| Modèle |
Détails |
| 2.0 HDI 110 ch 166000 km , 2005, Native | Embrayage + volant moteur (mais à 150 000 km donc ça va sauf que je l'ai acheté d'occasion à 130 000 km), alternateur à changer 2 semaines après, le garage qui a donné des impactes dans le radiateur en tapant sur l'alternateur et qui est de mauvaise fois "mais le radiateur de fuit pas" c'était déjà comme ça avant. Les pneus qui s'usent vite mais ça dépend de la conduite, tout comme la consommation. |
| 2.2 HDI 130 ch 142000km 01/2005 SV | Casse de la courroie de distribution à 140000 km alors que la périodicité de remplacement a été respectée (10ans ou 160000 km) cout 7000 euros pour remettre en état le moteur (prise en charge à voir avec Peugeot). Toits ouvrants mal concus car ne prévoyaient pas d'évacuation de l'eau qui coulait dans le véhicule ; usure du siege conducteur en alcantara(trou) ; triangulation fragile. |
| 2.0l hdi 136 ch 2006 executive pullmann full cuir | Nombreux et dénotant d'étude de réalisation pas trop poussée freins disque + plaquettes avant 60 000 kmpompe de direction assistée(électrique) hs 105 000km (900) climatisation condenseur percé par les projections de la route a remplacer a 100 000km (position peut être trop en façade dans la calandre de la voiture)(700 ) 110 000km volant moteur hs entrainant une remise en état complète de l'embrayage (1300) |
| 807 2.2 Hdi 130ch,SV, 2003 | Freins av, contreportes arrières à refixer, chrome des poignées de portes fragile et à remplacer |
| 2.2 HDI 130 ch 222000km,2003,sv | Usure des pneumatiques, poulie damper,1 support moteur hs,voyant airbag allumé...Donc chgt boitier bsi,soudure des fils sous le siège conducteur plus le calculateur changé , bug électronique récurent voyant "système anomalie anti-pollution"qui s'allume fréquemment, ce qui bloque la puissance du moteur(mode dégradé)J'ai changé le faisceau de la goulotte,entretien fap complet,et ça bug toujours...Turbo changé a 180000km,joint de culasse hs a 200000km donc réparation et... et... et ...injecteurs colmaté donc changement du moteur(occasion)usure prématuré des pneumatiques.Au prix de vente de ce type de véhicule,je pensais que la fiabilité était vendue avec!! GRRR |
| 807 2.2 HDI SV Pack 2003 | TROP!!!Défaut airbag permanent que les garagistes ne savent pas résoudre sauf a changer tout le faisceau électrique .Casse du pot catalytique a 70000kmProblème de turbo nécessitant son remplacement a 84000 km.Casse de la courroie de distribution a 134000 km alors que la voiture est entretenue par le réseau constructeur.Faux chrome sur les poignées de porte de décolle .Fauteuil arrière bloque ; impossible de le plier. |
| 2.0 HDI 120 ch | Rotule de triangle d+g changée a 37000 km !!, mécanisme porte ar d (porte non électrique !! ) change ?! |
| 2.2l HDI 138 ch 195000 km | Turbo HS à 150000km causant un arrêt fatal du moteur, remplacement de ce dernier, puis enchainement de petites pannes très couteuses (heureusement, garagiste Peugeot très sympa) |
| 2.2 HDI 130 ch 80000km 09/2003 8places | Poulie damper ,5l de liquide pour Fap hors de prix à 75000km,Disques avant 50000km (soit 2jeux de plaquettes). |
| 2.0 HDI 110 ch 140 000 | Soufflet de cardan, roue qui menaçait de tomber, siège qui casse un par un,porte arrière gauche qui ne s'ouvre plus,fuite de gazoile, FAP,frein a main qui reste bloqué,essuie glace arrière décoratif, clim qui a chauffer et faillit prendre feu et pour finir la courroie de distribution a cassé donc moteur HS 6000 euros alors qu il n'a que 140 000 km et la courroie était a changer a 160 000 VIVE LES 807 ! |
| 2.0 HDI FAP 110CV 2003 | à 120000km courroie de distribution cassée |
| 2.2 HDI 173 ch 68000km /2008/ navtech | Rails et capteurs de portes électriques HS ,courroie d'accessoire cassée à 50000km ce qui a causé l'arrache du capteur vilebrequin , ouf pas de la courroie de distribution. |
| 807 2.0 HDI 110cv | Commande ventilation intérieur, capteur pédale accélérateur, boitier de préchauffage, maitre cylindre de frein |
