Test C8 2.2 16v 160, 2.0 16v 140... 32 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Citroën.

(avis C8) Test Yaris 3 - Essai Audi A1 1.6 TDI 90 - Test C1 - Essai et avis Suzuki Splash 1,2 16v 85 -
Essais auto > Monospace > Essai Citroën C8      3.5/5 (Essayeur)      32 avis

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Test Citroën C8 (2002)

Points positifs et négatifs C8 extraits des 32 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la C8.

Comport. / Tenue de route :
5 apprécient
Confort général :
18 apprécient
Finition et qualité perçue :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
9 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : C8 HDI 2,2 litres PACK du 08 2006, C8 2.2I 16V Captain Chair 2003)

Essai C8

Le C8 est le fruit de la coopération entre les constructeurs Fiat et PSA. Avec la forme bombée de son capot, la calandre qui met en valeur le sigle de la marque aux chevrons et des phares rappelant ceux de sa petite sœur la C3, le Citroën C8 se montre plus dynamique que son prédécesseur à la ligne d'utilitaire. Le pare-brise de 2 mètres carré est une source de luminosité. De profil, la ligne du C8 se rapproche de celle d'un break. Comme sur les trois autres monospaces, les portes arrière sont coulissantes et électriques. À l'arrière, les phares verticaux rappellent ceux de la C5 break phase 1.

La C8 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 6 vitesses. La C8 peut accueillir jusqu'à 8 personnes. Son poids avoisine les 1.8 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 7000 € à 28000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 16000 €.

Comportement routier

Si ce dernier n'atteint pas celui d'un Renault Espace 4 il reste malgré tout très correct. L'efficacité du châssis et de l'amortissement n'est pas redoutable mais il privilégie le confort pour le plus grand bonheur de votre dos.

Finition

La qualité de fabrication et la finition se révèlent agréables sans non plus être exceptionnelles. On apprécie plutôt la présentation très original du compte-tours et du compteur de vitesse. On retrouve un peu au niveau de la console centrale le futur style qui sera employés dans le C4 Picasso. L'équipement se révèle lui plutôt généreux dès les premières finitions.

Vie à bord

Celui qui a possédé une Citroën Evasion retrouvera vite ses marques dans le C8. En effet, même si l'ensemble été grandement modernisé on n'y retrouve l'identité originelle. En ce qui concerne l'habitabilité de ce monospace elle est très généreuse avec trois places individuelles à l'arrière et un coffre immense. Il faut vraiment avoir cinq enfants pour être dépassé dans le très grand C8. Il dispose d'un confort très appréciable et d'une position de conduite plutôt bonne, les sièges sont comme dans toutes les Citroën très confortables et moelleux. On regrette néanmoins un peu l'insonorisation perfectible sur autoroute. La boîte de vitesses est quant à elle pas assez précise, défaut que l'on retrouve sur beaucoup de Citroën, dommage... La visibilité a quant à elle été très bien étudiée même si elle n'atteint pas celle d'un C4 Picasso. La rétrovision est très bonne. La commande de vitesse est judicieusement placée et permet de dégager de la place à l'avant. On apprécie aussi les portes coulissantes qui se révèlent très pratiques pour entrer et sortir les passagers arrière de manière plus rapide qu'avec des portières classiques comme on peut en retrouver sur le Renault Espace 4.

  

4.73 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.86 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.81 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

810 Dm3
Volume de coffre
80 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

8 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.8 tonne(s)
 
5.4
7
6.6
7.1
8.4
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 11.1/20
Note internautes basée sur 31 avis
Note essayeur : 13.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 580 € / tiers / NC
- 1195 € / tous risques / 25 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 36200 €
(27690 € avec remise)
-Prix maxi : 42120 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 16000 €
-Prix mini : 7000 €
-Prix maxi : 28000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Motorisation de bonne qualité
  • Comportement routier rassurant
  • Position de conduite agréable
  • Portes latérales coulissantes pratiques pour faire entrer et sortir du monde rapidement
  • Grande habitabilité, doit on le préciser ? Possibilité d'accueillir jusqu'à 8 personnes à bord
  • La Citroën C8 est bien équipée, même les modèles de base
  • Présentation intérieure originale
  • Confort très appréciable
  • Contrairement à son ainée la Citroën Evasion il y a à disposition un diesel de 170 ch qui lui permet d'être au top en ce qui concerne la polyvalence. Ainsi motorisé il devient possible d'embarquer du monde tout en tirant une petite remorque.

