vel satis

ESSAI de la Vel Satis :
Encore une fois Renault a voulu de se différencier en sortant un véhicule original. Si l'effort est appréciable on regrette un peu le résultat. Au final, la Vel Satis sert plus à montrer son rang social que de plaire aux yeux.
On apprécie ses grandes qualités routières, son confort et sa finition assez soignée.

Les qualités : L'habitacle respire le luxe, Confort exceptionnel grâce à un bon amortissement et une insonorisation très convaincante, Equipement généreux (comme la plupart des Renault), Habitabilité intérieure exception [...]

Les défauts : La voiture est plutôt lourde, il faut donc s'attendre à des consommations conséquentes et des reprises difficiles avec les moteurs les plus modestes ..., Peu pratique en ville, Style qui n'a pas su plaire au plus gran [...]

Suite de l'essai Vel Satis ( + 78 avis) ... >


AVIS LE PLUS COMPLET Renault Vel Satis (2.2 dci 150 CV 2004) :
Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : J'ai acheté une VELSATIS 2.2 dci 150 CV de 2004 - 95000 kms- en décembre 2009 à un particulier retraité.
Suite logique après ma safrane 2.5 essence que j'ai conduit pendant 6 ans.
Voiture entretenue pendant 5 ans chez Renault. 8 mois après, casse moteur sur autoroute à 115000 kms !!!
Diagnostic Renault : 1 piston ne répond plus. Il faut changer le moteur : 12407.68 euros TTC

Les symptômes : 1 Ière alarme défaillance injection en avril sur autoroute en montée vers 120 kms/h en 6 IIème.
puis quelques autres alarmes du même genre (2 par mois). Coupe le contact = plus d'alarme.
Pas de souci, ce sont les vannes EGR.

En juillet 2010, je vais en Bretagne. Sur autoroute, voyant il manque de l'huile en repartant d'un parking. La vidange a été faite il y a 20000 kms (en principe bon jusque 30000kms). Pas de souci je rajoute de l'huile. Je ne dis que c'est une simple remise à niveau. Quelques alarmes 'défaillance injection' sur autoroute. Cela n'empêche pas d'avancer. Pas de perte de puissance mais fume un peu gris à l'arrière.

Je rentre à la maison pour une semaine, j'en profite pour faire la vidange, changement filtre à air et filtre à gasoil (180 euros).
Et je repars pour 15 jours dans le Sud. Sur autoroute, de nuit, 1 alarme huile insuffisante ??? J'achète un bidon de 5 l (45 euros !). Je complète. La voiture fume quand même pas mal par moment. J'ai du mal à voir la nuit. Arrêt pause à 05h00. Pour repartir, 1 alarme huile insuffisante. Je remets de l'huile. Super le bidon de 5l. Et à 9h00, la voiture se met au point mort, plus de direction, arrêt d'urgence sur bande d'arrêt du même nom. Et le début des tracas commence.

On se dit que de perdre 10000 euros en 8 mois, c'est un peu dommage.
On se dit que un moteur diesel qui pète à 115000 kms c'est un peu dommage.
On se dit qu'un modèle de prestige de la marque Renault qui meurt avant 6 ans c'est un peu dommage.

Depuis je vais au boulot en vélo (44 kms A/R). Et cet hiver je ferai comment? Merci Renault.

Voila, vous ne pourrez plus dire 'Je ne savais pas'


Note : -/20
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