Essai Xsara Picasso 1.6 16v 110, 2.0 HDI 90... 181 avis sont présents dans l'essai.

(Xsara Picasso) 6 - Essai Insignia - Essai des Modus - Peugeot 308 CC 2.0 HDI -

Tous les essais

Vos témoignages

Toutes les Monospaces sont disponibles ici


Autres Monospaces proches en longueur :

Vos comparatifs

Avez-vous confiance aux garagistes ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)





Fiabilité Citroën Xsara Picasso (1999-2010)


Problème Détails
2.0 et 1.6 HDI 110 ch Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. Restez vigilant. Ce problème reste assez courant chez les autres constructeurs mais l'épidémie semble toucher particulièrement cette Xsara Picasso.
Turbo sur les 1.6 HDI 110 Les premiers 1.6 HDI ont subi des casses de turbo précoces. Si vous entendez un sifflement anormalement élevé méfiez vous. Un Internaute nous a fait part d'un problème d'injecteur qui provoquerait la casse du turbo. VOICI SON TEMOIGNAGE (un grand merci à lui) : Je vous contacte pour un problème sur les moteurs réputés assez fiables 1.6 hdi 110cv ! Mon père a cassé son turbo sur un C4 picasso de 2008 (les derniers) à 120 000 km. Une fois changé le turbo a recassé, pensant à un défaut du nouveau, ils en remettent un troisième, il recasse au bout de 100 km aussi. Voiture immobilisé pour expertise, conclusion : Une fuite au niveau des injecteurs qui entraîne un petit manque de pression d'huile, suffisant pour que le turbo ne soit plus assez graissé, et qui de plus entraîne un bouchage de certains durites  ... Bref après 4000 euros de réparations, il espère avoir un remboursement avec une association de consommateurs ! Un ami de ma soeur travail chez Peugeot, et nous a dis qu'ils connaissent très bien ce problème d'injecteurs qui se desserrent, il nous a conseillé de toujours vérifier avant d'acheter une voiture avec ce moteur si il n'y a pas de la "boue" noir autour d\'un ou plusieurs des 4 injecteurs, ce qui veut dire qu'il y a soit resserrage à faire soit changer les joints, et que si il y en a vraiment beaucoup la voiture aura des problème rapidement. Je vous écris cela pour que vous puissiez prévenir les possesseurs de ce moteur. Evidemment ce sont des cas isolés mais quand même très nombreux, sachant que le pire est à venir vu que les voitures avec ces moteurs commencent à arriver vers 150 000 km. Cordialement
Injection L'injection de cette Xsara Picasso en configuration diesel ne se révèle pas exempte de tout reproche.
Bugs électroniques Sur les modèles avant 2004 il est parfois constaté des problèmes électroniques qui provoquent l'allumage intempestif de voyants lumineux.
Bruits parasites Après un certain kilométrage apparaissent des bruits parasites dans le tableau de bord. Très crispant surtout que ces derniers sont vraiment très audibles.
Témoin d'airbag Le voyant d'airbag a tendance a s'allumer à cause d'un problème de connectique sous les sièges avant. Problème que connaissent de nombreuses autres marques.
Radiateur Sur les premiers modèles il a été constaté une fragilité notoire du radiateur.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Xsara Picasso des 181 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
4.4%1.7%12.2%0.6%5%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%4.4%11.6%25.4%6.1%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
5%1.1%2.2%3.3%0.6%2.8%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
5.5%0.6%2.2%2.8%1.1%0%0.6%

