c4 picasso

Essai Monospaces > Citroën Xsara Picasso (1999-2010)

ESSAI de la Xsara Picasso :
C'est surement le monospace le plus original sorti ces dernières années. Cependant le style peut aussi bien être apprécié que détesté mais c'est la rançon de l'originalité ! On reste un peu déçu de la qualité des plastiques employés à l'intérieur surtout sur les premiers modèles. On regrettera aussi les motorisations diesels manquant de punch pour un monospace destiné à transporter du monde.

Les qualités : Habitabilité généreuse, Bonne tenue de route, Bonne insonorisation, Volume du coffre important, Bon confort, Freinage remarquable [...]

Les défauts : Visibilité gênée par les montants de pare brise, Performances et équipements de base globalement décevants, Plastiques et finition intérieure moyens, Pas de diesel au dessus de 110 chevaux, Bruits parasites dans l [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Citroën Xsara Picasso (Citroên Xsara Picasso 1,6l HDI 110 Exclusive 2004) :
Qualités : Confort et consommation

Défauts :Volant moteur, BSI, Turbo, autoradio, étriers de freins. J'ai pas tiré le bon lot.

Consommation moyenne : 6,26 litres/100km

Problèmes rencontrés : J'ai acheté ce véhicule d'occasion en avril 2008 avec 79000 km au compteur chez un professionnel d'une autre marque. Celui-ci ma fourni les factures d'entretien de l'ancien propriétaire qui avait acheté et fait entretenir celle-ci chez un agent Citroën. Au bout de trois jours le moteur faisait un bruit épouvantable. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire Citroën, diagnostique Volant Moteur. Heureusement, dans mon crédit j'avais pris une assurance car bien entendu Citroën refuse la prise en charge alors que c'est un défaut connu. Donc changement du volant moteur et du kit embrayage en avril 2008 l'assurance prend en charge en se faisant tirer l'oreille. Octobre 2008 contrôle technique OK mais barre siège avant dessoudée et problème de turbo l'assurance accepte de prendre en charge sauf les injecteurs et barre de siège désoudée 337 euro à ma charge. Problème d'à coups moteur signalé entre 50km/h et 90 km/h non résolu à ce jour. Avril 2009 révision chez le concessionnaire Citroën RAS. Mai 2009 l'essuie glace arrière ne s'arrête plus même moteur coupé. Changement du BSI, l'assurance prend en charge. En même temps le lecteur CD refuse de rendre les CD je ne fait pas la réparation (150 euro en échange standard) maintenant je n'écoute que la radio. Aujourd'hui les étrier de freins arrière sont bloqués. Coup 750 euro mais l'assurance refuse la prise en charge prétextant que le liquide de frein n'a jamais été changé ni chez l'agent Citroën en 2006 ni chez le garagiste qui ma vendu le véhicule alors que le liquide de frein doit être changé tout les 2 ans suivant le carnet d'entretien. Demain le garagiste qui ma vendu le véhicule accepte de me dégripper les étriers, de purger et changer le liquide de frein pour que l'assurance couvre à nouveau l'ensemble du système de freinage. On va voir!...

Note : 10/20 Accueil du personnel Citroën impeccable prise en charge par Citroën nul.

Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : Filia MAIF ) (type de contrat : plénitude ) (Bonus/Malus : 50 %)
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FIABILITE de la Citroën Xsara Picasso : 2.0 et 1.6 HDI 110 ch Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. Restez vigilant. Ce problème reste assez courant chez les autres constructeurs mais l'épidémie semble toucher particulièrement cette Xsara Picasso. Turbo sur les 1.6 HDI 110 L ...

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Essai Monospaces > Citroën C4 Picasso (2006)

ESSAI de la C4 Picasso :
La deuxième version de la Citroën Picasso inaugure un style assez différent. Cependant, on ne peut nier qu'il s'agisse de l'un des plus réussi stylistiquement parlant. La ligne très réussie est appuyée par un habitacle correct et une luminosité exceptionnelle. Un concurrent plus que sérieux au Renault Espace. On regrette sa fiabilité aléatoire et sa difficulté à résister correctement au vieillissement.

Les qualités : Le style de ce C4 Picasso reste très attirant, il n'a presque pas pris une ride malgré la sortie de monospace bien plus récents, Finition en "Exclusive" bien plus satisfaisante que sur les autres finitions proposé [...]

