Essai de la Citroën Xsara Picasso 1.6 16v 110, 1.8 16v 115... 202 avis ont été indiqués par les internautes.

(consommation Xsara Picasso) Test Q7 - Test Megane 2 02 - Essai 360 Modena -
Essais auto > Monospace > Essai Xsara Picasso      3.7/5 (Essayeur)      202 avis

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Test - Essai Citroën Xsara Picasso (1999-2010)

Points positifs et négatifs Xsara Picasso extraits des 202 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Xsara Picasso.

Comport. / Tenue de route :
3 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
14 apprécient 10 n'apprécient pas
Confort général :
72 apprécient 9 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
6 apprécient 9 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 17 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
8 apprécient
Espace à bord :
42 apprécient 2 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
2 apprécient 15 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
25 apprécient 2 n'apprécient pas
Les rangements :
10 apprécient
Style / look de l'auto :
6 n'apprécient pas
Equipement disponible :
3 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
33 apprécient 18 n'apprécient pas
Poids de caisse :
3 n'apprécient pas
SAV de la marque :
6 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
5 apprécient 3 n'apprécient pas
Luminosité de l'habitacle :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 5 apprécient (les moteurs visés : 1.8i 16v version exclusive, 1.6 hdi 110 16s 2004, 1.8 l 16V essence 2001 98000 km, 1.6 HDI 110 ch 86000km, 2007, exclusive, 2.0 HDI 90 ch 195000) 12 n'apprécient pas (Concerne : Citro?n Picasso HDI 90ch Pack clim, xsara picasso HDI 90ch 2001 Pack Clim 160.000 KM, 2.0 HDI 110 CV 2005, Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pack clim 2001, collection 1.6 l 92 ch 2006 , 2.0 HDI 90 ch 150000 km de 2003 , exclusive, 2.0 HDI 90 ch 193000, 1.6 HDI 110 ch 18/01/2005, 2.0 HDI 90 ch 145000km 2003 modele : Exclusive, 1.8 16v 115 ch 220000Km , Ann?e 2001, SX PACK , 1.6 HDI 92 ch, 2.0 HDI 90 ch 248000, 2004)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : 2.0 HDI 90 ch 160000kms 12/2002 Exclusive/siege cuir/GPS, 2.0 HDI 90 ch 195000) 1 n'apprécie pas (Concerne : 2.0 HDI 90 ch EXCLUSIVE 2003 165000KM)

Essai Xsara Picasso

Créé sur la base de la berline Xsara, le Xsara Picasso ne partage toutefois aucun élément de carrosserie . Le Citroën se distingue de son concurrent de la marque au losange avec, notamment, un profil arrière plus allongé et trois fauteuils de même largeur à l'arrière. Les indicateurs de conduite sont numériques et l'ordinateur de bord est situé au centre du tableau de bord, juste sous le pare-brise. On regrette sa finition très moyenne et ses montants qui gènent la visibilité.

La Xsara Picasso est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses. La Xsara Picasso peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

(Cette Citroën Xsara Picasso a été restylée le 02-2004)

  

4.28 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.63 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.76 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

550 Dm3
Volume de coffre
55 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

M. 5 vitesses
Restylage :

02/2004
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
6.7
7.2
6.5
8.3
8
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.8/20
Note internautes basée sur 185 avis
Note essayeur : 14.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Style original et qui arrive plutôt bien à accuser le poids du temps
  • Confort très appréciable, la suspension semble avoir été prévue pour transporter des oeufs
  • Enorme coffre
  • Freinage rassurant
  • Bonne habitabilité au deuxième rang, on passe facilement et confortablement à trois

Les moins - Défauts

  • Finition juste correcte ...
  • Suspension trop souple menant à des mouvements de caisses en virage
  • Rayon de braquage élevé

Défauts Xsara Picasso signalées :