| 2.0 HDI 110 ch 138 200 km | Sièges qui cassent un par un, fuite de gazole, beaucoup de bruit dans lhabitacle, amortisseur arrière H-S, bruit du moteur terrible (poulie de courroie), plus de climatisation (elle a grillée), filtre a particule foutu, faux contact au niveau du clignotant, la peinture des poignées s'écaille et j'en pssse. |
| 2.0 HDI 110 ch 115 000 2003 | EMBRAYAGE, USURE PNEUS, TRES NOMBREUX PB ELECTRONIQUES (chauffage ....) et mécaniques (sieges protection sous moteur, usure pneus.... |
| 2.2 HDI 130 ch 190000, pulman | TO fuite eau, GPS en panne à 158000km, bloc commande contacteur de l'ordinateur de bord en panne à 164000 km, volant moteur 92000 km, câblage d'avertisseur de recule HS ( prix sup. à 50,- pour 1mde câble et une fiche), mousse sièges av., automatisme essuie-glaces et TO,démarreur change à 171000km, usure de pneus av. inadmissible( 18000 à 25000 km), |
| 2.0 HDI 136 ch 111000, 2007, Navteq On Board | Aucun pour le moment à part l'entretien courrant |
| 2.0 HDI 136 ch 180000km modele 2007 | Odeur de gaz brulé à l'arret avec ventilation (sans la clim),changement triangle AV droit (jeu elevée), fuite huile importante joint spi (boite/moteur) , necessite changement embrayage (350 euros)+volant moteur (400 euros) + 8,5 heures = 1500 euros |
| 2.2 hdi 128cv fap 2004 | Perte de puissance a 127000km système antipollution défaillant témoin moteur allumé 1 an de recherche et personne ne trouve et de changement de nombreuse pièces |
| 2.2 HDI 173 ch | Courroie accessoire cassée à 60000km.capteur + rail portes électriques changés sous garantie mais toujours des petits problèmes à la fermeture.Filtre gazol à changer tous les 30000km et non 60000km comme préconisation peugeot sinon pb . |
| 807 eb4hwg 2.0 HDI 136ch 2004 | électronique trop de bug FAP antipollution porte filtre a gasoil esp |
| 2.0 140 ch 75 000 | Aucun en 75 000 kms |
| 807 st 2.2HDI 130cv de 12/2003 | Sonde anti-pollution à 25 000, poulie damper à 68 000démarreur à 70 000 et chrome des poignées de porte dans la 2ème année et pour bien faire aucune prise en charge par peugeot car plus de 5 ans |
| 2.2 hdi 130 cv, ST, 2003 | Problèmes ABS, poulie damper, casse de la courroie de distribution, casse du moteur, habillage des portes qui tombent, etc... |
| 807 2.2 HDI 136 cv | Courroie de distribution, moteur hs, injecteurs grippés donc culasse hs |
| 2.2 HDI 173 ch 89000km juin 2008.pack prenium | Aucun a ce jour |
| peugeot 807 2.2 l hdi 130 cv | Courroie de distribution a 117000 km FAP a 100000km + faisceau électriques voiture de m... . pas un garagiste sais ou sont exactement les pannes = porte monnaie |
| 2.0 136cv hdi | Distribution cassée FAP changé et toujours en anomalie anti-pollution , acheté le 10juin 2010 en panne le 12 juin 2010 et toujours pas solutionné ce jour le 12 aout 2010 |
| 807 sv pullman(2,2 hdi 128cv 2003 | Turbo, joint de culasse, injecteur grippés, swirl, démarreur, poulie damper, anomalie système anti. Pollution, calculateur airbag, boitier BSI... |
| 2.2 HDI 130 ch 191000 | FAP - poulie amper - faisceau électrique - commodo ..... |
| 2.0 HDI 110 ch | Problème FAP catalyseur remplacer à 27 000 km , problème pompe direction assistée remplacer à 72 000 km, pompe essuie glace ne fonctionnent pas,capteur feux arrière HS. |
| 2.0 HDI 136 ch dec 2006 89000 | Usure prématurée des pneus, embrayage à changer à 80 000 km, et aujourd'hui le turbo HS... c'est vraiment trop |
| 2.2 hdi 130 cv ST | Poulie damper, alternateur, démarreur, calculateur électronique, direction |
| 2.0 hdi 120 sans FAP 2007 | Aucun et c'est là la surprise |
| 807 2.2 HDI 136 cv | Courroie, usure des pneus, nombreux bugs info |
| 2.0 HDI 136 ch 52000km, 2008 | Turbo HS |
| 2.2 HDI 130 ch 61000km 2008 | Volant amortisseur courroies accessoire |
| ESSENCE 2 LITRE 140 CH 2003 | Aucun |
| 807 moteur essence 147 cv/din 2.0 année 2010 21000 kms actuels | Aucun en version essence / GPL |
Essai de la Peugeot 807 2.0 140, 2.2 HDI 130... 43 avis ont été indiqués par les internautes.
