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Essai 4X4s > Renault Koleos (2008)



ESSAI de la Koleos :
Enfin Renault sort un 4X4 ! Cependant la déception est grande au niveau du style ... Les ventes sont mauvaises malgré ses nombreuses qualités. Dommage mais il aurait fallu une ligne plus tendance à la manière du Qashqai qui se  vend comme des petits pains.

Les qualités : Confort appréciable, Qualité des plastiques employés dans l'habitacle de bonne facture, Bonne modularité, Habitabilité correcte, Voiture originale (on en voit peu), Grand coffre, La fiabilité semble être au r [...]

Les défauts : Ligne décevante pour le SUV de Renault, pour un Dacia Duster cela peut se comprendre mais là on est loin des proportions valorisantes d'un Nissan Quashqai !, Console centrale située un peu trop bas mai rien de bien grave cependant [...]

Suite de l'essai Koleos ( + 57 avis) ... >


AVIS LE PLUS COMPLET Renault Koleos (exception DCI 175 BVM de 2010 ) :
Qualités : silence intégral , excellent son, Bose system, clé USB, confort sec mais précis, habitabilité de rêve, équipement exception , vraiment exceptionnel, rien a redire.

Défauts : VH un peu lourd 1670kg(rodage long ! + de 6000km j'attends les chevaux,2000km, je sens qu'ils arrivent) réservoir trop petit 66L, GPS difficile a installer'>radars mobiles tomCarminat on y arrive mais bon courage', lunette arrière trop foncée, trop peu de choix dans les couleurs, le bruit de roulage a l'arrière est un peu trop présent sur routes campagne..

Consommation moyenne : 7.1 a 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : clim un peu faible (véhicule neuf, ?? a réviser ? )

Note : 175Cv BVM 2010 .. 19/20 je suis sévère mais qui aime bien châtie bien

Prix assurance : 203 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 55 %)
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FIABILITE de la Renault Koleos : Usure prématurée des pneus Les pneus du Koleos s'usent assez vite et dépassent rarement les 25 000 km. A prévoir dans le budget. ...

Tout sur la fiabilité des Koleos ... >







Essai Cabriolets > Volkswagen Eos (2006)



ESSAI de la Eos :
Ce très apprécié cabriolet ne s'est pas vendu comme Volkswagen l'espérait. En cause, un prix trop élevé et une habitabilité un peu juste aux places arrières. Volkswagen a restylé l'Eos en 2011 mais on préfére la première version dont le regard est plus original.

Les qualités : Cette auto respire la qualité par les matériaux employés et les assemblages précis , performances des moteur TDI , cette Volkswagen Eos est confortable , son comportement routier est très bon [...]

Les défauts : Le rapport prix habitabilité ne va pas à son avantage, cette Volkswagen Eos est chère par rapport à la concurrence d'où un nombre de voitures vendues resté modéré , cabriolet qui manque de [...]

Suite de l'essai Eos ( + 19 avis) ... >


AVIS LE PLUS COMPLET Volkswagen Eos (2.0 TDI 140 ch 100500 km/2007/sportline dsg6) :
Qualités : ligne agréable/confort/qualite boite DSG/consommation

Défauts : places arrieres/bruits toit/

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés :fonctionnement du toit /apres 1 an d'utilisation apparition de bruits importants; après 1 nouvelle année de "réglages" et une vingtaine de passage au garage sans succés, VW a pris en garantie le changement du toit! mais le montage du nouveau toit s'est avéré mal fait et a entrainé d'incessants blocages à l'ouverture et/ou à la fermeture. mon véhicule est allé 2 fois à Villers Cotteret VAG France pour controles et réglages ainsi qu'à mon garage habituel plusieurs fois pour des immobilisations plus ou moins longues(avec véhicule de remplacement équivalent)...pour enfin apprendre après une 3eme année qu'un contacteur avait été remonté à l'envers!! depuis RAS pour le toit
changement des bougies de prechauffage Ă  75000km

Note : 14/20

Prix assurance : 850euros/an (Assureur :credit mutuel ) (type de contrat :tout risque + valeur neuf ) (Bonus/Malus :50 %)
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FIABILITE de la Volkswagen Eos : Usure des pneus Les pneus arrières de cette Volkswagen Eos s'usent un peu plus vite que la moyenne. 2.0 TDI 140 ch Avant 2005 ce moteur a connu pas mal de soucis au niveau du joint de culasse. De plus, après 2008 VW change la technologie injecteur pompe pour la rampe commune bien plus convaincante en terme d'agréme ...

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