Essai Scenic 3 1.5 dCi 110, 1.9 dCi 130... 215 avis sont présents dans l'essai.

(Scenic) Ceed - Essai Prius - Essai Renault Megane CC 1.2 TCE 2013 - Essai et avis Volkswagen New Beetle 1.6i 2000 -
Essais auto > Monospace > Essai Renault Scenic 3      3.8/5 (Essayeur)      215 avis

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Essai complet Renault Scenic 3 (2009)

Points positifs et négatifs Scenic 3 extraits des 215 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Scenic 3.

Comport. / Tenue de route :
42 apprécient 5 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
33 apprécient 6 n'apprécient pas
Confort général :
69 apprécient 23 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
32 apprécient 16 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
20 apprécient 27 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
6 apprécient 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
26 apprécient 14 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
8 apprécient 3 n'apprécient pas
Qualité boîte de vitesses :
2 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
8 apprécient 12 n'apprécient pas
Les rangements :
10 apprécient 8 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Equipement disponible :
21 apprécient 6 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
12 n'apprécient pas
Poids de caisse :
6 n'apprécient pas
SAV de la marque :
2 apprécient 6 n'apprécient pas
Performances de freinage :
5 apprécient 14 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 8 apprécient (les moteurs visés : Scenic 1.5 dci 110 FAP 2010, 1.4 TCE 130, scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009, GS 3 - TCe 130 - 5pl - Jade - 25000Km, 1,9 dci 130 privil?ge 2009, 1.6 dCi 130 ch 1.6 dCi 130 ch 15TH 3000 kms, 1.6 dCi 130 ch 3000 kms - 2012 - Bose 7P Cuir, 2.0 dCi 160 ch 26000km juin 2009 privil?ge toutes options) 15 n'apprécient pas (Concerne : Sc?nic 3 Privilege dci 130 ch, dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 , 105 cv privilege mars 2010, scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009, Renault Scenic 3 1.9 dCi 130 ch Alyum 2010, sc?nic 3 1,9 dci 130 jade sans FAP mars 2011, 1.5 dCi 110 ch Scenic court - Business - 2011 - 7500 KM, 1.5 dCi 105 ch avril 2010 25000 kms, 1.5 dCi 110 ch 18000 km de 2011 , Exception, 1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression, 1.5 dCi 105 ch 20000, 1.5 dCi 105 ch 66000-2010, 1.5 dCi 105 ch ann?e 2010 ; 38000 km , 2.0 dCi 150 ch GS 3 JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms, 1.5 dCi 110 ch 3000 2013 bose)
Couple du moteur : 11 apprécient (les moteurs visés : GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010, Sc?nic 3 Privilege dci 130 ch, PRIVILEGE - 130 CV - 01/09/2010, Scenic 3 Privilege 7pl 160 DCI, dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 , scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch 2100km, novembre 2011, grand scenic exception 7 pl, 1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011, 1.6 dCi 130 ch Grand Scenic Juin 2012 4800 km, 1.4 TCE 130 ch) 13 n'apprécient pas (Concerne : Renault Scenic 3 Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 , Scenic 3 1.5dci 105 Privilege 12/09 , Scenic 3 Privilege 7pl 160 DCI, Scenic III dynamique dci 130 fap 2010, Renault scenic 3 1.5dci 105cv 12/2010 bv6, RENAULT Scenic 3 1.5 dci, 105 cv 7 places expression Tomtom, scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009, 1.5 dci 110CV 12/2010 Dynamique 32000 km, 1.6 dCi 130 ch 7000, 1.5 dCi 110 ch Scenic court - Business - 2011 - 7500 KM, 1.6 dCi 130 ch jade - 2011 - 3000kms, 1.5 dCi 110 ch 2500 km ann?e 2011 pepite 7 places, 1.5 dCi 105 ch 82 000KM .SEPT 2009. EXPRESSION)
Puissance des phares : 5 n'apprécient pas

Essai Scenic 3

Pour répondre à la concurrence, et notamment face à la Citroën C4 Picasso dont le succès ravit la première place des ventes de monospace en France à Renault, le Scénic fait peau neuve. Sans vraiment révolutionner son design qui fit le succès des précédentes générations, il bénéficie des lignes arrondies de la Mégane III. Restylé à deux reprises avec seulement un an d'écart pour les deux derniers, le Scenic 3 propose donc plusieurs styles. Si il est un excellent monospace en terme de comportement et sobriété des moteurs, il a désormais un retard conséquent en terme de modularité vis à vis de ses concurrents.

La Scenic 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Scenic 3 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 1.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Si le Scenic 2 disposait déjà d'un comportement routier très bon qui faisait parti des meilleurs de sa catégorie, il a corrigé son défaut principal à savoir sa direction un peu floue. Le comportement routier général du Scenic 3 est un peu plus ludique, il incite plus à une conduite dynamique en raison de ses réglages amortisseurs un peu plus sportifs. Le revers de la médaille est bien évidemment un confort en baisse sur les mauvais revêtements. En effet, le moindre défaut de la route est désormais perçu de manière plus intense. La mode est désormais orientée vers l'efficacité plutôt que le confort ce qui n'est pas du goût de tous.

Finition

La qualité de finition du Scenic 3étant très légère hausse par rapport à la version 2 du monospace compact. En effet, il ne s'agit pas ici d'une révolution mais plutôt d'une évolution. C'est d'ailleurs plutôt du côté de la présentation que les choses ont le plus changé avec des lignes plus harmonieuses et un tableau de bord plus épuré qui le met en accord avec le reste de la gamme, à savoir les Mégane 3 et Laguna 3. Notons l'apparition d'un écran LCD (à partir de la finition Expression) qui apporte un peu plus de prestance à l'habitacle. Si la présentation évolue, il semble que les bruits parasites provenant du tableau de bord sont toujours de la partie avec l'apparition parfois avant 30 000 km de petits bruits de plastiques.

Vie à bord

Parmi les monospaces compacts, le Scenic troisième du nom fait parti des meilleurs élèves en termes d'habitabilité. L'arrière bénéficie de trois sièges indépendants escamotables qui peuvent accueillir de manière confortable trois personnes. Si la modularité est très correcte, il faut signaler malgré tout que le Scenic 3 a le même défaut que la deuxième version, à savoir des sièges lourds à retirer et qui ne s'intègrent pas dans le plancher Contrairement à un C4 Picasso ou encore un 5008. Cependant, une fois les 3 sièges repliés l'espace disponible est suffisamment important pour ne pas avoir à les retirer de l'auto (sauf déménagement important ou transport de gros meubles évidemment). Le volume du coffre se voit lui aussi revu à la hausse avec 520 litres de contenance soit environ 50 de plus que la version précédente et la même Contenance que le Ford C-Max version 2011. Concernant le confort il faut avouer qu'il est en retrait par rapport à l'ancienne version en raison de réglages de suspensions typés germanique, c'est-à-dire plus raide. Les dégradations de la route se ressentent donc un peu plus qu'auparavant. La qualité de l'insonorisation est quant à elle en légère hausse par rapport aux Scenic 2 qui se débrouillait déjà pas mal dans ce domaine. Il faut dire que le silence de fonctionnement des moteurs DCI contribue au calme dans l'habitacle. Si le nombre de rangements est toujours une qualité sur le Scenic, Il faut reconnaître que la taille de certains d'entre eux s'est réduite ... La position de conduite s'est quant à elle encore un peu améliorée par rapport à la version 2. Fini donc l'ambiance camionnette du Scenic 1.

Grand Scenic

Volume du coffre de la version longue : 550 litres. La version longue de cette troisième version du Scenic est équivalente à celle du deuxième au plus puisque la contenance atteint 550 litres. À noter que cela concerne la version 7 places et que la version longue du Scenic 3 en version cinq places peut proposer jusqu'à 650 litres (les sièges intégrés au sol prennent de la place). Une contenance très appréciable qui vient placer le Scenic 3 dans le peloton de tête.

(Cette Renault Scenic 3 a été restylée le 03-2012 et 03-2013)

  

4.35 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.65 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.7 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

520 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

7 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

03/2012 et 03/2013
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.4 tonne(s)
 
8.2
7.8
7.4
7.4
7.6
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.4/20
Note internautes basée sur 188 avis
Note essayeur : 15.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 500 € / NC / 50%
- 350 € / tr / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • La direction a largement gagné en précision par rapport au Scenic 2, ce qui n'est pas un mal
  • Style passe partout (celui qui veut être discret à a trouvé le monospace qui lui fallait)
  • Beau travail concernant les restylages faits en 2012 et 2013
  • Boîte à double embrayage proposée (EDC), plus rien à voir avec la boîte auto 4 vitesses du Scenic 2 (un antiquité)
  • Comportement routier très satisfaisant (plus ludique qu'avant)
  • Confort appréciable malgré une certaine fermeté des suspensions
  • Oubliez la fiabilité désastreuse de l'ancien modèle
  • Rapport habitabilité/encombrement à son avantage

Qualités Scenic 3 signalées :

