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Essai complet Volkswagen Scirocco (2008)
Points positifs et négatifs Scirocco extraits des 36 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Scirocco.
Comport. / Tenue de route :
11 apprécient
Confort général :
11 apprécient
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
7 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
15 apprécient
Coût d'entretien :
2 n'apprécient pas
Performances de freinage :
2 apprécient
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : 2,0 TDI 140cv 2009, 1.4 tsi 160 cv 2009) 2 n'apprécient pas (Concerne : TSI 160 cv Sportline, 1.4 TSI 160 CV 2009)
Couple du moteur : 4 apprécient (les moteurs visés : scirocco 2l tdi 140 ch, VW Scirocco 200 2.0 tsi dsg, 2.0 tdi 140cv, 2.0 TDI 170 ch)
Essai SciroccoLes Scirocco 2010 (à partir de la semaine 22 de 2009) bénéficient d'un intérieur mis à jour. Le volant ainsi que les compteurs et ODB ont été modifiés. Le volant des modèles 2009 a été remplacé par le nouveau volant de la nouvelle VW Golf VI GTI avec couture noir. L'ODB des modèles 2009 avec affichage rouge a été remplacé par l'ODB avec affichage blanc des nouvelles VW Golf VI. La Scirocco est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 7 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Scirocco peut accueillir jusqu'à 4 personnes seulement ... Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 16000 € à 29000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 23000 €.
Boîte(s) :
A. 6 vitesses
A. 7 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.3 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 15.4/20
Note internautes basée sur 35 avis
Note essayeur : 14.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 1000 € / tout risque / 85%
- 672 € / tout risque / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 22950 €
(20231 € avec remise)
-Prix maxi : 38440 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 23000 €
-Prix mini : 16000 €
-Prix maxi : 29000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Un style très apprécié, avec elle vous vous ferez remarquer à coup sur !
- Très bon comportement routier
- Finition et qualité des plastiques de bonne facture (de l'intérieur c'est une Eos)
- Moteurs convaincants
Qualités Scirocco signalées :
- 2l tdi 140 ch : très bon équipement - moteur très coupleux - excellent confort de conduite sur long trajet.
- 2 - 0 TDI 140cv 2009 : son look sportif - performances - agrément de conduite
- TSI 160 cv Sportline : Look - son du moteur - tenue de route - freinage - qualité des plastiques - assemblage - confort
- sportline tsi 160 10.08 : souplesse moteur - confort - ligne
- TSI 160 DSG7 2010 : Excellent comportement routier - style - qualité perçue
- 2 - 0 tdi 140cv 2009 : bon moteur comparable a audi a3 2 l tdi 140cv
- 1 - 4 tsi 160 sportline : moteur - tenue de route
- 2.0 TDI 140 Sportline FAP 2009 : Bon moteur - bonne tenue de route - et son look originale
- 2.0 TDI 170ch sportline : Moteur - look
- 1.4 TSI 160 CV 2009 : Confort - espace - look.
- 2.0 tdi 140 soprt edition : confort - fiabilité
- 2.0L TDI 170 Sport Edition 2011 : Tenue de route excellente - finition 'Sport Edition' de bonne qualité et qui attire l'oeil - Consommation faible pour 170ch - Excellent confort des sièges baquet Interlagos - suspension pas trop fermes - climatisation bi-zone énergique - RCD 510 ergonomique
- 2.0 tdi 140cv sportline pack city 28.01.2009 : tenue de route impeccable avec le 18'' - design
- VW 200 2.0 tsi dsg : finition - équipement - ligne - tenue de route extra - agréable - silencieuse en mode ballade - plutôt rare sur les routes - envoûtante en mode sportive - peu vorace sur la consommation en DSG pour une essence de 200cv en mode balade allant jusqu'à 7 - 8l/100 de moyenne réelle sur un plein -> (record) 660km hors réserve - puissante - coupleuse (équivalent en couple d'un bon tdi) - sécurisante et discrète par rapport à un scirocco R.
- 1.4 tsi 160 cv 2009 : Stable - puissance - confortable - sécurisante - discrète - solide - belle !!!
