Essai de la Peugeot 3008 1.6 THP 165, 1.6 HDI 115... 264 avis ont été indiqués par les internautes.

(test 3008) Essai routier Skoda Fabia 2000 - Ford Fiesta 2.0 - A4 1,4 TFSI 150 - 206 -
Essais auto > Monospace > Essai Peugeot 3008      3.8/5 (Essayeur)      264 avis

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Essai complet Peugeot 3008 (2009-2016)

Points positifs et négatifs 3008 extraits des 264 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 3008.

Agrément de conduite :
38 apprécient 11 n'apprécient pas
Confort général :
95 apprécient 18 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
25 apprécient 10 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
22 apprécient 14 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
14 apprécient 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
21 apprécient 8 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
16 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
20 apprécient 8 n'apprécient pas
Les rangements :
5 apprécient 7 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
24 apprécient 2 n'apprécient pas
Equipement disponible :
13 apprécient 5 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient 13 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Performances de freinage :
6 apprécient 6 n'apprécient pas
Luminosité de l'habitacle :
11 apprécient
Puissance et reprises : 10 apprécient (les moteurs visés : 2.0 BVA 163 CV 2010, hdi 150cv, 3008 1.6 THP 156 ch 2010, 3008 2l.hdi, 150cv, 2010, 2.0 l HDI 163 cv. nov 2010, peugeot 3008 platinium 150 cv 2.0 hdi , 1.6 HDI 112 ch 3 mois elle est toujours au garage, 2.0 HDI 150 ch pr?mium pack 2010 28000kms, 2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2014, 2.0 HDI 150 ch 82000 km 2012 feline 1 ?re main) 7 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 hdi 110 cv, 3008 juin 2009 diesel 2.0 HDI 163 ch boite auto full options, 150 CV 2.0 HDI Feline, 3008 1.6 l HDI 112 cv 2010 35000 km boite automatique, 1.6 HDI 112 ch 7100 km 06/11 pack premium, 1.6 HDI 112 ch BMP6 FELINE, 12/2011, 4600 kms, 2.0 HDI Hybrid4 200 ch)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 3008 1.6 THP 156 ch 2010, 2.0 l HDI 163 cv. nov 2010, peugeot 3008 platinium 150 cv 2.0 hdi ) 10 n'apprécient pas (Concerne : hdi 150 cv, hdi 150cv, 3008 110 cv fap, 110 cv fap 2010, confort pack 110 cv fap, 110 cv fap, peugeot 3008 platinium 150 cv 2.0 hdi , diesel - 110 cv - 2009, 1.6 HDI 112 ch, 1.6 HDI 112 ch)
Puissance des phares : 3 n'apprécient pas

Essai 3008

La Peugeot 3008 est une voiture de type crossover, à mi-chemin entre un monospace compact, une berline, et un VUS. Sa sortie commerciale a eu lieu en avril 2009. Elle a reçu 5 étoiles sur 5 aux tests de l'EuroNCAP (on pouvait s'y attendre). La calandre de cette Peugeot est par ailleurs moins large que sur les modèles précédents. Les flancs du véhicule sont très peu sculptés, à l'exception du galbe des ailes. L'intérieur est totalement nouveau avec une imposante console centrale légèrement inclinée. On apprécie l'effort qui a été effectué concernant la finition (du jamais vu chez une marque française). On se rapproche des standards allemands.

La 3008 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La 3008 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Conçu sur une base de 308, il ne surprendra donc personne d'apprendre que le 3008 fait preuve d'une grande rigidité. Autre héritage de la compacte, de belles qualités de routière. Ces évidences posées, il faut rendre grâce à Peugeot d'être parvenu à restituer toute la noblesse de conduite d'une berline compacte à ce crossover. Malgré son gabarit conséquent, celui-ci fait pourtant preuve d'une grande précision et de beaucoup d'agilité dans ses trajectoires. La bonne tenue de route du 3008 tient beaucoup à son système d'amortissement du roulis (DRC pour Dynamic Rolling Control) qui équipe les motorisations les plus puissantes. Indispensable au regard de la taille du véhicule (1,63 m) et franchement efficace puisque le 3008 vire à plat dans la quasi totalité des courbes. Pas étonnant, loué à chaque sortie d'un nouveau modèle, le savoir-faire de Peugeot dans le domaine des suspensions est aujourd'hui reconnu. Il est juste dommage que les grincements intempestifs de celles-ci, conjugués au crissement déplaisant de certains éléments du mobilier intérieur, viennent quelque peu contrarier la quiétude de l'habitacle. Les adeptes de la grimpette en montagne apprécieront de leur côté tout particulièrement l'antipatinage (Grip Control). Il est toutefois regrettable que Peugeot n'ait pas cru bon de proposer un modèle 4 roues motrices autre que son HYbrid4 sorti relativement tardivement dans un modèle particulièrement onéreux. Par ailleurs, la vaste gamme de motorisation proposée couvre majoritairement les goûts et les besoins de l'automobiliste qui aura compris qu'avec le 3008 il n'aura pas entre les mains un coupé sportif mais bien un quasi monospace. À ce propos, une conduite coulée est à conseiller pour les cylindrées les plus modestes. En effet, la transmission réclame beaucoup de souplesse et ne doit surtout pas être brusquée au risque de voir tout le petit monde embarqué à bord se faire gentiment remuer. Notez d'ailleurs qu'il faut atteindre la barre des 2 000 tours/minute pour que les différentes motorisations offrent tout leur potentiel. Bas régime à proscrire au maximum donc... Ceci dit, le 3008 apparaît comme une voiture familiale idéale, au confort éprouvé et à la tenue de route dépassant les attentes par rapport à son gabarit si singulier. De plus, la parfaite insonorisation moteur ainsi que la grande luminosité -pare-brise XL et toit panoramique en verre- ont le grand mérite de transformer un trajet court comme interminable en véritable moment de plaisir.

Vie à bord

De l'avis général, la grande réussite de ce 3008 est son aménagement intérieur. Quand le souci de bien-faire se mélange à celui de surprendre, le résultat est étonnant, digne d'un constructeur allemand. C'est dire la qualité ! L'habitacle du crossover a été présenté par la marque comme un cockpit largement inspiré de l'aéronautique. Effectivement, l'esprit est là et le décor parfaitement restitué et revisité aux besoins d'une voiture. Ainsi, la console centrale, entièrement consacrée au conducteur, fait preuve d'une ergonomie remarquable. Toutefois, la place protubérante que celle-ci occupe pourra être jugée "envahissante" par certains, surtout pour le passager. Même constat pour la planche de bord aux éléments laqués, qui peuvent paraitre salissants pour certains. Mais c'est surtout au niveau des finitions que les efforts sont les plus marqués. La cohérence des matériaux choisis (plastiques moussés mariés aux inserts en aluminium) apporte beaucoup à l'ambiance générale se dégageant de ce véhicule. Une ambiance ouatée sans pourtant être cossue. Seul bémol à cette belle réussite, un volant "tristounet". Dommage que la piste aéronautique n'ait pas été poussée pour lui. Reste maintenant à voir comment va vieillir ce bel aménagement... Les mensurations affichées par le Peugeot 3008 marquent également sa différence. Si sa longueur (4,36 m) est dans la norme de ses rivales, le crossover présente un empâtement supérieur (1,91 m, soit plus de 30 cm que la Nissan Qashqai). Si l'habitabilité s'en trouve optimisée, le 3008 se place finalement tout juste dans la bonne moyenne, que ce soit pour les places à l'avant ou à l'arrière. Suffisant sans être décisif même s'il faut préciser que l'assise générale est bonne même si, comme toujours, il faut déconseiller au plus grand de s'asseoir au milieu de la banquette arrière. En revanche, l'espace de chargement a pour sa part été parfaitement conçu, notamment au niveau de la modularité. Le coffre, au planché aisément repliable, permet de dégager un espace compris entre 430 litres et 1 604 litres. La banquette se replie sans effort particulier par la simple activation de poignées. Autre réussite, un coffre qui s'ouvre en deux parties, à la manière d'un pick-up. Une alternative bien venue au hayon souvent difficilement manipulable dans un parking. Pratique et bien pensé, surtout dans la situation de chargement d'un colis encombrant. Enfin, la technologie embarquée à bord du 3008 n'a pas à rougir de la concurrence. Toutefois, il faut bien évidemment se diriger vers les finitions supérieures pour obtenir un équipement sortant quelque peu du lot. Constituée de 4 niveaux (confort Pack, Premium, Premium Pack, Féline), la 3008 offre une finition haut niveau dès le 3e rang avec le système d'affichage tête haute (paramétrable) aussi esthétique qu'intéressant pour le conducteur. Le tout sans se montrer trop intrusif. Autre équipement proposé, le Distance Alert, le toit panoramique, l'air conditionné bi-zone et le système de navigation embarqué. Bref, l'essentiel et un peu plus sont disponibles...

