L'essai de la Peugeot 406 coupe comprend 5 moteurs (V6 3.0 210, V6 3.0 210...). 43 avis concernant cette 406 coupe ont été postés.

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Essais auto > Coupe > Essai Peugeot 406 coupe      3.6/5 (Essayeur)      43 avis

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Essai Peugeot 406 coupe (1997 - 2005)

Points positifs et négatifs 406 coupe extraits des 43 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 406 coupe.

Comport. / Tenue de route :
15 apprécient 3 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
4 apprécient 3 n'apprécient pas
Confort général :
23 apprécient
Insonorisation de l'habitacle :
6 apprécient 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
Espace à bord :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Style / look de l'auto :
12 apprécient
Equipement disponible :
4 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
8 apprécient 2 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
3 apprécient
Puissance et reprises : 3 apprécient (les moteurs visés : 2.2 HDI 136 ch 157 000 km, 2001, V6 210 155000km 2002 Pack, V6 3.0 195 ch ann?e 2000 3.0 V6 pack 210CV) 3 n'apprécient pas (Concerne : 406 2.2 HDI 136 ch FAP 09/2001 150000KM, 2.2 HDI 136 ch 165000 kms, 2001, pack cuir, pack sport, 2.0 16v 140 ch 110000 KMS 1999 PACK CUIR )
Couple du moteur : 5 apprécient (les moteurs visés : coup? 2.2 16v pack 2003, 2.2L HDi Pack 2002, 406 COUPE 2.2 16v HDI FAP 136 cv , 2.2 HDI 136 ch 135000, 2004, 2.2hdi pack, 2.2 HDI 136 ch 140000kms an2003)

Essai 406 coupe

Signée Pinina Farina (designer principal chez Ferrari) cette 406 coupé est entrée dans le coeur de nombreux passionnés d'automobile. Si la ligne commence à prendre un coup de vieux, elle reste malgré tout une voiture plaisir à la hauteur.

La 406 coupe est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Automatique 4 vitesses. La 406 coupe peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

(Cette Peugeot 406 coupe a été restylée le 05-2003)

Pas de données

4.62 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.36 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.71 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

400 Dm3
Volume de coffre
70 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

4 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
Restylage :

05/2003
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
7.5
7.8
6.9
7.5
5.8
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.8/20
Note internautes basée sur 41 avis
Note essayeur : 14.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 860 € / tiers,bris de glace,assistance juridique / 0,85 %
- 390 € / TIERS + / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Ligne qui vieillit bien
  • Très bon comportement routier, on est bien dans une Peugeot
  •  Rapport qualité prix devenu très intéressant
  • Equipement de base très fourni
  • Design par Pininfarina
  • Confort appréciable
  • Espace intérieur plutôt généreux

Qualités 406 coupe signalées :

