Essai complet Audi A5 (2007)

0 à 100 :	9.5 s
Vitesse :	214 km/h
Couple :	320 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

D'un point de vue cartésien ce moteur suffit à propulser l'A5 mais d'un point de vue agrément et plaisir pur on reste un peu sur notre faim. Il faut viser au minimum le 2.0 TDI 170.
Avec 63 litres de gazole, l'autonomie est de 808 à 1016 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :

• 6.2 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 35000 KM, 2011, )

Dernier problème signalé :
(2.0 TDI 140 ch 35000 KM, 2011, ) aucun à ce jour

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat, Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ce qui est plutôt très bien pour un 2.0 litres. Si il utilisait l'injecteur pompe jusqu'à 2008 il a depuis échangé cette technologie avec une rampe commune comme le font les concurrents. Rappelons que le système de rampe commune vient de Fiat qui avec Bosch ont développé cette technologie qui sera reprise par tout le monde. Bravo Fiat qui reste un très bon motoriste avec comme autre exemple le 0.9 bi-cylindres twinair qui est le moteur essence le plus économique au monde en 2011. Pour revenir au 2.0 TDI 140 il a fait sont apparition en 2004 sous les capots des A3, A4 et A6.
Ses concurrents sont les 2.0 HDI 136, 138 et 140 su côté de PSA et 2.0 dCi 150 pour Renault. Pour le groupe Fiat c'est le 2.0 JTD 136 et 140 qui représente un équivalent du TDI 140. Chez BMW c'est le 18d de 143 ch (318d, 118d ...) qui fait en réalité 2 litres et non 1.8 litres comme certains l'imaginent. Le moteur BMW s'avère particulièrement silencieux. Hyundai et Kia ont un 2.0 CRDI de 136 et 140 ch.

Chiffres fiabilité A5 2.0 TDI 140 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	8.4 s
Vitesse :	228 km/h
Couple :	350 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

C'est le choix raisonnable de la gamme avec une consommation inférieure à 8 l aux 100 km. Les 170 chevaux de cette Audi sont suffisants pour l'animer correctement. Ce moteur rend l'Audi plus abordable.
l'autonomie de la sera de 797 à 1000 kilomètres pour 63 litres de gazole
Frais d'entretien raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :

• 7.2 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options)
• 7.0 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 27000, 2010, Ambition Luxe, Boîte manuelle)
• 7 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 18000km - s lines année 2010)
• 6.2 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 2010 22000km sporback s-line)
• 7.6 litres/100km ( 2.0 tdi 170 ch sportback)
• 5.8 litres/100km ( sportback 2.0 TDI 170CV 9 CV Xénon 2010)

Dernier problème signalé :
(2.0 TDI 170 ch 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options) Pompe a eau à 39000km ( 2 ans et 4 mois), verrouillage trappe à essence

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs.
Ce TDI fut en grande partie vendue en 140 ch (et aussi 136 et 143) et 320 Nm mais les versions vont  de 110 (250 Nm) à 170 ch (360 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes. En effet sur une Golf 6 le zéro à cent est abattu en moins de 10 secondes et les 200 km/h facilement atteints. Cependant si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 140 ch. Il faut alors au moins opter pour le 170 ch mais on avouera quand même privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).
On retrouve ailleurs le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un 1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité A5 2.0 TDI 170 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	7.7 s
Vitesse :	240 km/h
Couple :	400 Nm
6 Cylindres D + Malus 750 €

L'agrément de ce moteur TDI est plutôt bon. Le fait d'avoir 6 cylindres procure un plaisir nettement au dessus du 2.0 TDI (sonorité).
Avec 63 litres de gazole, l'autonomie est de 768 à 955 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L7 TDI V6 sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces

Consommation du 2.7 TDI 190 : vos témoignages :

• 7 litres/100km (2.7 TDI V6 190 ch 165 000 km 2009 finition avus )
• - (2.7 TDI V6 190 ch)
• 7 litres/100km en moyenne (2.7 TDI V6 190 ch 69700)
• 6.8 litres/100km (2.7 TDI V6 190 ch 2008)

Dernier problème signalé :
(2.7 TDI V6 190 ch 165 000 km 2009 finition avus ) casse moteur

Focus sur le moteur 2.7 TDI :

Digne remplaçant du 2.5 TDI qui s'était décliné en 5 cylindres à plat et 6 cylindres en V. Ce V6 2.7 TDI existe en 180 et 190 chevaux ayant respectivement 380 et 400 Nm de couple ce qui est très généreux. Pour comparaison le 2.0 TDI 140 ch a 320 Nm de couple et le 2.0 TDI 170 ch 350 Nm. Il est disponible principalement sur les A5, A6 et A4 et a fait sa première apparition sur l'A6 en 2004 en version de 180 ch.
En 2.7 litres de cylindrée il y a quelques équivalents avec le 2.7 HDI de 204 ch chez PSA, 270 CDI de 163 à 170 ch chez Mercedes, le 2.8 CRD chez Jeep de 177 ch, le 2.7 xdi de Ssangyong.

