406 coupe

Essai Citadines > Volkswagen UP (2011)

ESSAI de la UP :
En remplacement de la Volkswagen Fox la UP! reprend quelques un de ses codes stylistique tout en proposant un véhicule à l'image bien plus moderne voire même futuriste. Cela au détriment d'une ligne plus "sexy" car il faut bien l'avouer la UP! ressemble à un petit wagonnet carré qui ne séduit pas vraiment l'oeil ... On est en revanche bien plus convaincu par la qualité et l'ambiance qui règne à bord.

Les qualités : Elle est valorisante pour son propriétaire. En effet la qualité perçue est supérieure à ce qu'elle coute en vrai. Donc un bon rapport prix / qualité perçue, La finition de la UP! est vraiment trè [...]

Les défauts : Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un cube roulant qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ... Nous ne sommes pas vraiment convaincu [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Volkswagen UP (1.0 60 ch 1000/2012/mouve up) :
Qualités : bonne suspension

Défauts :

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : changer boite de vitesses a 1000 km

Note : /20
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FIABILITE de la Volkswagen UP : ...

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Essai Coupes > BMW Serie 3 coupe (2006)

ESSAI de la Serie 3 coupe :
Bien mieux réussie que la berline à 4 portes, cette BMW série 3 coupé se révèle être un peu chère et sa finition pourra décevoir.
Cependant, peu de coupés ont son charme et de tels qualités routières. Une voiture pour se faire plaisir.

Les qualités : Cette BMW a vraiment fière allure, son regard est beaucoup plus charmeur que la version quatre portes. Une vraie réussite ! , Bonne habitabilité pour un coupé , Bonne qualité fabrication , vaste choix de motorisatio [...]

Les défauts : Prix élevés , Confort qui peut décevoir , Boucliers trop exposés aux rayures , Entretien coûteux que ce soit en pneus, en assurance etc., Habitabilité moyenne à l'arrière (2 personnes maximum pour [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET BMW Serie 3 coupe (3.0d 231 cv 2007 pack m) :
Qualités :sonorité moteur, tableau de bord épuré mais fonctionnel, consommation très raisonnable notamment sur autoroute, tenue de route et freinage exceptionnel, ligne inégalée, i-drive (avec GPS) très fonctionnel..

Défauts : mémoire électrique des sièges capricieuse, châssis trop rigide et pas seulement sur pack m, radar de park avant indispensable pour ce modèle, avancement sièges électrique trop lent, pas d'intermittence essuie glace disponible manuellement, pas de jauge de température d'eau, pneus run flat qui participent de l'inconfort sur route bosselées. boite de vitesse automatique TROP 'intelligente' en mode manuel séquentiel qui ne permet pas ou peu de rouler au couple et choisit la vitesse qu'elle juge la mieux appropriée en dépit des choix que vous pouvez faire, le mode tout auto est quasi parfait en dehors parfois de quelques à coup lors des changements de rapports.

Consommation moyenne : cycle urbain : 9.5 L Mixte 8 L autoroute 6.3 L

Problèmes rencontrés : dysfonctionnement rétroviseur droit et siège passager électrique.

Note : 18 /20

Prix assurance : 800 euros/an Mma tous risques 50 % de bonus
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FIABILITE de la BMW Serie 3 coupe : Usure des pneus Les pneus arrière ont tendance à s'user rapidement à cause d'un mauvais réglage du train arrière effectué en usine. Sélecteur de boîte automatique Certains fils à l'intérieur du sélecteur de vitesses finissent par rendre l'âme en raison de leur lon ...

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Essai Coupes > BMW Serie 3 coupe (1999-2006)

ESSAI de la Serie 3 coupe :
Cette version coupé de la série 3 ne partage pas le même châssis que la version à 4 portes comme on pourrait le croire. On note des performances routières excetionnelles pour un plaisir de conduite rarement égalé et un style qui plait toujours autant. Une voiture plaisir devenue accessible.

Les qualités : Style vraiment réussi (surtout pour les versions restylées qui ont un regard changé et des feux Led à l'arrière), Finition intérieure très correcte, Motorisation proposées exceptionnelles, Comporte [...]