  • 2.0 137/138cv : Fiable - aucunes fuites d'huiles contrairement à ce qui est écrit plus haut (plutôt pour les 1er 135cv 1997-1998) - bien entretenu il est très robuste.Aucuns problèmes de voilage de disques - ceux ci sont apparu sur frein Brembo (1er V6 et HDi).
  • 2l16s 16cv 2000 : design - confort - fiabilité, équipement - performance - freinage - sécurité
  • 2.0 16V 137CH 1999 : conso pour un 2L 137CH - confort - ligne indémodable
  • 3.0 V6 210ch settant anni : Ligne intemporelle - Fiabilité (145000km et ZERO problème) - confort - tenue de route - bonne allonge (v6 infatigable) - intérieur cuir sublime - 4 VRAIE places - son jbl très bon - bruit du V6 ESSENCE incomparable aux tdi dci hdi cdti cdi.... - Plus plaisante - plus rapide et plus classe que sa devancière 407 coupé
  • coupé 2.2 16v pack 2003 : Moteur bien plus coupleux que le 2l - plus proche du V6 en terme d'agrément. Les stats sur zeperfs le donne équivalent - mais c'est totalement faux - c'est le moteur le plus performant en 4 cylindres - bien mieux que le HDI 2l2!Avec les plus de tous les coupés 406 - tenue de route irréprochable - confort très correct - équipement très généreux (pack) pour une voiture de 2003 - etc.
  • 2.2L HDi Pack 2002 : Très belle ligne indémodable - Confortable - équipement (pack) - Performance (moteur coupleux) - Consommation - un coupé 4 Vraie places.
  • 3L V6 194ch de 1999 : moteur puissant et souple - très belle finition (pack +) - très bonne insonorisation - sièges chauffants - cuir...
  • 3l pack déc.98 BA au GPL : confort - ligne
  • 406 coupé 2.0 16S 138cv 1999 : très bonne tenue de route - confort - durée de vie
  • 2 - 2 HDI 136 ch : moteur silencieux
  • 2.2 HDI 136 ch 2003 : BONNE QUALITE
  • 2.2 HDI FAP juillet 2003 : ligne coupé, look - confort - sobriété/performance
  • 2.2 16v HDI FAP 136 cv : Une ligne digne de son designer - intemporelle - jamais égalée depuis en France. Faible conso pour un couple remarquable en 2.2l. Silencieuse. rendement performant. Tenue de route impeccable...
  • 406 2.2 HDI 136 ch FAP 09/2001 150000KM : Une ligne superbe - un comportement routier très sain - véhicule très confortable qui invite aux kilomètres - 4 vraies places
  • 406 coupé hdi griffe 2004 : fiable - confortable sur longues distances en cuir - jamais de panne
  • 2L 16s 135ch 1999 : Design de la voiture - confort - performance - fiabilité
  • 406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 : Tenue de route - confort - ligne - equipement
  • 2.2 HDI 136 ch 135000 - 2004 - 2.2hdi pack : Chassis - silence - couple - conso
  • V6 3.0 195 ch 145000 - 1998 : Toujours un plaisir de conduire cette voiture depuis 12 ans
  • 2.2 HDI 136 ch 157 000 km - 2001 : Une ligne parfaite - le confort - la puissance
  • V6 3.0 195 ch 15000 kms / ans - Millésime 2000 Finition Pack : Très bon comportement routier - voiture très agréable sur route et autoroute.
  • 2.2 HDI 136 ch 165000 kms - 2001 - pack cuir - pack sport : Très belle - assez confortable surtout pour les places arrières
  • 2.2 HDI 136 ch : Confort génial - coupe jamais égalé sur voiture française
  • V6 210 155000km 2002 Pack : Look - confort - souplesse et puissances agréable - présentation intérieur sobre et qui vieillit bien - aucun bruits parasites....
  • V6 3.0 195 ch 42000km - 1999 - pack : Ligne - Confort - insonorisation - et finition pour l'epoque
  • V6 3.0 195 ch 157000-1998-Pack-1999-GPL : Superbe voiture-confortable-bonne tenue de route
  • 2.0 16v 140 ch 88000 kms année 1999 : Fiable - intemporelle - super tenue de route.
  • 2.2 HDI 136 ch 152000km juillet 2003 griffe : Mecanique 80% electronique 15%
  • 2.0 16v 140 ch année 99. féline : Ligne indémodable - confort et esthétique - très agréable à conduire - tenue de route impeccable - assisse conducteur - system JBL
  • 2.2 HDI 136 ch 140000kms an2003 : Tres coupleuse - tenue de route - budjet entretien.
  • 2.0 16v 140 ch Année 1999 - 125000kms - pack. : Indémodable - conso pour un 2L 16s - système JBL.
  • V6 3.0 195 ch 1999-320 000 : Ligne indémodable - confort - silence - tenue de route - autoroute
  • 2.0 16v 140 ch 110000 KMS 1999 PACK CUIR : Très belle voiture / confortable
  • 2.0 16v 140 ch 210 000 millesime 1999 pack : Tres bonne voiture - c'est vraiment la Ferrari Française
  • 2.0 16v 140 ch nov 1999.242000kms(50000km perso) pack elec + cuir : Beauté; tenue de route; freinage; habitabilité pour un coupe; coffre; confort; fiable; entretien raisonable;
  • V6 3.0 195 ch année 2000 3.0 V6 pack 210CV : Indemodable - la plus belle française jamais produite. Kit super éthanol depuis deux ans sans soucis et 90cts le litre - avec en prime plus de puissance. tenue de route impeccable même sur sol mouillé, moteur fiable et rageur dans les tours. J adore cette auto.
  • 2l 16s 137cv 2000 : Look - très bonne tenue de route - conso mixte 7 - 9l - hifi jbl - silence habitacle

