Test 806 2.0 16s 140, 1.8 100... 34 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Peugeot.

(806) L'essai de la Passat - Essai Polo V - Octavia 1.9 TDI 2004 -
Essais auto > Monospace > Essai Peugeot 806      3.4/5 (Essayeur)      34 avis

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L'essai de la Peugeot 806 (1994 - 2002)

Points positifs et négatifs 806 extraits des 34 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 806.

Comport. / Tenue de route :
9 apprécient
Confort général :
12 apprécient
Insonorisation de l'habitacle :
3 apprécient
Finition et qualité perçue :
4 n'apprécient pas
Espace à bord :
12 apprécient
Les rangements :
5 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
7 apprécient 1 n'apprécie pas
Coût d'entretien :
2 apprécient
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : 2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv, 2.0 T 150 ch 224 500 pour un 806 de 1996) 5 n'apprécient pas (Concerne : 806 1,9 td 1995, 2.1td rolang garros année 1999, 806 -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms, année 2002, 2.0 HDI 110 ch 239000, 1.9 TD 90 ch 320000)

Essai 806

Le 806 est le fruit de la coopération entre les constructeurs Fiat et PSA. Ces véhicules ont été lancés pour concurrencer les Chrysler Voyager & Grand Voyager ainsi que le Renault Espace, qui étaient déjà sur le marché depuis plusieurs années. Le 806 a été légèrement restylé en 1999. On regrette les motorisations un peu juste pour le gabarit ainsi qu'une finition très moyenne ...

La 806 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 806 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.5 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 3000 € à 5000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 4000 €.

Comportement routier

On pourrait croire que le 806 a tendance à être pataud mais il n'en est rien, encore une fois Peugeot montre tout son savoir-faire dans l'amortissement et les prestations routières. Bien sûr cela n'est pas au niveau d'une berline mais pour l'âge et le volume c'est très bon.

Finition

Il est clair qu'il ne faut pas être difficile dans le Peugeot 806. En effet, la finition est tout simplement d'un autre âge et la présentation pas très clinquante, les plastiques sont durs et très sommaires. C'est même en dessous d'un Scenic 1.

vie à bord

Le Peugeot 806 se révèle très spacieux. Le monospace de Peugeot peut accueillir jusqu'à sept personnes ce qui restait assez exceptionnel en 1994, cependant il ne faut pas rêver les deux places supplémentaires restent d'appoint. Le coffre à une contenance minimum de 340 l lorsque la banquette arrière est reculée au maximum, celui-ci peut atteindre plus de 500 l lorsque la banquette est avancée au maximum. Soit une moyenne qui se situe entre les deux selon la disposition. Il se révèle donc suffisant. On apprécie grandement les portes coulissantes très agréables et très pratiques pour faire descendre la colonie de "bambins" ... C'est sur, le 806 restes très bien positionnés et représente donc un très bon rapport prix / prestations. Au niveau de la modularité elle est plutôt bonne, seul défaut les sièges sont lourds et encombrants lorsqu'il s'agit de les enlever mais cela reste un défaut commun à de nombreux monospaces. Concernant le poste de conduite on apprécie l'emplacement de la commande du levier de vitesses qui se situe en hauteur près du tableau de bord. Concernant le nombre de rangements disponibles à bord il faut avouer qu'ils sont limités pour la catégorie...

(Cette Peugeot 806 a été restylée le 10-1998)

  

4.45 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.7 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.82 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

400 Dm3
Volume de coffre
80 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

10/1998
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.5 tonne(s)
 
7
7
5.3
7
8.8
4.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 16.2/20
Note internautes basée sur 34 avis
Note essayeur : 13.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 460 € / tiers, vol, incendie, et bris de glace / 50 %
- 366 € / tout risque / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 4000 €
-Prix mini : 3000 €
-Prix maxi : 5000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Comportement routier remarquable
  • L'habitabilité est exemplaire et rivalise largement avec les concurrents de sa gamme
  • L'équipement de base est très complet
  • Moteurs HDI assez sobre
  • Portes latérales coulissantes pratiques
  • Porte coulissante pratique
  • Prix devenu ridicule
  • Levier de vitesse bien placé

