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Essai complet Peugeot 806 (1994 - 2002)
Points positifs et négatifs 806 extraits des 15 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 806.
Comport. / Tenue de route :
6 apprécient
Confort général :
6 apprécient
Espace à bord :
7 apprécient
Les rangements :
2 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient
Puissance et reprises : 2 n'apprécient pas (Concerne : 806 1,9 td 1995, 2.1td rolang garros année 1999)
Essai 806Le 806 est le fruit de la coopération entre les constructeurs Fiat et PSA. Ces véhicules ont été lancés pour concurrencer les Chrysler Voyager & Grand Voyager ainsi que le Renault Espace, qui étaient déjà sur le marché depuis plusieurs années. Le 806 a été légèrement restylé en 1999. On regrette les motorisations un peu juste pour le gabarit ainsi qu'une finition très moyenne ... La 806 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 806 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 5000 € à 0 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 0 €.
 Comportement routier
On pourrait croire que le 806 a tendance à être pataud mais il n'en est rien, encore une fois Peugeot montre tout son savoir-faire dans l'amortissement et les prestations routières. Bien sûr cela n'est pas au niveau d'une berline mais pour l'âge et le volume c'est très bon. Finition
Il est clair qu'il ne faut pas être difficile dans le Peugeot 806. En effet, la finition est tout simplement d'un autre âge et la présentation pas très clinquante, les plastiques sont durs et très sommaires. C'est même en dessous d'un Scenic 1. vie à bord
Le Peugeot 806 se révèle très spacieux. Le monospace de Peugeot peut accueillir jusqu'à sept personnes ce qui restait assez exceptionnel en 1994, cependant il ne faut pas rêver les deux places supplémentaires restent d'appoint. Le coffre à une contenance minimum de 340 l lorsque la banquette arrière est reculée au maximum, celui-ci peut atteindre plus de 500 l lorsque la banquette est avancée au maximum. Soit une moyenne qui se situe entre les deux selon la disposition. Il se révèle donc suffisant. On apprécie grandement les portes coulissantes très agréables et très pratiques pour faire descendre la colonie de "bambins" ... C'est sur, le 806 restes très bien positionnés et représente donc un très bon rapport prix / prestations. Au niveau de la modularité elle est plutôt bonne, seul défaut les sièges sont lourds et encombrants lorsqu'il s'agit de les enlever mais cela reste un défaut commun à de nombreux monospaces. Concernant le poste de conduite on apprécie l'emplacement de la commande du levier de vitesses qui se situe en hauteur près du tableau de bord. Concernant le nombre de rangements disponibles à bord il faut avouer qu'ils sont limités pour la catégorie...
(Cette Peugeot 806 a été restylée le 10-1998)
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Poids approx. :
1.5 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 16.7/20
Note internautes basée sur 14 avis
Note essayeur : 13.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 400 € / Tout risque / 50%
- 250 € / tiers, incendie vol bris de glace / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Comportement routier remarquable
- L'habitabilité est exemplaire et rivalise largement avec les concurrents de sa gamme
- L'équipement de base est très complet
- Moteurs HDI assez sobre
- Portes latérales coulissantes pratiques
- Porte coulissante pratique
- Prix devenu ridicule
- Levier de vitesse bien placé
Qualités 806 signalées :
- 1 - 9 td 1995 : 900 a 990 km avec 80 l soit le plein
- .1.9 svdt 92ch 1995 : autoroutière exceptionnelle - très pratique au quotidien. mécanique accessible - et fiable.
