L'essai de la Renault Scenic 3 comprend 13 moteurs (1.4 TCE 130, 1.9 dCi 130...). 229 avis concernant cette Scenic 3 ont été postés.

(Scenic) Essai et avis Ford Galaxy 2.0 TDCI 2009 - 208 - Essai Modus - Essai routier Vectra -
Essais auto > Monospace > Essai Renault Scenic 3      3.8/5 (Essayeur)      229 avis

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Essai complet Renault Scenic 3 (2009)

Points positifs et négatifs Scenic 3 extraits des 229 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Scenic 3.

Agrément de conduite :
36 apprécient 6 n'apprécient pas
Confort général :
73 apprécient 24 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
34 apprécient 16 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
21 apprécient 25 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
7 apprécient 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
26 apprécient 14 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
8 apprécient 4 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
8 apprécient 12 n'apprécient pas
Les rangements :
10 apprécient 8 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Equipement disponible :
21 apprécient 6 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
12 n'apprécient pas
Poids de caisse :
6 n'apprécient pas
SAV de la marque :
2 apprécient 6 n'apprécient pas
Performances de freinage :
5 apprécient 14 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 7 apprécient (les moteurs vis√©s : 1.4 TCE 130, scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009, GS 3 - TCe 130 - 5pl - Jade - 25000Km, 1,9 dci 130 privil?ge 2009, 1.6 dCi 130 ch 1.6 dCi 130 ch 15TH 3000 kms, 1.6 dCi 130 ch 3000 kms - 2012 - Bose 7P Cuir, 2.0 dCi 160 ch 26000km juin 2009 privil?ge toutes options) 15 n'apprécient pas (Concerne : Sc?nic 3 Privilege dci 130 ch, dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 , 105 cv privilege mars 2010, scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009, Renault Scenic 3 1.9 dCi 130 ch Alyum 2010, sc?nic 3 1,9 dci 130 jade sans FAP mars 2011, 1.5 dCi 110 ch Scenic court - Business - 2011 - 7500 KM, 1.5 dCi 105 ch avril 2010 25000 kms, 1.5 dCi 110 ch 18000 km de 2011 , Exception, 1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression, 1.5 dCi 105 ch 20000, 1.5 dCi 105 ch 66000-2010, 1.5 dCi 105 ch ann?e 2010 ; 38000 km , 2.0 dCi 150 ch GS 3 JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms, 1.5 dCi 110 ch 3000 2013 bose)
Couple du moteur : 11 apprécient (les moteurs vis√©s : GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010, Sc?nic 3 Privilege dci 130 ch, PRIVILEGE - 130 CV - 01/09/2010, Scenic 3 Privilege 7pl 160 DCI, dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 , scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch 2100km, novembre 2011, grand scenic exception 7 pl, 1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011, 1.6 dCi 130 ch Grand Scenic Juin 2012 4800 km, 1.4 TCE 130 ch) 13 n'apprécient pas (Concerne : Renault Scenic 3 Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 , Scenic 3 1.5dci 105 Privilege 12/09 , Scenic 3 Privilege 7pl 160 DCI, Scenic III dynamique dci 130 fap 2010, Renault scenic 3 1.5dci 105cv 12/2010 bv6, RENAULT Scenic 3 1.5 dci, 105 cv 7 places expression Tomtom, scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009, 1.5 dci 110CV 12/2010 Dynamique 32000 km, 1.6 dCi 130 ch 7000, 1.5 dCi 110 ch Scenic court - Business - 2011 - 7500 KM, 1.6 dCi 130 ch jade - 2011 - 3000kms, 1.5 dCi 110 ch 2500 km ann?e 2011 pepite 7 places, 1.5 dCi 105 ch 82 000KM .SEPT 2009. EXPRESSION)
Puissance des phares : 5 n'apprécient pas

Essai Scenic 3

Pour répondre à la concurrence, et notamment face à la Citroën C4 Picasso dont le succès ravit la première place des ventes de monospace en France à Renault, le Scénic fait peau neuve. Sans vraiment révolutionner son design qui fit le succès des précédentes générations, il bénéficie des lignes arrondies de la Mégane III. Restylé à deux reprises avec seulement un an d'écart pour les deux derniers, le Scenic 3 propose donc plusieurs styles. Si il est un excellent monospace en terme de comportement et sobriété des moteurs, il a désormais un retard conséquent en terme de modularité vis à vis de ses concurrents.

La Scenic 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : M√©canique 6 vitesses, M√©canique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Scenic 3 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 1.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Si le Scenic 2 disposait d√©j√† d'un comportement routier tr√®s bon qui faisait parti des meilleurs de sa cat√©gorie, il a corrig√© son d√©faut principal √† savoir sa direction un peu floue. Le comportement routier g√©n√©ral du Scenic 3 est un peu plus ludique, il incite plus √† une conduite dynamique en raison de ses r√©glages amortisseurs un peu plus sportifs. Le revers de la m√©daille est bien √©videmment un confort en baisse sur les mauvais rev√™tements. En effet, le moindre d√©faut de la route est d√©sormais per√ßu de mani√®re plus intense. La mode est d√©sormais orient√©e vers l'efficacit√© plut√īt que le confort ce qui n'est pas du go√Ľt de tous.

Finition

La qualit√© de finition du Scenic 3√©tant tr√®s l√©g√®re hausse par rapport √† la version 2 du monospace compact. En effet, il ne s'agit pas ici d'une r√©volution mais plut√īt d'une √©volution. C'est d'ailleurs plut√īt du c√īt√© de la pr√©sentation que les choses ont le plus chang√© avec des lignes plus harmonieuses et un tableau de bord plus √©pur√© qui le met en accord avec le reste de la gamme, √† savoir les M√©gane 3 et Laguna 3. Notons l'apparition d'un √©cran LCD (√† partir de la finition Expression) qui apporte un peu plus de prestance √† l'habitacle. Si la pr√©sentation √©volue, il semble que les bruits parasites provenant du tableau de bord sont toujours de la partie avec l'apparition parfois avant 30 000 km de petits bruits de plastiques.

Vie à bord

Parmi les monospaces compacts, le Scenic troisi√®me du nom fait parti des meilleurs √©l√®ves en termes d'habitabilit√©. L'arri√®re b√©n√©ficie de trois si√®ges ind√©pendants escamotables qui peuvent accueillir de mani√®re confortable trois personnes. Si la modularit√© est tr√®s correcte, il faut signaler malgr√© tout que le Scenic 3 a le m√™me d√©faut que la deuxi√®me version, √† savoir des si√®ges lourds √† retirer et qui ne s'int√®grent pas dans le plancher Contrairement √† un C4 Picasso ou encore un 5008. Cependant, une fois les 3 si√®ges repli√©s l'espace disponible est suffisamment important pour ne pas avoir √† les retirer de l'auto (sauf d√©m√©nagement important ou transport de gros meubles √©videmment). Le volume du coffre se voit lui aussi revu √† la hausse avec 520 litres de contenance soit environ 50 de plus que la version pr√©c√©dente et la m√™me Contenance que le Ford C-Max version 2011. Concernant le confort il faut avouer qu'il est en retrait par rapport √† l'ancienne version en raison de r√©glages de suspensions typ√©s germanique, c'est-√†-dire plus raide. Les d√©gradations de la route se ressentent donc un peu plus qu'auparavant. La qualit√© de l'insonorisation est quant √† elle en l√©g√®re hausse par rapport aux Scenic 2 qui se d√©brouillait d√©j√† pas mal dans ce domaine. Il faut dire que le silence de fonctionnement des moteurs dCi contribue au calme dans l'habitacle. Si le nombre de rangements est toujours une qualit√© sur le Scenic, Il faut reconna√ģtre que la taille de certains d'entre eux s'est r√©duite ... La position de conduite s'est quant √† elle encore un peu am√©lior√©e par rapport √† la version 2. Fini donc l'ambiance camionnette du Scenic 1.

Grand Scenic

Volume du coffre de la version longue : 550 litres. La version longue de cette troisième version du Scenic est équivalente à celle du deuxième au plus puisque la contenance atteint 550 litres. À noter que cela concerne la version 7 places et que la version longue du Scenic 3 en version cinq places peut proposer jusqu'à 650 litres (les sièges intégrés au sol prennent de la place). Une contenance très appréciable qui vient placer le Scenic 3 dans le peloton de tête.

(Cette Renault Scenic 3 a été restylée le 03-2012 et 03-2013)

  

4.35 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.65 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilit√©. En effet, plus l'√©cart est important plus le ch√Ęssis couvre une surface importante. Le r√©sultat est une meilleure tenue de route et un comportement am√©lior√© √† grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une id√©e de la place disponible (un √©l√©ment int√©ressant pour comparer deux mod√®les).

2.7 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

520 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

7 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

03/2012 et 03/2013
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.4 tonne(s)
 
8.2
7.8
7.4
7.6
7.6
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.4/20
Note internautes basée sur 199 avis
Note essayeur : 15.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 500 € / tout risque / 50 %
- 345 € / tous risques / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • La direction a largement gagné en précision par rapport au Scenic 2, ce qui n'est pas un mal
  • Style passe partout (celui qui veut être discret à a trouvé le monospace qui lui fallait)
  • Beau travail concernant les restylages faits en 2012 et 2013
  • Boîte à double embrayage proposée (EDC), plus rien à voir avec la boîte auto 4 vitesses du Scenic 2 (un antiquité)
  • Comportement routier très satisfaisant (plus ludique qu'avant)
  • Confort appréciable malgré une certaine fermeté des suspensions
  • Oubliez la fiabilité désastreuse de l'ancien modèle
  • Rapport habitabilité/encombrement à son avantage

Qualités Scenic 3 signalées :

