L'essai de la Renault Scenic 3 (2009)

Défauts Scenic 3 signalées :

• 1.5dci 105cv 2009 bv 6 : GPS dépendant de la radio
• GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010 : A considérer comme des détails manquants au Top du top ! -Suspensions un petit peu trop fermes pour une familiale. -Tenue de cap légèrement floue à 130 sur autoroute - -Une meilleur insonorisation des bruits de roulements AR aurait enfoncé le clou. -Tablettes dans les sièges arrières moulées dans un matériau dur ! (Mais pas comparé à d'autre voitures - alors...)
• Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 : Moteur légèrement creux au démarrage
• 1 - 5 DCI 105CH 01/2010 : Confort des sièges et insonorisation du train arrière - accoudoir central pas réglable en hauteur - rangements sous les pieds et les sièges plus petit que sur le scenic 2.Plus de rangement pour les cd dans portes. Pas de température d'eau si on est en mode régulateur
• Scenic 1.5 dci 110 FAP 2010 : Peu de place entre la pédale d'accélérateur et celle d'embrayage.Comodo des feux et des clignotant tout réuni pas très pratique - a quand l'allumage des feux sur le tableau de bord comme dans les véhicules allemand.
• SCENIC 1.5 DCI 110 FAP 2010 : Peut d'espace entre la pédale de frein et l'accélérateur - ne pas avoir de grand piedLe comodo des feux tout réuni - un bouton sur la planche de bord comme dans les allemande serai préférable cela évite d'allumé les feux sans le vouloir quand on met les clignotant.
• 1 - 5 dci 85 ch expression : Suspension un peu flou a l'avant
• TCE 130 : *consommation réelle non conforme à la publicité Renault étaux magazines français. Seule la presse étrangère reflète la réalité! *ouverture du coffre sans se salir les doigts est impossible
• dynamique 1.9 dci 130 : Fortes vibrations au ralenti vitre porte g bruyanteclimatisation bruyante
• tomtom 1.9 dci 130 : Etre obligé de régler en permanence la luminosité du tableau de bord avec le mode jour/nuit automatique (dès que les phares s'allume - la luminosité s'adapte mais éclairage différent en début de soirée et dans le noir complet - des bruits parasites sont présents (ex miroir pour voir les enfants vibre en permanence quand déplié)
• Dynamique 1.5 - 105cv-2009 : Moteur Rien en dessous de 2000tr.Confort sièges. Impossible utiliser GPS sans radio. Accoudoirs très inconfortables ( bien mieux sur scénic 2). Manque 10 cm à chaque pare soleil. Bruits de roulement. Usure des pneus. Horloge peu lisible sans le GPS !!!Accoudoir/rangement central peu pratique
• 1.5dci 105 Privilege 12/09 : Des détails qui ternissent un produit presque parfait tout tourne quasiment autour de l'ecran TFT Pas d'horloge dans cette case laissée vide (l'horloge petite et illisible est placée dans le GPS!) - ecran pour radio/mp3 trop petit (1 ligne) et pas de mode défilant pour les mp3 (les titres sont amputés...notamment par la case vide de l'horloge!). mode couleur écran TFT pourquoi pas une mode vitesse aiguille plutôt que digital? il en faut pour tout le monde! pas de temps huile en mode régulateur.Frein à main auto (bien!) mal placé de l'autre coté du levier de vitesse (à l'emplacement de la carte - c'eût été plus accessible pour les manÂœuvres type démarrage en cote) - Toit ouvrant qui couine dans les bosses. Pneus avant usure rapide. phares se mettant facilement en route en actionnant les clignotants - et surtout des sièges arrières de 11kg qui ne se rabattent pas dans le plancher! Vitres elect ne pouvant se remonter une fois contact coupé et une des portes avant ouverte nécessité de remettre le contact (ou d'insérer la carte!)Ventilation bruyante empêche la reconnaissance vocale pour le téléphone - pourtant bien pratiqueMoteur 105 manquant cruellement de couple sous 2000tr/mn ma clio3 85cv équipé du même bloc fait mieux en reprise a bas régime!