  • C4 Picasso 7 places 138ch BV pilotée : Qualité des selleries en cuir
  • Citroên Picasso HDI 90ch Pack clim : Manque de puissance
  • Picasso ex HDI 90CV 2001 : Angle mort du au montant - pompe de gavage et lève vitre fragiles
  • 1.8i 16v version exclusive : Appuie-tête - bruits parasites du toit ouvrant panoramique
  • Picasso : Sièges arrières un peu dur
  • 1.6i essence version Pack : Place arrière dure sur long trajet - moteur agréable mais très sensible à la charge
  • hdi 2.0 exclusive : Lève vitre conducteur
  • picasso hdi 90 ch pack clim : Problème embrayage + boite vitesse + turbo remplacé a 108000km + a 161200 il faut recommencer ou est le problème
  • picasso hdi 90 ch pack clim 2004 : Embrayage patine en 4 et 5 vitesse(embrayage est HS) revêtement du tableau de bord par en petit copeaux . Garantie 5ans eurocasion les 2 problèmes ne sont pas prix en garantie.
  • 1.8i 16v version SX pack clim 06/2002 : à-coups moteur
  • picasso 1 - 8 i 16V année 2002 : Rayon de braquage un peu faible - bruit de vibration dans habitacle(plastique?) - ralentit un peu chaotique à froid;
  • hdi 92 ch exclusive 2006 : Revêtement plastique par en petit copeaux !
  • 1.6 hdi 110 16s 2004 : Angle vision montants avant
  • hdi110 avril 2004confort : Quelques soucis de fiabilité
  • 1.8 exclusive essence 2003 : Consomme en ville
  • Xara Picasso 2L HDI 90 cv - 2004 : Les montants avant masquent en partie la visibilité dans les virages. Fiabilité de certaines pièces ?
  • picasso collection 90 hdi 2.0 : Compteur au milieu pas fameux - manque un tour minute dommage.
  • Citroên 1 - 6l HDI 110 Exclusive 2004 : Volant moteur - BSI - Turbo - autoradio - étriers de freins. J'ai pas tiré le bon lot.
  • 1 - 6 hdi 110 exclusive - 2004 : Qualité tissus - affaissement siège conducteur
  • HDI 90ch 2001 Pack Clim 160.000 KM : Manque de puissance et visibilité
  • HDI 110ch septembre 2005 : Volant moteur et bruit parasite du toit ouvrant panoramique - plastique moyenne gamme
  • picasso 2l hdi 90 ch 2002 : Moteur limite - finition indigne (plastique très durs et ajustés a l'arrache) a la française quoi. carrosserie extérieure fragile. usure des pneus prématurée.
  • 1.6 E 6 CV DE 2000 256000KMS : CONSOMMATION SUIVANT LA CONDUITE
  • 1.6 HDI 110 2004 : Visibilité réduite à l'avant à cause des montants - carrosserie fragile (les portières sont très vite marquées par les coups) et la peinture est fragile aussi
  • HDI 90CH pack clim : Warning inaccessible en cas de freinage d'urgence . compteur illisible en cas de luminosité importante.
  • 1.8 - 16v essence - année 2000 - 163000kms : Mauvaise qualité catalyseur et silencieux - manque de lisibilité de la partie droite du tableau de bord par temps ensoleillé (affichage de l'ordinateur de bord)
  • picasso 1.8l essence exclusive 2003 : Consomme en ville (entre 10 et 12l)
  • picasso 1.8 exclusive essence 2003 : Consommation en ville
  • hdi 110 fap 2006 : Prise aux vents
  • 1.8 l 16V essence 2001 98000 km : Direction lourde et rayon de braquage trop grand - à-coups moteur à faible charge - boite de vitesse très accrocheuse (une spécialité PSA toujours d'actualité sur les véhicules récents) - montants de pare-brise gênants
