L'essai de la Audi A5 comprend 18 moteurs (1.8 TFSI 170, 3.0 TDI 204...). 53 avis concernant cette A5 ont été postés.

(test A5) Les essais Yaris 2 1.3 VVTI - Renault Twingo 2 1L2 16V 75 - Volkswagen Lupo 1.4 - Volkswagen Passat CC -
Essais auto > Coupe > Essai Audi A5      3.8/5 (Essayeur)      53 avis

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Essai Audi A5 (2007)

Points positifs et négatifs A5 extraits des 53 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la A5.

Agrément de conduite :
4 apprécient 3 n'apprécient pas
Confort général :
12 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
4 apprécient 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
12 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace Ă  bord :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
2 apprécient
Style / look de l'auto :
16 apprécient
Equipement disponible :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 n'apprécient pas
SAV de la marque :
3 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 6 apprécient (les moteurs visĂ©s : 3.0 TDI - 240 cv - 2007, 3.0 TDI 240 ch QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms, V8 4.2 355 ch S5 2007 96 000 km, 2.0 TDI 143 ch 35000 KM, 2011, , 3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe, 3.0 TDI 240 ch 38000) 1 n'apprécie pas (Concerne : 3.2 FSI 265 ch 30.000km 2009)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visĂ©s : 3.0 TDI - 240 cv - 2007, 3.0 TDI V6 240 ch)

Essai A5

Ce nouveau coupé Audi se place de façon naturelle entre les berlines Audi A4 et A6, et ainsi se voit attribuer la dénomination A5. Parmi les nouveautés introduites par l'Audi A5, figure l'emplacement beaucoup plus reculé du moteur afin de favoriser l'équilibre des masses. Côté intérieur, l'Audi A5 offre quatre réelles places bien que le confort du conducteur soit évidemment privilégié. Esthétiquement, l’Audi A5 présente de nombreuses insertions en métal couleur platine, en bois précieux ou en aluminium. Les selleries sont en tissu exclusif ou en cuir fin associé en option à des sièges sportifs baquets ou à des sièges conforts chauffés et ventilés.

La A5 est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : MĂ©canique 6 vitesses, Automatique 8 vitesses, Automatique 7 vitesses, Automatique 6 vitesses. La A5 peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

A5 Sportback

Volume du coffre de la version longue : 480 litres. Tout comme l'Audi A3, L'A5 Sportback gagne par rapport à la version normale quelques litres de plus en ce qui concerne le volume de son coffre. Cependant, l'accroissement du volume reste limité à une trentaine de litres ce qui reste modéré. Le vrai plus se situe au niveau de l'ouverture du coffre qui emploie cette fois-ci un hayon au lieu d'une malle, ce qui offre une ouverture bien plus large est donc bien plus pratique pour dégager des objets imposants.

(Cette Audi A5 a été restylée le 09-2011)

Pas de données

4.64 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.37 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.77 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

450 Dm3
Volume de coffre
63 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

4 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
A. 7 vitesses
A. 8 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

09/2011
Roues motrices :

Avant
4 roues
Poids approx. :

1.6 tonne(s)
 
7.4
8.1
8.4
7.6
5.4
9.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.1/20
Note internautes basée sur 44 avis
Note essayeur : 15.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Design Séduisant, et le mot est faible. Je ne suis personnellement pas un fan de la première heure, mais cette A5 séduit 99.9% des gens, ce qui reste rare
  • Qualité des matériaux évidemment au top
  • Eventail de motorisations très bien pensé et généreux 
  • Nouveau moteur TDI Common Rail beaucoup plus agréable que les injecteurs pompe (con cerne uniquement le 2.0 TDI)
  • sobriété des TDI
  • Cette A5 est un excellent compromis, à la fois habitable et en même temps racé grâce à une ligne qui fait chavirer tous les coeurs. En résumé, elle est pratique (ou presque) tout en étant extrêmement sexy
  • Sonorité des moteurs 3.0 TDI très mélodieuse.

