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Essai Monospaces > Opel Zafira Tourer (2011)



ESSAI de la Zafira Tourer :
Fort du succès des ventes des Zafira précédents (surtout du premier), le constructeur allemand Opel a lancé depuis 2011 (dans un certain anonymat) son Zafira Tourer. Modèle entièrement revu, il a été repensé en terme de design mais surtout au niveau de son intérieur. Monospace (pas vraiment compact ...) de 7 places, le Zafira Tourer séduit par son habitabilité, sa modularité et son style. Les amateurs découvriront une voiture confortable et élégante qui rivalise sans soucis avec la concurrence, même la plus pointue. Du côté de la carrosserie, le véhicule a donc gagné en longueur (4,66 m contre 4,47 m auparavant soit une longueur identique à l'Espace 4) et s'est élargi de 8 cm. Avantage certain pour sa ligne, cet allongement est en revanche un point négatif pour se garer. Si Opel positionne toujours le Zafira Tourer dans les compacts, on peut en douter dans les faits. Il n'en demeure pas moins que les proportions sont plus harmonieuses et rendent sa silhouette plus dynamique. Les jantes alliages (17'' à 19'') confortent cette idée.

Les qualités : Sans doute le monospace le plus séduisant avec le Smax, Qualité de finition qui surprend en bien, Habitabilité et coffre sans critique possible, Modularité au top : sièges qui s'intègrent dans le plancher, modul [...]

Les défauts : Sièges manquant de confort en raison de leur côté raide, Comportement moins efficace que les stars françaises, Pas de protections de carrosserie, Prix qui s'envolent vite quand on prend des options, pourtant l'entrée de [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Opel Zafira Tourer (2.0 CDTI 165 ch 90100 km, 12/2012, cosmo pack) :
Problèmes rencontrés : Le 13/06/2015, après avoir fait une centaine de kilomètres sur autoroute à vitesse stabilisée et un régime moteur d'environ 2200tr/mn, une alerte au compteur s'affiche me demandant d'arrêter immédiatement le moteur pour cause de chauffe liquide de refroidissement. En effet, mon aiguille indiquait plus de 130°C. Je me range sur le côté et ouvre mon capot. Rien d'anormal, moteur à peine chaud. La dépanneuse arrive 30mn plus tard et le ouvre le bouchon du vase d'expansion. Un petit pshit se fait entendre. Il remet le contact, l'aiguille indique 80°C. Il met en route le moteur, et là l'aiguille va directement au maxi, avec deux secondes plus tard le moteur qui se met à faire un bruit de ferraille.
Explication que j'ai eu le lundi par le garage Opel. La sonde de température n°1 gaz d'échappement s'est mise en défaut sans raison ( température très haute et code défaut P2428) et la calculateur a mis le moteur en fonctionnement dégradé en mettant la température d'eau de refroidissement au maximum.
Il a solutionné le problème en faisant un RAZ et tout est redevenu normal. Une mise à jour existerait pour mon modèle depuis le 05/06/2015, mais il ne l'avait pas encore dans sa concession. Je m'en sors avec 42€ et un week-end gâché...
Je rentre chez moi et confie mon véhicule à ma concession Opel qui diagnostique un remplacement de la sonde n°1 et du connecteur. Mais eux aussi n'ont pas encore la mise à jour corrective pour se problème connu d'Opel. Coût 312€. Après contact d'Opel France, un geste commercial m'est fait de 100€. C'est toujours bon à prendre mais je trouve anormal que Opel ne prenne pas tout à sa charge pour un problème qu'il connaisse, pour un véhicule exclusivement entretenu chez eux qui à 2 ans et demi et 90000 kms.
Depuis, j'ai acheté un boitier OBD à 40€ de façon à pouvoir faire une mise à zéro de mes défauts et pouvoir repartir car au final, le premier garage Opel n'a fait que ça pour que ma voiture remarche à nouveau.
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FIABILITE de la Opel Zafira Tourer : Bruits parasites Ce n'est pas un problème de fiabilité à proprement parlé mais certains propriétaires se sont plaints de bruits parasites provenant de divers endroits ... PAs génial pour les nerfs. Peinture Des personnes se plaignent de la fragilité de la peinture. La partie la plus exposée ...