- 2.0 - TDI 170 Sportline - Année 2011 : Ligne superbe - confort et maintient des sièges avant excellents - RCD 510 excellent - caméra de recul qui n'est pas un luxe vu la visibilité arrière faible - bruit moteur très agréable pour un diésel. Reprises moteur excellentes. Freinage performant
- SPORTLINE 2.0 TDI 170 2009 : finitions - comportement routier - ligne
- 2.0 tdi 140cv : Bonne fnition tres coupleux
- 2.0 tdi 140 2009 : Trés bonne voiture dans l'ensemble
- 2.0 TDI 140 ch 60000km - 09/2008 : Stable - tenue de route - confortable - et j'en oublie
- 2.0 TDI 140 ch 50.000 kms - Sportline : Look - tenue de route - conso
- 2.0 TSI 210 ch 8000 - 2011 - carat/2011 : Finition excellente notamment les sièges en cuir et le volant - véhicule confortable - moteur très agréable au quotidien avec une très belle sonorité, places arrières suffisament spacieuse pour deux adultes.
- 2.0 TDI 140 ch 13000km - 2011 - sportédition : Belle voiture - bonne tenue de route
- 2.0 TDI 170 ch : Couple - look
- 2.0 TSI 210 ch Modèle 2010 golf 6 gti dsg : Réactivité et soulesse moteur
- 2.0 TDI 140 ch 15000km 2011 sport line 2011 : Ligne - moteur - qualité de finition
- 2.0 TDI 140 ch Sportline 2009 - 45000 km : Design - allure - finition
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Les moins - Défauts
- Mauvaise visibilité à l'arrière
- Mauvaise protection des boucliers
- Habitabilité très moyenne aux places arrières
- Prix trop élevé
- Intérieur moins branché que l'extérieur
- Coffre petit et peu pratique
Défauts Scirocco signalées :
- tdi fap 140 sporline acheter le 28.01.2009 : Fiabilité, bruit de grincement dans l ' habitacle
- 2l tdi 140 ch : Le prix reste élevé, peu de place a l'arrière.
- TSI 160 cv Sportline : Pneus bruyants - manque un peu de puissance à bas régime - boite manuelle trop longue - entrée de coffre trop petite
- sportline tsi 160 10.08 : Visibilité arrière
- TSI 160 DSG7 2010 : Seuil de chargement haut (mais bon - c'est un coupé)
- 2 - 0 tdi 140cv 2009 : Bruit hayon arrière
- TSI 122cv 2010 : Petit turbo (117cv réel)
- 2l 140cv 2009/01 : Fiabilité, service après vente VW
- 2.0 TDI 170ch sportline : Visibilité arrière
- 1.4 TSI 160 CV 2009 : Manque de puissance à bas régime - absence de système de roues motrice problématique sur sol mouillé.
- 2.0 tdi 140 soprt edition : Visibilité arrière
- 2.0L TDI 170 Sport Edition 2011 : Peinture non métallisée et jantes surprenamment fragiles et à l'entretien très ardu
- 2.0 tdi 140cv sportline pack city 28.01.2009 : Un peu lourd pour 140cv
- VW 200 2.0 tsi dsg : Prix des entretiens dont prix des pneus.
- 2.0 - TDI 170 Sportline - Année 2011 : Visibilité Arrière insuffisante à cause des appuis têtes arrières qui ne se rabattent pas. Comportement routier 'flottant' en conduite sportive sur parcours sinueux. Manque de présence du train avant dans les entrées de virage - train arrière qui a tendance à se dérober (Effet ESP ?). Crucial manque de rangements intérieurs. Bruits parasites dans le coffre. Isolation coffre / habitable trop sommaire. Prix des options beaucoup trop élevés pour un véhicule au prix de base de près de 29500 . Les très gros moins Pas de rétroviseurs électriquement rabattables - (n'existe même pas en option sauf sur version CARAT). Pas de triangle ni de gilet de sécurité de série pourtant obligatoire en France. Option proposée à 11 TTC.Indigne de VW pour un véhicule de cette catégorie.Note 14/20
- SPORTLINE 2.0 TDI 170 2009 : Trop de problème pour un véhicule neuf
- 2.0 tdi 140cv : Vibrations a l'arriere au niveau du hayon
- 2.0 tdi 140 2009 : Compresseur de climatisation hs au bout de 2 ans et 2 mois!!!
