Test 807 2.0 HDI 136, 2.0 140... 61 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Peugeot.

(essai 807) L'essai de la Volkswagen Polo IV 1,4 02 - 06 - Test Mercedes CLA 200 CDI 136 - Test 307 CC - Essai routier Classe E -
Essais auto > Monospace > Fiabilité Peugeot 807      3.6/5 (Essayeur)      61 avis

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Fiabilité Peugeot 807 (2002)


Problème Détails
Electronique Sans grande gravité, cette Peugeot 807 est connue pour avoir connu tout un tas de soucis d'ordre électronique (voyants allumés pour rien, dysfonctionnement des phares et essuie glace automatiques ...)
Usure prématurée des pneus De nombreux utilisateurs ont constaté l'usure très rapide des pneus (à peine 15 000 m dans certains cas !)
2.2 HDI Courroie de distribution fragile. Il est conseillé de la remplacer avant l'échéance normale (tous les 70 000 km au lieu de 110 000 km)
HDI Comme la majorité des constructeurs, les moteurs diesels dernière génération (HDI) ont connu de nombreux soucis concernant la Vanne EGR (recyclage des gaz d'échappement). Elle s'encrasse et fait dysfonctionner le moteur.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité 807 des 61 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%11.5%0%14.8%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
18%26.2%11.5%13.1%9.8%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
3.3%1.6%6.6%0%0%3.3%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
1.6%3.3%1.6%6.6%0%9.8%1.6%

Contrôle technique Peugeot 807

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 807 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
807 2002 9.51% de Contre visites 15.42% de Contre visites