(Cette Peugeot 3008 a été restylée le 09-2013)

  

4.37 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.64 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.61 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

430 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

09/2013
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.5 tonne(s)
 
7.7
7.9
7.3
7.8
7.2
7.8
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.4/20
Note internautes basée sur 227 avis
Note essayeur : 15.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Un style qui a pu être controversé mais qui semble au final plaire au plus grand nombre vu la carton commercial de de 3008
  • Qualité de finition qui inaugurait une nouvelle génération de Peugeot. Très bonne mais pas parfaite non plus ... Certains plastiques restent plutôt grossiers
  • Visée tête haute pratique et fun
  • Motorisations HDI économiques et volontaires à défaut d'être irréprochables
  • Bonne insonorisation de l'habitacle
  • Confort appréciable, c'est mieux que dans une 308
  • Modularité sans critique possible, c'est fonctionnel et ergonomique

Qualités 3008 signalées :

  • 1.6 THP 156 : Confort - luminosité, tenue de route - modularité, agrément moteur
  • hdi 150 cv : Moteur très agréable et performant - qualité de fabrication - aide conduite - luminosité (toit vitré), très bien équipée, tenue de route incroyable - sécurité absolue - espace - modularité, grand coffre - technologie maîtrisée, consommation minimale.
  • 1.6 hdi 110 cv : Tenue de route - habitabilité, technologique - confortable - luminosité, espace - sécurité
  • 1.6 hdi 110 cv boite auto : Confort - luminosité, tenue de route - modularité, agrément moteur
  • 2.0 BVA 163 CV 2010 : Tenue de route - confort - puissance
  • 110HDI PREMIUM PACK 06.09 11000KMS : TENUE DE ROUTE SECURITE
  • hdi 150cv : Tenue route-confort-qualité matériaux-puissance moteur-silence-espace-toit vitré-tête haute-A.C. efficace (malgré ce que j'ai lu)-phare xénon direct.-grip sur neige (impeccable)-
  • 1.6 THP 156 ch 2010 : Couple - reprise - puissance - insonorisation - qualité habitacle
  • hdi 110 cv 6cv 2010 : Tenue de route bon moteur souple
  • hdi 110cv : Confort - très bonne routière
  • 2009 8cv : Très bonne routière peu de consommation sur route très agréable a conduire . l'avant est un peu agressif
  • 1600 cc 110 ch 2010 : Belle voiture confortable - beaux rangements
  • Premium Pack 1.6 hdi 110 cv 2010 : Maniable souple - grands rétroviseurs pratique pour se garer - belles lignes - très spacieuse - grand coffre modulable - confortable - ergonomique - sono correct - magnifique en blanc nacré !
  • 110 cv hdi 2009 6cv : Bon moteur silencieux - tient bien la route.
  • 1.6 HDI 110 CV FAP BMP : Poste de conduite agréable - confort
  • 2 HDI 150 cv Premium Pack : Moteur onctueux - boîte agréable à manier - équipement complet (GPS performant - Bluetooth ...) luminosité(toit vitré), affichage tête haute (finalement) très appréciableTenue de route royale - consommation modérée
  • 1 - 6 BMP6 : Intérieur - excellent confort à comparer avec d'autres véhicules de sa catégorie (Nissan Qashqai par exemple) - BMP6 souple et sans à-coup
  • HDI BVA 163 CV premium pack : Très bon véhicule dans l'ensemble il aurait fallu juste le mi cuir pour qu'il soit parfait
  • 2.0 hdi 150cv 2009 prenium pack : Routière - consommation - confort
  • PREMIUM PACK 110CV HDI FAP (juin 2010) : Très silencieuse - très confortable - sécurisante - très bonne qualité des matériaux intérieurs - modularité du coffre bien pensée, moteur souple
  • HDI 1 - 6 110CV : Tenue de route - freinage - confort -
  • 110ch 6 ch 2010 juillet : Confortable
  • HDI 150cv prémium pack 2009 cuir : Très bonne voiture - très bonne tenue de route - très agréable à conduire et puissante
  • - Premium Pack - BVMP - diesel 110cv : Bonne routière - ensemble bien conçu - quelques touches originales - accès facile et position haute en circulation appréciable
  • 110 cv fap 2010 : Confort - conduite et habitacle
  • Prémium Pack - HDI 110cv - 09/2009 : Grandes qualités routières - Sobriété - très bonne finition d'ensemble (le meilleur de la production Française).
  • premium pack hdi 1.6l 110 cv : Confort de conduite - souplesse moteur - style général et qualité à bord - bonne dotation accessoires
  • hdi 1.6 110ch mars 2010 : Agréable en voyage sur route
  • 1.6l thp 150 ch 2009 : Silence - confort - tenue de route - performance - finition ligne
  • MOTEUR DIESEL 1.6 HDI 110 CHV décembre 2010 : Agréable à conduire - Volume du coffre - sièges arrières rabattables par le coffre - planche de bord - style agressif - glacière à portée de main du conducteur.
  • 2l hdi 150 cv feline 2009 : Siège en cuir - tableau de bord - modularité, le véhicule lui même
  • 2l.hdi - 150cv - 2010 : Très agréable à conduire - faible consommation en respectant les vitesses.( 5 - 2 /100km) bonne puissance.
  • 1.6 HDI 110cv 2009 : Excellente à tous niveau
  • hdi 150 cv feline toutes options : Tenue route - confort - agrément de conduite - position de conduite
  • HDI 110 PP BVM6 : Bonnes prestations routières - habitabilité, finitions
  • 1.6 hdi 110 cv boite BMP6 : Excellente tenue de route - insonorisation - confort - luminosité....
  • juin 2009 diesel 2.0 HDI 163 ch boite auto full options : Tenue de route impeccable - stable - rapide - elle accélère sans fin sur autoroute - rien ne résiste - même certaines allemandes plus huppées - une routière parfaite à associer impérativement avec un coyote !
  • Premium Pack 1.6 HDI 110 FAP : Souplesse du moteur - Qualité des matériaux utilisés, Silence intérieur - Confort - look intérieur et extérieur (les gouts et les couleurs ...) - Position de conduite - modularité du coffre
  • 1.6 HDI 110 Prémium pack : Tenue de route - finition intérieure
  • 1.6 HDI 110 premium pack boite manuelle : Confort - esthétique - rangements - comportements routiers
  • 1 - 6 L VTi 120 Ch PREMIUM + OPTIONS 2011 : CONFORT - TENUE DE ROUTE - INSONORISATION - ESPACE
  • 2.0 l HDI 163 cv. nov 2010 : Service chez Peugeot à Bruxelles. Très bonne routière - tenue de route - freinage et accélération (couple - sensation de sécurité et intérieur très agréable. Phares au Xénon directionnels très efficaces.
  • feline HDI 1.6 BVP6 2010 : EXCELLENTE ROUTIERE - BON CONFORT