• 1 - 9 DCI 130 - année 2010 : Suspensions trop fermes - conso trop grande sur autoroute - GPS et radio pas séparés - on ne voit plus la température de l'eau une fois le régulateur enclenché, pas de planché plat au coffre et l'allumage des feux encore brouillon.
• 130cv 12/2009 : GPS dépendant radio
• dci 130cv 2009 : Bruit de roulement arrière - couinement de l'appui tête passager
• expression 85ch : Conso en hausse par rapport au scenic 2
• 130 dci juillet 2010 : Fuite d'huile déjà 3 fois au garage pas moyen de trouvé cette fuite d'huile pas possible.
• scenic3 dci 130 privilège 2010 : Pas de température affichée si régulateur enclenché. suspensions ferme. lunette arrière trop petite. Manque de progressivité de l'embrayage.
• Jade 1.9dci - 130ch - octobre 2009 : Bruit de vibration a la place arrière conducteur et dans portière conducteur!!
• GS3 130ch jade : Mineurstempérature moteur non lisible en mode régulateur ou limiteurGPS non fonctionnelle sans musique les deux modules sont directement liéssuractivité de la direction qui oblige a toujours corrigé la trajectoireles sièges arrières qui ne se cachent pas dans le plancher(choix du constructeur)
• 7CV DECEMBRE 2009 : Pas de GPS sans radio - tableau peu lisible - heure et température en position limiteur
• 1 - 9 dci 130 expression : Finition - nombreuses vibrations des plastiques et sièges très tôt (dès 20.000 km). Inadmissible sur un véhicule de ce prix 28000 euros
• 1.9 dci 130 2009 : GPS indissociable de la radio - siège de 11 Kilo a retiré.
• Scénic 3 Privilege dci 130 ch : - Par choc peint (à Paris c'est difficile de garder la voiture sans égratignures)- Esthétique arrière (question de gout)- Leger temps de latence à l'accélération - Siège central arrière plus petit en largeur- Vitres électriques me paraissent à la peine lors de la fermeture (à voir avec le temps)- Levier de Boite de vitesse un petit peu raide (mais une fois en 6ème sur l'autoroute ...)- Amateurisme (ou vraiment pas de chance) du commercial Renault
• Grand Scénic DCI 130 Privilège 2009 : - Esthétique arrière- Dureté des suspension- Par chocs peints
• scenic III tce 130 : Toit ouvrant fait du bruit sur mauvaises routes ; freins arrières serrent et crissent un peu donc usure prématurée des disques - vu avec renault sans succès ; moyennes consommations en mixte et urbaine élevée d'environ 1.3 l/100 par rapport à celles annoncées;
• scénic 3 dci 130 - 07/2009 : Bruits et craquements de plastique dans l'habitacle
• - 1.5 DCI 105CV : Vibration tableau de bord et pédalier lors d'un changement de vitesse
• privilege dci 130 : Consommation trop élevée! bruits parasites dans toit vitré!
• 105 alyum : Consommation plus importante que scenic 2
• Privilege 7pl 160 DCI : Les pneus (de 225 pourtant) ont du mal à passer le couple sur route mouillée ou chaussée dégradée. On sens le moteur sous-exploité, pourrait être porté à 175ch comme sur la laguna sans pb.Pas de jante alu disponible pour chausser des pneus neiges. les 16' auront du mal à rentrer. Obligé d'acheter un deuxième jeu de jantes alu...Coût de revient à l'année bien plus cher que le DCI 130.
• dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 : Conso relativement élevée - bruit de roulage train ar qui gêne les enfants derrière - confort ferme - GPS indissociable de la radio - rangements plus petits que sur SCENIC 2 - feux de route manquent de puissance ça n'éclaire pas
• 105 7 pl Expression TOMTOM : Qualité des sièges et de finition en général trappe de rangement - cache bagage - visserie apparente - rideau de fenêtre. Ajouter à cela le tom-tom installé en série qui est un modèle bas de gamme et dont les mises à jour fonctionnent de façon aléatoire Une régression - avec les gadgets dignes de la R25...