  • de novembre 2009 dci 105 diesel 6cv : bonne finition et tr√®s bon confort
  • GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010 : -Tr√®s bonne note au crash-Test - -Silence de fct - -Souplesse moteur - (couple d√®s 1500tr jusque...)-Reprises tr√®s correctes - -Bonne tenue de route - typ√©e berline - -Bonne habitabilit√© √† cinq - 3 si√®ges AR r√©glables - -Coffre spacieux.
  • Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 : moteur souple et volontaire et pas de FAP donc pas de soucis id√©al en ville silencieux - confortable - √©quipements GPS et autoradio 8 HP son 3D
  • 1 - 5 DCI 105CH 01/2010 : GPS - visibilit√© dans les r√©tro par temps de pluie contrairement a l'ancien
  • Scenic 1.5 dci 110 FAP 2010 : V√©hicule tr√®s homog√®ne - Confortable - silencieux - pratique - excellente finition - bon moteur tr√®s souple et suffisant en usage familiale dans la majorit√© des cas sauf peux √™tre tr√®s charger sur routes de montagne.
  • SCENIC 1.5 DCI 110 FAP 2010 : V√©hicule tr√®s homog√®ne sans r√©el gros d√©faut - confortable - silencieux - pratique - moteur souple et agr√©able le DCI 110 FAP se sort de toute les situations dans un usage familiale sauf peut √™tre tr√®s charg√© sur route montagneuse. Reprend des 1500trs sans trou contrairement au DCI 105 que j'ai eu pendant 1 an sur M√©gane 3.
  • 1 - 5 dci 85 ch expression : Finition √©quipements - moteur sobre
  • 1.4 TCE 130 : *puissance - souplesse et silence du moteur*agr√©ment g√©n√©ral de conduite*habitabilit√© et √©quipement
  • dynamique 1.9 dci 130 : confortable roule tr√®s bien
  • tomtom 1.9 dci 130 : comportement routier excellent - absence de roulis dans les virages - moteur dci 130 parfait - bonne reprises et bon confort de conduite. Voiture agr√©able √† conduire.
  • Dynamique 1.5 - 105cv-2009 : V√©hicule polyvalent.
  • 1.5dci 105 Privilege 12/09 : Confortable - bien √©quip√©, comportement s√Ľr et homog√®ne - √©cran TFT - moderne
  • 1 - 9 DCI 130 - ann√©e 2010 : Bonne visibilit√©, confort - espace.
  • 130cv 12/2009 : rangement int√©rieur - reprise etc
  • dci 130cv 2009 : conduite agr√©able - bonne conso -
  • scenic3 dci 130 privil√®ge 2010 : voiture nerveuse r√©pondant bien
  • Jade 1.9dci - 130ch - octobre 2009 : rien a dire - nickel )
  • GS3 130ch jade : beaucoup de ce v√©hicule n'as a mon sens que des
  • 7CV DECEMBRE 2009 : confort - facilit√© de transformation pour le chargement - bonne reprise
  • 1 - 9 dci 130 expression : polyvalence - confort de roulement - position de conduite
  • 1.9 dci 130 2009 : Rapport qualit√© prix
  • Sc√©nic 3 Privilege dci 130 ch : + Couple moteur+ Finition + Confort et tenue de route impressionnants+ niveau sonore faible √† toutes les vitesses+ Qualit√© audio + Toit ouvrant tr√®s bien con√ßu (pas de courant d'air dans l'habitacle)+ Plein de rangements partout+ Lisibilit√© du compteur+ Position de conduite
  • Grand Sc√©nic DCI 130 Privil√®ge 2009 : + tenue de route+ confort et silence+ finissions int√©rieure+ Coulpe
  • 1.9 dci 130 - 07/2009 : Tenue de route - ergonomie int√©rieur.
  • - 1.5 DCI 105CV : Confortable - moteur parfait
  • sc√©nic 3 dci 130 dynamique fap : Une bonne qualit√© de finition - v√©hicule import venant de Belgique - full options.
  • PRIVILEGE - 130 CV - 01/09/2010 : confortable - bonne visibilit√© - silencieuse - auto radio ARKAMIS OK - moteur produisant un excellent couple m√™me √† bas r√©gime - choix des tableaux de bord original !!! Astuce pour utiliser le GPS sans √©couter la radio - il faut actionner la touche 'pause' de l'auto radio - temp√©rature moteur non affich√©e en mode limiteur / r√©gulateur
  • 105 alyum : confortable et spacieux - √©quipement complet
  • Privilege 7pl 160 DCI : Moteur gros couple - sans √™tre aussi brutal qu'un injecteur pompe chez WW. V√©hicule qui apporte un bon d√©but de sensation - pas mal pour un transporteur de troupes. De plus le M9R monte √† 5000 tours sans souffrir - ce qui est rare sur un diesel. Son du moteur plut√īt agr√©able m√™me quand on monte dans les tours - on a pas l'impression de lui 'faire du mal' comme sur le DCI 120 ou un TDI WW. Rien √† voir avec un V6 cependant.Bonne finition - aucun probl√®me en 20000 Km - pas de vibrations - aucun pb √©lectronique - RAS.
  • dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 : tr√®s bon moteur avec couple disponible √† 1500tr/min - bonne tenue de route - confort de conduite - insonorisation moteur - finition
  • 105 7 pl Expression TOMTOM : Motorisation et consommation - comme sur la version pr√©c√©dente
  • Dynamique 1.5 dCi 105 ch / 2009 : Pleins (rangement - tenue de route - tr√®s bon freinage - acc√®s aux commandes ais√©s)... Les enfants en sont fans et nous demande de ne pas le changer ! (merci la pub des lapins cr√©tins ;-)). A noter la tenue de route est bien meilleur et rassurante que celle du C4 Picasso HDI qui √©tait notre ancien v√©hicule.
  • 105 ou110 Dci Expression Nov.2009 39 000 km : Excellent v√©hicule. Confortable . Silencieux
  • 1.5dci 105cv 12/2010 bv6 : Silence de fonctionnement - finition - consommation tr√®s faible - confortable - nombreux rangements pour famille nombreuse
  • 1.9 DCI 130 ch 2009 : puissante - avec une tr√®s bonne reprise sur les 6 rapports
  • alyum 1.5 dci : tenue de route
  • 105 cv privilege mars 2010 : confortable - bonne position de conduite -
  • 1 - 9 dci 130 expression : souplesse du moteur.
  • grand d dynamique 130 fap 2010 : spacieuse - confortable
  • sc√©nic 3 2l 150cv bte auto : silencieux. Tr√®s bonne tenue de route
  • 1.9 130 FAP dci 7cv 2010 : tenue de route - reprises - assise
  • moteur 105 cv ann√©e 2010 : Rangements nombreux - finition correcte - bonne visibilit√©, pour 105 cv moteur relativement souple
  • juin 2010 : BONNE SUR 7300 KM
  • 1.5 DCI 85 CV ANEE 2010 15000 KMS : ESPACE A BORD
  • 1.5 dci - 105 cv 7 places expression Tomtom : Tenue de route - espace √† bord.
  • 150 FAP DYNAMIQUE BOITE AUTO 2009 : Bonne souplesse du moteur et de la boite auto - tr√®s bonne tenue de route et freinage. On se sent en s√©curit√© Bonne habitabilit√© et bonne capacit√© de chargement en enlevant les si√®ges arri√®reBonne qualit√© des plastiques et de la sellerie
  • Expression DCI 85 ch : Confort - tenue de route
  • DYNAMIQUE DCI 130 FAP 11/2010 : v√©hicule confortable - tr√®s agr√©able sur les longs trajets - moteur souple et silencieux. Tr√®s bonne tenue de route.
  • grand dynamique dCi 130 (03/2010) : bonne routi√®re confortable
  • 1.9 dci 130 privilege 7 places 2009 : confort - tenue de route - espace - √©quipement complet - performant
  • privil√®ge 1.9 dci 130 5 places sans Fap : Silencieuse - grande routi√®re - relativement sobre moteur dci 130 bien adapt√© au v√©hicule - bonne tenue de route - spacieuse - bonne visibilit√©, √©quipement complet.
  • scenic court 1.5 dci 105 expression 11/09 : excellent v√©hicule - tr√®s agr√©able √† conduire - √©conomique - silencieux - confortable - bonne finition - tr√®s bonne tenue de route (pluie neige) - bonne performance sauf √† bas r√©gime
  • Privil√©ge 1.9 dCi 130 CV Fap 12 / 2010 : Sc√©nic 1 en 1997 - le SC.1 ph.2 en 2000 - puis le 2 ph.2 de 2007 - et maintenant le Sc. 3 . Confort toujours au rendez-vous quoique celui-ci est + raide.Tenue de route - Moteur 1.9 l 130 toujours excellent - Carte main libre √† fermeture √† l'√©loignement - finis d'appuyer sur les petits boutons capricieux des poign√©es de portes - Super autoradio 3D + cl√© USB - Bluetooth - GPS avec sa commande tr√®s bien plac√©s - Clim Bi-zone avec 3 modes auto + a√©rateurs aux places ar. - Option toit ouvrant - Capteurs de parking - capteurs de luminosit√© et d'essuie glace plus sensibles que l'ancien - Finis les couleurs des capteurs de pressions pour les jantes - Enfin des v√©rins pour l'ouverture du capot moteur.
  • GD DYNAMIQUE 2009-5PL-DCI 130-SANS FAP : espace - rangements - volume coffre - confort - moteur - freinage
  • 1.5 105 dci 2010 : moteur agr√©able - ligne correcte
  • scenic 1.5l dci 95fap (jan 2011) : tenue de route
  • 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009 : Scenic 1 phase 2 105cv en 2005 - scenic 2 phase 1 120cv en 2007 puis scenic 3 Polyvalence - habitabilit√© - id√©al pour une famille. Performances 1.5 l malgr√© le creux sous 2000 trs
  • privilege 130 cv ann√©e 2009 : Tel main libre gr√Ęce au Bluetooth
  • GS 3 - TCe 130 - 5pl - Jade - 25000Km : - Vif en ville et sur route.- Bonne allonge en reprise.- Tenue de route.- Silence sur bon asphalte.- kit main libre.- Consommation correcte - mais uniquement en conduite √† l'√©conom√®tre ! (Ma femme n'y arrive pas !)
  • 1.9 dCi 130 ch Alyum 2010 : Confortable - silencieux - bonne tenue de route.
  • 1.5 dCi 105 ch 2010 : le concept scenic et tom-tom
  • 1 - 5 dci 85ch 2009 : finitions - espace - pratique - GPS / contrairement a ce que j ai lu - moteur plus qu'honorable pour la cat√©gorie et oui la diff√©rence de prix a l achat aujourd'hui cela compte. D'accord ce n'est pas un bolide mais moi qui fait plus de ville que d autoroute a quoi bon avoir plus. A savoir m√™mes blocs dans les Dacia.
  • 1.9 dci 130 CV CONFORT EXPRESSION : Moteur agr√©able et silencieux
  • 1.9 DCI 130 CV Novembre 2009 : Agr√©able a conduire
  • 1.9 DCI 130 cv octobre 2009 : tenue de route et position de conduite
  • 1.5 dCi 105 cv : consommation raisonnable
  • 1.5 dci 105 CV dynamique 2010 : finition et confort excellent
  • 1.5 l dci dynamique - 105cv - diesel 2010 25000 kms : Le niveau d'√©quipements - la conduite agr√©able.
  • 1.5dci 105cv 2010 : confortable - bon GPS - conduite agr√©able
  • 1 - 9 dci 130 cv 2010 : CONFORT / DOUCEUR / HABITABILITE / EQUIPEMENT / EXCELLENT VEHICULE SUR AUTOROUTE/ROUTE
  • Scenic Jade dCi 130 CH fin mai 2011 6500Km : Pas encore assez de Km (en rodage) pour juger de ce v√©hicule
  • Sc√©nic III DCI 1.5 l Bose 110 FAP : bonne tenue de route
  • grand sc√©nic 3 1.9 dci 130ch 2010 : conduite de berline
  • sc√©nic 3 1 - 9 dci 130 jade sans FAP mars 2011 : confort de roulage - tenue de route - insonorisation correct - tr√®s bonne acoustique ( syst√®me BOSE)
  • grand exception 1.9 DCi 130 : bonne finition int√©rieure - modularit√© int√©ressante avec la possibilit√© de bouger les si√®ges arri√®res ind√©pendamment.Coffre de taille moyenne - mais bien agenc√© et carr√© si√®ges confortables - ainsi que les appuie-t√™te qui sont pour une fois assez grands pour qu'on puisse justement y appuyer notre t√™te!Moteur bien pr√©sent √† tous les r√©gimes - et bo√ģte de vitesse bien √©tag√©e dont la 6eme qui n'est pas trop longue et peut √™tre ais√©ment maintenue √† 90 km/h sans r√©trograder.consommations raisonnables eu √©gard √† la prise au vent typique des monospacesle tom-tom fourni est un tom-tom - avec tous les avantages qui vont avec (mises √† jour raisonnables - communaut√© important pour les points d'int√©r√™t - etc.). Le service HD trafic est r√©ellement tr√®s pr√©cis.La version 7 places est utilisable sur de moyens trajets - m√™me si les personnes du fond n'ont pas beaucoup de place aux jambes.