  • de novembre 2009 dci 105 diesel 6cv : bonne finition et très bon confort
  • GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010 : -Très bonne note au crash-Test - -Silence de fct - -Souplesse moteur - (couple dès 1500tr jusque...)-Reprises très correctes - -Bonne tenue de route - typée berline - -Bonne habitabilité à cinq - 3 sièges AR réglables - -Coffre spacieux.
  • Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 : moteur souple et volontaire et pas de FAP donc pas de soucis idéal en ville silencieux - confortable - équipements GPS et autoradio 8 HP son 3D
  • 1 - 5 DCI 105CH 01/2010 : GPS - visibilité dans les rétro par temps de pluie contrairement a l'ancien
  • Scenic 1.5 dci 110 FAP 2010 : Véhicule très homogène - Confortable - silencieux - pratique - excellente finition - bon moteur très souple et suffisant en usage familiale dans la majorité des cas sauf peux être très charger sur routes de montagne.
  • SCENIC 1.5 DCI 110 FAP 2010 : Véhicule très homogène sans réel gros défaut - confortable - silencieux - pratique - moteur souple et agréable le DCI 110 FAP se sort de toute les situations dans un usage familiale sauf peut être très chargé sur route montagneuse. Reprend des 1500trs sans trou contrairement au DCI 105 que j'ai eu pendant 1 an sur Mégane 3.
  • 1 - 5 dci 85 ch expression : Finition équipements - moteur sobre
  • 1.4 TCE 130 : *puissance - souplesse et silence du moteur*agrément général de conduite*habitabilité et équipement
  • dynamique 1.9 dci 130 : confortable roule très bien
  • tomtom 1.9 dci 130 : comportement routier excellent - absence de roulis dans les virages - moteur dci 130 parfait - bonne reprises et bon confort de conduite. Voiture agréable à conduire.
  • Dynamique 1.5 - 105cv-2009 : Véhicule polyvalent.
  • 1.5dci 105 Privilege 12/09 : Confortable - bien équipé, comportement sûr et homogène - écran TFT - moderne
  • 1 - 9 DCI 130 - année 2010 : Bonne visibilité, confort - espace.
  • 130cv 12/2009 : rangement intérieur - reprise etc
  • dci 130cv 2009 : conduite agréable - bonne conso -
  • scenic3 dci 130 privilège 2010 : voiture nerveuse répondant bien
  • Jade 1.9dci - 130ch - octobre 2009 : rien a dire - nickel )
  • GS3 130ch jade : beaucoup de ce véhicule n'as a mon sens que des
  • 7CV DECEMBRE 2009 : confort - facilité de transformation pour le chargement - bonne reprise
  • 1 - 9 dci 130 expression : polyvalence - confort de roulement - position de conduite
  • 1.9 dci 130 2009 : Rapport qualité prix
  • Scénic 3 Privilege dci 130 ch : + Couple moteur+ Finition + Confort et tenue de route impressionnants+ niveau sonore faible à toutes les vitesses+ Qualité audio + Toit ouvrant très bien conçu (pas de courant d'air dans l'habitacle)+ Plein de rangements partout+ Lisibilité du compteur+ Position de conduite
  • Grand Scénic DCI 130 Privilège 2009 : + tenue de route+ confort et silence+ finissions intérieure+ Coulpe
  • 1.9 dci 130 - 07/2009 : Tenue de route - ergonomie intérieur.
  • - 1.5 DCI 105CV : Confortable - moteur parfait
  • scénic 3 dci 130 dynamique fap : Une bonne qualité de finition - véhicule import venant de Belgique - full options.
  • PRIVILEGE - 130 CV - 01/09/2010 : confortable - bonne visibilité - silencieuse - auto radio ARKAMIS OK - moteur produisant un excellent couple même à bas régime - choix des tableaux de bord original !!! Astuce pour utiliser le GPS sans écouter la radio - il faut actionner la touche 'pause' de l'auto radio - température moteur non affichée en mode limiteur / régulateur
  • 105 alyum : confortable et spacieux - équipement complet
  • Privilege 7pl 160 DCI : Moteur gros couple - sans être aussi brutal qu'un injecteur pompe chez WW. Véhicule qui apporte un bon début de sensation - pas mal pour un transporteur de troupes. De plus le M9R monte à 5000 tours sans souffrir - ce qui est rare sur un diesel. Son du moteur plutôt agréable même quand on monte dans les tours - on a pas l'impression de lui 'faire du mal' comme sur le DCI 120 ou un TDI WW. Rien à voir avec un V6 cependant.Bonne finition - aucun problème en 20000 Km - pas de vibrations - aucun pb électronique - RAS.
  • dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 : très bon moteur avec couple disponible à 1500tr/min - bonne tenue de route - confort de conduite - insonorisation moteur - finition
  • 105 7 pl Expression TOMTOM : Motorisation et consommation - comme sur la version précédente
  • Dynamique 1.5 dCi 105 ch / 2009 : Pleins (rangement - tenue de route - très bon freinage - accès aux commandes aisés)... Les enfants en sont fans et nous demande de ne pas le changer ! (merci la pub des lapins crétins ;-)). A noter la tenue de route est bien meilleur et rassurante que celle du C4 Picasso HDI qui était notre ancien véhicule.
  • 105 ou110 Dci Expression Nov.2009 39 000 km : Excellent véhicule. Confortable . Silencieux
  • 1.5dci 105cv 12/2010 bv6 : Silence de fonctionnement - finition - consommation très faible - confortable - nombreux rangements pour famille nombreuse
  • 1.9 DCI 130 ch 2009 : puissante - avec une très bonne reprise sur les 6 rapports
  • alyum 1.5 dci : tenue de route
  • 105 cv privilege mars 2010 : confortable - bonne position de conduite -
  • 1 - 9 dci 130 expression : souplesse du moteur.
  • grand d dynamique 130 fap 2010 : spacieuse - confortable
  • scénic 3 2l 150cv bte auto : silencieux. Très bonne tenue de route
  • 1.9 130 FAP dci 7cv 2010 : tenue de route - reprises - assise
  • moteur 105 cv année 2010 : Rangements nombreux - finition correcte - bonne visibilité, pour 105 cv moteur relativement souple
  • juin 2010 : BONNE SUR 7300 KM
  • 1.5 DCI 85 CV ANEE 2010 15000 KMS : ESPACE A BORD
  • 1.5 dci - 105 cv 7 places expression Tomtom : Tenue de route - espace à bord.
  • 150 FAP DYNAMIQUE BOITE AUTO 2009 : Bonne souplesse du moteur et de la boite auto - très bonne tenue de route et freinage. On se sent en sécurité Bonne habitabilité et bonne capacité de chargement en enlevant les sièges arrièreBonne qualité des plastiques et de la sellerie
  • Expression DCI 85 ch : Confort - tenue de route
  • DYNAMIQUE DCI 130 FAP 11/2010 : véhicule confortable - très agréable sur les longs trajets - moteur souple et silencieux. Très bonne tenue de route.
  • grand dynamique dCi 130 (03/2010) : bonne routière confortable
  • 1.9 dci 130 privilege 7 places 2009 : confort - tenue de route - espace - équipement complet - performant
  • privilège 1.9 dci 130 5 places sans Fap : Silencieuse - grande routière - relativement sobre moteur dci 130 bien adapté au véhicule - bonne tenue de route - spacieuse - bonne visibilité, équipement complet.
  • scenic court 1.5 dci 105 expression 11/09 : excellent véhicule - très agréable à conduire - économique - silencieux - confortable - bonne finition - très bonne tenue de route (pluie neige) - bonne performance sauf à bas régime
  • Privilége 1.9 dCi 130 CV Fap 12 / 2010 : Scénic 1 en 1997 - le SC.1 ph.2 en 2000 - puis le 2 ph.2 de 2007 - et maintenant le Sc. 3 . Confort toujours au rendez-vous quoique celui-ci est + raide.Tenue de route - Moteur 1.9 l 130 toujours excellent - Carte main libre à fermeture à l'éloignement - finis d'appuyer sur les petits boutons capricieux des poignées de portes - Super autoradio 3D + clé USB - Bluetooth - GPS avec sa commande très bien placés - Clim Bi-zone avec 3 modes auto + aérateurs aux places ar. - Option toit ouvrant - Capteurs de parking - capteurs de luminosité et d'essuie glace plus sensibles que l'ancien - Finis les couleurs des capteurs de pressions pour les jantes - Enfin des vérins pour l'ouverture du capot moteur.
  • GD DYNAMIQUE 2009-5PL-DCI 130-SANS FAP : espace - rangements - volume coffre - confort - moteur - freinage
  • 1.5 105 dci 2010 : moteur agréable - ligne correcte
  • scenic 1.5l dci 95fap (jan 2011) : tenue de route
  • 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009 : Scenic 1 phase 2 105cv en 2005 - scenic 2 phase 1 120cv en 2007 puis scenic 3 Polyvalence - habitabilité - idéal pour une famille. Performances 1.5 l malgré le creux sous 2000 trs
  • privilege 130 cv année 2009 : Tel main libre grâce au Bluetooth
  • GS 3 - TCe 130 - 5pl - Jade - 25000Km : - Vif en ville et sur route.- Bonne allonge en reprise.- Tenue de route.- Silence sur bon asphalte.- kit main libre.- Consommation correcte - mais uniquement en conduite à l'économètre ! (Ma femme n'y arrive pas !)
  • 1.9 dCi 130 ch Alyum 2010 : Confortable - silencieux - bonne tenue de route.
  • 1.5 dCi 105 ch 2010 : le concept scenic et tom-tom
  • 1 - 5 dci 85ch 2009 : finitions - espace - pratique - GPS / contrairement a ce que j ai lu - moteur plus qu'honorable pour la catégorie et oui la différence de prix a l achat aujourd'hui cela compte. D'accord ce n'est pas un bolide mais moi qui fait plus de ville que d autoroute a quoi bon avoir plus. A savoir mêmes blocs dans les Dacia.
  • 1.9 dci 130 CV CONFORT EXPRESSION : Moteur agréable et silencieux
  • 1.9 DCI 130 CV Novembre 2009 : Agréable a conduire
  • 1.9 DCI 130 cv octobre 2009 : tenue de route et position de conduite
  • 1.5 dCi 105 cv : consommation raisonnable
  • 1.5 dci 105 CV dynamique 2010 : finition et confort excellent
  • 1.5 l dci dynamique - 105cv - diesel 2010 25000 kms : Le niveau d'équipements - la conduite agréable.
  • 1.5dci 105cv 2010 : confortable - bon GPS - conduite agréable
  • 1 - 9 dci 130 cv 2010 : CONFORT / DOUCEUR / HABITABILITE / EQUIPEMENT / EXCELLENT VEHICULE SUR AUTOROUTE/ROUTE
  • Scenic Jade dCi 130 CH fin mai 2011 6500Km : Pas encore assez de Km (en rodage) pour juger de ce véhicule
  • Scénic III DCI 1.5 l Bose 110 FAP : bonne tenue de route
  • grand scénic 3 1.9 dci 130ch 2010 : conduite de berline
  • scénic 3 1 - 9 dci 130 jade sans FAP mars 2011 : confort de roulage - tenue de route - insonorisation correct - très bonne acoustique ( système BOSE)
  • grand exception 1.9 DCi 130 : bonne finition intérieure - modularité intéressante avec la possibilité de bouger les sièges arrières indépendamment.Coffre de taille moyenne - mais bien agencé et carré sièges confortables - ainsi que les appuie-tête qui sont pour une fois assez grands pour qu'on puisse justement y appuyer notre tête!Moteur bien présent à tous les régimes - et boîte de vitesse bien étagée dont la 6eme qui n'est pas trop longue et peut être aisément maintenue à 90 km/h sans rétrograder.consommations raisonnables eu égard à la prise au vent typique des monospacesle tom-tom fourni est un tom-tom - avec tous les avantages qui vont avec (mises à jour raisonnables - communauté important pour les points d'intérêt - etc.). Le service HD trafic est réellement très précis.La version 7 places est utilisable sur de moyens trajets - même si les personnes du fond n'ont pas beaucoup de place aux jambes.