  • hdi 1.6 110cv 2010 : Design - adaptabilité de l'intérieur (modularité)
  • feline 1.6 HDI 110 fap 11/2010 : Environnement intérieur
  • 1.6 THP 150 cv Avril 2009 : Le coffre en 2 parties
  • Premium pack 2.0 HDI 150 - boite manuelle (avril 2011) : Confort - conduite haute - nervosité moteur - équipement
  • 1.6 HDI 110 FAP PREMIUM 2009 : Comportement routier - confort sièges
  • 2.0 HDI 163CV B.A : Belle voiture qui impressionne
  • 1.6 HDI BMP6 2011 : Confort - insonorisation
  • platinium 150 cv 2.0 hdi : Confort - puissance et couple moteur-look intérieur - luminosité (toit vitré), distance alerte et head up display très pratique - tenue de route extra - consommation très raisonnable - vieillit très bien (état comme neuve - pas d'usure en général)
  • 150 CV 2.0 HDI Feline : Très beau véhicule - consommation raisonnable - bonnes reprises - bien équipé
  • 1.6 HDI 112CV fap PREMIUM PACK : CONFORT - EQUIPEMENT
  • allure 1.6 eHDI 112CV Automatique : Confortable
  • 1.6 l HDI 112 cv 2010 35000 km boite automatique : Espace interieur (habitabilité)
  • diesel - 110 cv - 2009 : Confort tenue de route
  • premium pack 1.6 HDI 112 cv : Bonne routiere
  • confort pack 1.6 HDI 110 2009 : Tenue de route - capacite de charge - utilisation possible hors route goudronnee - position conduite conducteur - conso raisonnable - rangements bien penses - ....
  • 1.6 HDI 110 40.000 année 2009 premium : Belle - confortable - silencieuse
  • 1.6 VTI 120 ch : Bonne familiale - agréable à conduire
  • 1.6 HDI 112 ch 7100 km 06/11 pack premium : Présentation intérieure (style cockpit avion) - tenue de route étonnante pour un cross-over - style original - accessibilité entretien (changement ampoules) - habitacle lumineux - coffre.
  • 1.6 HDI 112 ch 20000 km - 2010 - premium pack : Design - équipements.
  • 1.6 HDI 110 ch Année 2009 premium hdi 110 .Boite manuelle.30000 kms : Voiture très agréable à conduire ayant beaucoup de qualités .Espace intérieur grand coffre et beaucoup de rangements.Freinages efficaces .
  • 1.6 HDI 112 ch 5500 km / premium pack : Design intérieur - BMP6 en progres apres MAJ - confort - finition ...
  • 1.6 HDI 112 ch 30000 km - novembre 2009 : Bonne tenue de route - agréable - assez bonne finition
  • 1.6 HDI 112 ch 1000 - 2011 - allure : Confort - luminosite - tenue de route - souplesse moteur - coffre
  • 1.6 HDI 112 ch 9500 - 201 premium : Confort - tres bien équipée, modulable rapidement.
  • 2.0 HDI 150 ch 15000 - 2010 - premium pack : Finition et l'affichage tête haute très pratique
  • 2.0 HDI 163 ch 28000 Kms - 2009 - PREMIUM PACK . : PRESQUE TOUTES - UN VERITABLE AVION DE CHASSE
  • 1.6 HDI 112 ch 45000 2010 feline : Tres bonne routiere
  • 1.6 HDI 112 ch : Voiture très confortable
  • 1.6 HDI 112 ch : Tenue de route - confort - très agréable a conduire.
  • 1.6 HDI 112 ch premium pack - 75000 km (au 31/12/2011) - nov 2009 : Conduite - tenue route - ergonomie - visée tête haute - confort
  • 24000 km - 2010 - premium pack 1.6 hdi 110 cv : Confort - tenue de route - design
  • 1.6 HDI 112 ch 8000 (année 2011) : Confortable - spacieuse - silencieuse et coffre très pratique
  • 2009 40000km 1.6 hdi 110 ch fap bmp6 blue lio : Confort maniabilité desing
  • 2.0 HDI 163 ch 28000KM - 2010 - BVA PREMIUM PACK : BIEN MANQUE UNIQUEMENT LE MI CUIR
  • 2.0 HDI - 150 ch - 40 000 km - 2011 - 2.0 Hdi150cv - Féline : Bruit parasite intérieur - c'est le pare-soleil qui couine en été.
  • 2.0 HDI 150 ch 34000kms 2010 premium pack 2010 : Trés bonne tenue de route - vivace - confort - spacieux - logeable -
  • 1.6 HDI 112 ch 34000km - 2010 - premium pack : Confort - agrément de conduite
  • 2.0 HDI 163 ch 40000 : Silence de conduite - reprises - direction souple et precise.
  • 1.6 HDI 112 ch : Bonne finition et belle voiture en finition feline
  • 1.6 HDI 112 ch 17000km - decembre 2010 - premium pack : Sécurité, tenue de route - confort sur long trajet
  • 1.6 HDI 112 ch 10 000km - 2011 - allure eHdi grip control : Grip control hyper efficace - conso surprenante - agrément de la BMP6 - finition bien léchée, stop&start hyper discret - vision tête haute génial - silence à bord - confort de la suspension - ...
  • 2.0 HDI 150 ch féline de 2011 (haut de gamme) 30.000 km : Peinture noire très jolie - DVD derrière très simple a utiliser; confort sièges cuir - son JBL SUPER BON !!! (J'ai une version féline tout équipée.)
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch 1500km : Belle finition; confort
  • 2.0 HDI 150 ch KM 30'000 2010 Feline 2.0 HDI fap : Bonne routière
  • Pas de précision sur le modèle : Confort - tenue route - conso - polyvalence
  • 1.6 HDI 112 ch 6500 - 2011 allure 2011 : Trés bonne position de conduite
  • 1.6 HDI 112 ch Fév 2011 - 50 000 km - Premium pack : Comportement routier - Vie à bord
  • 2.0 HDI 150 ch Féline 2011 17800kms : Coffre modulable routière tenue de route bonne reprises
  • 1.6 HDI 112 ch 57500 km premieum pack 2010 : Les finitions la tenues de route le confort etc tres bonne voiture
  • 1.6 HDI 112 ch 32 000 km - Année juin 2010 : Agréable à conduire - confortable - silencieuse - practicité du coffre - clarté dans habitacle
  • 1.6 HDI 112 ch 3 mois elle est toujours au garage : Confortable - agréable à conduire - du punch - bonne reprise - levier et passage des vitesses souples - GPS simple d'utilisation
  • 1.6 HDI 112 ch 45000 - 2011 - access : Confort - Finition - Tenue de route - Freinage
  • 1.6 HDI 112 ch 37000 an 2011 : Tres belle auto
  • 110 1.6 HDI 47000 : Grande modularité du coffre. Position de Conduite agréable. Consommation correcte en conduite soft.
  • 2.0 HDI 150 ch 120 MILLE km : Puissante - confortable - silencieuse - reprise
  • 1.6 HDI 112 ch : Confortable - intérieur flatteur
  • 1.6 HDI 112 ch BMP6 FELINE - 12/2011 - 4600 kms : Ligne extérieure et finition intérieure moderne - luminosité toit panoramique - confort - tenue de route et freinage
  • 2.0 HDI 150 ch 39000 - 2010 - : Agréable a conduire -confortable
  • 2.0 HDI 150 ch 32000km - 2010 - premium pack - : Bonne tenue de route - agréable à conduire
  • 1.6 HDI 112 ch 11500km - 2011 - Premium Pack : Excellente tenue de route - agréable à conduire