Les défauts : Pare chocs pas assez protégés, L'ergonomie des commandes n'en fait pas une référence. Les plus novices pourront se mélanger les pinceaux au début ..., Volant à moyeux qu'on n'aime pas vraiment., Son amort [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Citroën C4 Picasso (1.6 HDI Diesel 110 CV 2008) :
Qualités : bonne maniabilité, bonne visibilité

Défauts : sièges velours difficile a entretenir, finissions intérieurs un peu négligés, pb de tonus en semi automatique (ne rétrograde pas assez du coup difficulté à se relancer.

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés :il y a 1 an 1/2 je suis tombée en panne après plusieurs message ESP et ABS défaillant et frein de parking défaillant. Alors que je roulé le frein c'est enclenché la voiture c'est mise à ronfler les vitesses ne passaient plus ni en manuelle ni en automatique. Bref donc la voiture étant sous garantie direction le garage Citroën le plus proche. Déjà refus de me prêter un véhicule motif : on ne sais pas pour combien de temps il y en a est si c'est moins de un jour c'est à votre charge. Le lendemain on m'informe que ce n'est "RIEN" juste un contacteur du frein qui a été remplacer et une mise à jour logiciel.

6 mois après re-bingo de nouveau les messages. Là directement j'appelle le concessionnaire ma voiture arrive au bout de sa garantie je ne veut pas payé pour un problème récurent. La voiture est prise en charge et le soir je la récupère. Limite je repart avec ma voiture sans savoir ce qui lui a été trouvé et pour cause RIEN. Ils ont juste refait une remise à jour du logiciel.

Il y a deux semaines ma voiture à caler en roulant et un message système anti pollution défaillant c'est affiché ! J'éteint je repart plus de message. Aujourd'hui alors que je rentrais de l'école avec mes deux enfants la voiture c'est mise à faire des accoues un message frein parking défaillant c'est allumé deux fois (alors que j'ai désactivé le frein parking depuis deux semaines !)puis la voiture s'est carrément arrêter nette ! Hyper dangereux heureusement personne n'était derrière moi ! J'ai pu redémarré au bout de quelques minutes mais pour moi cette voiture est un véritable danger à tout moment elle peut se stopper nette même à grande vitesse. Le garagiste à changé le boitier servitude moteur (132 euros de facture) je dois repasser dans 15 jours chez lui pour refaire un bilan car il y a un autre défaut qui est apparu : vanne EGR mais comme ca coûte un peu cher (env 300 euros) il veut vérifier si le défaut est toujours présent (enfin un bon garagiste).Il me reste encore à faire toutes les démarches auprès du service clientèle et de l'ancien garage qui n'ont pas hésitez à mettre nos vies en danger pour économiser sur une pièce qui est facturée 53.82 euros (boitier BSM) c'est une honte et je ne veux pas laissé passé ça. Quelqu'un a t'il plus d'info sur ce problème ? que dois je faire le véhicule n'est désormais plus sous garantie. Y a t'il eu des rappels de voitures car ne l'ayant pas achetée chez un concessionnaire je ne sais pas si je serais avertie.

Merci de m'informé et pour toutes personnes rencontrant ces défaut soyez très prudents.
[La garantie constructeur n'est pas seule, il y a aussi la garantie (la loi) contre les vices cachés. Si une pièce lâche avant sa durée de vie normale, la marque doit la prendre en charge même hors garantie. Par exemple le boitier BSM doit au moins tenir au moins 250 000 km. Si il ne fonctionne plus à 125 000 km la marque doit payer 50% de la facture.]

Le service client m'a fait parvenir un bon d'achat de 55 euros. J'attend la suite des éventuelles réparations et vous tiens au courant.

Note : 5/20 il y a peu de temps j'aurais mis 14

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FIABILITE de la Citroën C4 Picasso : Usure des pneus Les pneus de cette C4 Picasso s'usent un peu plus vite que la moyenne à cause d'un problème de réglage du parallélisme effectué à l'usine. Amortisseurs Autre problème engendré par le mauvais parallélisme : la casse des amortisseurs qui sont trop sollicit&eac ...

