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Détails |
| 2.0L HDI 110cv BVA , année 09/2004 | 2 injecteurs sur 4 de grippés donc changement de culasse et distribution HS au bout de 100 km !! 6148 euros de factures pour rien , surtout quand je pense que mon garagiste citroen , a gardé mon véhicule 4 mois pour faire ces travaux ; et que la réparation n'a tenu que 24h !!! psa paris ne prend rien en charge mon véhicule est trop vieux pour eux (6 ans!) , et le concessionnaire essaie de nous rendre responsable alors qu'il a démonté tout le moteur et sa responsabilité est engagée. tout ceci m'amène a ne plus regarder mon véhicule de la même façon , maintenant je vois le prix de la réparation , les poursuites que je dois engager afin d'obtenir réparation ... |
| citroen c8 diesel 2.2 hdi 140 2010 | Point dur dans la direction, quelques bug de la part de l'ordinateur de bord |
| C8 2.2 essence passé au GPL | Casse des pipes d'échappements, garnitures de porte (elles tiennent maintenant avec des vis discrètes posées par Citroën idem pour le coffre) souffleur de climatisation, faisceaux intérieurs de phares, stores de portes arrières (4 changements) commodos de portes conducteurs, condamnation du véhicules à l'arrêt en plein soleil (08/2003)avec les clés à l'intérieur; liste non exhaustive |
| C8 2.2 HDI Pack 2002 | Problème électrique portes coulissantes, sonde réservoir additif gasoil bloqué, affichage de message sur l'ordi de bord que même Citroën ne peut résoudre, changement poulie dumper à 60000 KMS, changement pot catalytique à 57000 KMS, etc...... |
| C8 HDI 2,2 litres PACK du 08 2006 | Aucun |
| 2.0 HDI 140 ch 2006 230000KM | TROP DE PANNE ELECTRONIQUE QUI COUTE TRES CHER PAR AILLEURSDEFAUT RECALCITRANT CAPTEUR DEFAILLANT SONDE ADDITIF DEFAILLANT BOITE AUTO DEFAILLANT MEME AVEC LES CODES LES MECANICIENS DE CITROEN NE SAVENT PAS CROIT FAIRE POUR UNE VOITURE A 30000 euros JE TROUVES QUE LE SERVICE EST NUL ET ON TE PROPOSE RIEN A PART PAYER PAYER ET PAYER CODE DEFAUT C0040 C2D4F P1001 C142D Y EN A MARRE DE CETTE VOITURE DU GACHI ELLE NE MERITE PAS SON PRIXMODELE EXCLUSIVE 2LHDI 138 CHX |
| C8 2.2I 16V Captain Chair 2003 | Échappement complet (y compris catalytique) à 130000km, RT3 (Radio, GPS, GSM) qui se met en sécurité par grande chaleur |
| C8 V6 Exclusive annee 2003 GPL | Bobines (la maladie) et les bugs électriques qui vont avec... SOLUTION avec les pièces d'avance... |
| 2.2 HDI (11/2002) | Défaut COM2000 (800 euros), défaut antenne GPS (70 euros à changer soi-même), défaut récurrent non résolu sur AIRBAG (connectique intérieure), pneumatiques (300 euros la paire, 20000km), palette de commande siège arrière (13 euros à changer soi-même). |
| exclusive 2.2l | Voiture exceptionnel par ces panne répétitive 80.000 km casse moteur courroies de direction. 120.000 km problème de capteur pédale accélérateur 125.000 km problème de capteur trappe à essence, 170.000km cela recommence, 200.000km embrayage .., 230.000 km défaut capteur arbre a cames. et tout c'est default d'électronique vous emmènes à des arrêts et des dépannages avec transports. |
| HDI 2.0 110 FAP 2005 | Courroie distribution cassée à 126 000km. Usure rapide des pneus. Changement fréquent des ampoules des feux avant et arrière. |
| 2.0 HDI 140 ch 60000km, 2008, image | Roulement portes arrière bloqués (entretien Citroen pas fait correctement, nettoyage et graissage et problème réglé!) |
| 2.2 l 136cv de 2005 | Aucun ! 155000 km parcourus - entretenue par Citroen |
| 2.2 hdi | Problème esp-esr, abs, antipollution, freins, additif diesel, centralisation des portes, ... |
| 2.0 HDI 110 ch | FAP bouché pas d'alarme, turbo cassé. 3200 euros le tout |
| 2.2 HDI 130 ch 180000 Km année 2005 | Casse de courroie de distribution entraînant une casse moteur , maître cylindre freinage hs , étrier de frein Hs, capteurs de pression de pneus HS, RT3 HS ,fixation de roue de secours , échangeur air /eau , comodo ,levier de vitesse ,lève vitre av droit |
| 2.2 hdi exclusive 128ch 2003 | Au bout d une semaine fuite de liquide refroidissement par le bouchon , porte coulissante ne se fermant plus , vitre passager aussi , et ............. |
| citroen c8 2.0 hdi 110 navidrive | Pannes électroniques à répétition, défaut d'injection, d'abs, d'esp, de boitier moteur |
| 2.2 HDI 130 ch 128000 | Casse turbo a 120000kms, moteur leve vitre avant gauche mourue, usure des pneus prematurée, probleme capteurs abs esp, sonde de temperature |
| 2.0 HDI 110 ch /2004/ 2.0 16s HDI PACK/136000km/ | Détérioration du carter de la boite de vitesse suite à la casse d'un rivet du volant moteur, problème de fap (encrassement régulier) |
| C8 2.2 Exclusive Edition (2005) | 80'000 km, problème moteur d'air secondaire, conséquences fusible gestion moteur brulais quand la température de travail était atteinte. Remplacement du fusible impossible si moteur chaud car il fondais de suite donc le moteur calais et ne démarrais plus... Au passage silencieux arrière moisi et bobine d'allumage... |
| 2.2 HDI 130 ch 120000km année 2004 exclusive pack cuir | Rupture courroie distribution à 110 000 km(chgmt préconisée à 160 000) rupture brutale d'un cardan!;moteur en mode "dégradé" à répétition!! usure des pneus un train avant 15000km!! |
| c 8 2.2hdi 136cv 2004 | Casse courroie distribution a 132000kms, moteur hs, turbo qui s encrasse rapidement, portes latérales qui s ouvre et se referment mal, usure prématurée des pneus avant |
| Non précisé | Moteur explosé à 137 000 car changement courroie distribution a faire à 160000 kms selon carnet d entretien. même citroen reconnait que c'est absurde |
| c8 2.0 hdi 110 an 2003 | Je crois avoir tout eu |
| 2.0 HDI 110 ch 160.000 Km | Problèmes électroniques à répétition, perte de puissance, anomalie boîte automatique, anomalie anti-pollution, absence affichage ordinateur de bord, courroies bruyantes,... Je préfère m'arrêter là... |
| 15 000, avril 2011, exclusive 2.0 / 160 FAP | Ordinateur de bord qui redémarre fréquement, GPS pas à jour |
| 2.2 hdi | Turbo a changer à 120000km |
| 2.2 HDI 130 ch 45000 km 2006 2.2 pack | Moteur de porte arrière gauche hs |
| C8 2.0 Hdi 130 | Roulements portes arrières |
| 2.0 HDI 120 ch 146000,année 2006,pack luxe | Fuites toit ouvrant |
Test C8 2.2 HDI 130, 3.0 V6 210... 32 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Citroën.