Contrôle technique Citroën Xsara Picasso

Pas de données

Fiabilité Xsara Picasso : vos signalements

Modèle Détails
Citroên Xsara Picasso 1,6l HDI 110 Exclusive 2004J'ai acheté ce véhicule d'occasion en avril 2008 avec 79000 km au compteur chez un professionnel d'une autre marque. Celui-ci ma fourni les factures d'entretien de l'ancien propriétaire qui avait acheté et fait entretenir celle-ci chez un agent Citroën. Au bout de trois jours le moteur faisait un bruit épouvantable. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire Citroën, diagnostique Volant Moteur. Heureusement, dans mon crédit j'avais pris une assurance car bien entendu Citroën refuse la prise en charge alors que c'est un défaut connu. Donc changement du volant moteur et du kit embrayage en avril 2008 l'assurance prend en charge en se faisant tirer l'oreille. Octobre 2008 contrôle technique OK mais barre siège avant dessoudée et problème de turbo l'assurance accepte de prendre en charge sauf les injecteurs et barre de siège désoudée 337 euro à ma charge. Problème d'à coups moteur signalé entre 50km/h et 90 km/h non résolu à ce jour. Avril 2009 révision chez le concessionnaire Citroën RAS. Mai 2009 l'essuie glace arrière ne s'arrête plus même moteur coupé. Changement du BSI, l'assurance prend en charge. En même temps le lecteur CD refuse de rendre les CD je ne fait pas la réparation (150 euro en échange standard) maintenant je n'écoute que la radio. Aujourd'hui les étrier de freins arrière sont bloqués. Coup 750 euro mais l'assurance refuse la prise en charge prétextant que le liquide de frein n'a jamais été changé ni chez l'agent Citroën en 2006 ni chez le garagiste qui ma vendu le véhicule alors que le liquide de frein doit être changé tout les 2 ans suivant le carnet d'entretien. Demain le garagiste qui ma vendu le véhicule accepte de me dégripper les étriers, de purger et changer le liquide de frein pour que l'assurance couvre à nouveau l'ensemble du système de freinage. On va voir!...
Picasso 2.0 HDI 90ch Pack clim de novembre 2003Aucun problème majeur rencontré et la voiture a 150.000 km., juste le moteur de portière arrière droit qui ne fonctionne plus.
xsara picasso hdi110 avril 2004confort(120000kms ) ....4 volants moteurs!! .....3 embrayages!!pour être honnête je n'ai payé que la moitié du dernier embrayage hs après 30 000 kms!! le volant actuel dans les phases d'arrêt moteur chaud fait penser à un indénor ou à un diesel de tracteur!... problème non résolu avec ces volants bimasse et en plus à mon avis la régulation est à peaufiner (c'était mon job dans les moteurs marins...autre taille certes mais en matière de mécanique il y a des lois et des impératifs communs à tous les diesels (pm..reg..paramètres de calcul ...pression de sural A/R etc...) et là PSA patauge ...et les autres marques aussi parfois même les plus prestigieuses à leur décharge la régulation des petites cylindrées est beaucoup plus pointue que les multicylindres et les grosses gamelles, mais les clients en font les frais pour ma part Citroen a été assez correct mais ....une montagne d'ennuis!!!!_à part ceci à120MKMS tout le reste est OK (je touche du bois!!!)!
2.0 HDI 90 ch 190000kmLeve vitre, que j'ai reparé en demontant le porte ( araldite plus maintient supplementaire sur une poulie plastique qui prend trop de tension)la pompe de gavage avait été changée par rappel citroen.RAS autrement. Cable d'embrayage, mais changer à 150 000, c'est surement normal ( et peu cher ).
Citroen xsara picasso 1.6 hdi 110 exclusive 2004Le sacré volant moteur, les injecteurs qui fuient, le turbo qui se voile. Bien que suivit dans le réseau depuis son achat à un collaborateur, personne ne m'avait parlé d'un quelconque problème. Lors de recherche d'un véhicule d'occasion avec reprise de l'ancien dans le réseau, on m'a prévenu que le volant moteur était fichu ( vous entendez bien le moteur 'cuicuiter') que la panne coutait à peu près 1 200 euros et que donc forcément la voiture avec 134 000 km ne coutait plus que 3000 à 5500 euros selon le garage et le rachat envisagé. Le garage dit que ce n'est pas la peine de le changer vu le prix et que cela ne résout pas le problème.Depuis les injecteurs fuient (une première réparation à 700 euros sans effet car la fuite continue) et CITROEN qui refuse de prendre en charge quoi que ce soit car même s'il reconnait l'existence de ce problème au téléphone.Donc véhicule invendable coté encore dans le réseau pro à 5 800 euros.