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Essai Monospaces > Opel Zafira 2 (2005)



ESSAI de la Zafira 2 :

Cette deuxième version du Zafira n'a pas su aussi bien se vendre que son ainé malgré qu'il soit réussi esthétiquement, peut-être est-ce du à une finition plutôt moyenne ?
On apprécie grandement ses aspects pratiques (modularité) et sa bonne habitabilité.



Les qualités : Très bonne modularité des sièges arrière qui viennent s'intégrer dans le plancher, Comportement routier rassurant à défaut d'être le meilleur de la catégorie, Motorisations CDTI sobres et pe [...]

Les défauts : Amortissement perfectible, niveau confort on a vu mieux même si ce n'est pas catastrophique non plus, Insonorisation moyenne sur les diesels, Finition qui peut un peu décevoir, on aurait espéré mieux dans ce Zafira, Manque de [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Opel Zafira 2 (zafira 1.9 CDTI 120CV série limitée bleu métallic février 2008) :
Qualités : 7 places, agréable à la conduite, souplesse du moteur.

Défauts : panne récurrente vanne EGR et défaut de programmation du voyant d'entretien dès la première année.

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Pas de prise en charge après dépassement de la garantie de 2 ans du défaut de vanne EGR reconnu par le concessionnaire OPEL et de OPEL FRANCE avec consigne de la société de ne pas divulguer et ceci sur circulaire interne que les vannes EGR ont un défaut récurrent d'encrassement et qu'il ne faut pas les changer mais les nettoyer...
D'où les concessionnaire peu scrupuleux, et dont le responsable d'atelier qui m'a proposé un deal selon lequel avec accord d'OPEL France je n'aurais qu'une modique somme à payer et on m'offrirait la main d'oeuvre...
Soit une somme à débourser de 175 € environ. C'est le prix de la pièce neuve sur internet au plus bas sans la partie frais de port mais modique comparé aux 400 € réclamés au départ pour l'échange standard!

Je suis allé sur le maximum de sites qui préconisent et expliquent le démontage et le nettoyage de cette vanne. Je ne suis pas du métier(infirmier) et en suivant bien les instructions, cela m'a pris un après-midi pour tout nettoyer. Le véhicule a maintenant 60000 KMS. Je la pousse un peu en régime sur les longues routes mais le problème semble pour le moment résolu jusqu'au prochain nettoyage. Il arrivera sans doute avec une baisse de régime au démarrage et à l'accélération dès la 1ère vitesse.

Note : 12/20
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FIABILITE de la Opel Zafira 2 : 1.9 CDTI Il a été constaté qu'une durite qui relie le radiateur est fréquemment percée par frottement. Les modèles concernés sont les premiers Zafiras produits en 2005 sur les motorisation 1.9 CDTI Usure des pneus Les pneus arrières de cette Opel Zafira 2 s'usent un peu plus vite ...

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Essai Monospaces > Opel Zafira (1999-2005)



ESSAI de la Zafira :
L'Opel Zafira reste une très bonne affaire pour celui qui recherche un monospace de taille moyenne. On apprécie sa ligne et la qualité très correcte perçue dans l'habitacle. Une bonne alternative au Renault Scenic 1 que l'on croisait partout. Avec le temps, il se retrouve à des prix dérisoires en occasion

Les qualités : Style malgré l'âge, Intérieur sérieux et solide, 7 places possibles, comportement sécurisant à défaut d'être affuté [...]

Les défauts : Fiabilité perfectible, Amortissement pas parfait mais pas nul non plus [...]

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AVIS LE PLUS COMPLET Opel Zafira (1.7 CDTI 73010) :
Qualités : Spacieux

DĂ©fauts : Alternateur, Direction, etc...