Qualités 806 signalées :

  • 1 - 9 td 1995 : 900 a 990 km avec 80 l soit le plein
  • .1.9 svdt 92ch 1995 : autoroutière exceptionnelle - très pratique au quotidien. mécanique accessible - et fiable.
  • 2l hdi 110 st pack 2001 : tenue de route - moteur agréable - capacité de chargement - 7 vrais places - pièces pas cher - confort de suspension
  • 2.1td rolang garros année 1999 : très bonne tenue de route on est bien installé dedans
  • 2.0 turbo sv : très confortable - espace intérieur énorme - portes coulissantes - équipements intérieur (sv)
  • hdi 110 sv : tenue de route - confort - conso mini - chargement - éclairage
  • HDI ST PACK : très bonne autoroutière - tenue de route - moteur agréable - sobre et fiable - capacité de chargement - 7 vrais places
  • Citroen evasion (équivalent ) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : sa modularité est un atout impressionnant (vacances déménagement) Aucun soucie pour buffet bas +haut par exemple. 6 Places extrêmement confortables. Puissante et coupleuse
  • 2 - 1 l TD 110 CV 1997 : Habitabilité, modularité, plancher plat intégral - capacité personnes et chargement - conduite agréable - nervosité, tenue de route - traction caravane/remorque
  • Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Spacieuse - silencieuse - confortable - comportement routier agréable - fiable (globalement peu de frais pour un km honorable avec 290000 km actuellement)
  • 2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000 : capacité de chargement - petit bus pour les enfants - porte coulissante très pratique - comportement neutre - commande de boite bien placée - rotation des sièges avant - voiture familiale par excellence.
  • 1.9td xud9te 92ch 07 1996 : très bonne voiture
  • HDI 2.0 110 - 2001 : Volume intérieur - conduite souple et agréable
  • SRDT 1.9TD année 1995 : Confort - très grand (habitabilité) - 8 place et pas 7 - 320000Km et aucun problème (fiabilité)...
  • 2.0 120 ch 1994 144000 kms : Confortable
  • 2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence : Beaucoup de place - conduite en hauteur - véhicule malgré les
  • 2.1 TD 110 ch 262000 : Voiture fiable - moteur robuste - grande habitabilité
  • 372000 - 1999 - SV : Zero entretien
  • 2.0 HDI 110 ch 220000 km - 2001 - sr pack : Consommation - tenue de route - fiabilité, 7 vrais sièges
  • 2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv : 8 vraies places / confortable / direction vive et précise.
  • 1.9 TD 90 ch 188500 2000 family : Très bonne voiture
  • 2.0 HDI 110 ch 165000 kms - am - 2002 : Conviviale
  • 2.1 TD 110 ch 1999 - 255 000klms - version nouvelle frontière : Grande (habitabilité) - lorsque on retire les sièges ca devient une vrai petit fourgon professionnel - de vrais sièges pour chaque passager - les options.
  • 2.0 HDI 110 ch ST PACK 2002 183000km : Fiabilité, espace - 7 places réelles - grand volume - pratique pour les déménagements (ouverture totale sur le volume du coffre) - le bricolage - on peut même y dormir avec un matelas - les portes coulissantes sont idéales - le mode "mini-bus" est très apprécié par les enfants
  • 2.0 HDI 110 ch 450000 : Excellente familiale - volume super - sièges confortables - on n'arrive pas à s'en séparer...à 450 000 km
  • -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms - année 2002 : Rétroviseurs électrique rabattable (très pratique) - confortable - spacieuse - & fiable ! agréable à conduire - bonne tenue de route - très bon comportement routier - silencieuse - économique ( sauf en ville )Bien équipé, idéale pour famille nombreuse et très agréable lors de long voyage !
  • 2.0 HDI 110 ch 239000 : Bonne tenue de route - silencieuse - spacieuse - confortable - pratique tant pour le chargement que pour la vie de tous les jours - fiable - robuste - peu cher à l'entretien.
  • 2.0 T 150 ch 224 500 pour un de 1996 : La puissance qui est vraiment énorme pour un monospace avec 150ch sous le capot sa n'a pas peur d'être charger - ou de mettre une caravane a l'arrière - le confort - la climatisation - l'accélération qui est très puissante (voiture de sport) sinon pour moi le 806 2 litres turbo reste largement un des meilleur monospace.