  • 2.0l hdi pack clim de 2001 : Visibilité latérale - reflet du tableau de bord dans pare brise par grand soleil.
  • 2l 90ch sx 2000 : Quelques soucis de fiabilité (climatisation)
  • 1 - 6 l essence 110cv 2006 : Visibilité due aux montants de pare-brise
  • 1.8i 16v 110 ch : Bruyant - consommation en hausse.
  • 1.6 HDI 110 CH 2005 : Moteur) - embrayage + volant moteur vers 190.000 km - le tout sous garantie 5 ans service compris (en supplément). Récemment cache sous moteur décroché Note 12 /20Prix assurance 500 euros/an (Assureur ACM) (type de contrat TR) (Bonus/Malus 50 %)
  • 1L6 Hdi 92 exclusive : Montant des pare-brise AV - commande radio au volant trop flou
  • 1.6hdi 92 2006 : Revêtement sièges de médiocre qualité. Rayon de braquage trop grand.
  • 1.8 16v 117cv 2000 : Visibilité 3/4 avant - certains éléments de finition (revêtement du pavillon par ex) - difficultés pour fermer le coffre.
  • 2.0 hdi 90cv année 2000 : Visibilité à l avant en raison des montants trop larges
  • 2.0l hdi : Visibilité
  • Picasso 2.0 HDI 90ch Pack clim de novembre 2003 : Les finitions par rapport à une Volvo S40 (2006) que je possède également - c'est le jour et la nuit en termes de confort et de sécurité! (d'ailleurs ma prochaine voiture sera une Volvo break!) - lève vitres manuel à l'arrière (vraiment mesquin!) - 4 airbags seulement (pour une voiture familiale la sécurité est à revoir sérieusement contrairement à Volvo!) - le roulis dans les virages ce qui dégrade le confort - les reprises sont trop justes (90ch seulement...) - pare-chocs qui 's'écaillent' au bout de la 5ème année alors que la voiture dort au garage! - rayon de braquage trop important - visibilité gênée par les montants avant - volant 'lisse' qui 'dérape' facilement - prise au vent - voiture très répandue (comme les Scenic) donc pas originale et donc très présente sur le marché de l'occasion d'où des difficultés de revente.
  • 2L HDI 90CV 2001 : Les montants à l'avant
  • 2.0 HDI - 90CV - 2001 : 90cv un peu juste pour son poids
  • 1.8 v 16v annee 2002 : Montant av gène la visibilité
  • 2.0 HDI 110 CV 2005 : Performances très moyennes
  • 2.0 hdi 90 PACK (2003) : Consommation élevée même en faisant attention - bruyante
  • 1.6 essence : Consommation élevée (10 litres)
  • 1.6 hdi 110 exclusive 2004 : Fiabilité
  • Moteur 2.0 HDI 90 de 2003 : Son rayon de braquage plus que décevant et sa boite aux rapports très longs
  • 1.6 HDI 110 CV 112000KMS : Fiabilité (volant moteur à plusieurs reprises)
  • 2.0 hdi 2000 : Vanne EGR gros problème
  • 2.0 HDI 90 pack clim 2001 : -Puissance du moteur juste(Reprises - voies d'accélération sur autoroutes...)-Confort de suspension (assez raide pour une Citroen)-Sièges inconfortable (le haut du dossier ne monte pas jusqu'aux épaules je mesure pourtant 1m74 - je n'obtient jamais une bonne position de conduite.-Visibilité (montant de pare brise gênant notamment a l'arrivée sur un rond point)
  • 1.8i 16v essence 115 ch 2000 : Fiabilité moyenne
