Essai de la Peugeot 406 coupe 2.2 HDI 136, 2.2 16v 160... 18 avis ont été indiqués par les internautes.

(406 coupe) Essai de la 156 - Renault Espace 3 V6 3 l - L'essai de la Scenic 1 - L'essai de la Dacia Duster 1.5 dCi 90 -
Essais auto > Coupe > Essai Peugeot 406 coupe      3.7/5 (Essayeur)      18 avis

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Etes-vous satisafait du comportement routier de votre auto ?

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Test Peugeot 406 coupe (1997 - 2005)

Points positifs et négatifs 406 coupe extraits des 18 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 406 coupe.

Comport. / Tenue de route :
5 apprécient 3 n'apprécient pas
Confort général :
10 apprécient
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
2 apprécient
Style / look de l'auto :
5 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
2 apprécient
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : coupé 2.2 16v pack 2003, 2.2L HDi Pack 2002, 406 COUPE 2.2 16v HDI FAP 136 cv )

Essai 406 coupe

Signée Pinina Farina (designer principal chez Ferrari) cette 406 coupé est entrée dans le coeur de nombreux passionnés d'automobile. Si la ligne commence à prendre un coup de vieux, elle reste malgré tout une voiture plaisir à la hauteur.

(Cette Peugeot 406 coupe a été restylée le 05-2003)

Pas de données

4.62 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.36 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.71 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

400 Dm3
Volume de coffre
70 l
Autonomie du réservoir
8.5
7.5
6.5
7.5
6.7
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15/20
Note internautes basée sur 16 avis
Note essayeur : 14.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 650 € / tr / 65 %
- 600 € / tout risques / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Ligne qui vieillit bien
  • Très bon comportement routier, on est bien dans une Peugeot
  •  Rapport qualité prix devenu très intéressant
  • Equipement de base très fourni
  • Design par Pininfarina
  • Confort appréciable
  • Espace intérieur plutôt généreux

Qualités 406 coupe signalées :

  • 2.0 137/138cv : Fiable - aucunes fuites d'huiles contrairement à ce qui est écrit plus haut (plutôt pour les 1er 135cv 1997-1998) - bien entretenu il est très robuste.Aucuns problèmes de voilage de disques - ceux ci sont apparu sur frein Brembo (1er V6 et HDi).
  • 2l16s 16cv 2000 : design - confort - fiabilité, équipement - performance - freinage - sécurité
  • 2.0 16V 137CH 1999 : conso pour un 2L 137CH - confort - ligne indémodable
  • 3.0 V6 210ch settant anni : Ligne intemporelle - Fiabilité (145000km et ZERO problème) - confort - tenue de route - bonne allonge (v6 infatigable) - intérieur cuir sublime - 4 VRAIE places - son jbl très bon - bruit du V6 ESSENCE incomparable aux tdi dci hdi cdti cdi.... - Plus plaisante - plus rapide et plus classe que sa devancière 407 coupé
  • coupé 2.2 16v pack 2003 : Moteur bien plus coupleux que le 2l - plus proche du V6 en terme d'agrément. Les stats sur zeperfs le donne équivalent - mais c'est totalement faux - c'est le moteur le plus performant en 4 cylindres - bien mieux que le HDI 2l2!Avec les plus de tous les coupés 406 - tenue de route irréprochable - confort très correct - équipement très généreux (pack) pour une voiture de 2003 - etc.
  • 2.2L HDi Pack 2002 : Très belle ligne indémodable - Confortable - équipement (pack) - Performance (moteur coupleux) - Consommation - un coupé 4 Vraie places.
  • 3L V6 194ch de 1999 : moteur puissant et souple - très belle finition (pack +) - très bonne insonorisation - sièges chauffants - cuir...
  • 3l pack déc.98 BA au GPL : confort - ligne
  • 406 coupé 2.0 16S 138cv 1999 : très bonne tenue de route - confort - durée de vie
  • 2 - 2 HDI 136 ch : moteur silencieux
  • 2.2 HDI 136 ch 2003 : BONNE QUALITE
  • 2.2 HDI FAP juillet 2003 : ligne coupé, look - confort - sobriété/performance
  • 2.2 16v HDI FAP 136 cv : Une ligne digne de son designer - intemporelle - jamais égalée depuis en France. Faible conso pour un couple remarquable en 2.2l. Silencieuse. rendement performant. Tenue de route impeccable...
  • 406 coupé hdi griffe 2004 : fiable - confortable sur longues distances en cuir - jamais de panne
  • 406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 : Tenue de route - confort - ligne - equipement

