.7 TDI V6 190 ch 69700 : La finition trop top - design magnifique
  • 2.0 TDI 143 ch 35000 KM - 2011 - : Confort - puissance -
  • 2.0 TDI 170 ch 2010 22000km sporback s-line : Confort de conduite - finition intérieur et extérieur - boite souple et précise
  • 2.0 TDI 170 ch 18000km - s lines année 2010 : Sportive et classe - confortable
  • 3.0 TDI V6 240 ch : Souplesse du moteur - couple - tenue de route
  • 2.0 TDI 170 ch 40000km - 12/2010 - sportback : Confort - ligne - pratique - bonne routiere - belle finition -
  • 3.0 TDI V6 240 ch Année 2008 60.000 km : Ligne et design fabuleux
  • 2.7 TDI V6 190 ch 165 000 km 2009 finition avus : Voiture classe tres bonne boite
  • 2.0 TDI 170 ch 27000 - 2010 - Ambition Luxe - Boîte manuelle : Design extérieur - qualité finition intérieure - capacité du coffre - coupé "familial".
  • 3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe : Finition irréprochable - puissance - idéale en quattro
  • 3.0 TDI V6 240 ch Juillet 2010 33 000 km : Design fabuleux - Moteur Superbe
  • 2.0 TDI 170 ch 44000 - 09/2009 - Sportback Ambition luxe + options : Esthétisme - confort
  • 3.2 FSI 265 ch 30.000km 2009 : Tenue de route hors pair - silence - moteur puissant et raffiné, coffre spacieux - habitabilité arrière pour un coupé, ligne très réussie
  • 2.7 TDI V6 190 ch 120000 : Carrosserie - tenue de route - intérieur - design
  • 2.0 TDI 143ch DPF Sportback Ambiente Multitronic TDI 2.0 143ch 2010 125000Km : Ligne superbe élégante et sportive - confort et silence même à l'arriere - tenue de route en utilisation normale - 4 portes - hayon.
  • 3.0 TDI V6 240 ch 122000 année 2008 : Ligne tres classe - reprises sportives - sonorité
  • 3.0 TDI 240 ch 38000 : Puissance et agrément moteur - ligne
  • 2.0 TDI 170 ch 16000 Kms/2011/ambition luxe : Bonne routière
  • 1.8 TFSI 160 ch 24000 : Tenue de route - confort - conduite sans surprise - difficile de mettre en

Les moins - Défauts

  • Habitabilité limitée. N'oublions pas qu'il s'agit d'une stricte quatre places. Un paramètre que l'on retrouve sur une majorité de coupés luxueux (exemple CLK)
  • Son prix qui est évidemment très élevé. Quoique cela tend à changer vu son âge
  • Pare chocs trop exposés aux rayures
  • Pas de hayon .. Dommage il faut aller vers l'A5 Sportback pour ça (un peu moins jolie à l'oeil)
  • Style avant restylage qui prend un coup de vieux non négligeable. L'avantage pour l'acheteur est que la décote devient importante
  • Intérieur identique à une "simple A4". Quand on veut de l'exclusif, et bien on veut que ce soit exclusif ...
  • Sonorité du 2.0 TDI 140 ch. Ce moteur va jusqu'à casser le pouvoir de séduction de l'A5. Désolé mais un bruit de 2 litres dans un coupé aussi luxueux c'est limite risible (désolé pour ceux qui l'ont achetée en 2.0 TDI ... Je m'excuse d'avance)

Défauts A5 signalées :