• Dynamique 1.5 dCi 105 ch / 2009 : Quelques bruits parasites de la planche de bord et la carte main libre qui parfois ne détecte pas la carte en main libre (???). La radio (Bluetooth) est compliquée d'utilisation (pas intuitif du tout).
• Scenic III dynamique dci 130 fap 2010 : Moteur plus creux que la scenic II 120. Le FAP mange tout ?
• 105 ou110 Dci Expression Nov.2009 39 000 km : Finition sous le tableau de bord - plus de possibilité de modulé le cache-bagages.
• 1.5dci 105cv 12/2010 bv6 : Moteur un peu creux à bas régime
• 1.9 DCI 130 ch 2009 : Perte de quelques accessoires par rapport au scenic (ex sur dynamique perte des rétros rabattable électriquement - rétroviseur électrochrome ...)
• 105 cv privilege mars 2010 : Affichage heure trop petit dans GPS. accoudoirs trop éloignés. manque de puissance sous 1800 tours .comment fermer le coffre sans se salir les mains ??( manque de poignées) carrosserie en plastique sur de nombreux éléments ne donnant pas de gage de de fiabilité dans le temps (pb après 1 démontage ).(déformations )données de consommations moyennes ne reflétant pas la réalité (-6%)idem sur Mégane 2 .jauge a carburant toujours au maxi après 150 kms - puis rétablissant les données a 200kms
• 1 - 9 dci 130 expression : Bruits parasites des plastiques dans l'habitacle
• grand d dynamique 130 fap 2010 : SAV nulProblèmes rencontrés vibrations moteur et climatisation concession ras ! SAV nulNote 10/20Prix assurance 539 euros crédit mutuel tous risques bonus 50
• scénic 3 2l 150cv bte auto : Accoudoir de gauche inexistant et trop bas.
• 1.9 130 FAP dci 7cv 2010 : Le passage obligatoire par l'auto radio pour le GPS et le Bluetooth. Couine avec toits ouvrant.
• moteur 105 cv année 2010 : Radio avec GPS - pare soleil trop petits - en fonction limiteur ou régulateur voyant température eau cachée. Bourdonnement à partir de 128kms heure
• juin 2010 : MAUVAISES EXPLICATIONS POUR LA CARTE GPS
• 1.5 dci - 105 cv 7 places expression Tomtom : Plus ferme que le scénic 2 - usure prématurée des plaquettes arrières (34000 kms) - moteur creux à bas régime - fume au démarrage. Pare-soleil qui ne se plaque pas bien contre le pare-brise - SAV (s'adresser de préférence aux agents plutôt qu'aux concessions où l'accueil est nul - le client est pris pour un neuneu)
• pepite 85 CV 2010 : Tenue de route - danger avec le vent
• SCENIC III 2010 1.9 DCI 130 CV : CONSOMMATION EXCESSIVE véhicule a 7000 KM (8.6/100)
• 150 FAP DYNAMIQUE BOITE AUTO 2009 : Démontage et remontage des sièges arrière difficile et casse-dosGPS TOM TOM bas de gamme et sono moyenne pour une voiture a 30 000? .L'heure est sur le GPS et son affichage est minusculeAccostage des tôles de carrosserie et des passages a la RENAULT c'est a dire de 1 a 6 mmm ( pas d'amélioration depuis ma R12 )mais ce n'est pas propre au SCENIC chez RENAULT.
• Expression DCI 85 ch : Ergonomie des boutons sous le GPS ne concernant pas le GPS - ergonomie de l'autoradio et du GPS qui fonctionnent simultanément. Consommation excessive comparé au papier du constructeur (8 - 5 L contre 4 - 5 L).
• DYNAMIQUE DCI 130 FAP 11/2010 : Constatés après 7 000 kms.
