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Essai complet Audi TT (2006)
Points positifs et négatifs TT extraits des 16 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la TT.
Comport. / Tenue de route :
6 apprécient
Confort général :
4 apprécient
Finition et qualité perçue :
3 apprécient
Espace à bord :
2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
4 apprécient
Coût d'entretien :
3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 3 apprécient (les moteurs visés : TT 2.0 TFSI 2007, RS 2010, 3.2 V6 250 ch Année 2008, actuellement 68'000km) 1 n'apprécie pas (Concerne : 3.2 V6 250 ch 46000km - 2007 - 3.2 s-tronic quattro)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : RS 2010, 2.0 TFSI 200 ch 25000/2007/S-Line)
Essai TTCette version restylée de l'Audi TT change de dimensions mais son caractère sportif demeure présent.Ces formes demeurent en rondeurs, sans arrêtes nettes mais adoptent de nouveaux éléments stylistiques. C'est le cas de la calandre Single Frame, désormais présente sur toutes les Audi, des feux en amande étirés vers l'arrière et des prises d'air plus généreuses destinées à mieux refroidir le moteur. La TT est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 6 vitesses. La TT peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 17000 € à 57000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 31000 €.
Boîte(s) :
A. 6 vitesses
M. 6 vitesses
Roues motrices :
Avant
4 roues
Poids approx. :
1.3 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 17.4/20
Note internautes basée sur 16 avis
Note essayeur : 14.1/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 830 € / tout risque / 50 %
- 600 € / TOUT RISQUE / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 33110 €
(30263 € avec remise)
-Prix maxi : 67800 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 31000 €
-Prix mini : 17000 €
-Prix maxi : 57000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Statutaire (parfaite pour frimer)
- Qualité de fabrication digne des plus grandes
- Très bon comportement routier
- Confort acceptable pour une voiture de ce type
- La côte reste élevée sur ce type de véhicule
- Boîte DSG double embrayage aussi sobre qu'une manuelle avec des passages utltra rapides
- Transmission intégrale quattro disponible
Qualités TT signalées :
- 2.0 TFSI 2007 : 'Vrai' plaisir de conduite Comportement sur agile - freinage de haut vol - confort pour une sportive - bruit et performances moteur - consommation assez réduite (entre 8.5 et 10 L/100)
- RS 2010 : son (surtout avec échappement sport) - moteur fabuleux - couple dès 1600t/min - performances
- coupé 2.0 TFSI 200 ch S-Tronic : moteur fabuleux - accélérations grisantes - voiture ultra-sécurisante
- 2.0 TFSI 200CV : Motorisation - Finitions - a la fois silencieuse (à vitesse constante) et un beau bruit à l'accélération.
- 3.2 250ch 2007 : Moteur très agréable - sonorité, tenue de route (quattro) - boite manuelle très précise
- roadster 2.0 tfsi 200cv 03/2007 B.M. : très bonnes - voiture homogène - très bonne étanchéité . capote magnifique - doublée - bien jointive - ne vibre pas même à très haute vitesse - cabriolet impressionnant de rigidité.
- 2.0 TFSI 200 ch 2008 / 65000 kms / S-Line / boite Manuel : Tenue de Route (magnetic ride) - Bruit echappement - precision boite de vittesse et volant - souplesse moteur .
- 225ch cabriolet GRIS 112 000KMS : EXCELLENTE PAS DE DEFAUT - UN VRAI PLAISIR DE LA CONDUIRE LA FORCE TRANQUILLE PUISSANT IL COLLE A LA ROUTE SANS AUCUN DEFAUT DE TENUE DE ROUTE . JE VAIS LA VENDRE A REGRET CAR J AI FAIT L ACQUISITION D UNE NOUVELLE AUDI 0659063363 REF MOTEUR APX 8N9; 225 CV - 1 - 8 L JANTE CHROMÉE SIEGES CHAUFFANTS INTERIEUR BASEBALL PARCOURS TOUTES DISTANCES ROULE TS LES JOURS TRES BELLE AUTO GRIS METAL ET CAPOTE NOIR
- 2.0 TFSI 200 ch 104000 km sept 2006 : Reprises - beauté de la voiture - finition intérieure - tenue de route...
- 3.2 V6 250 ch 46000km - 2007 - 3.2 s-tronic quaro : Design - Qualité de fabrication - Confort - Motricité parfaite - boite automatique rapide mais...
- 2.0 TFSI 200 ch 32000km - 2009 roadster 2.0 tfsi manuel : Design - qualité de fabrication - performance - confort - agrément de conduite.