  • 2.0 180 cv : Pare chocs effectivement très exposés aux rayures et enveloppes de pare chocs très basses - ne tolérant pas le chevauchement d'une bordure de trottoir 'un peu haute'.
  • sportback 2.0 TDI 170CV 9 CV Xénon 2010 : Pares chocs - trop basse - vitre trop petite
  • 2.0 tdi 170 ch sportback : Consommation élevée pour un TDI de 2.0
  • tdi 3.0 s-line 240 cv année 11/2007 : Phares xénon tressautent sur mauvais revêtement.
  • 3.0 TDI 240 cv TIPTRONIC QUATTRO : Prix élevé
  • v6 2.7 TDI 190 ch 2008 : Voyants permanents allumés - filtre à particules problèmes permanents - et surtout très mauvais service après vente surtout si vous allez dans un garage audi autre que celui de l'achat de votre voiture - rien à faire - on vous plante avec votre voiture des semaines et des semaines - des notes salées - des garanties ou finalement il y a toujours quelque chose qui va pas dans le sens - des interventions AUDI FRANCE oui on vous écoute !! mais jamais rien ne suit - le mieux est de mettre une affiche sur sa voiture et mettre 'n 'achetez pas audi - la beauté ne suffit pas !!! des tonnes d'ennuis en un an j 'ai disposé de ma voiture pleinement que 8 mois le reste du temps emmerdes ou garage - maintenant il faut que j 'arrive à la vendre.............
  • TDI 3.0 240 ch Anbition luxe : Visibilité arrière.
  • 3.0 TDI - 240 cv - 2007 : Tarif entretien ... mais bon on s'en doute bien
  • tdi 3.0 240cv de 2008 : Dureté amortissement sur route dégradée liée aux pneus taille basse (jantes 19 pouces)
  • 3.0 TDI 240 ch QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms : Trop d'équipements en option
  • 3.0 TDI - 240 cv - 10/2007 s-line : Vitres bruyantes.. témoins pot..bi xénon en insuffisance d'intensité;si vous avez eu ce problème dites le moi vite..en phare j y vois comme en 4L renault !! pourtant mes feux fonctionnent...pneus pirelli bruyants comme si roulement à changer !
  • 2.7 TDI V6 190 ch 2008 : Longueur - accessibilite place arriere
  • V8 4.2 355 ch S5 2007 96 000 km : Embrayage fragile - fiabilité médiocre - vibrations dans le volant difficiles à éradiquer
  • 3.0 TDI V6 240 ch 20000 : Sieges cuirs
  • 3.0 TDI V6 240 ch : Dureté avec jante 19 pouces(pneus 255/35/19)notamment sur routes dégradées (confort) - plaques d'égoûts - absence protection latérales portes et pare chocs soumis aux coups
  • 2.7 TDI V6 190 ch : Fiabilité compromise
  • 3.0 TDI V6 240 ch : Fragilité jantes 20'
  • 2.0 TDI 170 ch 40000km - 12/2010 - sportback : Un peu lourde
  • 3.0 TDI V6 240 ch : Casse radiateur EGR et echangeur
  • 3.0 TDI V6 240 ch Année 2008 60.000 km : Vibrations volant et châssis aux alentours de 110 km jusqu'à 140 km
  • 2.7 TDI V6 190 ch 165 000 km 2009 finition avus : Entretien reparation audi (SAV)
  • 2.0 TDI 170 ch 27000 - 2010 - Ambition Luxe - Boîte manuelle : Encombrement - direction très sensible aux variations de la chaussée.
  • 3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe : Suspension dure en 19 pouces (confort) - vitres bruyantes - vibration a 120 km/h
  • 3.0 TDI V6 240 ch Juillet 2010 33 000 km : 4 Places seulement (habitabilité) - agrément BVA
  • 2.0 TDI 170 ch 44000 - 09/2009 - Sportback Ambition luxe + options : Plastique siège et porte tape à l??il mais trop sensible aux rayures.Peinture face avant très fragile aux projections.
  • 3.2 FSI 265 ch 30.000km 2009 : Consommation en utilisant la puissance - accès aux places arrières pour les grands gabarits - boite tiptronic un peu lente en conduite sportive (rétrogradages)
  • 2.7 TDI V6 190 ch 120000 : S-line décapotable devrait mettre systematique l' option siege chauffant + soufflerie repose tête
  • 2.0 TDI 143ch DPF Sportback Ambiente Multitronic TDI 2.0 143ch 2010 125000Km : Direction un peu dure a grande vitesse (autoroute) - train avant lourd en utilisation "sport" - équipements de base un peu "chiche" même hyundai a une caméra de recul.....
  • 3.0 TDI V6 240 ch 122000 année 2008 : SAV une horreur ! A dégouter de la marque.
  • 3.0 TDI 240 ch 38000 : Fiabilité moteur - le côté des sièges s'use trop vite - SAV AUDI