• grand dynamique dCi 130 (03/2010) : Vibrations moteur - usure pneus av rond point réponse du SAV
• 1.9 dci 130 privilege 7 places 2009 : Trop souvent au garage...et jamais de voiture de prêt disponible
• privilège 1.9 dci 130 5 places sans Fap : Pares chocs a minima - problème de vanne EGR - contacteur ceinture arrière
• scenic court 1.5 dci 105 expression 11/09 : Pas de montre sans GPS en fonction !!!! alerte sonore ceinture de sécurité irritante - rappel clignotant bien trop bruyant - feux de recul placé trop bas - modularité sièges arrières mal pensé trop lourd trop compliqué
• Privilége 1.9 dCi 130 CV Fap 12 / 2010 : Pour un véhicule à plus de 30000 € je m'attendais à mieux !!!L'habitacle parait plus petit que le Scénic 2 !Rangements en baisse - les CD ne rentrent plus à plat dans le rgt central - et pourquoi avoir enlevée la commande de réglage électrique ? Plus de rgt pour bouteilles à part dans les portières - ...Un bout de sangle noir dans un intérieur beige pour rabattre le dossier du siège central !!! où est passée la poignée en plastique !!!Fixation des ceintures ar. identiques à ma vielle super 5 à l'époque - Grande barre d'avancement des sièges av. qui gêne l'accès aux tiroirs - Visibilité en baisse (surface vitrée) - efficacité du feu de recul ???Ventilation plus bruyante - absence de voyant lorsque la clim fonctionne - Bruits de roulage sur mauvaises routes - Protection des portières - L'éclairage de nuit paraissait meilleur sur l'ancien - Pourquoi un seul interrupteur pour la radio et le GPS ?Malgré les mises à jour le GPS n'est pas très fiable pour certaines limitations de vitesses ainsi que pour quelques sans interdits - ...Horloge trop petite - Température de l'eau qui disparait en mode régulateur - Consommations plus élevées que l'ancien 6.8 l à 8.5 l env.( seulement fait 3000 km - toujours en rodage sans dépasser les 2500 tr/min et jamais atteint les 130 km/h !!! )
• 1.5dci 105cv confort expression 08/2009 7.2 mixte : Consommation
• GD DYNAMIQUE 2009-5PL-DCI 130-SANS FAP : Visibilité en manoeuvres (capteurs av et ar indispensables) - tenue de cap et vent - déréglage du levier de la hauteur du siège conducteur
• 1.5 105 dci 2010 : Des problèmes de bruit - les sièges arrière - les appuis tête qu'il faut rentrer à chaque usage sinon ils vibrent - la ceinture arrière qu'il faut mettre dans une bonne position sinon elle tape contre le siège - des bruits dans le pavillon de toit - tout cela Renault le sait - et à chaque fois il faut passer chez le concessionnaire - bref - si vous voulez passez plus de temps à rouler qu'au garage - éviter le scénic 3.
• scenic 1.5l dci 95fap (jan 2011) : La consommation de l'ordinateur de bord et réelle= sup de 0.5l
• 1.9 dci 130 cv 2010 : Ergonomie de l'auto radio
• 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009 : Ou ont même été abandonnés; rapport qualité prix en baisse par rapport à la concurrence.Je regrette mon scenic 2 et mes enfants également.Prix assurance 670 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus %)
• scenic 1.5l dci 95 fap jan 2011 : Bruyant au place ar
• GS 3 - TCe 130 - 5pl - Jade - 25000Km : - Train arrière trop réactif en virage rapide.- Motricité sur sol mouillé pourrait être meilleur.- Bruit ventilation (min) trop présent.- Suspension trop ferme - confort limite sur mauvaises routes.- La consommation dérape vite sans respect de l'économètre. (Cf plus haut)- Coffre pas assez large. Un VTT rentre pas entier en travers !
• 1.9 dCi 130 ch Alyum 2010 : Consommation importante 8 litre contre 5.6 sur autoroute pour mon Audi A4 de même puissance et cylindrée?