  • 1.6 HDI 112 ch 1 - 6 hdi 110 - 2009 - finition Premium - 35000km : Spacieuse - confortable - grand coffre avec un double plancher très pratique à l'usage - hayon en 2 parties très pratique pour charger des objets lourds. La position un peu surélevée par rapport à la route est vraiment très agréable.
  • 1.6 HDI 112 ch : Assise haute
  • 1.6 HDI 112 ch 63000 km - juillet 2010 - prémium pack : Confort - tenue de route - concept et c'est une Peugeot...
  • 2.0 HDI 150 ch 30000km 2011 : Bon confort - moteur excellent - trés agréable en reprise
  • 1.6 HDI 112 ch 30000.2011 : Bonne tenue de route
  • 1.6 VTI 120 ch 3000 2012 premium plus option prémium pack : Confort et habitabilité pour une voiture pas trop grande
  • 1.6 HDI 112 ch 30 000 kms depuis septembre 2011 finition Allure : Confort - équipements - insonorisation - fiabilité, modularité, coffre
  • 2.0 HDI 150 ch 2010 30000kms : HDI surprenant de réactivité et possibilité de monter loin dans les tours - allure agréable.
  • 1.6 HDI 112 ch Novembre 2011 - expo achetee en juillet 2012 PP : Silencieuse - finition irreprochable - confort routier - qualité des equipements
  • 2.0 HDI 150 ch prémium pack 2010 28000kms : Tenue de route - puissance - volume coffre - conduite
  • 2.0 HDI 150 ch : Position de conduite
  • 2.0 HDI 150 ch 14000 km - 2011 - finition business : Facile à conduire - habitabilité, clim
  • 2.0 HDI 150 ch 115000 : Conduite agreable - finition impecable
  • 2.0 HDI 150 ch 46000 kms - Septembre 2011 - Premium Pack : Excellente voiture - à ce jour rien à dire - 46000 kms avec le même train de pneus (Michelin en première monte) vont être changés au profit de Bridgestone (à voir). Excellente habitabilité. Je ne regrette absolument pas mes anciennes Laguna
  • 110 cv hdi 35000. 2010 : Confort tenue de route
  • 1.6 HDI 110 cv année 2009 55000 km : Trés bonne tenue de route
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch 11'000 km : Confort et équipemment irréprochable
  • 2.0 HDI 163 ch 13000 km annee 2011 feline : Confort - tenue de route
  • 2.0 HDI 163 ch : Agréable a conduire - relativement silensieuseDéfauts suspension trop ferme - on ressent tous les
  • 1.6 HDI 112 ch 37000 km : Tenue de route - hauteur - design.
  • 1.6 HDI 112 ch 15000 km - 2011 - prenium pack avril 2011 : Agréable a conduire - intérieur tableau de bord au top -
  • 1.6 HDI 112 ch : Tres moyen (rapport qualite prix)
  • 1.6 HDI 112 ch 50000 KMS AN 2009 PREMIUM PACK : ME CONVIENT TRES BIEN - SURTOUT QUAND ON VA AU SKI SOUVENT...LE COFFRE - LE GRIP CONTROL....
  • 2.0 HDI 150 ch année 2009 53000 km : Design sympa
  • 110 1.6 hdi boite auto 37.000 kms 2011 : Confortable
  • 2.0 HDI 150 ch 40000 km : Confort - tenue de route - agrément
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch 3000 km - 2013 - hybride 4/2013 BMP6 : Tenue de route - silence sur route et autoroute - espace intérieur - confort
  • 2.0 HDI 150 ch 50000 2010 premium pack : Très silencieuse - puissante et confortable.
  • 1.6 HDI 110 ch 102000 : Véhicule assez fiable dans l'ensemble après 100 000 kms dans mes mains
  • 1.6 HDI 110 ch 2009 / 90000km : Position de conduite - habitabilité, rangements. Confort routier
  • 1.6 HDI 112 ch 90000 premium pack : Un confort et les options de conduite affichage tête haute exceptionnel - pas de fatigue après 8h de route - tbl de bord sympa
  • 1.6 HDI 115 ch 9000Kms - 2013 - Active : Position de conduite - confort - niveau sonore - consommation - freinage - aspects pratiques - ...
  • 1.6 HDI 110 ch 70000 km : Bonne routière
  • 1.6 THP 156 ch 43590 - 2013 - féline/2010 : Très bonne routière
  • 1.6 HDI 110 ch 62000km-06/2010-féline : Boite automatique pilotée agréable - rapide
  • 2.0 HDI 150 ch 114000 km - année 2011 - Finition Féline : Pratiquement toutes les Qualités
  • 2.0 HDI 163 ch 36000 -féline -2010 : Tenue de route confort
  • 2.0 HDI 150 ch 17000KM - feline - 2013 : Espace intérieur (habitabilité)
  • 1.6 VTI 120 ch 2012 25000 kms finition confort : Finition - insonorisation
  • 1.6 HDI 110 ch 89000 km - mai 2010 - premium pack : Excellente tenue de route - volumes agréables
  • 1.6 HDI 112 ch : Position de conduite - équipement - modularité,confort
  • 1.6 HDI 115 ch 1500 km 06/2014 : Excellentte voiture a priori
  • 2.0 HDI 150 ch 100.000 Kms - de 2009. Vers. HDG Allemagne : Confort Sieges - Finitions - presentation - coffre genial.
  • 2.0 HDI 150 ch : Bonne routiere
  • 1.6 HDI 112 ch : Agréable à conduire
  • 1.6 HDI 112 ch 29000 - mars 2011 - Premium pack 2011 : Conduite agréable relativement confortable.Défauts Pas de
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2014 : Puissance - tenue de route.
  • 1.6 VTI 120 ch : Confortable
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch : Comfortable - silencieuse
  • 1.6 HDI 110 ch : Confort au top
  • 1.6 HDI 115 ch : Tenue de route - confort sur route - silence de fonctionnement - fiabilité, finition.
  • 2.0 HDI 163 ch 140000 : Confortable - silencieuse
  • 1.6 HDI 115 ch allure 1000 km 05/2014 : Tenue de route - intérieur
  • 1.6 HDI 112 ch 55000 - 2012 - Premium BMP6 eHDi : Confort - toit panoramique -
  • 1.6 HDI 110 ch 192.000 km - 2012 - Business : Tenue de route - confort - insonorisation
  • 1.6 HDI 112 ch 119.000 - 2015 - business : Confort - tenue de route - insonorisation
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch : Tenue de route - équilibre général - reprise - position de conduite - tablette à l'arrière du coffre - design planche de bord.
  • 2.0 HDI 150 ch 120000 : Confort tenue de route
  • 1.6 THP 156 ch 27000 2013 allure : Un suv correspondant a nos besoins et a notre age
  • 2.0 HDI 150 ch 82000 km 2012 feline 1 ère main : Confort - puissance - faible conso 6l - phares xenon
  • 1.6 HDI 110 ch : Sièges Avants confortables - bon auto-radio
  • 1.6 THP 156 ch : Bonne tenue de route - confort habitacle excellent
  • 2.0 HDI 163 ch 16000km 2015 f�line 01/2015 : Bonne routière
  • 1.6 HDI 115 ch 60000 - 06/2013 - Allure : Confort - finition - ne se démode pas - très beau en blanc nacré, belle lumière avec le toit panoramique
  • 1.6 HDI 112 ch : Bonne habitabilité
  • 1.6 HDI 112 ch 80000 - 2012 - premium : Style et confortable
  • 1.6 HDI 112 ch 70 00 kms année 01 finition allure : Bon confort
  • 1.6 HDI 115 ch 20000 :   fonctionnelle
  • 1.6 THP 156 ch 140000 : Aménagement intérieur - rapport qualité prix (à l'achat...)