Les défauts : Le cuir employé dans cette série 3 coupé vieillit mal (décevant pour une BMW), Endurance du freinage à revoir, Présentation intérieure qui prend un coup de vieux face à la nouvelle gamme BMW m&eci [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET BMW Serie 3 coupe (3.20D Touring, 150 ch, 12/04, sportM/Busness,129000Km.) :
Qualités : très bon, tenue de route excellente mais moteur un peu juste en 150ch



Défauts : monté en 18 pouces et chassis sport, donc un peu inconfortable en ville et pneu bruyant dans l'habitacle après 45000 Km d'utilisation (marque Fulda)



Consommation moyenne : 6,5/100km



Problèmes rencontrés :
- 90 000Km vibration dans le volant : changement des silent blocs chez BMW 260€
- 100 000Km vibration dans le volant + échauffement du train avant gauche (jante alu et disque) ; l'étrier avant gauche était grippé, remplacement des joints 18€, réparé par mes soins
- 123 000Km bruit "claquement" dans le moteur lors de l'appuie sur la pédale d'embrayage, puis disparaît lorsque j'appuie à fond et relâche. volant Bi-masse à changer et donc l'embrayage dans le même temps chez BMW le 07/12/11, 1700€ comprenant: volant Bi-masse, vis, embrayage, liquide de frein et main-d'oeuvre. On me dit que c'est l'usure normal chez BMW !!! Une remise de 10% à titre commercial m'a été faite.



Note : 14/20



Prix assurance : 670 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus :0,50 %)

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FIABILITE de la BMW Serie 3 coupe : 320cd Ces moteurs 2.0 diesel ont connu quelques soucis au niveau du turbo, de la pompe à injection mais aussi du volant moteur. Restez méfiants. (principalement avant 2003) 330cd Ce moteur a connu les même soucis que la 320cd mais avec en plus un problème de fragilité notoire concernant les clapets d'admission. ...

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Essai Coupes > Peugeot 407 coupe (2005)

ESSAI de la 407 coupe :
Ce grand coupé Peugeot 407 ne semble pas avoir le même succès (en terme de ventes) qu'une Série 3 coupée ou même une Audi A5 malgré un prix inférieur. Cependant, on apprécie sa ligne et ses gros moteurs HDI.

Les qualités : Auto statutaire , Très belle ligne , Bonne insonorisation , Confort très appréciable , Bon comportement routier comme la majorité des Peugeot , Boîte automatique réussie pour une voiture française [...]

Les défauts : Quelques plastiques utilisés à l'intérieur sont décevants , Ergonomie des commandes à revoir , Maniabilité perfectible , Le coût d'entretien général est plutôt élev&eacut [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Peugeot 407 coupe (407 V6 - 204 cv - 2007) :
Qualités : coupé confortable. Pour ma part j'aime bien les portières lourdes (un peu à l'allemande... ça montre aussi que c'est du solide et que nous aussi on sait faire du costaud)

Défauts : je trouve le freinage pas assez agressif en rapport avec le poids du véhicule ceci dit ça freine très bien. Je trouve dommage qu'on ne puisse pas utiliser la boite séquentielle comme on l'entend (les vitesses montent ou descendent automatiquement à certains régimes). Le RT3 qui fait MP3 certes, mais il faut enlever le cd de navigation : donc pas possible d'écouter les MP3 et de se faire diriger en même temps. Préférez donc le RT4 avec disque dur intégré. (Je trouve cela rageant car quand on paie un véhicule presque 40 000 euros .....bof bof de ce côté là !!!)


Consommation moyenne : 9,2/100km

Problèmes rencontrés : 30000 kms et aucun problème (ça marche fort et très bien... il y en a assez surtout quand on voit l'état de nos routes pour lesquelles la 407 adhère très bien (monte en 18')).