  • grand scenic expression fin 2010 130 cv : Cette voiture est agr√©able √† conduire sauf lorqu'elle commence √† tanguer par le cot√© et √† ricocher en cas de trou dans la route et √† 20000 kms le turbo vient de lacher...mais voici que ce n'est pas le turbo - il y a bien de l'huile sur le radiateur - il parait que c'est le petit d√©faut de ces nouveaux moteurs... le m√©canicien m'a dit qu'il allait y rem√©dier en essuyant ?je viens de r√©cup√©rer ma voiture - elle marche fort bien maintenant - et j'ai r√©cup√©r√© un frein moteur normal en montagneque s'est-il donc pass√© ?
  • 1.9 dci 130cv de 2010 : Confort - souplesse et √©quipements
  • 1.5 dci - 110ch - 2011 - dynamique - 4500 kms : Bonne routiere - confortable - gps tom tom live tres agreable a utiliser - espace de rangement tres correcte.
  • 1.9 dci 130 sans FAP 2009 dynamique 30000kms : Conduite sympa
  • sc√©nic 3 de 2011 1.6 dci 130 cv : Conduite agr√©able - bonnes reprises du moteur
  • 1 - 9 dci 130 privil√®ge 2009 : Conduite agr√©able - puissance - reprise en 6√®me - pr√©cision des radars AV et AR gr√Ęce √† l'√©cran
  • SCENIC II DYNAMIQUE 2007 105 CV : Agr√©able sur autoroute
  • 1.5 dCi 110 ch 17000km/2011/Pepite/FAP : Confort - design - silence - qualit√© routi√®re - consommation - performences tr√®s correct... Toujours pas de bruit parasite √† ce kilometrage je croise les doigts...GPS int√©gr√©, je peu plus m'en passer !Pour les bricoleurs chargement top 2.6m par 0.6 !! tout dossiers rabatus.
  • 1.9 dCi 130 ch 40000kms - 03-2010 : Bon moteur toujours pr√©sent. Bonne tenue de route. Bon confort mais un peu ferme. Rangements nombreux mais petits pour certains. Bien √©quip√©. Consomation mesur√©e.
  • 1.9 dCi 130 ch : Tres bonne routiere
  • 1.5 dCi 105 ch : Confort des √©quipements de s√©rie. sellerie de bonne qualit√©. espace et habitacle correct.Gadgets utiles.Bonne tenue de route.
  • 2.0 DCI 150CV .BVA. Jade - Juillet 2010 : Confort et Surtout accoudoir centrale
  • 1.6 dCi 130 ch 7000 : Silencieux et consommation correcte
  • 1.5 dCi 110 ch Scenic court - Business - 2011 - 7500 KM : Habitabilit√© - coffre - visibilit√© - maniabilit√© - tenue de route rassurante - confort correct (suspension et si√®ge)- bonne maniabilit√© et bon √©tagement de la boite 6 (la 6 est op√©rationnelle sur autoroute d√®s 90 KM/H et la 3 dans les ronds points)
  • 1.5 dCi 110 ch 2010 elyum 35000 kms : Espace visibilite confort tenue de route reprise
  • 1.6 dCi 130 ch 1.6 dCi 130 ch 15TH 3000 kms : Confort - position de conduite - accoudoir centrale - niveau sonore du moteur inaudible - puissance - toit ouvrant sympa pour ce type de voiture - modularit√© interessante mais adaptation pour ranger la bare du cache bagage - grands r√©troviseurs - consommation au vue des r√©ponses des 1.9 dci 130ch qui sont a plus de 7 litres.
  • 2.0 dCi 150 ch 30000km - ann√©e juin 2010 - GSIII BVA 150 : Moteur - tenue de route - confort
  • 1.5 dCi 105 ch avril 2010 25000 kms : Confort; rangements; √©quipements
  • 1.6 dCi 130 ch jade - 2011 - 3000kms : Tr√®s bonne insonorisation - consommation - stop et start - finition - tenue de route et moteur agr√©able.
  • 1.9 dCi 130 ch : Puissant - coupleux - silencieux - pas de bruit parasites √† 140000 - confortable - tr√®s facile √† conduire
  • 1.5 dCi 110 ch 2500 km ann√©e 2011 pepite 7 places : Moteur assez peu bruyant - bonne finition - beaucoup d'espace (long) - bonne tenue de route
  • 1.9 dCi 130 ch : Confort insonorisation sur route vehicule agr√©able √† vivre
  • 1.5 dCi 105 ch 25000 - 2010 - Authentique : Sobri√©t√©, monte pneumatique √©conomique (15 pouces)
  • 1.6 dCi 130 ch 2100km - novembre 2011 - grand scenic exception 7 pl : Moteur souple et peu bruyant ni en ville ni sur route ni sur autoroute - quasiment pas de vibrations(m√™me √† froid !) reprises agr√©ables sur tous les rapports (coupleux) - int√©rieur tr√®s reposant en couleur beige Teflon - ergonomie des commandes parfaites - stop&start discret - direction tr√®s douce - confort
  • 1.4 TCE 130 ch 20.000 - 16.500 - Privilege Fin 09/2010 : Tres silencieuse - TB comportement routier tout temps.
  • 1.5 dCi 105 ch carminat 2010 : Place (habitabilit√©)
  • 1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011 : Prix par rapport au 110 ch - couple a bas r√©gime agr√©able en ville - faible consommation
  • 1.5 dCi 110 ch 33000 KMS - Juin 2010 - Dynamic : Visuel exterieur sympa
  • 1.5 dCi 110 ch 18000 km de 2011 - Exception : Finitions - √©quipements
  • 1.9 dCi 130 ch 22000 km - 2010 - privil√®ge : Bonne - mis √† part les bruis parasites du toit - surtout en position 1 - et celui des si√®ges arri√®res - je regrette aussi le fait de voir le cadre toll√© des portes dans l'habitacle.
  • 1.5 dCi 105 ch expression 2009 : Confort (quoique en de√ß√† de ce que l'on peut attendre d'une fran√ßaise)
  • 1.5 dCi 110 ch 3000 kms ann√©e 2011- s√©rie ovalie (rugby) : RAS sur comportement du v√©hicule (trop faible km)
  • 2.0 dCi 150 ch 59000 - 2009 - privilege : Bonne reprise - qualit√© de la boite auto - confort - et facilit√© des deux si√®ges dans le coffre - consomme peu(6 - 5l). Vraiment une voiture aboutie - le 2 - 0 150 cv est vraiment un plaisir - pas de souci de courroie √©tant donn√© que c'est une chaine de distribution.
  • 1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression : Agr√©able √† conduire - Largement suffisant pour une utilisation quotidienne.
  • 1.5 dCi 105 ch 30000 : Confort correct
  • 1.9 dCi 130 ch 25000KM/an : Ergonomie et habitacle agr√©able
  • 2.0 dCi 160 ch 16600Km 12/2010 Jade : Tr√®s souple et nerveux √† la fois - super reprise ont ne sens pas les c√ītes !!Options X√©non super ! et camera recul pour stationnement aussi !!
  • 1.5 dCi 105 ch 30000 : Confort correct
  • 1.6 dCi 130 ch 2700 Km - 2012- bose energy- pack city - 2011 : Silencieuse - puissante - confortable - bose super avec le silence - (avant m√©gane 1 - 1.9 - 105 cv 2011)
  • 1.5 dCi 110 ch 1700KM - 2012 - Ovalie : Bonne tenue de route - confortable.
  • 1.9 dCi 130 ch Jade 7 places e evrier 2010 : Super confort avec trois enfants - j ai ajoute deux appuie tete dvd - partir long trajet est un regal - reprise agr√©able pour doubler meme charg√©
  • 1.9 dCi 130 ch 54000 juin 2010 : Agr√©able √† conduire - bonne tenue de route
  • 1.9 dCi 130 ch 34000 : Finition - confort - tenue de route
  • 1.5 dCi 105 ch 20000 : √©quipement - confort agr√©able sur route
  • 1.5 dCi 110 ch Version Edc Expression - 10 000 kms - : Ligne - pr√©sentation
  • 1.9 dCi 130 ch 14500 : Bonne routi√®re -
  • 1.5 dCi 95 ch : Silence - bonne tenue de route - sentiment de s√©curit√© par rapport √† un grand modus - r√©gulateur de vitesse reposant - consommation inf√©rieures au grand modus 90 cv
  • 1.9 dCi 130 ch 2011 jade : V√©hicule agr√©able bonne position de conduite
  • 1.9 dCi 130 ch 60000 2009 privil√©ge : Aspect pratique et fonctionnel du v√©hicule agr√©able √† conduire
  • 1.5 dCi 110 ch 62500 : Belle presentation
  • 1.5 dCi 85 ch 32000 KM - expression - mars 2010 : Moteur bien au dessus de ce qu on peut esperer de ce petit 85 cv qui se montre tres polyvalent silencieux et au rendez vous lorsque l'on en a besoin. meme si ce n'est qu un 85 cv - il est suffisant ! et le prix est aujourd hui un argument bien plus que convaincant !silence dans l'habitacle une fois les portieres ferm√© tr√®s agr√©able (insonorisation)son de l'autoradio satisfaisant en qualit√©, dommage qu'il ne soit pas aussi puissant qu on le voudrait meme si le volume augmente significativement avec la vitesse du v√©hicule.option et equipement interieur ergonomie ecran tht display ! tout est tres agreable !!!
  • 1.9 dCi 130 ch 20000 KMS PAR AN : SILENCIEUX AGREABLE A CONDUIRE MOTEUR SOUPLE ET ASSEZ PERFORMANT
  • 1.9 dCi 130 ch ann√©e 2009 45000km : Bonnes finitions
  • 1.6 dCi 130 ch 6000km 2012 Business : Moteur - equipement
  • 1.6 dCi 130 ch Grand Scenic Juin 2012 4800 km : Modularit√©, confort conduite - suspension en ville - moteur impeccable d'un point de vue sonore et couple
  • 1.5 dCi 105 ch Sc√©nic II ann√©e 2006 - 115000km : Nombreux rangements - confort de route agr√©able - bonne reprise - consommation assez faible - sellerie confortable - tr√®s bonne modularit√©, service client Renault impeccable.
  • 1.9 dCi 130 ch 20000km/2010/1.9 dci privilege /07-2010 : Fonctionnel - tenue de route - seuil de coffre tr√®s bas .
  • 1.6 dCi 130 ch 3000 kms - 2012 - Bose 7P Cuir : Espace - estique version restyl√©e - ratio confort / tenue de route -> moins de notion de flou et de ballourd qu'avec la plus part des autres monospaces √©quivalent - freinage - consommation faible - reprises tr√®s correctes - connections USB IPAD - agr√©ments li√©s √† la carte main libre et surtout la super condannation refermant vitres et toit ouvrant - qualit√© des si√®ges ARR deuxi√®me rang - r√©glage "sensibilit√©" d√©tecteur automatique de cadencement des essuis glace - Claret√©, rendu - puissance de l'ensemble amplificateur et haut-parleurs BOSE - Hauteur suffisante des si√®ges de troisi√®mme rang -
  • 1.6 dCi 130 ch 24000Km / 7 places / Exceptions : Silencieux - Confortable et Econome en carburant (6 litres au 100 km)
  • 2.0 dCi 160 ch 26000km juin 2009 privil√®ge toutes options : Comportement - s√©curit√©, puissance
  • 1.5 dCi 110 ch 9000 Tom Tom Live Court Expression "Premium" qu'ils disent... : Souplesse Moteur - reste "Compact" pour le court
  • 1.5 dCi 110 ch 2011 110cv grand sc√©nic 30000km : Confort tenue de route - moteur doux et assez puissant
  • 1.5 dCi 110 ch 60000 - 2010 - dynamique : Agr√©able √† conduire - bonne visibilit√©,
  • 2.0 dCi 150 ch GS 3 JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms : BON VEHICULE GLOBALEMENT
  • 1.9 dCi 130 ch jade - 2010 - 46000 : Qualit√© routi√®re pour un monospace - finition - tr√®s content du SAV renault
  • 1.9 dCi 130 ch 29000Km - 03-2011-1.9dci130Jade : Bonne tenue de route - Confortable - Conso mod√©r√©e
  • 1.4 TCE 130 ch : Bon couple moteur
  • 1.5 dCi 105 ch 92400kms - ann√©e 2010 : Bonnes routi√®res
  • 1.9 dCi 130 ch JADE 2010 - 84000 km : Confort routier - espace - capacit√© du coffre
  • 1.6 dCi 130 ch 5100 km. Bose eco2 10/2013 : Moteur performant peu bruyant et puissant - tr√®s bonne tenue de route - √©quipement complet.
  • 1.5 dCi 110 ch 33000KM 2010 dynamique : Bonne tenue de route - spacieuse.
  • 1.5 dCi 110 ch expression 7 places : Tres bonne qualite
  • 1.5 dCi 105 ch 82 000KM .SEPT 2009. EXPRESSION : Confortable bonne habitabilit√©, grand coffre - accessoires famille
  • 1.6 dCi 130 ch 60 km : Confort de conduite/ qualit√© sonore
  • 1.9 dCi 130 ch 41000.2011.expression. : Confort - silence - reprises - volume.
  • 1.9 dCi 130 ch 110000km 2007 BA expression : Moyenne; conduite agr√©able avec la BA2007
  • 1.6 dCi 130 ch 16000 : Bon en general
  • 1.6 dCi 130 ch 19000 km - 2013 - initiale : Agr√©ment de conduite - confort - tenue de route - sobri√©t√©
  • 1.9 dCi 130 ch 97000kms octobre 2009 privil√®ge : Confortable - souple a conduire
  • 1.6 dCi 130 ch 25000km 11/ 2013 DCI 130cv bose : Excellent moteur sobre et assez silencieux
  • 1.6 dCi 130 ch 31000 : HABITACLE - fragil(plastiques central et portiere commande se rayent facilement.)version dynamique 130cv - un r√©gal;g mis 2 ans avant d'acheter un monospace au vu des tarifs pratiquer et croyez-moi c le meilleur rapport/prix/confort/modularit√©s.
  • 1.5 dCi 105 ch 106000 : Tenue de route et agr√©able a conduire et puissante m√™me en 6eme a 70km/heure qui part tr√®s correctement .
  • 1.9 dCi 130 ch 70 000 km - 2008 : Bonne tenue de route