Les moins - Défauts

  • Boîte de vitesses BMP6 qu'il faut éviter ... Privilégiez la boîte automatique traditionnelle, bien plus agréable. Niveau surconsommation pas de quoi faire exploser le budget je vous rassure !
  • Protections latérales inexistantes

Défauts 3008 signalées :

  • 1.6 THP 156 : Visibilité de côté à cause du montant central trop large - réglage de l'inclinaison du dossier avant mal placé, arrêt de l'alimentation électrique après 5 min. si moteur coupé
  • 2.0 hdi 150 cv : Réservoir trop petit - pas d angle mort au rétroviseur
  • hdi 150 cv : Peu - visibilité sur le côté, effet de couple (mais jante 16' avec grip contrôle) - intérieur clair salissant (cuir) - équilibrage pneu délicat - aide parking un peu capricieux.
  • 1.6 hdi 110 cv : Puissance moteur - visibilité sur le coté
  • 1.6 hdi 110 cv boite auto : Boite mal étagé
  • 2.0 BVA 163 CV 2010 : Impossible de rouler fenêtres ouvertes - consommation
  • 110HDI PREMIUM PACK 06.09 11000KMS : VISIBILITE GENE PAR MONTANT COTE DROIT
  • hdi 150cv : Effet couple (mais jante 16')-signaux sonores parcages (mais résolu car réinitialisé)- équilibrage pneu délicat(3-4 essais avant le bon) - cuir clair assez salissant- changement courroie transmission à 20000km - par précaution usine)-mauvaise lisibilité radio lorsque soleil direct (pas de GPS sur le tableau de bord)
  • 2010 : Tableau de bord qui fond a la chaleur du soleil
  • hdi 110 cv 6cv 2010 : Bruits tableau de bord confort - suspensions moyen
  • hdi 110cv : Visibilité réduite sur le coté on doit se pencher à un stop par ex - biellette de barre de tortion avant qui se dévissent régulièrement = retour au garage - visibilité limité vers le bas en avant droite
  • 2009 8cv : Consommation importante en ville
  • Premium Pack 1.6 hdi 110 cv 2010 : Consommation - il faut rouler très très très délicatement pour ne pas consommer - manque de reprise (1.6 hdi) - 1er rapport très long en automatique
  • 110 cv hdi 2009 6cv : Le siège du conducteur fait du bruit dans les virages (jeux dans l'armature) très désagréable.
  • 1.6 HDI 110 CV FAP BMP : Pas de vision avant
  • 2 HDI 150 cv Premium Pack : Confort un peu raide - visibilité arrière
  • 1 - 6 BMP6 : Manque de visibilité sur la droite à cause d'un montant de porte trop large - véhicule pour personne de moins de 1 - 85m (porte conducteur trop basse)
  • 110 cv fap : Visibilité arrière - manque de couple bas régime 110 cv FAP
  • HDI BVA 163 CV premium pack : Impossible de dépasser en vitesse maxi 194 Km/h compteur; on pourrait croire que le véhicule est bridé car moins de 4000T/MM
  • 2.0 hdi 150cv 2009 prenium pack : Bruits parasites - sellerie fragile
  • PREMIUM PACK 110CV HDI FAP (juin 2010) : Les vitesses accroches un peu (1ième à 2ième)
  • HDI 1 - 6 110CV : Réglage inclinaison dossiers AV par crans au lieu de continu (PB commun aux Peugeot) - écran radio/GPS trop en avant (reflets/soleil) et partie basse cachée par le tableau de bord - Taille du coffre un peu juste
  • 110ch 6 ch 2010 juillet : Bruit du diesel ? A CE PRIX LA. LA PROCHAINE FOIS J'ACHETE UNE ALLEMANDE
  • HDI 150cv prémium pack 2009 cuir : Suspension arrière un peu ferme avec intérieur cuir
  • - Premium Pack - BVMP - diesel 110cv : Suspension - peu mieux faire - Reflets pare-brise extrêmement gênants voire dangereux par grand soleil à l'abord d'une zone ombragée (forêt par exemple)
  • 110 cv fap 2010 : M anque de couple a bas régimes
  • Prémium Pack - HDI 110cv - 09/2009 : Quelques détails à corriger pour être au top Accoudoir central trop bas (possibilité de réglage) - Look calandre à revoir (géométrie et chromes).
  • premium pack hdi 1.6l 110 cv : Bruits cadrans tableau de bord
  • confort pack 110 cv fap : Manque de couple a bas régime
  • 1.6l thp 150 ch 2009 : Consommation élevée
  • MOTEUR DIESEL 1.6 HDI 110 CHV décembre 2010 : Consommation importante si on ne fait pas attention - style pouvant déplaire à certains - compteurs un peu basique pour l'option de base - petit manque de place dans la boîte à gants.
  • 2l hdi 150 cv feline 2009 : Consommation - boite a gant - montant de porte avant (attention a la tête)
  • 2l.hdi - 150cv - 2010 : Sonorité importante détecteurs avants visibilité réduite coté droit quand il y a un passager.Problèmes rencontrés aucunNote 18/20Prix assurance 700 euros/an (Assureur NC) (type de contrat tous risques) (Bonus/. 50 %)
  • 1.6 HDI 110cv 2009 : Quelques détails d'ergonomie à améliorer (accoudoir; attaches ceintures avant)
  • hdi 150 cv feline toutes options : Hyper bruyant au ralenti (DOMMAGE) pneus HS a 28000km en conduite normale CONTINENTAL CONTSPORT CONTACT3 235/45/18
  • HDI 110 PP BVM6 : Bas de l'écran GPS un peu caché, bruit tableau de bord (vers GPS) - hayon arrière (en 2 parties) pas très pratique - accessibilité du coffre..
  • 1.6 hdi 110 cv boite BMP6 : Boite pilotée trop lente - mais il suffit de s'adapter
  • PREMIUM PAK HDI 1.6 BVP6 DECEMBRE 2010 : LA TÊTE TOUCHE LE MONTANT DE PORTE (TAILLE 1.72) SECOUSSE BVP6. TRES MAUVAISE INSONORISATION MOTEUR ET ROULEMENT. MAUVAIS REFLETS DANS PARE-BRISES
  • juin 2009 diesel 2.0 HDI 163 ch boite auto full options : Cela reste une petite voiture. L'affichage tête haute est en fait une option intéressante - mais c'est dommage que l'on y lise pas plus d'informations (juste la vitesse). La distance en seconde affichage en option (avant impact ?) est inutile et serait mieux en mètres. Le moins - c'est vraiment le bor……… au centre du tableau pour la commande radio - téléphone - GPS - de multiples petits boutons sans aucune ergonomie. Même ma Laguna était plus ergonomique - c'est dire !Le GPS (que Peugeot aurait été cherché chez AUDI ?) est vraiment nul - un peu mieux depuis une récente mise à jour. Mais c'est compliqué à programmer avec une molette mal foutue - vive le tactile. Quelques instabilités avec l'IPHONE qu'il oublie parfois - on ne sait pas pourquoi.
  • Premium Pack 1.6 HDI 110 FAP : Boite à gants un peu petite mais le rangement sous l'accoudoir centrale compense - moteur bruyant à froid (pb courant pour un diesel)
  • 1.6 HDI 110 premium pack boite manuelle : Vitres avants bruyantes par temps sec - cache lumière plaque arrière qui tombe tout seul - bruit du siège avant conducteur lors de passage de dos d'âne - amortisseurs bruyants - système mp3 peu intuitif - qualité moyenne du micro kit Mains libres
  • 110 cv fap : Prix trop élevé, manque de couple
  • 1 - 6 L VTi 120 Ch PREMIUM + OPTIONS 2011 : RESERVOIR PETIT - TAILLE BOITE A GANTS
  • 2.0 l HDI 163 cv. nov 2010 : Consommation un peu haute 8l/100 (parait que c'est du au nouveau moteur et que cela réduira après 5000 km)
  • feline HDI 1.6 BVP6 2010 : FIXATION DE CEINTURE DE SECURITE
  • FELINE BVA6 2.0 HDI 163CV : Consommation Elevée ( Km actuel 1200 )
  • hdi 1.6 110cv 2010 : Prix des pneus
  • feline 1.6 HDI 110 fap 11/2010 : Sur boite bmp6 1er trop longue
  • 1.6 THP 150 cv Avril 2009 : Fiabilité :problème fiabilité 1.6 THP prouvé sur la distribution+bruits parasites + Peugeot ne reconnait pas pour le moment le vice caché
  • Premium pack 2.0 HDI 150 - boite manuelle (avril 2011) : Rangements intérieurs inexistants (on vient d'un Espace III) - capacité réservoir - rayon de braquage (par rapport à l'Espace III)
  • 1.6 HDI 110 FAP PREMIUM 2009 : Finition perfectible - léger bruit parasite
  • 2.0 HDI 163CV B.A : Confort un peu ferme avec les jantes 18p; chaleur extrême du volant et du tableau de bord; quelques bruits parasites.
  • 1.6 HDI BMP6 2011 : Entre 1600 et 1800 tr/min le moteur broute+++ - la BMP6 est loin d'être souple à bas régime. Prévision de visite à très court terme chez Peugeot...
  • platinium 150 cv 2.0 hdi : Siège cuir beige délicat (conducteur) - retour de couple volant (jantes 16' car option grip control) - plastique coffre délicat - équilibrage pneu difficile -
  • HDI 150 cv : Visibilité arrière
  • 150 CV 2.0 HDI Feline : HDI bruyant en accélération - reflets pare-brise - plastiques et finition qui ne sont pas de la qualité que la presse auto veut bien le dire - bruits parasites (grincements à l'arrière)