Les moins - Défauts

  • Confort moyen
  • Style vieillissant
  • Qualité des plastiques et finition intérieure d'un autre âge
  • Pas de diesel suffisamment puissant
  • Manque de rangements pour un monospace à vocation familiale

Défauts 806 signalées :

  • 1 - 9 td 1995 : Manque de puissance
  • .1.9 svdt 92ch 1995 : En charge avec caravane pliante dans les cotes beaucoup trop juste! a déconseiller pour tracter.
  • 2l hdi 110 st pack 2001 : Volant moteur qui couine(volant bimasse à changer par un fixe) - sièges lourds à soulever - sièges non coulissants à l'arrière
  • 1.9 td st : Moteur juste en charge
  • 2.1td rolang garros année 1999 : Pas assez de braquage - moteur un peut poussif mais sinon agréable à conduire
  • 2.0 turbo sv : Rayon de braquage important - ligne du véhicule
  • hdi 110 sv : Manque de petits rangements - rétros pas assez hauts
  • HDI ST PACK : Bruit aéro - passage vitesse difficile à froid
  • Citroen evasion (équivalent ) 2.0l turbo 150ch capitaine chair : Aucun problème de braquage. Seul réel soucie - stocker les 4 ou 5 sièges voir la banquette. La température moteur ne dépasse pas les 70-75° sur autoroute en hiver avec mon mélange 3/4 1/4 sans boitier
  • 2 - 1 l TD 110 CV 1997 : Manque de rangements - cendrier avant trop petit (même pour non-fumeurs...) - rétroviseurs extérieurs trop petits
  • Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Mange du pneumatique AV (usure extérieure rond-point ?)
  • 2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000 : Fiabilité légère - visibilité AR perfectible - pas de radar de recul - bruit d'air important sur autoroute - finition et plastique de piètre qualité, motorisation un peu faible - jeu dans la commande de boite important a partir d'un certain kilométrage - pas d'ESP en option en 2001 - commande autoradio sur le volant peu pratique - protection des pare-chocs faible - sièges lourds a manipuler - usure des pneus AV et surtout AVANT DROIT - tirage systématique a droite en ligne droite malgré de nombreux réglages...
  • HDI 2.0 110 - 2001 : Fiabilité déplorable - rétroviseurs trop petits
  • SRDT 1.9TD année 1995 : RAYON DE BRAQUAGE nul - usure des pneus avant...
  • 2.0 120 ch 1994 144000 kms : Consommation
  • 2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence : Beaucoup de petits détails à revoir quand je l'ai eu ce qui n'est pas normal sur une voiture neuve. - Rayures pare-chocs avant côté conducteur.- Rayures porte arrière côté passager.- Témoin de fermeture du coffre qui s’allume même fermé.- Ordinateur de bord déréglé. (Température - distances.) ( Réparé après 9 mois et 3 ou 4 interventions )- Cache plastique sous le volant cassé.- Siége avant passager voir coutures (et restes du nettoiement). Réparation couture visible- Bruits du toit ouvrant avant quand il fait chaud.- Bruits (couinement par moments) roue avant côté conducteur.- Tache sur le montant avant à l’intérieur au niveau du rétroviseur côté passager.- Bruits de tole venant du dessous du véhicule sur mauvaise route.- Plaque immatriculation arrière vibrante (obligé de mettre un morceau de carton derrière.)- Pare soleil toit ouvrant avant coté passager à changer.- Allume cigare ne sortant pas ou éjectant sur le tapis.- Barres de maintien de la plage arrière tenant on ne sait pas comment. (Elles bougent et une des deux s’est même déboîtée.) - Emetteur de la clé de contact à changer après 10 mois.- Panne à 5h30 du matin. Relais double commandant la carburation HS.- Porte arrière latérale Problème de serrure après 18 mois.- Emetteur et récepteur de la clé de contact à changer.- Cache du toit ouvrant électrique qui vibre quand il est ouvert en grand.- Porte coulissante arrière gauche fermant mal et du même coup les témoins et plafonniers s’allument dans les virages.- Plus de plafonniers quand on ouvre la porte coulissante arrière gauche après réparation.
  • 2.1 TD 110 ch 262000 : Peu de rangements - Rétroviseurs extérieurs trop petit
  • 372000 - 1999 - SV : On n'arrive pas à s'en séparer
  • 2.0 HDI 110 ch 220000 km - 2001 - sr pack : Usures des pneus avant - qualité des plastiques intérieurs
  • 2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv : Consommation problème récurrent aux 806 sonde de température - boitier bi-tron - tendeur de courroie d'accessoire.
  • 2.1 TD 110 ch 1999 - 255 000klms - version nouvelle frontière : Pas assez puissante - consommation un peu élevée mais c'est normal vu le poids - accès difficile pour la mécanique et des fragilités au niveau de la pompe à injection qu'il faut surveiller sur les moteurs 2.1 TD
  • 2.0 HDI 110 ch ST PACK 2002 183000km : Les sièges sont lourds mais bon cela fait faire du sport !
  • 2.0 HDI 110 ch 450000 : Le plastique intérieur commence à faiblir au bout de 12 ans
  • -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms - année 2002 : Un peu gourmande en ville - mais bon c'est quand même une grande voiture ) & manque un tout petit peu de puissance.
  • 2.0 HDI 110 ch 239000 : Manque de rangement lorsqu'on a des enfants - manque un brin de puissance.
  • 1.9 TD 90 ch 320000 : Consomme trop manque de puissance
  • 2.0 T 150 ch 224 500 pour un de 1996 : La consommation bien sur avec une moyenne de 10 litres en étant gentil sur la pédale.