Les moins - Défauts

  • La modularité n'est plus vraiment en phase avec la concurrence. Il faut ici enlever les (lourds) sièges pour obtenir un plancher plat
  • Style un peu trop "pépère" on va dire ... (surtout pour les version avant restylage)
  • Fermeté des suspensions qui gênera les plus difficiles
  • Emplacement du GPS moyen
  • De nombreux usagers font part de bruits d'air/roulement ainsi que des bruits parasites au niveau de la console centrale
  • Nombre de rangements en baisse par rapport à l'ancien

Défauts Scenic 3 signalées :

  • 1.5dci 105cv 2009 bv 6 : GPS d√©pendant de la radio
  • GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010 : A consid√©rer comme des d√©tails manquants au Top du top ! -Suspensions un petit peu trop fermes pour une familiale. -Tenue de cap l√©g√®rement floue √† 130 sur autoroute - -Une meilleur insonorisation des bruits de roulements AR aurait enfonc√© le clou. -Tablettes dans les si√®ges arri√®res moul√©es dans un mat√©riau dur ! (Mais pas compar√© √† d'autre voitures - alors...)
  • Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 : Moteur l√©g√®rement creux au d√©marrage
  • 1 - 5 DCI 105CH 01/2010 : Confort des si√®ges et insonorisation du train arri√®re - accoudoir central pas r√©glable en hauteur - rangements sous les pieds et les si√®ges plus petit que sur le scenic 2.Plus de rangement pour les cd dans portes. Pas de temp√©rature d'eau si on est en mode r√©gulateur
  • Scenic 1.5 dci 110 FAP 2010 : Peu de place entre la p√©dale d'acc√©l√©rateur et celle d'embrayage.Comodo des feux et des clignotant tout r√©uni pas tr√®s pratique - a quand l'allumage des feux sur le tableau de bord comme dans les v√©hicules allemand.
  • SCENIC 1.5 DCI 110 FAP 2010 : Peut d'espace entre la p√©dale de frein et l'acc√©l√©rateur - ne pas avoir de grand piedLe comodo des feux tout r√©uni - un bouton sur la planche de bord comme dans les allemande serai pr√©f√©rable cela √©vite d'allum√© les feux sans le vouloir quand on met les clignotant.
  • 1 - 5 dci 85 ch expression : Suspension un peu flou a l'avant
  • 1.4 TCE 130 : *consommation r√©elle non conforme √† la publicit√© Renault √©taux magazines fran√ßais. Seule la presse √©trang√®re refl√®te la r√©alit√©! *ouverture du coffre sans se salir les doigts est impossible
  • dynamique 1.9 dci 130 : Fortes vibrations au ralenti vitre porte g bruyanteclimatisation bruyante
  • tomtom 1.9 dci 130 : Etre oblig√© de r√©gler en permanence la luminosit√© du tableau de bord avec le mode jour/nuit automatique (d√®s que les phares s'allume - la luminosit√© s'adapte mais √©clairage diff√©rent en d√©but de soir√©e et dans le noir complet - des bruits parasites sont pr√©sents (ex miroir pour voir les enfants vibre en permanence quand d√©pli√©)
  • Dynamique 1.5 - 105cv-2009 : Moteur Rien en dessous de 2000tr.Confort si√®ges. Impossible utiliser GPS sans radio. Accoudoirs tr√®s inconfortables ( bien mieux sur sc√©nic 2). Manque 10 cm √† chaque pare soleil. Bruits de roulement. Usure des pneus. Horloge peu lisible sans le GPS !!!Accoudoir/rangement central peu pratique
  • 1.5dci 105 Privilege 12/09 : Des d√©tails qui ternissent un produit presque parfait tout tourne quasiment autour de l'ecran TFT Pas d'horloge dans cette case laiss√©e vide (l'horloge petite et illisible est plac√©e dans le GPS!) - ecran pour radio/mp3 trop petit (1 ligne) et pas de mode d√©filant pour les mp3 (les titres sont amput√©s...notamment par la case vide de l'horloge!). mode couleur √©cran TFT pourquoi pas une mode vitesse aiguille plut√īt que digital? il en faut pour tout le monde! pas de temps huile en mode r√©gulateur.Frein √† main auto (bien!) mal plac√© de l'autre cot√© du levier de vitesse (√† l'emplacement de la carte - c'e√Ľt √©t√© plus accessible pour les man¬úuvres type d√©marrage en cote) - Toit ouvrant qui couine dans les bosses. Pneus avant usure rapide. phares se mettant facilement en route en actionnant les clignotants - et surtout des si√®ges arri√®res de 11kg qui ne se rabattent pas dans le plancher! Vitres elect ne pouvant se remonter une fois contact coup√© et une des portes avant ouverte n√©cessit√© de remettre le contact (ou d'ins√©rer la carte!)Ventilation bruyante emp√™che la reconnaissance vocale pour le t√©l√©phone - pourtant bien pratiqueMoteur 105 manquant cruellement de couple sous 2000tr/mn ma clio3 85cv √©quip√© du m√™me bloc fait mieux en reprise a bas r√©gime!
  • 1 - 9 DCI 130 - ann√©e 2010 : Suspensions trop fermes - conso trop grande sur autoroute - GPS et radio pas s√©par√©s - on ne voit plus la temp√©rature de l'eau une fois le r√©gulateur enclench√©, pas de planch√© plat au coffre et l'allumage des feux encore brouillon.
  • 130cv 12/2009 : GPS d√©pendant radio
  • dci 130cv 2009 : Bruit de roulement arri√®re - couinement de l'appui t√™te passager
  • expression 85ch : Conso en hausse par rapport au scenic 2
  • 130 dci juillet 2010 : Fuite d'huile d√©j√† 3 fois au garage pas moyen de trouv√© cette fuite d'huile pas possible.
  • scenic3 dci 130 privil√®ge 2010 : Pas de temp√©rature affich√©e si r√©gulateur enclench√©. suspensions ferme. lunette arri√®re trop petite. Manque de progressivit√© de l'embrayage.
  • Jade 1.9dci - 130ch - octobre 2009 : Bruit de vibration a la place arri√®re conducteur et dans porti√®re conducteur!!
  • GS3 130ch jade : Mineurstemp√©rature moteur non lisible en mode r√©gulateur ou limiteurGPS non fonctionnelle sans musique les deux modules sont directement li√©ssuractivit√© de la direction qui oblige a toujours corrig√© la trajectoireles si√®ges arri√®res qui ne se cachent pas dans le plancher(choix du constructeur)
  • 7CV DECEMBRE 2009 : Pas de GPS sans radio - tableau peu lisible - heure et temp√©rature en position limiteur
  • 1 - 9 dci 130 expression : Finition - nombreuses vibrations des plastiques et si√®ges tr√®s t√īt (d√®s 20.000 km). Inadmissible sur un v√©hicule de ce prix 28000 euros
  • 1.9 dci 130 2009 : GPS indissociable de la radio - si√®ge de 11 Kilo a retir√©.
  • Sc√©nic 3 Privilege dci 130 ch : - Par choc peint (√† Paris c'est difficile de garder la voiture sans √©gratignures)- Esth√©tique arri√®re (question de gout)- Leger temps de latence √† l'acc√©l√©ration - Si√®ge central arri√®re plus petit en largeur- Vitres √©lectriques me paraissent √† la peine lors de la fermeture (√† voir avec le temps)- Levier de Boite de vitesse un petit peu raide (mais une fois en 6√®me sur l'autoroute ...)- Amateurisme (ou vraiment pas de chance) du commercial Renault
  • Grand Sc√©nic DCI 130 Privil√®ge 2009 : - Esth√©tique arri√®re- Duret√© des suspension- Par chocs peints
  • scenic III tce 130 : Toit ouvrant fait du bruit sur mauvaises routes ; freins arri√®res serrent et crissent un peu donc usure pr√©matur√©e des disques - vu avec renault sans succ√®s ; moyennes consommations en mixte et urbaine √©lev√©e d'environ 1.3 l/100 par rapport √† celles annonc√©es;
  • 1.9 dci 130 - 07/2009 : Bruits et craquements de plastique dans l'habitacle
  • - 1.5 DCI 105CV : Vibration tableau de bord et p√©dalier lors d'un changement de vitesse
  • privilege dci 130 : Consommation trop √©lev√©e! bruits parasites dans toit vitr√©!
  • 105 alyum : Consommation plus importante que scenic 2
  • Privilege 7pl 160 DCI : Les pneus (de 225 pourtant) ont du mal √† passer le couple sur route mouill√©e ou chauss√©e d√©grad√©e. On sens le moteur sous-exploit√©, pourrait √™tre port√© √† 175ch comme sur la laguna sans pb.Pas de jante alu disponible pour chausser des pneus neiges. les 16' auront du mal √† rentrer. Oblig√© d'acheter un deuxi√®me jeu de jantes alu...Co√Ľt de revient √† l'ann√©e bien plus cher que le DCI 130.
  • dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 : Conso relativement √©lev√©e - bruit de roulage train ar qui g√™ne les enfants derri√®re - confort ferme - GPS indissociable de la radio - rangements plus petits que sur SCENIC 2 - feux de route manquent de puissance √ßa n'√©claire pas
  • 105 7 pl Expression TOMTOM : Qualit√© des si√®ges et de finition en g√©n√©ral trappe de rangement - cache bagage - visserie apparente - rideau de fen√™tre. Ajouter √† cela le tom-tom install√© en s√©rie qui est un mod√®le bas de gamme et dont les mises √† jour fonctionnent de fa√ßon al√©atoire Une r√©gression - avec les gadgets dignes de la R25...
  • Dynamique 1.5 dCi 105 ch / 2009 : Quelques bruits parasites de la planche de bord et la carte main libre qui parfois ne d√©tecte pas la carte en main libre (???). La radio (Bluetooth) est compliqu√©e d'utilisation (pas intuitif du tout).
  • Scenic III dynamique dci 130 fap 2010 : Moteur plus creux que la scenic II 120. Le FAP mange tout ?
  • 105 ou110 Dci Expression Nov.2009 39 000 km : Finition sous le tableau de bord - plus de possibilit√© de modul√© le cache-bagages.
  • 1.5dci 105cv 12/2010 bv6 : Moteur un peu creux √† bas r√©gime
  • 1.9 DCI 130 ch 2009 : Perte de quelques accessoires par rapport au scenic (ex sur dynamique perte des r√©tros rabattable √©lectriquement - r√©troviseur √©lectrochrome ...)
  • 105 cv privilege mars 2010 : Affichage heure trop petit dans GPS. accoudoirs trop √©loign√©s. manque de puissance sous 1800 tours .comment fermer le coffre sans se salir les mains ??( manque de poign√©es) carrosserie en plastique sur de nombreux √©l√©ments ne donnant pas de gage de de fiabilit√© dans le temps (pb apr√®s 1 d√©montage ).(d√©formations )donn√©es de consommations moyennes ne refl√©tant pas la r√©alit√© (-6%)idem sur M√©gane 2 .jauge a carburant toujours au maxi apr√®s 150 kms - puis r√©tablissant les donn√©es a 200kms
  • 1 - 9 dci 130 expression : Bruits parasites des plastiques dans l'habitacle
  • grand d dynamique 130 fap 2010 : SAV nulProbl√®mes rencontr√©s vibrations moteur et climatisation concession ras ! SAV nulNote 10/20Prix assurance 539 euros cr√©dit mutuel tous risques bonus 50
  • sc√©nic 3 2l 150cv bte auto : Accoudoir de gauche inexistant et trop bas.
  • 1.9 130 FAP dci 7cv 2010 : Le passage obligatoire par l'auto radio pour le GPS et le Bluetooth. Couine avec toits ouvrant.
  • moteur 105 cv ann√©e 2010 : Radio avec GPS - pare soleil trop petits - en fonction limiteur ou r√©gulateur voyant temp√©rature eau cach√©e. Bourdonnement √† partir de 128kms heure
  • juin 2010 : MAUVAISES EXPLICATIONS POUR LA CARTE GPS
  • 1.5 dci - 105 cv 7 places expression Tomtom : Plus ferme que le sc√©nic 2 - usure pr√©matur√©e des plaquettes arri√®res (34000 kms) - moteur creux √† bas r√©gime - fume au d√©marrage. Pare-soleil qui ne se plaque pas bien contre le pare-brise - SAV (s'adresser de pr√©f√©rence aux agents plut√īt qu'aux concessions o√Ļ l'accueil est nul - le client est pris pour un neuneu)
  • pepite 85 CV 2010 : Tenue de route - danger avec le vent
  • SCENIC III 2010 1.9 DCI 130 CV : CONSOMMATION EXCESSIVE v√©hicule a 7000 KM (8.6/100)
  • 150 FAP DYNAMIQUE BOITE AUTO 2009 : D√©montage et remontage des si√®ges arri√®re difficile et casse-dosGPS TOM TOM bas de gamme et sono moyenne pour une voiture a 30 000? .L'heure est sur le GPS et son affichage est minusculeAccostage des t√īles de carrosserie et des passages a la RENAULT c'est a dire de 1 a 6 mmm ( pas d'am√©lioration depuis ma R12 )mais ce n'est pas propre au SCENIC chez RENAULT.
  • Expression DCI 85 ch : Ergonomie des boutons sous le GPS ne concernant pas le GPS - ergonomie de l'autoradio et du GPS qui fonctionnent simultan√©ment. Consommation excessive compar√© au papier du constructeur (8 - 5 L contre 4 - 5 L).
  • DYNAMIQUE DCI 130 FAP 11/2010 : Constat√©s apr√®s 7 000 kms.
  • grand dynamique dCi 130 (03/2010) : Vibrations moteur - usure pneus av rond point r√©ponse du SAV
  • 1.9 dci 130 privilege 7 places 2009 : Trop souvent au garage...et jamais de voiture de pr√™t disponible
  • privil√®ge 1.9 dci 130 5 places sans Fap : Pares chocs a minima - probl√®me de vanne EGR - contacteur ceinture arri√®re