1.8, 16v essence, année 2000, 163000kmsEmbrayage a 147000 kms a cause du roulement de la butée qui était parti en morceaux, a 159000 kms le fameux problème du neiman coincé pour cause de surchauffe des fils du a l'utilisation de la clim, chicane du catalyseur dessoudée qui se promène à l'intérieur depuis environ les 145000 kms ( non remplacé a ce jour vu le prix ), portière conducteur qui s'ouvre quand elle veut bien ( fermeture centralisée )et pour terminer autoradio qui lit les cds qu'il veut même avec des originaux.
2.0 HDI 90 ch 160000kms 12/2002 Exclusive/siege cuir/GPS1- capteur température radiadeur(plus de clim) 2- comodo2000 plus d'affichage ordinateur de bord(chgt de l'ensemble comodo) 3- bruits de vibration planche de bord... pb d'assemblage avec le temps 4- une LED hs dérriere la clim genant de nuit 50€ l'ampoule (2€ la led et 48€ de MO!)
Citroen Xara Picasso 2L HDI 90 cv, 2004 Ventilation habitacle défectueuse à 30000 kms. Remplacement de la pompe de gavage à 75000 kms.(420 euros) avec prise en charge de Citroen de 75 euros après réclamation. Quelle misère ! Il faut savoir que cette panne est connue et a fait l'objet d'un rappel en 2003. Par ailleurs la durée de vie de cette pièce est d'environ 150000kms selon les professionnels de l'automobile. A
1.6 HDI 92 ch 116500kmCasse turbo a 116500 kms .Devis citroen de 2300euro avec changement du carter d huile de la jauge a huile, de toutes les durites turbo, des tuyaux de graissage du turbo, de la crepine de la pompe a huile sans prise en charge.Ce 1.6 hdi de PSA est une usine a casse de turbo suite à une mauvaise conception des blocs moteurs.Il est necessaire de changer le carter d huile pour un plus grand et de ce fait de changer la jauge a huile.Le defaut c est cette crépine qui est situé dans le carter et qui aspire les impuretées, qui se bouche et qui n alimente plus le turbo en huile.950°C et 250000 trs/mn a sec casse systématiquement l axe du turboa eviter de toutes urgence!!! voir
1.8i 16v version SX pack clim 06/2002Sonde lambda à 111 000 km et + de 7 ans(cela va peut être résoudre mon problème d'à-coups moteur)
Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pack clim 2001Aucun problème, seulement les pièces d'usures (freins pneus).
1.8 16v 115 ch 182000 kms année 2000 finition SXButée du support moteur cassé prix de la pièce 53 euros (90.000 kms)éclatement du filtre de l'huile hydrolique de la direction assistée dû a un manque de changement de l'huile.(130.000 Kms)Les réparations ont été faites par mes soins.
1.6 HDI 110 ch 86000km, 2007, exclusiveService!!!
1.6 HDI 110 ch 183000,2005,Probleme d embrayage ressort casser probleme connus et changement volant moteur sur garantie heureusement que j avais la garantie prolongee car apres 3 ans,turbo siffle mais fonctionne toujour ,roulement avant changer ,disque de freins changer avant arriere ,dernier morceaux echapement sortie changer ,presence d huile au nivaux des injecteur depuis pas mal de temps probleme joint injecteur ou injecteur desserer.... pour le moment je n y touche pas et pas d evolution negative, reGonflage de la clim 2 x
Moteur 2.0 HDI 90 de 2003Sonde de t° d'eau hs à 80000km 100€ avec la réinitialisation et petit bug électronique du tableau de bord à résoudre ( baisse de luminosité et allumage intempestifs des voyants de veilleuses et codes ).
1.6 HDI 110 ch 160000Volant moteur (90000), pompe à eau (140000), siège avant dessoudé (140000), problème turbo constaté depuis 1 an (150000) avec des garagistes qui pataugent pour trouver la panne, du coup changement catalyseur, électrovanne turbo, turbo lui-même ... etc ... mais panne toujours pas trouvée. Essais en cours pour voir si problèmes avec injecteurs (qui ont pourtant été resserrés recement). Bref c'est la m ... Jamais eu autant de problèmes avec une voiture !!! A 150 000 km j'en ai déjà pour 6000 euros de réparations (hors usures normales) et c'est pas terminé !!!!!