  • grand scenic expression fin 2010 130 cv : Cette voiture est agréable à conduire sauf lorqu'elle commence à tanguer par le coté et à ricocher en cas de trou dans la route et à 20000 kms le turbo vient de lacher...mais voici que ce n'est pas le turbo - il y a bien de l'huile sur le radiateur - il parait que c'est le petit défaut de ces nouveaux moteurs... le mécanicien m'a dit qu'il allait y remédier en essuyant ?je viens de récupérer ma voiture - elle marche fort bien maintenant - et j'ai récupéré un frein moteur normal en montagneque s'est-il donc passé ?
  • 1.9 dci 130cv de 2010 : Confort - souplesse et équipements
  • 1.5 dci - 110ch - 2011 - dynamique - 4500 kms : Bonne routiere - confortable - gps tom tom live tres agreable a utiliser - espace de rangement tres correcte.
  • 1.9 dci 130 sans FAP 2009 dynamique 30000kms : Conduite sympa
  • scénic 3 de 2011 1.6 dci 130 cv : Conduite agréable - bonnes reprises du moteur
  • 1 - 9 dci 130 privilège 2009 : Conduite agréable - puissance - reprise en 6ème - précision des radars AV et AR grâce à l'écran
  • SCENIC II DYNAMIQUE 2007 105 CV : Agréable sur autoroute
  • 1.5 dCi 110 ch 17000km/2011/Pepite/FAP : Confort - design - silence - qualité routière - consommation - performences très correct... Toujours pas de bruit parasite à ce kilometrage je croise les doigts...GPS intégré, je peu plus m'en passer !Pour les bricoleurs chargement top 2.6m par 0.6 !! tout dossiers rabatus.
  • 1.9 dCi 130 ch 40000kms - 03-2010 : Bon moteur toujours présent. Bonne tenue de route. Bon confort mais un peu ferme. Rangements nombreux mais petits pour certains. Bien équipé. Consomation mesurée.
  • 1.9 dCi 130 ch : Tres bonne routiere
  • 1.5 dCi 105 ch : Confort des équipements de série. sellerie de bonne qualité. espace et habitacle correct.Gadgets utiles.Bonne tenue de route.
  • 2.0 DCI 150CV .BVA. Jade - Juillet 2010 : Confort et Surtout accoudoir centrale
  • 1.6 dCi 130 ch 7000 : Silencieux et consommation correcte
  • 1.5 dCi 110 ch Scenic court - Business - 2011 - 7500 KM : Habitabilité - coffre - visibilité - maniabilité - tenue de route rassurante - confort correct (suspension et siège)- bonne maniabilité et bon étagement de la boite 6 (la 6 est opérationnelle sur autoroute dès 90 KM/H et la 3 dans les ronds points)
  • 1.5 dCi 110 ch 2010 elyum 35000 kms : Espace visibilite confort tenue de route reprise
  • 1.6 dCi 130 ch 1.6 dCi 130 ch 15TH 3000 kms : Confort - position de conduite - accoudoir centrale - niveau sonore du moteur inaudible - puissance - toit ouvrant sympa pour ce type de voiture - modularité interessante mais adaptation pour ranger la bare du cache bagage - grands rétroviseurs - consommation au vue des réponses des 1.9 dci 130ch qui sont a plus de 7 litres.
  • 2.0 dCi 150 ch 30000km - année juin 2010 - GSIII BVA 150 : Moteur - tenue de route - confort
  • 1.5 dCi 105 ch avril 2010 25000 kms : Confort; rangements; équipements
  • 1.6 dCi 130 ch jade - 2011 - 3000kms : Très bonne insonorisation - consommation - stop et start - finition - tenue de route et moteur agréable.
  • 1.9 dCi 130 ch : Puissant - coupleux - silencieux - pas de bruit parasites à 140000 - confortable - très facile à conduire
  • 1.5 dCi 110 ch 2500 km année 2011 pepite 7 places : Moteur assez peu bruyant - bonne finition - beaucoup d'espace (long) - bonne tenue de route
  • 1.9 dCi 130 ch : Confort insonorisation sur route vehicule agréable à vivre
  • 1.5 dCi 105 ch 25000 - 2010 - Authentique : Sobriété, monte pneumatique économique (15 pouces)
  • 1.6 dCi 130 ch 2100km - novembre 2011 - grand scenic exception 7 pl : Moteur souple et peu bruyant ni en ville ni sur route ni sur autoroute - quasiment pas de vibrations(même à froid !) reprises agréables sur tous les rapports (coupleux) - intérieur très reposant en couleur beige Teflon - ergonomie des commandes parfaites - stop&start discret - direction très douce - confort
  • 1.4 TCE 130 ch 20.000 - 16.500 - Privilege Fin 09/2010 : Tres silencieuse - TB comportement routier tout temps.
  • 1.5 dCi 105 ch carminat 2010 : Place (habitabilité)
  • 1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011 : Prix par rapport au 110 ch - couple a bas régime agréable en ville - faible consommation
  • 1.5 dCi 110 ch 33000 KMS - Juin 2010 - Dynamic : Visuel exterieur sympa
  • 1.5 dCi 110 ch 18000 km de 2011 - Exception : Finitions - équipements
  • 1.9 dCi 130 ch 22000 km - 2010 - privilège : Bonne - mis à part les bruis parasites du toit - surtout en position 1 - et celui des sièges arrières - je regrette aussi le fait de voir le cadre tollé des portes dans l'habitacle.
  • 1.5 dCi 105 ch expression 2009 : Confort (quoique en deçà de ce que l'on peut attendre d'une française)
  • 1.5 dCi 110 ch 3000 kms année 2011- série ovalie (rugby) : RAS sur comportement du véhicule (trop faible km)
  • 2.0 dCi 150 ch 59000 - 2009 - privilege : Bonne reprise - qualité de la boite auto - confort - et facilité des deux sièges dans le coffre - consomme peu(6 - 5l). Vraiment une voiture aboutie - le 2 - 0 150 cv est vraiment un plaisir - pas de souci de courroie étant donné que c'est une chaine de distribution.
  • 1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression : Agréable à conduire - Largement suffisant pour une utilisation quotidienne.
  • 1.5 dCi 105 ch 30000 : Confort correct
  • 1.9 dCi 130 ch 25000KM/an : Ergonomie et habitacle agréable
  • 2.0 dCi 160 ch 16600Km 12/2010 Jade : Très souple et nerveux à la fois - super reprise ont ne sens pas les côtes !!Options Xénon super ! et camera recul pour stationnement aussi !!
  • 1.5 dCi 105 ch 30000 : Confort correct
  • 1.6 dCi 130 ch 2700 Km - 2012- bose energy- pack city - 2011 : Silencieuse - puissante - confortable - bose super avec le silence - (avant mégane 1 - 1.9 - 105 cv 2011)
  • 1.5 dCi 110 ch 1700KM - 2012 - Ovalie : Bonne tenue de route - confortable.
  • 1.9 dCi 130 ch Jade 7 places e evrier 2010 : Super confort avec trois enfants - j ai ajoute deux appuie tete dvd - partir long trajet est un regal - reprise agréable pour doubler meme chargé
  • 1.9 dCi 130 ch 54000 juin 2010 : Agréable à conduire - bonne tenue de route
  • 1.9 dCi 130 ch 34000 : Finition - confort - tenue de route
  • 1.5 dCi 105 ch 20000 : équipement - confort agréable sur route
  • 1.5 dCi 110 ch Version Edc Expression - 10 000 kms - : Ligne - présentation
  • 1.9 dCi 130 ch 14500 : Bonne routière -
  • 1.5 dCi 95 ch : Silence - bonne tenue de route - sentiment de sécurité par rapport à un grand modus - régulateur de vitesse reposant - consommation inférieures au grand modus 90 cv
  • 1.9 dCi 130 ch 2011 jade : Véhicule agréable bonne position de conduite
  • 1.9 dCi 130 ch 60000 2009 privilége : Aspect pratique et fonctionnel du véhicule agréable à conduire
  • 1.5 dCi 110 ch 62500 : Belle presentation
  • 1.5 dCi 85 ch 32000 KM - expression - mars 2010 : Moteur bien au dessus de ce qu on peut esperer de ce petit 85 cv qui se montre tres polyvalent silencieux et au rendez vous lorsque l'on en a besoin. meme si ce n'est qu un 85 cv - il est suffisant ! et le prix est aujourd hui un argument bien plus que convaincant !silence dans l'habitacle une fois les portieres fermé très agréable (insonorisation)son de l'autoradio satisfaisant en qualité, dommage qu'il ne soit pas aussi puissant qu on le voudrait meme si le volume augmente significativement avec la vitesse du véhicule.option et equipement interieur ergonomie ecran tht display ! tout est tres agreable !!!
  • 1.9 dCi 130 ch 20000 KMS PAR AN : SILENCIEUX AGREABLE A CONDUIRE MOTEUR SOUPLE ET ASSEZ PERFORMANT
  • 1.9 dCi 130 ch année 2009 45000km : Bonnes finitions
  • 1.6 dCi 130 ch 6000km 2012 Business : Moteur - equipement
  • 1.6 dCi 130 ch Grand Scenic Juin 2012 4800 km : Modularité, confort conduite - suspension en ville - moteur impeccable d'un point de vue sonore et couple
  • 1.5 dCi 105 ch Scénic II année 2006 - 115000km : Nombreux rangements - confort de route agréable - bonne reprise - consommation assez faible - sellerie confortable - très bonne modularité, service client Renault impeccable.
  • 1.9 dCi 130 ch 20000km/2010/1.9 dci privilege /07-2010 : Fonctionnel - tenue de route - seuil de coffre très bas .
  • 1.6 dCi 130 ch 3000 kms - 2012 - Bose 7P Cuir : Espace - estique version restylée - ratio confort / tenue de route -> moins de notion de flou et de ballourd qu'avec la plus part des autres monospaces équivalent - freinage - consommation faible - reprises très correctes - connections USB IPAD - agréments liés à la carte main libre et surtout la super condannation refermant vitres et toit ouvrant - qualité des sièges ARR deuxième rang - réglage "sensibilité" détecteur automatique de cadencement des essuis glace - Clareté, rendu - puissance de l'ensemble amplificateur et haut-parleurs BOSE - Hauteur suffisante des sièges de troisièmme rang -
  • 1.6 dCi 130 ch 24000Km / 7 places / Exceptions : Silencieux - Confortable et Econome en carburant (6 litres au 100 km)
  • 2.0 dCi 160 ch 26000km juin 2009 privilège toutes options : Comportement - sécurité, puissance
  • 1.5 dCi 110 ch 9000 Tom Tom Live Court Expression "Premium" qu'ils disent... : Souplesse Moteur - reste "Compact" pour le court
  • 1.5 dCi 110 ch 2011 110cv grand scénic 30000km : Confort tenue de route - moteur doux et assez puissant
  • 1.5 dCi 110 ch 60000 - 2010 - dynamique : Agréable à conduire - bonne visibilité,
  • 2.0 dCi 150 ch GS 3 JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms : BON VEHICULE GLOBALEMENT
  • 1.9 dCi 130 ch jade - 2010 - 46000 : Qualité routière pour un monospace - finition - très content du SAV renault
  • 1.9 dCi 130 ch 29000Km - 03-2011-1.9dci130Jade : Bonne tenue de route - Confortable - Conso modérée
  • 1.4 TCE 130 ch : Bon couple moteur
  • 1.5 dCi 105 ch 92400kms - année 2010 : Bonnes routières
  • 1.9 dCi 130 ch JADE 2010 - 84000 km : Confort routier - espace - capacité du coffre
  • 1.6 dCi 130 ch 5100 km. Bose eco2 10/2013 : Moteur performant peu bruyant et puissant - très bonne tenue de route - équipement complet.
  • 1.5 dCi 110 ch 33000KM 2010 dynamique : Bonne tenue de route - spacieuse.
  • 1.5 dCi 110 ch expression 7 places : Tres bonne qualite
  • 1.5 dCi 105 ch 82 000KM .SEPT 2009. EXPRESSION : Confortable bonne habitabilité, grand coffre - accessoires famille
  • 1.6 dCi 130 ch 60 km : Confort de conduite/ qualité sonore

