laguna

ESSAI de la Laguna 3 :
Après les nombreux soucis connus sur la Laguna 2, il était indispensable pour Renault de sortir une nouvelle version irréprochable en terme de fiabilité. Cela semble le cas car aucun gros soucis ne s'est encore déclaré. on lui reprochera malgré tout le design de l'arrière qui n'inspire pas grand chose ... La finition intérieure est quant à elle bien meilleure que son ainée.

Les qualités : Bonne présentation intérieure, Finition en hausse, Motorisations dCi efficaces et sobres, Confort vraiment convaincant, c'est du Renault tout craché, Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurr [...]

Les défauts : Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie, Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauva [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Renault Laguna 3 (laguna 3 dci 1,5 110 cv Expression) :
Qualités : silence de roulage et aérodynamique, suspensions et tenue de route viriles (ne penche pas dans les virages), facilité de chargement (hayon), fiabilité générale, simplicité de l'intérieur, compacité par rapport à la catégorie. Consommation correcte. Clim bien conçue, position de conduite bien réglable (volant et siège). Budget entretien correct, révision espacées (indiquées par l'ORDINATEUR DE BORD environ 25000km selon les conditions d'utilisation) et pneus pas trop énormes (prix).

Défauts : direction un peu floue, moteur un peu juste sur véhicule chargé à toc, places arrières inconfortables (dossier banquette mal positionné en inclinaison), les phares auto mettent un peu trop de temps à s'allumer. Esthétique extérieure discutable (quand on conduit on ne le voit pas !) notamment à l'avant qui a dû être dessiné par un 'ordinateur' (c'est toujours la faute de l'ordinateur...)

Consommation moyenne : 6 litres/100km sans trop traîner sur la route avec la clim en auto, en optimisant le régime moteur entre 2 et 3000, sans tenir compte des instructions de changement de rapport au compteur qui font tourner en sous régime (acyclismes) je trouve.

Problèmes rencontrés : véhicule non réglé (tirait sérieusement à gauche) à la livraison, problème résolu, un calorstat changé vers 10000 km sinon => rien d'autre tout va bien, elle a l'air mécaniquement neuve. A 80000 km le tableau de bord commence un rien à vibrer au ralenti, ce sera indiqué à la prochaine révision (encore sous garantie). Pas de bruits parasite de roulage, le siège est resté bon.

Note : 18/20

Pour la prochaine je pense prendre la même, avec un moteur un peu plus puissant et avec le toit ouvrant et intérieur cuir, le 'restyling' n'a malheureusement pas changé l'esthétique, mais avoir une voiture laide ne me déplaît pas, si le reste est bon, et il l'est. C'est pas 'la frime' cette auto mais on roule bien avec ...

Prix assurance : 745 euros/an (Assureur : MAAF avec assistance et véhicule remplacement O km, utilisation Affaires, bagages professionnels à valeur déclarée) (type de contrat : TR ) (Bonus : 50+8 %)
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FIABILITE de la Renault Laguna 3 : 1.5 dCi 110 ch Le problème de fragilité de bielle qui concernait les 1.5 dCi des Clio 2 semble toujours exister dans la laguna 3 selon certains témoignages ... Attention donc puisque si la bielle rompt c'est le moteur qui est à changer. Pourquoi Renault n'a-t-il pas corrigé ce problème ? Depuis le temps qu ...

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ESSAI de la Laguna 2 :
Cette Berline avant-gardiste en terme de style et d'équipement a su faire parler d'elle par son record de pannes électroniques. En effet, cette Laguna 2 fut un vrai cauchemar pour Renault mais aussi ses clients. La marque avait voulu profiter pleinement des possibilités offertes par les dernière technologies électroniques mais sur ce coup le constructeur a eu les yeux plus gros que le ventre car tout ce matériel n'était pas suffisamment fiabilisé pour pouvoir l'installer à grande échelle. Résultat des milliers de Laguna immobilisées dans les concessions ...
Pour le reste, la Laguna 2 est un exemple. En effet, son confort à rarement été atteint par la concurrence, même allemande. De plus, son comportement routier fait partie des meilleurs sans qu'il y ait eu besoin de rendre la suspension trop raide. C'est sur, la Laguna 2 est parfaite pour les voyages au long court dans le meilleur des conforts.

Les qualités : Motorisations dci remarquables (lorsqu'elles ne tombent pas en panne ...), elles sont à la fois silencieuses, puissantes et sobres, Insonorisation exemplaire, c'est le calme absolu dans l'habitacle, Comportement routier très sécuri [...]

Les défauts : Fiabilité de l'électronique catastrophique ! (principalement sur les modèles avant 2002), Style qui ne plaira pas à tout le monde, Fiabilité de certains moteurs (le dCi 120 a connu beaucoup de soucis), Habitabilit&eacu [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Renault Laguna 2 (1.9 dci 120 ch 184000km de mars 2005 sport luxe dynamique) :
Qualités : bonne interieur/exterieur sur l'actuelle laguna 2 phase 2 sport luxe dynamique cuir alcantara, passable a l'interieur sur la précédente laguna 2 phase 1 dynamique

Défauts : entretient suivant constructeur, raisonnable chez mon garagiste renault du village, hors de prix dans la consession
coût annuel avec réparation entre 5500 et 6000€ sur 6 ans 1/2 " achat + réparation,casse et usure normal", sachant que renault ne veut pas la reprendre pour l'achat d'un nouveau vehicule inférieur a 20000€ , moteur hs "
prochaine arret la casse " mal au coeur et au porte feuille "