HDI 1,6l 110 CV 2004Autoradio qui ne rend pas les CD (échangé sous contrat Service compris citroen)amortisseurs à 100 000 Km; Trous d'accélération vers 70 Km/h, insoluble...
2.0 HDI - 90CV - 2001Rien, tout d'origine sauf la courroie
1.6 HDI 110 2004 Autoradio qui refuse de rendre les CD pendant 3 mois, lève vitre électrique coté conducteur (?), volant moteur + embrayage et MO (1500 euros)
1.6 HDI 110 chAutoradio, commande de boite, bruit de fixation des sièges avant, volant moteur à changer à 70000kms et casse galet tendeur de distribution à 85000kms en proces depuis deux pour au final reconnaitre qu'il s'agit d'un defaut de roulement
1.6 HDI 110 ch 200000 kms, 2004, Version ExclusiveUsure Pneus prématurés, coffre a ouvrir avec une certaine manipulation, détecteur de pluie/nuit un peut capricieux par moments... Pannes Turbo, Vanne EGR, Pompe Gavage
1.8 l 16V essence 2001 98000 kmSonde lambda, ventilation habitacle, alternateur)
picasso 2l hdi 90 ch 2002Embrayage et câble changés 2 fois (de très mauvaise qualité chez psa comme tout le reste d'ailleurs), chauffage qui marche tout seul même plein été. jauge de gasoil qui dit ce qu'elle veut. pneus qui se dégonflent ( parait-il que cela vient des jantes ( les jantes ont été conçues a l'arrache aussi trop fort citroen)
moteur 1.8 16v 177cv de 2000Silencieux changé a 180000 km pour détérioration de celui-ci, mais pas urgent.
2.0 HDI 90 ch 145000km 2003 modele : ExclusiveJeux dans les rotules des triangles de suspension changés, leve vitre AVD, capteur température d'eau, embrayage a 144 000 km. Bruit de vibration au niveau de l'autoradio a la mise en marche du contact. Siege av grince
picasso 1,8 i 16V année 2002Commande clignotant à 90000km, poulie damper à 92000km
2.0 HDI 90 ch 168000Radiateur à 96.000 kms ( desserti coté avant droit)garniture de freins arrière à 120.000 kms (fuite LDF)disque avant à 140.000 kms (usure prononcée)alimentation électrique (clim/ventilation/désembuage) avec pose d'un relais à 150.000 kmsembrayage à 160.000 kmspoulie damper à 168.000 kms.
Xsara picasso 2.0 hdi modele 2002Ressort d'amortisateur casses a 110000 km poulie qui entraine la couroie d'accessoires (pompe clim et alternateur)changee a 100000 km et 120000echapement a 110000cable d'embrayage a 95000km puis a 115000 km suivit d'un changement d'embrayage a 117000 kmNeiman bloque a 90000 (probleme connu)Porte arriere droite bloquee depuis 75000 km
2.0 HDI 90 ch 247000 kilometre année: 2002 finition : sx Quasi que des pieces d'usure pneumatique plaquette de frein et l'embrayage il y a 2000 kilometre ( donc a 245000 )
1.6 HDI 110 chVolant moteur à changer à 70000kms et casse galet tendeur de distribution à 85000kms en proces depuis deux pour au final reconnaitre qu'il s'agit d'un defaut de roulement
1.8i 16v essence 115 ch 2000 Mécaniques trous à l'accélération, perte de puissance. Electriques allumages intempestifs feux de brouillard, retour d'odeur d'essence dans l'habitacle, fermeture du hayon fermeture des ouvrants qui vieillissent mal.
1.6 HDI 110 CH 2005Turbo changé à 90.0000 km (après plusieurs défauts moteur), embrayage + volant moteur vers 190.000 km, le tout sous garantie 5 ans service compris (en supplément). Récemment cache sous moteur décroché
1.6 HDI 110 ch 2005,73000km,exclusiveVoyant airbag defectueux,pas encore resolu. La clim s'est vidée de son gaz au bout de 8 mois (garantie).Depuis 3 mois defaut airbag,pas resolu.à part ça voiture agreable,pneus d'origine à 73000km!!
1.6 HDI 110 ch 18/01/2005Embrayage, volant moteur, calculateur
1.6 HDI 110 ch 85000Volant moteur 60000kms pris en charge encore sous garantie85000 et 5 ans casse galet tendeur distribution et en procès depuis 28 mois car la préconisation est donnée à 10 ou 240000kms
pack style hdi 110 juin 2004Volant moteur comme beaucoup donc ça me gonfle, turbo flingué merci le proprietaire d'avant quel C....ard, lamantable de traiter sa voiture de telle façon!! sinon impec
2.0 HDI 90 ch 156000km / 2001 / pack climMoteur de clim HS , cylindre de roue qui fuit a 150000km , poulie damper à 120000km , defaut electronique au tableau de bord pas encore resolu , cable embrayage