Qualités C8 signalées :

  • Non précisé : porte électrique consommation
  • 2.2 hdi : lamentable
  • 2.2 hdi : 8 places - portes électriques - confort
  • 2.0 Hdi 130 : Confort - espace - ludique
  • 2.2 HDI (11/2002) : Bonne routière confortable et modulaire
  • c 8 2.2hdi 136cv 2004 : véhicule spacieux et confortable
  • 2.2 essence passé au GPL : Moteur 2.2 essence 160CV 06/2002 confort - tenue de route - le plaisirs de rouler
  • 2.0 hdi 110 navidrive : spacieux - très confortable - agréable à conduire
  • HDI 2.0 110 FAP 2005 : spacieux - confortable - position de conduite surélevée.
  • diesel 2.2 hdi 140 2010 : très confortable - les sièges sont très gros et moelleux - cependant manque de maintien - attention au déformation - suspension de très grande qualité, mariant confort et tenue de route - bonne visibilité que ce soit à l'avant et à l'arrière. GPS très efficace et pratique tout comme les équipements proposé 'disque dur 10 giga intégré, commande vocal'. bonne tenue de route malgré l'important roulis - porte coulissante vraiment efficace - jamais eu de problème. Cette voiture est exclusivement réservé à une conduite familiale. la consommation est correct mais peut s'envoler très vite.
  • V6 Exclusive annee 2003 GPL : Plaisir de conduite - reprises pour un mono... - pas de fatigue - confort - silence - visibilité portes coulissantes électriques (grand accès)
  • HDI 2 - 2 litres PACK du 08 2006 : Parfait pour une longue route et pour tracter une caravane.Puissance permettant sans problème de suivre le flux de la circulation même en tractant.Le niveau sonore reste dans tous les cas satisfaisant.
  • 2.2I 16V Captain Chair 2003 : Confort - performances - tenue de route - habitabilité (6 vraies places) - praticités (portes coulissantes électriques ...) - Équipement très complet
  • 2.2 l 136cv de 2005 : finition très correcte comprenant clim auto - régul vitesse - GPS couleur ... l'espace intérieur est bien supérieur à la version antérieure (j avais un lancia Zéta)
  • 2.2 HDI Pack 2002 : très confortable - très bien sur autoroute - S adapte à toutes les morphologies de conducteurs
  • 2.0L HDI 110cv BVA - année 09/2004 : confort - design - équipements - allure - modularité
  • 2.0 hdi 110 an 2003 : tenue de route - habitabilité et confort
  • 2.2 hdi exclusive 128ch 2003 : très bien en gain de places (habitabilité)
  • 2.0 HDI 110 ch : Confort intérieur - confort de route - accessibilité enfants rangement
  • 2.0 HDI 140 ch 60000km - 2008 - image : Confort - position de conduite - espace pour les enfants et chargement
  • 2.0 HDI 140 ch 60 000 KM 2009 Exclusive : Volumes / Portes coulissantes / Cuir / Confort / Toits ouvrants / Tenue de route même sur la neige / Equipement / vraie roue de secours / GPS de qualité / Bluetooth / Disque dur musique
  • 15 000 - avril 2011 - exclusive 2.0 / 160 FAP : Tellement - que dire
  • 2.0 HDI 120 ch 146000 - année 2006 - pack luxe : Fait pour rouler!!
  • 2.0 HDI 140 ch 2006 230000KM : TRES BON VEHICULE POUR UN LONG TRAJET
  • 2.2 HDI 130 ch 180000 Km année 2005 : Confort - habitabilité
  • 2.2 HDI 130 ch 128000 : Bonne routieres

Les moins - Défauts

  • Mauvaise insonorisation
  • Performances limitées par le poids de la C8
  • Confort moyen
  • Modularité pénalisée par la lourdeur des sièges
  • Finition standard ... Le C8 n'est pas vraiment valorisant à ce niveau là
  • Fiabilité électronique qui a agacé plus d'un propriétaire (voir la section fiabilité qui ressemble beaucoup au mur des lamentations ...)