  • 1.6 HDI 92 Ch mars 2006 : Insonorisation de l'habitacle - siège AR inconfortables carrosserie un peu trop fragile - passage obligé chez citroen pour changer lampe d' antibrouillard !
  • 2.0 HDI 90cv Année 2003 : SAV Citroën de mauvaise qualité et aussi politique de la marque...
  • 1.6hdi92ch 2008 : Bruit de tôle pour le coffre ; ne tiens pas la route surtout avec vent latéral
  • HDI 1 - 6l 110 CV 2004 : Volant moteur (comme tout le monde)Bruits moteur au démarrage et à l'arrêt (couinement au ralenti et lorsqu'on coupe le contact)Casse fixation de la protection du départ de la tubulure d'échappement - ce qui provoque un bruit de casserole au ralenti.
  • 2.0 HDI 90 ch 110000 : SAV fait la sourde oreille quand on lui écrit
  • collection 1.6 l 92 ch 2006 : Sifflement du toit panoramique a grande vitesse - finition plastique - manque de puissance
  • 1 - 6 HDi - 110cv - 2006 : Bruits d'écoulement d'air liés au toit ouvrant
  • 2.0 Hdi 90 - 200000kms - 2004 : Un peu bruyante
  • 2.0 hdi modele 2002 : Beaucoup de problemes mecaniques
  • 1.8 essence - 110 CV - 2000 - 185 000 km : Bruyante > 90 km/hProblèmes rencontrés lève vitre AVD HSNote 17/20
  • 1.6 16s 110ch : Moteur à la peine avec 5 personnes et bagages
  • 2.0 HDI 90 ch 150000 km de 2003 - exclusive : Rayon de braquage - qualité plastiques - puissance - bruits parasites tableau de bord
  • 2.0 16v 135 ch 2003-105000-exclusive : - un peu trop toc mais solide - moteur gourmand- bva moyenne et peu fiable
  • 1.6 HDI 110 ch 138000 Exclusive Juillet 2004 : Fiabilité, SAV
  • 1.6 HDI 110 ch 90000 année 2007 exclusive fap : Fiabilité (volant bi-masse hs a 90 000 km 1300 euros de réparations pour une voiture de 4 ans c'est dure a digérer)
  • 2.0 HDI 90 ch EXCLUSIVE 2003 165000KM : Moteur un peu creux - plastique un peu toc - visibilité avant (il faut s'habituer) - esthétique et politique de la marque
  • 1.6 HDI 92 ch 120000km - 2006 - Collection : Bruit aerodynamique >120 km/h - tenue de route
  • 1.6 HDI 92 ch : Fiabilité Consoommation moyenne litres8/100kmnProblèmes rencontrés courroie de distribution - turbo - cable de frein a main - vanne v g f donc cette voiture me coute le double de ce que j'ai payè, plus jamais une citroenNote 2/20
  • 1.6 HDI 110 ch 2005 - 73000km - exclusive : Vibrations - embrayage broute
  • 1.6 HDI 110 ch 108000km 2006 : Peinture fragile
  • 1.6 HDI 92 ch 70000 Km 2007 Exclusive : Montant de pare brise avant génant et rayon de braquage trop grand
  • 2.0 HDI 90 ch 212 000 kms Année 2001 Pack Clim : A du mal a chauffer l'hiver - Afficheur indigent
  • 2.0 HDI 90 ch 193000 : Manque un peu de puissance
  • 1.6 HDI 92 ch 37000km année 2009 : Look - confort arrière sur route en mauvaise état
  • 2.0 HDI 90 ch Pack clim - 165000 Km - Année 2002 : Qualité de finition moyenne
  • 1.6 HDI 110 ch 18/01/2005 : Reflet du tableau de bord - montant pare brise épais - manque un peu de relance - son du poste pas térrible
  • 1.6 HDI 110 ch 114000kms Annee 2005 Finition exclusive : Fiabilité du 1.6 hdi 110cv
  • 1.6 HDI 110 ch : La voiture entière (fiabilité)