xsara picasso 2.0l hdi pack clim de 2001Pompe de gavage hs / armature sous siège conducteur qui se décroche / compresseur de clim hs / clé bloquée dans neiman suite a pb de clim.
2.0 HDI 90 ch Pack clim - 165000 Km - Année 2002 Blocage du Neiman à 120000Patte de fixation du cache moteur cassé=> cache moteur qui tape sur une durit de refroidissement et la casse à 160000
xsara picasso 1L6 Hdi 92 exclusiveAucun
1.6 HDI 92 chCourroie de distribution, turbo,cable de frein a main,vanne v g f donc cette voiture me coute le double de ce que j'ai payè, plus jamais une citroen
1.8 16v pack 85 KW =117 ch 03/2004 ESS 7 CV 113000 KMTROU ACCÉLÉRATION / PERTE DE PUISSANCE
2.0 HDI 90 ch 293000Neiman bloqué,probleme clim, ventilation défaillante,pedale d'accelerateur à 270000 km"cause capteur hs",embrayage 275000 km,alternateur 290000 km, centralisation defectueuse, frein avant et arriere a 290 000, moyeux arriere gauche à 290000, charniere portiere conducteur arraché et pour finir la poulie damper ki patine
PicassoAucun en 95 000 km sur Picasso 1.6 essence
Citroen picasso hdi 90 ch pack clim 2004Pas prise en charge de garantie ni par le constructeur et ni par eurocasion . (Attention au prolongation de garantie)
1.8 16v 115 ch 220000Km , Année 2001, SX PACK Changer pompe a essence immergé a 55000 km, changer a 220000 km embrayage et alternateur
2.0 HDI 90 ch 266000km 2001 sxClim, poulie damper 2 fois à 143000km et 240000km
1.6 HDI 110 ch 138000 Exclusive Juillet 2004Fragilite Turbo sous garantie, A 120.000 kms rupture du volant moteur bimasse entrainnant le changement d'embrayage cout € 1800.00 , SERVICE CENTRAL CLIENTELE AU DESSOUS DE TOUT, JE N'ACHETERAI PLUS DE CITROEN DIESEL, ME SUIS RETOURNE VERS UN CHEVROLET ORLANDO ESSENCE
1.6 HDI 110 2004étrier de frein arrière grippé empêchant de changer les disques de freins arrière. Impossible de pousser le piston en vissant dans le sens des aiguille d'une montre jusqu'au bout.
collection 1.6 l 92 ch 2006 Aucun
1,6 l essence 110cv 2006Changement des amortisseurs avant car 1 fuyait à 53000km
2.0 hdi 2000Vanne EGR bague d'injecteur 270000 mille kilomètres très bon véhicule assez fiable dans l'ensemble pour les kilomètres
1.8 16v 115 ch 110000; 2004; 1.8 exclusiveProblème d'ouverture du coffre pris en charge par garantie
picasso collection 90 hdi 2.0Aucun a 84000 km! je touche du bois
2.0 16v 135 ch 2003-105000-exclusiveCapteur pmhbobine allumagesonde lambdabva defectueuse AIE
2.0 HDI 90 ch 142000km 2003 exclusiveCommodo clignotant hs (ne s'éteignait plus), câble d'embrayage hs, contacteur neiman hs (ventilateur ne fonctionnait plus), pompe de gavage, rotule triangle inférieur, silencieux arrière, lève vitre arrière
1.6 HDI 92 ch 82000, 2007, pack climTuyau amenant l'air au filtre à air qui est débranché (problème connu) et personne ne veut le remettre ou le remplacer... Des réponses?
2.0 HDI 90 ch 212 000 kms Année 2001 Pack ClimPas de problèmes particuliers. Seulement les pièces d'usure normale.
1.8i 16v 110 chSonde température lâche à 50000, claquement moteur dû à Ecrou silentbloc moteur qui se desserre.
1.6 HDI 110 CV 112000KMSVolant moteur hs a 60000 kms et encore a 110000 kms inadmissible.
2.0 HDI 90 ch 150000 km de 2003 , exclusiveAucun
1.6 HDI 92 Ch mars 2006Aucun à 130 000 km
2.0 HDI 90 ch EXCLUSIVE 2003 165000KMPompe de gavage, poste radio,
2.0 HDI 90 ch 290000 année 2000 Neiman
CITROEN Xsara Picasso HDI 110ch septembre 2005Couinement du volant moteur et fuite du turbo
2.0 HDI 90 ch 254000kms 2002 pack1Pompe gavage 160000kms-poulie dumper 230000kms-
2.0 HDI 90 ch 120 000 km - 2005Renfort siège chauffeur dessoudé (pas de prise en charge constructeur)-ES moteurs lève -vitres avant -télécommande sur clef HS- patinage embrayage dès 120 000 km !
xsara picasso 2.0l hdiCâble d'embrayage, consommation d'huile, difficulté de démarrage a froid, embrayage dur a 112000kms
1.6 HDI 92 ch 80000Quelques petites vibrations des plastiques à bas régime
1.6 HDI 92 ch 37000km année 2009Embrayage qui patine a 36000 km
2.0 HDI 90 ch 193000Debimetre d'air changé a 126000km