  • scenic court 1.5 dci 105 expression 11/09 : Pas de montre sans GPS en fonction !!!! alerte sonore ceinture de s√©curit√© irritante - rappel clignotant bien trop bruyant - feux de recul plac√© trop bas - modularit√© si√®ges arri√®res mal pens√© trop lourd trop compliqu√©
  • Privil√©ge 1.9 dCi 130 CV Fap 12 / 2010 : Pour un v√©hicule √† plus de 30000 ¬Ä je m'attendais √† mieux !!!L'habitacle parait plus petit que le Sc√©nic 2 !Rangements en baisse - les CD ne rentrent plus √† plat dans le rgt central - et pourquoi avoir enlev√©e la commande de r√©glage √©lectrique ? Plus de rgt pour bouteilles √† part dans les porti√®res - ...Un bout de sangle noir dans un int√©rieur beige pour rabattre le dossier du si√®ge central !!! o√Ļ est pass√©e la poign√©e en plastique !!!Fixation des ceintures ar. identiques √† ma vielle super 5 √† l'√©poque - Grande barre d'avancement des si√®ges av. qui g√™ne l'acc√®s aux tiroirs - Visibilit√© en baisse (surface vitr√©e) - efficacit√© du feu de recul ???Ventilation plus bruyante - absence de voyant lorsque la clim fonctionne - Bruits de roulage sur mauvaises routes - Protection des porti√®res - L'√©clairage de nuit paraissait meilleur sur l'ancien - Pourquoi un seul interrupteur pour la radio et le GPS ?Malgr√© les mises √† jour le GPS n'est pas tr√®s fiable pour certaines limitations de vitesses ainsi que pour quelques sans interdits - ...Horloge trop petite - Temp√©rature de l'eau qui disparait en mode r√©gulateur - Consommations plus √©lev√©es que l'ancien 6.8 l √† 8.5 l env.( seulement fait 3000 km - toujours en rodage sans d√©passer les 2500 tr/min et jamais atteint les 130 km/h !!! )
  • 1.5dci 105cv confort expression 08/2009 7.2 mixte : Consommation
  • GD DYNAMIQUE 2009-5PL-DCI 130-SANS FAP : Visibilit√© en manoeuvres (capteurs av et ar indispensables) - tenue de cap et vent - d√©r√©glage du levier de la hauteur du si√®ge conducteur
  • 1.5 105 dci 2010 : Des probl√®mes de bruit - les si√®ges arri√®re - les appuis t√™te qu'il faut rentrer √† chaque usage sinon ils vibrent - la ceinture arri√®re qu'il faut mettre dans une bonne position sinon elle tape contre le si√®ge - des bruits dans le pavillon de toit - tout cela Renault le sait - et √† chaque fois il faut passer chez le concessionnaire - bref - si vous voulez passez plus de temps √† rouler qu'au garage - √©viter le sc√©nic 3.
  • scenic 1.5l dci 95fap (jan 2011) : La consommation de l'ordinateur de bord et r√©elle= sup de 0.5l
  • 1.9 dci 130 cv 2010 : Ergonomie de l'auto radio
  • 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009 : Ou ont m√™me √©t√© abandonn√©s; rapport qualit√© prix en baisse par rapport √† la concurrence.Je regrette mon scenic 2 et mes enfants √©galement.Prix assurance 670 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus %)
  • scenic 1.5l dci 95 fap jan 2011 : Bruyant au place ar
  • GS 3 - TCe 130 - 5pl - Jade - 25000Km : - Train arri√®re trop r√©actif en virage rapide.- Motricit√© sur sol mouill√© pourrait √™tre meilleur.- Bruit ventilation (min) trop pr√©sent.- Suspension trop ferme - confort limite sur mauvaises routes.- La consommation d√©rape vite sans respect de l'√©conom√®tre. (Cf plus haut)- Coffre pas assez large. Un VTT rentre pas entier en travers !
  • 1.9 dCi 130 ch Alyum 2010 : Consommation importante 8 litre contre 5.6 sur autoroute pour mon Audi A4 de m√™me puissance et cylindr√©e?
  • 1.5 dCi 105 ch 2010 : Fiabilit√© (3 moteurs dans la flotte de notre soci√©t√©)
  • 1 - 5 dci 85ch 2009 : Suspension parfois floue sur certaines chauss√©es mais rien de m√©chants
  • 1.9 dci 130 CV CONFORT EXPRESSION : Vous √™tes oblig√©s de mettre la radio si vous ne voulez pas entendre les nombreux bruits parasites - si√®ges qui vibrent - plastiques des porti√®res qui vibrent d√®s 30 km / h - planche de coffre - hayon qui vibre - etc... Mais pour Renault - tout est normal! et il n'y a pas de solution √† apporter √† un probl√®me qui n'existe pas... Chers ing√©nieurs - il serait pr√©f√©rable de mettre moins d'option et d'utiliser des mat√©riaux plus nobles pour l'habitacle. Un client d√©√ßu - c'est plusieurs clients perdus!
  • 1.9 DCI 130 CV Novembre 2009 : Consommation trop importante
  • 1.5 dci 105 ch 2009 expression : Volume sonore de l'autoradio inaudible en dessous de 15 !! on est oblig√© de le mettre a 22 23 pour entendre de fa√ßon normale !
  • 1.5 dCi 105 cv : Manque de finition (si√®ges avant d√©graf√©s - joint coffre et habillage disjoints)
  • 1.5 dci 105 CV dynamique 2010 : Moins de rangements que la version 2
  • 1.5 l dci dynamique - 105cv - diesel 2010 25000 kms : Apr√®s avoir eu 1 Sc√©nic 2 - nette r√©gression du sc√©nic 3 sur les points suivants Fermet√© et inconfort des si√®gesDuret√© des suspensions - trop fermesFortes vibrations sautillantes et particuli√®rement FATIGANTESEquipements en baisse Petits coffres moins grands - l'allongement dossier si√®ge moins accessible par une mollette dure √† la place d'une mannette levier qui √©tait nettement plus confortable d'utilisation - Consommation plus importanteFreinage ferme sec -
  • 1.5dci 105cv 2010 : Bruits dans l'habitacle!!! (tableau de bord - attache de ceintures de s√©curit√©s - si√®ges arri√®res - ..)cela devient insupportable!!
  • 1 - 9 dci 130 cv 2010 : MANQUE DE REPRISE - MOINS CONVAINCANT EN VILLE (normal vu le gabarit)
  • Scenic Jade dCi 130 CH fin mai 2011 6500Km : Finition d√©plorable pour un haut de gamme. Ajustement des plastiques tableau de bord 4mm de b√Ęillement sur le cot√© gaucheles cot√©s remontants du pare-chocs arri√®re d√©bordent de plus de 4mm au niveau du retour ailes arri√®resles portes cot√© droit ne sont pas align√©es(la porte avant d√©borde de plus de 2mm de celle arri√®regarnissage int porte avant gauche mal ajust√© L'assise du si√®ge conducteur avant √©lectrique √† un l√©ger effet 'cracking"et pour finir mes essuies glace sont tr√®s bruyants.C'est tout pour l'instant.........
  • 1.5 dci 110CV 12/2010 Dynamique 32000 km : Finitions - usure pneus AV - moteur creux apr√®s 3000 trs
  • Sc√©nic III DCI 1.5 l Bose 110 FAP : V√©hicule bruyant au roulage - bruit de ronronnement qui s'entend au niveau du train arri√®re - provient des pneus ou mauvaise isolation. Je n'avais pas ce bruit sur mon Sc√©nic 2.
  • grand sc√©nic 3 1.9 dci 130ch 2010 : Si√®ge arri√®re central trop √©troit
  • sc√©nic 3 1 - 9 dci 130 jade sans FAP mars 2011 : Bruit parasite tablette arri√®re sur le coffre - embrayage ''qui colle'' en fin de course - temps de r√©ponse √† l'acc√©l√©ration (environ. 2sec.) - trou entre 1600 et 2200 t/min. - finition des si√®ges en cuir (des ''coins '' sur le cuir au dos des places avant √† hauteur des tablettes) - consommation un peu √©lev√© (clio II dci 80 3 - 7l/ 100--> 1250 kms avec le plein) - taille du r√©servoir idem √† la clio. Petits soucis Intol√©rables sur une voiture √† plus de 34.000 ¬Ä (valeur avec options)
  • grand exception 1.9 DCi 130 : Suspensions assez fermes - qui filtrent assez mal les irr√©gularit√©s sur la route la voiture 'sautille' sur route d√©grad√©e.pneus dont l'indice de charge est assez atypique (96H) qui fait qu'il n'est jamais possible de b√©n√©ficier de promotions!Le comodo du clignotant est mal pens√© => on allume souvent les feux par inadvertance.Le GPS et la radio se coupent d√®s que la voiture est arr√™t√©e et qu'une porti√®re est ouverte. C'est gonflant √† la longue - car il faut ensuite attendre qu'il se r√©initialise pour planifier un parcoursOn entend parfois des vibrations parasites √† certains r√©gimes.les menus de l'ordinateur de bord sont assez peu intuitifs - notamment pour le t√©l√©phoneLe son est correct sans plus.
  • grand scenic expression fin 2010 130 cv : Apparemment peu fiable - roulis
  • 1.9 dci 130cv de 2010 : Peinture fragile
  • 1.5 dci - 110ch - 2011 - dynamique - 4500 kms : Quelques bruits parasites - comme les baguettes interieurs de deco des portieres qui grinces. Des details de finition - comme des caoutchoucs de porte mal ajustes sur leurs emplacements(remis a la main par mes soins). Aussi ajustement du capot moteur et des ailes avec un espace different de chaque cotes - vraiment voyant a l'oeil nu... bravo aux ouvriers de l'usine d'assemblage des pieces de carroserie pour leur professionalisme - il y a encore du boulot pour eux avant d'etre parfait.
  • sc√©nic 3 105cv long toutes options : Amortisseur trop souple a l'arri√®re - GPS m√©diogre recemble a une bande dessin√©e - SAV (le personnel se plaint de sa charge de travail !)
  • 1.9 dci 130 sans FAP 2009 dynamique 30000kms : Plaquettes qui grincent - qualit√© de finition
  • sc√©nic 3 de 2011 1.6 dci 130 cv : Finition √©conomique - ou n√©glig√©e
  • 1 - 9 dci 130 privil√®ge 2009 : Poign√©e si√®ge AV trop longue g√™nant sur autoroute quand on cherche une nouvelle position - miroir enfant qui grince - commodo de clignotant mal fait car on allume souvent les feux en actionnant le clignotant - manque une deuxi√®me prise allume cigare √† l'avant
  • SCENIC II DYNAMIQUE 2007 105 CV : Contacteur p√©dale d'embrayage qui se ferme parfois √† tort
  • 1.5 dCi 110 ch 17000km/2011/Pepite/FAP : Plastique de la planche de bord sous le GPS qui s'est soulev√© de plusieurs millim√®tre - pas t√©rrible du tout...Bruit du moteur "ridicule" on dirait une turbine - aparrement tous les derniers moteurs diesel FAP font se bruit...A ce niveau de gamme (pepite = authentique + GPS) on pourrait reprocher pas mal de choses mais bon certaines options sont finalement pas si utiles. Mais pour le prix = moins de 20 000¬Ä c'est topConfiguration des si√®ges arrieres retirable et non escamotable dans le planch√©, tr√®s discutable.la clim qui se met en route au d√©marrage si l'air est orient√© vers le pare brise - c'est agassant. Pneu cher - pas encore chang√©, mais je redoute.Un seul bouton pour le GPS et la radio - mais pourquoi ?
  • 1.9 dCi 130 ch 40000kms - 03-2010 : Gros probl√®mes d'efficacit√© des essuie-glaces. Climatisation faiblarde.Inefficacit√© du feu arri√®re de recul.(pour la d√©co √ß√† peut le faire). Les feux de route ont tendance √† tout √©clairer sauf la route malgr√© les codes efficaces. Visibilit√© moyenne. Le cadencement des essuie-glaces est fantaisiste rapide pour quelques gouttes et lent ou absent sous les averses!!!! L'allumage automatique des feux est lui aussi fantaisiste tr√©s long √† r√©agir. Supprimez ce satan√© beeper!!!!! Service apr√©s vente sourd - absent ou incomp√©tent!!!!!
  • 1.9 dCi 130 ch : Consommation identique urbain et extra urbain
  • 1.5 dCi 105 ch : 1¬į) trou d'air en dessous de 1800 t / min. quand on double on ne sait pas si on vas passer ou pas . manque de p√®che.2¬į) Consommation ex√©cive en cycle urbain et extra urbain 6 - 9l de consommation en roulant √† 90 km/h.3¬į) trop de bruit dans l'habitacle. heureusement que renault √† pr√©vu une touche volume sur le poste - il faut monter environ √† 25 pour ne plus entendre de bruits dans l'habitacle.4¬į)Il y a beaucoup √† dire sur la suspension qui est moins bien que sur le scenic 2.a chaque bosse - vous vous prenez un grand coup dans les reins.5¬į)usure pr√©matur√©ment des pneus mais aussi des plaquettes avant et arri√®res - √† moin de 40 000 km.
  • Sc√©nic 3 2.0 DCI 150 fap BVA : Peu de rangement "pratique" qualit√© des mat√©riaux en baisse cons√©quente par rapport au sc√©nic 2
  • 2.0 DCI 150CV .BVA. Jade - Juillet 2010 : Consommation
  • 1.6 dCi 130 ch 7000 : Vitres trop claires - creux en dessous de 1500 tr - ptotection des portes trop basse. Pourquoi des pneus 92 h - 91 h suffisants donc moins chers
  • 1.5 dCi 110 ch Scenic court - Business - 2011 - 7500 KM : Moteur creux √† 1000 t rendant p√©nible la conduite en ville (vigilance constante du dosage acceleration/embrayage pour passage de 1 en 2) - p√©dales acc√©l√©rateur/frein trop proches pour chaussures larges - ma√ģtrise des vibrations tr√®s moyenne (au ralenti - au lancement et √† l'arr√™t du moteur) - ralenti plut√īt bruyant - l√©g√®re r√©sonnance moteur entre 1500 √† 2000 T - tr√®s mauvaise efficacit√© (PROBLEMATIQUE!) des essuie glace AV - systeme audio gps peu souple (pas de radio ni tel avec tom tom √©teint)- qualite bluetooth moyenne mes interlocuteurs tel m'entendent mal (micro ?) - certains points en retrait sur scenic 2 (m√©canisme si√®ges AR moins raffin√©, coffres moins grands - mollette dossier pas pratique - surtapis moins pratiques pour acc√®s coffres)- Pas d'affichage temp√©rature d'eau si r√©gulateur en fonction - Finition g√©n√©rale inqui√©tante (vibration de la casquette tableau de bord - un petit point blanc dans le tachym√®tre TFT - ajustage approximatif des panneaux de carrosserie et des joints caoutchoucs - rossignol dans si√®ge AR