Les moins - Défauts

  • Mauvais rapport puissance consommation pour les motorisations essence
  • Présentation intérieure un peu banale par rapport à l'allure de l'auto (presque rien ne change par rapport à une  406 classique)
  • Insonorisation moyenne
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne
  • La belle a pris un petit coup de vieux

Défauts 406 coupe signalées :

  • 2.0 137/138cv : Ralenti parfois instable sur certains modèles.
  • 2l16s 16cv 2000 : Conso - tenue de route perfectible
  • 2.0 16V 137CH 1999 : Ralenti instable - cata hs
  • 3.0 V6 210ch settant anni : Monte d'origine ridicule (en 18' ça change vraiment la ligne) - vent a haute vitesse - conso élevé (entre 10 et 12l/100) - autoradio qui grésille
  • coupé 2.2 16v pack 2003 : Ce moteur vibre un peu plus que le 2L et il a un défaut connu - il claque un peu des poussoirs hydrauliques a froid au delà de 70 000km. Cela ne l'empêche pas de bien fonctionner et de rester fiable (le mien en est a 120 000) - juste le bruit pas agréable au démarrage. Une fois chaud - ce n'est que du bonheur !
  • 2.2L HDi Pack 2002 : Prix assurance - prix pneu. Pas de BV6.
  • 3L V6 194ch de 1999 : Tenue de route parfois trompeuse
  • 3l pack déc.98 BA au GPL : Pièces détachées trop chères
  • 406 coupé 2.0 16S 138cv 1999 : Moteur bruyant - ralenti instable - cuir de mauvaise qualité
  • 2 - 2 HDI 136 ch : Manque de fiabilité qualité des matériaux décevante
  • 2.2 HDI 136 ch 2003 : MANQUE UNE VINGTAINE DE CV
  • 2.2 HDI FAP juillet 2003 : Electronique capricieuse - bruits habitacle - fragilité peinture-carrosserie
  • 2.2 16v HDI FAP 136 cv : Commandes pilotage fatiguées à presque 200 000 km. Bruits train roulant arrière.
  • 406 2.2 HDI 136 ch FAP 09/2001 150000KM : Manque de puissance - beaucoup de problèmes électroniques (voyants et bips intempestifs - rétros électriques qui se dérèglent tout le temps - messages d'erreurs...)Le cuir vieillit mal - et le chauffage des sièges est défectueux - bruits train roulant arrière
  • 406 coupé hdi griffe 2004 : Attention a ne pas installer de pneu trop dur a l'arrière sinon bruit de roulis.
  • 2L 16s 135ch 1999 : éclairage des feux avant trop faible d'origine - finition des plastiques interieur.
  • 406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 : Moteur bruyant - finition - pare choc fragile
  • V6 3.0 195 ch 145000 - 1998 : Je ne lui en trouve pas
  • 2.2 HDI 136 ch 157 000 km - 2001 : Electrique - électrique et re- électrique
  • V6 3.0 195 ch 15000 kms / ans - Millésime 2000 Finition Pack : Boite de vitesse un peu accrocheuse - V6 pas vraiment sportif
  • 2.2 HDI 136 ch 165000 kms - 2001 - pack cuir - pack sport : Qualité des matériaux catastrophique - problèmes électriques incessants - puissance trop juste.
  • 2.2 HDI 136 ch : Caprice au niveau de l’électronique
  • V6 210 155000km 2002 Pack : Poids un peu élevé sur le train avant si on aime "attaquer". Cuir de qualité moyenne. Demande de l'entretien pour rester sans accros.
  • V6 3.0 195 ch 42000km - 1999 - pack : La conso mais en V6 on ne peut pas tous avoir - 4 places - regulateur absent en boite manuel avant 2000
  • V6 3.0 195 ch 157000-1998-Pack-1999-GPL : Visibilité arrière-boite auto non graissée à vie - comme le préconise Peugeot
  • 2.0 16v 140 ch 88000 kms année 1999 : Qualité de la réception radio très médiocre
  • 2.2 HDI 136 ch 152000km juillet 2003 griffe : Electronique pas fiable et fap et systeme anti pollution a bannir
  • 2.2 HDI 136 ch 160 000 Km Mars 2003 Pack Cuir : Finitions de l'habitacle décevantes - ciel de toit qui finit par se défaire à l'arrière en se rétractant avec la chaleur...(récurent sur ce modèle...problème d'usine et de matériaux !) - accès hyper difficile pour changer les lampes des codes - cuir des sièges de mauvaise qualité, le bouton de marche/Volume du poste radio cd est trop fragile et s'effrite avec le temps - la serrure Logo du coffre est d'un plastique noir de très mauvaise qualité. Pour le prix d'une telle voiture les finitions "usine" sont de très bas niveau !
  • 2.0 16v 140 ch année 99. féline : électronique médiocre - prix des pièces abusif - finissions habitacle - qualité matériaux - mécanique (accessoires)
  • 2.2 HDI 136 ch 140000kms an2003 : Electronique
  • 2.0 16v 140 ch Année 1999 - 125000kms - pack. : Electronique.
  • 2.0 16v 140 ch 110000 KMS 1999 PACK CUIR : Moteur un peut poussif / consommation élevé
  • 2.2 HDI 136 ch 2.2 hdi 136 pack sport 2002. 214000 km : Claquement a froid
  • 2.0 16v 140 ch nov 1999.242000kms(50000km perso) pack elec + cuir : Manque 30 chevaux aurait prefere le moteur de la 306 s16
  • V6 3.0 195 ch année 2000 3.0 V6 pack 210CV : Consommation du 3.0 210cv - 14.5L et 18L avec super ethanol - mais toujours en conduite sportive.
  • 2l 16s 137cv 2000 : Pour moi aucun elle est parfaite sur tout point




