Test 807 2.2 HDI 130, 2.0 HDI 120... 43 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Peugeot.

(807) Renault Clio Campus 2005 - Essai routier Ford Fusion 1.4 16v 80 - Essai Peugeot 307 -
Essais auto > Monospace > Essai Peugeot 807      3.5/5 (Essayeur)      43 avis

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Test - Essai Peugeot 807 (2002)

Points positifs et négatifs 807 extraits des 43 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 807.

Comport. / Tenue de route :
9 apprécient
Agrément de conduite :
3 n'apprécient pas
Confort général :
23 apprécient 1 n'apprécie pas
Insonorisation de l'habitacle :
4 apprécient
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 12 n'apprécient pas
Espace à bord :
11 apprécient 1 n'apprécie pas
Style / look de l'auto :
3 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 3 apprécient (les moteurs visés : 2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir , 2.2 HDI 130 ch 80000km 09/2003 8places, 2.0 HDI 136 ch 111000, 2007, Navteq On Board) 1 n'apprécie pas (Concerne : 2.0 HDI FAP 110CV 2003)

Essai 807

Le 807 est le fruit de la coopération entre les constructeurs Fiat et PSA. À l'intérieur, le 807 est habitable et modulable, comme le prouvent les sièges qui peuvent se démonter et se mettre en plusieurs positions. La ligne du Peugeot 807 se rapproche énormément de celle de son cousin Citroën C8. Leurs profils sont identiques. À l'avant, le sigle proéminent de la marque au lion barre la calandre et les phares à mi-hauteur. Les optiques supérieures sont effilées comme sur la Peugeot 607. L'immense pare-brise apporte la luminosité. À l'arrière, les feux verticaux sont moins longs que ceux de la C8 mais plus larges. L'emplacement pour la plaque minéralogique est plus bas sur le hayon que sur la Citroën.

La 807 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 807 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.7 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 6000 € à 27000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 15000 €.

Vie à bord

Le Peugeot 807 est un monospace qui dispose d'une capacité de chargement supérieure à un Peugeot 5008. En effet, le coffre est supérieur de 130 litres. En revanche, en ce qui concerne l'habitabilité pour les passagers arrières elle est quasiment identique. En effet, les deux monospaces disposent de de trois sièges indépendants aux cotes similaires. Rappelons tout de même que le Peugeot 807 fait tout de même 30 centimètres de plus que le 5008. Pour prolonger la comparaison, il faut préciser que le confort et l'insonorisation se révèlent légèrement inférieures à bord du 807 mais la différence est plus perceptible en ce qui concerne la qualité de finition qui se révèle cette fois-ci nettement en dessous dans le 807 par rapport à un 5008. Il faut dire que 7 années les séparent ... Malgré cela, on apprécie l'originalité des compteurs à fond bleu/vert qui amènent une touche d'originalité qui est la bienvenue. Le levier de vitesses est très bien situé est il tombe parfaitement sous la main en raison de sa position haute tout comme l'avait déjà fait le 806. Le gros avantage de ce 807 par rapport à un 5008 est au niveau de ses portes coulissantes qui s'avèrent fortes pratiques pour faire monter et descendre du monde rapidement de manière aisée. Cependant, la modularité est en retrait par rapport au 5008 avec des sièges qui ne viennent pas s'encastrer dans le plancher et qui doivent donc être retirés à la force des bras. Avec sa forte décote en raison de son âge, le 807 devient une affaire très intéressante pour les familles qui cherchent un monospace habitable disposant de moteurs modernes. Parmi les petits défauts, on note un nombre de rangements légèrement insuffisant pour un monospace familiale, de plus la visibilité des compteurs est perfectible en raison de leur position et de leur taille. Il faut certaines fois faire un effort pour leur lecture ce qui réduit l'attention sur la route.