- 2.0 TFSI 200 ch 25000/2007/S-Line : Charme et beauté intemporels - moteur présent mais civilisé. Couple étonnant. Sensations de sécutité. Confort "sportif". Bombe si on appuie.
- 1.8 TFSI 160 ch 16000kms - 2010 - S-line : Moteur performant et permet déjà de bonnes accélérations
- 3.2 V6 250 ch 50000 km /an Année 2007 : Finition - bruit moteur envoutant - tenue de route - performance moteur - reprise mi regime beton - boite stronic fabuleuse
- 3.2 V6 250 ch Année 2008 - actuellement 68'000km : Le moteur est souple - et a une super sonorité. Les performances sont excellentes - la tenue de route et la maniabilité du véhicule aussi - c'est un vrai karting ;-)
- 2.0 TFSI 200 ch coupe 80 000km 2007 : Conduite - style - tableau de bord
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Les moins - Défauts
- Le rapport prix habitabilité
- Entretien coûteux que ce soit en pneus, en assurance etc.
- Visibilité assez moyenne
Défauts TT signalées :
- 2.0 TFSI 2007 : Coût de l'entretien - peut boire un peu d'huile (0.5-1L / 5000 km)
- RS 2010 : Linéarité ??? aucun autre pour mon usage
- coupé 2.0 TFSI 200 ch S-Tronic : Prix des entretiens
- 2.0 TFSI 200CV : Habitabilité des places arrières (max 1metre 55 - des petits ado)
- 3.2 250ch 2007 : Couts entretien - léger bruit au passage de la 1ere en 2nde
- roadster 2.0 tfsi 200cv 03/2007 B.M. : Cuir des sièges avant et rembourrages qui s'affaissent sur sièges cuir-alcantara)
- 2.0 TFSI 200 ch 2008 / 65000 kms / S-Line / boite Manuel : Moteur peut être un peut trop linéaire. Motricité sur route dégradée ou sur le mouillé .
- 225ch cabriolet GRIS 112 000KMS : Panne jauge a essence
- 2.0 TFSI 200 ch 104000 km sept 2006 : En deux roues motrice obligé de doser l’accélération au démarrage car la voiture patine
- 3.2 V6 250 ch 46000km - 2007 - 3.2 s-tronic quaro : Performances étouffées dû au poid - moteur un peu trop linéaire - boite automatique nuit à l'agrément de conduite.
- 2.0 TFSI 200 ch 32000km - 2009 roadster 2.0 tfsi manuel : Motricité sur sol mouillé, consomation d'huile.
- 2.0 TFSI 200 ch 25000/2007/S-Line : Manque de "brutalité". Conso d'huile.
- 1.8 TFSI 160 ch 16000kms - 2010 - S-line : Habitabilité des places arrière très limités (en même temps c'est un coupé sport)
- 3.2 V6 250 ch 50000 km /an Année 2007 : Linéaire a haut régime - consommation (moy 11 L) - SAV décevant (procès en cours)
- 3.2 V6 250 ch Année 2008 - actuellement 68'000km : Sont le manque de fiabilité de certaines pièces - inadmissible sur un véhicule de ce prix à mon gout
- 2.0 TFSI 200 ch coupe 80 000km 2007 : Vitre electrique
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
16/20
Avis 2.0 TFSI 200 ch coupe 80 000km 2007
J'ai aimé : conduite, style, tableau de bord
Je n'ai pas aimé : vitre electrique
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes et pannes : vitre electrique cote conducteur qui remonte plus et perte de courant qui vide la batterie
Ma note : 16/20
Prix assurance : 830 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
14/20
Avis 3.2 V6 250 ch Année 2008, actuellement 68'000km
J'ai aimé : Le moteur est souple, et a une super sonorité. Les performances sont excellentes, la tenue de route et la maniabilité du véhicule aussi, c'est un vrai karting ;-)
Je n'ai pas aimé : Les seuls défauts sont le manque de fiabilité de certaines pièces, inadmissible sur un véhicule de ce prix à mon gout
Consommation moyenne : 9.8 litres/100km
Problèmes et pannes : Lève vitre passager + conducteur HS, module de phare arrière gauche HS suite à un cours circuit, bruit parasites parfois dans l'habitacle.