 

Photos - Images

 

 


RESTYLEE

 

 

 

 

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


15/20

Avis 1.8 TFSI 160 ch 24000

J'ai aimé : tenue de route, confort, conduite sans surprise,difficile de mettre en défauts dans les cols

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes et pannes : bruits moteur , claquement au ralenti

Ma note : 15/20

Prix assurance : 600 euros/an


Problème moteur après révision des 23000
bruit anormal au ralenti (bruit de diesel, claquement)
prise en charge par garage
assistance audi au top ,
sauf que le véhicule est au garage depuis plus d'un mois
problème de pression d'huile (me dit on )
de culasse, d'arbre a came , recalage du moteur
protocole audi oblige , mais pour
l'instant problème toujours pas trouvé .
alors que faire ???
pour l'instant rien , ou plutôt rouler en golf 7
pas mal pour une caisse a plus de 40 000 euros !!!
pourquoi dépenser plus .


18/20

Avis 2.0 TDI 170 ch 16000 Kms/2011/ambition luxe

J'ai aimé : Bonne routière

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes et pannes : Glaces collées en hiver, donc Pb de fermeture des portes (rien de bien méchant).

Ma note : 18/20

Prix assurance : 770 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)



9/20

Avis 3.0 TDI 240 ch 38000

J'ai aimé : puissance et agrément moteur, ligne

Je n'ai pas aimé : fiabilité moteur, le côté des sièges s'use trop vite, SAV AUDI

Consommation moyenne : 7/100km

Problèmes et pannes : casse échangeur turbo à 35000km = 1700 euros

Ma note : 9/20

Prix assurance : 300 euro - MAAF - Tous risques - 50%


J'avais une AUDI 80 GTE, une Golf 16S ensuite des voitures Françaises. C'est vrai que la marque a beaucoup évolué depuis en terme de finition, d'image etc... mais ce qui m'a surpris c'est que la qualité des SAV a beaucoup régressé, accueil au téléphone déplorable par Audi France. AUDI affiche une arrogance démesurée. Ayant maintenant plus de 50 ans, probablement ma prochaine marque sera une Mercedes pour l'image, le confort à étudier de près...

Budget entretien

Budget Assurance Audi A5


Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 TDI 170 ch 16000 Kms/2011/ambition luxe Tout risques 50% 770 euros/an
3.0 TDI V6 240 ch 122000 année 2008 Tous risques 46 % 900 euros/an
2.0 TDI 143ch DPF A5 Sportback Ambiente Multitronic TDI 2.0 143ch 2010 125000Km TTrisque NC 540 euros/an
2.7 TDI V6 190 ch 120000 Tous risque 48 % 650 euros/an
2.0 TDI 170 ch 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options Ts risques 49% 650 euros/an
3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe Tous risques 50 % 900 euros/an
2.0 TDI 170 ch 27000, 2010, Ambition Luxe, Boîte manuelle Tous risques 50% 680 euros/an

Budget Pneus Audi A5


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
225/50 R17 111 € 45 € 6 8.6
245/45 R17 123 € 54 € 5 9.7
245/40 R18 131 € 53 € 4 10
255/35 R19 181 € 70 € 3 10

Motorisations et consommations


DIESELS

2,0 TDI


136 ch
cv
0.1 / 0.1 / 0.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Que ce soit en 136 ou 143 ch, ce moteur ne convient tout simplement pas à l'A5. Ceux qui ont un budget limité devraient surement se tourner vers un autre modèle. Après chacun voit midi à sa porte ...
l'autonomie de la sera de 63000 à 63000 kilomètres pour 63 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien . Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : .



2,0 TDI


143 ch
7 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.5 s
Vitesse : 214 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

D'un point de vue cartésien ce moteur suffit à propulser l'A5 mais d'un point de vue agrément et plaisir pur on reste un peu sur notre faim. Il faut viser au minimum le 2.0 TDI 170.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 808 à 1016 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 8 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 143 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (2.0 TDI 143ch DPF Sportback Ambiente Multitronic TDI 2.0 143ch 2010 125000Km)
  • 6.2 litres/100km (2.0 TDI 143 ch 35000 KM, 2011, )

Chiffres fiabilité A5 2.0 TDI 143 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 TDI


150 ch
cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.4 s
Vitesse : 217 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Comme avec l'A4, ce TDI 150 chevaux n'est pas le même que celui proposé sur une A3 III de 2012. Il est donc un peu moins moderne. En ce qui me concerne, je ne choisirait pas ce bloc moteur pour animer une A5. Le décalage entre le standing et le ressenti est important même si il faut avouer qu'il se fait plus discret qu'un 20d BMW.
Avec 63 litres de gazole, l'autonomie est de 808 à 1016 km
Budget entretien . Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : .

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 8 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces



2,0 TDI


163 ch
cv
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Décidément, le 2.0 TDI se décline en une multitude de versions ! Ici c'est la version "Ultra" destinée à économiser au maximum le carburant. Hélas, si cela est bon pour le porte-feuille et les poumons de nos concitoyens, le plaisir de conduite sera limité pour les connaisseurs. Les moins avertis habitués à de petits moteurs seront quant à eux bien plus convaincus.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 829 à 1033 kilomètres
Coût à l'entretien . Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : .



2,0 TDI


170 ch
cv
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.4 s
Vitesse : 228 km/h
Couple : 350 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

C'est le choix raisonnable de la gamme avec une consommation inférieure à 8 l aux 100 km. Les 170 chevaux de cette Audi sont suffisants pour l'animer correctement. Ce moteur rend l'Audi plus abordable mais la pénalise grandement en terme d'agrément. Car si celui-ci n'est pas le plus bruyant des 4 cylindres diesel du marché, il n'a rien à voir avec un 3.0 TDI qui se révèle cette fois-ci au niveau de l'auto.
Avec 63 litres de gazole, l'autonomie est de 797 à 1000 km
Frais d'entretien raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 16000 Kms/2011/ambition luxe)
  • 7.2 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options)
  • 7.0 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 27000, 2010, Ambition Luxe, Boîte manuelle)
  • 7 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 18000km - s lines année 2010)
  • 6.2 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 2010 22000km sporback s-line)
  • 7.6 litres/100km ( 2.0 tdi 170 ch sportback)
  • 5.8 litres/100km ( sportback 2.0 TDI 170CV 9 CV Xénon 2010)

Dernier problème signalé :
(2.0 TDI 170 ch 16000 Kms/2011/ambition luxe) Glaces collées en hiver, donc Pb de fermeture des portes (rien de bien méchant).

Chiffres fiabilité A5 2.0 TDI 170 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%12.5%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 TDI


177 ch
cv
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Un peu comme le TDI 240 qui passe à 245 ch, ce moteur est la simple évolution du TDI 170 dont la cartographie a été revue (avec généralement de petites modifications au niveau de l'injection ou du turbo). Si il est plus qu'acceptable en terme de performances, sa sonorité peu valorisante (heureusement correctement bien insonorisée) vient un peu gâcher l'ambiance. Et pourquoi ne viseriez-vous pas un TFSI si vos moyens sont limités ?
Avec 63 litres de gazole, l'autonomie est de 797 à 1000 km
Budget et Coût d'entretien . Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : .



2,7 TDI


190 ch
cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.7 s
Vitesse : 240 km/h
Couple : 400 Nm
6 Cylindres

D + Malus 750 €

L'agrément de ce moteur TDI est très bon. Le fait d'avoir 6 cylindres procure un plaisir nettement au dessus du 2.0 TDI (sonorité) sans que cela ne soit pénalisant à la pompe.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 768 à 955 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L7 TDI sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces

Consommation du 2.7 TDI 190 : vos témoignages :

  • 6.8 litres/100km tres bien (2.7 TDI V6 190 ch 120000)
  • 7 litres/100km (2.7 TDI V6 190 ch 165 000 km 2009 finition avus )
  • - (2.7 TDI V6 190 ch)
  • 7 litres/100km en moyenne (2.7 TDI V6 190 ch 69700)
  • 6.8 litres/100km (2.7 TDI V6 190 ch 2008)

Chiffres fiabilité A5 2.7 TDI 190 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
14.3%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



3,0 TDI


204 ch
cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Comme BMW, Audi propose une version dégonflée de son 3.0 litres diesel. Chez BMW c'était le 25d de 204 chevaux qui a depuis laissé place à un 4 cylindres diesel (comme le 28i qui a perdu 2 cylindres). Ce moteur présente d'énormes qualités même si il est clairement moins pêchu que le 240/245 chevaux. Peut-être vous rattraperez-vous avec une puce de puissance ou une reprogrammation ?
l'autonomie de la sera de 708 à 887 kilomètres pour 63 litres de gazole
Frais d'entretien . Date de sortie du 3L0 TDI sur ce modèle : .



3,0 TDI


240 ch
cv
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 5.9 s
Vitesse : 250 km/h
Couple : 500 Nm
6 Cylindres

E + Malus 750 €

Derniers avis

Plus gros diesel de la gamme, cette version 3 l se révèle être elle aussi la plus agréable. Des performances de sportives pour une consommation acceptable, un très bon choix même si vous êtes exigeant. Personnellement, c'est pour moi le minimum pour cette A5.
l'autonomie de la sera de 692 à 863 kilomètres pour 63 litres de gazole
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 TDI sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 3.0 TDI 240 : vos témoignages :

  • 7/100km (3.0 TDI 240 ch 38000)
  • 9 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch 122000 année 2008)
  • Mixte 7.6 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch Juillet 2010 33 000 km)
  • 7.5 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch Année 2008 60.000 km)
  • 9 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch)
  • 8 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch)
  • 8 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch)
  • 7.5 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch 20000)
  • 8.5 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch 57000)
  • litres/100km (3.0 TDI 240 ch 2008 Ambition luxe 70 000 kms)
  • 7.5 litres/100km (3.0 TDI - 240 cv - 10/2007 s-line)
  • 7.5 litres/100km (3.0 TDI 240 ch QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms)
  • 8 litres/100km ( tdi 3.0 240 ch quatro)
  • environ 8 litres au 100 sur parcours de 2000 kms ( tdi 3.0 240cv de 2008)
  • 7.9 litres/100km (3.0 TDI - 240 cv - 2007)
  • 8 litres/100km (AUDI TDI 3.0 240 ch Anbition luxe)

Dernier problème signalé :
(3.0 TDI 240 ch 38000) casse échangeur turbo à 35000km = 1700 euros

Chiffres fiabilité A5 3.0 TDI 240 des 19 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%10.5%0%10.5%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
15.8%10.5%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%5.3%0%0%



3,0 TDI


245 ch
cv
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
9/10
(ASSURER)

5 chevaux de gagnés par rapport à la version de 240 chevaux mais surtout près de 80 Nm de couple.
l'autonomie de la sera de 692 à 863 kilomètres pour 63 litres de gazole
Budget entretien . Date de sortie du 3L0 TDI sur ce modèle : .