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


18/20

Avis 2.2 HDI 136 ch 253000

Consommation moyenne : 5.2 litres/100km

Problèmes et pannes : fap supprimé ok

Ma note : 18/20

seul un probème de fap a 253000 kms supprimé mécaniquement et éléctroniquement depuis c'est ok

Admin : le mieux reste d'avoir un FAP fiable pour éviter de le retirer. Car vos rejets de particules sont accrus (santé publique) et vos accélérations sont désormais teintées d'un noir peu élégant. Enfin, il y a un risque concernant le futur contrôle technique. Mais il est compréhensible qu'on finisse par vouloir s'en débarrasser quand on a eu à payer une grosse facture ...


17/20

Avis 2l 16s 137cv 2000

J'ai aimé : look, très bonne tenue de route, conso mixte 7,9l ,hifi jbl, silence habitacle

Je n'ai pas aimé : pour moi aucun elle est parfaite sur tout point

Consommation moyenne : 7,9l/100km

Problèmes et pannes : conso en ville 10,5L, problème électrique(compteur et chauffage), ralenti instable


Ma note : 17/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : MAAF ) (tier plus) (10 : %)



16/20

Avis V6 3.0 195 ch année 2000 3.0 V6 pack 210CV

J'ai aimé : indemodable, la plus belle française jamais produite. Kit super éthanol depuis deux ans sans soucis et 90cts le litre, avec en prime plus de puissance. tenue de route impeccable même sur sol mouillé, moteur fiable et rageur dans les tours. J adore cette auto.

Je n'ai pas aimé : consommation du 3.0 210cv, 14.5L et 18L avec super ethanol, mais toujours en conduite sportive.

Consommation moyenne : 16 litres/100km

Problèmes et pannes : Bugs éléctroniques au tableau de bord,

Ma note : 16/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : pacifica ) type de contrat : tout risque 50% de Bonus

pose d'un filtre à air GREEN, et silencieux PRO INOX fait sur mesure. résultat, un son bien rauque de Porsche GT3 en charge et le silence d'origine sur autoroute. Une merveille .