Ma note : 14/20
17/20
Avis 3.2 V6 250 ch 50000 km /an Année 2007
J'ai aimé : finition, bruit moteur envoutant, tenue de route, performance moteur,reprise mi regime beton, boite stronic fabuleuse
Je n'ai pas aimé : linéaire a haut régime, consommation (moy 11 L), SAV décevant (procès en cours)
Consommation moyenne : 11 litres/100km
Problèmes et pannes : coté conducteur mauvais fonctionnement du leve vitre passagé , coté conducteur. Vibration dans le véhicule et le volant. Affichage sur l ecran du GPS capricieux (variation de luminosité) fuite retour de barre stabilisatrice roue gauche.
Ma note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : AMAGUIZ ) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : Bonus 50%)
Je l'ai prise suite a ma TT 1.8T . Je parcours env 40 000 km par an , essentiellement route.
Accroche terrible , plaisir tant avec le régulateur en consuite pépére , qu'avec un coup de folie de temps en temps ou le moteur et la boite se révélé ultra efficace.
Pas de honte auprès de porches en tout genre ! le Lauch control est redoutable!
Je pars en vacance avec femme enfant de 12ans et bagages.
Attention Place arriere pour un adulte en depannage . jusqu'a 1.40 pour enfant afn que ca reste "confortable".
Commentaire particulier. Concession AUDI Franchisé dans le sud, incompétente dont je tairai le nom car je suis actuellement en procès contre eux.
Budget entretien
Budget Assurance Audi TT
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 2.0 TFSI 200 ch coupe 80 000km 2007 |
Tout risque |
50 % |
830 euros/an |
| 3.2 V6 250 ch 50000 km /an Année 2007 |
TOUT RISQUE |
50% |
600 euros/an |
| 2.0 TFSI 200 ch 25000/2007/S-Line |
Tous risques |
50% |
648 euros/an |
| 2.0 TFSI 200 ch 32000km - 2009 roadster 2.0 tfsi manuel |
RC |
NC |
700 euros/an |
| 3.2 V6 250 ch 46000km - 2007 - 3.2 s-tronic quattro |
R.C. |
NC |
800 euros/an |
| 2.0 TFSI 200 ch 104000 km sept 2006 |
Tout risques |
50% |
650 euros/an |
| 225ch cabriolet GRIS 112 000KMS |
TS RISQUES |
585 euros/an (Assureur : MAFF |
585 euros/an |
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Budget Pneus Audi TT
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de TT.
Amortisseur : 76.02€ -46% = 41.05 €. Amortisseur arrière Audi A3, TT Roadster, Skoda Fabia, Octavia, VW Golf, Bora, New Beetle, Seat Leon, Toledo.
Motorisations et consommations
DIESELS
2,0 TDI
|
170 ch
9 cv |
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
7.4 s |
| Vitesse : |
228 km/h |
| Couple : |
350 Nm |
4 Cylindres |
Ca y est, les moteurs TDI s'invitent dans les voitures les plus exclusives. Pour une question de confort, il est préférable d'opter pour un moteur essence.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 733 à 917 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces
Focus sur le moteur 2.0 TDI : Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est
sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque
injecteur) Ã la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et
110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera
qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs.
Ce TDI fut en grande partie vendue en 140 ch (et aussi 136 et 143) et 320 Nm
mais les versions vont de 110 (250 Nm) Ã 170 ch (360 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos
performantes. En effet sur une Golf 6 le zéro à cent est abattu en moins de 10
secondes et les 200 km/h facilement atteints. Cependant si il reste très
appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat
il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 140 ch.
Il faut alors au moins opter pour le 170 ch mais on avouera quand même
privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).
On retrouve ailleurs le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 Ã
163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 Ã 184 pour
la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un
1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de
110 Ã 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 Ã 160 ch.
|
ESSENCES
1,8 TFSI
|
160 ch
9 cv |
7.6 / 8.4 / 9.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
7.3 s |
| Vitesse : |
230 km/h |
| Couple : |
250 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur de 160 chevaux n'est pas mauvais, cependant il est compréhensible de réclamer plus pour ce type d'auto.
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 573 à 724 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 1L8 TFSI sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces
 Consommation du 1.8 TFSI 160 : vos témoignages :
- 8 litres/100km
(1.8 TFSI 160 ch 16000kms, 2010, S-line)
 Dernier problème signalé :
(1.8 TFSI 160 ch 16000kms, 2010, S-line) légère consommation d'huile, rien d'inquiétant.