1.6 HDI 110 ch 90000 année 2007 exclusive fapAffaissement du siége conducteur et le volant bi-masse (90 000 km 1300 euros) et embrayage hs
1.6 16s 110chà 90000km changement capteur pression d'air
1,6 hdi 110 exclusive - 2004Vanne EGR
1.6 hdi 110 exclusiveUsure prématuré siège conducteur, manchon de durite de turbo arrachement prématuré, butée haute train arrière usure rapide, tous ça a 100000, bruit anormale de l embrayage mais reconnue suite au volant bi masse
2.0 HDI 90 ch Année 2001 - 220 000 kmsRien de très particulier
1.8 16v 117cv 2000Consommation d'huile vers 60.000km, réparé.
1.6 HDI 92 ch 70000 Km 2007 ExclusiveAucun
1.6 HDI 110 chPb de doseur d'air et comme le signale deja un internaute j'ai un injecteur qui s'est désseré...et ce depuis pas mal de temps au vue du goudron tout autour de celui ci...j'espère que le moteur et le turbo n'ont pas trop souffert...rdv pris pour semaine prochaine
1.8 16v 115 ch 170 000, 2001,Consommation d'huile moteur anormale depuis 70 000 Kms2 litres supplémentaire pour 10 000kmsUne tôle vibre dans le pot catalitique depuis 120 000kmsButée d'embrayage HS à 169000kmsVentilation chauffage habitacle démmarre de façon aléatoire. 170000 kms
1.6 HDI 92 ch 120000km - 2006 - CollectionAucun
1.8 16v 115 ch 170000 kms pack climLeve vitre conducteur et catalyseur mais la voiture etait a mon pere et il faisait le plein que en grande surface
picasso 1.8 exclusive essence 2003Changement des 4 injecteurs et 8 soupapes a 90000km
2.0 HDI 90 chPb de voyant diag moteur souvent alllumé 35 fois en 10 ans
Xsara Picasso 2.0 HDI 90cv Année 2003Pompe de gavage qui lâche a 80000km, Neiman bloque, Fumée noire sur une forte accélération.
1.8 16v 115 ch 159000, 2003, executiveBug calculateur (calcul et affichage du niv d'essence erronés)
2.0 hdi 90 PACK (2003)Aucun
1.6 HDI 110 ch Année modèle 2005, Modèle Pack, 167000 kmCasse intempestive distribution
Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI Exclusive Juillet 2004 180.000 KMVolant moteur, Embrayage, Turbo, Sifflement
xsara picasso 1.8 exclusive essence 2003Changement du tableau de bord sous garantie
1.6 HDI 92 chChangement chaine distribution à 100000kms
2.0 HDI 110 CV 2005Remplacement volant moteur à 11000km
2.0 HDI 90 ch exclusivePompe gavage, etrier arriere droit, com 2000
1.6 HDI 110 ch 123 000 km 2005 ExclusiveEmbrayge/Volant/liquide refroidissement/usure des pneus/boite à gant cassé
2L HDI 90CV 2001Pompe de gavage
XSARA PICASSO 2.0 HDI 90cvCâble d'embrayage + embrayage a 128000km. Sonde température moteur qui délire moteur froid ca m'indique température élevée. Jauge a carbu qui délire. Accroche sous siège conducteur qui décroche. Ouverture de porte passager qui déconne. Affichage tableau de bord différent d'un coté a l'autre.
1.6 HDI 110 ch 108000km 2006Volant moteur
2.0 HDI 90 ch 112520 km 2002 hdi 90chCentralisation essuie glace arrieres bruit de roulement pneu peu silencieuse train arriere fragile
2l hdi 90chNeiman bloquer en position contact, lève vitre conducteur
1.6hdi92ch 2008Rétro qui se rabat à l'envers tout seul
2.0 HDI 90 chCLIM (Tubulures)
2.0 HDI 90 ch 198000Clim, cable d'embrayage, triangle de suspension, leve vitre avant droit, calorstat, batterie 2fois.
2.0 HDI 90 ch 110000Radiateur percé siége conducteur cassé problème clim fuite + panne ventilateur problème connu apparemment
2.0 HDI 90 ch 275000km , 05/2003, ExcluusiveBeaucoup de problèmes avec l'ordinateur de bord les 10000 premiers km, ensuiteCatalyseur à 170000km; Embrayage à 210000km
1.6 HDI 92 chProblème de turbo changé 2 fois et d'encrassement moteur du circuit d'huile -> moteur HS à 118 000 km
2.0 HDI 90 ch Modèle 2001, 144000 KMPompe de gavage,
picasso hdi 90 ch pack clim Turbo boite + embrayage + pompe gavage remplacée 3 en 1 semaine
2.0 HDI 90 ch 195000Com 2000é
1.8 16v 115 chConsomme un peu d'huile autrement ras
1.6i essence version PackAucuns
1.8 16v 115 chCâble d'embrayage, lève vitre AV/G platine de chauffage ( 77000 klm )
1.6 hdi 110 16s 2004Couinement volant moteur (volant moteur + embrayage changés 1300 euros)
2.0 HDI 90 ch 13000 Km,2001, Pack climLève-vitre chauffeur, pompe de gavage, sonde température.
2.0 HDI 90 ch 190000km . 2003 pack climDémarrage difficile en dessous de 0°c
