J'ai aimé : Agrément de conduite, prestations routières, vif, précis, bon freinage, équipement
pléthorique en version ghia, liste des options cohérentes et accessibles. confort des sièges et modularité originale. Capacité de chargement
Je n'ai pas aimé : qualité des plastiquesmoyenne trop de plastiques durs, qualité d'assemblage variable nuit à la tenue dans le temps apparition de bruits parasites, insonorisation au niveau des bruits de roulement selon le type de revêtement.
Consommation moyenne : 5,6 litres/100km
Problèmes et pannes : Deux campagnes de rappel
1) le frein à main électrique changement du faisceau aux frais de FORD
2) le joint d'étanchéité de l'essuie glace arrière prise en charge FORD
Usure prématurée des plaquettes de frein arrière avec le frein à main électrique (40 000km) pour 80 000 km à l'avant. Rupture de la durite rigide d'alimentation d'air du turbo à 60 000 Prise en charge par
Ford à 50%.
A 120 000 apparition d'une arythmie moteur provoquant des baisses de puissance en
accélération changement de la vanne EGR sans résultat une reprogrammation moteur a solutionné les symptômes, reste un voyant moteur allumé au tableau de bord sans raisons, démarche
honnête du garage qui n'a finalement facturé que la reprogrammation moteur. Mais un commentateur précédent semble avoir trouvé la solution pour le voyant à essayer au plus vite.
Cela peut sembler beaucoup mais avec 7 ans de bons et loyaux services et un garage
Ford soucieux de la fidélité de ses clients et du service, je l'ai finalement remplacé par le nouveau FORD CMAX à voir si le nouveau fera aussi bien...
Ma note : 15/20
Prix assurance : 485 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risques avec demi franchises ) (Bonus/Malus : 50%)
Chiffres fiabilité C-Max des 109 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".