Chiffres fiabilité TT 1.8 TFSI 160 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 TFSI
|
200 ch
12 cv |
8 / 8.8 / 10
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
6.3 s |
| Vitesse : |
241 km/h |
| Couple : |
280 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur est bien suffisant pour vous procurer beaucoup de plaisir à bord de cet audit TT.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 550 à 688 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces
Consommation du 2.0 TFSI 200 : vos témoignages :
- 8 litres/100km
(2.0 TFSI 200 ch coupe 80 000km 2007)
- 8.7 litres/100km en conduite cool. sinon...
(2.0 TFSI 200 ch 25000/2007/S-Line)
- 8.5 litres/100km
(2.0 TFSI 200 ch 32000km - 2009 roadster 2.0 tfsi manuel)
- 10 litres/100km
(2.0 TFSI 200 ch 104000 km sept 2006)
- 9.5 litres/100km
(2.0 TFSI 200 ch 2008 / 65000 kms / S-Line / boite Manuel)
- 8.5 litres/100km (à 90kms/h au régulateur: env 7.0 litres/100
(roadster 2.0 tfsi 200cv 03/2007 B.M.)
- 8.2 litres/100km
(2.0 TFSI 200CV)
- 9 litres/100km
(Audi coupé 2.0 TFSI 200 ch S-Tronic)
Dernier problème signalé :
(2.0 TFSI 200 ch coupe 80 000km 2007) vitre electrique cote conducteur qui remonte plus et perte de courant qui vide la batterie
Chiffres fiabilité TT 2.0 TFSI 200 des 9 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
11.1% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
3,2 V6
|
250 ch
17 cv |
9.4 / 10.3 / 11.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
9/10
(ASSURER) |
| 0 Ã 100 : |
5.7 s |
| Vitesse : |
250 km/h |
| Couple : |
320 Nm |
6 Cylindres |
Du plaisir à l'état pur, ce noble V6 est réservé aux plus fortunés.
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 470 à 585 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L2 V6 sur ce modèle : 2006.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces
Consommation du 3.2 250 : vos témoignages :
- 9.8 litres/100km
(3.2 V6 250 ch Année 2008, actuellement 68'000km)
- 11 litres/100km
(3.2 V6 250 ch 50000 km /an Année 2007)
- 10.5 litres/100km
(3.2 V6 250 ch 46000km - 2007 - 3.2 s-tronic quaro)
- 10.3 litres/100km
(3.2 250ch 2007)
Dernier problème signalé :
(3.2 V6 250 ch Année 2008, actuellement 68'000km) Lève vitre passager + conducteur HS, module de phare arrière gauche HS suite à un cours circuit, bruit parasites parfois dans l'habitacle.
Chiffres fiabilité TT 3.2 V6 250 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 25% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 TFSI
|
270 ch
17 cv |
8.7 / 9.6 / 10.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
9/10
(ASSURER) |
Version surgonflée du 2.0 TFSI. Le downsizing de ce moteur a permi d'obtenir 270 chevaux avec un moteur de 2000 cm3. Une belle réussite.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 505 à 632 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : .
|
2,5 TFSI
|
340 ch
24 cv |
10.7 / 11.8 / 13.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
10/10
(ASSURER) |
Version radicale de la TT (RS). Très rare mais terriblement performante (une petite Porsche).
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 407 à 514 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L5 TFSI sur ce modèle : .
|
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Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
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Puissance suffisante |
|
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Moteurs de TT à privilégier
| Versions |
Détails |
| 2.0 TFSI 200 ch |
Quitte à se faire plaisir, autant s'offrir la version de 200 chevaux qui vous procurera de belles sensations. Sa consommation reste correcte avec environ 9 l aux 100 km en conduite calme. |
Performances Audi TT
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.8 tfsi boîte 6 |
160 ch |
230 Km/h |
7.3 sec. |
250 NM |
| 2.0 tdi boîte 6 |
170 ch |
228 Km/h |
7.4 sec. |
350 NM |
| 2.0 tfsi boîte 6 |
200 ch |
241 Km/h |
6 sec. |
280 NM |
| 2.0 tfsi boîte 6 |
210 ch |
246 Km/h |