1.8 v 16v annee 2002Ventilation--pulseur bruit
2.0 HDI 90 ch 133000Pompe de gavage, poulie damper (pieces adaptable 6000km!!! donc mis piece origine, cable d'embrayage, biellette de barre stabilatrice, contacteur de stop et à-coup moteur à froid
1.8i 16v version exclusiveAucun (45 000 Km)
2.0 HDI 90 ch 160000 kms, 2002, SXEmbrayage changé à 130000 kms
1.6 HDI 110 ch 114000kms Annee 2005 Finition exclusiveCasse embrayage/casse volant moteur/2 embrayge en 114000kms et culasse percée
hdi 110 fap 2006Butée d'embrayage 40 000 kms, biellette e direction 60 000 kms et turbo à 82 000 kms
xsara picasso 2l 90ch sx 2000Neiman, pulseur, rotule train avant, biellette direction normal 220000 km
1.6hdi 92 2006Aucun en 110 000km
1.6 HDI 110 chCassé 5 turbos suite à bouchon de calamine dans bloc moteur+vanne EGR à changer car "trou" dans l'accélération à bas régime
1,6 HDi, 110cv, 2006Aucun (145 000 km)
1.6 HDI 110 chVanne EGR, débit metre, turbo, injecteur, joint injecteur, embrayage, distribution
1.6 HDI 92 ch 95000, 5CV, 2008, Turbo changé à 88000km (seulement!)
1.8 16v 115 ch 185000 . 2001Sonde lambda , bruit poulie demper
1.6 HDI 110 ch 150.000 KM 2004TURBO SIEGE EMBRAYAGE DOUBLE VOLANT MOTEUR DEBITMETRE D AIR 4 AMORTISSEURS BTE PONT MEC2 AUTORADIO VANNE EGR CULASSE 2COMBINES FAISCEAU INJECTEUR
xsara picasso hdi 92 ch exclusive 2006Aucun
Picasso ex HDI 90CV 2001Aucun
1.8 16v 115 ch 224000 kms -annee 2001-Embrayage et catalyseur
2.0 16v 135 ch 117000kms 2005Bobine d'allumage a changer
2.0 HDI 90 ch 490000 km. 2000 pack climPoulie dumper (3) roulements bras arriere (490000km)
1.6 HDI 92 ch 94000km,année 2007,exclusive1 embrayage a 40000km et 1 autre a 85000km
1.8 16v 115 ch 175000 octobre 2002Neiman (contact clim)buté d'embrayage, Clim fonctionne très aléatoirement
2.0 HDI 90 ch 275000 kms 2001Ouverture de coffre
1.8 essence Voyant 'défaut moteur' s'allume alors que aucun problème constaté au niveau puissance moteur ou conduite
1.6 HDI 92 ch 2007 163000kmUsure des pneus avant rapide et fuite injecteur
1.6 HDI 92 ch 146 000KM année 2006Chaine sur les arbre a came
1.8 16v 115 ch Exclusive 2005Etancheité du joint de culasse
C4 Picasso 7 places 138ch BV pilotéeNéant
2002 diesel 1.6Calculateur de gestion à changer. Procès - refus de prise en charge par citroen
1.6 E 6 CV DE 2000 256000KMS EMBRAYAGE A 253000
2.0 HDI 90 chKit de frein arriére, pompe de gavage
xsara picasso 2.0 Hdi 90 - 200000kms - 20041 rotule de direction
1.6 HDI 92 ch 147000Aucun par chance, pour l'instant
2.0 HDI 90 chAucun
hdi 2.0 exclusiveCache moteur en plastique qui se défait
2.0 HDI 90 ch 100 000 km 2008Aucun
1.6 HDI 92 ch 62000km am 2009Aucun
1.6 HDI 110 ch 105000 - année 2005 - version PAck- pompe à eau à 90000 Km- pompe d'essuie glace avant à 100000 Km- vanne EGR à 105000 Km
2.0 HDI 90 ch 5460000 MEC 12/1999EMBRAYAGE CHANGE A 310500 km
2.0 HDI 90 chPompe de gavage, embrayage
xsara picasso HDI 90ch 2001 Pack Clim 160.000 KMAucun
picasso 1.6 hdi 16 v 110ch 2004Couinement du volant moteur
2.0 HDI 90 ch 154000, 2003Alame de mise à niveau bouteille d'eau de refroidissement moteur malgré que le niveau est bon
Citroên Picasso HDI 90ch Pack climAucun
1.8 essence, 110 CV, 2000, 185 000 kmLève vitre AVD HS
2.0 HDI 90 ch 187000 km 2002 pack exclusivePompe de gavage, problème electrique, changement en cours de l'embrayage
1.6 HDI 110 ch 154600km an 2004 exclusiveTôle de turbo
2.0 HDI 90 ch 2003 120000km 2003Aucun
1.6 HDI 110 ch 181000 ,2004,exclusiveInjecteur
2.0 HDI 90 ch 2001POMPE GASOIL + CRÉPINE GAZ OIL, CLEE DE CONTACT DÉFECTUEUX
1.6 HDI 92 ch 95000 km. aucun probleme.Aucun
1.6 HDI 92 ch 100000 km, 2007Arrêt du moteur intempestif (électronique)
1.6 HDI 110 chGros soucis à 116 000 km limaille de fer dans la pompe à huile . Immobilisation de la voiture
2.0 HDI 90 ch 154000 KM 2003 PACK LUXEAUCUN
1.6 HDI 110 ch 102000km. 2004 exclusivePanne defaut moteur et vanne EGR deja changer
2.0 HDI 90 ch 237000 pack clim de 10/2001Panne clim à 236000 km
2.0 HDI 90 ch 220000,2001,PackPompe gavage 80k, Embrayage 220k
1.6 HDI 110 ch 145 000, 2005Peu bruit embrayage
1.6 HDI 92 ch 96000km: 2009: pack climUsure des pneus