Les moins - Défauts

  • Mauvais rapport puissance consommation pour les motorisations essence
  • Présentation intérieure un peu banale par rapport à l'allure de l'auto (presque rien ne change par rapport à une  406 classique)
  • Insonorisation moyenne
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne
  • La belle a pris un petit coup de vieux

Défauts 406 coupe signalées :

  • 2.0 137/138cv : Ralenti parfois instable sur certains modèles.
  • 2l16s 16cv 2000 : Conso - tenue de route perfectible
  • 2.0 16V 137CH 1999 : Ralenti instable - cata hs
  • 3.0 V6 210ch settant anni : Monte d'origine ridicule (en 18' ça change vraiment la ligne) - vent a haute vitesse - conso élevé (entre 10 et 12l/100) - autoradio qui grésille
  • coupé 2.2 16v pack 2003 : Ce moteur vibre un peu plus que le 2L et il a un défaut connu - il claque un peu des poussoirs hydrauliques a froid au delà de 70 000km. Cela ne l'empêche pas de bien fonctionner et de rester fiable (le mien en est a 120 000) - juste le bruit pas agréable au démarrage. Une fois chaud - ce n'est que du bonheur !
  • 2.2L HDi Pack 2002 : Prix assurance - prix pneu. Pas de BV6.
  • 3L V6 194ch de 1999 : Tenue de route parfois trompeuse
  • 3l pack déc.98 BA au GPL : Pièces détachées trop chères
  • 406 coupé 2.0 16S 138cv 1999 : Moteur bruyant - ralenti instable - cuir de mauvaise qualité
  • 2 - 2 HDI 136 ch : Manque de fiabilité qualité des matériaux décevante
  • 2.2 HDI 136 ch 2003 : MANQUE UNE VINGTAINE DE CV
  • 2.2 HDI FAP juillet 2003 : Electronique capricieuse - bruits habitacle - fragilité peinture-carrosserie
  • 2.2 16v HDI FAP 136 cv : Commandes pilotage fatiguées à presque 200 000 km. Bruits train roulant arrière.
  • 406 coupé hdi griffe 2004 : Attention a ne pas installer de pneu trop dur a l'arrière sinon bruit de roulis.
  • 406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 : Moteur bruyant - finition - pare choc fragile




 

Photos - Images

 

 

 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 2.2 HDI 136 ch 165000 kms, 2001, pack cuir, pack sport

J'ai aimé : Très belle, assez confortable surtout pour les places arrières

Je n'ai pas aimé : Qualité des matériaux catastrophique, problèmes électriques incessants, puissance trop juste.

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km

Problèmes et pannes : Commodos fatigués, bips électriques aléatoires en permanence, cuir de mauvaise facture

Ma note : 11/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Au tiers avec vol/incendie/bris de glace sans franchise ) (Bonus/Malus : 50 %)


Les plus; sa ligne, un moteur relativement coupleux, une bonne tenus de route

Les moins; Poignée de boite à gants qui reste dans les mains, allume cigare qui vient avec l'embout GPS, commande de basculement du siège qui casse, les rétros toujours déréglés, bips incessants et divers malgré force d'entretien et de réparations, commodos usés (clignotants), sièges positionnés trop bas malgré mon mètre 87, puissance insuffisante consommation moyenne, freinage peu mordant malgré le pack sport et les freins Brembo, bouchon du vase d'expansion qui rend l'âme, ressort de trappe à essence fatigué, rétroviseur electromachin qui s'arrête de fonctionner, verrins de capot et de coffre HS boucliers qui se fissurent tous seuls,cuir fatigué, vitres qui se réouvent toutes seules etc, etc

Bref pour une voiture que j’entretiens avec rigueur j'ai l'impression d'avoir couru le paris dakar tellement elle me pourrie la vie de tracasseries incessantes, désolé Mr Peugeot...


/20

Avis V6 3.0 195 ch 15000 kms / ans, Millésime 2000 Finition Pack

J'ai aimé : Très bon comportement routier, voiture très agréable sur route et autoroute.