• 1.5 dCi 105 ch 2010 : Fiabilité (3 moteurs dans la flotte de notre société)
• 1 - 5 dci 85ch 2009 : Suspension parfois floue sur certaines chaussées mais rien de méchants
• 1.9 dci 130 CV CONFORT EXPRESSION : Vous êtes obligés de mettre la radio si vous ne voulez pas entendre les nombreux bruits parasites - sièges qui vibrent - plastiques des portières qui vibrent dès 30 km / h - planche de coffre - hayon qui vibre - etc... Mais pour Renault - tout est normal! et il n'y a pas de solution à apporter à un problème qui n'existe pas... Chers ingénieurs - il serait préférable de mettre moins d'option et d'utiliser des matériaux plus nobles pour l'habitacle. Un client déçu - c'est plusieurs clients perdus!
• 1.9 DCI 130 CV Novembre 2009 : Consommation trop importante
• 1.5 dci 105 ch 2009 expression : Volume sonore de l'autoradio inaudible en dessous de 15 !! on est obligé de le mettre a 22 23 pour entendre de façon normale !
• 1.5 dCi 105 cv : Manque de finition (sièges avant dégrafés - joint coffre et habillage disjoints)
• 1.5 dci 105 CV dynamique 2010 : Moins de rangements que la version 2
• 1.5 l dci dynamique - 105cv - diesel 2010 25000 kms : Après avoir eu 1 Scénic 2 - nette régression du scénic 3 sur les points suivants Fermeté et inconfort des siègesDureté des suspensions - trop fermesFortes vibrations sautillantes et particulièrement FATIGANTESEquipements en baisse Petits coffres moins grands - l'allongement dossier siège moins accessible par une mollette dure à la place d'une mannette levier qui était nettement plus confortable d'utilisation - Consommation plus importanteFreinage ferme sec -
• 1.5dci 105cv 2010 : Bruits dans l'habitacle!!! (tableau de bord - attache de ceintures de sécurités - sièges arrières - ..)cela devient insupportable!!
• 1 - 9 dci 130 cv 2010 : MANQUE DE REPRISE - MOINS CONVAINCANT EN VILLE (normal vu le gabarit)
• Scenic Jade dCi 130 CH fin mai 2011 6500Km : Finition déplorable pour un haut de gamme. Ajustement des plastiques tableau de bord 4mm de bâillement sur le coté gaucheles cotés remontants du pare-chocs arrière débordent de plus de 4mm au niveau du retour ailes arrièresles portes coté droit ne sont pas alignées(la porte avant déborde de plus de 2mm de celle arrièregarnissage int porte avant gauche mal ajusté L'assise du siège conducteur avant électrique à un léger effet 'cracking"et pour finir mes essuies glace sont très bruyants.C'est tout pour l'instant.........
• 1.5 dci 110CV 12/2010 Dynamique 32000 km : Finitions - usure pneus AV - moteur creux après 3000 trs
• Scénic III DCI 1.5 l Bose 110 FAP : Véhicule bruyant au roulage - bruit de ronronnement qui s'entend au niveau du train arrière - provient des pneus ou mauvaise isolation. Je n'avais pas ce bruit sur mon Scénic 2.
• grand scénic 3 1.9 dci 130ch 2010 : Siège arrière central trop étroit
• scénic 3 1 - 9 dci 130 jade sans FAP mars 2011 : Bruit parasite tablette arrière sur le coffre - embrayage ''qui colle'' en fin de course - temps de réponse à l'accélération (environ. 2sec.) - trou entre 1600 et 2200 t/min. - finition des sièges en cuir (des ''coins '' sur le cuir au dos des places avant à hauteur des tablettes) - consommation un peu élevé (clio II dci 80 3 - 7l/ 100--> 1250 kms avec le plein) - taille du réservoir idem à la clio. Petits soucis Intolérables sur une voiture à plus de 34.000 € (valeur avec options)
• grand exception 1.9 DCi 130 : Suspensions assez fermes - qui filtrent assez mal les irrégularités sur la route la voiture 'sautille' sur route dégradée.pneus dont l'indice de charge est assez atypique (96H) qui fait qu'il n'est jamais possible de bénéficier de promotions!Le comodo du clignotant est mal pensé => on allume souvent les feux par inadvertance.Le GPS et la radio se coupent dès que la voiture est arrêtée et qu'une portière est ouverte. C'est gonflant à la longue - car il faut ensuite attendre qu'il se réinitialise pour planifier un parcoursOn entend parfois des vibrations parasites à certains régimes.les menus de l'ordinateur de bord sont assez peu intuitifs - notamment pour le téléphoneLe son est correct sans plus.