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 406 coupe


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 16v 140 ch nov 1999.242000kms(50000km perso) pack elec + cuir Tiers,bris de glace,assistance juridique 0,85 % 860 euros/an
2.0 16v 140 ch 110000 KMS 1999 PACK CUIR TIERS + 50 % 390 euros/an
2.0 16v 140 ch Année 1999, 125000kms, pack. U tiers plus +5% 860 euros/an
2.2 HDI 136 ch 140000kms an2003 Tout risque 50 % 530 euros/an
2.2 HDI 136 ch 160 000 Km Mars 2003 Pack Cuir "tout risque" 50 % 800 euros/an
V6 3.0 195 ch 157000-1998-Pack-1999-GPL Tous risque 50 % 582 euros/an
V6 210 155000km 2002 Pack Tout risque 51% 487 euros/an

Budget Pneus Peugeot 406 coupe


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/70 R14 55 € 36 € 9 4.9
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/60 R15 63 € 38 € 8 6.5

Motorisations et consommations


DIESELS

2,2 HDI


136 ch
8 cv
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Derniers avis

Ce moteur est un très bon compromis, 136 chevaux pour un peu moins de 7 litres aux 100 km. Ce moteur étant sorti bien plus tard que les autres motorisations il est plus dur à trouver, surtout que la 406 coupé est déjà rare en elle même ...
Pour 70 litres de carburant, l'autonomie est de 921 à 1148 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2001.

Consommation du 2.2 HDI 136 : vos témoignages :

  • 5.2 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 253000)
  • 6.2/100km (2.2 HDI 136 ch 2.2 hdi 136 pack sport 2002. 214000 km)
  • 8 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 140000kms an2003)
  • 7.5 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 160 000 Km Mars 2003 Pack Cuir)
  • 6.5/100km (2.2 HDI 136 ch 160000km, décembre 2003, pack sport)
  • litres6.7/100km (2.2 HDI 136 ch 152000km juillet 2003 griffe)
  • 7 litres/100km (2.2 HDI 136 ch)
  • 7.5 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 165000 kms, 2001, pack cuir, pack sport)
  • 6.7 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 157 000 km, 2001)
  • 6.5 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 135000, 2004, 2.2hdi pack)
  • Entre 5.8 et 6.9 litres/100km suivant le type de parcours ( 2.2 HDI 136 ch FAP 09/2001 150000KM)
  • 6.7 litres/100km ( 2.2 16v HDI FAP 136 cv )
  • 6.9 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 2003)
  • 5.8 sur petit parcours. 5.2 sur autoroute (PEUGEOT 2,2 HDI 136 ch)

Dernier problème signalé :
(2.2 HDI 136 ch 253000) fap supprimé ok

Chiffres fiabilité 406 coupe 2.2 HDI 136 des 15 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%20%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
33.3%0%0%0%6.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%6.7%6.7%0%





ESSENCES

2,0 16v


140 ch
9 cv
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Derniers avis

Ce moteur manque un peu de caractère, surtout face à la version de 160 chevaux qui est plus convaincante. Ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité sans grande gravité mais il fallait le notifier.
l'autonomie de la sera de 722 à 909 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 1997.

Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :

  • 7.7 litres/100km (2.0 16v 140 ch nov 1999.242000kms(50000km perso) pack elec + cuir)
  • 10 litres/100km (2.0 16v 140 ch 110000 KMS 1999 PACK CUIR )
  • 8.5 litres ville route (2.0 16v 140 ch 210 000 millesime 1999 pack )
  • 9 litres/100kms avec du E85 et 8 litres/100kms en essence. (2.0 16v 140 ch Année 1999, 125000kms, pack.)
  • 10 litres/100km (2.0 16v 140 ch année 99. féline)
  • 9 litres/100km (2.0 16v 140 ch 88000 kms année 1999)

Dernier problème signalé :
(2.0 16v 140 ch nov 1999.242000kms(50000km perso) pack elec + cuir) ralenti ; cuir fragile ;cable du siege casse; pare choc fragile et cher

Chiffres fiabilité 406 coupe 2.0 16v 140 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%16.7%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
16.7%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,2 16v


160 ch
10 cv
8.2 / 9 / 10.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Du côté des essences, c'est le bon choix à faire. Les 160 chevaux vont bien à la 406 coupé, un bon compromis.
Avec 70 litres, l'autonomie sera de 680 à 854 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 16v sur ce modèle : 2002.