Les moins - Défauts

  • La modularité n'est plus vraiment en phase avec la concurrence. Il faut ici enlever les (lourds) sièges pour obtenir un plancher plat
  • Style un peu trop "pépère" on va dire ... (surtout pour les version avant restylage)
  • Fermeté des suspensions qui gênera les plus difficiles
  • Emplacement du GPS moyen
  • De nombreux usagers font part de bruits d'air/roulement ainsi que des bruits parasites au niveau de la console centrale
  • Nombre de rangements en baisse par rapport à l'ancien

Défauts Scenic 3 signalées :

  • 1.5dci 105cv 2009 bv 6 : GPS dépendant de la radio
  • GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010 : A considérer comme des détails manquants au Top du top ! -Suspensions un petit peu trop fermes pour une familiale. -Tenue de cap légèrement floue à 130 sur autoroute - -Une meilleur insonorisation des bruits de roulements AR aurait enfoncé le clou. -Tablettes dans les sièges arrières moulées dans un matériau dur ! (Mais pas comparé à d'autre voitures - alors...)
  • Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 : Moteur légèrement creux au démarrage
  • 1 - 5 DCI 105CH 01/2010 : Confort des sièges et insonorisation du train arrière - accoudoir central pas réglable en hauteur - rangements sous les pieds et les sièges plus petit que sur le scenic 2.Plus de rangement pour les cd dans portes. Pas de température d'eau si on est en mode régulateur
  • Scenic 1.5 dci 110 FAP 2010 : Peu de place entre la pédale d'accélérateur et celle d'embrayage.Comodo des feux et des clignotant tout réuni pas très pratique - a quand l'allumage des feux sur le tableau de bord comme dans les véhicules allemand.
  • SCENIC 1.5 DCI 110 FAP 2010 : Peut d'espace entre la pédale de frein et l'accélérateur - ne pas avoir de grand piedLe comodo des feux tout réuni - un bouton sur la planche de bord comme dans les allemande serai préférable cela évite d'allumé les feux sans le vouloir quand on met les clignotant.
  • 1 - 5 dci 85 ch expression : Suspension un peu flou a l'avant
  • 1.4 TCE 130 : *consommation réelle non conforme à la publicité Renault étaux magazines français. Seule la presse étrangère reflète la réalité! *ouverture du coffre sans se salir les doigts est impossible
  • dynamique 1.9 dci 130 : Fortes vibrations au ralenti vitre porte g bruyanteclimatisation bruyante
  • tomtom 1.9 dci 130 : Etre obligé de régler en permanence la luminosité du tableau de bord avec le mode jour/nuit automatique (dès que les phares s'allume - la luminosité s'adapte mais éclairage différent en début de soirée et dans le noir complet - des bruits parasites sont présents (ex miroir pour voir les enfants vibre en permanence quand déplié)
  • Dynamique 1.5 - 105cv-2009 : Moteur Rien en dessous de 2000tr.Confort sièges. Impossible utiliser GPS sans radio. Accoudoirs très inconfortables ( bien mieux sur scénic 2). Manque 10 cm à chaque pare soleil. Bruits de roulement. Usure des pneus. Horloge peu lisible sans le GPS !!!Accoudoir/rangement central peu pratique
  • 1.5dci 105 Privilege 12/09 : Des détails qui ternissent un produit presque parfait tout tourne quasiment autour de l'ecran TFT Pas d'horloge dans cette case laissée vide (l'horloge petite et illisible est placée dans le GPS!) - ecran pour radio/mp3 trop petit (1 ligne) et pas de mode défilant pour les mp3 (les titres sont amputés...notamment par la case vide de l'horloge!). mode couleur écran TFT pourquoi pas une mode vitesse aiguille plutôt que digital? il en faut pour tout le monde! pas de temps huile en mode régulateur.Frein à main auto (bien!) mal placé de l'autre coté du levier de vitesse (à l'emplacement de la carte - c'eût été plus accessible pour les manœuvres type démarrage en cote) - Toit ouvrant qui couine dans les bosses. Pneus avant usure rapide. phares se mettant facilement en route en actionnant les clignotants - et surtout des sièges arrières de 11kg qui ne se rabattent pas dans le plancher! Vitres elect ne pouvant se remonter une fois contact coupé et une des portes avant ouverte nécessité de remettre le contact (ou d'insérer la carte!)Ventilation bruyante empêche la reconnaissance vocale pour le téléphone - pourtant bien pratiqueMoteur 105 manquant cruellement de couple sous 2000tr/mn ma clio3 85cv équipé du même bloc fait mieux en reprise a bas régime!
  • 1 - 9 DCI 130 - année 2010 : Suspensions trop fermes - conso trop grande sur autoroute - GPS et radio pas séparés - on ne voit plus la température de l'eau une fois le régulateur enclenché, pas de planché plat au coffre et l'allumage des feux encore brouillon.
  • 130cv 12/2009 : GPS dépendant radio
  • dci 130cv 2009 : Bruit de roulement arrière - couinement de l'appui tête passager
  • expression 85ch : Conso en hausse par rapport au scenic 2
  • 130 dci juillet 2010 : Fuite d'huile déjà 3 fois au garage pas moyen de trouvé cette fuite d'huile pas possible.
  • scenic3 dci 130 privilège 2010 : Pas de température affichée si régulateur enclenché. suspensions ferme. lunette arrière trop petite. Manque de progressivité de l'embrayage.
  • Jade 1.9dci - 130ch - octobre 2009 : Bruit de vibration a la place arrière conducteur et dans portière conducteur!!
  • GS3 130ch jade : Mineurstempérature moteur non lisible en mode régulateur ou limiteurGPS non fonctionnelle sans musique les deux modules sont directement liéssuractivité de la direction qui oblige a toujours corrigé la trajectoireles sièges arrières qui ne se cachent pas dans le plancher(choix du constructeur)
  • 7CV DECEMBRE 2009 : Pas de GPS sans radio - tableau peu lisible - heure et température en position limiteur
  • 1 - 9 dci 130 expression : Finition - nombreuses vibrations des plastiques et sièges très tôt (dès 20.000 km). Inadmissible sur un véhicule de ce prix 28000 euros
  • 1.9 dci 130 2009 : GPS indissociable de la radio - siège de 11 Kilo a retiré.
  • Scénic 3 Privilege dci 130 ch : - Par choc peint (à Paris c'est difficile de garder la voiture sans égratignures)- Esthétique arrière (question de gout)- Leger temps de latence à l'accélération - Siège central arrière plus petit en largeur- Vitres électriques me paraissent à la peine lors de la fermeture (à voir avec le temps)- Levier de Boite de vitesse un petit peu raide (mais une fois en 6ème sur l'autoroute ...)- Amateurisme (ou vraiment pas de chance) du commercial Renault
  • Grand Scénic DCI 130 Privilège 2009 : - Esthétique arrière- Dureté des suspension- Par chocs peints
  • scenic III tce 130 : Toit ouvrant fait du bruit sur mauvaises routes ; freins arrières serrent et crissent un peu donc usure prématurée des disques - vu avec renault sans succès ; moyennes consommations en mixte et urbaine élevée d'environ 1.3 l/100 par rapport à celles annoncées;
  • 1.9 dci 130 - 07/2009 : Bruits et craquements de plastique dans l'habitacle
  • - 1.5 DCI 105CV : Vibration tableau de bord et pédalier lors d'un changement de vitesse
  • privilege dci 130 : Consommation trop élevée! bruits parasites dans toit vitré!
  • 105 alyum : Consommation plus importante que scenic 2
  • Privilege 7pl 160 DCI : Les pneus (de 225 pourtant) ont du mal à passer le couple sur route mouillée ou chaussée dégradée. On sens le moteur sous-exploité, pourrait être porté à 175ch comme sur la laguna sans pb.Pas de jante alu disponible pour chausser des pneus neiges. les 16' auront du mal à rentrer. Obligé d'acheter un deuxième jeu de jantes alu...Coût de revient à l'année bien plus cher que le DCI 130.
  • dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 : Conso relativement élevée - bruit de roulage train ar qui gêne les enfants derrière - confort ferme - GPS indissociable de la radio - rangements plus petits que sur SCENIC 2 - feux de route manquent de puissance ça n'éclaire pas
  • 105 7 pl Expression TOMTOM : Qualité des sièges et de finition en général trappe de rangement - cache bagage - visserie apparente - rideau de fenêtre. Ajouter à cela le tom-tom installé en série qui est un modèle bas de gamme et dont les mises à jour fonctionnent de façon aléatoire Une régression - avec les gadgets dignes de la R25...
  • Dynamique 1.5 dCi 105 ch / 2009 : Quelques bruits parasites de la planche de bord et la carte main libre qui parfois ne détecte pas la carte en main libre (???). La radio (Bluetooth) est compliquée d'utilisation (pas intuitif du tout).
  • Scenic III dynamique dci 130 fap 2010 : Moteur plus creux que la scenic II 120. Le FAP mange tout ?
  • 105 ou110 Dci Expression Nov.2009 39 000 km : Finition sous le tableau de bord - plus de possibilité de modulé le cache-bagages.
  • 1.5dci 105cv 12/2010 bv6 : Moteur un peu creux à bas régime
  • 1.9 DCI 130 ch 2009 : Perte de quelques accessoires par rapport au scenic (ex sur dynamique perte des rétros rabattable électriquement - rétroviseur électrochrome ...)
  • 105 cv privilege mars 2010 : Affichage heure trop petit dans GPS. accoudoirs trop éloignés. manque de puissance sous 1800 tours .comment fermer le coffre sans se salir les mains ??( manque de poignées) carrosserie en plastique sur de nombreux éléments ne donnant pas de gage de de fiabilité dans le temps (pb après 1 démontage ).(déformations )données de consommations moyennes ne reflétant pas la réalité (-6%)idem sur Mégane 2 .jauge a carburant toujours au maxi après 150 kms - puis rétablissant les données a 200kms
  • 1 - 9 dci 130 expression : Bruits parasites des plastiques dans l'habitacle
  • grand d dynamique 130 fap 2010 : SAV nulProblèmes rencontrés vibrations moteur et climatisation concession ras ! SAV nulNote 10/20Prix assurance 539 euros crédit mutuel tous risques bonus 50
  • scénic 3 2l 150cv bte auto : Accoudoir de gauche inexistant et trop bas.
  • 1.9 130 FAP dci 7cv 2010 : Le passage obligatoire par l'auto radio pour le GPS et le Bluetooth. Couine avec toits ouvrant.
  • moteur 105 cv année 2010 : Radio avec GPS - pare soleil trop petits - en fonction limiteur ou régulateur voyant température eau cachée. Bourdonnement à partir de 128kms heure
  • juin 2010 : MAUVAISES EXPLICATIONS POUR LA CARTE GPS
  • 1.5 dci - 105 cv 7 places expression Tomtom : Plus ferme que le scénic 2 - usure prématurée des plaquettes arrières (34000 kms) - moteur creux à bas régime - fume au démarrage. Pare-soleil qui ne se plaque pas bien contre le pare-brise - SAV (s'adresser de préférence aux agents plutôt qu'aux concessions où l'accueil est nul - le client est pris pour un neuneu)
  • pepite 85 CV 2010 : Tenue de route - danger avec le vent
  • SCENIC III 2010 1.9 DCI 130 CV : CONSOMMATION EXCESSIVE véhicule a 7000 KM (8.6/100)
  • 150 FAP DYNAMIQUE BOITE AUTO 2009 : Démontage et remontage des sièges arrière difficile et casse-dosGPS TOM TOM bas de gamme et sono moyenne pour une voiture a 30 000? .L'heure est sur le GPS et son affichage est minusculeAccostage des tôles de carrosserie et des passages a la RENAULT c'est a dire de 1 a 6 mmm ( pas d'amélioration depuis ma R12 )mais ce n'est pas propre au SCENIC chez RENAULT.
  • Expression DCI 85 ch : Ergonomie des boutons sous le GPS ne concernant pas le GPS - ergonomie de l'autoradio et du GPS qui fonctionnent simultanément. Consommation excessive comparé au papier du constructeur (8 - 5 L contre 4 - 5 L).
  • DYNAMIQUE DCI 130 FAP 11/2010 : Constatés après 7 000 kms.
  • grand dynamique dCi 130 (03/2010) : Vibrations moteur - usure pneus av rond point réponse du SAV
  • 1.9 dci 130 privilege 7 places 2009 : Trop souvent au garage...et jamais de voiture de prêt disponible