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


19/20

Avis 2.0 T 150 ch 224 500 pour un 806 de 1996

J'ai aimé : La puissance qui est vraiment énorme pour un monospace avec 150ch sous le capot sa n'a pas peur d'être charger, ou de mettre une caravane a l'arrière, le confort, la climatisation, l'accélération qui est très puissante (voiture de sport) sinon pour moi le 806 2 litres turbo reste largement un des meilleur monospace.

Je n'ai pas aimé : la consommation bien sur avec une moyenne de 10 litres en étant gentil sur la pédale.

Consommation moyenne : 10 litres/100km

Problèmes et pannes : aucun problème rencontré pour le moment, après l'avoir acheter il y a 10 ans.

Ma note : 19/20


J'ai un Ford galaxy TDI qui fait 115ch celui ci ne marche pas trop mal mais quand je prend le 806 pour le faire rouler un peu la puissance n'est du tout pas la même avec le 806 nous prenons un coup de pied au fesse quand nous appuyons dedans, alors que le ford galaxy se n'ai pas le cas, mais comme vous le comprenait le seul avantage de se ford galaxy est sa consommation qui s'élève a 7 litres au 100/km alors que le 806 c'est 10 litres en étant gentil.


17/20

Avis 2.0 HDI 110 ch 239000

J'ai aimé : Bonne tenue de route, silencieuse, spacieuse, confortable, pratique tant pour le chargement que pour la vie de tous les jours, fiable, robuste, peu cher à l'entretien.

Je n'ai pas aimé : manque de rangement lorsqu'on a des enfants, manque un brin de puissance.

Consommation moyenne : 8.4 litres/100km

Problèmes et pannes : problème de poignées et de serrures portes latérales arrières cassées. sinon usure pièces normales.