Note : 16/20 (je ne mets pas plus car j'ai le RT3 et maintenant on trouve le Bluetooth de série dans des véhicules bien moins cher et c'est vrai que c'est pratique)
Attention les pneus se dégradent assez vite vu le poids et la puissance. En 18' comme moi prévoir environ 220/240 euros par pneus qui ne font que 30 ou 40000 (voire moins suivant comment on roule bien entendu)

Prix assurance : 740 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 36%)
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FIABILITE de la Peugeot 407 coupe : V6 HDI Quelques soucis électroniques de la gestion moteur qui provoquent des calages intempestifs. Un rappel a été effectué. ...

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Essai Coupes > Peugeot 406 coupe (1997 - 2005)

ESSAI de la 406 coupe :
Signée Pinina Farina (designer principal chez Ferrari) cette 406 coupé est entrée dans le coeur de nombreux passionnés d'automobile. Si la ligne commence à prendre un coup de vieux, elle reste malgré tout une voiture plaisir à la hauteur.

Les qualités : Ligne qui vieillit bien , Très bon comportement routier, on est bien dans une Peugeot ,  Rapport qualité prix devenu très intéressant , Equipement de base très fourni , Design par Pininfarina , Confort appr&eacu [...]

Les défauts : Mauvais rapport puissance consommation pour les motorisations essence , Présentation intérieure un peu banale par rapport à l'allure de l'auto (presque rien ne change par rapport à une  406 classique), Insonorisation [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Peugeot 406 coupe (2.2 HDI FAP juillet 2003) :
Qualités : ligne coupé, look, confort, sobriété/performance

Défauts : Electronique capricieuse, bruits habitacle, fragilité peinture-carrosserie

Consommation moyenne : 6,2 à 7,6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Possède une 406 Coupé HDi Signature de juillet 2003 vendue neuve au prix catalogue de 32.050 €
voici la liste des 'avatars' :
+ novembre 2004 : batterie HS, remplacée sous garantie constructeur (+/- 22.000 km, véhicule âgé de 16 mois...)
+ décembre 2004 : capteur de position de pédale d'accélérateur déficiente, remplacée sous garantie constructeur (+/- 23.500 km)
+ novembre 2005 : témoin d'usure des plaquettes de freins avants défectueux, remplacement des plaquettes de freins à mes frais (49.500 km)
+ mai 2006 : remplacement biellette avant droite (58.300 km)
+ octobre 2006 : impossibilité de lire cd-rom système GPS, commande chez Navteq d'un nouveau cd, lecteur HS -> GPS inutile car ne fonctionne plus, 1.000 € pour un échange standard !! (71.000 km)
+ avril 2007 : défaut câble témoin trappe à carburant (81.500 km)
+ mai 2007 : remplacement capteur pression air + capteur pression différentielle FAP (84.200 km)
+ juin 2007 : remplacement capteur de position de pédale d'accélérateur (à nouveau !!) + remplacement serrure conducteur car HS (86.000 km)
+ avril 2009 : remplacement biellette avant droite, a nouveau !! (119.500 km)
+ juillet 2010 : le turbo HS....(132.000 km) et facture de 1.300 euro !!!!!!!

comme la 406 coupé à 7 ans au moment de la panne turbo, Peugeot ne veut rien savoir alors que TOUS les entretiens ainsi que TOUTES les réparations ont toujours été effectués dans leur réseau et que j'ai toujours laissé tourner au ralenti mon moteur avant de couper le contact au moins 1 minute (et ce afin de bien lubrifier les paliers du turbo mais aussi pour évacuer les calories)....

Note : 12/20
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FIABILITE de la Peugeot 406 coupe : 2.0 16v Ce moteur a connu quelques fuites d'huile au niveau du carter. De plus, quelques modèles ont connu quelques soucis de fonctionnement avec des à-coups désagréables. Sièges Quelques cas de rupture du câble de rabattement des sièges. Disques de freins Les disques montés en usine ont c ...

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Essai Berlines > Peugeot 406 (1995 - 2004)

ESSAI de la 406 :
Cette 406 fut en son époque la berline du peuple grâce à un bon rapport qualité / prix. Cependant, son style en a fait une voiture sans grand caractère. On notera de belles prestations routières et une présentation intérieure sérieuse. Ses prix riquiquis la rendent désormais très intéressante.