V6 3,0


195 ch
13 cv
9.1 / 10 / 11.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Derniers avis

Belle sonorité pour se V6 3 l. Cependant il n'est pas indispensable pour vous faire plaisir à bord de cette Peugeot 406 coupé.
l'autonomie de la sera de 614 à 769 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du V6 3L0 sur ce modèle : 1997.

Consommation du 3.0 195 : vos témoignages :

  • 16 litres/100km (V6 3.0 195 ch année 2000 3.0 V6 pack 210CV)
  • 9-10/100km (V6 3.0 195 ch 1999-320 000)
  • 13 litres/100km (V6 3.0 195 ch 157000-1998-Pack-1999-GPL)
  • 12/100km (V6 3.0 195 ch 42000km, 1999, pack)
  • 8 litres/100km sur autoroute et 14 litres/100km en ville (V6 3.0 195 ch 15000 kms / ans, Millésime 2000 Finition Pack)
  • 10 litres/100km (V6 3.0 195 ch 145000, 1998)

Dernier problème signalé :
(V6 3.0 195 ch année 2000 3.0 V6 pack 210CV) Bugs éléctroniques au tableau de bord,

Chiffres fiabilité 406 coupe V6 3.0 195 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%16.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
16.7%16.7%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



V6 3,0


210 ch
cv
9.2 / 10.1 / 11.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

L'évolution du V6 le fait passer de 195 à 210 chevaux. Comme l'a précisé un internaute par mail, il date de 2000 (merci à lui d'avoir signalé ce moteur qui manquait à la liste)
l'autonomie de la sera de 609 à 761 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien . Date de sortie du V6 3L0 sur ce modèle : .

Consommation du 3.0 210 : vos témoignages :

  • 16 litres/100km (V6 3.0 195 ch année 2000 3.0 V6 pack 210CV)
  • 12 litres/100km ( 3.0 V6 210ch settant anni)

Dernier problème signalé :
(V6 3.0 195 ch année 2000 3.0 V6 pack 210CV) Bugs éléctroniques au tableau de bord,

Chiffres fiabilité 406 coupe V6 3.0 210 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%50%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

406 coupe à éviter

Versions Détails
2.0 16v 140 ch Malgré les chiffres, ce moteur se révèle platonique et en décevra plus d'un. Si vous le pouvez, privilégiez la version de 160 chevaux nettement plus convaincante et pas

Meilleurs moteurs

Versions Détails
2.2 16v 160 ch Du côté des essences, c'est le moteur qui dispose du meilleur rapport puissance consommation avec 160 chevaux pour 9 l environ. Plaisir et efficacité sont au rendez-vous.
2.2 HDI 136 ch Apparue en 2001, cette motorisation diesel est à la fois efficace et économe. C'est le moteur à privilégier. Cette 406 coupé a été restylée milieu 2003. Cependant, ce dernier a été très léger et seul un oeil averti pourra remarquer la différence.

Performances Peugeot 406 coupe


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.8 boîte 4 (Auto) 118 ch 199 Km/h 11.9 sec. 160 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
2.0 16v Ce moteur a connu quelques fuites d'huile au niveau du carter. De plus, quelques modèles ont connu quelques soucis de fonctionnement avec des à-coups désagréables.
Sièges Quelques cas de rupture du câble de rabattement des sièges.
Disques de freins Les disques montés en usine ont connu quelques soucis de robustesse. Ils finissent par se voiler avec le temps provoquant alors quelques vibrations dans le volant.
Radio Les radios équipant les Peugeot 406 coupé sont équipées d'un antiparasitage trop obsolète. Le son émis est alors moins clair.

Contrôle technique Peugeot 406 coupe

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 406 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
406 1995 7.54% de Contre visites 14.77% de Contre visites 22.57% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Peugeot 406 coupe

(TOP 15 avis (sur 43 au total à consulter ici) pour cette 406 coupe)

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