  • 1.6 HDI 110 ch 200000 kms - 2004 - Version Exclusive : Bruit siège conducteur en virages - Bruits plastique TdB en roulant - mécanique fragile (Turbo - Vanne EGR - Pompe Gavage)
  • 2.0 HDI 90 ch 13000 Km - 2001 - Pack clim : Bruits parasites tableau de bord - idem ventilation (couinements)
  • 1.6 HDI 92 ch 147000 : Bruit des sieges
  • 2.0 HDI 90 ch 254000kms 2002 pack1 : Grigri-prise au vent latéral-chauffage hiver
  • 1.8 16v 115 ch 182000 kms année 2000 finition SX : N'est pas vraiment un monospace - ni un combi.Les sièges arrières manquent de confort.Longévité du pot d'échappement (2 à 3 ans)fixation des plaques thermiques en alu du pot d'échappement.
  • 2.0 HDI 90 ch 160000kms 12/2002 Exclusive/siege cuir/GPS : 1- moins de reprise que le 1.6 2- Manque les sieges baquet ou semi bacquet pour encore plus de comfort 3- GPS brouillon et jamais à jour... Maj payante et très chère 4- jantes alu bombées depasse du pneu vite rayées au moindre trotoire
  • 1.6 HDI 110 ch 86000km - 2007 - exclusive : Comportement routier dans les virage sur l'autoroute à une vitesse supérieur à 130km/h - suspension trop mou - bruit de vent au delà de 130km/h - bruit parasite-surtout l'hiver - angle pointue de portier avant dangereux-en rentrant attention au yeux - service Citroën catastrophique (SAV)! Look un peut vieillot.
  • 2.0 HDI 90 ch 190000km . 2003 pack clim : Faible luminosité écran de bord
  • 1.6 HDI 92 ch 62000km am 2009 : Qualité des matériaux et ajustements perfectibles
  • 1.8 16v 115 ch Exclusive 2005 : Esthetique de la voiture à Papa
  • 1.6 HDI 110 ch 75000km - 2009 - exclusive : Présentation dépassée, angles mort pare brise
  • 2.0 16v 135 ch 117000kms 2005 : Bruits parasites et bobine d'allumage a changer
  • 1.6 HDI 110 ch 183000 - 2005 - : Tissus de siege et du pommeaux de vitesses usures rapide - plastique moyen - climatisation bruyante - ainsi que la ventilation
  • 2.0 HDI 90 ch : Bruits parasites
  • 1.6 HDI 92 ch 116500km : Bruits parasite - suspensions raides (confort)
  • 2.0 HDI 90 ch 145000km 2003 modele : Exclusive : Manque un peu de puissance sans pénaliser la conduite.
  • 1.6 HDI 110 ch Année modèle 2005 - Modèle Pack - 167000 km : Léger jeu dans le volant - freinage un peu dur
  • 1.6 HDI 110 ch 160000 : Mécanique tres fragile (fiabilité)
  • 2.0 HDI 90 ch : BRUITS PARASITES - CONFORT
  • 1.6 HDI 92 ch 186000 kms / 2009 / : Boite de vitesses.
  • 1.6 HDI 92 ch 82000 - 2007 - pack clim : Look vieillard
  • 1.6 HDI 92 ch 80000 : Un peu bruyant au delà de 135 km/h (insonorisation)
  • 1.6 HDI 92 ch 2007 163000km : Finition intérieur
  • 2.0 HDI 90 ch 120 000 km - 2005 : Bruits "parasites" en habitacle
  • 1.8 16v 115 ch 170000 kms pack clim : Couleur habitacle moche comme chez opel
  • 1.8 16v 115 ch 159000 - 2003 - executive : Plancher AVD fait un peu toc (se déforme si on appuit dessu) - conso élevée (moteur essence)
  • 2.0 HDI 90 ch 112520 km 2002 hdi 90ch : Qualité mécanique faible électronique peu fiable
  • 2.0 HDI 90 ch Année 2001 - 220 000 kms : Afficheur de mauvaise qualité - moteur un peu bruyant
  • 2.0 HDI 90 ch : Main d'oeuvres trop chère