  • 1.6 HDI 112CV fap PREMIUM PACK : CONSOMMATION - REPRISES MOLLES
  • allure 1.6 eHDI 112CV Automatique : Frein à main électronique - non sécurisé Consommation moyenne elevee 8l environ pour le moment. SAV catastrophique expertise avant procès disponible.Problèmes rencontrés panne sur véhicule neuf au bout de 10 jours - et 1300KM d'utilisation - du a un corps étranger (trombone - livre avec la voiture) - qui a pu s'insérer dans la commande du frein-a-main électronique.Services dépannage et d'assistance - scandaleux!SOUS GARANTIE PEUGEOT!CE VÉHICULE EST DANGEREUX - en l’état. Note 3/20
  • 1.6 l HDI 112 cv 2010 35000 km boite automatique : Moteur trop peu puissant par rapport au poid et a-coups dans les accélérations avec la boite automatique très dangereuse lorsque qu'on double ou à un stop!
  • hdi 112cv avril 2009 : Plastiques tres sensibles aux rayures - fiabilité (moteur tres fragile)
  • diesel - 110 cv - 2009 : Moteur creux (110 cv) en dessous de 2000 tours
  • 308 HDI 90cv 2008 : Les phare reste allumé la journée et déconne tt le tmps malgré 2 visites chez 2 peugeot différent.
  • premium pack 1.6 HDI 112 cv : MOTEUR BROUTE A FROID
  • confort pack 1.6 HDI 110 2009 : BOITE A GANTS RIDICULE - vitesse dur de temps a autres
  • 1.6 HDI 110 40.000 année 2009 premium : Visibilité limite pour se garer - surtout à l'avant. Certains plastiques de mauvaise qualité notamment les baguettes 'chromées' sur les contre portes avant très décevant.
  • 1.6 VTI 120 ch : Boite auto bruyante lors du passage 3->2 - 2->1
  • 1.6 HDI 112 ch 7100 km 06/11 pack premium : Suspensions sèches - peinture fragile - boite (bmp6) dépassée, moteur bruyant en accélération -
  • 1.6 HDI 112 ch 20000 km - 2010 - premium pack : Fragilité des plastiques intérieurs - de la console centrale - moquette du sol de mauvaise qualité, habillage habitacle à l'usure rapide - irrégularité dans la finition du tableau de bord côté passager - boite à gants minuscule - pas suffisamment de places à l'arrière pour trois sièges bébé.
  • 1.6 THP 156 ch 15000 km par an : Beaucoup de problemes et ca continue (fiabilité)
  • 1.6 HDI 110 ch Année 2009 premium hdi 110 .Boite manuelle.30000 kms : Prix élevé.
  • 1.6 HDI 112 ch 5500 km / premium pack : Assemblage général - la qualité percue est bonne - mais apres quelques kilometres - on se demande si ce n'est pas de la poudre aux yeux.
  • 1.6 HDI 112 ch 30000 km - novembre 2009 : Pas d'anti-brouillard sur le modèle de base - étroit pour s'asseoir a l'avant
  • 1.6 HDI 112 ch 1000 - 2011 - allure : Manque de visibilité dans les montants pare-brise - attention dans les ronds points.
  • 2.0 HDI 150 ch 15000 - 2010 - premium pack : Banquette arrière fixe et peu pratique (modularité)
  • 2.0 HDI 163 ch 28000 Kms - 2009 - PREMIUM PACK . : VISIBILITE REDUITE A DROITE ET A L'ARRIERE
  • 1.6 HDI 112 ch 45000 2010 feline : Pares soleil trop petits - jantes 19 pouces - accrochage ceintures avant
  • 1.6 HDI 112 ch : Embrayage et à coups (agrément moteur)
  • 1.6 HDI 112 ch : Usure prematurés des pneus surtout l'arrière droit
  • 2009 40000km 1.6 hdi 110 ch fap bmp6 blue lio : Usure rapide des pneus
  • 2.0 HDI 163 ch 28000KM - 2010 - BVA PREMIUM PACK : Le véhicule ne depasse toujours pas les 194 Km/H on croirait bien qu'il est bridé ils auraient pu au moins nous le dire car une 407 avec le même moteur franchie les 215KM/H
  • 2.0 HDI - 150 ch - 40 000 km - 2011 - 2.0 Hdi150cv - Féline : Usure vraiment trop rapide des pneumatiques. J'ai fait uniquement 25 000 km avec les 2 pneus AV
  • 2.0 HDI 150 ch 34000kms 2010 premium pack 2010 : Pneus AV 32000 KMS - AR sous peu
  • 1.6 HDI 112 ch 34000km - 2010 - premium pack : Usure prématurée des pneus arrière - usure équivalente aux pneus avant
  • 2.0 HDI 163 ch 40000 : Consommation excessive - plastiques fragiles.
  • 1.6 HDI 112 ch 17000km - decembre 2010 - premium pack : Défaut électronique calcul injection résolu sans problème par le garage gratuitement
  • 1.6 HDI 112 ch 10 000km - 2011 - allure eHdi grip control : Position de conduite dure à trouver - lampes des feux diurnes hors de prix (60€ la paire) mais remplaçables par des LED beaucoup moins onéreuses (10€ la paire)qui consomment beaucoup moins.
  • 2.0 HDI 150 ch féline de 2011 (haut de gamme) 30.000 km : Réverbération de l'affichage tête haute sur le pare-brise quand il fait soleil.
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch 1500km : Rangements spartiates - consommation largement au dessus des spécifications techniques. L'hybride ne fonctionne qu'en urbain (consommation 5.5 en étant très très doux! ce qui n'est pas mal quand même). Malheureusement pas d'assistance électrique en dessus de 70 Kmh (ex. en cote même si la batterie est pleine - seul le moteur thermique est utilise... Dommage).Un peu déçu quand même puisque ce véhicule ne tient pas ses promesses par rapport a la consommation annoncée.
  • Pas de précision sur le modèle : Usure prématurée des pneus avant et arrière 20 000 km
  • 1.6 HDI 112 ch 6500 - 2011 allure 2011 : Vibrations à partir de 120Km/h
  • 1.6 HDI 112 ch Fév 2011 - 50 000 km - Premium pack : Mauvaise ergonomie des commandes au volantAccessibilité au coffre avec des objets encombrants ou pour un chien
  • 2.0 HDI 150 ch Féline 2011 17800kms : Usure pneus avant
  • 1.6 HDI 112 ch 32 000 km - Année juin 2010 : Usure rapide des 4 pneus à 30 000 km ( continental 18 pouces )
  • 31000km - féline - 2010 : Ecran GPS ne se referme plus
  • 1.6 HDI 112 ch 3 mois elle est toujours au garage : Difficultés d'utilisation du régulateur / à celui du scénic 1 cardan changé à 3 semaines - 10 jours de garage pour trouver un cardan en France??? (soit disant défaut de fabrication)Ca peut arriver!
  • 1.6 HDI 112 ch 45000 - 2011 - access : Consommation sur autoroute - Visibilité, Equipement (pour cette finition)
  • 1.6 HDI 112 ch 37000 an 2011 : Direction assez dur - amortisseur rigide - tenue de route a revoir - cote passager trop etroit
  • 110 1.6 HDI 47000 : Boite à gants ridiculement petite.
  • 1.6 HDI 112 ch : Peinture face avant sensible éclats gravillons etc
  • 1.6 HDI 112 ch BMP6 FELINE - 12/2011 - 4600 kms : Accélération bruyante - peinture face avant fragile aux impacts de gravillons - à-coups et lenteur de passage des rapports en boîte BMP6
  • 1.6 HDI 112 ch : Le frein à main éléctrique - pour les creneaux en forte pente ça demand trop de "reflexion"
  • 2.0 HDI 150 ch 39000 - 2010 - : Usure excessive des pneus avant 16000kms-bruit énorme sur plage arrière lors de l' ouverture des vitres - attache ceinture trop basse-vehicule tres lourd- ESP négatif sur la neige - n' a pas pu se remettre en place car auto trop lourde donc resté sur place beaucoup trop de défaults pour un véhicule cher peugeot peut s' améliorer
  • 2.0 HDI 150 ch 32000km - 2010 - premium pack - : Problèmes rencontrés portes collées en hiver - givre à l'intérieur (selon eux ce serait parce que les joints sont neufs) - vis rouillée à l'arrière gauche - vitre qui claque en se refermant (remise) - ecrous antivols cassés après avoir changer les pneus été/hiver; feuilles dans la ventilation (changement de la grille) - une impression de bruit de vent comme si fenetre mal fermée (pour eux rien tt va bien)Changement des plaquettes et disques à 32000km - usure anormale uniquement arrière droit - une plaquette est restée collée au disque. 1400km après avoir effectué la révision - où tout allait bien selon eux. Voiture toujours sous garantie mais peugeot considere que c'est pièces d'usures non garanties. pour nous il s'agit d'abord d'un problème mecanique anormal. les radars de stationnement parfois bipent sans arrêt et pourtant ils sont propres.
  • 1.6 HDI 112 ch 11500km - 2011 - Premium Pack : Boite automatique BMP6 très poussive - panne trop fréquente (fiabilité)