ESSENCES

1,8 TFSI


160 ch
9 cv
8.1 / 8.9 / 10.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.5 s
Vitesse : 223 km/h
Couple : 250 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

C'est le choix le plus raisonnable proposé du côté des moteurs essence. Les performances sont honorables sans être éblouissantes (c'est un 4 cylindres), il est fait pour celui qui recherche les économies sans sacrifier pour autant le plaisir.
Avec 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 624 à 778 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 TFSI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.8 TFSI 160 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (1.8 TFSI 160 ch 24000)

Dernier problème signalé :
(1.8 TFSI 160 ch 24000) bruits moteur , claquement au ralenti

Chiffres fiabilité A5 1.8 TFSI 160 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,8 TFSI


170 ch
cv
8.1 / 8.9 / 10.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Cette version de 170 ch est l'évolution naturelle du 160 chevaux. Il s'adapte aux conditions actuelles de rejets de CO2 tout en augmentant sa puissance afin de le rendre encore plus attractif. Si vous hésitez avec un TDI 170/177 ne cogitez pas trop longtemps, l'essence est bien plus adapté et luxueux.
l'autonomie de la sera de 624 à 778 kilomètres pour 63 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien . Date de sortie du 1L8 TFSI sur ce modèle : .



2,0 TFSI


180 ch
10 cv
8.4 / 9.2 / 10.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9 s
Vitesse : 228 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Un cran au dessus du 1.8 TFSI, ce moteur présentes d'excellentes performances. Les plus difficiles seront satisfaits en raison d'une consommation raisonnable en éco conduite.
l'autonomie de la sera de 600 à 750 kilomètres pour 63 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Chiffres fiabilité A5 2.0 TFSI 180 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 TFSI


210 ch
cv
8.7 / 9.6 / 10.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 6.8 s
Vitesse : 250 km/h
Couple : 350 Nm
4 Cylindres

D + Malus 500 €

Accélérations franches définissent bien ce 2.0 TFSI à la fois sobre et nerveux. Attention toutefois à la consommation en conduite soutenue.
l'autonomie de la sera de 578 à 724 kilomètres pour 63 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Chiffres fiabilité A5 2.0 TFSI 210 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 TFSI


225 ch
cv
8.8 / 9.7 / 11.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Ce 4 cylindres essence commence à avoir des caractéristiques qui se rapproche d'un bon vieux 6 en ligne. L'avantage ici est qu'il réduit le poids de l'A5 en raison d'un moteur plus petit. Si je ne suis pas fan des 4 cylindres sur ce genre d'auto, force est de constater que ce TFSI en offre beaucoup ...
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 568 à 716 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : .



3,2 FSI


265 ch
cv
10.1 / 11.1 / 12.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
9/10
(ASSURER)
0 à 100 : 6 s
Vitesse : 250 km/h
Couple : 330 Nm
6 Cylindres

F + Malus 2300 €

Moteur au caractère sportif agréable. Bien sûr vous êtes ici au royaume de l'essence et il ne faudra pas être radin sur le budget carburant.
Avec 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 496 à 624 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 3L2 FSI sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 3.2 FSI 265 : vos témoignages :

  • 11.5 litres/100km (3.2 FSI 265 ch 30.000km 2009)
  • 9 /100km (3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe)

Dernier problème signalé :
(3.2 FSI 265 ch 30.000km 2009) peinture (noir metal) fragile aux rayures - fuite pompe à huile de direction suite à une perforation

Chiffres fiabilité A5 3.2 FSI 265 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



3,0 TFSI


272 ch
cv
9.7 / 10.7 / 12.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
9/10
(ASSURER)

Il est venu remplacer le 3.2 FSI. Comme les dénominations le montrent, le FSI n'a pas de turbo alors que le TFSI oui (en raison du T supplémentaire dans l'appellation). On passe donc d'un moteur atmosphérique à un moteur turbocompressé. Les puristes préfèrent sans mais en ce qui me concerne,je trouve qu'un turbo n'a jamais fait de mal à un moteur, au contraire !
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 516 à 649 kilomètres
Coût à l'entretien . Date de sortie du 3L0 TFSI sur ce modèle : .



4,2 FSI


355 ch
cv
12.2 / 13.4 / 15.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
10/10
(ASSURER)

Moteur de la version coupée s5. Evidemment ce moteur est une référence en terme de puissance et de plaisir mais celui-ci est largement atténué lors des passages à la pompe ... Il faut être prêt à dépenser beaucoup pour rouler en S5.
Avec 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 412 à 516 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 4L2 FSI sur ce modèle : 2008.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de A5 à éviter

Versions Détails
2.0 TDI 136/143 ch Non mais franchement ... Vous trouvez ça classe un 2.0 litres dans un coupé de luxe ? Le bruit d'une Passat dans une A5 ne vous dérange pas ? Et bien moi beaucoup ... Le son du moteur fait partie du charme d'une auto, et ici il a tendance à casser l'ambiance ...