- 2.0 TDI 140 ch 60000km - 09/2008 : Grincement dans l'habitacle - compresseur de la clim HS
- 1.4 TSI 120 ch 2500KM 2011 : QUALITE DE FINITION MEDIOCRE. AJUSTEMENT DE CARROSSERIE ALEATOIRE - BRUIT DE PLASTIQUE DANS L ABITACLE - MANQUE LA TEMPERARURE D HUILE SUR ODB POURTANT AFFICHEE SUR LA BROCHURE VW - ACCEUIL CONCESSIONNAIRE EXECRABLE (SAV)
- 2.0 TDI 140 ch 22000 KM 2010 SPORT&STYLE : TROP DE PROBLEMES (fiabilité)
- 2.0 TDI 140 ch 50.000 kms - Sportline : Pb de fiabilité
- 2.0 TSI 210 ch 8000 - 2011 - carat/2011 : Insonorisation moyenne sur autoroute
- 2.0 TDI 140 ch 13000km - 2011 - sportédition : Probleme moteur
- 2.0 TSI 210 ch Modèle 2010 golf 6 gti dsg : Utilisation boite dsg mode s
- 2.0 TDI 140 ch 15000km 2011 sport line 2011 : Visibilité arrière
- 2.0 TDI 140 ch 40000km 2009 : Bruit hayon ar
- 2.0 TDI 140 ch 24300km - 2010 : Trop haute sur roue - butées du coffre défaillante - moteur trop bridé pour lenvironnement(FAP)
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
13/20
Avis 2.0 TDI 140 ch 24300km, 2010
J'ai aimé : belle
Je n'ai pas aimé : trop haute sur roue, butées du coffre défaillante, moteur trop bridé pour lenvironnement(FAP)
Consommation moyenne : 6.5/100km
Problèmes et pannes : système de recyclage des gaz déchappement, vanne egr, radiateur et volet de régulation,hors garantie 70% pièce et main duvre: {
Ma note : 13/20
16/20
Avis 2.0 TDI 140 ch Sportline 2009, 45000 km
J'ai aimé : design - allure, finition
Je n'ai pas aimé :
Consommation moyenne : 5,2litres/100km
Problèmes et pannes : problème de sonde dans le fap à 2 ans et 4 mois donc plus garantie mais vw a pris en charge 70% du coût de la sonde
Ma note : 16/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 85%)
13/20
Avis 2.0 TSI 210 ch Modèle 2010 golf 6 gti dsg
J'ai aimé : réactivité et soulesse moteur
Je n'ai pas aimé : utilisation boite dsg mode s
Consommation moyenne : 8.3 litres/100km
Problèmes et pannes : suintement boite dsg à 12000km
Ma note : 13/20
Bonjour
Sans compter un problème de suintement d'huile de la boite dsg à 12000km à résoudre en garantie.Il faut savoir que sur ce moteur il existe un problème de tension de chaine de distribution, avec en général le remplcement du moteur, avec une variation de prise de garantie de la part de vw.
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Scirocco
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 2.0 TDI 140 ch Sportline 2009, 45000 km |
Tout risque |
85% |
1000 euros/an |
| 2.0 TSI 210 ch 8000, 2011, carat/2011 |
Tout risque |
50 % |
672 euros/an |
| 2.0 TDI 140 ch 22000 KM 2010 SPORT&STYLE |
TOUS RISQUE |
50 % |
450 euros/an |
| 1.4 TSI 120 ch 2500KM 2011 |
TOUT RISQUE |
NC |
430 euros/an |
| 2.0 TDI 140 ch 60000km, 09/2008 |
Tout risque |
0.90 % |
1139.78 euros/an |
| 2.0 tdi 140 2009 |
Prive |
0.90% bonus |
1600 euros/an |
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Budget Pneus Volkswagen Scirocco
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Scirocco.
Amortisseur : 74.24€ -30% = 51.97 €. Ressort avant Volkswagen Golf I - F Volkswagen Jetta I - F Volkswagen Polo - F Volkswagen Scirocco - F.
Amortisseur : 79.38€ -30% = 55.56 €. Ressort arrière Volkswagen Golf I - R Volkswagen Scirocco - R.
Plaquettes de frein Scirocco
Disques de frein Scirocco
Kit de distribution Scirocco
Boitier additionnel Scirocco
Motorisations et consommations
DIESELS
2,0 TDI
|
140 ch
7 cv |
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.5 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
320 Nm |
4 Cylindres |
Ce TDI à rampe commune est un vrai régal. Pas vraiment sportif il rend malgré tout la petite Scirocco difficile à doubler !