Défauts C8 signalées :

  • Non précisé : Fiabilité, service après vente
  • 2.2 hdi : Usure des pneus prématurée - plastiques - siège peu résistant
  • 2.2 hdi : électronique - pannes récurrentes du système antipollution - cout d entretien élevé du faite de tous ces problèmes et de l'inaccessibilité des organes périphériques ce qui oblige à passer par la case garage
  • 2.2 HDI (11/2002) : Coût de l'entretien et pannes électroniques
  • c 8 2.2hdi 136cv 2004 : Véhicule lourd
  • 2.2 essence passé au GPL : De jeunesse pris sous garanties mais trop nombreux.
  • 2.0 hdi 110 navidrive : Véhicule pas fiable (pannes électroniques à répétition) - il est trop lourd pour son moteur - visibilité avant droit et arrière
  • HDI 2.0 110 FAP 2005 : Consommation élevée - sièges lourds pas modulables facilement. J'ai l'impression de toujours devoir faire des réparations.
  • diesel 2.2 hdi 140 2010 : Le poids se fait vraiment sentir dans la direction manque de couple à bas régime - les reprises sont minables. Boite de vitesse rapide mais imprécise. direction artificiellela peinture extérieur est de très mauvaise qualité, attention avec karcher.
  • HDI 2 - 2 litres PACK du 08 2006 : Il doit être conduit en père de famille. Les virages serrés doivent être pris en douceur pour éviter l'usure des pneus avant.(Rond-point et montagne)
  • 2.2I 16V Captain Chair 2003 : Conso de pneus (maxi 30000km en conduite 'cool') - Pb électroniques souvent bénins mais agaçants
  • 2.2 l 136cv de 2005 : Sièges AR un peu lourds à manœuvrer
  • 2.2 HDI Pack 2002 : Conso élevée - Prix des révision et pièce de rechange chez Citroën - usure des pneus avant 10-12000 Kms - problèmes électroniques.
  • 2.0L HDI 110cv BVA - année 09/2004 : Consommation en ville importante sans doute un rapport avec la BVA
  • 2.0 hdi 110 an 2003 : Carrosserie fragile - fiabilité douteuse - intérieur a jeter bref un gouffre quand on voit le prix
  • 2.0 HDI 110 ch : Tout le reste - usure des pneus - consommation - qualité des finitions - filtres FAP - prix piéce détachée.
  • 2.0 HDI 140 ch 60000km - 2008 - image : Le garagiste vendeur incompétent - tapis de sols fournis par Citroen et pas livrés (récupérés !?) par le garage.
  • 2.2 HDI 130 ch 120000km année 2004 exclusive pack cuir : Voiture à problèmes (fiabilité)
  • 15 000 - avril 2011 - exclusive 2.0 / 160 FAP : Véhicule lourd
  • 2.0 HDI 120 ch 146000 - année 2006 - pack luxe : Usure des pneus
  • 2.2 HDI 130 ch 180000 Km année 2005 : Fiabilité, coût d'entretien




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


14/20

Avis 2.2 HDI 130 ch 128000

J'ai aimé : bonne routieres

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 9.8 litres/100km

Problèmes et pannes : casse turbo a 120000kms, moteur leve vitre avant gauche mourue, usure des pneus prematurée, probleme capteurs abs esp, sonde de temperature

Ma note : 14/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : %)



10/20

Avis 2.0 HDI 110 ch /2004/ 2.0 16s HDI PACK/136000km/

Consommation moyenne : 8.5 litres/100km



Problèmes et pannes : détérioration du carter de la boite de vitesse suite à la casse d'un rivet du volant moteur, problème de fap (encrassement régulier)



Ma note : 10/20



Prix assurance : 1195 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 25 %)



c'est mon premier monospace citroën.Je suis déçu.J'ai eu des renault 14ts,une supercinq 5,deux renault 11 et 1 laguna et un 806,je n'ai jamais autant de problèmes qu'avec mon c8 2.o hdi.
liste des problèmes:
changement des optiques suite à mauvais contact des ampoules de clignotants(sous garantie)
changement du filtre à particule
remplacement des contacteurs de stop
encrassement régulier du FAP


8/20

Avis 2.2 HDI 130 ch 180000 Km année 2005

J'ai aimé : confort, habitabilité

Je n'ai pas aimé : fiabilité, coût d'entretien

Consommation moyenne : 8.5 l /100km

Problèmes et pannes : casse de courroie de distribution entraînant une casse moteur , maître cylindre freinage hs , étrier de frein Hs, capteurs de pression de pneus HS, RT3 HS ,fixation de roue de secours , échangeur air /eau , comodo ,levier de vitesse ,lève vitre av droit