  • 1.5 dCi 105 ch 32000 - 2010 - dynamique/2010 : Bruits vent interieur a vitesse moyenne 90/100 et bruits de "roulage" !! surement du aux 205/60/16
  • 1.5 dCi 110 ch 2010 elyum 35000 kms : Suspension un peu ferme
  • 1.6 dCi 130 ch 1.6 dCi 130 ch 15TH 3000 kms : Radio avec GPS donc c'est les 2 ou rien - bruit parasite dans les montants du pare brise √† froid en dessous de 10¬į apr√®s mont√© en temp√©rature il disparait.
  • 2.0 dCi 150 ch 30000km - ann√©e juin 2010 - GSIII BVA 150 : Efficacit√© des essuies-glace gauche et droit - √ßa flotte et n'essuie pas bienPlaquette √† changer √† 40000 kms √† l'arri√®re (√ß√† parait √©tonnant pour que 40000 kms et √† l'arri√®re en plus)
  • 1.5 dCi 105 ch avril 2010 25000 kms : Moteur manque de punch
  • 1.6 dCi 130 ch jade - 2011 - 3000kms : Freinage spongieux - moteur creux
  • 1.9 dCi 130 ch : Si√®ges arri√®res lourds
  • 1.5 dCi 110 ch 2500 km ann√©e 2011 pepite 7 places : Pneus eco¬≤ michelin pas terribles sur le mouill√© dans les grosses mont√©es - juste assez de couple dans cette version 7 places le 130cv serait parfait
  • 1.9 dCi 130 ch : Diesel un peu pr√©sent au ralenti .les 130ch ne semblent pas violents mais il sont l√†. moteur tr√®s souple mais un peu lil√©aire dans les tours
  • 1.6 16v 110 ch octobre 2011 : Bu√©e √† partir de 0¬įc - m√™me en mode automatique - confort moyen (suspension rigide) - reprises moyennes - finition
  • 1.5 dCi 105 ch 25000 - 2010 - Authentique : Le 1.5 DCI manque de frein moteur pour la montagne pour un v√©hicule de ce poids.
  • 1.6 dCi 130 ch 2100km - novembre 2011 - grand scenic exception 7 pl : Quelques bruits parasites √† froid dans l'habitable - passage des vitesses parfois dures √† froid - pas de roue de secours (!) m√™me en option - suspensions arri√®res souples - radars av/ar de type alarme √©nervant √† la longue - quelques mouvements de caisse
  • 1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011 : Bruits dus a la tablette arri√®re
  • 1.5 dCi 110 ch 33000 KMS - Juin 2010 - Dynamic : Trop bruyant - moins souple - conduite floue en d√©passement avec du vent
  • 1.5 dCi 110 ch 18000 km de 2011 - Exception : Un petit manque de puissance
  • 1.9 dCi 130 ch 22000 km - 2010 - privil√®ge : Freinage √† mon humble avis insuffisant - et une certaine instabilit√© de l'arri√®re pas du tout rassurante dans certaines situations d'urgence.
  • 1.5 dCi 105 ch expression 2009 : Fiabilit√© (Trop de petits probl√®mes. J'ai √©t√© aussi souvent au garage avec la Renault qu'avec les 6 Toyotas)
  • 1.5 dCi 110 ch 3000 kms ann√©e 2011- s√©rie ovalie (rugby) : R√©gression sur le confort g√©n√©ral et le bien-√™tre dans le v√©hicule.Si√®ges beaucoup plus fermes. Celui du conducteur s'avance trop quand on le rehausse (cf.√©cart avec celui du passager) Mollette du Commodo auto radio pas assez souple = changement de 3 stations d'un coup. Programmation de l'auto radio r√©serv√©e aux initi√©s. Positionnement du frein √©lectrique hors d'atteinte. Acc√®s aux objets dans le le rangement central difficile. Disparition du rangement arri√®re (bouteilles). Pares-soleil droite et gauche trop petits (espace important entre les 2 = √©blouissement frontal et lat√©ral. Disparition des pare-soleil aux vitres lat√©rales arri√®re.Disparition des guides des ceintures arri√®res. Appuies-t√™te avant ne s'abaissent pas compl√©tement dans le dossier = trop hauts et probl√®me vision lat√©rale arri√®re pour le conducteur. Essuies-glace avant ne peuvent rester en position relev√©e (pour lavage pare-brise manuel)P√©dalier acc√©l√©rateur/frein trop rapproch√©. Bouton R√©gulateur/limiteur mal plac√© sur console avant. GPS/Radio jumel√©s ! horloge invisible si radio allum√©e. Temp√©rature d'eau dispara√ģt si r√©gulateur ou limiteur activ√©.Consommation trop √©lev√©e m√™me en conduite cool.Eclairage de route indigent. Disparition du 2eme feu de recul - situ√© trop bas en plus!Ne parlons de la manipulation des si√®ges arri√®res...
  • 1.5 dCi 105 ch : Fiabilit√©, SAV
  • 1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression : Manque de puissance sous 1800 t/mn. √Čclairage en phare tr√®s faible.
  • 1.9 dCi 130 ch 25000KM/an : Consommation √©lev√©e et usure g√©n√©rale excessive. Mauvaise qualit√© des mat√©riaux soufflet levier de vitesse tout craquel√© √† la fin de la premi√®re ann√©e - plastiques cass√©s ou griff√©s.Je regrette mon zafira cosmos que j'ai remis au bout de 4ans comme neuf.
  • 2.0 dCi 160 ch 16600Km 12/2010 Jade : R√©servoir trop petit !
  • 1.5 dCi 105 ch 30000 : Des bruits et encore des bruits
  • 1.5 dCi 110 ch 1700KM - 2012 - Ovalie : Peu de reprise - consommation urbaine exag√©r√©e (8.5l/100KM) - certaines commandes sont mal plac√©es (climatisation - frein √©lectrique - etc..)
  • 1.9 dCi 130 ch 54000 juin 2010 : Quelques bruits parasites notamment pour le TOE
  • 1.5 dCi 105 ch 41800 km - ann√©e 2010 : Rupture de la courroie de distribution sur l'autoroute √† 41000 km
  • 1.5 dCi 105 ch 20000 : Broutement par temps froid et moteur froid tr√®s d√©sagr√©able - l√©ger sifflement porte cot√© chauffeur - manque de puissance en 1√®re et 2√®me - limite dangereux !
  • 1.5 dCi 110 ch Version Edc Expression - 10 000 kms - : Suspension - confort camionnette en ville - tenue de cap - pneus Michelin Sever dangereuxBo√ģte auto (souvent) ne r√©pond pas suite √† un arr√™t
  • 1.9 dCi 130 ch 14500 : Manque de lisibilit√© sur l'horloge
  • 1.5 dCi 95 ch : Finition expression - impossible de monter des roues et pneus hiver en 15 pouces - √©trier de frein trop grand
  • 1.9 dCi 130 ch 2011 jade : Consommation √©norme
  • 1.9 dCi 130 ch 60000 2009 privil√©ge : Fiabilit√© nulle
  • 1.5 dCi 110 ch 62500 : Amortisseurs ar tres dur (confort)
  • 1.9 DCI 130 JAD FEV 2011 : PROBL√ąMES D'√ČTANCH√ČIT√Č, pris en charge par la garantie constructeur
  • 1.9 dCi 130 ch : Bruit d'essuie glace
  • 1.5 dCi 85 ch 32000 KM - expression - mars 2010 : Manque l√©g√®rement de p√™che lorsque le sixi√®me rapport est pass√© mais ce sixi√®me rapport est tres agr√©able pour r√©duire la consommation ainsi que l'usure moteur.
  • 1.9 dCi 130 ch 20000 KMS PAR AN : PEUT ETRE UNE CONSOMMATION UN PEU ELEVE MAIS QUI DIMINUE APRES LA PERIODE DE RODAGE
  • 1.9 dCi 130 ch ann√©e 2009 45000km : Beaucoup de bruits parasites dans l'habitacle (essuie glaces - et pluie sur le toit (manque du capitonnage - √©vacuation d'eau devant pare brise mal construit - si bouch√© par feuilles - paf poste et gps √† changer)bug dans le logiciel du gps sur √©cran - √† chaque fois que le gps parle - mon tableau de bord affiche des messages de d√©connexionconsomme beaucoup d'huile
  • 1.5 dCi 105 ch : Voiture fragile
  • 1.9 dCi 130 ch Bose edition 10 000km : La consommation excessive
  • 1.6 dCi 130 ch 6000km 2012 Business : Tenue de route sur route degrad√©e - forts mouvement de caisse - mauvais toucher de route
  • 2.0 dCi 160 ch 115000KM 2010 PRIVILEGE : VIBRATION MOTEUR LEVIER DE VITESSE
  • 1.6 dCi 130 ch Grand Scenic Juin 2012 4800 km : Suspension trop souple sur l'autoroute - tangage dans la caisse - consommation loin des chiffres pr√©conis√© par le fabricant. Grille de protection derri√®re la 2 √®me rang√©e mont√©e avant la livraison - un montage digne d'un bricoleur de dimanche.
  • 1.5 dCi 105 ch Sc√©nic II ann√©e 2006 - 115000km : S√©rie 2006 - probl√®me de moteur et de climatisation - pris en charge en partie par Renault.
  • 1.9 dCi 130 ch 20000km/2010/1.9 dci privilege /07-2010 : Avec jantes 17 pouces c'est raide - radio et gps sur le meme inter .
  • 1.6 dCi 130 ch 3000 kms - 2012 - Bose 7P Cuir : Finitions(porte boite √† gant tr√®s l√©g√®re - arret mati√®re mouss√©e du tableau de bord vers coin de porte - ...) - principe d'accroche du cache coffre (fentes trop √©troites et forme mal concue --> difficult√© pour l'accrocher des deux cot√©s en le tenant au centre par la poign√©e) - qualit√© de r√©ception des fr√©quences FM tr√®s moyenne - place √©triqu√©e pour le si√®ge central deuxi√®me rang (attaches ceinture) - les ouvrants parraissent l√©ger (assemblage des but√©es par rivet) mais peut √™tre suffisants - ouverture accoudoir central non ergonomique
  • 2.0 dCi 160 ch 26000km juin 2009 privil√®ge toutes options : Pb bruits parasites toit ouvrant et carrosserie en g√©n√©ral
  • 1.5 dCi 110 ch 9000 Tom Tom Live Court Expression "Premium" qu'ils disent... : Consommation annonc√©e par constructeur a revoir... - frein de parking auto "d√©routant" en cote
  • 1.6 16v 110 ch : Pas de poign√©es de porte √† l'int√©rieur - ni de console. V√©hicule d√©suet et manquant d'int√©r√™t. Consommation √©lev√©e - moteur mou. Sensible au vent.
  • 1.5 dCi 105 ch 66000-2010 : Acc√©l√©ration/reprise
  • 1.5 dCi 110 ch 2011 110cv grand sc√©nic 30000km : Carrosserie plastique et cheap. Coffre ferme mal
  • 1.9 dCi 130 ch 40000 km sans FAP privil√®ge : Bruits parasites (si√®ges arri√®re - tableau de bord
  • 1.5 dCi 110 ch 60000 - 2010 - dynamique : Si√®ges trop durs
  • 1.5 dCi 105 ch ann√©e 2010 ; 38000 km : Boite vitesse impr√©cise ; pas de puissance en dessous de 1800 tours ; vibration dans le volant avec ventilation a fond ;
  • 2.0 dCi 150 ch GS 3 JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms : BRUYANT EN ACCELERATION
  • 1.9 dCi 130 ch 29000Km - 03-2011-1.9dci130Jade : Bruits en Roulage - un peu ch√®re -
  • 1.4 TCE 130 ch : Si√®ges inconfortables
  • 1.5 dCi 105 ch 92400kms - ann√©e 2010 : Moteur mou √† bas r√©gime
  • 1.5 dCi 110 ch 600 2013 finition bose : Confort tape cul......cul
  • 1.5 dCi 110 ch 2010 : DIRECTION FLOUE
  • 1.9 dCi 130 ch JADE 2010 - 84000 km : Petits bruits de grincement
  • 1.5 dCi 110 ch 3000 2013 bose : Tape cul; bruit d'air - vibration moteur √† l'acc√©l√©ration - si√®ge trop dur - mauvaise position de conduite - etc......
  • 1.5 dCi 110 ch 25000 - 09/2012 - business eco2 : Trop d'√©lectronique mal ma√ģtris√©e
  • 1.6 dCi 130 ch 5100 km. Bose eco2 10/2013 : Bruits parasites permanents et sourds de roulage √† l'arri√®reMauvaise insonorisation √† l'arri√®re; eclairage bien moyen pour un v√©hicule r√©cent ;protection carrosserie tr√®s limite - Plastiques qui se rayent facilement.
  • 1.5 dCi 110 ch 33000KM 2010 dynamique : Bruit de moteur
  • 1.5 dCi 110 ch expression 7 places : Voyant stop risque casse moteur s'allume 2 fois en 2 mois - peinture s'ecaille sur le bouclier avant suite a un lavage a la main - cablage siege arriere sectionner net des capteurs de ceinture. SAV d√©plorable
  • 1.5 dCi 105 ch 82 000KM .SEPT 2009. EXPRESSION : Creux du moteur sous 1500tours - accessoires fragiles -
  • 1.5 dCi 105 ch 85000 : Frein moteur
  • 1.5 dCi 105 ch : Eau dans un petit coffre
  • 1.6 dCi 130 ch 60 km : √©tanch√©it√© du pavillon
  • 1.9 dCi 130 ch 41000.2011.expression. : Ne pas sortir quand il pleut - surtout si on est fumeur.mauvaise visibilit√© lat√©rale √† droite.
  • 1.5 dCi 105 ch 165000km 2010 : Serrure avant gauche
  • 1.9 dCi 130 ch 110000km 2007 BA expression : Bruit BA √† 70000km
  • 1.5 dCi 110 ch 67000 km : Apr√®s 2 ans et demi √©norme probleme moteur
  • 1.6 dCi 130 ch 19000 km - 2013 - initiale : Depuis changement du pare brise - essuie glace bruyant
  • 1.9 dCi 130 ch 97000kms octobre 2009 privil√®ge : Amortissement un peu rigide
  • 1.6 dCi 130 ch 25000km 11/ 2013 DCI 130cv bose : Confort moyen - insonorisation arri√®re b√Ęcl√©e
  • 1.5 dCi 105 ch 106000 : Porte conducteur qui s' ouvre pas serrure conducteur changer en garantie
  • 1.9 dCi 130 ch 70 000 km - 2008 : Charg√© ne tire pas bien en c√īte




