xantia

ESSAI de la Xantia :
Cette Citroën au design très controversé s'est bien vendue grâce à de bonnes prestations routières ainsi qu'une présentation intérieure plutôt correcte. Son prix devenu ridicule pourra plaire aux jeunes conducteurs et aux petits budgets. On notera de belles prestations routières.

Les qualités : Bon rapport encombrement / habitabilité (meilleure que certaines voitures récentes à l'embonpoint plus élevé), Confort très bon à bord de la Xantia (la version Activa est quant à elle plus raide) [...]

Les défauts : Sa ligne est plutôt moyenne ... Même à l'époque, l'enthousiasme à ce niveau là n'était pas très élevé, Equipements des versions avant 1998 assez pauvre, Angle mort important en r&eacut [...]

Suite de l'essai Xantia ( + 88 avis) ... >


AVIS LE PLUS COMPLET Citroën Xantia (Xantia 1.9 D X) :
Modèle : X 1.9D, 1905 cm3, 71 ch, 7 cv fiscaux, boite 5 manuelle
réservoir 65 l. Modèle de 1995 acheté en dec 2004 avec 80 000 km et avec 250 000 km au 1/07/2010. freins à disque ventilés av et disques simples arr. Vitesse max 140 km/h (162 données constructeur)

Equipement: très basique, limite indigent, direction assistée, LVE, pas d'ABS, pas de clim, pas d'autoradio mais on peut mettre le sien, fermeture centralisée avec télécommande. Indicateur de température d'eau mais pas d'huile, compte-tours, tachymètre

Consommation : sur route 4.4 à 5.4 env, autoroute env 6.0, ville env 7.0. Conso moyenne sur 170 000 km: 5.8 Autonomie 1000 à 1200 km.

Usage : Env 30 000 km/an, 85% route, 10% ville, 5% autoroute.

Entretien périodique:
Embrayage: d'origine
Vidange: chaque 10 000 km (Activa 7000) + filtre huile
Pneus av: 50 000 à 60 000 km env
Pneus arrière: 100 000 km env
Plaquettes: 110 000 km env
Sphères: 80 000 km env
Distribution + pompe à eau: 120 000 km
Purge LHM: 60 000 km ou 2 ans
Purge LDR: 60 000 km ou 2 ans
Filtre à Gasoil: 2 ans
Filtre à air: 2 ans

Qualités : Confort exceptionnel, ligne gracieuse (dessinée par Bertone: un Maître), espace à bord, tenue de route, freinage efficace mais un peu brutal, sobriété, fiabilité, entretien économique et facile. Peu d'électronique donc peu de risques de pannes. Puissance et couple suffisants du moteur (même avec 70 ch) pour rouler à 120 km/h sur autoroute et pour démarrer en 1ere sans accélérer, juste en lâchant l'embrayage.

Défauts : Voiture fragile si on la bouscule, le haut moteur (culasse) est sensible à la chauffe, boite de vitesse lente, freinage brutal si on ne sait pas doser. Habitacle bruyant à partir de 120-130 km/h. Avec 70 ch faut même pas chercher à dépasser mais ce n'est pas un vrai défaut. Voiture pas nerveuse (70 ch pour 1400 kg env) mais idéale pour conducteur calme.

Problèmes rencontrés :Des gremlins dans la commande de fermeture centralisée. Géométrie du train avant qui se dérègle constamment, c'est pénible! Centrale hydraulique qui a lâché à 180 000 km, (problème connu de la marque). Pompe à Gasoil qui a lâché à 230 000 km. Le SAV et le 'service' relation clients sont à la hauteur de leur réputation: NULS. Leur seule compétence est la facturation. Ils ont demandé 120 euros pour une vidange simple avec une huile standard (sans marque). Opération effectuée par un apprenti chef d'atelier qui avait oublié de resserrer la vis de vidange. Erreur qui aurait pu couter la vie du moteur si je n'avais vérifié. Une erreur peut arriver mais dans ce cas, on s'excuse et on assume. Aucune excuse présentée et comportement hautain (c'est nous les professionnels, on sait ce qu'on fait!).
Depuis, je fais l'entretien courant moi-même!

Note : 17/20 pour la voiture, -2/20 pour l'équipement et -5/20 pour la confiance accordée à la marque.

Prix assurance : 208 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tiers + assistance) (Bonus/Malus : -50%)
...

Tous les autres avis Xantia ... >


FIABILITE de la Citroën Xantia : Centrale hydraulique La centrale hydraulique de la Citroën Xantia est connue pour être fragile et ne tient pas vraiment dans le temps. Merci à l'internaute qui a signalé ce soucis. Pompe à injection La pompe à injection peut parfois présenter des faiblesses sur les diesels les plus vieux (1.9d et 2.1 ...

Tout sur la fiabilité des Xantia ... >