rav4

ESSAI de la Rav4 :
Ce petit 4X4 a permis à Toyota de remporter un grand succès. Cependant, malgré un style qui plait au plus grand nombre, on ne peut qu'être déçu par la qualité perçue dans l'habitacle, dommage ...

Les qualités : Comportement routier presque digne d'une berline, roulis quasiment inexistant, Style encore appréciable malgré son âge, Confort appréciable, Capacités tout terrain honorables, Dimensions de la version 3 portes bien adapt [...]

Les défauts : Les plastiques intérieurs ne sont pas dignes de la qualité perçue à l'extérieur, Insonorisation moyenne, le bruit du moteur D4D est assez présent, Faible choix de motorisations, Freinage moyen [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Toyota Rav4 (rav4 2.0 D4D beaume et mercier 115CH 2005) :
Qualités : PRESTATIONS ROUTIERE/Fiable et robuste sur tous chemins et routes / Conduite agréable et une très bonne tenue de route. Près de 45 000 km / an.
MOTORISATION/ un 115 ch qui a du couple. Une première vitesse disons courte couplée au 4*4 permanent qui permet de se sortir des terrains gras.
HABITABILITE et MODULARITE et INSONORISATION/ Agréable, spacieux, sûr et une bonne modularité des sièges pour cette version (beaucoup mieux sur la nouvelle version 2010). bonne insonorisation.

DESIGN/ Un design recherché avec des lignes robustes type 4*4 (bouche d'aération et élargisseurs d'ailes et roue de secours à l'arrière) et des lignes fines type familial (5 portes-vitrage et courbe des portières.)

EQUIPEMENTS/ de série avec toit ouvrant en option avec aucun disfonctionnement.

Des pièces d'usures encore d'origine type disques....de très bonne qualité.

Avec un usage professionnel dans l'environnement et un usage familial.


Défauts :pas de véritables défauts pour l'instant (pièces d'usures classiques)/ une très bonne série. 280 000 KM AU COMPTEUR et aucune déception.

Consommation moyenne : 7 litres à 7.5 /100km usage mixte

Problèmes rencontrés : A 100 000 KM/ petit et léger grippage du turbo pris par la garantie sitôt (avec véhicule mis à disposition pendant l'intervention.)
A 235 000 KM: changement volant moteur et embrayage (1900 €).
Un très bon suivi par la concession Toyota et un Véhicule qui a passé haut la main le contrôle technique dernièrement (pas une goutte d'huile....)

Note : 18/20 (pour ne pas mettre 20). Une fiabilité à toute épreuve. Un véhicule que j'espère conserver encore longtemps et que j'entretiendrai dans ce sens.

Prix assurance : 598 euros/an (Assureur :MAIF ) (type de contrat : TOUT RISQUE/ PLENITUDE) (Bonus/Malus : 50%)
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FIABILITE de la Toyota Rav4 : D4-D Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) jusqu'en 2006. Fragilité qui peut mener à une casse moteur et une usure accélérée de l'embrayage. Injection Problème de grippage des injecteurs sur les diesels D4-D 2.0 D-4D 115 Nombreux ca ...

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ESSAI de la Rav4 :
Cet opus du Rav4 n'atteint pas le même succès que son prédécesseur malgré une finition intérieure bien plus soignée. Serait-ce dû à une concurrence devenue féroce ? En effet l'offre des SUV s'est grandement développée et le Toyota n'a plus le monopole qu'il pouvait avoir il y a encore quelques années.

Les qualités : Équipement généreux , Bonne habitabilité, Poste de conduite originale , Bonne modularité (banquette arrière coulissante très pratique), Comportement routier bien équilibré même si on [...]

Les défauts : Mauvaise protection de boucliers (pares chocs) qui les expose aux rayures , Freinage moyen ,  Habitabilité aux places arrière, c'est une stricte quatre places , Peu de motorisations proposées (heureusement elles sont bien ada [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Toyota Rav4 (2.2 D4D 136 ch 7 5000Kms, VX, 07/2007) :
Consommation moyenne : 8,1/100km après l'intervention 7,5/100km

Problèmes rencontrés : Défaut du catalyseur de 2006, le diamètre du tuyau trop petit alors les gazes encrassent le catalyseur et la vanne EGR tout simplement. Dans mon cas, le concessionnaire oublie cette information et effectue 4h de recherche nettoie le catalyseur, me laisse rouler et 800 km plus loin, impossible d’avancé à plus de 50 km/h. Nouveau concessionnaire, nouvelle recherche 4 à 6 h de facturation pour changer le tuyau. Mais là, la véritable cause est trouvée. Au total 750 €, sans compter 5 nuits d’hôtel et repas à Paris. Le 1er concessionnaire avait écrit sur sa facture « si le défaut persiste il faudra changer le catalyseur et la vanne EGR» soit un coût de 2.000 €. Quel farfelu !

Note : 15/20

Prix assurance : 638 euros/an (AXA) (TOUT RISQUE) (Bonus/Malus :50 %) ...

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FIABILITE de la Toyota Rav4 : Vanne EGR La vanne EGR des motorisations D-4D ont tendance à s'encrasser assez vite et provoquer des pertes de puissance et fumées noires. Injecteur De nombreux soucis d'injecteur ont touché les motorisations D-4D quelque soit la puissance (136, 177) Pompe à eau Cette dernière est fragile. Surveillez qu'il n' ...

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