 

Photos - Images

Nous devons l'avouer, le style de ce troisi√®me opus du Scenic ne nous a pas vraiment emball√©. On lui pr√©f√®re encore le Scenic 2 restyl√© dont les proportions semblent un peu plus √©quilibr√©es. Bien sur, cela reste une question de go√Ľt qui appartient √† chacun d'entre nous. Autre critique qui cette fois ne vient pas de nous mais plut√īt de certains avis, elle concerne les entr√©es d'air en plastique couleur m√©tal bross√©e ou aluminium (Selon sa propre perception) qui au final fait un peu toc et gadget car l'utilit√© n'est qu'esth√©tique. Ce d√©tail de finition ne concerne que le Scenic version court.

 

 


RESTYLEE


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


18/20

Avis 1.5 dCi 105 ch 106000

J'ai aimé : tenue de route et agréable a conduire et puissante même en 6eme a 70km/heure qui part très correctement .

Je n'ai pas aimé : porte conducteur qui s' ouvre pas : serrure conducteur changer en garantie

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes et pannes : cd qui bloque erreur au bout de 1h30 de fonctionnement : autoradio cd neuf changer en garantie

Ma note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : aréas) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)



17/20

Avis 1.6 dCi 130 ch 31000

J'ai aimé : HABITACLE,fragil(plastiques central et portiere commande se rayent facilement.)version dynamique 130cv,un régal;g mis 2 ans avant d'acheter un monospace au vu des tarifs pratiquer et croyez-moi c le meilleur rapport/prix/confort/modularités.

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes et pannes : les allumages auto des feux. si on laisse le commo programmé sur mode auto,l'été en fonction de la luminosité et du soleil ça s'allume n'importe quand,mème s il fait bien jour.

Ma note : 17/20

Prix assurance : 345 euros/an (Assureur : macif limoges ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)



12/20

Avis 1.6 dCi 130 ch 32000 KMS

Consommation moyenne : 7.2/100km c est beaucoup pour 130 CV

Problèmes et pannes : plein usure pneumatique 17000 kms HS eco-contimental consommation élevée bruits fantôme serrages a revoir peinture fragile plastiques mauvaise qualités
phare avant droit fissure tout seul aucun choc reçu

Ma note : 12/20

Prix assurance : 544 euros/an (Assureur : AVIVA) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50 %)


OPTION BOSE PLUS CHERE QUE LA VERSION DYNAMIQUE POURQUOI PEUT ETRE POUR LE SON

v√©hicule vieillissant mal serrures de porte qui se desserrent 1 phare avant casse sana aucun choc partie du phare cache par le capot bruits qui apparaissent et disparaissent comme par magie consommation √©lev√©e par rapport a la puissance 130 CV 7.5 L/100 BMW 5.00L PEINTURE TR√ąS FRAGILE noir √©toil√© A REFAIRE JE PASSE MON CHEMIN v√©hicule beaucoup trop cher par rapport a sa fiabilit√© RENAULT DEVRAIT VIRER LES ING√ČNIEURS QUI A MON
GOUT DOIVENT POSS√ČDER UN SOLEX ET PAS UNE RENAULT .
Cordialement

Budget entretien

Budget Assurance Renault Scenic 3


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 105 ch 106000 Tout risque 50 % 500 euros/an
1.6 dCi 130 ch 31000 Tous risques 50% 345 euros/an
1.6 dCi 130 ch 32000 KMS TR 50 % 544 euros/an
1.6 dCi 130 ch 25000km 11/ 2013 DCI 130cv bose Tous risques 50% 450 euros/an
1.6 dCi 130 ch 19000 km, 2013, initiale TR 50 % 467 euros/an
1.9 dCi 130 ch 110000km 2007 BA expression Tr sans franchise NC 800 euros/an
1.5 dCi 105 ch 165000km 2010 Tout risque 50% de bonus 650 euros/an

Budget Pneus Renault Scenic 3


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 49 € 26 € 9 5.9
205/60 R16 71 € 37 € 8 7
225/50 R17 93 € 38 € 6 8.6

Motorisations et consommations


DIESELS

1,5 dCi


85 ch
6 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.6 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Un dCi 85 chevaux a sa place dans une Clio mais surement pas dans un Scenic 3 voué à être chargé ... Ne vous laissez pas uniquement tenter par son petit prix.
l'autonomie de la sera de 800 à 1000 kilomètres pour 60 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 32000 KM - expression - mars 2010)
  • 6 litres/100km (1,5 dci 85ch 2009)
  • 6.5 litres/100km (1.5 DCI 85 CV ANEE 2010 15000 KMS)
  • 5.7 litres/100km (1,5 dci 85 ch expression)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 85 ch 32000 KM - expression - mars 2010) aucun à ce jour

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 85 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%20%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


95 ch
6 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.9 s
Vitesse : 183 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Derniers avis

Version sortie après le 1.5 dCi 85 ch, il gagne donc 10 ch ce qui n'est pas mal venu. Cependant, malgré ce regain de puissance les 95 ch ne semblent pas être parfaitement adaptés au Scenic 3 qui réclame un peu plus pour se prévaloir d'être polyvalent. On ne peut cependant pas parler de catastrophe, il fait le boulot malgré tout, sans brio c'est tout.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1000 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce mod√®le : 2011.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.5 dCi 95 : vos témoignages :

  • entre 5.4 et 5.7 r√©els (ordinateur : 6.2 litres/100km)donc en g√©n√©ral 0.5 l inf√©rieur √† ce qui est marqu√© sur le tableau de bord contrairement √† ce qui est not√© dans l'enqu√™te ci-dessus ! plein fait toujours au m√™me endroit et arr√™t automatique √† chaque fois. Relev√©s faits sur un 16 mois soit plus de 30 pleins. possibilit√© de descendre sous les 5 litres sur autoroute avec r√©gulateur de vitesse √† 115 /120 km/h (1.5 dCi 95 ch)
  • 5.2/100km (1.5 dCi 95 ch Expression janv 2011)
  • 5.5 litres/100km ( 1.5l dci 95 fap jan 2011)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 95 ch) hayon mal réglé en usine, corrigé en concession. Bruits d'amortisseurs ou autre pièce la première année, bruit ayant disparu.