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : Alternateur, crémaillère de direction. Il y a deux ans nous avons acheté un ZAFIRA MAGNETIC 1.7 CDTI 125 d'occasion modèle année 2008. Il y a deux mois, le 4 septembre dernier, nous avons une panne sur notre Zafira à savoir plus de direction assistée et les voyants du tableau de bord qui clignotent de partout. La voiture est acheminée chez un garage/concessionnaire Opel où nous avions l'habitude d'aller avec notre ancienne Astra Break. Résultat : Alternateur défectueux prix des réparations 900€, je reste scotchée, et 5 minutes plus tard on m'annonce une prise en charge sur l'alternateur de 50% car c'est un défaut reconnu chez Opel. Je fais confiance au garagiste. La voiture sort du garage. Elle ne roule pas pendant 1 mois et demi. Puis le 21 octobre 2012, nous devons nous rendre à Paris. A l'aller tout va bien mais au moment de repartir, de nouveau ce problème de direction et les voyants du tableau de bord qui clignotent de partout. Bref, la voiture est à nouveau immobilisée et mise chez le même garagiste. Au bout de 15 jours (restée sans voiture) l'on m'annonce qu'il y aurait peut-être un problème de direction et la facture sera de 1000€, sans prise en charge cette fois-ci d'Opel. Je demande que l'on m'explique car je ne comprends pas très bien. Ma voiture qui a roulée une seule fois depuis la sortie garage soit 190 km est de nouveau en panne, la même panne, et maintenant c'est la direction. Je me renseigne et m'aperçois qu'il y aurait plusieurs pannes qui pourraient s'enchaînées après le changement d'alternateur. Le mécanicien m'explique qu'il a repassé la voiture à la balise et que là elle refonctionne mais pour combien de temps il ne le sait pas. Je lui réponds que la dernière fois il m'ont rendu ma voiture elle refonctionnait mais pour combien de temps? Je lui explique que je me pose des questions sur la première réparation, si c'était bien l'aternateur ou bien si ils ne m'ont pas laissé repartir avec une voiture à moitié réparée. Ce mécanicien m'explique que ce n'est pas lui qui a effectué les réparations la première fois mais un autre collègue. Je lui réponds, que je ne veux pas le savoir, qu'un garagiste a un devoir de résultat et que là le résultat n'y est pas. Hier je me présente dans ce garage, on me demande d'attendre, quelqu'un va me recevoir. Cette personne, le responsable mécanique, monte dans ma voiture m'explique qu'il va sans doute me laisser repartir avec ma voiture, il m'explique la manipulation pour consulter l'ordinateur de bord de ma voiture et voir si l'alternateur fonctionne bien lorque je roule (je me demande si il est conscient de ce qu'il m'explique, je dois avoir l'air d'un mécanicien automobile) en me faisant voir la manipulation a effectuer. Il me dit que non finalement je ne vais pas repartir avec ma voiture car l'alternateur ne fait pas son boulot. Donc il commence à me dire que c'est possible que ce soit la direction, car le défaut de l'alternateur peut entraîner d'autres défauts tels que la direction la batterie, etc... . Je l'informe alors que j'ai effectué des démarches auprès de la DGCCRF, car il existe effectivement des pannes liées au changement de l'aternateur sur certains modèles Zafira et que je ne comprends pas pourquoi, si ils savent que le changement de l'alternateur peut effectivement engendrer d'autres problèmes, il ne font pas les vérifications nécessaires avant de rendre le véhicule. Il me répond qu'il préfère laissez venir. Car dans ces cas là Opel change rapidement les pièces, mais ça reste malheureusement à la charge du client. Je crois rêver. Bref c'est pour mieux plumer leurs clients, aller un autre défaut à 1000€. Il me dit que la répression des fraudes n'a rien à voir là dedans. Il me demande cependant de bien vouloir attendre deux ou trois jours le temps qu'il refasse une nouvelle recherche de panne, car il est possible aussi et c'est faire preuve de malchance que l'alternateur changé soit aussi défectueux et du coup la batterie serait à ce moment quand même à changer. Je commence à perdre patiente, mais lui demande de faire le nécessaire au plus vite de me tenir au courant afin que je puisse monter le dossier auprès de ma protection juridique. Je tiens à préciser qu'avant notre Opel Zafira nous avons eu une Astra Break achetée d'occasion et gardé 10 ans avec 845 € de frais en 10 ans. Notre Zafira est notre voiture familiale, mais je commence fort à douter de la fiabilité, de la sécurité Opel.

Note : 10/20

Prix assurance : 843.53 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tourisque ) (Bonus/Malus : 50 %)
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FIABILITE de la Opel Zafira : Turbo Sur les diesels, les soucis de turbo sont parmi les plus courants. Mais cela est un grand classique sur les diesels modernes. Doit-on donc particulièrement jeter la pierre à Opel ? Courroie d'alternateur Cette courroie a tendance à casser prématurément. Changez la plus régulièrement que pr ...

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