  • 1.6 HDI 110 ch 123 000 km 2005 Exclusive : Fiabilité Consommation moyenne 7 litres/100kmProblèmes rencontrés Embrayge/Volant/liquide refroidissement/usure des pneus/boite à gant cassé Note 14/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur MAAF ) (type de contrat Tiers) (Bonus/Malus 100%)
  • 2.0 HDI 90 ch 247000 kilometre année: 2002 finition : sx : Moteur pas assez puissant ( 90 ch ) et la barre du pare brise qui gene dans les virage .
  • 1.6 HDI 92 ch 95000 - 5CV - 2008 - : Design basique
  • 2.0 HDI 90 ch 142000km 2003 exclusive : Mauvaise visibilité due aux montants
  • 2.0 HDI 90 ch Modèle 2001 - 144000 KM : Je cherche encore ...
  • 2.0 HDI 90 ch 168000 : Entretien passé 150.000 kms
  • 1.6 HDI 110 ch : Service relation clientèle de la marque qui se moque de ses clients
  • 1.6 HDI 110 ch : Service relation clientèle de la marque qui se moque de ses clients (SAV) - prise de roulis tout de meme - bruit aérodynamique
  • 1.8 16v pack 85 KW =117 ch 03/2004 ESS 7 CV 113000 KM : BATTERIE SOUS LE SIÈGE CONDUCTEUR
  • 2.0 HDI 90 ch 156000km / 2001 / pack clim : Bruit de certains plastiques
  • 2.0 HDI 90 ch 198000 : Que des problemes depuis 160000km
  • 2.0 HDI 90 ch 290000 année 2000 : Rayon de braquage visibilité laterale
  • 1.8 16v 115 ch 220000Km - Année 2001 - SX PACK : Trop lourd et pas assez de puissance
  • 1.6 HDI 110 ch : Fiabilité
  • 1.6 HDI 110 ch 85000 : Trop de problèmes (fiabilité), SAV (clients négligés)
  • 2.0 HDI 90 ch 266000km 2001 sx : Clim modification obligatoire d'ajouter un relai
  • 2.0 HDI 90 ch 195000 : Conduite en hauteur on aime ou pasé
  • 2.0 HDI 90 ch 293000 : Pas rentable
  • 2.0 HDI 90 ch 190000km : Montant avant genant parfois la vision (ville) - couleur claire planche de bord claire moyenne pour la vision car reflet dans le pare brise)
  • 1.6 HDI 92 ch 94000km - année 2007 - exclusive : Bruit de vibration (plastique) grincement divers moteur
  • 1.8 16v 115 ch 185000 . 2001 : Consommation
  • 2.0 HDI 90 ch exclusive : Fiabilité
  • 1.6 HDI 92 ch 95000 km. aucun probleme. : Prise au vent...
  • 2.0 HDI 90 ch 5460000 MEC 12/1999 : QUELQUES BRUITS PARASITES
  • 1.8 16v 115 ch 110000; 2004; 1.8 exclusive : Les montants de pare-brise plutôt épais qui dégradent l'angle de vision AV
  • 2.0 HDI 90 ch 217000 - 2003 - SX : Moteur un peu bruyant par rapport au voiture actuelle
  • 2.0 HDI 90 ch 277000 km 2001 : Pare brise trop incliné du coup le reflet gêné à la conduite
  • 2.0 HDI 90 ch 248000 2003 : PLUSIEURS PETITS PROBLEMES QUI GACHENT LA VIE
  • 1.8 16v 115 ch 06/2004 150.000km Exclusive : Pas acheté cher... on a ce qu'on mérite!
  • 2.0 HDI 90 ch 12/2001 exclusive 245000 : Vieillit assez mal
  • 1.6 HDI 92 ch : Roulis pénible sur routes sinueuses - visibilité
  • 1.6 HDI 92 ch : Manque de puissance
  • 2.0 HDI 90 ch 215000km - octobre 2000 : Un peu mou rempli de bagages...
  • 2.0 HDI 90 ch 2003 - Pack luxe : Usure normale
  • 1.6 16v 110 ch : Pas de défaut majeur sur mon véhicule .
  • 1.6 HDI 92 ch 129000 12/2008 : Usure prématurée plastique bruit craquement plastique tableau de bord
  • 2.0 HDI 90 ch 248000 - 2004 : Qualité de la moquette - bruits parasites - puissance