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 758 à 943 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2008.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
 Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :
- 6.5/100km
(2.0 TDI 140 ch 24300km, 2010)
- 5.2 litres/100km
(2.0 TDI 140 ch Sportline 2009, 45000 km)
- 5.3 litres/100km
(2.0 TDI 140 ch 40000km 2009)
- 5.6/100km
(2.0 TDI 140 ch 2010 37000 km)
- 5.5 litres/100km
(2.0 TDI 140 ch 15000km 2011 sport line 2011)
- -
(2.0 TDI 140 ch 13000km,2011,sportédition)
- 6/100km
(2.0 TDI 140 ch 50.000 kms - Sportline)
- 5.8 litres/100km
(2.0 TDI 140 ch 22000 KM 2010 SPORT&STYLE)
- 5.6 litres/100km
(2.0 TDI 140 ch 60000km, 09/2008)
- 5.5 litres/100km
(2.0 tdi 140 2009)
- -
(2.0 tdi 140cv)
- 6.7/100km
( 2.0 tdi 140cv sportline pack city 28.01.2009)
- 5.2 litres/100km
(2.0 tdi 140 soprt edition)
- 5.4/100km
(2.0 TDI 140 Sportline FAP 2009)
-
(2,0 tdi 140cv 2009)
- 6.3 litres/100km
(2,0 TDI 140cv 2009)
 Dernier problème signalé :
(2.0 TDI 140 ch 24300km, 2010) système de recyclage des gaz déchappement, vanne EGR, radiateur et volet de régulation,hors garantie 70% pièce et main duvre:{
Focus sur le moteur 2.0 TDI : Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et
plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est
principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat,
Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ce
qui est plutôt très bien pour un 2.0 litres. Si il utilisait l'injecteur pompe
jusqu'à 2008 il a depuis échangé cette technologie avec une rampe commune comme
le font les concurrents. Rappelons que le système de rampe commune vient de Fiat
qui avec Bosch ont développé cette technologie qui sera reprise par tout le
monde. Bravo Fiat qui reste un très bon motoriste avec comme autre exemple le
0.9 bi-cylindres twinair qui est le moteur essence le plus économique au monde
en 2011. Pour revenir au 2.0 TDI 140 il a fait sont apparition en 2004 sous les
capots des A3, A4 et A6.
Ses concurrents sont les 2.0 HDI 136, 138 et 140 su côté de PSA et 2.0 dCi 150
pour Renault. Pour le groupe Fiat c'est le 2.0 JTD 136 et 140 qui représente un
équivalent du TDI 140. Chez BMW c'est le 18d de 143 ch (318d, 118d ...) qui fait
en réalité 2 litres et non 1.8 litres comme certains l'imaginent. Le moteur BMW
s'avère particulièrement silencieux. Hyundai et Kia ont un 2.0 CRDI de 136 et
140 ch.
Chiffres fiabilité Scirocco 2.0 TDI 140 des 16 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 12.5% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
12.5% | 0% | 6.3% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
18.8% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 12.5% | 0% | 12.5% | 0% | 0% |
|
2,0 TDI
|
170 ch
10 cv |
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7.7 s |
| Vitesse : |
220 km/h |
| Couple : |
350 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur est très bien adapté à ce type de véhicule (orienté plaisir). Agrément, puissance et sobriété sont les meilleurs qualificatifs que l'on peut lui donner.
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 658 à 820 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :
- 6.0 litres/100 environ
(2.0 TDI 170 ch)
- 5.6 litres/100km
( SPORTLINE 2.0 TDI 170 2009)
- 6 litres/100km (sur les premiers kilomètres en rodage: 2/3 autoroute. 1/3 petite route+ville. 830 km avec un plein avant déclenchement de la réserve)
(2.0L TDI 170 Sport Edition 2011)
- 5.6 litres/100km
( 2.0 TDI 170ch sportline)
Focus sur le moteur 2.0 TDI : Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est
sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque
injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et
110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera
qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs.
Ce TDI fut en grande partie vendue en 140 ch (et aussi 136 et 143) et 320 Nm
mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 170 ch (360 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos
performantes. En effet sur une Golf 6 le zéro à cent est abattu en moins de 10
secondes et les 200 km/h facilement atteints. Cependant si il reste très
appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat
il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 140 ch.