(Cette Peugeot 807 a été restylée le 01-2008)

  

4.73 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.75 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.82 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

810 Dm3
Volume de coffre
80 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

01/2008
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.7 tonne(s)
 
6
7
6.8
7.1
8.4
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 10.3/20
Note internautes basée sur 38 avis
Note essayeur : 14.1/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

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Prix du neuf :
-Prix mini : 35700 €
(28953 € avec remise)
-Prix maxi : 41100 €
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Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 15000 €
-Prix mini : 6000 €
-Prix maxi : 27000 €
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Les plus - Qualités

  • Bon rapport qualité/prix
  • Modularité bien pensée
  • Comportement routier et sensations dignes d'une berline
  • Equipements généreux
  • Bonne finition (et oui Peugeot s'améliore)
  • Bonnes protections des portières et pare chocs (bandes noires)
  • Habitabilité appréciable
  • Volume du coffre important
  • Portes latérales coulissantes pratiques

Qualités 807 signalées :

  • 2.2 Hdi 130ch - SV - 2003 : confort - consommation raisonnable - insonorisation - autonomie - finition cuir alcantara belle - spacieux - tient bien la route - équipement - régulateur de vitesse simple et efficace - bien pour rouler à vitesse stabilisée
  • 2.2 hdi 130 cv - ST - 2003 : Fonctionnalité, portes coulissantes
  • 2.0 HDI 110cv : bonne tenue de route - confortable même avec 7 personnes - bien insonorisé, peu de problème - entretient pas très onéreux après 6 ans et 132000km parcourus
  • 2.2 HDI SV Pack 2003 : volume - habitabilité - confort
  • st 2.2HDI 130cv de 12/2003 : confort et silence
  • 2.2 HDI 136 cv : confort - équipement
  • 2.2 hdi 128cv fap 2004 : très confortable - spacieuses
  • ESSENCE 2 LITRE 140 CH 2003 : BONNE ROUTIERE
  • 2006 2.0 hdi 110pk : tient bien la route
  • 2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir : taille - confort - agrément de conduite - rapport poids puissance convenable autonomie peu sensible a la charge porte latérale coulissante électrique un vrai régal
  • 2.0 HDI FAP 110CV 2003 : confort - tenue de route - portes arrières électriques - espace
  • 2.0 hdi 120 sans FAP 2007 : fiabilité (moteur indestructible et 397 000 km)
  • sv pullman(2 - 2 hdi 128cv 2003 : confort - finition
  • 2.2l HDI 138 ch 195000 km : Confortable comme une berline et spacieuse comme un transporter - finition intérieure correcte - ligne qui se démode peu - puissante et souple - bonne motricité sur la neige - portes coulissantes électriques...du bonheur!
  • 2.0 HDI 120 ch : Bon moteur qui a du répondant (un meilleur choix que le 136ch qui consomme 1 litre de plus - je tracte une caravane de 1300 kgrs sans problème depuis 2ans.
  • 2.0 HDI 136 ch 52000km - 2008 : Espace confort conduite
  • 2.0 HDI 110 ch 166000 km - 2005 - Native : Spacieuse - belle - porte coulissante - comfortable même à 150 km/h avec le 110 cv - siège très facile à enlever - miroir additionnelle pour regarder les enfants - tenue de route avec l'ESP sur la neige - si vous ne dépasser pas les 100 km/h sur route - vous pouvez faire du 6.8 litre/100 - les ampoules de veilleuse qui se changent en 30 secondes - pour cela appuyer sur les feux de positions puis glisser vers l'extérieur de la voiture (par ex phare à droite - appuyer et glisser à droite) - pour les feux de route ça dure 2 minutes - il faut se munir d'un miroir pour voir comment changer l'ampoule - il y a une griffe à déverrouiller mais c'est difficile de comprendre quand on ne voit rien ( d'ou le miroir). Gros réservoir 80 litres.
  • 2.2 HDI 130 ch 80000km 09/2003 8places : Bonne tenue de route - tres bonne habitabilité, Fiable (pour l'instant car faible km?) - Bonne puissance moteur même à pleine charge (8 personnes à bord)
  • 2.2 HDI 130 ch 190000 - pulman : Agreable à conduire - bonne routiere
  • 2.0 HDI 110 ch 115 000 2003 : Espace - conudite agreable tenue de route confort
  • 2.0 HDI 136 ch 111000 - 2007 - Navteq On Board : Habitabilité, confort - équipement - sonorité, tenue de route - puissance suffisante - véritable 7 places - prix du véhicule en occasion
  • 2.0 HDI 110 ch 138 200 km : ça roule rien de plus
  • 2.2 HDI 130 ch 195000 2003 ST : HABITABILITE
  • 2.2 HDI 173 ch 68000km /2008/ navtech : Confortable - puissant - économique en consommation vue sa taille - Bi turbo appréciable
  • 2.2 HDI 130 ch 222000km - 2003 - sv : Confort - bonne routière
  • 2.0 HDI 136 ch 180000km modele 2007 : Confort - espace - reglage siege individuel - tenue de route - moteur fiable -
  • 2.0 HDI 136 ch dec 2006 89000 : Confort - volume famille nombreuse
  • 2.0 140 ch 75 000 : Spacieux - Imperturbable sur route (comportement routier) - confort - Fiabilité, Très faible coût de maintenance après avoir tester les Allemandes
  • 2.2 HDI 130 ch 142000km 01/2005 SV : Bon comportement routier véhicule sain avec l'ESP ; le moteur de 130 cv est le minimum technique ; habitabilité très appréciée une référence en la matière avec de la place pour tous les passagers et un super coffre très pratique pour les vacances ; design sympa avec les barres de toit (attention aux parking sous terrain). Véhicule bien insonorisé ; Bonne modularité abstraction faite de la lourdeur des sièges quand on veut les retirer. Tout options (3 toits ouvrants ; sièges chauffant ; navtech ; chargeur cd ; esp ; régul de vitesse ...) ;
  • 2.0 HDI 110 ch 140 000 : Ca roule rien de plus !