Les moins - Défauts

  • Habitabilité limitée. N'oublions pas qu'il s'agit d'une stricte quatre places. Un paramètre que l'on retrouve sur une majorité de coupés luxueux (exemple CLK)
  • Son prix qui est évidemment très élevé. Quoique cela tend à changer vu son âge
  • Pare chocs trop exposés aux rayures
  • Pas de hayon .. Dommage il faut aller vers l'A5 Sportback pour ça (un peu moins jolie à l'oeil)
  • Style avant restylage qui prend un coup de vieux non négligeable. L'avantage pour l'acheteur est que la décote devient importante
  • Intérieur identique à une "simple A4". Quand on veut de l'exclusif, et bien on veut que ce soit exclusif ...
  • Sonorité du 2.0 TDI 140 ch. Ce moteur va jusqu'à casser le pouvoir de séduction de l'A5. Désolé mais un bruit de 2 litres dans un coupé aussi luxueux c'est limite risible (désolé pour ceux qui l'ont achetée en 2.0 TDI ... Je m'excuse d'avance)

Défauts A5 signalées :

  • 2.0 180 cv : Pare chocs effectivement très exposĂ©s aux rayures et enveloppes de pare chocs très basses - ne tolĂ©rant pas le chevauchement d'une bordure de trottoir 'un peu haute'.
  • sportback 2.0 TDI 170CV 9 CV XĂ©non 2010 : Pares chocs - trop basse - vitre trop petite
  • 2.0 tdi 170 ch sportback : Consommation Ă©levĂ©e pour un TDI de 2.0
  • tdi 3.0 s-line 240 cv annĂ©e 11/2007 : Phares xĂ©non tressautent sur mauvais revĂŞtement.
  • 3.0 TDI 240 cv TIPTRONIC QUATTRO : Prix Ă©levĂ©
  • v6 2.7 TDI 190 ch 2008 : Voyants permanents allumĂ©s - filtre Ă  particules problèmes permanents - et surtout très mauvais service après vente surtout si vous allez dans un garage audi autre que celui de l'achat de votre voiture - rien Ă  faire - on vous plante avec votre voiture des semaines et des semaines - des notes salĂ©es - des garanties ou finalement il y a toujours quelque chose qui va pas dans le sens - des interventions AUDI FRANCE oui on vous Ă©coute !! mais jamais rien ne suit - le mieux est de mettre une affiche sur sa voiture et mettre 'n 'achetez pas audi - la beautĂ© ne suffit pas !!! des tonnes d'ennuis en un an j 'ai disposĂ© de ma voiture pleinement que 8 mois le reste du temps emmerdes ou garage - maintenant il faut que j 'arrive Ă  la vendre.............
  • TDI 3.0 240 ch Anbition luxe : VisibilitĂ© arrière.
  • 3.0 TDI - 240 cv - 2007 : Tarif entretien ... mais bon on s'en doute bien
  • tdi 3.0 240cv de 2008 : DuretĂ© amortissement sur route dĂ©gradĂ©e liĂ©e aux pneus taille basse (jantes 19 pouces)
  • 3.0 TDI 240 ch QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms : Trop d'Ă©quipements en option
  • 3.0 TDI - 240 cv - 10/2007 s-line : Vitres bruyantes.. tĂ©moins pot..bi xĂ©non en insuffisance d'intensitĂ©; si vous avez eu ce problème dites le moi vite..en phare j y vois comme en 4L renault !! pourtant mes feux fonctionnent...pneus pirelli bruyants comme si roulement Ă  changer !
  • 2.7 TDI V6 190 ch 2008 : Longueur - accessibilite place arriere
  • V8 4.2 355 ch S5 2007 96 000 km : Embrayage fragile - fiabilitĂ© mĂ©diocre - vibrations dans le volant difficiles Ă  Ă©radiquer
  • 3.0 TDI V6 240 ch 20000 : Sieges cuirs
  • 3.0 TDI V6 240 ch : DuretĂ© avec jante 19 pouces(pneus 255/35/19)notamment sur routes dĂ©gradĂ©es (confort) - plaques d'Ă©goĂ»ts, absence protection latĂ©rales portes et pare chocs soumis aux coups
  • 2.7 TDI V6 190 ch : FiabilitĂ© compromise
  • 3.0 TDI V6 240 ch : FragilitĂ© jantes 20'
  • 2.0 TDI 170 ch 40000km - 12/2010 - sportback : Un peu lourde
  • 3.0 TDI V6 240 ch : Casse radiateur EGR et echangeur
  • 3.0 TDI V6 240 ch AnnĂ©e 2008 60.000 km : Vibrations volant et châssis aux alentours de 110 km jusqu'Ă  140 km
  • 2.7 TDI V6 190 ch 165 000 km 2009 finition avus : Entretien reparation audi (SAV)
  • 2.0 TDI 170 ch 27000 - 2010 - Ambition Luxe - BoĂ®te manuelle : Encombrement - direction très sensible aux variations de la chaussĂ©e.
  • 3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe : Suspension dure en 19 pouces (confort) - vitres bruyantes - vibration a 120 km/h
  • 3.0 TDI V6 240 ch Juillet 2010 33 000 km : 4 Places seulement (habitabilitĂ©), agrĂ©ment BVA
  • 2.0 TDI 170 ch 44000 - 09/2009 - Sportback Ambition luxe + options : Plastique siège et porte tape Ă  l??il mais trop sensible aux rayures.Peinture face avant très fragile aux projections.
  • 3.2 FSI 265 ch 30.000km 2009 : Consommation en utilisant la puissance - accès aux places arrières pour les grands gabarits - boite tiptronic un peu lente en conduite sportive (rĂ©trogradages)
  • 2.7 TDI V6 190 ch 120000 : S-line dĂ©capotable devrait mettre systematique l' option siege chauffant + soufflerie repose tĂŞte
  • 2.0 TDI 143ch DPF Sportback Ambiente Multitronic TDI 2.0 143ch 2010 125000Km : Direction un peu dure a grande vitesse (autoroute) - train avant lourd en utilisation "sport" - Ă©quipements de base un peu "chiche" mĂŞme hyundai a une camĂ©ra de recul.....
  • 3.0 TDI V6 240 ch 122000 annĂ©e 2008 : SAV une horreur ! A dĂ©gouter de la marque.
  • 3.0 TDI 240 ch 38000 : FiabilitĂ© moteur - le cĂ´tĂ© des sièges s'use trop vite - SAV AUDI
  • 2.0 TDI 170 ch 110000 : Bruit dans la cabine
  • 3.0 TDI 240 ch 99500 km - 2009 - Sline : Radiateur Recyclage des Gaz d'Ă©chappement
  • 2.0 TDI 170 ch 98000 : Embrayage broute
  • 2.7 TDI 190 ch 155000 : Dessus le volant tremble Ă  partir de 120km/h le cuir abĂ®mez dĂ©jĂ  Ă  partir de 100000km et tout les autres probleme que quand je Vais chez Audi je vois les prix des pièces pour une a5 et une a3 c dès diffĂ©rence de 300 400 euros en gros l'audi a5 de la grosse merde dessus de cette voiturePrix assurance 1800 euros/an