Fiabilité 807 : vos signalements

Modèle Détails
2.0 HDI 110 ch 166000 km , 2005, NativeEmbrayage + volant moteur (mais à 150 000 km donc ça va sauf que je l'ai acheté d'occasion à 130 000 km), alternateur à changer 2 semaines après, le garage qui a donné des impactes dans le radiateur en tapant sur l'alternateur et qui est de mauvaise fois "mais le radiateur de fuit pas" c'était déjà comme ça avant. Les pneus qui s'usent vite mais ça dépend de la conduite, tout comme la consommation.
2.2 HDI 130 ch 142000km 01/2005 SV Casse de la courroie de distribution à 140000 km alors que la périodicité de remplacement a été respectée (10ans ou 160000 km) cout 7000 euros pour remettre en état le moteur (prise en charge à voir avec Peugeot). Toits ouvrants mal concus car ne prévoyaient pas d'évacuation de l'eau qui coulait dans le véhicule ; usure du siege conducteur en alcantara(trou) ; triangulation fragile.
2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir Nombreux et dénotant d'étude de réalisation pas trop poussée freins disque + plaquettes avant 60 000 kmpompe de direction assistée(électrique) hs 105 000km (900€) climatisation condenseur percé par les projections de la route a remplacer a 100 000km (position peut être trop en façade dans la calandre de la voiture)(700 €) 110 000km volant moteur hs entrainant une remise en état complète de l'embrayage (1300€)
807 2.2 Hdi 130ch,SV, 2003Freins av, contreportes arrières à refixer, chrome des poignées de portes fragile et à remplacer
2.2 HDI 130 ch 222000km,2003,sv Usure des pneumatiques, poulie damper,1 support moteur hs,voyant airbag allumé...Donc chgt boitier bsi,soudure des fils sous le siège conducteur plus le calculateur changé , bug électronique récurent voyant "système anomalie anti-pollution"qui s'allume fréquemment, ce qui bloque la puissance du moteur(mode dégradé)J'ai changé le faisceau de la goulotte,entretien fap complet,et ça bug toujours...Turbo changé a 180000km,joint de culasse hs a 200000km donc réparation et... et... et ...injecteurs colmaté donc changement du moteur(occasion)usure prématuré des pneumatiques.Au prix de vente de ce type de véhicule,je pensais que la fiabilité était vendue avec!! GRRR
2.2 HDI 130 ch 192 500 kmBeaucoup de soucis d'entretien, manchon de turbo qui se dédouble et bouche l'arrivée d'air, gaine de frein de parking poreuse à changer, réservoir de sérine vide (additif FAP), jeu sur la boîte de vitesse, démarreur HS, amortisseurs, poignées écaillées, mousse de siège conducteur qui s'effrite, problème de contact sur les cligno avant... Et pour finir, le turbo a lâché à 192500 km, l'huile est passée dans le moteur qui a serré. Qu'il repose en paix.Nota véhicule pourtant entretenu chez Peugeot, et en maintenance.
807 2.2 HDI SV Pack 2003TROP!!!Défaut airbag permanent que les garagistes ne savent pas résoudre sauf a changer tout le faisceau électrique .Casse du pot catalytique a 70000kmProblème de turbo nécessitant son remplacement a 84000 km.Casse de la courroie de distribution a 134000 km alors que la voiture est entretenue par le réseau constructeur.Faux chrome sur les poignées de porte de décolle .Fauteuil arrière bloque ; impossible de le plier.
2.0 HDI 120 chRotule de triangle d+g changée a 37000 km !!, mécanisme porte ar d (porte non électrique !! ) change ?!
2.2 HDI 130 ch sv 200460 mille kms poulie damper 120 mille kms courroie distribution cassé injecteurs grippé culasse, injecteurs, lingés, etc. Passage à la valise ,7 à 8000 euros o garage vous éte des voleur!!Il faut changer le moteur en trouver 1 à la casse il ne faut pas acheter psa citoen rouler à velo c mieux que vos voitures de merde!!!Et chapeau a vos ingénieurs que vous payez pour nous voler
2.2l HDI 138 ch 195000 kmTurbo HS à 150000km causant un arrêt fatal du moteur, remplacement de ce dernier, puis enchainement de petites pannes très couteuses (heureusement, garagiste Peugeot très sympa)
2.2 HDI 130 ch 80000km 09/2003 8placesPoulie damper ,5l de liquide pour Fap hors de prix à 75000km,Disques avant 50000km (soit 2jeux de plaquettes).
2.2 HDI 130 ch 130 000 2003 nav techFAP, injecteurs bouchés et collés(démontage du moteur),poulie,électroniques récurents (déjà le premier jour en sortant du garage dont airbag,abs, etc)porte arrière g ouverture difficile,poignées s'écaillent,mousse siege conducteur,usure rapide des pneus,fuite liquide refroidissement,commodo,freins qui grincent
2.0 HDI 110 ch 140 000Soufflet de cardan, roue qui menaçait de tomber, siège qui casse un par un,porte arrière gauche qui ne s'ouvre plus,fuite de gazoile, FAP,frein a main qui reste bloqué,essuie glace arrière décoratif, clim qui a chauffer et faillit prendre feu et pour finir la courroie de distribution a cassé donc moteur HS 6000 euros alors qu il n'a que 140 000 km et la courroie était a changer a 160 000 VIVE LES 807 !
2.0 HDI FAP 110CV 2003à 120000km courroie de distribution cassée
2.2 HDI 173 ch 68000km /2008/ navtechRails et capteurs de portes électriques HS ,courroie d'accessoire cassée à 50000km ce qui a causé l'arrache du capteur vilebrequin , ouf pas de la courroie de distribution.
807 2.0 HDI 110cvCommande ventilation intérieur, capteur pédale accélérateur, boitier de préchauffage, maitre cylindre de frein
2.0 HDI 110 ch 115 000 2003 EMBRAYAGE, USURE PNEUS, TRES NOMBREUX PB ELECTRONIQUES (chauffage ....) et mécaniques (sieges protection sous moteur, usure pneus....