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Essai Compactes > Citroën C4 (2004-2010)

ESSAI de la C4 :
Style moderne et original pour cette Citroën C4 qui s'est très bien vendue. Elle remplace la Citroën Xsara dont l'allure est à des années lumière !
On apprécie plus ses qualités routières que sa finition assez moyenne. Quant au volant à moyeu fixe, on y voit pas réellement d'intérêts ...

Les qualités : Amortissement exemplaire, c'est bien une Citroën, Comportement routier très sécurisant, Style moderne qui tiendra les années, Equipement dès les plus petites finitions plutôt complet, Bonne ergonomie, Bon confort [...]

Les défauts : Certains plastiques intérieurs ne sont pas extraordinaires, Coffre assez petit, Habitabilité décevante, Présentation du tableau de bord triste, sans grande inspiration, Volant à moyeux fixe qui ne plaira pas &agrav [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Citroën C4 (1.4 16v 90 ch 66.000 km - année 2005) :
Qualités :Peu
- tenue de route générale
- confort des sièges
- coffre assez large
- design extérieur "semblant" sportif

Défauts : si nombreux ...
- essuie glace arrière trop petit qui nettoie une surface vitrée insuffisante
-ergonomie:en actionnant les clignotants, cela active aussi le régulateur de vitesse et les portes sont bien lourdes (se referment sur le conducteur ou passager si pas assez poussées) .Aussi,il y a 2 baguettes intérieures de pare brise bien trop larges et qui créent un angle mort (surtout pour les ronds points). klaxon:mal positionné donc peu pratique (en bas du volant) et la forme surprend aussi par le design.Changer les ampoules prend + de temps que sur d'autres modèles;pas assez facile daces.

-vitres électriques:en se garant sur un trottoir la vitre refuse souvent de monter, il est nécessaire de redémarrer la voiture ou de la mettre sur une route plate

-rétroviseurs électriques:un petit coup de main en marchant dans le rétro et ils refusent de marcher pendant un court laps de temps

-véhicule trop lourd ! pataud dans les reprises, il aurait été plus vif avec moins de poids et direction semblant peser et peu précise

- Matériaux " cheap ": trop de plastiques bas de gammes et pommeau de vitesse qui s'est fendu et craquelé avant 60 000 km.Les garnitures plastiques de la malle tombent,ceux de la porte se décollent et même le chevron du capot s'est défait et a atterri sur la vitre avant ...

Problèmes rencontrés :véhicule pas fiable du tout

-problème de faisceau électrique de la malle arrière: ne se fermant plus il a fallut refaire tout le faisceau

-sonde landa:système anti pollution affiché à lécran,donc sonde changée 2 fois

- électronique:véhicule qui séteint en roulant (heureusement jétais à faible allure,c'est arrivé a certains en plein dépassement ...),impossible à redémarrer---- réparations:rampe de bobine d'allumage, capteur MAP,bougies
Même problème le lendemain:tout le boiter BSM à du être changé

- boite de vitesse percée à 60 000kms ... et embrayage neuf qui a du être installé:facture salée

Autre:Service après vente pas à lécoute des clients et délai d'attente exagérément long (pas de rdv juste pour un simple avis avant 3 mois) et prix des pièces trop élevé.
Citroen essaye de faire du 'haut de gamme " en mettant de lélectronique à foison qui n'est pas maitrisé.Il y a des pannes à répétitions et connues pour de nombreux modeles sur lesquelles s'ajoutent des pannes mécaniques.Je suis très déçu par ce modèle et par la marque car les autres ne sont guère + fiables ou mieux, et acheter Français (comme de + en +) JAMAIS !

Note : 5/20

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FIABILITE de la Citroën C4 : Vanne EGR Sur les diesels, encrassement quelques fois remarqué de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non). Volant moteur bimasse Cas de volant moteur bimasse défectueux qui use prématurément l' ...

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Essai Compactes > Citroën C4 (2010)

ESSAI de la C4 :
Pour la deuxième version de la C4 Citroën a décidé ne calmer ses ardeurs concernant l'originalité de la ligne. En effet, alors que la première version se faisait assez remarquer (on pense principalement à la version 3 portes), celle-ci reste beaucoup plus classique (certains lui reprochent d'ailleurs).
Malgré tout il faut quand même avouer que la C4 cru 2010 est une belle réussite esthétique.

Les qualités : Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie), Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent, Confort appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes [...]

