| Modèle |
Détails |
| 2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence | Changé 2 fois entièrement la clim et 1 fois le joint de culasse. Grosses vibrations anormales au freinage (et ce n'est pas l'ABS). |
| 2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000 | Casse moteur a 115000km (45000frs de facture..), joint de culasse à 185000km sur le moteur en échange standard, ventilateur habitacle HS (300 euros le morceau), fuite de la clim, ventilateur du moteur à 190000km, poulie damper, émetteur et récepteur d'embrayage et de nouveau embrayage à 215000km (pourtant changé a 115000km et je ne tracte pas et ne roule pas comme un bourrin), ampoules du combiné qui grillent, une commande extérieure de porte coulissante HS, chauffage additionnel ne fonctionne plus, les rétros électriques ne se rabattent plus...... |
| Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair | Aucun soucis en 3 ans et 30000km. Pompes a essence difficile d'accès mais elle a tenue + de 2 ans en sifflant avec mon melange (acheter ainsi) |
| 2,1 l TD 110 CV 1997 | Parallélisme mal réglé à l'achat (neuve !!!)Catalyseur bouché à 85000 km (515 )Câble d'embrayage à 150000 km (100 )Echange cardans à 150000 km suite vibrations anormales en accélérations (550 )Synchro seconde qui craque à 170000 km (Pb en cours)Le reste faisant partie de ce que j'estime 'usure normale' |
| 806 -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms, année 2002 | Capteur pédale c'est tout ! Les moins Ont l'aime tellement que l'ont n'arrive pas à s'en séparer !!! ) ) ) |
| 2.0 HDI 110 ch ST PACK 2002 183000km | Zéro problèmes important à 183000km ! Tire à droite malgré les réglages mais pas d'usure du pneu AVD, le voyant du coffre s'allume quelque fois alors que le coffre est fermé ces habitudes sont à prendre. |
| 2.1 TD 110 ch 1999, 255 000klms, version nouvelle frontière | Sifflement du turbo un peu dérangeant. |
| 806.1.9 svdt 92ch 1995 | Propriétaire depuis 6 ans, achetée a 180 000km un joint de culasse a 225 000km depuis repartie comme au plus belles heures 251 000km aujourd'hui. |
| 2.0 T 150 ch 224 500 pour un 806 de 1996 | Aucun problème rencontré pour le moment, après l'avoir acheter il y a 10 ans. |
| 2.0 HDI 110 ch 239000 | Problème de poignées et de serrures portes latérales arrières cassées. sinon usure pièces normales. |
| Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) | Embrayage 260000, câble d'embrayage dans la foulée, évaporateur de clim 270000, pneus AV tous les 20000 !! Globalement peu de frais pour un km honorable (290000 actuellement) |
| 2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv | Problème récurrent aux 806 sonde de température, boitier bi-tron, tendeur de courroie d'accessoire. |
| 2.0 HDI 110 ch 450000 | Charnières porte latérales, fuite joint de culasse à 12 ans |
| 2l hdi 110 st pack 2001 | Moto ventilateur HS à 160000kms, joint de culasse à 175000kms, fuite évaporateur de clim à 180000kms |
| 2.1 TD 110 ch 262000 | Aucun pour le moment (propriétaire depuis 2 ans et 160000 kms) |
| 2.1td rolang garros année 1999 | Télécommande centralisée et je commence a avoir du jeux sur les rotules de suspension av + direction je croix que s'est normale vu qu'elle a déjà 142000kms |
| 806 SRDT 1.9TD année 1995 | Aucun |
| 2.0 HDI 110 ch 220000 km, 2001, sr pack | Fuite toit ouvrant |
| 806 hdi 110 sv | Turbine de ventilation qui couine par moments |
| 806 HDI ST PACK | Triangles AV à changer pour la 2éme fois en 150 000kms |
| 2.0 120 ch 1994 144000 kms | Défaut de la pompe à eau à 1000 kms, défaut ABS, moteur lève vitre avant électique, casse de la pompe à huile, casse de support moteur, pot catalytique à changer avec perte de puissance |
| HDI 2.0 110, 2001 | Ventilateur aération, poulie Damper, moto ventilateur moteur, volant moteur, électrovanne + durite de turbo |
| 372000, 1999, SV | Damper de courroie accessoire à 250000, alternateur à 280000, graissage de démarreur à 370000 ; je pense que mon ventilateur de refroidissement est HS. |
| 1.9 TD 90 ch 1.9 td de 1995,515000 kms | Moteur changer a 380000 kms, joint de culasse a 4200000 kms |
| 806 2.0 turbo sv | Aucun gros soucis a ce jour |
| 2.1 TD 110 ch 1999 | Ventilo et baguettes ailes AR |
| 2.1 TD 110 ch 220000 | Embrayage |
| 1.9 TD 90 ch 320000 | Train arriere silent bloc capteur de vitesse radiateur de chauffage |
| 2.0 HDI 110 ch 20 000 | Ventilation intérieur, compteur (vitesse+compte tours),clim ne fonctionne pas !! |
| 1.9 td st | Moteur changé a 3800000, faiblesse des triangles |
| 806 1,9 td 1995 | Aucun il a 222000 km |
| 2.0 HDI 110 ch 165000 kms - am - 2002 | Parasite câblage |
| 1.9 TD 90 ch 188500 2000 family | Aucun probleme |
L'essai de la Peugeot 806 comprend 7 moteurs (1.8 100, 2.1 TD 110...). 34 avis concernant cette 806 ont été postés.