  • privilège 1.9 dci 130 5 places sans Fap : Pares chocs a minima - problème de vanne EGR - contacteur ceinture arrière
  • scenic court 1.5 dci 105 expression 11/09 : Pas de montre sans GPS en fonction !!!! alerte sonore ceinture de sécurité irritante - rappel clignotant bien trop bruyant - feux de recul placé trop bas - modularité sièges arrières mal pensé trop lourd trop compliqué
  • Privilége 1.9 dCi 130 CV Fap 12 / 2010 : Pour un véhicule à plus de 30000 € je m'attendais à mieux !!!L'habitacle parait plus petit que le Scénic 2 !Rangements en baisse - les CD ne rentrent plus à plat dans le rgt central - et pourquoi avoir enlevée la commande de réglage électrique ? Plus de rgt pour bouteilles à part dans les portières - ...Un bout de sangle noir dans un intérieur beige pour rabattre le dossier du siège central !!! où est passée la poignée en plastique !!!Fixation des ceintures ar. identiques à ma vielle super 5 à l'époque - Grande barre d'avancement des sièges av. qui gêne l'accès aux tiroirs - Visibilité en baisse (surface vitrée) - efficacité du feu de recul ???Ventilation plus bruyante - absence de voyant lorsque la clim fonctionne - Bruits de roulage sur mauvaises routes - Protection des portières - L'éclairage de nuit paraissait meilleur sur l'ancien - Pourquoi un seul interrupteur pour la radio et le GPS ?Malgré les mises à jour le GPS n'est pas très fiable pour certaines limitations de vitesses ainsi que pour quelques sans interdits - ...Horloge trop petite - Température de l'eau qui disparait en mode régulateur - Consommations plus élevées que l'ancien 6.8 l à 8.5 l env.( seulement fait 3000 km - toujours en rodage sans dépasser les 2500 tr/min et jamais atteint les 130 km/h !!! )
  • 1.5dci 105cv confort expression 08/2009 7.2 mixte : Consommation
  • GD DYNAMIQUE 2009-5PL-DCI 130-SANS FAP : Visibilité en manoeuvres (capteurs av et ar indispensables) - tenue de cap et vent - déréglage du levier de la hauteur du siège conducteur
  • 1.5 105 dci 2010 : Des problèmes de bruit - les sièges arrière - les appuis tête qu'il faut rentrer à chaque usage sinon ils vibrent - la ceinture arrière qu'il faut mettre dans une bonne position sinon elle tape contre le siège - des bruits dans le pavillon de toit - tout cela Renault le sait - et à chaque fois il faut passer chez le concessionnaire - bref - si vous voulez passez plus de temps à rouler qu'au garage - éviter le scénic 3.
  • scenic 1.5l dci 95fap (jan 2011) : La consommation de l'ordinateur de bord et réelle= sup de 0.5l
  • 1.9 dci 130 cv 2010 : Ergonomie de l'auto radio
  • 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009 : Ou ont même été abandonnés; rapport qualité prix en baisse par rapport à la concurrence.Je regrette mon scenic 2 et mes enfants également.Prix assurance 670 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus %)
  • scenic 1.5l dci 95 fap jan 2011 : Bruyant au place ar
  • GS 3 - TCe 130 - 5pl - Jade - 25000Km : - Train arrière trop réactif en virage rapide.- Motricité sur sol mouillé pourrait être meilleur.- Bruit ventilation (min) trop présent.- Suspension trop ferme - confort limite sur mauvaises routes.- La consommation dérape vite sans respect de l'économètre. (Cf plus haut)- Coffre pas assez large. Un VTT rentre pas entier en travers !
  • 1.9 dCi 130 ch Alyum 2010 : Consommation importante 8 litre contre 5.6 sur autoroute pour mon Audi A4 de même puissance et cylindrée?
  • 1.5 dCi 105 ch 2010 : Fiabilité (3 moteurs dans la flotte de notre société)
  • 1 - 5 dci 85ch 2009 : Suspension parfois floue sur certaines chaussées mais rien de méchants
  • 1.9 dci 130 CV CONFORT EXPRESSION : Vous êtes obligés de mettre la radio si vous ne voulez pas entendre les nombreux bruits parasites - sièges qui vibrent - plastiques des portières qui vibrent dès 30 km / h - planche de coffre - hayon qui vibre - etc... Mais pour Renault - tout est normal! et il n'y a pas de solution à apporter à un problème qui n'existe pas... Chers ingénieurs - il serait préférable de mettre moins d'option et d'utiliser des matériaux plus nobles pour l'habitacle. Un client déçu - c'est plusieurs clients perdus!
  • 1.9 DCI 130 CV Novembre 2009 : Consommation trop importante
  • 1.5 dci 105 ch 2009 expression : Volume sonore de l'autoradio inaudible en dessous de 15 !! on est obligé de le mettre a 22 23 pour entendre de façon normale !
  • 1.5 dCi 105 cv : Manque de finition (sièges avant dégrafés - joint coffre et habillage disjoints)
  • 1.5 dci 105 CV dynamique 2010 : Moins de rangements que la version 2
  • 1.5 l dci dynamique - 105cv - diesel 2010 25000 kms : Après avoir eu 1 Scénic 2 - nette régression du scénic 3 sur les points suivants Fermeté et inconfort des siègesDureté des suspensions - trop fermesFortes vibrations sautillantes et particulièrement FATIGANTESEquipements en baisse Petits coffres moins grands - l'allongement dossier siège moins accessible par une mollette dure à la place d'une mannette levier qui était nettement plus confortable d'utilisation - Consommation plus importanteFreinage ferme sec -
  • 1.5dci 105cv 2010 : Bruits dans l'habitacle!!! (tableau de bord - attache de ceintures de sécurités - sièges arrières - ..)cela devient insupportable!!
  • 1 - 9 dci 130 cv 2010 : MANQUE DE REPRISE - MOINS CONVAINCANT EN VILLE (normal vu le gabarit)
  • Scenic Jade dCi 130 CH fin mai 2011 6500Km : Finition déplorable pour un haut de gamme. Ajustement des plastiques tableau de bord 4mm de bâillement sur le coté gaucheles cotés remontants du pare-chocs arrière débordent de plus de 4mm au niveau du retour ailes arrièresles portes coté droit ne sont pas alignées(la porte avant déborde de plus de 2mm de celle arrièregarnissage int porte avant gauche mal ajusté L'assise du siège conducteur avant électrique à un léger effet 'cracking"et pour finir mes essuies glace sont très bruyants.C'est tout pour l'instant.........
  • 1.5 dci 110CV 12/2010 Dynamique 32000 km : Finitions - usure pneus AV - moteur creux après 3000 trs
  • Scénic III DCI 1.5 l Bose 110 FAP : Véhicule bruyant au roulage - bruit de ronronnement qui s'entend au niveau du train arrière - provient des pneus ou mauvaise isolation. Je n'avais pas ce bruit sur mon Scénic 2.
  • grand scénic 3 1.9 dci 130ch 2010 : Siège arrière central trop étroit
  • scénic 3 1 - 9 dci 130 jade sans FAP mars 2011 : Bruit parasite tablette arrière sur le coffre - embrayage ''qui colle'' en fin de course - temps de réponse à l'accélération (environ. 2sec.) - trou entre 1600 et 2200 t/min. - finition des sièges en cuir (des ''coins '' sur le cuir au dos des places avant à hauteur des tablettes) - consommation un peu élevé (clio II dci 80 3 - 7l/ 100--> 1250 kms avec le plein) - taille du réservoir idem à la clio. Petits soucis Intolérables sur une voiture à plus de 34.000 € (valeur avec options)
  • grand exception 1.9 DCi 130 : Suspensions assez fermes - qui filtrent assez mal les irrégularités sur la route la voiture 'sautille' sur route dégradée.pneus dont l'indice de charge est assez atypique (96H) qui fait qu'il n'est jamais possible de bénéficier de promotions!Le comodo du clignotant est mal pensé => on allume souvent les feux par inadvertance.Le GPS et la radio se coupent dès que la voiture est arrêtée et qu'une portière est ouverte. C'est gonflant à la longue - car il faut ensuite attendre qu'il se réinitialise pour planifier un parcoursOn entend parfois des vibrations parasites à certains régimes.les menus de l'ordinateur de bord sont assez peu intuitifs - notamment pour le téléphoneLe son est correct sans plus.
  • grand scenic expression fin 2010 130 cv : Apparemment peu fiable - roulis
  • 1.9 dci 130cv de 2010 : Peinture fragile
  • 1.5 dci - 110ch - 2011 - dynamique - 4500 kms : Quelques bruits parasites - comme les baguettes interieurs de deco des portieres qui grinces. Des details de finition - comme des caoutchoucs de porte mal ajustes sur leurs emplacements(remis a la main par mes soins). Aussi ajustement du capot moteur et des ailes avec un espace different de chaque cotes - vraiment voyant a l'oeil nu... bravo aux ouvriers de l'usine d'assemblage des pieces de carroserie pour leur professionalisme - il y a encore du boulot pour eux avant d'etre parfait.
  • scénic 3 105cv long toutes options : Amortisseur trop souple a l'arrière - GPS médiogre recemble a une bande dessinée - SAV (le personnel se plaint de sa charge de travail !)
  • 1.9 dci 130 sans FAP 2009 dynamique 30000kms : Plaquettes qui grincent - qualité de finition
  • scénic 3 de 2011 1.6 dci 130 cv : Finition économique - ou négligée
  • 1 - 9 dci 130 privilège 2009 : Poignée siège AV trop longue gênant sur autoroute quand on cherche une nouvelle position - miroir enfant qui grince - commodo de clignotant mal fait car on allume souvent les feux en actionnant le clignotant - manque une deuxième prise allume cigare à l'avant
  • SCENIC II DYNAMIQUE 2007 105 CV : Contacteur pédale d'embrayage qui se ferme parfois à tort
  • 1.5 dCi 110 ch 17000km/2011/Pepite/FAP : Plastique de la planche de bord sous le GPS qui s'est soulevé de plusieurs millimètre - pas térrible du tout...Bruit du moteur "ridicule" on dirait une turbine - aparrement tous les derniers moteurs diesel FAP font se bruit...A ce niveau de gamme (pepite = authentique + GPS) on pourrait reprocher pas mal de choses mais bon certaines options sont finalement pas si utiles. Mais pour le prix = moins de 20 000€ c'est topConfiguration des sièges arrieres retirable et non escamotable dans le planché, très discutable.la clim qui se met en route au démarrage si l'air est orienté vers le pare brise - c'est agassant. Pneu cher - pas encore changé, mais je redoute.Un seul bouton pour le GPS et la radio - mais pourquoi ?
  • 1.9 dCi 130 ch 40000kms - 03-2010 : Gros problèmes d'efficacité des essuie-glaces. Climatisation faiblarde.Inefficacité du feu arrière de recul.(pour la déco çà peut le faire). Les feux de route ont tendance à tout éclairer sauf la route malgré les codes efficaces. Visibilité moyenne. Le cadencement des essuie-glaces est fantaisiste rapide pour quelques gouttes et lent ou absent sous les averses!!!! L'allumage automatique des feux est lui aussi fantaisiste trés long à réagir. Supprimez ce satané beeper!!!!! Service aprés vente sourd - absent ou incompétent!!!!!
  • 1.9 dCi 130 ch : Consommation identique urbain et extra urbain
  • 1.5 dCi 105 ch : 1°) trou d'air en dessous de 1800 t / min. quand on double on ne sait pas si on vas passer ou pas . manque de pèche.2°) Consommation exécive en cycle urbain et extra urbain 6 - 9l de consommation en roulant à 90 km/h.3°) trop de bruit dans l'habitacle. heureusement que renault à prévu une touche volume sur le poste - il faut monter environ à 25 pour ne plus entendre de bruits dans l'habitacle.4°)Il y a beaucoup à dire sur la suspension qui est moins bien que sur le scenic 2.a chaque bosse - vous vous prenez un grand coup dans les reins.5°)usure prématurément des pneus mais aussi des plaquettes avant et arrières - à moin de 40 000 km.
  • Scénic 3 2.0 DCI 150 fap BVA : Peu de rangement "pratique" qualité des matériaux en baisse conséquente par rapport au scénic 2
  • 2.0 DCI 150CV .BVA. Jade - Juillet 2010 : Consommation
  • 1.6 dCi 130 ch 7000 : Vitres trop claires - creux en dessous de 1500 tr - ptotection des portes trop basse. Pourquoi des pneus 92 h - 91 h suffisants donc moins chers