Ma note : 17/20

Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers, vol, incendie, et bris de glace ) (Bonus/Malus : 50 %)


acheté à 199 000km en 2011 j'ai fait environ 40 000 kilomètres en un an. j'apprécie la conduite souple de mon 806 en ville comme sur autoroute. de toutes les voitures que j'ai eu je peux dire que c'est bien celle là qui m'offre autant de plaisir à rouler. Même mes enfants l'adorent, car ils peuvent se mettre debout et peuvent s'installer seuls sans problème (ils ont 4 et 3 ans). c'est un vrai 7 places mais il faut mettre les petites jambes au fond car c'est un peu serré pour les grands. sinon rien à reprocher, j'aurai beaucoup de mal à m'en séparer.

VRAIMENT UNE VOITURE IRRÉPROCHABLE POUR LES GRANDES FAMILLES.


20/20

Avis 806 -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms, année 2002

J'ai aimé : rétroviseurs électrique rabattable (très pratique), confortable, spacieuse, & fiable ! agréable à conduire, bonne tenue de route, très bon comportement routier, silencieuse, économique ( sauf en ville )
Bien équipé, idéale pour famille nombreuse et très agréable lors de long voyage !

Je n'ai pas aimé : un peu gourmande en ville, mais bon c'est quand même une grande voiture : ) & manque un tout petit peu de puissance.

Consommation moyenne : litres/100km 8,5 litre (en ville) et 7 litres hors agglomération : )

Problèmes et pannes : capteur pédale c'est tout !

Les moins: Ont l'aime tellement que l'ont n'arrive pas à s'en séparer !!! : ): ): )

Ma note : 20/20

Tarifs assurance 806: 26 eur par mois chez MMA en tout risques avec 50 % de bonus.



Bonjour,
Enfin un monospace avec 7 vrais places !!! il est également possible de rajouter une 8 ème place ! (merci Peugeot) :D
Beaucoup de place (même à l'arrière), conduite en hauteur ! (très agréable) :D
Capacité de chargement " ÉNORME " quand ont retire les sièges, par contre les sièges sont assez lourd ! ( un peu de sport ne fait pas de mal :D )
C'est tellement grand que l'ont peut facilement y mettre un matelas et dormir dedans !!! :D
Grand, confortable, fiable & robuste !!!
Sentiment de sécurité !!!
Le coffre reste grand, même avec les 7 sièges ! Ce qui n'est pas souvent le cas chez la concurrence !!!!
La qualité des plastiques finition intérieur est tout à fait correcte !!!
Excellent rapport qualité prix :D
120 ou 130 CV aurait été un plus, au vu du gabarit de la bête ! :D
Manque un peu d'espace de rangement, mais bon une voiture parfaite sa n’existe pas ! :D
Bon équipement de série :)
Commande autoradio sur le volant assez bien placé & agréable.
Moteur très fiable, juste un peu gourmand en ville, 8,5 litre en même temps je pense que c'est normale pour cette catégorie de véhicule ! :D
Mon 806 à 170.000 kms et pas de problème particulier, juste le capteur pédale qui à été remplacer.
Commande de boite très bien placée (en hauteur), ce qui vous laisse une surface totalement plate sur tout le plancher dans toute la voiture car il est totalement plat sur toute la surface du véhicule !!! :D
La commande de boite est un peu ferme à froid, mais devient souple dès que le moteur est chaud.
Le moteur est assez silencieux (à chaud)
Beaucoup d'espace vitré, ce qui vous donne une très bonne visibilité !!!
Mis à part sa rien à signaler !
Je roule tout les jours avec et j'en suis très satisfait !!! :D
Je compte bien le garder le plus longtemps possible !
Surtout quand ont voit les problèmes d’électroniques sur les nouveaux véhicule, & ceux toute marque confondu !
Les enfants l'adore, et aime beaucoup les portes coulissante !
Le cout de l'entretien est tout à fait correcte !
Ma note: 20/20 :)
Je recommande vivement cette auto, c'est une valeur sûre avec un excellent rapport qualité prix !!! :D
Bonne journée :)


Admin : merci pour cet avis ULTRA complet, bonne route !