Il faut alors au moins opter pour le 170 ch mais on avouera quand même
privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).
On retrouve ailleurs le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à
163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour
la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un
1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de
110 à 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 160 ch.
Chiffres fiabilité Scirocco 2.0 TDI 170 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,4 TSI
|
120 ch
7 cv |
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Ce moteur de 120 chevaux manque de couple. Il n'est pas à la traine mais pourra en décevoir certains.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 575 à 725 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TSI sur ce modèle : 2008.
Consommation du 1.4 TSI 120 : vos témoignages :
- 8 litres/100km
(1.4 TSI 120 ch 2500KM 2011 )
Dernier problème signalé :
(1.4 TSI 120 ch 2500KM 2011 ) bruit DE PLASTIQUE HABITACLE
Chiffres fiabilité Scirocco 1.4 TSI 120 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 100% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 TSI
|
160 ch
8 cv |
7.6 / 8.4 / 9.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Meilleur compromis des motorisations essences proposées.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 521 à 658 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TSI sur ce modèle : 2008.
Consommation du 1.4 TSI 160 : vos témoignages :
- 7.5 litres/100km
(1.4 tsi 160 cv 2009)
- 9/100km
(1.4 TSI 160 CV 2009)
- 8 litres/100km
(1.4 TSI 160CV 2010)
- -
(1,4 tsi 160 sportline)
Dernier problème signalé :
(1.4 tsi 160 cv 2009) Aucun, plastique feu arrière défectueux
Chiffres fiabilité Scirocco 1.4 TSI 160 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 25% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 TSI
|
210 ch
12 cv |
8.6 / 9.5 / 10.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
Version sportive de la VW Scirocco. Il ne vous décevra pas côté performances mais pourra vous le faire payer à la pompe si vous avez le pied trop lourd ...
l'autonomie de la sera de 463 à 581 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TSI sur ce modèle : 2008.
Consommation du 2.0 TSI 210 : vos témoignages :
- 8.3 litres/100km
(2.0 TSI 210 ch Modèle 2010 golf 6 gti dsg)
- 9.6 litres/100km
(2.0 TSI 210 ch 8000, 2011, carat/2011)
Dernier problème signalé :
(2.0 TSI 210 ch Modèle 2010 golf 6 gti dsg) suintement boite dsg à 12000km
Chiffres fiabilité Scirocco 2.0 TSI 210 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 TSI
|
265 ch
17 cv |
9.5 / 10.4 / 11.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
9/10
(ASSURER) |
Version R (sportive) de la Scirocco. efficace mais honéreuse. Pour les passionnés de vitesse.
l'autonomie de la sera de 420 à 526 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TSI sur ce modèle : 2009.
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Scirocco à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.4 TSI 120 ch
|
Pas réellement mauvais ce moteur déçoit par son faible couple et son agrément moyen. Privilégiez le 1.4 TSI 160 bien plus plaisant. |
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| 1.4 TSI 160 ch
|
C'est le moteur à essence qu'il vous faut privilégier car la version de 120 chevaux déçoit alors que la version de 200 chevaux est loin d'être indispensable.