Les moins - Défauts

  • Style qui manque un peu de caractère (question de goût)
  • Beaucoup de plaintes concernant l'électronique (nombreux bugs)
  • Usure précoce des pneus
  • Confort moyen
  • Mauvaise insonorisation

Défauts 807 signalées :

  • 2.2 hdi 130 cv ST : Parallélisme difficile à corriger
  • 2.2 Hdi 130ch - SV - 2003 : Poids très important(1800kg à vide) - 130ch vraiment très insuffisants - c'est encore pire en charge - difficile de doubler sur route - reprises laborieuses - accélérations lentes.Détails de finition - bruits parasites intérieurs - console centrale encombrante - voire gênante au niveau du genoux - siège lourds ( plus de 20kg chacun) et difficiles à porter( pas de poignée).
  • 2.2 hdi 130 cv - ST - 2003 : Fiabilité moteur - mauvaises finitions - usure des pneus
  • 2.0 HDI 110cv : Motorisation un peu faible
  • 2.0 136cv hdi : Toujours en panne
  • 2.2 HDI SV Pack 2003 : Non qualité - manque de fiabilité - électronique capricieuse et non maitrisée par le réseau Peugeot
  • st 2.2HDI 130cv de 12/2003 : Usure pneu à l'avant et siège très lourd
  • 2.0 HDI 163 cv PRENIUM : Eléments de carrosserie mal posés - déséquilibre des jeux du capot assez important
  • 2.2 HDI 136 cv : Consommation
  • 2.2 HDI 136 cv : Très vite tombée en panne - courroie et nombreux bugs info
  • 2.2 hdi 128cv fap 2004 : Poignée de porte en faux chrome
  • ESSENCE 2 LITRE 140 CH 2003 : CONSOMME TROP
  • 2.2 l hdi 130 cv : Fiabilité (électrique) moyenne
  • eb4hwg 2.0 HDI 136ch 2004 : Fiabilité moyenne (électronique FAP porte filtre a gasoil fuite huile)
  • 2006 2.0 hdi 110pk : Trop lent sur les reprises - bruit pas assez d isolation au niveau moteur
  • 2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir : Véhicule pataud et pas très maniable en ville visibilité arrière (rétroviseur nulle) siège électrique plutôt difficile a régler car l'amplitude des mouvement est limité
  • 2.0 HDI FAP 110CV 2003 : Lourd - puissance faible en motorisation 2l 110cv allumage intempestif des phares en position automatique - usure prématurée du siège chauffeur - chauffage in réglable toujours une sensation de froid même en jouant avec la température
  • 2.0 hdi 120 sans FAP 2007 : Un peu mou en reprise
  • sv pullman(2 - 2 hdi 128cv 2003 : Usure prématurée des pneumatiques
  • 2.2l HDI 138 ch 195000 km : Pneus vite usés - planche de bord et vides poche peu pratiques - essuie glace arrière "décoratif" - électronique très fragile
  • 2.0 HDI 120 ch : Plastique intérieur de très mauvaise facture - bruit de porte ar - garniture de porte ar branlante ... - siège in situ conducteur qui se déchire (35000 km et de 2 ans !!!) - un véhicule bâclé et des constructeurs (PSA et Fiat) qui n'assurent pas vis a vis de leurs clients. Ils tiennent vraiment a les fidéliser ??