Merci à vous :)

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 806


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 HDI 110 ch 239000 Tiers, vol, incendie, et bris de glace 50 % 460 euros/an
2.0 HDI 110 ch 450000 Tout risque 50% 366 euros/an
2.1 TD 110 ch 1999, 255 000klms, version nouvelle frontière Complet 50% 370 euros/an
2.1 TD 110 ch 220000 Tous risque 50% 340 euros/an
1.9 TD 90 ch 1.9 td de 1995,515000 kms Tous risques 50 % 300 euros/an
2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv Tiers vol incendie 50 % 600 euros/an
2.0 HDI 110 ch 220000 km, 2001, sr pack Tous risques NC 580 euros/an

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Budget Pneus Peugeot 806


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/70 R14 62 € 42 € 9 5.4
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 806.

Amortisseur 806
Direction-Suspension > Amortisseurs > Eurodamper > Peugeot : Jeu amortisseurs pour Peugeot 806 tous modèles Berline de 06/1994 à 09/1997, à gaz, arrière.

85.7 €

Amortisseur : 136.83€ -30% = 95.78 €. Ressort avant Citroen Synergie / Evasion - F Peugeot 806 - F.

95.78 €

Amortisseur : 148.5€ -30% = 103.94 €. Ressort arrière Citroen Synergie / Evasion - R Peugeot 806 - R.

103.94 €

Plaquettes de frein 806
Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 806 1.8i après 06/1995, avant.

38.9 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 806 1.8i, 2.0i, 2.0i 16V, 2.0i turbo , arrière.

41.2 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 806 1.9 TD, 2.1 TD après 07/1994, arrière.

41.2 €

Disques de frein 806
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 806 1.8i après 06/1995, avant.

81.4 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 806 1.8i, 2.0i après 07/1994 avec ABS, arrière.

94.2 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 806 1.9 TD, 2.1 TD après 07/1994 avec ABS, arrière.

94.2 €

Embrayage 806
Moteur > Embrayage > Câbles embrayage > Peugeot : Câble d´embrayage pour Peugeot 806 de 1994 à 2003, à réglage automatique, Lecoy.

74.1 €

Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.

104.72 €

Moteur > Embrayage > Kit embrayage Mafix > Peugeot : Embrayage pour Peugeot 806 2.0 de 1995 à 08/1997.

118.6 €

Bougies de prechauffage 806
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 806 1,9 TD de 07/1995 à 08/2002, Mafix.

30.4 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 806 2,1 TD 12V de 06/1996 à 08/1998, Mafix.

30.4 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 806 2,0 HDI de 08/1999 à 08/2002, Mafix.

38.8 €

Kit de distribution 806
PIECES PAR MARQUE > Peugeot > 806 > Mécanique : Kit distribution pour Peugeot 806 1.8 8S de 07/1995 à 08/2002, Mafix.

56.3 €

PIECES PAR MARQUE > Peugeot > 806 > Mécanique : Kit distribution pour Peugeot 806 2.0 8S de 06/1994 à 08/2002, Mafix.

56.3 €

PIECES PAR MARQUE > Peugeot > 806 > Mécanique : Kit distribution pour Peugeot 806 2.0 Turbo de 06/1994 à 08/2002, Mafix.

56.3 €

Climatisation 806
PIECES PAR MARQUE > Peugeot > 806 > Climatisation : Compresseur de climatisation pour Peugeot 806 à partir de 07/1994 (NRF).

392.37 €

Catalyseur 806
Catalyseur : Catalyseur Peugeot 806 96-02.

210.98 €

Filtre habitacle 806
 
Climatisation > Filtre antipollen > Peugeot : Filtre antipollen pour Peugeot 806 (3 pièces ) après 1994.