  • 1.5 dCi 110 ch Scenic court - Business - 2011 - 7500 KM : Moteur creux à 1000 t rendant pénible la conduite en ville (vigilance constante du dosage acceleration/embrayage pour passage de 1 en 2) - pédales accélérateur/frein trop proches pour chaussures larges - maîtrise des vibrations très moyenne (au ralenti - au lancement et à l'arrêt du moteur) - ralenti plutôt bruyant - légère résonnance moteur entre 1500 à 2000 T - très mauvaise efficacité (PROBLEMATIQUE!) des essuie glace AV - systeme audio gps peu souple (pas de radio ni tel avec tom tom éteint)- qualite bluetooth moyenne mes interlocuteurs tel m'entendent mal (micro ?) - certains points en retrait sur scenic 2 (mécanisme sièges AR moins raffiné, coffres moins grands - mollette dossier pas pratique - surtapis moins pratiques pour accès coffres)- Pas d'affichage température d'eau si régulateur en fonction - Finition générale inquiétante (vibration de la casquette tableau de bord - un petit point blanc dans le tachymètre TFT - ajustage approximatif des panneaux de carrosserie et des joints caoutchoucs - rossignol dans siège AR
  • 1.5 dCi 105 ch 32000 - 2010 - dynamique/2010 : Bruits vent interieur a vitesse moyenne 90/100 et bruits de "roulage" !! surement du aux 205/60/16
  • 1.5 dCi 110 ch 2010 elyum 35000 kms : Suspension un peu ferme
  • 1.6 dCi 130 ch 1.6 dCi 130 ch 15TH 3000 kms : Radio avec GPS donc c'est les 2 ou rien - bruit parasite dans les montants du pare brise à froid en dessous de 10° après monté en température il disparait.
  • 2.0 dCi 150 ch 30000km - année juin 2010 - GSIII BVA 150 : Efficacité des essuies-glace gauche et droit - ça flotte et n'essuie pas bienPlaquette à changer à 40000 kms à l'arrière (çà parait étonnant pour que 40000 kms et à l'arrière en plus)
  • 1.5 dCi 105 ch avril 2010 25000 kms : Moteur manque de punch
  • 1.6 dCi 130 ch jade - 2011 - 3000kms : Freinage spongieux - moteur creux
  • 1.9 dCi 130 ch : Sièges arrières lourds
  • 1.5 dCi 110 ch 2500 km année 2011 pepite 7 places : Pneus eco² michelin pas terribles sur le mouillé dans les grosses montées - juste assez de couple dans cette version 7 places le 130cv serait parfait
  • 1.9 dCi 130 ch : Diesel un peu présent au ralenti .les 130ch ne semblent pas violents mais il sont là. moteur très souple mais un peu liléaire dans les tours
  • 1.6 16v 110 ch octobre 2011 : Buée à partir de 0°c - même en mode automatique - confort moyen (suspension rigide) - reprises moyennes - finition
  • 1.5 dCi 105 ch 25000 - 2010 - Authentique : Le 1.5 DCI manque de frein moteur pour la montagne pour un véhicule de ce poids.
  • 1.6 dCi 130 ch 2100km - novembre 2011 - grand scenic exception 7 pl : Quelques bruits parasites à froid dans l'habitable - passage des vitesses parfois dures à froid - pas de roue de secours (!) même en option - suspensions arrières souples - radars av/ar de type alarme énervant à la longue - quelques mouvements de caisse
  • 1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011 : Bruits dus a la tablette arrière
  • 1.5 dCi 110 ch 33000 KMS - Juin 2010 - Dynamic : Trop bruyant - moins souple - conduite floue en dépassement avec du vent
  • 1.5 dCi 110 ch 18000 km de 2011 - Exception : Un petit manque de puissance
  • 1.9 dCi 130 ch 22000 km - 2010 - privilège : Freinage à mon humble avis insuffisant - et une certaine instabilité de l'arrière pas du tout rassurante dans certaines situations d'urgence.
  • 1.5 dCi 105 ch expression 2009 : Fiabilité (Trop de petits problèmes. J'ai été aussi souvent au garage avec la Renault qu'avec les 6 Toyotas)
  • 1.5 dCi 110 ch 3000 kms année 2011- série ovalie (rugby) : Régression sur le confort général et le bien-être dans le véhicule.Sièges beaucoup plus fermes. Celui du conducteur s'avance trop quand on le rehausse (cf.écart avec celui du passager) Mollette du Commodo auto radio pas assez souple = changement de 3 stations d'un coup. Programmation de l'auto radio réservée aux initiés. Positionnement du frein électrique hors d'atteinte. Accès aux objets dans le le rangement central difficile. Disparition du rangement arrière (bouteilles). Pares-soleil droite et gauche trop petits (espace important entre les 2 = éblouissement frontal et latéral. Disparition des pare-soleil aux vitres latérales arrière.Disparition des guides des ceintures arrières. Appuies-tête avant ne s'abaissent pas complétement dans le dossier = trop hauts et problème vision latérale arrière pour le conducteur. Essuies-glace avant ne peuvent rester en position relevée (pour lavage pare-brise manuel)Pédalier accélérateur/frein trop rapproché. Bouton Régulateur/limiteur mal placé sur console avant. GPS/Radio jumelés ! horloge invisible si radio allumée. Température d'eau disparaît si régulateur ou limiteur activé.Consommation trop élevée même en conduite cool.Eclairage de route indigent. Disparition du 2eme feu de recul - situé trop bas en plus!Ne parlons de la manipulation des sièges arrières...
  • 1.5 dCi 105 ch : Fiabilité, SAV
  • 1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression : Manque de puissance sous 1800 t/mn. Éclairage en phare très faible.
  • 1.9 dCi 130 ch 25000KM/an : Consommation élevée et usure générale excessive. Mauvaise qualité des matériaux soufflet levier de vitesse tout craquelé à la fin de la première année - plastiques cassés ou griffés.Je regrette mon zafira cosmos que j'ai remis au bout de 4ans comme neuf.
  • 2.0 dCi 160 ch 16600Km 12/2010 Jade : Réservoir trop petit !
  • 1.5 dCi 105 ch 30000 : Des bruits et encore des bruits
  • 1.5 dCi 110 ch 1700KM - 2012 - Ovalie : Peu de reprise - consommation urbaine exagérée (8.5l/100KM) - certaines commandes sont mal placées (climatisation - frein électrique - etc..)
  • 1.9 dCi 130 ch 54000 juin 2010 : Quelques bruits parasites notamment pour le TOE
  • 1.5 dCi 105 ch 41800 km - année 2010 : Rupture de la courroie de distribution sur l'autoroute à 41000 km
  • 1.5 dCi 105 ch 20000 : Broutement par temps froid et moteur froid très désagréable - léger sifflement porte coté chauffeur - manque de puissance en 1ère et 2ème - limite dangereux !
  • 1.5 dCi 110 ch Version Edc Expression - 10 000 kms - : Suspension - confort camionnette en ville - tenue de cap - pneus Michelin Sever dangereuxBoîte auto (souvent) ne répond pas suite à un arrêt
  • 1.9 dCi 130 ch 14500 : Manque de lisibilité sur l'horloge
  • 1.5 dCi 95 ch : Finition expression - impossible de monter des roues et pneus hiver en 15 pouces - étrier de frein trop grand
  • 1.9 dCi 130 ch 2011 jade : Consommation énorme
  • 1.9 dCi 130 ch 60000 2009 privilége : Fiabilité nulle
  • 1.5 dCi 110 ch 62500 : Amortisseurs ar tres dur (confort)
  • 1.9 DCI 130 JAD FEV 2011 : PROBLÈMES D'ÉTANCHÉITÉ, pris en charge par la garantie constructeur
  • 1.9 dCi 130 ch : Bruit d'essuie glace
  • 1.5 dCi 85 ch 32000 KM - expression - mars 2010 : Manque légèrement de pêche lorsque le sixième rapport est passé mais ce sixième rapport est tres agréable pour réduire la consommation ainsi que l'usure moteur.
  • 1.9 dCi 130 ch 20000 KMS PAR AN : PEUT ETRE UNE CONSOMMATION UN PEU ELEVE MAIS QUI DIMINUE APRES LA PERIODE DE RODAGE
  • 1.9 dCi 130 ch année 2009 45000km : Beaucoup de bruits parasites dans l'habitacle (essuie glaces - et pluie sur le toit (manque du capitonnage - évacuation d'eau devant pare brise mal construit - si bouché par feuilles - paf poste et gps à changer)bug dans le logiciel du gps sur écran - à chaque fois que le gps parle - mon tableau de bord affiche des messages de déconnexionconsomme beaucoup d'huile
  • 1.5 dCi 105 ch : Voiture fragile
  • 1.9 dCi 130 ch Bose edition 10 000km : La consommation excessive
  • 1.6 dCi 130 ch 6000km 2012 Business : Tenue de route sur route degradée - forts mouvement de caisse - mauvais toucher de route
  • 2.0 dCi 160 ch 115000KM 2010 PRIVILEGE : VIBRATION MOTEUR LEVIER DE VITESSE
  • 1.6 dCi 130 ch Grand Scenic Juin 2012 4800 km : Suspension trop souple sur l'autoroute - tangage dans la caisse - consommation loin des chiffres préconisé par le fabricant. Grille de protection derrière la 2 ème rangée montée avant la livraison - un montage digne d'un bricoleur de dimanche.
  • 1.5 dCi 105 ch Scénic II année 2006 - 115000km : Série 2006 - problème de moteur et de climatisation - pris en charge en partie par Renault.
  • 1.9 dCi 130 ch 20000km/2010/1.9 dci privilege /07-2010 : Avec jantes 17 pouces c'est raide - radio et gps sur le meme inter .
  • 1.6 dCi 130 ch 3000 kms - 2012 - Bose 7P Cuir : Finitions(porte boite à gant très légère - arret matière moussée du tableau de bord vers coin de porte - ...) - principe d'accroche du cache coffre (fentes trop étroites et forme mal concue --> difficulté pour l'accrocher des deux cotés en le tenant au centre par la poignée) - qualité de réception des fréquences FM très moyenne - place étriquée pour le siège central deuxième rang (attaches ceinture) - les ouvrants parraissent léger (assemblage des butées par rivet) mais peut être suffisants - ouverture accoudoir central non ergonomique
  • 2.0 dCi 160 ch 26000km juin 2009 privilège toutes options : Pb bruits parasites toit ouvrant et carrosserie en général
  • 1.5 dCi 110 ch 9000 Tom Tom Live Court Expression "Premium" qu'ils disent... : Consommation annoncée par constructeur a revoir... - frein de parking auto "déroutant" en cote
  • 1.6 16v 110 ch : Pas de poignées de porte à l'intérieur - ni de console. Véhicule désuet et manquant d'intérêt. Consommation élevée - moteur mou. Sensible au vent.
  • 1.5 dCi 105 ch 66000-2010 : Accélération/reprise
  • 1.5 dCi 110 ch 2011 110cv grand scénic 30000km : Carrosserie plastique et cheap. Coffre ferme mal
  • 1.9 dCi 130 ch 40000 km sans FAP privilège : Bruits parasites (sièges arrière - tableau de bord
  • 1.5 dCi 110 ch 60000 - 2010 - dynamique : Sièges trop durs
  • 1.5 dCi 105 ch année 2010 ; 38000 km : Boite vitesse imprécise ; pas de puissance en dessous de 1800 tours ; vibration dans le volant avec ventilation a fond ;
  • 2.0 dCi 150 ch GS 3 JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms : BRUYANT EN ACCELERATION
  • 1.9 dCi 130 ch 29000Km - 03-2011-1.9dci130Jade : Bruits en Roulage - un peu chère -
  • 1.4 TCE 130 ch : Sièges inconfortables
  • 1.5 dCi 105 ch 92400kms - année 2010 : Moteur mou à bas régime
  • 1.5 dCi 110 ch 600 2013 finition bose : Confort tape cul......cul
  • 1.5 dCi 110 ch 2010 : DIRECTION FLOUE
  • 1.9 dCi 130 ch JADE 2010 - 84000 km : Petits bruits de grincement
  • 1.5 dCi 110 ch 3000 2013 bose : Tape cul; bruit d'air - vibration moteur à l'accélération - siège trop dur - mauvaise position de conduite - etc......
  • 1.5 dCi 110 ch 25000 - 09/2012 - business eco2 : Trop d'électronique mal maîtrisée
  • 1.6 dCi 130 ch 5100 km. Bose eco2 10/2013 : Bruits parasites permanents et sourds de roulage à l'arrièreMauvaise insonorisation à l'arrière; eclairage bien moyen pour un véhicule récent ;protection carrosserie très limite - Plastiques qui se rayent facilement.
  • 1.5 dCi 110 ch 33000KM 2010 dynamique : Bruit de moteur
  • 1.5 dCi 110 ch expression 7 places : Voyant stop risque casse moteur s'allume 2 fois en 2 mois - peinture s'ecaille sur le bouclier avant suite a un lavage a la main - cablage siege arriere sectionner net des capteurs de ceinture. SAV déplorable
  • 1.5 dCi 105 ch 82 000KM .SEPT 2009. EXPRESSION : Creux du moteur sous 1500tours - accessoires fragiles -
  • 1.5 dCi 105 ch 85000 : Frein moteur
  • 1.5 dCi 105 ch : Eau dans un petit coffre
  • 1.6 dCi 130 ch 60 km : étanchéité du pavillon