Je n'ai pas aimé : Boite de vitesse un peu accrocheuse, V6 pas vraiment sportif

Consommation moyenne : 8 litres/100km sur autoroute et 14 litres/100km en ville

Problèmes et pannes : Support moteurs droit cassé à 100000 kms (Problème connu sur le V6), évaporateur de climatisation H.S à 110000 kms

Ma note : 18/20

Prix assurance : 558 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : Tout Risques) (Bonus/Malus : 50%)


Possédant deux 406 Coupé, une V6 de 1999 et une HDI de 2002, le comportement routier est équivalent pour les deux mais il n'y a aucune comparaison au niveau de la fiabilité.
La faible consommation du HDI se paye cash au niveau de la fiabilité et de l'entretien. L'économie réalisée à la pompe est très largement dilapidée en réparations diverses ( FAP, Vanne EGR, durites Turbo, Vannes à dépression, support injecteurs) Affichage "Anomalie Antipollution" et passage en mode dégradé très fréquents.Valise Peugeot facturée 60 € à chaque fois !!!
En prenant toutes ces choses en compte, il est évident que le V6 à un coût de reviens inférieur à la HDI ( compte tenu de mon kilométrage annuel bien entendue)


15/20

Avis 406 coupé 2.0 137 1999 base 63000

J'ai aimé : tenue de route, confort, ligne, equipement

Je n'ai pas aimé : moteur bruyant, finition, pare choc fragile

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes et pannes : ralenti instable, cable siege cassé

Ma note : 15/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tr ) (Bonus/Malus : 65 %)


voiture très agréable sur route et autoroute malgré le bruit du moteur 2.0 a 130, en cause la boite courte
la boite courte apporte de bonne reprise par contre , mais il faut être a 3000 rpm pour en avoir de bonne!
la tenue de route est impériale, le confort de suspension excellent
conso modéré sur route / 7.5
cout d'entretien idem a la berline CAD très accessible

grand coffre et bonne habitabilité arrière

quelque soucis de fiabilité tout de même :

ralenti instable, chiant dans les bouchons, le nettoyage du PAP n'a rien changé et j'ai changé mon intermédiaire chez midas ... bruit trop sport , le pot est plus fin et restitue trop de bruit
dernièrement mon câble de basculement de siège conducteur a cassé

sinon RAS
peugeot 406 coupé 2.0 137 de 10/99 63 000 km non pack (base) avec option cuir et régulateur
je conseil cette voiture

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 406 coupe


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
406 coupé 2.0 137 1999 base 63000 Tr 65 % 650 euros/an
406 coupé hdi griffe 2004 Tout risques 50 % 600 euros/an
406 COUPE 2.2 16v HDI FAP 136 cv TOUT RISQUE 50 % 650 euros/an
2.2 HDI 136 ch 2003 Tout risque 60% 600 euros/an
3l pack déc.98 BA au GPL Tous risques 50 % 560 euros/an
3L V6 194ch de 1999 Tiers+bris de glace, vol incendie et tentative de vol 0.8% 500 euros/an
coupé 2.2 16v pack 2003 Tout risque + options assistance 0km, véhicule de prêt, garantie valeur d'achat pendant 3 ans, corporel 600 000? et franchise maxi 520 euros 0.76% 1100 euros/an

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Budget Pneus Peugeot 406 coupe


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/70 R14 62 € 40 € 9 4.9
195/65 R15 57 € 36 € 9 5.9
205/60 R15 66 € 30 € 8 6.5

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 406 coupe.

Amortisseur 406 coupe
Amortisseur : 97.86€ -35% = 63.61 €. AMORTISSEUR ARRIERE PEUGEOT 406 COUPE 97->.

63.61 €

Direction-Suspension > Amortisseurs > JR Suspension > Peugeot : Jeu amortisseurs JR pour Peugeot 406 Coupé 4 cylindres, arrières.

108 €

TUNING PAR MARQUE > Peugeot > 406 > Amortisseurs/ressorts : Ressorts courts pour Peugeot 406 Coupe à partir de 1997, FK High Tec PRIX SPECIAL IDEE CADEAU.

124.38 €

Disques de frein 406 coupe
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 406 Coupé 2.0i 16V, 2.2i 16V, 2.2 TD HDi à partir de 1997, avant PRIX BONNES AFFAIRES.