34 €

Boitier additionnel 806
TUNING PAR MARQUE > Peugeot > 806 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Peugeot 806 2.0 121 cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Peugeot > 806 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Peugeot 806 SR 122 cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Peugeot > 806 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Peugeot 806 ST 122 cv fils à souder, FGA.

224 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,9 TD


90 ch
7 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)

Manque cruellement de puissance ! Donc à éviter pour les longs trajets.
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 860 à 1067 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TD sur ce modèle : 1994.

Consommation du 1.9 TD 90 : vos témoignages :

  • trop (1.9 TD 90 ch 320000)
  • 7.5 litres/100km (1.9 TD 90 ch 1.9 td de 1995,515000 kms)
  • - (1.9 TD 90 ch 188500 2000 family)

Dernier problème signalé :
(1.9 TD 90 ch 320000) train arriere silent bloc capteur de vitesse radiateur de chauffage

Chiffres fiabilité 806 1.9 TD 90 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%33.3%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%33.3%0%0%0%

2,0 HDI


110 ch
7 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 15.3 s
Vitesse : 178 km/h
Couple : 250 Nm
4 Cylindres

Excellent moteur diesel ! Il offre de belles prestations tout en étant le plus économe à la pompe. Si vous le pouvez, optez pour cette motorisation, vous ne serez pas déçu.
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 976 à 1212 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 2.0 HDI 110 : vos témoignages :

  • 8.4 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 239000)
  • litres/100km 8.5 litre (en ville) et 7 litres hors agglomération :) ( -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms, année 2002)
  • 6.7 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 450000)
  • 8 litres/100km (2.0 HDI 110 ch ST PACK 2002 183000km)
  • 7/100km (2.0 HDI 110 ch 20 000)
  • 8.5 litres/100km ( ville ) (2.0 HDI 110 ch 165000 kms - am - 2002 )
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 220000 km, 2001, sr pack)
  • 7.5 - 8 litres/100km (2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 110 ch 239000) problème de poignées et de serrures portes latérales arrières cassées. sinon usure pièces normales.

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité 806 2.0 HDI 110 des 9 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%11.1%11.1%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%33.3%11.1%11.1%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%11.1%0%0%0%

2,1 TD


110 ch
8 cv
7.6 / 8.3 / 9.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)

Très agréable à la conduite mais consommation un peu élevée.
Avec 80 litres, l'autonomie sera de 842 à 1053 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L1 TD sur ce modèle : 1996.

Consommation du 2.1 TD 110 : vos témoignages :

  • 7.5/100km (2.1 TD 110 ch 1999, 255 000klms, version nouvelle frontière )
  • 7.5 litres/100km (2.1 TD 110 ch 220000)
  • 8.2/100km (2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv)
  • - (2.1 TD 110 ch 1999 )
  • 7.5 litres/100km (2.1 TD 110 ch 262000)
  • 7.5 à 9 litres/100 km suivant conduite (2,1 l TD 110 CV 1997)

Dernier problème signalé :
(2.1 TD 110 ch 1999, 255 000klms, version nouvelle frontière ) Sifflement du turbo un peu dérangeant.

Focus sur le moteur 2.1 TD :

Chiffres fiabilité 806 2.1 TD 110 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%16.7%0%16.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%33.3%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%16.7%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%


ESSENCES

1,8


100 ch
8 cv
9 / 9.9 / 11.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)

A éviter absolument : pas puissant, équipement de base dérisoire,...
Avec 80 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 708 à 889 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 sur ce modèle : 1996.



2,0


120 ch
9 cv
9.6 / 10.6 / 12.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Limite pour tirer la lourde 806 mais passable malgré tout, si ce n'est en terme de consommation.
Pour 80 litres de carburant, l'autonomie est de 661 à 833 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 1994.