2.2 HDI 130 ch 190000, pulmanTO fuite eau, GPS en panne à 158000km, bloc commande contacteur de l'ordinateur de bord en panne à 164000 km, volant moteur 92000 km, câblage d'avertisseur de recule HS ( prix sup. à € 50,- pour 1mde câble et une fiche), mousse sièges av., automatisme essuie-glaces et TO,démarreur change à 171000km, usure de pneus av. inadmissible( 18000 à 25000 km),
2.0 HDI 136 ch 111000, 2007, Navteq On BoardAucun pour le moment à part l'entretien courrant
2.0 HDI 136 ch 180000km modele 2007Odeur de gaz brulé à l'arret avec ventilation (sans la clim),changement triangle AV droit (jeu elevée), fuite huile importante joint spi (boite/moteur) , necessite changement embrayage (350 euros)+volant moteur (400 euros) + 8,5 heures = 1500 euros
2.2 hdi 128cv fap 2004Perte de puissance a 127000km système antipollution défaillant témoin moteur allumé 1 an de recherche et personne ne trouve et de changement de nombreuse pièces
2.0 HDI 110 ch 150000 km,an1994,Galet de courroie d'alternateur 70000km, volant moteur et embrayage 110000km, nettoyage fap 100000km, poulie vilebrequin 140000 km, calculateur qui déconne depuis le debut,problème moteur qui broute régulièrement et pendant 100km à chaque fois
2.2 HDI 173 chCourroie accessoire cassée à 60000km.capteur + rail portes électriques changés sous garantie mais toujours des petits problèmes à la fermeture.Filtre gazol à changer tous les 30000km et non 60000km comme préconisation peugeot sinon pb .
2.0 HDI 120 ch 115000 kmsTire a droite,leve vitre avd,abs esp,usure prématurée des pneus,pas de suivi,de peugeot, tout et garanti sauf quand sa tombe en panne
807 eb4hwg 2.0 HDI 136ch 2004électronique trop de bug FAP antipollution porte filtre a gasoil esp
2.0 140 ch 75 000Aucun en 75 000 kms
807 st 2.2HDI 130cv de 12/2003Sonde anti-pollution à 25 000, poulie damper à 68 000démarreur à 70 000 et chrome des poignées de porte dans la 2ème année et pour bien faire aucune prise en charge par peugeot car plus de 5 ans
3.0 210 ch 122000km, 2004Bobines, bougies, sondes lamda, démarreur, contact pédale de frein, câblage pédale de frein, flexible de freins, ampoules xenon, chauffages sièges, calorstat, démarreur, lave glace, mécanisme verrouillage sièges amovibles
2.0 HDI 110 chAucun
2.2 hdi 130 cv, ST, 2003Problèmes ABS, poulie damper, casse de la courroie de distribution, casse du moteur, habillage des portes qui tombent, etc...
807 2.2 HDI 136 cvCourroie de distribution, moteur hs, injecteurs grippés donc culasse hs
2.2 HDI 173 ch 89000km juin 2008.pack preniumAucun a ce jour
2.0 HDI 110 ch année 2005 210000kmsProblemes fermetures porte av gauche jeux dans la colonne de direction meme apres avoir changer la crémaillère usure anormale de pneus avant afficheur gps telephone qui déconne
peugeot 807 2.2 l hdi 130 cv Courroie de distribution a 117000 km FAP a 100000km + faisceau électriques voiture de m... . pas un garagiste sais ou sont exactement les pannes = porte monnaie
2.2 HDI 130 chQuand je suis sur l'autoroute mon 807 perd la direction si je roule à plus de 90kms par vent latéral.
2.0 136cv hdiDistribution cassée FAP changé et toujours en anomalie anti-pollution , acheté le 10juin 2010 en panne le 12 juin 2010 et toujours pas solutionné ce jour le 12 aout 2010
807 sv pullman(2,2 hdi 128cv 2003Turbo, joint de culasse, injecteur grippés, swirl, démarreur, poulie damper, anomalie système anti. Pollution, calculateur airbag, boitier BSI...
2.2 HDI 130 ch 191000FAP - poulie amper - faisceau électrique - commodo .....
2.0 HDI 110 chProblème FAP catalyseur remplacer à 27 000 km , problème pompe direction assistée remplacer à 72 000 km, pompe essuie glace ne fonctionnent pas,capteur feux arrière HS.
2.0 HDI 136 ch dec 2006 89000Usure prématurée des pneus, embrayage à changer à 80 000 km, et aujourd'hui le turbo HS... c'est vraiment trop
2.2 HDI 130 ch 183000 2004Câble d'accélérateur' câble frein a main
2.0 HDI 110 ch 131 000kmRas, hormis l'usure des pneus/freins (dû au poids) et la peinture sur les poignées de portes
2.2 hdi 130 cv STPoulie damper, alternateur, démarreur, calculateur électronique, direction
2.0 hdi 120 sans FAP 2007Aucun et c'est là la surprise
807 2.2 HDI 136 cvCourroie, usure des pneus, nombreux bugs info
2.0 HDI 136 ch 52000km, 2008Turbo HS
2.2 HDI 130 ch 61000km 2008Volant amortisseur courroies accessoire
2.2 HDI 130 ch 75000klm annee 2004 pack exclusiveCourroie casse kit complet changer joint culasse hs voir soupape et culbuteur et injecteur affichage antipollution en permanence mauvaise odeur dans habitacle
ESSENCE 2 LITRE 140 CH 2003Aucun
2.2 HDI 130 chAucun
2.2 HDI 130 ch 117000.204.navtechUsure des pneus a partire de 15000 km
2.0 HDI 136 ch 2005Embrayage+volant moteur a 30 000km, embrayage 2 ans après. Alternateur à 40 000km puis à 55 000km.
807 moteur essence 147 cv/din 2.0 année 2010 21000 kms actuelsAucun en version essence / GPL
2.0 HDI 136 ch 2009- 80 000 kmEmbrayage/volant moteur


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de 807

Modèle Détails
807 2.0 HDI 110Electronique peu fiable Entretien cher Usure prématuré des freins Courroie ditribution Courroie alternateur Coupleur airbag Faisceau électronique.
807Turbo HS au bout de 5 ans et 77000 km.
807VOLANT MOTEUR AYANT UN DEFAUT D'ORIGINE OU UN MAUVAIS MONTAGE QUI DETERIORE L'EMBRAYAGE.
80790 000KM volant moteur-embrayage HS la facture s'élève à + 1500 € bien sûr c'est un "vice caché".
807 HDI 2006 A 70000 Km, fuite d'huile au niveau du carter qui a provoqué l'arrêt complet du véhicule. Le véhicule a dû être remorqué et réparé dans un garage..
807 navtechélectrovanne bva.

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