Ma note : 8/20


Budget entretien

Budget Assurance Citroën C8


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 HDI 130 ch 128000 Tiers NC 580 euros/an
2.0 HDI 110 ch /2004/ 2.0 16s HDI PACK/136000km/ Tous risques 25 % 1195 euros/an
2.0 HDI 140 ch 60000km, 2008, image Tous risques 50% 600 euros/an
2.0 HDI 110 ch Mini -2 450 euros/an
2.2 hdi exclusive 128ch 2003 Tt risque 50 % 750 euros/an
2.0L HDI 110cv BVA , année 09/2004 Tous risques garantie intégrale (Bonus/Malus : 0.50 % 0.50 % 500 euros/an

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Budget Pneus Citroën C8


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
215/65 R15 82 € 54 € 9 7.1
215/60 R16 98 € 52 € 8 7.6

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de C8.

Amortisseur C8
Amortisseur : 91.51€ -30% = 64.06 €. Ressort avant Citroen C8 - F Fiat Ulysse - F Lancia Phedra - F Peugeot 807 - F.

64.06 €

Amortisseur : 117.38€ -30% = 82.16 €. Ressort avant Citroen C8 - F Peugeot 807 - F.

82.16 €

Amortisseur : 143.59€ -30% = 100.52 €. Ressort arrière Citroen C8 - R Peugeot 807 - R.

100.52 €

Plaquettes de frein C8
Freinage > Plaquettes > Mafix > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen C8 2.0 Hdi, 2.2 HDi après 06/2002, arrière.

33 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen C8 2.0i, 2.2i, 3.0i V6 24V après 06/2002, arrière.

33 €

 
Freinage > Plaquettes > Mafix > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen C8 3.0i V6 24V après 06/2002, avant.

41.8 €

Disques de frein C8
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen C8 2.0i, 2.2 Hdi, 2.2i, 3.0i V6 après 06/2002, avant.

117.1 €

Embrayage C8
Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.

104.72 €

Embrayage : 345.29€ -54% = 158.83 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN C8 607 807.

158.83 €

Embrayage : 376.26€ -54% = 173.08 €. KIT EMBRAYAGE- CITROEN C8 PEUGEOT406.

173.08 €

Bougies de prechauffage C8
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen C8 2,2 HDi après 07/2002, Mafix.

38.8 €

Kit de distribution C8
Moteur > Kits distribution > Citroen : Kit distribution pour Citroen C8 2.0 16S après 07/2002, Mafix.

138.5 €

Climatisation C8
Climatisation : 675.02€ -25% = 506.27 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN C5 / C8 / 406.

506.27 €

Catalyseur C8
Catalyseur : Catalyseur Citroën C8 00-.

565.93 €

Boitier additionnel C8
Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen C8 2.0, FGA Motorsport.

359 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen C8 2.2i, FGA Motorsport.

359 €

Boitiers additionnels > Boitiers FGA > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen C8 3.0, FGA Motorsport.

359 €






Motorisations et consommations


DIESELS

2,0 HDI


110 ch
7 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)

Très appréciable malgré un manque de puissance pour propulser la lourde C8 !
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 976 à 1212 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2002.

Consommation du 2.0 HDI 110 : vos témoignages :

  • 8.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch /2004/ 2.0 16s HDI PACK/136000km/)
  • 9.5/100km (2.0 HDI 110 ch)
  • 9 a 12 litres/100km ( 2.0 hdi 110 an 2003)
  • 14 litres/100km (2.0L HDI 110cv BVA , année 09/2004)
  • 8.5 litres/100km (HDI 2.0 110 FAP 2005)
  • 8 à 9 litres/100km (citroen 2.0 hdi 110 navidrive)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 110 ch /2004/ 2.0 16s HDI PACK/136000km/) détérioration du carter de la boite de vitesse suite à la casse d'un rivet du volant moteur, problème de fap (encrassement régulier)

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité C8 2.0 HDI 110 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%14.3%0%28.6%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
28.6%28.6%14.3%0%28.6%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%28.6%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,0 HDI


120 ch
8 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Cette version du 2.0 HDI est un peu plus puissante (120 chevaux au lieu de 110), et donc préférable. Malheureusement, il manque toujours quelques chevaux pour être parfaitement à l'aise. Mis à part cela, c'est un bon moteur, agréable et qui consomme peu.
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 1000 à 1250 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2006.