- 2l hdi 110 st pack 2001 : tenue de route - moteur agréable - capacité de chargement - 7 vrais places - pièces pas cher - confort de suspension
- 2.1td rolang garros année 1999 : très bonne tenue de route on est bien installé dedans
- 2.0 turbo sv : très confortable - espace intérieur énorme - portes coulissantes - équipements intérieur (sv)
- hdi 110 sv : tenue de route - confort - conso mini - chargement - éclairage
- HDI ST PACK : très bonne autoroutière - tenue de route - moteur agréable - sobre et fiable - capacité de chargement - 7 vrais places
- Citroen evasion (équivalent ) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : sa modularité est un atout impressionnant (vacances déménagement) Aucun soucie pour buffet bas +haut par exemple. 6 Places extrêmement confortables. Puissante et coupleuse
- 2 - 1 l TD 110 CV 1997 : Habitabilité - modularité - plancher plat intégral - capacité personnes et chargement - conduite agréable - nervosité - tenue de route - traction caravane/remorque
- Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Spacieuse - silencieuse - confortable - comportement routier agréable - fiable (globalement peu de frais pour un km honorable avec 290000 km actuellement)
- 2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000 : capacité de chargement - petit bus pour les enfants - porte coulissante très pratique - comportement neutre - commande de boite bien placée - rotation des sièges avant - voiture familiale par excellence.
- SRDT 1.9TD année 1995 : Confort - très grand (habitabilité) - 8 place et pas 7 - 320000Km et aucun problème (fiabilité)...
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Les moins - Défauts
- Confort moyen
- Style vieillissant
- Qualité des plastiques et finition intérieure d'un autre âge
- Pas de diesel suffisamment puissant
- Manque de rangements pour un monospace à vocation familiale
Défauts 806 signalées :
- 1 - 9 td 1995 : Manque de puissance
- .1.9 svdt 92ch 1995 : En charge avec caravane pliante dans les cotes beaucoup trop juste! a déconseiller pour tracter.
- 2l hdi 110 st pack 2001 : Volant moteur qui couine(volant bimasse à changer par un fixe) - sièges lourds à soulever - sièges non coulissants à l'arrière
- 1.9 td st : Moteur juste en charge
- 2.1td rolang garros année 1999 : Pas assez de braquage - moteur un peut poussif mais sinon agréable à conduire
- 2.0 turbo sv : Rayon de braquage important - ligne du véhicule
- hdi 110 sv : Manque de petits rangements - rétros pas assez hauts
- HDI ST PACK : Bruit aéro - passage vitesse difficile à froid
- Citroen evasion (équivalent ) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : Aucun problème de braquage. Seul réel soucie - stocker les 4 ou 5 sièges voir la banquette. La température moteur ne dépasse pas les 70-75° sur autoroute en hiver avec mon mélange 3/4 1/4 sans boitier
- 2 - 1 l TD 110 CV 1997 : Manque de rangements - cendrier avant trop petit (même pour non-fumeurs...) - rétroviseurs extérieurs trop petits
- Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Mange du pneumatique AV (usure extérieure rond-point ?)
- 2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000 : Fiabilité légère - visibilité AR perfectible - pas de radar de recul - bruit d'air important sur autoroute - finition et plastique de piètre qualité - motorisation un peu faible - jeu dans la commande de boite important a partir d'un certain kilométrage - pas d'ESP en option en 2001 - commande autoradio sur le volant peu pratique - protection des pare-chocs faible - sièges lourds a manipuler - usure des pneus AV et surtout AVANT DROIT - tirage systématique a droite en ligne droite malgré de nombreux réglages...
- SRDT 1.9TD année 1995 : RAYON DE BRAQUAGE nul - usure des pneus avant...
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
19/20
Avis 2.1 TD 110 ch 1999
J'ai aimé : fiabilité
Je n'ai pas aimé : look
Consommation moyenne : -
Problèmes et pannes : ventilo et baguettes ailes AR
Ma note : 19/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
266 000 Km toutes options (sauf cuir)super véhicule, hyper pratique. un ventilo changé à 220 000 Km sinon aucune panne!