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Xsara Picasso

Modèle Détails
xsara 2.0 hdi 110chBoitier électronique très cher (feux arrières qui ne marchaient pas), embrayage mort passé 200 000km et un problème récurent du cable d'embrayage: la pédale se bloque si on ne la relève pas avec le pied. Sinon moteur fiable lèvres-vitres qui ne remonte pas lorsqu'il fait trop chaud. Pannes chères .
Xsara Picasso 1.6 HdiSupport métallique du filtre à air : Cassé par les vibration moteur. Volant moteur changé sous garantie car le bruit occasionné par le support métallique faisait penser à un problème du volant moteur (connu de Citroën)..
picasso xsara de 2005 1.6 HDI 110J'ai un problème de volant moteur et le devis est de 1300euros. c'est un picasso xsara de 2005 ,1.6 HDI 110. Citroen n'est pas très généreux en participation, après 3 semaines d'attente :250 euros, une misère; de la très mauvaise volonté de leur part. avis aux autres .
Xsara 2.0hdi modele 2001Pulseur de climatisation impossible à arrêter.
xsara picasso 2.0 hdi 90 chPompe de gavage qui lâche a 199000 km et une fois réparée chez un concessionnaire Citroen j ai effectué a peu près 200 km elle a du mal a démarrer.
xsara picasso 2l hdi L ecran de bord de droite chauffe plus d affichage.
XSARA PICASSO 1.6 HDI 110Turbo changé à 136 000 km.
Xsara essence 1,4lJoint de culasse à remplacer à 85000 km.
xsara picasso 1.6 hdi 110 2004Volant moteur + embrayage, fuite injecteurs.
Xsara Picasso HDI 1,6L120 000Km panne turbo.
Xsara Coupé 1.6i BVA Année 1999Train arrière à remplacer elle à 150 000Km (maladie des PSA PEUGEOT CITROEN il parait)le pneu arrière droit fait Gordini donc touche la carroserie intérieure. Cout de la réparation : Entre 900€ et 1000€ + les freins à tambours a changer par la même occasion. .
xsara 1.9 tdTurbo.

Fiabilité Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
10,5 6,1 3,3 2

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,3 Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso.
La Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Donner un avis sur votre Citroën Xsara Picasso

Merci de spécifiez le modèle (Moteur + Puissance + Année) de votre Citroën Xsara Picasso.
Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
Merci à tous pour votre participation !

Donner un avis sur : Citroën Xsara Picasso
Moteur :
Utilisation :
Autres infos
(kilométrage, année, finition/millésime) :


Mon avis :


Texte libre facultatif :
Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Citroën Xsara Picasso . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis.) :






 


Assurland.com




Mentions légales CONTACT