• grand scenic expression fin 2010 130 cv : Apparemment peu fiable - roulis
• 1.9 dci 130cv de 2010 : Peinture fragile
• 1.5 dci - 110ch - 2011 - dynamique - 4500 kms : Quelques bruits parasites - comme les baguettes interieurs de deco des portieres qui grinces. Des details de finition - comme des caoutchoucs de porte mal ajustes sur leurs emplacements(remis a la main par mes soins). Aussi ajustement du capot moteur et des ailes avec un espace different de chaque cotes - vraiment voyant a l'oeil nu... bravo aux ouvriers de l'usine d'assemblage des pieces de carroserie pour leur professionalisme - il y a encore du boulot pour eux avant d'etre parfait.
• scénic 3 105cv long toutes options : Amortisseur trop souple a l'arrière - GPS médiogre recemble a une bande dessinée - SAV (le personnel se plaint de sa charge de travail !)
• 1.9 dci 130 sans FAP 2009 dynamique 30000kms : Plaquettes qui grincent - qualité de finition
• scénic 3 de 2011 1.6 dci 130 cv : Finition économique - ou négligée
• 1 - 9 dci 130 privilège 2009 : Poignée siège AV trop longue gênant sur autoroute quand on cherche une nouvelle position - miroir enfant qui grince - commodo de clignotant mal fait car on allume souvent les feux en actionnant le clignotant - manque une deuxième prise allume cigare à l'avant
• SCENIC II DYNAMIQUE 2007 105 CV : Contacteur pédale d'embrayage qui se ferme parfois à tort
• 1.5 dCi 110 ch 17000km/2011/Pepite/FAP : Plastique de la planche de bord sous le GPS qui s'est soulevé de plusieurs millimètre - pas térrible du tout...Bruit du moteur "ridicule" on dirait une turbine - aparrement tous les derniers moteurs diesel FAP font se bruit...A ce niveau de gamme (pepite = authentique + GPS) on pourrait reprocher pas mal de choses mais bon certaines options sont finalement pas si utiles. Mais pour le prix = moins de 20 000€ c'est topConfiguration des sièges arrieres retirable et non escamotable dans le planché, très discutable.la clim qui se met en route au démarrage si l'air est orienté vers le pare brise - c'est agassant. Pneu cher - pas encore changé, mais je redoute.Un seul bouton pour le GPS et la radio - mais pourquoi ?
• 1.9 dCi 130 ch 40000kms - 03-2010 : Gros problèmes d'efficacité des essuie-glaces. Climatisation faiblarde.Inefficacité du feu arrière de recul.(pour la déco çà peut le faire). Les feux de route ont tendance à tout éclairer sauf la route malgré les codes efficaces. Visibilité moyenne. Le cadencement des essuie-glaces est fantaisiste rapide pour quelques gouttes et lent ou absent sous les averses!!!! L'allumage automatique des feux est lui aussi fantaisiste trés long à réagir. Supprimez ce satané beeper!!!!! Service aprés vente sourd - absent ou incompétent!!!!!