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés :à 500 km environ, changement d'un cardan car celui ci a été monté en usine sans soufflet!!!,après la garantie de 2 ans, capteur airbag toujours allumé, jamais résolu, échange du boitier électronique pour résoudre le problème, probléme résolu mais plus de phare ni d'essuis glace, question de renault, je vous la laisse comme cela ou je remonte l'ancien, j'ai repondu, c'est une blague a combien,500 ou 600€, casse de l'alternateur à 130000 km suite au changement de la courroie de distribution à 120000km les rotules de direction à 140000 environ,piece d'usure pour moi,je considére cela normal, et depuis peu, casse moteur " coussinet de bielle n° 1 disparu ???, le n° 2 été en cours

Note : 19/20 avant 184000km 0/20 pour renault car après m'avoir repondu, elle a bien roulée sachant que tout est d'origine, maintenant vous ferez vos vidanges tous les 15000km, 30000 c'est trop, mom garage me l'avait jamais preconnisé, il m'a même refusé de faire m'a premiere révision a 15000km
pour info, un échange standard 10000€ " moteur,embrayage,volant moteur,turbo... et main d'eauvre "

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur :axa ) (type de contrat :tous risque ) (Bonus/Malus :50 %)
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FIABILITE de la Renault Laguna 2 : 1.9 dCi et 2.2 dCi Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) (quelques cas) jusqu'en 2003. 1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 Bielle fragile : des casses moteur sont recensées. Turbo Cas de casse turbo sur dCi (120 chevaux principalement). Boîte de vitesses La boî ...

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ESSAI de la Laguna 1 :
La laguna première du nom avait été une berline très réussie à son époque. Fiable et agréable, vous en trouverez encore en bon état.

Les qualités : Généreuse en équipements , Confort appréciable. Renault propose depuis longtemps des véhicules bien amortis , Bon freinage, important pour la sécurité surtout qu'elle n'a que 2 étoiles au crash [...]

Les défauts : Style vieillissant, Insonorisation d'époque ..., Sécurité bonne pour l'époque (Renault en fait l'une de ses priorités) mais très moyenne aujourd'hui en raison de son petit score au crash test [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Renault Laguna 1 (2.0i 115 ch 296 000 km 1995 rxe dedicace ) :
Qualités :
- design (pour une voiture de 95) : il n'y avait que la 407 qui nous jugions aussi jolie

- praticité : hayon + banquette 1/3 2/3 une fois que l'on y a goutté c'est indispensable

- confort : sièges confortables et réglables dans tous les sens ( hauteur, soutien lombaire...) bien qu'assise un peu courte, amortissement confortable

- habitabilité : suffisante à 4, la cinquième place est un peu juste si que des adultes.(lorsque que l'on fait une journée ski on bascule la partie 1/3 pour les skis et les enfants s'assoient sur les 2 places de la partie 2/3 de la banquette)

- équipement généreux (pour une voiture de 95) : fermeture centralisée avec télécommande et antidémarrage, 4 vitres électriques avec impulsion côté conducteur,rétros électriques dégivrant, ABS, ordinateur de bord avec synthèse vocal ( portes mal fermées,...),clim auto, kit main libre, avertisseur de survitesse, autoradio K7 avec chargeur 6CD dans le coffre....

- robustesse : dort dehors (1000m d'altitude), a subit des dommages (saut de trottoirs suite verglas, chasse-neige a poussé murs de neige sur les parechocs....,....)mais roule parfaitement

- moteur coupleux de 1500tr/min à 5000 tr/min (zone rouge à 6000 tr/min)

Défauts :

- insonorisation (par rapport aux véhicules récents)avec un bourdonnement désagréable du moteur aux alentours de 3000tr/min

- consommation ville ou en côte: il vaut mieux éviter les bouchons ! Dans les côtes, pied au plancher on peut atteindre les 30l/100 en instantanée

- visibilité arrière : aileron arrière transforme la vitre arrière en meurtrière!

- boite à gants dimensionnée pour recevoir .... des gants ( trop petite)

Consommation moyenne : 7 litres/100km sur autoroutes, 5,4 litres/100km sur routes, 9 litres/100km en ville

Problèmes rencontrés :
- connecteur du ventilateur d'habitacle (tous les 140 000 km) 6€ x2 (attention à ne pas laisser faire le garagiste qui veut vous changer le faisceau électrique)
- pompe à essence (suite bouchage de la crépine réservoir, merci le super de grande surface) : je ne sais plus le tarif mais cela représente plusieurs centaines d'euros
- commence à consommer un peu d'huile depuis cet hiver (mais il fait -18° le matin...)et ses 285 000km

Note : 19/20
Voiture à laquelle on s'est attaché, on se doute qu'elle ne fera pas 300 000 km de plus, mais la question que l'on se pose est quelle voiture récente pourra assurer les même services et la même fiabilité car hormis les problèmes rencontrés il faut juste changer des ampoules de temps en temps, une petite révision tous les 15 000 km et faire le plein ( 60 litres de Super 95).

Prix assurance : ~300 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tiers + corporel) (Bonus : 40%)
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FIABILITE de la Renault Laguna 1 : Boîte de vitesses La fragilité de cette dernière provoque souvent une casse prématurée. Optiques de phare Comme signalé par de nombreux internautes, les optique ont tendance à se ternir réduisant ainsi la puissance d'éclairage de la Laguna. Garniture La garniture des portière ...

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