  • 2.0 HDI 136 ch 52000km - 2008 : Porte arrière droite qui se ferme mal - les joints bougent et gènent à la fermeture.
  • 2.0 HDI 110 ch 166000 km - 2005 - Native : Pièces chères (embrayage + volant moteur + MO à 1800 euros ; alternateur + MO à 1000 euros) - à 150 km/h avec le 110 cv pas loin des 11 litres/100 - en étant raisonnable à 130 km/h avec un zodiac et chargé à bloque on a fait du 9.5 litre/100 - reprise laborieuse - siège très facile à voler - pas d'antivol donc j'ai mis une chaîne de moto - gros réservoir 80 litres donc le plein est difficile à digérer - poids +1800kg à vide
  • 2.2 HDI 173 ch : Portes électriques
  • 2.2 HDI 130 ch 80000km 09/2003 8places : Visibilité arrière - tissus fauteuils usés rapidements - fauteuils lourds (surtout la banquette 3 places) - finition légère - électronique?
  • 2.2 HDI 130 ch 190000 - pulman : Finition honteuse
  • 2.2 HDI 130 ch 191000 : Lourd trop lourd ...
  • 2.0 HDI 110 ch 115 000 2003 : Tres mauvaise fiabilite et mediocre appui de Peugeot face aux problemes (SAV)
  • 2.0 HDI 136 ch 111000 - 2007 - Navteq On Board : Consommation un peu élevé, manque un peu de rangement - finition de certains plastique - prix du véhicule neuf
  • 2.0 HDI 110 ch 138 200 km : Finitions médiocres - fiabilité
  • 2.2 HDI 130 ch 195000 2003 ST : DEFAUT ELECTRONIQUE - SIEGE CONDUCTEUR EFFONDRE - PETITES PANNES
  • 2.2 HDI 130 ch 61000km 2008 : Panne sur panne (fiabilité)
  • 2.2 HDI 173 ch 68000km /2008/ navtech : Portes électriques - finitions - sièges arrières trop lourds lors du démontage - qu'il est préférable d'éviter de renouveler souvent casse d'éléments
  • 2.0 HDI 136 ch 180000km modele 2007 : Encombrant en ville - consommation elevée
  • 2.0 140 ch 75 000 : Une finition d'assemblage moyenne - moteur solide mais peu performant
  • 2.2 HDI 130 ch 142000km 01/2005 SV : Finition pas en phase avec la catégorie haut de gamme du véhicule (finition alcantara fragile trou dans le siège conducteur) ; Véhicule trop cher par rapport à son niveau de qualité (bien pour un achat d'occasion)
  • 2.2 HDI 173 ch 89000km juin 2008.pack prenium : Siege trop lourd - quelques problemes de finition mais rien d alarmant
  • 2.0 HDI 110 ch 140 000 : Fiabilité, confort mediocre




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


5/20

Avis 2.0 HDI 110 ch 140 000

J'ai aimé : ca roule rien de plus !

Je n'ai pas aimé : fiabilité, confort mediocre

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes et pannes : soufflet de cardan, roue qui menaçait de tomber, siège qui casse un par un,porte arrière gauche qui ne s'ouvre plus,fuite de gazoile, FAP,frein a main qui reste bloqué,essuie glace arrière décoratif, clim qui a chauffer et faillit prendre feu et pour finir la courroie de distribution a cassé donc moteur HS 6000 euros alors qu il n'a que 140 000 km et la courroie était a changer a 160 000 VIVE LES 807 !