 

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17/20

Avis 2.0 HDI 90 ch 248000, 2004



J'ai acheté ce véhicule à 75000 km et j'étais très sceptique quant à la fiabilité, notamment turbo, injecteurs, EGR, électronique... Il s'est pourtant avéré très fiable. Néanmoins j'ai raccourci les intervalles de maintenance à 15000 km et les changement de filtre carburant et air à 30000.
- une biellette de barre stabilisatrice à 92000
- grippage des étriers de frein AV à 160000 (salage des routes)
- triangle de suspension AV à 165000 (mauvaise routes fréquentes)
- vérins de hayon à 185000/10 ans (coffre tenait faiblement ouvert = dangereux)
- embrayage à 192000 km (pas de problème de volant moteur par ailleurs simple masse)
- 4 amortisseurs + butées à 200000 km (ça pompait à l'arrière voiture chargée)
- freins AR à 203000 km
- charnière capot + à nouveau triangles AV + sonde température extérieure à 225000
- arrêts de porte (4) à 235000 (ça grinçait à l'ouverture suivant le temps)
- à nouveau biellette de barre star à 248000 km
- une pompe de lave glace

Il semble qu'il y ait un défaut de préchauffage (vu à la valise) et je dois lors de la prochaine distribution démonter la vanne EGR et l'admission pour tout nettoyer car la voiture a tendance à brouter dans certaines circonstances.

Parmi les doléances, les vibrations dans la planche de bord qui sont apparues vers 100'000. Le changement des supports moteur a un peu amélioré les choses. La qualité de la moquette est assez déplorable, comme sur la plus grande majorité des voitures françaises et de cette gamme. J'ai un chien et c'est vite l'enfer lorsqu'il faut aspirer les poils. Cette moquette en plus de rapidement s'user agit comme un velcro. Un bon velours de qualité aurait-il coûté vraiment plus cher ?
Le moteur manque cruellement de nervosité, c'est une voiture placide. Je n'imagine même pas tracter avec ce genre de véhicule. Le moteur est aujourd'hui daté par ses vibrations, son volume sonore et son manque de nerf.
La qualité du traitement anti rouille sur le tablier AR est très légère ce qui est problématique lorsque l'on roule souvent sur des routes salées. L'échappement est résistant si l'on exclut la patte de fixation du silencieux AR cassée depuis 5 ans et réparé par un bout de gros câble alu.
Le rayon de braquage est assez déplorable pour la taille de la voiture. C'est handicapant en ville.
La qualité de la peinture est plutôt bonne sous réserve que la voiture soit maintenue propre. 12 ans après le brillant est identique au neuf (peinture neuve sur le capot suite à accrochage).

Cette voiture est à recommander pour les petits budgets, sous réserve qu'elle ait été menée correctement et entretenue. Elle est pratique et assez polyvalente.


16/20

Avis 1.6 HDI 92 ch 129000 12/2008



Moteur Psa / Ford très solide peu gourmand beaucoup de places à l'intérieur pour les vacances ou demenagement.
Très confortable.


17/20

Avis 1.6 16v 110 ch



xsara picasso 1.6 hdi version exclusive . 190000 kms. remplacé protecteur thermique du turbo , disques de frein avant et arrière plus plaquettes de frein . léger bruit du disque d'embrayage au démarrage causé certainement par un léger jeu des ressorts au niveau du disque d'embrayage mais qui ne provoque pas de conséquences ,sinon en roulant aucun problème . Consommation moyenne 5.2 litres , pour mon compte personnel je suis satisfait de mon véhicule . celui ci dort dans un garage et je ne pousse pas les régimes moteur . Avant j'avais une audi moteur essence 1.8 avec laquelle j'ai roulé pendant 14 années et parcouru 280000 kms sans problèmes .

Budget entretien

Budget Assurance Citroën Xsara Picasso


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 92 ch 129000 12/2008 Tous risques 50 % 400 euros/an
1.6 HDI 92 ch Tous risque 50 % 390 euros/an
2.0 HDI 90 ch 12/2001 exclusive 245000 Tiers vol incendie bris de glace 50 % 240 euros/an
2.0 HDI 90 ch 248000 2003 TIERS 50 % 200 euros/an
1.8 16v 115 ch 110000; 2004; 1.8 exclusive Tiers 50% 220 euros/an

Moteurs de Xsara Picasso à éviter

Versions Détails
1.6i 95 ch A déconseiller en tous points : manque de dynamisme, de puissance et de sobriété.

