scenic

ESSAI de la Scenic 3 :
Le style de ce Scénic 3 est en rupture avec l'ancienne génération dont les lignes étaient plus anguleuses. On apprécie sa finition en légère hausse mais on reste sur notre faim concernant la modularité et le nombre de rangements. Au final ce Scenic 3 n'apporte rien de révolutionnaire par rapport au Scenic 2 si ce n'est une fiabilité meilleure ...

Les qualités : Comportement routier très bon et sécurisant (celui du Scenic 2 était déjà très bien), Finition et qualité des plastiques dans l'habitacle en léger progrès, Bonne boîte automatique EDC [...]

Les défauts : Pare chocs et portières mal protégés, Son style est trop consensuel (Renault n'a pour le coup pris aucun risque mais c'est une recette qui marche finalement puisque les ventes suivent), On espérait mieux au niveau de la modu [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Renault Scenic 3 (Scenic 3 Privilége 1.9 dCi 130 CV Fap 12 / 2010) :
Scénic 1 en 1997, le SC.1 ph.2 en 2000, puis le 2 ph.2 de 2007, et maintenant le Sc. 3 .

Qualités :
Confort toujours au rendez-vous quoique celui-ci est + raide.
Tenue de route,
Moteur 1.9 l 130 toujours excellent,
Carte main libre à fermeture à l'éloignement, finis d'appuyer sur les petits boutons capricieux des poignées de portes,
Super autoradio 3D + clé USB, Bluetooth, GPS avec sa commande très bien placés, Clim Bi-zone avec 3 modes auto + aérateurs aux places ar., Option toit ouvrant, Capteurs de parking, capteurs de luminosité et d'essuie glace plus sensibles que l'ancien,
Finis les couleurs des capteurs de pressions pour les jantes,
Enfin des vérins pour l'ouverture du capot moteur.

Défauts :
Pour un véhicule à plus de 30000 € je m'attendais à mieux !!!
L'habitacle parait plus petit que le Scénic 2 !
Rangements en baisse, les CD ne rentrent plus à plat dans le rgt central, et pourquoi avoir enlevée la commande de réglage électrique ?
Plus de rgt pour bouteilles à part dans les portières, ...
Un bout de sangle noir dans un intérieur beige pour rabattre le dossier du siège central !!! où est passée la poignée en plastique !!!
Fixation des ceintures ar. identiques à ma vielle super 5 à l'époque,
Grande barre d'avancement des sièges av. qui gêne l'accès aux tiroirs,
Visibilité en baisse (surface vitrée), efficacité du feu de recul ???
Ventilation plus bruyante, absence de voyant lorsque la clim fonctionne,
Bruits de roulage sur mauvaises routes,
Protection des portières,
L'éclairage de nuit paraissait meilleur sur l'ancien,
Pourquoi un seul interrupteur pour la radio et le GPS ?
Malgré les mises à jour le GPS n'est pas très fiable pour certaines limitations de vitesses ainsi que pour quelques sans interdits, ...
Horloge trop petite,
Température de l'eau qui disparait en mode régulateur,
Consommations plus élevées que l'ancien 6.8 l à 8.5 l env.( seulement fait 3000 km, toujours en rodage sans dépasser les 2500 tr/min et jamais atteint les 130 km/h !!! )

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km mixtes

Problèmes rencontrés : Obligé de changer les jantes hiver ( 5 trous maintenant ...)


Note : 15/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Gan) (type de contrat : ) (Bonus/Malus :50 %)
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FIABILITE de la Renault Scenic 3 : Essuie glace Problème assez courant de l'efficacité des essuies glaces. Fuites huiles Des cas de fuites d'huiles ont été constatées sur certains Scenic 3 1.9 dCi 130 ch. Elles ne sont pas vraiment graves pour la mécanique mais sont à régler malgré tout. Elles concernent une fuite ...

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ESSAI de la Scenic 2 :
Ce monospace compact a représenté longtemps une bonne partie des ventes de Renault. Son succès fut énorme grâce à des qualités indéniables comme son comportement routier, son confort et sa ligne appréciable. Ce Scénic 2 est une auto qui allie beaucoup de compromis. On apprécie la version restylée assez réussie.

Les qualités : Position de conduite qui est meilleure que le Scenic 1 dont le défaut était de vous faire croire que vous conduisez une camionnette, Une des références du segment en terme de comportement routier même si la soup [...]

Les défauts : Comme vous vous en doutez la qualité de certains plastiques laisse à désirer. L'ensemble reste toutefois très acceptable, Direction un peu trop assistée avec un petit manque de précision au niveau du train ava [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Renault Scenic 2 (scénic 2 1,9DCI 120CV luxe privilège de 2004) :
Qualités : conduite souple et agréable. Confort de suspensions. Sièges démontables et modularité. Moteur silencieux (par rapport à certains monospaces allemand !!)