Ma note : 5/20



12/20

Avis 2.2 HDI 130 ch 145000

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes et pannes :

Ma note : 12/20

2,2 Hdi SV de mars 2004
Plastique bas de gamme, usure des pneus rapide, rail des sieges usée.
Defaut air bag = remplacement complet du faisceau pris en charge par Peugeot (hors garantie)
Poulie damper à 100 000 km
Courroie distrib cassé à 140 000 et 8 ans
Garagiste compétent et compréhensif mais SAV Peugeot usine sourd et de mauvaise foi. Reste le juridique pour faire avancer.


15/20

Avis 2.2 HDI 173 ch 89000km juin 2008.pack prenium

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : siege trop lourd, quelques problemes de finition mais rien d alarmant

Consommation moyenne : 7.8 litres/100km

Problèmes et pannes : aucun a ce jour

Ma note : 15/20

Prix assurance : 424 euros/an (Assureur : gan assurance ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)


je suis satisfait du 807 tres bon moteur a mon avis le meilleur pour ce genre de voiture.

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 807


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 HDI 173 ch 89000km juin 2008.pack prenium Tous risques 50 % 424 euros/an
2.2 HDI 130 ch 142000km 01/2005 SV Tous Risques 50% 400 euros/an
2.0 HDI 110 ch 115 000 2003 TOUS RISQUES AVEC FRANCHISE 50% 750 euros/an
2.2 HDI 130 ch 191000 Tous risques NC 650 euros/an
2.2 HDI 130 ch 80000km 09/2003 8places Tout risque 50% 475 euros/an
2.0 HDI 110 ch 166000 km , 2005, Native Tous risques 64% 800 euros/an

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Budget Pneus Peugeot 807


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
215/65 R15 82 € 54 € 9 7.1
215/60 R16 98 € 52 € 8 7.6

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 807.

Amortisseur 807
Amortisseur : 91.51€ -30% = 64.06 €. Ressort avant Citroen C8 - F Fiat Ulysse - F Lancia Phedra - F Peugeot 807 - F.

64.06 €

Amortisseur : 117.38€ -30% = 82.16 €. Ressort avant Citroen C8 - F Peugeot 807 - F.

82.16 €

Amortisseur : 143.59€ -30% = 100.52 €. Ressort arrière Citroen C8 - R Peugeot 807 - R.

100.52 €

Plaquettes de frein 807
Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 807 2.0 Hdi, 2.2 HDi après 06/2002, arrière.

33 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 807 2.0i, 2.2i, 3.0i V6 après 06/2002, arrière.

33 €

 
Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 807 3.0i V6 après 06/2002, avant.

41.8 €

Disques de frein 807
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 807 2.0 Hdi 2.2 16V 2.2 Hdi de 05/2000 à 09/2004, avant.

102.6 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 807 2.0i, 2.2Hdi, 2.2i, 3.0 V6 après 06/2002, avant.

117.1 €

Embrayage 807
Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.

104.72 €

Moteur > Embrayage > Kit embrayage Mafix > Peugeot : Embrayage pour Peugeot 807 2.2 Turbo D HDi après 2002.

350.9 €

Embrayage : 898.08€ -54% = 413.12 €. KIT EMBRAYAGE PEUGEOT/CITROEN 2-2HDI (406 607 807 C5 C.

413.12 €

Bougies de prechauffage 807
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 807 2,0 HDI FAP après 06/2002, Mafix.

38.8 €

Kit de distribution 807
Moteur > Kits distribution > Peugeot : Kit distribution pour Peugeot 807 2.0 HDi 16S après 06/2002, Mafix.

105.2 €

Moteur > Kits distribution > Peugeot : Kit distribution pour Peugeot 807 2.2 HDi 16S après 06/2002, Mafix.

114.1 €

Moteur > Kits distribution > Peugeot : Kit distribution pour Peugeot 807 2.0 16S après 06/2002, Mafix.

138.5 €

Climatisation 807
Climatisation : 659.83€ -25% = 494.87 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN 406 / 607 / 807 / C5 /.

494.87 €

Boitier additionnel 807
Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Peugeot : Boitier additionnel pour Peugeot 807 2.0 16V 138 cv, Power System.

343.52 €

Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Peugeot : Boitier additionnel pour Peugeot 807 2.2 16V 160 cv, Power System.

343.52 €

Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Peugeot : Boitier additionnel pour Peugeot 807 3.0 V6 210 cv, Power System.