• 1.9 dCi 130 ch : Consommation identique urbain et extra urbain
• 1.5 dCi 105 ch : 1°) trou d'air en dessous de 1800 t / min. quand on double on ne sait pas si on vas passer ou pas . manque de pèche.2°) Consommation exécive en cycle urbain et extra urbain 6 - 9l de consommation en roulant à 90 km/h.3°) trop de bruit dans l'habitacle. heureusement que renault à prévu une touche volume sur le poste - il faut monter environ à 25 pour ne plus entendre de bruits dans l'habitacle.4°)Il y a beaucoup à dire sur la suspension qui est moins bien que sur le scenic 2.a chaque bosse - vous vous prenez un grand coup dans les reins.5°)usure prématurément des pneus mais aussi des plaquettes avant et arrières - à moin de 40 000 km.
• Scénic 3 2.0 DCI 150 fap BVA : Peu de rangement "pratique" qualité des matériaux en baisse conséquente par rapport au scénic 2
• 2.0 DCI 150CV .BVA. Jade - Juillet 2010 : Consommation
• 1.6 dCi 130 ch 7000 : Vitres trop claires - creux en dessous de 1500 tr - ptotection des portes trop basse. Pourquoi des pneus 92 h - 91 h suffisants donc moins chers
• 1.5 dCi 110 ch Scenic court - Business - 2011 - 7500 KM : Moteur creux à 1000 t rendant pénible la conduite en ville (vigilance constante du dosage acceleration/embrayage pour passage de 1 en 2) - pédales accélérateur/frein trop proches pour chaussures larges - maîtrise des vibrations très moyenne (au ralenti - au lancement et à l'arrêt du moteur) - ralenti plutôt bruyant - légère résonnance moteur entre 1500 à 2000 T - très mauvaise efficacité (PROBLEMATIQUE!) des essuie glace AV - systeme audio gps peu souple (pas de radio ni tel avec tom tom éteint)- qualite bluetooth moyenne mes interlocuteurs tel m'entendent mal (micro ?) - certains points en retrait sur scenic 2 (mécanisme sièges AR moins raffiné, coffres moins grands - mollette dossier pas pratique - surtapis moins pratiques pour accès coffres)- Pas d'affichage température d'eau si régulateur en fonction - Finition générale inquiétante (vibration de la casquette tableau de bord - un petit point blanc dans le tachymètre TFT - ajustage approximatif des panneaux de carrosserie et des joints caoutchoucs - rossignol dans siège AR
• 1.5 dCi 105 ch 32000 - 2010 - dynamique/2010 : Bruits vent interieur a vitesse moyenne 90/100 et bruits de "roulage" !! surement du aux 205/60/16
• 1.5 dCi 110 ch 2010 elyum 35000 kms : Suspension un peu ferme
• 1.6 dCi 130 ch 1.6 dCi 130 ch 15TH 3000 kms : Radio avec GPS donc c'est les 2 ou rien - bruit parasite dans les montants du pare brise à froid en dessous de 10° après monté en température il disparait.
• 2.0 dCi 150 ch 30000km - année juin 2010 - GSIII BVA 150 : Efficacité des essuies-glace gauche et droit - ça flotte et n'essuie pas bienPlaquette à changer à 40000 kms à l'arrière (çà parait étonnant pour que 40000 kms et à l'arrière en plus)
• 1.5 dCi 105 ch avril 2010 25000 kms : Moteur manque de punch
• 1.6 dCi 130 ch jade - 2011 - 3000kms : Freinage spongieux - moteur creux
• 1.9 dCi 130 ch : Sièges arrières lourds
• 1.5 dCi 110 ch 2500 km année 2011 pepite 7 places : Pneus eco² michelin pas terribles sur le mouillé dans les grosses montées - juste assez de couple dans cette version 7 places le 130cv serait parfait
• 1.9 dCi 130 ch : Diesel un peu présent au ralenti .les 130ch ne semblent pas violents mais il sont là. moteur très souple mais un peu liléaire dans les tours
• 1.6 16v 110 ch octobre 2011 : Buée à partir de 0°c - même en mode automatique - confort moyen (suspension rigide) - reprises moyennes - finition
• 1.5 dCi 105 ch 25000 - 2010 - Authentique : Le 1.5 DCI manque de frein moteur pour la montagne pour un véhicule de ce poids.