Défauts : fiabilité en générale. Véhicule acheté en occasion avec 57000 kms et aujourd'hui avec 80000 kms. Première Renault en ma possession non fiable. Consommation importante en ville et à froid : 8,4 litres !! Conso sur autoroute à chaud : 6,4 litres !! c'est dingue non ?

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : buée dans l'habitacle, Défaillance et remplacement de l'alternateur et comme tout est électrique : plus de frein de parking, de direction assistée, de frein, etc. Et tout en roulant ça dans un rond point la nuit avec des voiture derrière!! Remplacement de la batterie, des 4 lèves vitres, de 2 poignées extérieures (main libre ne fonctionnant plus), de la vanne EGR. Problème de voyant d'airbag allumé en permanence, infiltration d'eau au niveau du pare brise, GPS carminat 2 intégré qui perd sa route (c'est ballot!), lunette arrière qui dégivre qu'à moitié. Remplacement du compresseur de clim. Radars de recule restant fixe en mettant la marche arrière, heureusement DECONNECTABLE sur le tableau de bord. J'en oublie certainement. Heureusement que mon épouse travail dans un garage renault et que nous avons souscrit une garantie supplémentaire. Petite astuce à moindre coût pour ceux qui ont le défaut du tableau de bord qui reste éteint : c'est juste une soudure à faire. Naturellement il faut dépose ce dernier mais ça évite de la changer, du coup, beaucoup moins cher !

Note : 10/20 pour le confort, mais c'est dommage pour la voiture

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
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FIABILITE de la Renault Scenic 2 : dCi : Injection Cas de grippage de l'injection. dCi : Vanne EGR Encrassements de la vanne EGR constatés. Symptômes : à coups et perte de puissance. dCi 120 : Turbo Turbo fragile sur les diesels dCi 120. Boîte de vitesses Boîte 6 vitesses fragile. Tous les dCi Cas d'embrayages qui cassent bien prématur ...

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ESSAI de la Scenic 1 :
Gros succès pour ce petit monospace qui fut une alternative au grand Espace qui prenait justement beaucoup d'espace. Le pari de Renault fut gagnant et les ventes furent au rendez-vous. On notera une qualité de fabrication bien en dessous de ce que l'on peut trouver actuellement avec des plastiques et une présentation grossières mais qui malgré tout dégagent une sensation de solidité. Pour le reste le Scenic fait bien son travail en proposant en plus une fiabilité très correcte. L'allure est bien mieux sur les Scenic phase 2 dont les optiques avant sont complètement revus. Rappelons qu'il repose sur la même base que la Mégane 1.

Les qualités : Rapport qualité prix (grâce à une belle décote), Modularité bien pensée, Equipement de base généreux, Comportement routier sain et rassurant, Fiabilité correcte, Malgré son âge l [...]

Les défauts : Position de conduite très moyenne, Style vieillissant pour les versions avant restylage, Plastiques intérieurs douteux (d'une autre génération) mais en revanche l'ensemble paraît solide, Habitabilité moyenne [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Renault Scenic 1 (renault scenic .9 dci 105 chevaux) :
Qualités : confort, agréable, haute en caisse, spacieuse

Défauts : fiabilité (nombreuses casses)

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : vanne EGR changé trois fois , le problème n'est toujours pas résolu, durite cassé, bougie, et de nombreux défauts : voiture qui perd toute accélération , sur du plat , elle ce baisse jusqu'à 60 km/h (sur autoroute c'est peu) , mais en monté , c'est simple , je me suis retrouvé au milieu de la nuit en reculant dans un virage sur une route fréquentée...
le banc indique donc une défaillance de la part de la vanne EGR , premier changement , deux jours plus tard , même problème , à nouveau changement
je pars sur un grand trajet , la durite du turbo se casse , fumée noire , plus d'accélération , le GPS indique que la prochaine civilisation ce trouve à 115 bornes , et personne ne passe sur cette route , je n'ai pas de réseau , heureusement elle continue à rouler...
Nouveau changement de la vanne EGR qui est encore signalée , et changement de la durite, plus de fumée noire , mais à nouveau ce voyant qui s'allume , perte d'accélération ( en plus du klaxonne qui ce déclenche , j'ai pas été très bien vue...)
pour le klaxonne , fusible enlevé
pour le reste, je roule , la vitesse saute , je la réenclenche , et 400m plus loin , la voiture fonce dans un talut qui borde la route , sans même avoir la sensation que le volant est tournée ,
la solution est donc d'abandonné cette voiture qui , en plus de ça , à déclarer tout à l'heure une fuite d'eau par le toit , je ne peux que donc la déconseillé , surtout quand j'ai appris que c'était quelque chose de très courant sur ces voitures!

Note : 5/20
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FIABILITE de la Renault Scenic 1 :  1.4 et 1.6 16v Bobines d'allumage fragiles. dTi 100 ch Fragilité de la courroie alternateur qui peut entrainer la casse moteur. A changer avant les échéances normales. ...

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