343.52 €






Motorisations et consommations


DIESELS

2,0 HDI


110 ch
7 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.6 s
Vitesse : 171 km/h
Couple : 270 Nm
4 Cylindres

Version la plus diffusée sur le marché, elle n'est pas forcément la meilleur. En effet, les 110 chevaux ne sont pas suffisants pour cette Peugeot 807.
Avec 80 litres de gazole, l'autonomie est de 976 à 1212 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2002.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDI 110 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 140 000)
  • 8.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 138 200 km)
  • 7.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 115 000 2003 )
  • 7.2 à 9.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 166000 km , 2005, Native)
  • - (2.0 HDI 110 ch)
  • 8.5 litres/100km (2.0 HDI FAP 110CV 2003)
  • 8 litres/100km ( 2.0 HDI 110cv)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 110 ch 140 000) soufflet de cardan, roue qui menaçait de tomber, siège qui casse un par un,porte arrière gauche qui ne s'ouvre plus,fuite de gazoile, FAP,frein a main qui reste bloqué,essuie glace arrière décoratif, clim qui a chauffer et faillit prendre feu et pour finir la courroie de distribution a cassé donc moteur HS 6000 euros alors qu il n'a que 140 000 km et la courroie était a changer a 160 000 VIVE LES 807 !

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité 807 2.0 HDI 110 des 9 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%22.2%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
33.3%22.2%11.1%22.2%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
22.2%0%11.1%0%0%11.1%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%22.2%0%0%0%

2,0 HDI


120 ch
8 cv
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.9 s
Vitesse : 182 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Pas franchement mauvais ce moteur manque d'arguments face à la version 130 chevaux.
l'autonomie de la sera de 988 à 1231 kilomètres pour 80 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDI 120 : vos témoignages :

  • 8.3 litres/100km et 12 litres en traction. (2.0 HDI 120 ch)
  • 6.5 litres/100km (2.0 hdi 120 sans FAP 2007)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 120 ch) rotule de triangle d+g changée a 37000 km !!, mécanisme porte ar d (porte non électrique !! ) change ?!

Chiffres fiabilité 807 2.0 HDI 120 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,2 HDI


130 ch
8 cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Un des meilleurs choix pour rouler à vide majoritairement.
Avec 80 litres, l'autonomie sera de 930 à 1176 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2002.

Consommation du 2.2 HDI 130 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (2.2 HDI 130 ch 145000)
  • 7.4 litres/100km (2.2 HDI 130 ch 142000km 01/2005 SV )
  • 7.5/100km (2.2 HDI 130 ch 222000km,2003,sv )
  • 9.5/100km (2.2 HDI 130 ch 61000km 2008)
  • 9 litres/100km (2.2 HDI 130 ch 195000 2003 ST)
  • 9 litres/100km (2.2 HDI 130 ch 191000)
  • - (2.2 HDI 130 ch 190000, pulman)
  • 8 litres/100 (2.2 HDI 130 ch 80000km 09/2003 8places)
  • litres8/100km (peugeot 2.2 l hdi 130 cv )
  • 8 litres/100km ( st 2.2HDI 130cv de 12/2003)
  • 8 litres/100km (2.2 hdi 130 cv, ST, 2003)
  • 8 litres/100km en mixte. 7 sur route. 9 à 10 en ville ( 2.2 Hdi 130ch,SV, 2003)
  • 9.5 litres/100km (2.2 hdi 130 cv ST)

Focus sur le moteur 2.2 HDI :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.

Chiffres fiabilité 807 2.2 HDI 130 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%7.7%0%15.4%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
30.8%30.8%7.7%0%7.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%7.7%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%7.7%0%0%0%23.1%0%

2,0 HDI


136 ch
9 cv
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.6 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Très bon moteur, l'agrément est bon et la consommation reste raisonnable. Attention les relances peuvent être difficiles lorsque les enfants et les bagages seront à bord.
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 952 à 1194 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDI 136 : vos témoignages :