Meilleures versions

Versions Détails
1.8 16v 115 ch Moteur à injection performant et bien adapté au Picasso. Aussi disponible en ville que sur route tout en offrant de bonnes accélérations.
1.6 HDI 110 ch Ce 2.0 HDI se veut souple, doté d'un très bon couple et d'une consommation raisonnable, au détriment de la puissance.De plus, il fait preuve d'une bonne sobriété.

Performances Citroën Xsara Picasso


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
2.0 hdi boîte 5 90 ch 177 Km/h 12.5 sec. 210 NM
1.6 boîte 5 90 ch 177 Km/h 13.3 sec. 140 NM
1.6 hdi boîte 5 90 ch 177 Km/h 12.4 sec. 230 NM
1.6 boîte 5 110 ch 182 Km/h 11.3 sec. 140 NM
1.8 boîte 5 118 ch 190 Km/h 10.6 sec. 160 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
10,5 6,1 3,3 2

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,3 Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso.
La Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
2.0 et 1.6 HDI 110 ch Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. Restez vigilant. Ce problème reste assez courant chez les autres constructeurs mais l'épidémie semble toucher particulièrement cette Xsara Picasso.
Turbo sur les 1.6 HDI 110 Les premiers 1.6 HDI ont subi des casses de turbo précoces. Si vous entendez un sifflement anormalement élevé méfiez vous. Un Internaute nous a fait part d'un problème d'injecteur qui provoquerait la casse du turbo. VOICI SON TEMOIGNAGE (un grand merci à lui) : Je vous contacte pour un problème sur les moteurs réputés assez fiables 1.6 hdi 110cv ! Mon père a cassé son turbo sur un C4 picasso de 2008 (les derniers) à 120 000 km. Une fois changé le turbo a recassé, pensant à un défaut du nouveau, ils en remettent un troisième, il recasse au bout de 100 km aussi. Voiture immobilisé pour expertise, conclusion : Une fuite au niveau des injecteurs qui entraîne un petit manque de pression d'huile, suffisant pour que le turbo ne soit plus assez graissé, et qui de plus entraîne un bouchage de certains durites  ... Bref après 4000 euros de réparations, il espère avoir un remboursement avec une association de consommateurs ! Un ami de ma soeur travail chez Peugeot, et nous a dis qu'ils connaissent très bien ce problème d'injecteurs qui se desserrent, il nous a conseillé de toujours vérifier avant d'acheter une voiture avec ce moteur si il n'y a pas de la "boue" noir autour d'un ou plusieurs des 4 injecteurs, ce qui veut dire qu'il y a soit resserrage à faire soit changer les joints, et que si il y en a vraiment beaucoup la voiture aura des problème rapidement. Je vous écris cela pour que vous puissiez prévenir les possesseurs de ce moteur. Evidemment ce sont des cas isolés mais quand même très nombreux, sachant que le pire est à venir vu que les voitures avec ces moteurs commencent à arriver vers 150 000 km. Cordialement
Injection L'injection de cette Xsara Picasso en configuration diesel ne se révèle pas exempte de tout reproche.
Bugs électroniques Sur les modèles avant 2004 il est parfois constaté des problèmes électroniques qui provoquent l'allumage intempestif de voyants lumineux.
Bruits parasites Après un certain kilométrage apparaissent des bruits parasites dans le tableau de bord. Très crispant surtout que ces derniers sont vraiment très audibles.
Témoin d'airbag Le voyant d'airbag a tendance a s'allumer à cause d'un problème de connectique sous les sièges avant. Problème que connaissent de nombreuses autres marques.
Radiateur Sur les premiers modèles il a été constaté une fragilité notoire du radiateur.

Plus d'informations : Fiabilité des Xsara Picasso - Rappels Xsara Picasso

Contrôle technique Citroën Xsara Picasso

Pas de données




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Avis Citroën Xsara Picasso

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