Chiffres fiabilité A5 2.7 TDI V6 190 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	5.9 s
Vitesse :	250 km/h
Couple :	500 Nm
6 Cylindres E + Malus 750 €

Plus gros diesel de la gamme, cette version 3 l se révèle être elle aussi très agréable. Des performances de sportives pour une consommation acceptable, un très bon choix même si vous êtes exigeant.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 692 à 863 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 TDI V6 sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 3.0 TDI 240 : vos témoignages :

• Mixte 7.6 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch Juillet 2010 33 000 km)
• 7.5 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch Année 2008 60.000 km)
• 9 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch)
• 8 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch)
• 8 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch)
• 7.5 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch 20000)
• 8.5 litres/100km (3.0 TDI V6 240 ch 57000)
• 7.5 litres/100km (3.0 TDI - 240 cv - 10/2007 s-line)
• 7.9 litres/100km (3.0 TDI - 240 cv - 2007)
• 8 litres/100km (AUDI TDI 3.0 240 ch Anbition luxe)
• 8.3 litres/100km (TDI 240cv 3.0 L Sline Quattro de 2009)
• 7.5 litres/100km ( 3.0 TDI 240 cv TIPTRONIC QUATTRO)
• 7.5 litres/100km (audi tdi 3.0 s-line 240 cv année 11/2007)

Dernier problème signalé :
(3.0 TDI V6 240 ch Juillet 2010 33 000 km) des à-coups Boite S-Tronic , si vous avez eu des problemes svp donnez moi vos impressions

Focus sur le moteur 3.0 TDI :

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe comparé à un équivalent en essence. Très gros succès de ce moteur dans les Touareg, Audi A6, Q7 etc ... La souplesse et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe. Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 250 chevaux et 500 Nm de couple.
Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra surement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 183 ch puis de 204 toujours sur E46. Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI. Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chiffres fiabilité A5 3.0 TDI V6 240 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	8.5 s
Vitesse :	223 km/h
Couple :	250 Nm
4 Cylindres E + Malus 750 €

C'est le choix le plus raisonnable proposé du côté des moteurs essence. Les performances sont honorables sans être éblouissantes (c'est un 4 cylindres), il est fait pour celui qui recherche les économies sans sacrifier pour autant le plaisir.
l'autonomie de la sera de 624 à 778 kilomètres pour 63 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 TFSI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

0 à 100 :	9 s
Vitesse :	228 km/h
Couple :	320 Nm
4 Cylindres D + Malus 200 €

Un cran au dessus du 1.8 TFSI, ce moteur présentes d'excellentes performances. Les plus difficiles seront satisfaits en raison d'une consommation raisonnable en éco conduite.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 600 à 750 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

0 à 100 :	6.8 s
Vitesse :	250 km/h
Couple :	350 Nm
4 Cylindres D + Malus 500 €

Accélérations franches définissent bien ce 2.0 TFSI à la fois sobre et nerveux. Attention toutefois à la consommation en conduite soutenue.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 578 à 724 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

0 à 100 :	6 s
Vitesse :	250 km/h
Couple :	330 Nm
6 Cylindres F + Malus 2300 €

Moteur au caractère sportif agréable. Bien sûr vous êtes ici au royaume de l'essence et il ne faudra pas être radin sur le budget carburant.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 496 à 624 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 3L2 FSI sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 3.2 FSI 265 : vos témoignages :

• 9 /100km (3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe)

Dernier problème signalé :
(3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe) peinture des jantes en 19 pouces qui s'effritent .pris a 90 pour cent par audi france. hors période de garantie

Chiffres fiabilité A5 3.2 FSI 265 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Moteur de la version cabriolet s5.
Avec 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 429 à 538 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du V6 sur ce modèle : 2008.

Moteur de la version coupée s5. Evidemment ce moteur est une référence en terme de puissance et de plaisir mais celui-ci est largement atténué lors des passages à la pompe ... Il faut être prêt à dépenser beaucoup pour rouler en S5.
Avec 63 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 412 à 516 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du V8 4L2 sur ce modèle : 2008.

Consommation du 4.2 355 : vos témoignages :

• 14.2 litres/100km (V8 4.2 355 ch S5 2007 96 000 km)

Dernier problème signalé :
(V8 4.2 355 ch S5 2007 96 000 km) calorstat + pompe à eau HS à 60 000 km, volant-moteur + embrayage HS à 75 000 km (je précise que c'est suite à une casse d'une pièce interne du volant-moteur indépendante de la façon de conduire)

Chiffres fiabilité A5 V8 4.2 355 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".