 

Photos - Images

Nous devons l'avouer, le style de ce troisième opus du Scenic ne nous a pas vraiment emballé. On lui préfère encore le Scenic 2 restylé dont les proportions semblent un peu plus équilibrées. Bien sur, cela reste une question de goût qui appartient à chacun d'entre nous. Autre critique qui cette fois ne vient pas de nous mais plutôt de certains avis, elle concerne les entrées d'air en plastique couleur métal brossée ou aluminium (Selon sa propre perception) qui au final fait un peu toc et gadget car l'utilité n'est qu'esthétique. Ce détail de finition ne concerne que le Scenic version court.

 

 


RESTYLEE


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 1.5 dCi 105 ch 85000

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : frein moteur

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes et pannes : voyant frein automatique

problème frein moteur, voyant qui s'allume, et qui ne peut etre désactivé que par le garagiste. mon vehicule est plus garantie. il prétend que je doit changer une pièce de 350 e, alors qu'elle le faisait deja sous garantie


9/20

Avis 1.5 dCi 105 ch 82 000KM .SEPT 2009. EXPRESSION

J'ai aimé : confortable bonne habitabilité, grand coffre ,accessoires famille

Je n'ai pas aimé : creux du moteur sous 1500tours, accessoires fragiles,

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes : dans l'ordre: volant moteur remplacé à 35000 KM(heureusement encore sous garantie),tirant de porte coté conducteur qui claque non garanti,serrure puis poignée coté conducteur remplacées puis depuis vendredi la cerise sur le gâteau: casse turbo

Ma note : 9/20


/20

Avis 1.5 dCi 110 ch expression 7 places

J'ai aimé : Tres bonne qualite


Je n'ai pas aimé : Voyant stop risque casse moteur s'allume 2 fois en 2 mois, peinture s'ecaille sur le bouclier avant suite a un lavage a la main, cablage siege arriere sectionner net des capteurs de ceinture. SAV déplorable


Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes et pannes : suite a la deuxieme panne du message stop risque moteur qui met arriver vendredi , et refus de tous les garage renault de depanner la voiture et de diagnostiquer la panne.
malgre la garantie.
tres mal recu dans le nord, je suis de normandie (distance 300km).
refus de preter un vehicule et j en passe.
sav pourri, personnel feignant refusant de depanner des automobilistes de passage.
merci renault

Ma note : /20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)


Budget entretien

Budget Assurance Renault Scenic 3


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 dCi 130 ch 5100 km. Bose eco2 10/2013 NC 50% 500 euros/an
1.5 dCi 110 ch Gd SCENIC III 47000 KMS DYNAMIQUE Tr 50 % 350 euros/an
1.9 dCi 130 ch jade, 2010, 46000 T/risques 50% 500 euros/an
1.6 16v 110 ch Tout risuqe 50% 450 euros/an
1.5 dCi 110 ch 9000 Tom Tom Live Court Expression "Premium" qu'ils disent... Tous risques 50% 570 euros/an
1.6 dCi 130 ch 24000Km / 7 places / Exceptions Tout Risque 0% 800 euros/an

Budget Pneus Renault Scenic 3


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/60 R16 78 € 41 € 8 7
225/50 R17 111 € 45 € 6 8.6

Motorisations et consommations


DIESELS

1,5 dCi


85 ch
6 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.6 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Un dCi 85 chevaux a sa place dans une Clio mais surement pas dans un Scenic 3 voué à être chargé ... Ne vous laissez pas uniquement tenter par son petit prix.
l'autonomie de la sera de 800 à 1000 kilomètres pour 60 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 32000 KM - expression - mars 2010)
  • 6 litres/100km (1,5 dci 85ch 2009)
  • 6.5 litres/100km (1.5 DCI 85 CV ANEE 2010 15000 KMS)
  • 5.7 litres/100km (1,5 dci 85 ch expression)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 85 ch 32000 KM - expression - mars 2010) aucun à ce jour

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 85 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%20%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


95 ch
6 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.9 s
Vitesse : 183 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Derniers avis

Version sortie après le 1.5 dCi 85 ch, il gagne donc 10 ch ce qui n'est pas mal venu. Cependant, malgré ce regain de puissance les 95 ch ne semblent pas être parfaitement adaptés au Scenic 3 qui réclame un peu plus pour se prévaloir d'être polyvalent. On ne peut cependant pas parler de catastrophe, il fait le boulot malgré tout, sans brio c'est tout.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1000 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.5 dCi 95 : vos témoignages :

  • entre 5.4 et 5.7 réels (ordinateur : 6.2 litres/100km)donc en général 0.5 l inférieur à ce qui est marqué sur le tableau de bord contrairement à ce qui est noté dans l'enquête ci-dessus ! plein fait toujours au même endroit et arrêt automatique à chaque fois. Relevés faits sur un 16 mois soit plus de 30 pleins. possibilité de descendre sous les 5 litres sur autoroute avec régulateur de vitesse à 115 /120 km/h (1.5 dCi 95 ch)
  • 5.2/100km (1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011)
  • 5.5 litres/100km ( 1.5l dci 95 fap jan 2011)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 95 ch) hayon mal réglé en usine, corrigé en concession. bruits d'amortisseurs ou autre pièce la première année, bruit ayant disparu.

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 95 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%20%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
20%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


105 ch
7 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.5 s
Vitesse : 178 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

C'est la puissance minimum que doit avoir ce Scenic 3, et encore il n'est pas conseillé d'emmener toute la famille en même temps si vous voulez garder de la puissance sous le pied. Pas vraiment mauvais non plus, il reste correct pour une utilisation "locale", les grands trajets n'étant pas vraiment sa tasse de thé.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 811 à 1017 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :

  • - (1.5 dCi 105 ch)
  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 85000)
  • - (1.5 dCi 105 ch 82 000KM .SEPT 2009. EXPRESSION)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 92400kms, année 2010)
  • 6.3/100km (1.5 dCi 105 ch 66000-2010)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 39000KM 2010 GD TOMTOM)
  • 5.7 litres/100km (1.5 dCi 105 ch Scénic II année 2006, 115000km)
  • - (1.5 dCi 105 ch)
  • - (1.5 dCi 105 ch 41800 km, année 2010)
  • 6 à 7 litre env. (1.5 dCi 105 ch 20000)
  • 7.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 30000)
  • 7.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 30000)
  • 5.5 à 6.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression)
  • - (1.5 dCi 105 ch)
  • 7.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch expression 2009)
  • - (1.5 dCi 105 ch carminat 2010)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 105 ch) infiltration

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 105 des 41 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%2.4%4.9%2.4%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%9.8%4.9%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%2.4%0%0%2.4%



1,5 dCi


110 ch
7 cv
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.2 s
Vitesse : 186 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Même remarque que pour la version 105 chevaux. Ce moteur peut être envisagé mais ne constituera pas le moteur idéal pour ce véhicule à vocation familial.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 789 à 984 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.5 dCi 110 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 63000)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch expression 7 places)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 33000KM 2010 dynamique)
  • 6/100km (1.5 dCi 110 ch 25000, 09/2012, business eco2)
  • 7.3 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 3000 201bose)
  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 25000)
  • - (1.5 dCi 110 ch 2010)
  • - (1.5 dCi 110 ch 600 201finition bose)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch Gd III 47000 KMS DYNAMIQUE)
  • 7.0 a 7.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch gd 7 pl 12/2011 20000kms)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 110 ch)
  • 5.8 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 60000, 2010, dynamique)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 2011 110cv grand scénic 30000km)
  • 6.8/100km (1.5 dCi 110 ch 9000 Tom Tom Live Court Expression "Premium" qu'ils disent...)
  • 8 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 42000)
  • 6.8 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 62500)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 110 ch 63000) rampe injecteur N°3 Meme après la valise contrôle pollution s'allume après 4000Km

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 110 des 33 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%3%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
3%3%3%3%9.1%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
3%0%0%0%0%0%6.1%



1,6 dCi


130 ch
7 cv
5.6 / 6.1 / 7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Derniers avis

Sorti après le 1.9 dCi 130 chevaux ce moteur a comme objectif le Downsizing c'est à dire la réduction de la cylindrée de 300 cm3. Malgré cela le couple est légèrement supérieur ce qui n'est pas habituel lors de la réduction d'une cylindrée. L'économie en carburant existe bel et bien mais il ne faut pas s'attendre à des miracles non plus ... Autre surprise, ce moteur est deux fois moins bruyant qu'un 1.9 dCi.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 857 à 1071 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 dCi sur ce modèle : 2011.

Consommation du 1.6 dCi 130 : vos témoignages :

  • - (1.6 dCi 130 ch 60 km)
  • 5.6 l. /100 (1.6 dCi 130 ch 5100 km. Bose eco2 10/2013)
  • 5.7 litres/100km (1.6 dCi 130 ch)
  • 6 litres/100km (1.6 dCi 130 ch 24000Km / 7 places / Exceptions)
  • 5.2 litres/100km en mixte (5.7 sur autoroute chargé à 4 personnes) (conduite cool mais aux limites légales) (1.6 dCi 130 ch 3000 kms - 2012 - Bose 7P Cuir)
  • 6.8 litres/100km sur l'autoroute. aux alentour de 8 en ville (1.6 dCi 130 ch Grand Juin 2012 4800 km)
  • 5.8 litres/100km (1.6 dCi 130 ch 6000km 2012 Business)
  • 5.8 litres/100km (1.6 dCi 130 ch)
  • entre 6 et 7 litres/100km période de rodage (1.6 dCi 130 ch 2700 Km - 2012- bose energy- pack city - 2011)
  • 6.4 litres/100km en ville mais 5.4 sur route nationale (1.6 dCi 130 ch 2100km, novembre 2011, grand exception 7 pl)
  • 6.4 litres/100km (1.6 dCi 130 ch jade - 2011 - 3000kms)
  • 6.2 litres/100km (environ 900kms avec 1 plein) (1.6 dCi 130 ch 1.6 dCi 130 ch 15TH 3000 kms)
  • 6.7 litres/100km (1.6 dCi 130 ch 7000)
  • 5.4 litres/100km en rodage (scénic de 2011 1.6 dci 130 cv)

Dernier problème signalé :
(1.6 dCi 130 ch 60 km) support de l'antenne mal vissé sur pavillon.