  • 1.6 HDI 112 ch 1 - 6 hdi 110 - 2009 - finition Premium - 35000km : Impossible de rouler fenêtres ouvertes au dessus de 50km/h car cela génère un bruit aérodynamique à l'intérieur de la voiture.Usure des pneus un peu trop rapide sans
  • 1.6 HDI 112 ch : Suspensions dures avec roues 17 pouces
  • 1.6 HDI 112 ch 63000 km - juillet 2010 - prémium pack : Boite automatique robotisée BMP à améliorer - mangeuse de freins et de pneus..
  • 2.0 HDI 150 ch 30000km 2011 : Bouclage des ceintures av
  • 1.6 HDI 112 ch 50000km-2009-Premium : Je ne sais si les plastiques tiendront avec le temps...
  • 1.6 VTI 120 ch 3000 2012 premium plus option prémium pack : Moteur manque de reprise
  • 1.6 HDI 112 ch 30 000 kms depuis septembre 2011 finition Allure : Reflets sur GPS - légers bruits parasites dans la console
  • 2.0 HDI 150 ch 2010 30000kms : Plastiques pas très endurants - visibilité avt et arrière -
  • 2.0 HDI 150 ch 5200 roland g : Reflets pare brise
  • 1.6 HDI 112 ch Novembre 2011 - expo achetee en juillet 2012 PP : Hayon - partie basse qui gene lrs des chargements
  • 2.0 HDI 150 ch prémium pack 2010 28000kms : Diamètre volant trop grand - éclairage phares faible
  • 2.0 HDI 150 ch 14000 km - 2011 - finition business : Bruit du rideau de toit celio
  • 2.0 HDI 150 ch 115000 : Message erroné sur pression pneu
  • 1.6 HDI 112 ch : Gps reglage difficile
  • 2.0 HDI 150 ch 46000 kms - Septembre 2011 - Premium Pack : Sensibilité au vent latéral mais le véhicule est haut
  • 110 cv hdi 35000. 2010 : Usure rapide des pneus. 1000 euros les 4
  • 1.6 HDI 110 cv année 2009 55000 km : Panne électronique
  • 2.0 HDI 163 ch 13000 km annee 2011 feline : Rayon de braquage! manque de visibilité avant
  • 2.0 HDI 163 ch : De la route !
  • 1.6 HDI 112 ch 37000 km : Usure prématurée des plaquettes et disques.Entrée habitacle pas pour les grands. Bruits moteurs anormaux . Rangement. Très peu de place à l'arrière (habitabilité).
  • 1.6 HDI 112 ch 15000 km - 2011 - prenium pack avril 2011 : Montant central entre les portes avant et arrière trop large - manque de visibilité ,tablette coffre pas facile a modulé
  • 2.0 HDI 150 ch année 2009 53000 km : Tout le moteur
  • 2.0 HDI 150 ch année 31.03.2011 pack premium : Suspension un peu dure sur route dégradée
  • 1.6 HDI 112 ch : Tres tres moyenne par rapport au prix d achat. multiples visibilité, bruits parasites habitacle - modele confort pack dénudé de toutes options - bruit direction - consommation - manque de couple a bas regime pour le 110cv &........
  • 110 1.6 hdi boite auto 37.000 kms 2011 : Bouffe du pneu et des plaquettes de frein
  • 2.0 HDI 150 ch 40000 km : Rangements (boite à gants petites - central trop profond)
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch 3000 km - 2013 - hybride 4/2013 BMP6 : Bruit de suspensions faible allure - Wipmcommnav plus dépassé, boîte de vitesses robotisée BMP lente malgré les progrès.
  • 1.6 HDI 110 ch 32000 : Usure des pneus à l'arrière et notamment le droit.
  • 2.0 HDI 150 ch 50000 2010 premium pack : Consommation plutôt élevée. Gestion bluetooth fantaisiste.
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch : Fortes vibrations à l'accélération entre 30 et 120 km/h dès 6000kms! (changement du cardan droit) . Fortes vibrations maintenant en décélération à 10000 kms - pas d'explication - bruits de caisse - suspension très dure et inconfortable dès que le revêtement de route n'est pas parfait. Boîte pilotée très désagréable à la longue en mode auto. Boîte pilotée inefficace en mode manuel trop de trainage au passage des vitesses. Très déçu pour un véhicule à ce prix!
  • 1.6 HDI 110 ch 102000 : Direction un peu floue sur autoroute et usure rapide des pneus
  • 1.6 HDI 110 ch 2009 / 90000km : Fiabilité relativement moyenne.
  • 1.6 HDI 112 ch 90000 premium pack : Consommation pour un 1.6 hdi !
  • 1.6 HDI 115 ch 9000Kms - 2013 - Active : Ordinateur de bord optimiste sur la consommation - éclairage un peu juste.
  • 2.0 HDI 150 ch 30000kms-avril 2012-allure : Bruits parasites au niveau du tableau de bord- quelques difficultés à m'installer en raison du passage de tête (1m82)
  • 2.0 HDI 163 ch 70000 2011 feline : Petits détails de finition
  • 1.6 HDI 110 ch 70000 km : Usure anormale des pneus changés à 33000 km
  • 1.6 THP 156 ch 43590 - 2013 - féline/2010 : S uspension trop raide sur route dégradée
  • 1.6 HDI 112 ch 77000 km de 2010 : Fiabilité de la motorisation
  • 2.0 HDI 150 ch 114000 km - année 2011 - Finition Féline : Usure rapide (30 000 km) des pneus
  • 2.0 HDI 163 ch 36000 -féline -2010 : Usure pneumatiques
  • 2.0 HDI 150 ch 17000KM - feline - 2013 : Suspension trop raide
  • 2.0 HDI 150 ch 62000 : La 3008 braque mal - fiabilité
  • 1.6 VTI 120 ch 2012 25000 kms finition confort : Consommation
  • 1.6 HDI 112 ch : PEINTURE FRAGILE ( CREUX PORTIERES RAYES ) / VISIBILE EXT. REDUITE ( SURTOUT ARRIERE ) / PARES SOLEIL INEFFICASSES / BRUILANTE / PNEUS HORS DE PRIX ( DIMENSIONS )MANQUE DE RANGEMENTS ( A L AVANT ) / DIMENSION RETROVISEUR INT.PAR CONTRE BRAVO POUR LE COFFRE EN DEUX PARTIES MODULABLE ( A ADOPTER SUR TOUS LES MODELES CI POSSIBLE )
  • 1.6 HDI 110 ch 89000 km - mai 2010 - premium pack : Plus bruyant que 308
  • 1.6 HDI 112 ch : SAV - garantie insuffisante
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch : Usure de pneus arrière (20000km !)
  • 1.6 HDI 112 ch 3000 - 2014 - style : Très peu confortable
  • 2.0 HDI 150 ch 100.000 Kms - de 2009. Vers. HDG Allemagne : Rayon de braquage et train avant leger sur route humide (Lors d´acceöeration fortes).
  • 2.0 HDI 150 ch : Boite de vitesses imprécise
  • 2.0 HDI 150 ch 103000 km année 2010 : écran GPS radio défectueux
  • 1.6 HDI 112 ch : Cliquetis injecteurs reapprentissage 2 fois ! SAV (Je me suis fait "jeter" à St Malo alors que je ne souhaitais qu'un conseil technique.... agréable.....)
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2014 : éclairage feux croisement trop faible - montant pare-brise gênant.
  • 1.6 HDI 112 ch 18300 : Fiabilité des injecteurs
  • 1.6 VTI 120 ch : Usure des pneus
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch : Vibrations dès 130km/h jamais résolues - malgré de multiples retour chez le concessionnaire
  • 1.6 HDI 115 ch : Bruits de suspension - confort à basse vitesse
  • 1.6 HDI 115 ch allure 1000 km 05/2014 : Rangements intérieurs - modularité, passage de porte bas
  • 1.6 HDI 112 ch 55000 - 2012 - Premium BMP6 eHDi : Boîte BMP6 - accès places avants.
  • 1.6 HDI 115 ch : Cliquetis pas de reprise moteur trop faible
  • 2.0 HDI 150 ch : Blocage régulateur en roulant (2 fois)
  • 1.6 HDI 110 ch 192.000 km - 2012 - Business : Insonorisation - prix part-brise - disque de frein
  • 1.6 HDI 112 ch 119.000 - 2015 - business : Petit 'rossignol' dans la planche de bord à partir de 15.000.
  • 2.0 HDI Hybrid4 200 ch : Lenteur boîte robotisée, suspension sèches à basse vitesse - bip de recul lent - quelques détails de finitions.
  • 2.0 HDI 150 ch 120000 : Electronique
  • 1.6 THP 156 ch 27000 2013 allure : Sauf pannes nous convient bien
  • 1.6 HDI 110 ch : Pas de place jambes à l'arrière
  • 1.6 HDI 110 ch : Usure rapide des pneus GPS dépassé
  • 1.6 HDI 112 ch : Embrayage et volant moteur
  • 1.6 THP 156 ch : Suspension dure
  • 1.6 HDI 112 ch : Boîte auto des à coup
  • 2.0 HDI 150 ch : Quelques bruits à l'arrière
  • 2.0 HDI 163 ch 16000km 2015 f�line 01/2015 : Peu fiable pour un véhicule qui est sorti la premiere fois en 2009
  • 1.6 HDI 115 ch 60000 - 06/2013 - Allure : Ampoules feux diurnes chère (40?) - cartographie moyenne mais rend service - plastique coffre manque de résistance face aux frottements
  • 1.6 HDI 112 ch 80000 - 2012 - premium : Coffre petit pour 4 - bruit amortisseur - rideau du toit panoramique et habitacle
  • 1.6 HDI 112 ch 70 00 kms année 01 finition allure : Fragilité mecanique
  • 1.6 HDI 115 ch 20000 : Embrayage naze é 20000kms !!!!
  • 1.6 HDI 112 ch 115 000 : Consommation
  • 2.0 HDI 150 ch 82500 2010 : Vibration volant direction peu precise freinage vibration douteux
  • 1.6 HDI 112 ch 45000 : Fiabilité mécanique