• 1.6 dCi 130 ch 2100km - novembre 2011 - grand scenic exception 7 pl : Quelques bruits parasites à froid dans l'habitable - passage des vitesses parfois dures à froid - pas de roue de secours (!) même en option - suspensions arrières souples - radars av/ar de type alarme énervant à la longue - quelques mouvements de caisse
• 1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011 : Bruits dus a la tablette arrière
• 1.5 dCi 110 ch 33000 KMS - Juin 2010 - Dynamic : Trop bruyant - moins souple - conduite floue en dépassement avec du vent
• 1.5 dCi 110 ch 18000 km de 2011 - Exception : Un petit manque de puissance
• 1.9 dCi 130 ch 22000 km - 2010 - privilège : Freinage à mon humble avis insuffisant - et une certaine instabilité de l'arrière pas du tout rassurante dans certaines situations d'urgence.
• 1.5 dCi 105 ch expression 2009 : Fiabilité (Trop de petits problèmes. J'ai été aussi souvent au garage avec la Renault qu'avec les 6 Toyotas)
• 1.5 dCi 110 ch 3000 kms année 2011- série ovalie (rugby) : Régression sur le confort général et le bien-être dans le véhicule.Sièges beaucoup plus fermes. Celui du conducteur s'avance trop quand on le rehausse (cf.écart avec celui du passager) Mollette du Commodo auto radio pas assez souple = changement de 3 stations d'un coup. Programmation de l'auto radio réservée aux initiés. Positionnement du frein électrique hors d'atteinte. Accès aux objets dans le le rangement central difficile. Disparition du rangement arrière (bouteilles). Pares-soleil droite et gauche trop petits (espace important entre les 2 = éblouissement frontal et latéral. Disparition des pare-soleil aux vitres latérales arrière.Disparition des guides des ceintures arrières. Appuies-tête avant ne s'abaissent pas complétement dans le dossier = trop hauts et problème vision latérale arrière pour le conducteur. Essuies-glace avant ne peuvent rester en position relevée (pour lavage pare-brise manuel)Pédalier accélérateur/frein trop rapproché. Bouton Régulateur/limiteur mal placé sur console avant. GPS/Radio jumelés ! horloge invisible si radio allumée. Température d'eau disparaît si régulateur ou limiteur activé.Consommation trop élevée même en conduite cool.Eclairage de route indigent. Disparition du 2eme feu de recul - situé trop bas en plus!Ne parlons de la manipulation des sièges arrières...
• 1.5 dCi 105 ch : Fiabilité, SAV
• 1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression : Manque de puissance sous 1800 t/mn. Éclairage en phare très faible.
• 1.9 dCi 130 ch 25000KM/an : Consommation élevée et usure générale excessive. Mauvaise qualité des matériaux soufflet levier de vitesse tout craquelé à la fin de la première année - plastiques cassés ou griffés.Je regrette mon zafira cosmos que j'ai remis au bout de 4ans comme neuf.
• 2.0 dCi 160 ch 16600Km 12/2010 Jade : Réservoir trop petit !
• 1.5 dCi 105 ch 30000 : Des bruits et encore des bruits
• 1.5 dCi 110 ch 1700KM - 2012 - Ovalie : Peu de reprise - consommation urbaine exagérée (8.5l/100KM) - certaines commandes sont mal placées (climatisation - frein électrique - etc..)
• 1.9 dCi 130 ch 54000 juin 2010 : Quelques bruits parasites notamment pour le TOE
• 1.5 dCi 105 ch 41800 km - année 2010 : Rupture de la courroie de distribution sur l'autoroute à 41000 km
• 1.5 dCi 105 ch 20000 : Broutement par temps froid et moteur froid très désagréable - léger sifflement porte coté chauffeur - manque de puissance en 1ère et 2ème - limite dangereux !
• 1.9 dCi 130 ch 14500 : Manque de lisibilité sur l'horloge
• 1.5 dCi 95 ch : Finition expression - impossible de monter des roues et pneus hiver en 15 pouces - étrier de frein trop grand