Les défauts : Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode, Certains ajustements dans l'habitacle douteux, Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...), Certains plast [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Citroën C4 (c4 1.6 thp 155 15.03.2011 bmp blanc banquise 6000kms) :
Qualités :thp 155 bmp 15.03.2011 moteur souple confort freinage 6000 kms
attention a la distrbution dans l'avenir tendeur chaine pourquoi bmw nutilise le thp sur leurs modeles

Défauts : fiabilité BMP6

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : gros problemes survenus le 7.08.11 odb signale boite de vitesse defectueuse en manuelle moteur se coupe frein a main electrique se met merci citroen heureusement departementale indre et loire 37 pas beaucoup de trafic depannage citroen chinon changement actionneur deboite de vitesse plus contacteur de frein voiture recuperee le vrndredi 12.08.11au compteur 5411 kms 10h de mainde oeuvre d apres le chef atelier plutot comminiquant que technicien actuellement voiture reconduite a ma concession les vitesses en manuelles ont du mal a passer le 22 08.11 voiture recuperee le 26 08 11 a 14 h diagnostic citoen ligne informatique manquante plus confiance dans cette voiture merci bmp

Note : 10/20
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Essai Monospaces > Citroën C3 Picasso (2009)

ESSAI de la C3 Picasso :

Basée sur la même plateforme que la Peugeot 207 ce minispace affiche en conséquence des qualités routières indéniables. Le style est novateur comme toutes les Citroën sorties depuis le milieu des années 2000. On apprécie beaucoup l'originalité de la planche de bord mais un peu moins la qualité perçue de certains plastiques. Sur le tableau des points positifs on constate à la fois une bonne modularité et une bonne habitabilité qui sont des critères déterminants un véhicule familial.

Les qualités : Style original, Bon comportement routier, Bonne modularité, Bonne habitabilité, Bonne protection des portières et pare chocs, Très bonne visibilité (les montants sont bien conçus), Pare brise panoramique [...]

Les défauts : Confort perfectible, Position de conduite moyenne, Insonorisation vraiment moyenne, Commande de boîte perfectible, Equipement peu généreux (liste d'option trop longue façon voiture allemande), Un peu chère la C3 Picasso ! [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Citroën C3 Picasso (1.6 VTI 120 essence, fév. 2010) :
Qualités : modularité super (pack 'voyage'), équipements intérieur bien pensés, agrément de conduite... Voiture très séduisante, sauf... de graves défauts mécaniques !

Défauts : siège passager qui a montré très rapidement d'étonnants signes d'affaissement (quoique peu utilisé, pourtant, en surface, il est comme neuf, mais le tissu plisse, et on devine à l'oeil nu le capteur de la ceinture de sécurité au-dessous, soit qualité pas top !).
Mais surtout : boîte de vitesses peu fiable, embrayage...
Et aussi : consommation qui me semble élevée, affichage conso fantaisiste, un peu bruyante sur route.

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : impossibilité d'enclencher une vitesse, pb récurrent et de plus en plus fréquent au bout de quelques mois, pb reconnu et disque embrayage changé sous garantie Citroën au bout d'à peine un an (janvier 2011), mais rebelote quelques mois plus tard (actuellement) : cette fois, c'est juste l'inverse, ce n'est pas la vitesse qu'on ne parvient pas à enclencher (restait donc bloquée au point mort, soit on était en roue libre !), mais le contraire : en 1re ou en 2e, le levier de vitesses reste parfois coincé, ne se décoince que si j'ai la place d'avancer quelques dizaines de centimètres ou mètres, pied sur l'embrayage, en roue libre, donc, et encore, ça se fait parfois attendre... (hier, blocage en 1re en rentrant sur une place de parking, avec panneau au bout, j'ai dû pousser un peu le panneau pour pouvoir remettre mon levier au point mort, lol ! Sinon, je dois faire caler le moteur...)

Pas encore pu repérer facteurs éventuellement favorisants, semble survenir plutôt après avoir roulé sur route, où j'utilise souvent le régulateur automatique de vitesse ('Cruise'). Est-ce lié ? Voiture toujours sous garantie, reste à voir la bonne foi de Citroën pour la note à donner...

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FIABILITE de la Citroën C3 Picasso : Sièges Les sièges sont de qualité moyenne et s'usent assez rapidement (traces d'usures, affaissement ...) ...

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