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.6 dCi 130 des 14 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%7.1%7.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,9 dCi


130 ch
8 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.4 s
Vitesse : 196 km/h
Couple : 300 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Derniers avis

Très bon moteur pour le Scenic 3, il lui va comme un gant. Très vigoureux à vide et largement suffisant si le Scenic 3 se retrouve chargé. C'est le meilleur compromis du côté des diesels. Grande polyvalence du Scenic 3 ainsi motorisé. Cependant, il a été depuis remplacé par le 1.6 dCi que vous retrouverez, hélas, forcément plus cher en occasion vu qu'il est plus récent et plus apprécié des clients.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 769 à 968 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.9 dCi 130 : vos témoignages :

  • 7.2 (1.9 dCi 130 ch 75000)
  • 8 litres/100km (1.9 dCi 130 ch JADE 2010 - 84000 km)
  • 7.3 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 55000)
  • 6.8 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 29000Km - 02011-1.9dci130Jade)
  • 6.2 litres/100km (1.9 dCi 130 ch jade, 2010, 46000)
  • 6.8 à 7.2 (1.9 dCi 130 ch 40000 km sans FAP privilège)
  • 8.2 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 20000km/2010/1.9 dci privilege /07-2010)
  • 8 litres/100km (1.9 dCi 130 ch Bose edition 10 000km)
  • 8.3 litres/100km (1.9 dCi 130 ch année 2009 45000km)
  • 7.5 litres/100km MOINS DE 7 litreS SUR GRAND TRAJET MEME SUR AUTOROUTE (1.9 dCi 130 ch 20000 KMS PAR AN)
  • 5.9 litres/100km (1.9 dCi 130 ch)
  • 9 litres/100km consommation elevée (1.9 DCI 130 JAD FEV 2011)
  • 7.2/100km (1.9 dCi 130 ch 60000 2009 privilége)
  • 9 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 2011 jade)
  • 6 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 14500)
  • 6.1 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 34000)

Dernier problème signalé :
(1.9 dCi 130 ch 75000) casse butee d embrayage

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.9 dCi 130 des 60 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
3.3%0%0%3.3%1.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%1.7%0%6.7%5%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
1.7%3.3%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
1.7%0%0%3.3%0%0%3.3%



2,0 dCi


150 ch
9 cv
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.6 s
Vitesse : 198 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

E + Malus 1300 €

Uniquement disponible en boîte automatique CVT ce dCi est bien évidemment très volontaire. Il équipait lui aussi le Scenic 2. Hélas la boîte vient un peu casser la sensation de puissance (il n'y a pas pire qu'une CVT pour cela)
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 741 à 923 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 dCi 150 : vos témoignages :

  • 7.8 litres/100km (2.0 dCi 150 ch GS JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms)
  • 6.5 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 59000,2009,privilege)
  • 8 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 30000km - année juin 2010 - GSIII BVA 150)
  • 9.1 litres/100km (2.0 DCI 150CV .BVA. Jade ,Juillet 2010 )
  • 8.5 litres/100km (Renault Scénic 2.0 DCI 150 fap BVA)
  • litres/100km (2.0 DCI - 150CV - BVA)

Dernier problème signalé :
(2.0 dCi 150 ch GS 3 JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms) TRANSMISSION AVD CASSEE, ENTRAINANT CHANGEMENT DE BOITE AUTO A 25 000 KMS .....

Chiffres fiabilité Scenic 3 2.0 dCi 150 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%14.3%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 dCi


160 ch
9 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 380 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Derniers avis

Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qui n'est pas très courant chez les marques françaises)
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 732 à 909 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 dCi 160 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 26000km juin 2009 privilège toutes options)
  • 9 litres/100km en Ville !! (2.0 dCi 160 ch 16600Km 12/2010 Jade)

Dernier problème signalé :
(2.0 dCi 160 ch 26000km juin 2009 privilège toutes options) valves de roues changement en garantie

Chiffres fiabilité Scenic 3 2.0 dCi 160 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%





ESSENCES

1,6


110 ch
7 cv
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.9 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Derniers avis

Pas forcément mauvais il manque surtout d'arguments face à la version TCE de 140 chevaux qui se révèle assez performante et surtout économe.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 659 à 822 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

  • MINIMUM 9 litres/100km (1.6 16v 110 ch)
  • 8.5 litres/100km (1.6 16v 110 ch octobre 2011)

Dernier problème signalé :
(1.6 16v 110 ch) Vitre se casse toute seule.

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.6 110 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,2 TCE


115 ch
7 cv
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

C'est le bloc le plus moderne sorti à ce jour sur le Scenic 3. Fort de 115 chevaux pour seulement 1200 cm3, on peut douter des performances ... Pourtant, il se révèle suffisamment à l'aise pour tracter le Scenic 3, à défaut évidemment de se transformer en familiale hors paire. Quand vous chargez la mule cela se ressent dans les reprises. Malgré tout il saura faire le boulot sans trop broncher. Concernant la consommation, il reste assez sobre pour un moteur essence mais n'offre pas forcément les chiffres escomptés, surtout comparés à ceux fournis par Renault (irréalisables, comme avec les autres marques qui s'appuient sur des procédés de mesure douteux).
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 682 à 857 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TCE sur ce modèle : 2012.



1,2 TCE


130 ch
cv
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Remplaçant le 1.4 TCE de même puissance, ce moteur apporte quelque Newton de couple supplémentaires. Dans les faits on ne s'en rend pas vraiment compte .. Il est donc plutôt bien adapté même si je doute que le choix de l'essence soit vraiment adapté à ce type d'auto.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 659 à 822 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TCE sur ce modèle : .



1,4 TCE


130 ch
8 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.5 s
Vitesse : 186 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Ce moteur 1.4 TCE (nouveaux moteurs essences de type downsizing pour réduire la consommation grâce à la réduction de la cylindrée couplée à une injection haute pression et un turbo) est suffisant pour animer correctement cette Scenic 3. Attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd ... En effet, malgré tout le marketing autour de sa sobriété, les chiffres ne sont pas aussi jolis dans la réalité.
l'autonomie de la sera de 645 à 800 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TCE sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.4 TCE 130 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (1.4 TCE 130 ch)
  • Mixte: 8.3; Ville: 9.1; Autoroute (130) 8.8 et 7.8 Route (Conduite souple) (1.4 TCE 130 ch 20.000, 16.500, Privilege Fin 09/2010)
  • 8.6 l en conduite mixte >9 l sur autoroute ....et avec un pied léger (1.4 TCE 130)

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.4 TCE 130 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0


140 ch
8 cv
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)

Ce moteur est bon mais il se révèle quelque peu gourmand ... Dommage. En effet il n'existe qu'avec la boîte automatique très moyenne CVT. Dans cette configuration, il n'est même pas la peine d'espérer une once de sobriété !
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 612 à 769 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2009.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de Scenic 3 à éviter

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1.6 110 ch Pas vraiment mauvais ce moteur se révèle malgré tout un petit peu en dessous de ce que un Scenic a besoin pour être suffisamment polyvalent. Surtout qu'un moteur essence a moins de couple qu'un diesel à puissance équivalente.
1.5 dCi 85 ch 85 chevaux dans un monospace tel que le Scenic 3 n'est pas recommandé. Il irait bien mieux dans une Twingo ou une Clio ... Ne vous laissez pas séduire par son prix attractif (le prix s'oublie mais la qualité reste, alors privilégiez au minimum un dCi 105 chevaux et idéalement un 130 chevaux parfaitement adapté au Scenic 3)

Les moteurs conseillés

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1.2 TCE 130 ch Avec sa consommation raisonnable et ses performances satisfaisantes, ce moteur se révèle être un bon choix si vous souhaitez une essence. La consommation limitée vient de la technologie TCE (TSI chez Volkswagen, THP chez PSA etc ...) qui consiste à réduire la cylindrée d'un moteur (1.2 ici) tout en ayant des performances dignes d'un 1.8 par l'utilisation d'injection très haute pression couplé à un turbo à haute fréquence. En gros, on réduit la cylindrée et on pousse son rendement au maximum ce qui permet d'abaisser la consommation lors des homologations principalement ... En réalité, l'économie escomptée n'est pas vraiment la même. De manière générale, il est plus judicieux de choisir un diesel quand il s'agit d'un monospace.
1.9 dCi 130 ch C'était le moteur diesel qui convenait le plus au Scenic 3 avant que le 1.6 dCi 130 n'arrive. En effet, ce véhicule est voué à être régulièrement chargé (enfants, courses etc ...) et il est nécessaire de garder une puissance suffisante lors de ces conditions (question de sécurité au final).
1.6 dCi 130 ch Remplaçant du 1.9 dCi 130 cv il gagne 20 Nm de couple supplémentaires malgré la réduction de la taille du moteur. On ne peut donc que le recommander sachant que la consommation est légèrement inférieur et que la sonorité est divisée par deux par rapport à un dCi classique.

Performances Renault Scenic 3


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.5 dci boîte 5 85 ch 168 Km/h 13.6 sec. 200 NM
1.5 dci boîte 5 95 ch 183 Km/h 12.2 sec. 200 NM
1.5 dci boîte 6 105 ch 178 Km/h 12.5 sec. 240 NM
1.6 boîte 6 110 ch 190 Km/h 11.5 sec. 150 NM
1.6 boîte 5 110 ch 190 Km/h 11.9 sec. 150 NM
1.2 tce boîte 6 115 ch 188 Km/h 11.6 sec. 190 NM
1.4 tce boîte 6 130 ch 189 Km/h 10.5 sec. 190 NM
1.9 dci boîte 6 130 ch 196 Km/h 10.4 sec. 300 NM
1.2 tce boîte 6 130 ch 191 Km/h 10.3 sec. 210 NM
1.6 dci boîte 6 130 ch 198 Km/h 10.5 sec. 320 NM
2.0 dci boîte 6 150 ch 199 Km/h 9.6 sec. 340 NM
2.0 dci boîte 6 160 ch 210 Km/h 9 sec. 380 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Renault Scenic (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
45,2 46,2 21,9 8,4 4,3 1,8

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4,3 Renault Scenic de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Scenic.
La Renault Scenic est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Les séries de problèmes de fiabilité liées aux Scenic 2 semblent bien faire parti du passé. En effet, très peu de soucis mécaniques ou électroniques ont été remontées Et vous pourrez le constater par vous-même en consultant vos témoignages fiabilité. Vous pouvez donc acheter sans prendre de risques cette troisième version du Scenic. Seul problème qui semble récurrent, l'apparition de bruits parasites dans le tableau de bord qui gêne pas mal d'usagers.

Problème Détails
Essuie glace Problème assez courant de l'efficacité des essuies glaces.
Infiltration d'eau Certains utilisateurs se sont plaints d'infiltrations d'eau. Le problème proviendrait des deux évacuations d'eau sur les côtés du pare brise. En se bouchant avec le temps, l'eau ne s'évacue plus vers le bon chemin, et finit sa course dans l'habitacle.
Fuites huiles Des cas de fuites d'huiles ont été constatées sur certains Scenic 3 1.9 dCi 130 ch. Elles ne sont pas vraiment graves pour la mécanique mais sont à régler malgré tout. Elles concernent une fuite au niveau de l'intercooler (l'échangeur air/air)  qui a l'apparence d'un petit radiateur. Vérifier le sol à l'avant du véhicule (sous pare choc) après plusieurs heures de stationnement afin de vérifier que rien ne coule.
Usure des pneus Il est fréquent de constater une usure prématurée des pneus avant.
Bruits parasites De nombreux usagers font part de bruits parasites gênants qui font vite leur apparition dans le tableau de bord.

Plus d'informations : Fiabilité des Scenic 3 - Rappels Scenic 3

Contrôle technique Renault Scenic 3

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