5.8 sec. |
350 NM |
| 3.2 boîte 6 |
250 ch |
250 Km/h |
5.7 sec. |
320 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| COUPE 2.0 TFSI 20 |
2007 |
75500 km |
85000 LA ROCHE SUR YON |
18900 € |
| S 2.0 TFSI 265 CH |
2009 |
11500 km |
61000 Alencon |
48400 € |
| RS 2.5 TFSI |
2009 |
9400 km |
61000 Alencon |
50600 € |
| Roadster 2.0 TFSI |
2008 |
65760 km |
51350 CORMONTREUIL |
25900 € |
| quattro 2.5 TFSI |
2010 |
12000 km |
92300 LEVALLOIS-PERRET |
54900 € |
| Coupé 2.0 TFSI 20 |
2007 |
54025 km |
84000 AVIGNON |
17490 € |
| QUATTRO 2.0 TDI17 |
2010 |
12000 km |
84000 Avignon |
32500 € |
| 1.8 TFSI |
2009 |
45644 km |
13700 Marignane |
19900 € |
| 2.0 TFSI |
2007 |
44000 km |
12500 ESPALION |
6800 € |
| 1.8 TFSI S LINE |
2009 |
13181 km |
64100 Bayonne |
26490 € |
| 3.2 V6 250Ch Quat |
2006 |
19500 km |
67700 Saverne |
22990 € |
| Quattro 2.5 TFSI |
2009 |
28302 km |
2200 SOISSONS |
47290 € |
| ROADSTER 1.8 TFSI |
2009 |
22000 km |
67800 HOENHEIM |
28350 € |
| Roadster 2.0 TFSI |
2008 |
33500 km |
31200 TOULOUSE |
22900 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.8 TFSI 160 |
sans |
Auto IES |
33110 € |
30263 € |
| 1.8 TFSI 160 |
sans |
Auto IES |
35510 € |
32385 € |
| 1.8 TFSI 160 |
S Line |
Auto IES |
37160 € |
33853 € |
| 1.8 TFSI 160 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
38310 € |
34862 € |
| 1.8 TFSI 160 |
sans |
Auto IES |
38400 € |
34944 € |
| 1.8 TFSI 160 |
S Line |
Auto IES |
40050 € |
36405 € |
| 2.0 TDI 170 |
sans |
Auto IES |
40610 € |
36914 € |
| 1.8 TFSI 160 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
40710 € |
37005 € |
| 2.0 TFSI 211 |
sans |
Auto IES |
40810 € |
37096 € |
| 1.8 TFSI 160 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
41200 € |
37451 € |
| 2.0 TFSI 211 |
sans |
Auto IES |
41300 € |
37542 € |
| 2.0 TDI 170 |
S Line |
Auto IES |
42260 € |
38372 € |
| 2.0 TFSI 211 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
42710 € |
38781 € |
| 2.0 TFSI 211 |
S Line |
Auto IES |
42950 € |
38999 € |
| 2.0 TDI 170 |
sans |
Auto IES |
43010 € |
39053 € |
| 1.8 TFSI 160 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
43600 € |
39589 € |
| 2.0 TFSI 211 |
sans |
Auto IES |
43700 € |
39680 € |
| 2.0 TDI 170 |
S Line |
Auto IES |
44660 € |
40507 € |
| 2.0 TDI 170 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
44910 € |
40733 € |
| 2.0 TFSI 211 |
S Line |
Auto IES |
44960 € |
40779 € |
| 2.0 TFSI 211 |
Ambition Luxe |
Auto IES |
45110 € |
40915 € |
| 2.0 TDI 170 |
S Line |
Auto IES |
45150 € |
40951 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| 2.0 TFSI |
Certains calculateurs d'injection perdent la tête provoquant un fonctionnement médiocre du moteur avec des à-coups.
|
| Climatisation |
On remarque quelques pannes précoces du système de climatisation |
Contrôle technique Audi TT
Chiffres 2011 des contrôles techniques Audi TT
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Audi tt ii 2006 |
4.15% de Contre visites |
|
| | Audi tt i 1998 |
7.58% de Contre visites |
11.5% de Contre visites |
16.2% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Audi TT |
(TOP 15 avis (sur 16 au total à consulter ici) pour cette TT)
-
Avis
2.0 TFSI 2007
(478)
Qualités : 'Vrai' plaisir de conduite : Comportement sur agile, freinage de haut vol, confort pour une sportive, bruit et performances moteur, consommation a [lire la suite ...]
-
Avis
RS 2010
(417)
Qualités : son (surtout avec échappement sport), moteur fabuleux, couple dès 1600t/min, performances
Défauts : linéarité ??? aucun autre pour mon usage
Consommation moyenne : [lire la suite ...]
-
Avis
2.0 TFSI 200CV
(416)
Qualités : Motorisation, Finitions, a la fois silencieuse (à vitesse constante) et un beau bruit à l'accélération.
Défauts : habitabilité des places arri [lire la suite ...]
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Essai de la Audi TT 2.0 TFSI 270, 3.2 V6 250... 16 avis ont été indiqués par les internautes.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
Volume de coffre