sauf les deux baguettes ailes ar qui se dégraffent. La vidange je la fais moi-même avec toujours de la super huile!!! 5 50 W au moins je sais ce qu'il a ds le ventre! tous les 50000 km une cure de metal 5 et un nettoyant injecteur. Toute l'année je roule en pneus hiver, plus confortable et ils ne se bouffent pas plus que les autres! A l'avant ils tiennent +35000 Km arrière +50000 Km. Disque frein et embrayage pas encore changé! Mais ce n'est pas un HDI!!! Je reconnais que son look aujourd'hui c'est pas génial... Mais pour faire le barbot j'ai un X5 BMW toutes options avec toutes les emmerdes qui vont avec!!! Quand 806 dort dehors tte l'année et démarre au quart de tour, Monsieur X5, lui préfère rester au chaud dans le garage! Non! pas ds le mien: chez BMW, il est comme à l'hotel, avec plein de personnel pour s'occuper de tous ses maux! c'est vrai que BMW sait recevoir ses clients!!! X5 a du mal à se lever le matin, dès qu'il se sent fatigué il s'arrête, se repose et si le voyage lui parait trop long il n'hesite pas a se faire prendre en stop sur le dos d'une dépanneuse, ainsi il peut mieux contempler le paysage!!! comme il a des grands pieds 285 45 R19 W pour 1 pneu changé, 806 lui a les 4 pneus neufs!!! 1 vidange sur X5 (360 euros) c'est 9 vidanges sur 806!!! Vous comprendrez pourquoi tous mes potes veulent m'acheter la 806 mais que personne ne veuille de X5 !!!
806 n'est pas à vendre de plus il est couché sur le livret de famille, un si fidèle compagnon ça se garde!!! concernant X5 vivement qu'il aille voir ailleurs !!!
Admin : merci pour ce comparatif original et plein d'humour ;-)
/20
Avis 2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence
J'ai aimé : beaucoup de place, conduite en hauteur, véhicule malgré les défauts constatés très agréable puisque gardé 11 ans.
Je n'ai pas aimé : Beaucoup de petits détails à revoir quand je l'ai eu ce qui n'est pas normal sur une voiture neuve.
- Rayures pare-chocs avant côté conducteur.
- Rayures porte arrière côté passager.
- Témoin de fermeture du coffre qui sallume même fermé.
- Ordinateur de bord déréglé. (Température, distances.)
( Réparé après 9 mois et 3 ou 4 interventions )
- Cache plastique sous le volant cassé.
- Siége avant passager voir coutures (et restes du nettoiement). Réparation couture visible
- Bruits du toit ouvrant avant quand il fait chaud.
- Bruits (couinement par moments) roue avant côté conducteur.
- Tache sur le montant avant à lintérieur au niveau du rétroviseur côté passager.
- Bruits de tole venant du dessous du véhicule sur mauvaise route.
- Plaque immatriculation arrière vibrante (obligé de mettre un morceau de carton derrière.)
- Pare soleil toit ouvrant avant coté passager à changer.
- Allume cigare ne sortant pas ou éjectant sur le tapis.
- Barres de maintien de la plage arrière tenant on ne sait pas comment. (Elles bougent et une des deux sest même déboîtée.)
- Emetteur de la clé de contact à changer après 10 mois.
- Panne à 5h30 du matin. Relais double commandant la
carburation HS.
- Porte arrière latérale : Problème de serrure après 18 mois.
- Emetteur et récepteur de la clé de contact à changer.
- Cache du toit ouvrant électrique qui vibre quand il est ouvert en grand.
- Porte coulissante arrière gauche fermant mal et du même coup les témoins et plafonniers sallument dans les virages.
- Plus de plafonniers quand on ouvre la porte coulissante arrière gauche après réparation.
Consommation moyenne : entre 8 et 10 litres/100km
Problèmes et pannes : changé 2 fois entièrement la clim et 1 fois le joint de culasse. Grosses vibrations anormales au freinage (et ce n'est pas l'ABS).
Ma note : 15/20
Malgré tous les défauts et ennuis que j'ai pu avoir avec cette voiture, je l'ai quand même très apprécié. Et je ne regrette pas de l'avoir acheté et gardé 11 ans (commandé il y a qqs jours un 5008)
18/20
Avis 806 SRDT 1.9TD année 1995
J'ai aimé : Confort, très grand (habitabilité), 8 place et pas 7, 320000Km et aucun problème (fiabilité)...
Je n'ai pas aimé : RAYON DE BRAQUAGE nul, usure des pneus avant...