Photos - Images

Avouons-le tout de suite le style du 3008 est très novateur. Il sait adroitement mélanger plusieurs styles : SUV, monospace, berline. Malgré tout, ce dernier divise les gens car certains n'aiment pas du tout. Évidemment, ce problème se répète à chaque sortie de véhicule originale. Cependant, vu le carton commercial du 3008, il faut comprendre qu'une majorité a adopté sa ligne. Notons que les touches de chrome se révèlent réparties à juste dose et que l'aspect général de la voiture procure une sensation de luxe. En effet, le 3008 se révèle particulièrement élégant. On ne peut renier son aspect statutaire.

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 1.6 THP 156 ch 140000




5/20

Avis 1.6 HDI 112 ch 45000



Bonjour
Peugeot et une marque de voiture à ce jour pas fiable sur ca mécanique et probleme de carrossage usure de pneu .enfin pas grand chose de bon
Il faut du courage pour rouler en 3008
Aujourd'hui 45000klm je serre les fesses quand je roule avec


10/20

Avis 2.0 HDI 150 ch 82500 2010



de toute façon les avis comptent pas demagogie marketing dommage pas question de mettre 40000euros dans un 3008 version 2 pas de geste Peugeot

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 3008


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 115 ch 20000 TR 50 % 400 euros/an
2.0 HDI 150 ch Tout risque 50% bonus 500 euros/an
1.6 HDI 112 ch Tous risques NC 672 euros/an
1.6 HDI 110 ch TR 50 % 500 euros/an
2.0 HDI 150 ch Tout risque et plus NC 2000 euros/an
2.0 HDI 150 ch 82000 km 2012 feline 1 ère main NC 50% 420 euros/an
1.6 HDI 115 ch Tout risque 50 % 650 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.6 VTI 120 ch Face à l'autre moteur proposé il y perd en intérêt car le 1.6 THP propose 35 chevaux supplémentaires pour une consommation quasi équivalente. Notez bien que ce VTI n'est pas vraiment mauvais, il est juste victime du 1.6 THP qui est nettement supérieur.
1.6 HDI 110 / 112 / 115 / 120 ch Si Peugeot veut réduire la facture grâce à ce petit bloc, il réduit aussi l'intérêt de ce 3008 qui a besoin de plus. Correcte à vide, ce moteur a beaucoup plus de difficultés lorsqu'il accueille du monde. Donc vous avez le choix, soit vous roulez toujours à vide et il est envisageable, soit vous êtes régulièrement amené à prendre du monde et dans ce cas il faut peut-être voir pour un peu plus. Le 150 chevaux devient alors votre meilleur allié, sans oublier le THP qui est très bon.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.6 THP 156 ch C'est le moteur essence à privilégier car les 120 chevaux de l'autre moteur proposé sont insuffisants. De plus, ce 1.6 THP garde une consommation raisonnable qui est à peine plus élevée que le VTI (à condition de ne pas trop solliciter la pédale d'accélérateur car la consommation peut vite exploser). De plus en terme d'agrément il est très convaincant, souple et coupleux on a du mal à croire qu'il s'agisse d'un 1600 cm3 ! Il a été développé en collaboration avec le meilleur motoriste du monde : BMW ...
2.0 HDI 150 ch C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. En effet, avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm le 3008 n'aura pas peur des longs trajets même chargé. Vous ne pourrez être que satisfait de ce moteur. A prendre les yeux fermés.

Performances Peugeot 3008


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.6 hdi boîte 6 110 ch 183 Km/h 12.2 sec. 240 NM
1.6 vti boîte 5 120 ch 190 Km/h 11.6 sec. 160 NM
1.6 hdi boîte 6 120 ch 183 Km/h 12 sec. 300 NM
1.2 Puretech boîte 6 130 ch 195 Km/h 10.8 sec. 230 NM
2.0 hdi boîte 6 150 ch 196 Km/h 10.2 sec. 340 NM
1.6 thp boîte 6 156 ch 204 Km/h 9 sec. 240 NM
2.0 hdi boîte 6 (Auto) 163 ch 194 Km/h 8.4 sec. 300 NM
1.6 THP boîte 6 (Auto) 165 ch 196 Km/h 9.6 sec. 240 NM
2.0 HDI Hybrid4 boîte 6 (Auto) 200 ch 194 Km/h 9 sec. 340 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Electronique La fiabilité du 3008 semble être au rendez-vous en raison du nombre réduit des problèmes récurrents. Cependant certains connaissent des bugs électroniques qui peuvent affecter tout et n'importe quoi (GPS, affichage ODB etc ...). Des problèmes électroniques qui semblent déranger Peugeot jusque dans la 508, car celle-ci n'est pas non plus exemplaire en la matière ...
Embrayage Sur le 1.6 HDI, vous avez été nombreux à signaler des soucis avec l'embrayage. La circulation en ville accroit son usure mais il semble tout de même un peu anormal de constater autant de retours de votre part ...
Durite Sur les moteurs HDI, les pertes de puissance peuvent être causées par la durite du turbo qu'il faut alors remplacer. 
Vibration dans la direction Certaines personnes rapportent des vibrations dans le volant. Un rééquilibrage des roues corrigent généralement ce soucis, qui reste bénin mais qui a été rapporté plusieurs fois.

Contrôle technique Peugeot 3008

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Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Peugeot 3008

(TOP 15 avis (sur 264 au total à consulter ici) pour cette 3008)

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