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


5/20

Avis 2.7 TDI 190 ch 155000




0/20

Avis 3.0 TDI 240 ch 99500 km, 2009, Sline



Véhicule de marque "Prestige" ou "Premium" mais incapable de satisfaire leur clientèle dès lors que celle-ci est repartie avec un véhicule d'environ 60.000 euros !
En effet, soit disant, pas de prise en charge pour cette réparation alors que le problème est connu (voir le nombre d'article sur ce sujet).


10/20

Avis 2.0 TDI 170 ch



Budget entretien

Budget Assurance Audi A5


Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 TDI 170 ch NC NC 800 euros/an
2.0 TDI 170 ch 16000 Kms/2011/ambition luxe Tout risques 50% 770 euros/an
3.0 TDI V6 240 ch 122000 année 2008 Tous risques 46 % 900 euros/an
2.0 TDI 143ch DPF A5 Sportback Ambiente Multitronic TDI 2.0 143ch 2010 125000Km TTrisque NC 540 euros/an
2.7 TDI V6 190 ch 120000 Tous risque 48 % 650 euros/an
2.0 TDI 170 ch 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options Ts risques 49% 650 euros/an
3.2 FSI 265 ch 44000 kms.2008.ambition luxe Tous risques 50 % 900 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
2.0 TDI 136/143 ch Non mais franchement ... Vous trouvez ça classe un 2.0 litres dans un coupé de luxe ? Le bruit d'une Passat dans une A5 ne vous dérange pas ? Et bien moi beaucoup ... Le son du moteur fait partie du charme d'une auto, et ici il a tendance à casser l'ambiance ...