Moteurs de A5 à privilégier

Versions Détails
1.8 TFSI 160/170 ch A la fois sobre et suffisamment performant il s'avère être un bon choix. Moins de 9 secondes pour atteindre 100 km/h, des chiffres honorables. Les difficiles devront se tourner vers le 2.0 TFSI.
2.0 TFSI 225 ch Celui qui veut des sensations devra se tourner au minimum vers ce 2.0 TFSI de 225 chevaux qui propose des prestations suffisamment sportives. En tout cas, il est cent fois mieux qu'une 2.0 TDI, même en 190 ch.
2.0 TDI 170 ch Ce TDI est à la fois suffisamment puissant tout en restant très sobre. Il se révèle être disponible à tous les régimes. Ce nouveau TDI à rampe commune est bien plus agréable que les anciennes versions à injecteurs pompe. Cependant il est moins noble qu'un 3.0 TDI, cela s'entend nettement au son et à l'agrément. Les plus difficiles d'entre vous pourront être déçu.
2.7 TDI 190 ch Celui qui hésite entre le "petit" TDI 170 et le gros TDI 3.0 trouvera son bonheur chez celui-ci. On apprécie à la fois sa sobriété et son couple supérieur au petit 2.0 TDI qui équipe les Golf et Passat moins prestigieux.
3.0 TDI 240 ch Ne l'oublions pas cette A5 est une voiture plaisir. Qui dit plaisir dit bonnes reprises et pour ça le 3.0 TDI est parfait. Bien mieux qu'un 2.0 TDI en terme de souplesse, de puissance mais aussi de sonorité !

Performances Audi A5


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
2.0 tdi boîte 6 136 ch 212 Km/h 9.5 sec. 320 NM
1.8 tfsi boîte 6 160 ch 223 Km/h 8.5 sec. 250 NM
2.0 tdi boîte 6 163 ch 222 Km/h 8.7 sec. 400 NM
1.8 tfsi boîte 6 170 ch 230 Km/h 8.3 sec. 320 NM
2.0 tdi boîte 6 170 ch 230 Km/h 8.2 sec. 350 NM
2.0 tfsi boîte 6 180 ch 228 Km/h 9 sec. 320 NM
2.7 tdi boîte 6 190 ch 240 Km/h 7.7 sec. 400 NM
3.0 tdi boîte 6 204 ch 241 Km/h 7.1 sec. 400 NM
2.0 tfsi boîte 6 210 ch 250 Km/h 6.3 sec. 350 NM
2.0 tfsi boîte 6 225 ch 250 Km/h 6.5 sec. 350 NM
3.0 tdi boîte 6 240 ch 250 Km/h 5.9 sec. 500 NM
3.2 fsi boîte 6 265 ch 250 Km/h 6 sec. 330 NM
3.0 tfsi boîte 7 (Auto) 272 ch 250 Km/h 6 sec. 400 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Cuir Certains utilisateurs signalent des petits problèmes concernant l'usure du cuir. En effet ce dernier se détendrait assez vite sur certains modèles provocant des plis disgracieux (avant 10 000 km !)
3.0 TDI Bruit parasite à l'accélération sur les premiers modèles qui a été corrigé par l'adoption d'un nouveau flexible.
Vibrations dans le volant Des utilisateurs ont signalé des problèmes de vibrations dans le volant avant 20 000 km.
Pompe à eau Il parait désormais évident qu'une faiblesse touche la pompe à eau des moteurs TDI, que ce soit en 2 litre qu'en 3 litres ... Lire les témoignages pour en savoir plus.

Contrôle technique Audi A5

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Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Audi A5

(TOP 15 avis (sur 44 au total à consulter ici) pour cette A5)

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