Les qualités : Confort très appréciable, Grande habitabilité, L'intérieur est plaisant, Bonne fiabilité dans l'ensemble, Comportement routier exemplaire, Très bonne insonorisation, Banquettes rabattables, très utile sur un [...]

Les défauts : Style vieillisant surtout sur les versions avant restylage, Qualité de certains plastiques assez sommaire [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Peugeot 406 (2L 16s essence 136ch 2001 BVA SV) :
Qualités : très bien équipée (version SV) ; confortable et joueuse

Belle berline qui cache une sportive ; je fais souvent des trajets de 750Km dans la journée avec et sans réelle fatigue (2 adultes, 2 enfants, coffre chargé à bloc) ; boite auto qui une fois apprivoisée se manie comme un scooter et ça déboite bien ; se faufile bien en ville, attaque des ronds points franche et rapide ; coffre spacieux et adapté au châssis de la poussette des enfants qui ne rentre pas dans un C4 picasso court et encore moins dans un Ford Cmax ; autonomie (850 km avec environ 60/62L sur long trajets mixtes) ; bonnes accélérations au feu vert/péage, 0 à 130 en moins de 10 secondes (la bva fait des merveilles, pas de sensation de passage de vitesses (4 vitesses)) ; bon comportement sur la neige molle sans pneus neige avec la bva qui fait le travail ; mode sport efficace sur nationale ; sièges électriques bien conçus ; 80.000 Km avec un train de pneus (Dunlop) ; enfants pas malades en montagne ; clé télécommande qui marche de très loin ; de très belles places arrière avec longues jambes (+ grand que dans le C5) ; CT vierge a 125Kkm/8ans (sauf biellettes AR pb de conception) ; 5 vraies places pour 5 adultes


Défauts : plusieurs pannes récurrentes, problèmes électroniques

bruits d'aérodynamisme en tant que conducteur ; taille trop petite du passage des sièges rabattus pour agrandir le coffre ; rayon de braquage atroce ; boite de vitesse électronique (bva) qui mémorise le type de conduite et fait que si l'on change de conducteur la voiture se comporte étrangement (raz au garage uniquement, conseillé toutes les 2 vidanges pour améliorer les reprises et la conso) ; volant cuir qui s'écaille ; tarif des pièces détachées et des réparations ; essuie glace automatique pas assez sensible et irrégulier ; éclairage faible en feux de croisement ; prise au vent à plus de 140Km/h et tenue de route limite au dessus de 160Km/h (mieux vaut rester a 135 sur autoroute pour la tenue de route et pour la conso a 125) ; tissus garniture de portes qui s'abime vite ; poignées caoutchouc de porte AR qui pèlent ; joints des vitres AR qui remontent et se déboitent


Consommation moyenne : 7,6 litres/100km

6,9 sur long trajets, 8,2 en ville, 5,2 avec du super100 (suisse), 12 à 13l avec de l'essence de mauvaise qualité (esso express ou hypermarché)


Problèmes rencontrés : humidité dans phare ; biellettes train AR qui s'usent vite (pb connu, défaut de conception, use les pneus AR sur l'intérieur) ; pompe a air (poumon dans l'aile gauche qui fonctionne au démarrage moteur froid, qui si il débloque fais bipper l'ordi de bord sans arrêt avec moteur qui broute à froid) ; 2 lignes d'échappements en 10 ans et 140Kkm, problème en sortie de catalytique mal conçu qui abime la ligne centrale ; câble mécanisme lève vitre conducteur cassé ; autoradio Clarion qui fait ploc parfois non résolu par peugeot (pb de masse?) ; lampes ordi de bord qui grillent de temps en temps

Note : 16/20 ; à ce prix, on en fait plus des comme ça, à équipements identiques de nos jours ça coute +30.000eur!

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FIABILITE de la Peugeot 406 : Train arrière Quelques cas de train arrière fragilisé. Cependant il ne s'agit pas de remplacer cette pièce coûteuse puisque ce sont les petites biellettes qui présentent une faiblesse. Le coût de la réparation et donc minorée Compte tours et compteur de vitesse Les 2 indicateurs auraient tendance à r ...

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