|
| 2.0 TDI 140 ch
|
Ce moteur va très bien à la Scirocco mais si vous avez les moyens d'opter pour la version de 170 chevaux allez y car c'est le genre de moteur que l'on attend dans une voiture plaisir. |
Performances Volkswagen Scirocco
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.4 tsi boîte 6 |
120 ch |
202 Km/h |
9.6 sec. |
200 NM |
| 2.0 tdi boîte 6 |
140 ch |
210 Km/h |
9.2 sec. |
320 NM |
| 1.4 tsi boîte 6 |
160 ch |
217 Km/h |
7.8 sec. |
240 NM |
| 2.0 tdi boîte 6 |
170 ch |
220 Km/h |
7.7 sec. |
350 NM |
| 2.0 tsi boîte 6 |
210 ch |
242 Km/h |
6.7 sec. |
280 NM |
| 2.0 tsi boîte 6 |
265 ch |
250 Km/h |
5.6 sec. |
350 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| SCIROCCO 1.4 TSI |
2009 |
37860 km |
19100 BRIVE LA GAILLARDE |
16900 € |
| 2.0 TDI 140 CH |
2009 |
11000 km |
61000 Alencon |
23490 € |
| 2L TDI 170CV TEAM |
2011 |
15500 km |
66240 SAINT ESTEVE |
22500 € |
| 2L TDI 170CV SPOR |
2011 |
12300 km |
66240 SAINT ESTEVE |
24320 € |
| 2L TDI 170CV EDIT |
2011 |
8310 km |
66240 SAINT ESTEVE |
23650 € |
| 2.0 TDI 140 SPORT |
2011 |
6000 km |
82110 CAZES MONDENARD |
24100 € |
| 2.0 TDI 140 SPORT |
2011 |
6000 km |
82110 CAZES MONDENARD |
22300 € |
| TSI 160 R-Line 1, |
2012 |
10 km |
51100 Reims |
22700 € |
| 2.0 l, TDI, 140 c |
2011 |
27500 km |
68420 HATTSTATT |
20500 € |
| 2.0 TDI140 FAP Ca |
2011 |
18750 km |
69220 BELLEVILLE SUR SAONE |
28280 € |
| II 2.0 TDI 140 FA |
2011 |
14000 km |
84000 AVIGNON |
28900 € |
| 2.0 TDi Team |
2011 |
26700 km |
44570 TRIGNAC (ST NAZAIRE) |
21500 € |
| TDI 170CV SPORT E |
2011 |
6600 km |
66240 SAINT ESTEVE |
23720 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.4 TSI 122 |
|
Elite Auto |
22950 € |
20231 € |
| 1.4 TSI 160 |
|
Elite Auto |
25160 € |
22154 € |
| 2.0 TDI 140 |
|
Elite Auto |
27220 € |
23810 € |
| 1.4 TSI 160 |
Sportline |
Auto IES |
29577 € |
24253 € |
| 1.4 TSI 160 |
Sportline DSG7 |
Elite Auto |
28000 € |
24485 € |
| 1.4 TSI 160 |
Carat |
Elite Auto |
29580 € |
25852 € |
| 2.0 TSI 210 |
Sportline |
Elite Auto |
29640 € |
25904 € |
| 2.0 TDI 140 |
Sportline DSG6 |
Elite Auto |
30060 € |
26267 € |
| 1.4 TSI 160 |
Carat |
Auto IES |
29580 € |
26356 € |
| 2.0 TSI 210 |
Sportline |
Auto IES |
29640 € |
26409 € |
| 1.4 TSI 160 |
Carat DSG7 |
Elite Auto |
31030 € |
27106 € |
| 2.0 TSI 210 |
Sportline DSG6 |
Elite Auto |
31090 € |
27158 € |
| 2.0 TDI 140 |
Carat |
Elite Auto |
31640 € |
27634 € |
| 2.0 TSI 210 |
Sportline |
Auto IES |
31090 € |
27732 € |
| 2.0 TSI 210 |
Carat |
Elite Auto |
32230 € |
28144 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| Bruits parasites sur TSI |
De nombreuses personnes témoignent d'un bruit de "couinement" lors d'accélérations franches concernant les moteurs TSI. Ce bruit vient avec le temps.
|
| TSI 160 ch |
De nombreux utilisateurs ont connu des soucis avec la pompe à eau.
|
| 2.0 TDI 140 et 170 ch
|
Quelques soucis ont touché les injecteurs provoquant une perte de puissance.
|
Contrôle technique Volkswagen Scirocco
Chiffres 2011 des contrôles techniques Volkswagen Scirocco
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Scirocco 1974 |
|
|
27.42% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Volkswagen Scirocco |
(TOP 15 avis (sur 36 au total à consulter ici) pour cette Scirocco)
-
Avis
VW 200 2.0 tsi dsg
(750)
Qualités : finition, équipement, ligne, tenue de route extra, agréable, silencieuse en mode ballade, plutôt rare sur les routes, envoûtante en mode sportive, peu vorace [lire la suite ...]
-
Avis
TSI 160 DSG7 2010
(618)
Qualités : Excellent comportement routier, style, qualité perçue
Défauts : seuil de chargement haut (mais bon, c'est un coupé)
Consommation moyenne : 3000 km parcourus à ce jour, je préfère d [lire la suite ...]
|
|
Essai Scirocco 2.0 TSI 210, 2.0 TSI 265... 36 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Prise au vent
Volume de coffre