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes et pannes : aucun
Ma note : 18/20
Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tiers, incendie vol bris de glace) (Bonus/Malus : 50%)
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 806
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 2.1 TD 110 ch 1999 |
Tout risque |
50% |
400 euros/an |
| 806 SRDT 1.9TD année 1995 |
Tiers, incendie vol bris de glace |
50% |
250 euros/an |
| 2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000 |
Tout risque |
50% |
400 euros/an |
| 2,1 l TD 110 CV 1997 |
Tous risques |
NC |
460 euros/an |
| 806.1.9 svdt 92ch 1995 |
Tous risque |
50% |
600 euros/an |
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Budget Pneus Peugeot 806
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 195/70 R14 |
66 € |
43 € |
9 |
5.4 |
| 205/65 R15 |
79 € |
44 € |
9 |
6.5 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 806.
Amortisseur : 136.83€ -30% = 95.78 €. Ressort avant Citroen Synergie / Evasion - F Peugeot 806 - F.
Amortisseur : 148.5€ -30% = 103.94 €. Ressort arrière Citroen Synergie / Evasion - R Peugeot 806 - R.
Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.
Bougies de prechauffage 806
Motorisations et consommations
DIESELS
1,9 TD
|
90 ch
7 cv |
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Manque cruellement de puissance ! Donc à éviter pour les longs trajets.
l'autonomie de la sera de 860 à 1067 kilomètres pour 80 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TD sur ce modèle : 1994.
|
2,0 HDI
|
110 ch
7 cv |
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
15.3 s |
| Vitesse : |
178 km/h |
| Couple : |
250 Nm |
4 Cylindres |
Excellent moteur diesel ! Il offre de belles prestations tout en étant le plus économe à la pompe. Si vous le pouvez, optez pour cette motorisation, vous ne serez pas déçu.
l'autonomie de la sera de 976 à 1212 kilomètres pour 80 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 1999.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
 Consommation du 2.0 HDI 110 : vos témoignages :
- 7.5 - 8 litres/100km
(2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000)
 Dernier problème signalé :
(2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000) casse moteur a 115000km (45000frs de facture..), joint de culasse à 185000km sur le moteur en échange standard, ventilateur habitacle HS (300 euros le morceau), fuite de la clim, ventilateur du moteur à 190000km, poulie damper, émetteur et récepteur d'embrayage et de nouveau embrayage à 215000km (pourtant changé a 115000km et je ne tracte pas et ne roule pas comme un bourrin), ampoules du combiné qui grillent, une commande extérieure de porte coulissante HS, chauffage additionnel ne fonctionne plus, les rétros électriques ne se rabattent plus......
Focus sur le moteur 2.0 HDI : Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot /
Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136
et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0
HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance
s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les
2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch,
2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.
Chiffres fiabilité 806 2.0 HDI 110 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 100% | 0% | 100% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,1 TD
|
110 ch
8 cv |
7.6 / 8.3 / 9.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
Très agréable à la conduite mais consommation un peu élevée.
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 842 à 1053 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L1 TD sur ce modèle : 1996.
Consommation du 2.1 TD 110 : vos témoignages :
- -
(2.1 TD 110 ch 1999 )
- 7.5 à 9 litres/100 km suivant conduite
(2,1 l TD 110 CV 1997)
Dernier problème signalé :
(2.1 TD 110 ch 1999 ) ventilo et baguettes ailes AR
Focus sur le moteur 2.1 TD :
Chiffres fiabilité 806 2.1 TD 110 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 50% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,8
|
100 ch
8 cv |
9 / 9.9 / 11.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
A éviter absolument : pas puissant, équipement de base dérisoire,...
l'autonomie de la sera de 708 à 889 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 sur ce modèle : 1996.
|
2,0
|
120 ch
9 cv |
9.6 / 10.6 / 12.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Limite pour tirer la lourde 806 mais passable malgré tout, si ce n'est en terme de consommation.
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 661 à 833 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 1994.
|
2,0 16s
|
140 ch
9 cv |
9.4 / 10.3 / 11.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.9 s |
| Vitesse : |
185 km/h |
| Couple : |
190 Nm |
4 Cylindres |
Malgré les chiffres les prestations (performances) restesnt décevantes ...
l'autonomie de la sera de 684 à 851 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16s sur ce modèle : 2000.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
2,0 T
|
150 ch
11 cv |
10.5 / 11.5 / 13.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER) |
Le plus puissant de la gamme mais aussi le plus gourmand ! Ses prestations sont vraiment appréciables.