Consommation du 2.0 120 : vos témoignages :

  • 11 litres/100km (2.0 120 ch 1994 144000 kms)

Dernier problème signalé :
(2.0 120 ch 1994 144000 kms) Défaut de la pompe à eau à 1000 kms, défaut ABS, moteur lève vitre avant électique, casse de la pompe à huile, casse de support moteur, pot catalytique à changer avec perte de puissance

Chiffres fiabilité 806 2.0 120 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%100%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
100%0%0%0%0%0%0%

2,0 16s


140 ch
9 cv
9.4 / 10.3 / 11.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.9 s
Vitesse : 185 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

Malgré les chiffres les prestations (performances) restesnt décevantes ...
l'autonomie de la sera de 684 à 851 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16s sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



2,0 T


150 ch
11 cv
10.5 / 11.5 / 13.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)

Le plus puissant de la gamme mais aussi le plus gourmand ! Ses prestations sont vraiment appréciables.
l'autonomie de la sera de 611 à 762 kilomètres pour 80 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 T sur ce modèle : 1994.

Consommation du 2.0 T 150 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (2.0 T 150 ch 224 500 pour un de 1996)
  • entre 8 et 10 litres/100km (2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence)
  • 785km avec un plein de 80 litres (20l sp98 + 40l e85). 80-90% D'autoroute a 90-100km/h On peut donc faire plus sur un trajet continue en printemps avec du sp98 (Citroen evasion (équivalent ) 2.0l turbo 150ch capitaine chair)

Dernier problème signalé :
(2.0 T 150 ch 224 500 pour un de 1996) aucun problème rencontré pour le moment, après l'avoir acheter il y a 10 ans.

Chiffres fiabilité 806 2.0 T 150 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
33.3%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.8 100 ch Puissance beaucoup trop faible pour un 806 (100 ch). Ce 1.8 est un gouffre financier du point de vue de sa consommation. Sans aucun doute, cette motorisation est à éviter, d'autant plus qu'elle n'est pas forcément moins coûteuse à l'achat.
1.9 TD 90 ch Les 90 chevaux ne font pas le poids face au gabarit du Peugeot 806. Les déçus ne pourront même pas se consoler avec les économies faites à la station essence car ce 1.9 est aussi gourmand que la version 110 chevaux.

Moteurs de 806 à privilégier

Versions Détails
2.0 T 150 ch La Peugeot 806 n'a pas peur d'être chargée avec cette puissante motorisation. Seul bémole la consommation élevée ...
2.0 HDi 110 ch Ce moteur diesel est d'une grande sobriété, mais les 110 ch sont tout juste suffisants pour traîner un tel gabarit. Heureusement le 2.0 HDI dispose d'un couple généreux. Modèles après le restylage de 1998.

Motorisations

C'est ici que les choses se gâtent un peu car le choix des moteurs et principalement au niveau des diesels se trouve limité. En effet, la version la plus puissante culmine à seulement 110 chevaux ce qui se révèle très léger. Il n'est pas conseillé de tracter une remorque ou encore de remplir jusqu'à la garde le monospace de Peugeot ... C'est vraiment dommage, une version de 140 chevaux aurait permis aux 806 de faire meilleure figure.

Performances Peugeot 806


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
2.0 hdi boîte 5 110 ch 178 Km/h 15.3 sec. 250 NM
2.0 boîte 5 138 ch 190 Km/h 11.9 sec. 190 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


La fiabilité 806 est plutôt bonne mais pas parfaite non plus. Le 2.1 TD s'avère très robuste tout comme les motorisations essence. La version HDI n'a pas non plus donné trop de soucis à ses propriétaires.

Problème Détails
Joint de culasse Les 2,0 HDI 110 chevaux ont connu des soucis de joint de culasse. Pourtant ce bloc n'est pas vraiment réputé pour avoir ce genre de soucis, une spécificité la Peugeot 806 ? Il n'y a pas vraiment d'autres problèmes très récurrents sous le capot de ce 806  qui se révèle au final plutôt fiable

Contrôle technique Peugeot 806

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 806 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
806 1994 20.6% de Contre visites 32.8% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Peugeot 806

(TOP 15 avis (sur 34 au total à consulter ici) pour cette 806)

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