76.3 €






Motorisations et consommations


DIESELS

2,2 HDI


136 ch
8 cv
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Ce moteur est un très bon compromis, 136 chevaux pour un peu moins de 7 litres aux 100 km. Ce moteur étant sorti bien plus tard que les autres motorisations il est plus dur à trouver, surtout que la 406 coupé est déjà rare en elle même ...
Avec 70 litres, l'autonomie sera de 921 à 1148 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2001.

Consommation du 2.2 HDI 136 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 165000 kms, 2001, pack cuir, pack sport)
  • 6.7 litres/100km ( 2.2 16v HDI FAP 136 cv )
  • 6.9 litres/100km (2.2 HDI 136 ch 2003)
  • 5.8 sur petit parcours. 5.2 sur autoroute (PEUGEOT 2,2 HDI 136 ch)

Dernier problème signalé :
(2.2 HDI 136 ch 165000 kms, 2001, pack cuir, pack sport) Commodos fatigués, bips électriques aléatoires en permanence, cuir de mauvaise facture

Focus sur le moteur 2.2 HDI :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.

Chiffres fiabilité 406 coupe 2.2 HDI 136 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
50%0%0%0%25%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%


ESSENCES

2,0 16v


140 ch
9 cv
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Ce moteur manque un peu de caractère, surtout face à la version de 160 chevaux qui est plus convaincante. Ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité sans grande gravité mais il fallait le notifier.
l'autonomie de la sera de 722 à 909 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 1997.



2,2 16v


160 ch
10 cv
8.2 / 9 / 10.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Du côté des essences, c'est le bon choix à faire. Les 160 chevaux vont bien à la 406 coupé, un bon compromis.
Avec 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 680 à 854 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 16v sur ce modèle : 2002.



V6 3,0


195 ch
13 cv
9.1 / 10 / 11.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Belle sonorité pour se V6 3 l. Cependant il n'est pas indispensable pour vous faire plaisir à bord de cette Peugeot 406 coupé.
l'autonomie de la sera de 614 à 769 kilomètres pour 70 litres de sans plomb/super
Budget entretien Elevé. Date de sortie du V6 3L0 sur ce modèle : 1997.

Consommation du 3.0 195 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km sur autoroute et 14 litres/100km en ville (V6 3.0 195 ch 15000 kms / ans, Millésime 2000 Finition Pack)

Dernier problème signalé :
(V6 3.0 195 ch 15000 kms / ans, Millésime 2000 Finition Pack) Support moteurs droit cassé à 100000 kms (Problème connu sur le V6), évaporateur de climatisation H.S à 110000 kms

Chiffres fiabilité 406 coupe V6 3.0 195 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
100%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

406 coupe à éviter

Versions Détails
2.0 16v 140 ch Malgré les chiffres, ce moteur se révèle platonique et en décevra plus d'un. Si vous le pouvez, privilégiez la version de 160 chevaux nettement plus convaincante et pas

Moteurs de 406 coupe à privilégier

Versions Détails
2.2 16v 160 ch Du côté des essences, c'est le moteur qui dispose du meilleur rapport puissance consommation avec 160 chevaux pour 9 l environ. Plaisir et efficacité sont au rendez-vous.
2.2 HDI 136 ch Apparue en 2001, cette motorisation diesel est à la fois efficace et économe. C'est le moteur à privilégier. Cette 406 coupé a été restylée milieu 2003. Cependant, ce dernier a été très léger et seul un oeil averti pourra remarquer la différence.

Performances Peugeot 406 coupe


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
2.0 16v Ce moteur a connu quelques fuites d'huile au niveau du carter. De plus, quelques modèles ont connu quelques soucis de fonctionnement avec des à-coups désagréables.
Sièges Quelques cas de rupture du câble de rabattement des sièges.
Disques de freins Les disques montés en usine ont connu quelques soucis de robustesse. Ils finissent par se voiler avec le temps provoquant alors quelques vibrations dans le volant.
Radio Les radios équipant les Peugeot 406 coupé sont équipées d'un antiparasitage trop obsolète. Le son émis est alors moins clair.

Contrôle technique Peugeot 406 coupe

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 406 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
406 1995 7.54% de Contre visites 14.77% de Contre visites 22.57% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Peugeot 406 coupe

(TOP 15 avis (sur 18 au total à consulter ici) pour cette 406 coupe)

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