Consommation du 2.0 HDI 120 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (2.0 HDI 120 ch 146000,année 2006,pack luxe)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 120 ch 146000,année 2006,pack luxe) fuites toit ouvrant

Chiffres fiabilité C8 2.0 HDI 120 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%100%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,2 HDI


130 ch
8 cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Le diesel va bien à cette C8 grace au couple élevé. Disponible uniquement en boîte auto.
Avec 80 litres de gazole, l'autonomie est de 930 à 1176 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2002.

Consommation du 2.2 HDI 130 : vos témoignages :

  • 9.8 litres/100km (2.2 HDI 130 ch 128000)
  • 8.5 l /100km (2.2 HDI 130 ch 180000 Km année 2005 )
  • 8/100km (2.2 HDI 130 ch 45000 km 2006 2.2 pack)
  • 9 litres/100km (2.2 HDI 130 ch 120000km année 2004 exclusive pack cuir)

Dernier problème signalé :
(2.2 HDI 130 ch 128000) casse turbo a 120000kms, moteur leve vitre avant gauche mourue, usure des pneus prematurée, probleme capteurs abs esp, sonde de temperature

Focus sur le moteur 2.2 HDI :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.

Chiffres fiabilité C8 2.2 HDI 130 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%25%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%50%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
50%0%0%50%0%0%0%

2,0 HDI


140 ch
9 cv
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.4 s
Vitesse : 196 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

D + Malus 500 €

Enfin une motorisation diesel sufisamment puissante pour entraîner correctement la C8 ! Et la puissance de ce 2.0 HDI n'est pas son seul atout : il est relativement sobre et fait preuve d'un très bon agrément. Vous pouvez l'acheter les yeux fermés !
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 964 à 1212 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDI 140 : vos témoignages :

  • ELEVEE (2.0 HDI 140 ch 2006 230000KM)
  • 7.2 litres/100km en mixte (2.0 HDI 140 ch 60 000 KM 2009 Exclusive)
  • 7.2 litres/100km (2.0 HDI 140 ch 60000km, 2008, image)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 140 ch 2006 230000KM) TROP DE PANNE ELECTRONIQUE QUI COUTE TRES CHER PAR AILLEURS DEFAUT RECALCITRANT CAPTEUR DEFAILLANT SONDE ADDITIF DEFAILLANT BOITE AUTO DEFAILLANT MEME AVEC LES CODES LES MECANICIENS DE CITROEN NE SAVENT PAS CROIT FAIRE POUR UNE VOITURE A 30000 euros JE TROUVES QUE LE SERVICE EST NUL ET ON TE PROPOSE RIEN A PART PAYER PAYER ET PAYER CODE DEFAUT C0040 C2D4F P1001 C142D Y EN A MARRE DE CETTE VOITURE DU GACHI ELLE NE MERITE PAS SON PRIX MODELE EXCLUSIVE 2LHDI 138 CHX

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité C8 2.0 HDI 140 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%33.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%33.3%0%33.3%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%33.3%0%0%33.3%

2,2 HDI


170 ch
10 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4.5/10
(ASSURER)

Avec ce moteur la C8 n'a plus peur de rouler chargée sur de longues distances. Les relances sont vraiment convaincantes ce qui en fait un excellent choix.
Avec 80 litres de gazole, l'autonomie est de 860 à 1067 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2008.

Focus sur le moteur 2.2 HDI :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.


ESSENCES

2,0 16v


140 ch
9 cv
8.9 / 9.8 / 11.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)

Malgré les chiffres, on constate un réel manque de puissance face au poids élevé de la Citroen C8, d'où un prix d'achat à la baisse !
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 714 à 899 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 2002.



2,2 16v


160 ch
11 cv
9.2 / 10.1 / 11.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4.5/10
(ASSURER)

Consommation élevée mais moteur souple et agréable.
Avec 80 litres, l'autonomie sera de 696 à 870 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 16v sur ce modèle : 2002.