  • - (2.0 HDI 136 ch dec 2006 89000)
  • 8.5 litres/100km (2.0 HDI 136 ch 180000km modele 2007)
  • 8 litres/100km (2.0 HDI 136 ch 111000, 2007, Navteq On Board)
  • 8.5/100km (2.0 HDI 136 ch 52000km, 2008)
  • 8.5 litres/100km avec un maxi vers 10 l plutôt raisonnable pour ce genre de véhicule (1.8 t a vide) (2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir )
  • 8.8 litres/100km ( eb4hwg 2.0 HDI 136ch 2004)
  • (2.0 136cv hdi)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 136 ch dec 2006 89000) usure prématurée des pneus, embrayage à changer à 80 000 km, et aujourd'hui le turbo HS... c'est vraiment trop

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité 807 2.0 HDI 136 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%28.6%0%14.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
28.6%14.3%28.6%42.9%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
14.3%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,2 HDI


173 ch
10 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.9 s
Vitesse : 196 km/h
Couple : 370 Nm
4 Cylindres

E + Malus 2300 €

Même si cette motorisation n'est pas très diffusée il faut reconnaître que c'est celle qui va le mieux au 807. Ainsi motorisé il n'aura pas peur des longs voyages coffre chargé.
Avec 80 litres de gazole, l'autonomie est de 860 à 1067 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 HDI sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.2 HDI 173 : vos témoignages :

  • 7.8 litres/100km (2.2 HDI 173 ch 89000km juin 2008.pack prenium)
  • 8.5 litres/100km (2.2 HDI 173 ch 68000km /2008/ navtech)
  • 8 litres/100km (2.2 HDI 173 ch)

Dernier problème signalé :
(2.2 HDI 173 ch 89000km juin 2008.pack prenium) aucun a ce jour

Focus sur le moteur 2.2 HDI :

Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2.7 TDI, 270 CDI ...) qui sont soit des 5 cylindres ou 6. C'est donc le plus gros 4 cylindres diesel disponible dans le groupe PSA, après il faut passer à du 6 cylindres bien plus gourmand (et bien plus plaisant pour tout vous dire ...). Le 2.2 HDI se décline en 136 ch, 156 ch, 170 ch et récemment 204 ch et 450 nm (la 508 en profite). Quels sont donc les équivalents du 2.2 HDI ? Il y a les 2.2 CRDI, 2.2 dCi, 220 CDI, 2.2 d-4D.

Chiffres fiabilité 807 2.2 HDI 173 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%66.7%0%0%0%


ESSENCES

2,0


140 ch
9 cv
9.5 / 10.4 / 11.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

Franchement décevant, on a du mal à croire que ce moteur dispose de 140 chevaux ...
Avec 80 litres, l'autonomie sera de 672 à 842 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2002.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :

  • 9.5 litres/100km (2.0 140 ch 75 000)

Dernier problème signalé :
(2.0 140 ch 75 000) aucun en 75 000 kms

Chiffres fiabilité 807 2.0 140 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,2


160 ch
11 cv
10 / 11 / 12.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.5 s
Vitesse : 197 km/h
Couple : 210 Nm
4 Cylindres

Peut-être le meilleur choix du côté des essence car la version 140 est décevante et la version de 210 chevaux est couteuse sans être indispensable.
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 640 à 800 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 sur ce modèle : 2002.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



3,0


210 ch
14 cv
11 / 12.1 / 13.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5.5/10
(ASSURER)

Un gouffre en terme de consommation mais de réelles qualités en terme d'agrément.
l'autonomie de la sera de 580 à 727 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 3L0 sur ce modèle : 2002.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
2.0 16v 140 ch Ce moteur vous décevra par ses prestations. Malgré les 140 chevaux annoncés les reprises sont laborieuses ...
2.0 HDI 110 ch et 120 ch Même si il s'agit du moteur diesel le plus répandu ce n'est pas celui qu'il vous faut privilégier. En effet, 110 chevaux pour un monospace n'est pas suffisant à moins que vous rouliez majoritairement à vide (et encore).

Meilleurs moteurs

Versions Détails
2.2 HDI 130 ch Les 130 chevaux de cette version diesel ne seront pas de trop pour animer correctement cette lourde Peugeot 807.
2.0 HDI 136 ch Les 136 chevaux de ce HDI vont comme un gant à cette Peugeot 807 à condition évidemment  que vous ne tractiez pas une caravane ... (si vous hésitez avec le 2.2 HDI 130 choisissez l'autre)
2.2 HDI 173 ch C'est évidemment le moteur qui convient le mieux au Peugeot 807. Cependant il reste plus cher et plus rare ... Dommage car ainsi motorisé le 807 gagne en polyvalence.