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 611 à 762 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 T sur ce modèle : 1994.
Consommation du 2.0 T 150 : vos témoignages :
- entre 8 et 10 litres/100km
(2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence)
- 785km avec un plein de 80 litres (20l sp98 + 40l e85). 80-90% D'autoroute a 90-100km/h
On peut donc faire plus sur un trajet continue en printemps avec du sp98
(Citroen evasion (équivalent ) 2.0l turbo 150ch capitaine chair)
Dernier problème signalé :
(2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence) changé 2 fois entièrement la clim et 1 fois le joint de culasse. Grosses vibrations anormales au freinage (et ce n'est pas l'ABS).
Chiffres fiabilité 806 2.0 T 150 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
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Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.8 100 ch |
Puissance beaucoup trop faible pour un 806 (100 ch). Ce 1.8 est un gouffre financier du point de vue de sa consommation. Sans aucun doute, cette motorisation est à éviter, d'autant plus qu'elle n'est pas forcément moins coûteuse à l'achat.
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| 1.9 TD 90 ch |
Les 90 chevaux ne font pas le poids face au gabarit du Peugeot 806. Les déçus ne pourront même pas se consoler avec les économies faites à la station essence car ce 1.9 est aussi gourmand que la version 110 chevaux. |
Moteurs de 806 à privilégier
| Versions |
Détails |
| 2.0 T 150 ch |
La Peugeot 806 n'a pas peur d'être chargée avec cette puissante motorisation. Seul bémole la consommation élevée ...
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| 2.0 HDi 110 ch |
Ce moteur diesel est d'une grande sobriété, mais les 110 ch sont tout juste suffisants pour traîner un tel gabarit. Heureusement le 2.0 HDI dispose d'un couple généreux.
Modèles après le restylage de 1998. |
Motorisations
C'est ici que les choses se gâtent un peu car le choix des moteurs et principalement au niveau des diesels se trouve limité. En effet, la version la plus puissante culmine à seulement 110 chevaux ce qui se révèle très léger. Il n'est pas conseillé de tracter une remorque ou encore de remplir jusqu'à la garde le monospace de Peugeot ... C'est vraiment dommage, une version de 140 chevaux aurait permis aux 806 de faire meilleure figure. Performances Peugeot 806
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 2.0 hdi boîte 5 |
110 ch |
178 Km/h |
15.3 sec. |
250 NM |
| 2.0 boîte 5 |
138 ch |
190 Km/h |
11.9 sec. |
190 NM |
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
La fiabilité 806 est plutôt bonne mais pas parfaite non plus. Le 2.1 TD s'avère très robuste tout comme les motorisations essence. La version HDI n'a pas non plus donné trop de soucis à ses propriétaires. Contrôle technique Peugeot 806
Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 806
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
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Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| 806 1994 |
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20.6% de Contre visites |
32.8% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Peugeot 806 |
(TOP 15 avis (sur 15 au total à consulter ici) pour cette 806)
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Avis
2.1 TD 110 ch 1999
(1993)
Qualités : fiabilité
Défauts : look
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : ventilo et baguettes ailes AR
Note : 19/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur [lire la suite ...]
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Avis
2,1 l TD 110 CV 1997
(913)
Qualités : Habitabilité, modularité, plancher plat intégral, capacité personnes et chargement, conduite agréable, nervosité, tenue de route, traction caravane/remorque
Défauts : Manque de range [lire la suite ...]
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Avis
hdi 110 sv
(327)
Qualités : tenue de route, confort, conso mini, chargement,
éclairage
Défauts : manque de petits rangements, rétros pas assez hauts
Consommation moyenn [lire la suite ...]
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Avis
HDI ST PACK
(332)
Qualités : très bonne autoroutière, tenue de route, moteur agréable, sobre et fiable, capacité de chargement, 7 vrais places
Défauts : brui [lire la suite ...]
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Essai 806 2.0 120, 1.9 TD 90... 15 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
Volume de coffre