Meilleures versions

Versions Détails
1.8 TFSI 160/170 ch A la fois sobre et suffisamment performant il s'avère être un bon choix. Moins de 9 secondes pour atteindre 100 km/h, des chiffres honorables. Les difficiles devront se tourner vers le 2.0 TFSI.
2.0 TFSI 225 ch Celui qui veut des sensations devra se tourner au minimum vers ce 2.0 TFSI de 225 chevaux qui propose des prestations suffisamment sportives. En tout cas, il est cent fois mieux qu'une 2.0 TDI, même en 190 ch.
2.0 TDI 170 ch Ce TDI est à la fois suffisamment puissant tout en restant très sobre. Il se révèle être disponible à tous les régimes. Ce nouveau TDI à rampe commune est bien plus agréable que les anciennes versions à injecteurs pompe. Cependant il est moins noble qu'un 3.0 TDI, cela s'entend nettement au son et à l'agrément. Les plus difficiles d'entre vous pourront être déçu.
2.7 TDI 190 ch Celui qui hésite entre le "petit" TDI 170 et le gros TDI 3.0 trouvera son bonheur chez celui-ci. On apprécie à la fois sa sobriété et son couple supérieur au petit 2.0 TDI qui équipe les Golf et Passat moins prestigieux.
3.0 TDI 240 ch Ne l'oublions pas cette A5 est une voiture plaisir. Qui dit plaisir dit bonnes reprises et pour ça le 3.0 TDI est parfait. Bien mieux qu'un 2.0 TDI en terme de souplesse, de puissance mais aussi de sonorité !

Performances Audi A5


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
2.0 tdi boîte 6 136 ch 212 Km/h 9.5 sec. 320 NM
1.8 tfsi boîte 6 160 ch 223 Km/h 8.5 sec. 250 NM
2.0 tdi boîte 6 163 ch 222 Km/h 8.7 sec. 400 NM
1.8 tfsi boîte 6 170 ch 230 Km/h 8.3 sec. 320 NM
2.0 tdi boîte 6 170 ch 230 Km/h 8.2 sec. 350 NM
2.0 tfsi boîte 6 180 ch 228 Km/h 9 sec. 320 NM
2.7 tdi boîte 6 190 ch 240 Km/h 7.7 sec. 400 NM
3.0 tdi boîte 6 204 ch 241 Km/h 7.1 sec. 400 NM
2.0 tfsi boîte 6 210 ch 250 Km/h 6.3 sec. 350 NM
2.0 tfsi boîte 6 225 ch 250 Km/h 6.5 sec. 350 NM
3.0 tdi boîte 6 240 ch 250 Km/h 5.9 sec. 500 NM
3.2 fsi boîte 6 265 ch 250 Km/h 6 sec. 330 NM
3.0 tfsi boîte 7 (Auto) 272 ch 250 Km/h 6 sec. 400 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Cuir Certains utilisateurs signalent des petits problèmes concernant l'usure du cuir. En effet ce dernier se détendrait assez vite sur certains modèles provocant des plis disgracieux (avant 10 000 km !)
3.0 TDI Bruit parasite à l'accélération sur les premiers modèles qui a été corrigé par l'adoption d'un nouveau flexible.
Vibrations dans le volant Des utilisateurs ont signalé des problèmes de vibrations dans le volant avant 20 000 km.
Pompe à eau Il parait désormais évident qu'une faiblesse touche la pompe à eau des moteurs TDI, que ce soit en 2 litre qu'en 3 litres ... Lire les témoignages pour en savoir plus.

Contrôle technique Audi A5

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Avis Audi A5

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