Motorisations

Sur le 807, Peugeot n'a pas fait la même erreur qu'avec le 806 qui disposait d'un diesel culminant à seulement 110 chevaux. Sa polyvalence était donc véritablement pénalisée car entre le poids élevé et la prise au vent importante Il en fallait bien plus pour se sentir à l'aise et pouvoir doubler de manière sécurisante. Heureusement, Peugeot propose jusqu'à un 2,2 HDI de 170 chevaux pour permettre à ce lourd 807 de se mouvoir correctement. Hélas ce moteur n'est sorti qu'à l'occasion de son restylage et la majorité du parc est constitué de moteurs HDI de 110 et 130 chevaux. Moteurs qui se révèlent encore une fois un peu juste au niveau des reprises. Vos avis confirment cette impression de puissance limitée avec ces moteurs en raison encore une fois d'un poids élevé et d'une prise au vent importante

Performances Peugeot 807


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
2.0 hdi boîte 4 (Auto) 110 ch 171 Km/h 14.6 sec. 270 NM
2.0 hdi boîte 6 120 ch 182 Km/h 12.9 sec. 320 NM
2.0 hdi boîte 6 136 ch 190 Km/h 11.6 sec. 340 NM
2.0 boîte 5 138 ch 190 Km/h 11 sec. 190 NM
2.2 boîte 5 160 ch 197 Km/h 10.5 sec. 210 NM
2.2 hdi boîte 6 170 ch 198 Km/h 9.9 sec. 370 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
2.0 HDI 110 ST 2003 116892 km 95150 TAVERNY 7490 €
2.0 HDI 120 CH ST 2006 109644 km 78130 Les Mureaux 11000 €
2.2 HDI FAP SV 13 2006 86900 km 91720 MAISSE 14000 €
2L0 HDI 120 CH BV 2006 103000 km 49280 Saint Leger s/ Cholet 11990 €
HDI 136 Navtech 2 2005 110000 km 51100 Reims 10250 €
HDI 110 PACK CONF 2003 107200 km 68700 CERNAY 7990 €
2.0 HDI136 CONFOR 2006 91880 km 41200 Romorantin Lanthenay 12300 €
2.0 HDI 120 CH ST 2006 118000 km 78130 Les Mureaux 9490 €
2.0 HDi136 Navteq 2006 111000 km 18700 AUBIGNY SUR NERE 10990 €
2.2 HDi130 Execut 2006 94000 km 18700 AUBIGNY SUR NERE 12500 €
2.2HDI 136CV 2005 96000 km 94190 Villeneuve St Georges 7995 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
2.0L HDi FAP 136 Active Auto IES 35700 € 28953 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Concernant la fiabilité du Peugeot 807 est les plutôt bonnes au niveau de l'aspect mécanique (Malgré quelques casses de courroie de distribution entraînant aussi celle du moteur) et des moteurs diesel mais beaucoup moins bien en ce qui concerne l'électronique. Vous avez été nombreux à connaître des pannes de ce type : voyant allumé, pertes de puissance, système antipollution défaillant.

Problème Détails
Electronique Sans grande gravité, cette Peugeot 807 est connue pour avoir connu tout un tas de soucis d'ordre électronique (voyants allumés pour rien, dysfonctionnement des phares et essuie glace automatiques ...)
Usure prématurée des pneus De nombreux utilisateurs ont constaté l'usure très rapide des pneus (à peine 15 000 m dans certains cas !)
2.2 HDI Courroie de distribution fragile. Il est conseillé de la remplacer avant l'échéance normale (tous les 70 000 km au lieu de 110 000 km)
HDI Comme la majorité des constructeurs, les moteurs diesels dernière génération (HDI) ont connu de nombreux soucis concernant la Vanne EGR (recyclage des gaz d'échappement). Elle s'encrasse et fait dysfonctionner le moteur.

Contrôle technique Peugeot 807

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 807 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
807 2002 9.51% de Contre visites 15.42% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Peugeot 807

(TOP 15 avis (sur 43 au total à consulter ici) pour cette 807)

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