Test - Essai BMW Serie 3 coupe (2006)

Ce moteur est suffisant à la BMW. Sa consommation reste raisonnable par rapport aux prestations. Cependant, pour une voiture plaisir on peut envisager un peu plus puissant ...
Avec 63 litres, l'autonomie sera de 875 à 1105 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 320d sur ce modèle : 2006.

Consommation du 320d 177 : vos témoignages :

• 7 litres/100km (320d 177 ch BMW E92 CONFORT 2007 115000KMS)
• 6.5 litres/100km (320d 177 ch 56000KM 2008)
• 6.5 litres/100km (320d 177 ch 21000km, 2010, luxe, Bva)
• 5 litres/100km (320d 177 ch)

Dernier problème signalé :
(320d 177 ch BMW E92 CONFORT 2007 115000KMS) bras de ceinture de sécurité conducteur qui se déploie mais n accroche plus la ceinture système a revoir, plastique de qualité décevante, le plastique pelle sur le volant et sur quelques éléments intérieurs

Focus sur le moteur 20 d :

Surement le plus diffusé et le prisé des moteurs sur les BMW en France. En effet, même si ce moteur existe dans des versions moins puissantes (16d,18d) c'est sous le blason 20d qu'il se vend le plus avec des puissances qui s'étalent de 163 à 184 ch pour la dernière version.
Cependant si l'on remonte à la première version du moteur nommé 20d il faut revenir que la série 5 du fin des années 90 la E39 dont la 520d premier du nom affichait 125 ch. Il a ensuite gagné 25ch sur la série 3 E46 pour atteindre 150 ch. Arriva enfin sa version moderne de 163 ch disponible sous les capots des série 3 E90, série 1 et 5. Il passe ensuite à 177 ch pour enfin finir à 184 ch au début des années 2010.
Dans les configurations les plus puissantes à savoir à partir de 163 ch les moteur concurrents de même calibre sont les suivants : 2.0 HDI 163 ch, 2.0 TDI 170 ch, 2.0 JTDm de 170 ch (Fiat / Alfa Romeo, 2.0 VCDI 163 (Chevrolet), 2.0 CDTI (Opel).
Cependant il ne faut pas s'y tromper ce 2.0 litres même faisant 184 ch n'a pas la stature d'un 3.0 litres type 30d dont la sonorité est bien plus noble sans compter sur ses qualités au niveau du couple et de la souplesse.

Chiffres fiabilité Serie 3 coupe 320d 177 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

C'est le moteur diesel qui dispose du meilleur compromis entre puissance et consommation. Certains pourront être un peu déçus des performances malgré tout.
l'autonomie de la sera de 778 à 969 kilomètres pour 63 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 325d sur ce modèle : 2006.

Focus sur le moteur 25 d :

Apparu sur la série 5 E39, ce fut à l'origine un moteur 2.5 litres ce qui parait logique vu l'appellation 25d. Il développait alors 163 ch. Cependant sur la version suivante de la série 5 (E60) et la série 3 E90 l'appellation 25d cache désormais le 3.0 litres diesel et non pas le 2.5 litres de la E39. Vous pouvez donc conclure que les 525d et 325d sont des 30d dégonflés. En effet au lieu de faire 231 ch comme une 330d ou 530d (245 ch après 2010) il fait 204 ch et s'appelle 25d. Il sert à proposer un compromis entre un 20d de 4 cylindres (de 163 à 184 ch) et une 30d de 231 ch. Les équivalents en 3.0 litres diesel que l'on retrouve chez la concurrence sont les 3.0 TDI (de 204 à 250 ch puis 313 ch en bi-turbo), 3.0 dCi (180 à 240 ch), 280 CDI (190 ch) - 300 CDI (231 ch) - 320 CDI (197 à 224 ch) - 350 CDI (225 à 265 ch) tous ces CDI étant le même bloc 3.0 litres Mercedes, 3.0 D-4D (de 170 à 190 ch) d'origine Toyota pour ces gros 4X4 type Land Cruiser.
Attention cependant, depuis l'arrivée de la Série 5 F10 la 525d n'est plus un 6 cylindres de 3.0 litres mais bel et bien le 2.0 litres maison qui a été poussé à 218 ch (jusque là il allait jusqu'à 204 ch dans la serie 1 123d)

De la puissance en revendre sans exploser la consommation, la 330d mérite sa réputation. Un excellent choix pour se faire vraiment plaisir !
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 716 à 900 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 330d sur ce modèle : 2006.