3,0 V6


210 ch
14 cv
10.8 / 11.9 / 13.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER)

Assez rare mais remarquable (agrément) si vous pouvez assumer les coûts d'utilisation, notamment de carburant.
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 588 à 741 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 V6 sur ce modèle : 2002.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de C8 à éviter

Versions Détails
2.0 HDI 110 ch Il faut plus que 110 chevaux pour animer correctement ce monospace. Malgré son couple correct il n'est pas à privilégier .

Meilleures versions

Versions Détails
2.2 16v 160 ch Malgré une consommation élevée, la conduite et la puissance font de ce 2.2 de 160 chevaux une réelle réussite !
2.0 HDI 140 ch Moteur à privilégier car la consommation reste modrérée et les 140 chevaux sous le capot de la C8 offrent la puissance maximale proposée par Citroën dans la gamme des moteurs diesel.
2.2 HDI 170 ch C'est idéalement le moteur à avoir sous le capot du C8 mais il s'avère rare et plus couteux que les autres. Néanmoins, avec ce bloc il gagne en polyvalence ce qui lui permet alors d'envisager les longs trajets même chargé.

Motorisations

Citroën n'a pas fait la même erreur qu'avec l'Evasion. On remarque en effet que le diesel ne culmine pas à seulement 110 chevaux comme à l'époque. Cette fois-ci, la marque propose jusqu'à un 2,2 HDI 170 chevaux. Pour obtenir une polyvalence suffisante il est conseillé d'opter au minimum pour un 2,0 HDI de 140 chevaux car le C8 est lourd comme vous pourrez le deviner.

Performances Citroën C8


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
2.0 hdi boîte 6 136 ch 196 Km/h 10.4 sec. 340 NM
2.0 hdi boîte 6 163 ch 204 Km/h 9.6 sec. 340 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
2,0 HDI 120 PACK 2006 89800 km 91720 MAISSE 11500 €
2L HDI 110 PACK 2005 162650 km 78500 SARTROUVILLE 7490 €
2.2 HDI Exclusive 2002 109000 km 13012 Marseille 12900 €
2.0 HDI GARANTIE 2004 150000 km 51200 EPERNAY 7390 €
2.0 HDI 120 CH SX 2006 67898 km 78130 Les Mureaux 12990 €
HDI 110 Pack 6 Pl 2004 128500 km 51100 Champfleury 8490 €
2.0 hdi110 16v pa 2005 124126 km 86000 Poitiers 9490 €
2.0 HDI 110 PACK 2004 63200 km 84130 LE PONTET 13500 €
Hdi 110 cv 2004 144000 km 26200 Montélimar 7900 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
2.0 HDI 135 Millenium Auto ICI 36640 € 27690 €
Diesel 160 ch Rossignol A Elite Auto 38800 € 30125 €
2.0 HDI 160 Exclusive Auto ICI 40350 € 30150 €
Diesel 163 ch Rossignol Auto IES 38800 € 30691 €
Diesel 136 ch Exclusive Auto IES 39250 € 31086 €
Diesel 160 ch Exclusive A Elite Auto 41850 € 32473 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Si les moteurs HDI n'ont pas connu autant de soucis que sur d'autres modèles plus récents il faut remarquer que de nombreux soucis électroniques sont venus embêter de nombreux clients. Soucis qui restent donc embêtants mais moins onéreux que des avaries mécaniques telles que les volants moteur, turbos etc ...

Problème Détails
Electronique De nombreux problèmes électroniques ont pénalisé ce C8 sur les modèles construits avant 2006 principalement. Si ce n'est pas extrêmement grave en termes de fiabilité pure vous avez été tout de même quelques-uns à vous en plaindre.
2.2 HDI 136 La courroie de distribution a tendance à casser. Le moteur est alors détruit ! Essayez de la remplacer plus souvent que ce qu'il est prévu par le constructeur.
Usure des pneus Vous avez été nombreux à signaler l'usure précoce des pneumatiques de ce Citroën C8. beaucoup d'entre vous ont signalé qu'ils ne dépassaient généralement pas les 20 000 kilomètres.
Bobine d'allumage La bobine d'allumage a tendance à rendre l'âme un peu tôt ... Si votre C8 a des difficultés à démarrer le problème provient peut-être de là ? Ce problème de bobine concerne les motorisations essence.

Contrôle technique Citroën C8

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën C8 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
C8 2002 9.25% de Contre visites 15.13% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën C8

(TOP 15 avis (sur 32 au total à consulter ici) pour cette C8)

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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