Consommation du 330d 231 : vos témoignages :

• 8.5 litres/100 kms 6.3l sur autoroute 9.5 en cycle urbain (bmw coupe e92 330d 231 ch 2007)
• 7 litres/100km (330DA 231CH 2007)

Dernier problème signalé :
(bmw coupe e92 330d 231 ch 2007) 75000 kms parcourus et pour l'instant dysfonctionnement siège électrique passager ainsi que rétro droit

Focus sur le moteur 30 d :

Très connu et apprécié des amateurs ce moteur est tout simplement l'un des meilleurs en ce qui concerne son rapport plaisir / consommation. Ce généreux 3.0 litres diesel a débuté sa carrière "modestement" avec une puissance de 183 ch dans la série 3 E46 et 193 ch dans les série 5 et 7 de même génération. Il a ensuite évolué vers une puissance de 204 ch sur ces même modèles. En passant sur la série 3 E90, série 5 E60, série 7 E65, X5 et X6 il est passé à 231 ch puis enfin dans sa dernière configuration à 245 ch et 520 Nm lors du restylage de la E90.
C'est le moteur qui équipe les équipes d'interception sur autoroute des autorités britanniques, pour dire à quel point il envoie ! Le choix est judicieux car sa consommation reste très raisonnable avec une fourchette située entre 7.5 l et 9 litres sur série 3 E90, l'économie est donc plus avantageuse pour les autorités anglaises que françaises puisque nous utilisons une Megane RS essence qui présente une consommation plus élevée et un prix du carburant qui l'est aussi. A savoir que cette motorisation n'est disponible qu'à partir de la série 3 E90, la Série n'en n'ayant pas le droit alors que pourtant BMW lui offre un 3.0i (équivalent du 30d en essence).
Lorsque l'on cherche un équivalent au niveau de la concurrence on pense immédiatement au 3.0 TDI  qui s'en rapproche le plus et qui développe de 204 à 250 ch (nous ne prenons pas en compte le bi turbo de 313 ch qui se comparerait alors avec le 35d et non le 30d), n'oublions pas les moteurs bien de chez nous avec les 3.0 dCi qui développent de 180 à 240 ch, le 3.0 hdi de 240 ch (extrêmement rare, voire quasi inexistant sur le marché), il y eut aussi le 3.0 CDTI qui équipa les berlines Opel mais qui a disparu (à l'époque il faisait 180 ch et s'alignait avec les concurrents), il y a aussi le 3.0 D-4D de Toyota mais vous ne le verrez que sur les gros 4X4 qu'ils proposent (l'Avensis n'en a pas le doit, enfin il y a la panoplie de 3.0 litres Mercedes que constituent les 280 CDI - 300 CDI - 320 CDI et 350 CDI qui vont de 190 à 265 ch.

Chiffres fiabilité Serie 3 coupe 330d 231 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Peu de différences avec la version de 230 chevaux si ce n'est une consommation encore réduite. BMW reste le leader des gros moteurs peu gourmands.
Avec 63 litres de gazole, l'autonomie est de 759 à 955 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 330d sur ce modèle : 2006.

Consommation du 330d 245 : vos témoignages :

• 5.7 litres/100km (330d 245 ch 180 000kms 2007)

Chiffres fiabilité Serie 3 coupe 330d 245 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Débordant d'énergie, ce moteur n'existe qu'en boîte automatique.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 685 à 851 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 335d sur ce modèle : 2006.

Consommation du 335d 285 : vos témoignages :

• 9 litres/100km (335d 285 ch 104000,2007,sport BA)
• 7.8 litres/100km (335d 285 ch 12/2007, e90 sport design , 90000 km)

Focus sur le moteur 35 d :

Chiffres fiabilité Serie 3 coupe 335d 285 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Bon moteur à la fois volontaire et pas trop gourmand.
l'autonomie de la sera de 677 à 840 kilomètres pour 63 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 320i sur ce modèle : 2006.

C'est le bon choix du côté des essences, son rapport puissance consommation va à son avantage.
Pour 63 litres de carburant, l'autonomie est de 578 à 724 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 325i sur ce modèle : 2006.

Très bon moteur débordant de puissance. Il n'est bien sûr pas indispensable pour animer correctement cette BMW série 3 coupé
Avec 63 litres, l'autonomie sera de 521 à 656 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 330i sur ce modèle : 2006.

Consommation du 330i 270 : vos témoignages :

• 16 litres/100km en ville. 8.5 sur autoroute à 130 kmh (330i 270 ch 43000 2008 luxe)

Dernier problème signalé :
(330i 270 ch 43000 2008 luxe) Injecteur HS à 42000 kms(campagne de rappel BMW),changement de quatre bobines d'allumage (non pris en charge par BMW s280 euros), pompe à haute pression HS à 43000 kms (en attente d'une éventuelle prise en charge vu le nombre peu élevé de kms)

Chiffres fiabilité Serie 3 coupe 330i 270 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Cette BMW devient sportive avec ce moteur débordant de vitalité
l'autonomie de la sera de 474 à 594 kilomètres pour 63 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 335i sur ce modèle : 2006.

Ce moteur V8 est une bête de course. Sa puissance est comparable à une Porsche ou une Ferrari
l'autonomie de la sera de 399 à 500 kilomètres pour 63 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du M3 sur ce modèle : 2007.

Consommation du M3 420 : vos témoignages :

• 15 litres/100km (M420 ch)

Dernier problème signalé :
(M3 420 ch) aucun a ce jour (27000 kms)

Chiffres fiabilité Serie 3 coupe M3 420 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".