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 95 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%20%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
20%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


105 ch
7 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.5 s
Vitesse : 178 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

C'est la puissance minimum que doit avoir ce Scenic 3, et encore il n'est pas conseillé d'emmener toute la famille en même temps si vous voulez garder de la puissance sous le pied. Pas vraiment mauvais non plus, il reste correct pour une utilisation "locale", les grands trajets n'étant pas vraiment sa tasse de thé.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 811 à 1017 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 106000)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 165000km 2010)
  • - (1.5 dCi 105 ch)
  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 85000)
  • - (1.5 dCi 105 ch 82 000KM .SEPT 2009. EXPRESSION)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 92400kms, ann√©e 2010)
  • 6.3/100km (1.5 dCi 105 ch 66000-2010)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 39000KM 2010 GD TOMTOM)
  • 5.7 litres/100km (1.5 dCi 105 ch Sc√©nic II ann√©e 2006, 115000km)
  • - (1.5 dCi 105 ch)
  • - (1.5 dCi 105 ch 41800 km, ann√©e 2010)
  • 6 √† 7 litre env. (1.5 dCi 105 ch 20000)
  • 7.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 30000)
  • 7.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 30000)
  • 5.5 √† 6.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 15000 km 2010 Expression)
  • - (1.5 dCi 105 ch)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 105 ch 106000) cd qui bloque erreur au bout de 1h30 de fonctionnement :autoradio cd neuf changer en garantie

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 105 des 43 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%2.3%4.7%2.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%9.3%4.7%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%2.3%0%0%2.3%



1,5 dCi


110 ch
7 cv
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.2 s
Vitesse : 186 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Même remarque que pour la version 105 chevaux. Ce moteur peut être envisagé mais ne constituera pas le moteur idéal pour ce véhicule à vocation familial.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 789 à 984 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.5 dCi 110 : vos témoignages :

  • - (1.5 dCi 110 ch 67000 km)
  • 8 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 63000)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch expression 7 places)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 33000KM 2010 dynamique)
  • 6/100km (1.5 dCi 110 ch 25000, 09/2012, business eco2)
  • 7.3 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 3000 201bose)
  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 25000)
  • - (1.5 dCi 110 ch 2010)
  • - (1.5 dCi 110 ch 600 201finition bose)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch Gd III 47000 KMS DYNAMIQUE)
  • 7.0 a 7.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch gd 7 pl 12/2011 20000kms)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 110 ch)
  • 5.8 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 60000, 2010, dynamique)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 2011 110cv grand sc√©nic 30000km)
  • 6.8/100km (1.5 dCi 110 ch 9000 Tom Tom Live Court Expression "Premium" qu'ils disent...)
  • 8 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 42000)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 110 ch 67000 km) Injection,triangle avant,tout les boucles de ceintures,essuies glace avant ,probleme mécanique

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 110 des 34 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%2.9%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
2.9%2.9%2.9%2.9%11.8%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
2.9%0%0%0%0%0%5.9%



1,6 dCi


130 ch
7 cv
5.6 / 6.1 / 7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Derniers avis

Sorti après le 1.9 dCi 130 chevaux ce moteur a comme objectif le Downsizing c'est à dire la réduction de la cylindrée de 300 cm3. Malgré cela le couple est légèrement supérieur ce qui n'est pas habituel lors de la réduction d'une cylindrée. L'économie en carburant existe bel et bien mais il ne faut pas s'attendre à des miracles non plus ... Autre surprise, ce moteur est deux fois moins bruyant qu'un 1.9 dCi.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 857 à 1071 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 dCi sur ce modèle : 2011.

Consommation du 1.6 dCi 130 : vos témoignages :

  • 6.8 litres/100km (1.6 dCi 130 ch 31000)
  • 7.2/100km c est beaucoup pour 130 CV (1.6 dCi 130 ch 32000 KMS)
  • 6 litres/100km (1.6 dCi 130 ch 25000km 11/ 201DCI 130cv bose)
  • 6 litres/100km (1.6 dCi 130 ch 19000 km, 2013, initiale)
  • 6.2 L /100km (1.6 dCi 130 ch 27000 km - 2012 - 1.6 DCI eco 2 130 cv)
  • - (1.6 dCi 130 ch 16000)
  • - (1.6 dCi 130 ch 60 km)
  • 5.6 l. /100 (1.6 dCi 130 ch 5100 km. Bose eco2 10/2013)
  • 5.7 litres/100km (1.6 dCi 130 ch)
  • 6 litres/100km (1.6 dCi 130 ch 24000Km / 7 places / Exceptions)
  • 5.2 litres/100km en mixte (5.7 sur autoroute charg√© √† 4 personnes) (conduite cool mais aux limites l√©gales) (1.6 dCi 130 ch 3000 kms - 2012 - Bose 7P Cuir)
  • 6.8 litres/100km sur l'autoroute. aux alentour de 8 en ville (1.6 dCi 130 ch Grand Juin 2012 4800 km)
  • 5.8 litres/100km (1.6 dCi 130 ch 6000km 2012 Business)
  • 5.8 litres/100km (1.6 dCi 130 ch)
  • entre 6 et 7 litres/100km p√©riode de rodage (1.6 dCi 130 ch 2700 Km - 2012- bose energy- pack city - 2011)
  • 6.4 litres/100km en ville mais 5.4 sur route nationale (1.6 dCi 130 ch 2100km, novembre 2011, grand exception 7 pl)

Dernier problème signalé :
(1.6 dCi 130 ch 31000) les allumages auto des feux. si on laisse le commo programmé sur mode auto,l'été en fonction de la luminosité et du soleil ça s'allume n'importe quand,mème s il fait bien jour.

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.6 dCi 130 des 20 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%10%10%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%5%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,9 dCi


130 ch
8 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.4 s
Vitesse : 196 km/h
Couple : 300 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Derniers avis

Très bon moteur pour le Scenic 3, il lui va comme un gant. Très vigoureux à vide et largement suffisant si le Scenic 3 se retrouve chargé. C'est le meilleur compromis du côté des diesels. Grande polyvalence du Scenic 3 ainsi motorisé. Cependant, il a été depuis remplacé par le 1.6 dCi que vous retrouverez, hélas, forcément plus cher en occasion vu qu'il est plus récent et plus apprécié des clients.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 769 à 968 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 dCi sur ce mod√®le : 2009.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.9 dCi 130 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 70 000 km, 2008)
  • 7.5 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 97000kms octobre 2009 privil√®ge )
  • 7.5 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 110000km 2007 BA expression)
  • 6 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 41000.2011.expression.)
  • 7.2 (1.9 dCi 130 ch 75000)
  • 8 litres/100km (1.9 dCi 130 ch JADE 2010 - 84000 km)
  • 7.3 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 55000)
  • 6.8 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 29000Km - 02011-1.9dci130Jade)
  • 6.2 litres/100km (1.9 dCi 130 ch jade, 2010, 46000)
  • 6.8 √† 7.2 (1.9 dCi 130 ch 40000 km sans FAP privil√®ge)
  • 8.2 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 20000km/2010/1.9 dci privilege /07-2010)
  • 8 litres/100km (1.9 dCi 130 ch Bose edition 10 000km)
  • 8.3 litres/100km (1.9 dCi 130 ch ann√©e 2009 45000km)
  • 7.5 litres/100km MOINS DE 7 litreS SUR GRAND TRAJET MEME SUR AUTOROUTE (1.9 dCi 130 ch 20000 KMS PAR AN)
  • 5.9 litres/100km (1.9 dCi 130 ch)
  • 9 litres/100km consommation elev√©e (1.9 DCI 130 JAD FEV 2011)

Dernier problème signalé :
(1.9 dCi 130 ch 70 000 km, 2008) casse mécanisme d'ambrayage

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.9 dCi 130 des 65 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
3.1%0%0%3.1%1.5%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%1.5%0%6.2%4.6%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
1.5%4.6%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
1.5%0%0%3.1%0%0%3.1%



2,0 dCi


150 ch
9 cv
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.6 s
Vitesse : 198 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

E + Malus 1300 €

Uniquement disponible en boîte automatique CVT ce dCi est bien évidemment très volontaire. Il équipait lui aussi le Scenic 2. Hélas la boîte vient un peu casser la sensation de puissance (il n'y a pas pire qu'une CVT pour cela)
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 741 à 923 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce mod√®le : 2009.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 dCi 150 : vos témoignages :

  • 7.8 litres/100km (2.0 dCi 150 ch GS JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms)
  • 6.5 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 59000,2009,privilege)
  • 8 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 30000km - ann√©e juin 2010 - GSIII BVA 150)
  • 9.1 litres/100km (2.0 DCI 150CV .BVA. Jade ,Juillet 2010 )
  • 8.5 litres/100km (Renault Sc√©nic 2.0 DCI 150 fap BVA)
  • litres/100km (2.0 DCI - 150CV - BVA)

Dernier problème signalé :
(2.0 dCi 150 ch GS 3 JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms) TRANSMISSION AVD CASSEE, ENTRAINANT CHANGEMENT DE BOITE AUTO A 25 000 KMS .....

Chiffres fiabilité Scenic 3 2.0 dCi 150 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%14.3%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 dCi


160 ch
9 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 380 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Derniers avis

Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qui n'est pas très courant chez les marques françaises)
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 732 à 909 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce mod√®le : 2009.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 dCi 160 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 26000km juin 2009 privil√®ge toutes options)
  • 9 litres/100km en Ville !! (2.0 dCi 160 ch 16600Km 12/2010 Jade)

Dernier problème signalé :
(2.0 dCi 160 ch 26000km juin 2009 privilège toutes options) valves de roues changement en garantie

Chiffres fiabilité Scenic 3 2.0 dCi 160 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%





ESSENCES

1,6


110 ch
7 cv
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.9 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Derniers avis

Pas forcément mauvais il manque surtout d'arguments face à la version TCE de 140 chevaux qui se révèle assez performante et surtout économe.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 659 à 822 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2009.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

  • MINIMUM 9 litres/100km (1.6 16v 110 ch)
  • 8.5 litres/100km (1.6 16v 110 ch octobre 2011)

Dernier problème signalé :
(1.6 16v 110 ch) Vitre se casse toute seule.

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.6 110 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,2 TCE


115 ch
7 cv
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

C'est le bloc le plus moderne sorti à ce jour sur le Scenic 3. Fort de 115 chevaux pour seulement 1200 cm3, on peut douter des performances ... Pourtant, il se révèle suffisamment à l'aise pour tracter le Scenic 3, à défaut évidemment de se transformer en familiale hors paire. Quand vous chargez la mule cela se ressent dans les reprises. Malgré tout il saura faire le boulot sans trop broncher. Concernant la consommation, il reste assez sobre pour un moteur essence mais n'offre pas forcément les chiffres escomptés, surtout comparés à ceux fournis par Renault (irréalisables, comme avec les autres marques qui s'appuient sur des procédés de mesure douteux).
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 857 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TCE sur ce mod√®le : 2012.



1,2 TCE


130 ch
cv
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Remplaçant le 1.4 TCE de même puissance, ce moteur apporte quelque Newton de couple supplémentaires. Dans les faits on ne s'en rend pas vraiment compte .. Il est donc plutôt bien adapté même si je doute que le choix de l'essence soit vraiment adapté à ce type d'auto.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 659 à 822 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TCE sur ce mod√®le : .



1,4 TCE


130 ch
8 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.5 s
Vitesse : 186 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Ce moteur 1.4 TCE (nouveaux moteurs essences de type downsizing pour réduire la consommation grâce à la réduction de la cylindrée couplée à une injection haute pression et un turbo) est suffisant pour animer correctement cette Scenic 3. Attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd ... En effet, malgré tout le marketing autour de sa sobriété, les chiffres ne sont pas aussi jolis dans la réalité.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 645 à 800 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TCE sur ce mod√®le : 2009.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.4 TCE 130 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (1.4 TCE 130 ch)
  • Mixte: 8.3; Ville: 9.1; Autoroute (130) 8.8 et 7.8 Route (Conduite souple) (1.4 TCE 130 ch 20.000, 16.500, Privilege Fin 09/2010)
  • 8.6 l en conduite mixte >9 l sur autoroute ....et avec un pied l√©ger (1.4 TCE 130)

Chiffres fiabilité Scenic 3 1.4 TCE 130 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0


140 ch
8 cv
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)

Ce moteur est bon mais il se révèle quelque peu gourmand ... Dommage. En effet il n'existe qu'avec la boîte automatique très moyenne CVT. Dans cette configuration, il n'est même pas la peine d'espérer une once de sobriété !
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 612 à 769 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2009.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs à éviter

Versions Détails
1.6 110 ch Pas vraiment mauvais ce moteur se révèle malgré tout un petit peu en dessous de ce que un Scenic a besoin pour être suffisamment polyvalent. Surtout qu'un moteur essence a moins de couple qu'un diesel à puissance équivalente.
1.5 dCi 85 ch 85 chevaux dans un monospace tel que le Scenic 3 n'est pas recommandé. Il irait bien mieux dans une Twingo ou une Clio ... Ne vous laissez pas séduire par son prix attractif (le prix s'oublie mais la qualité reste, alors privilégiez au minimum un dCi 105 chevaux et idéalement un 130 chevaux parfaitement adapté au Scenic 3)

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.2 TCE 130 ch Avec sa consommation raisonnable et ses performances satisfaisantes, ce moteur se révèle être un bon choix si vous souhaitez une essence. La consommation limitée vient de la technologie TCE (TSI chez Volkswagen, THP chez PSA etc ...) qui consiste à réduire la cylindrée d'un moteur (1.2 ici) tout en ayant des performances dignes d'un 1.8 par l'utilisation d'injection très haute pression couplé à un turbo à haute fréquence. En gros, on réduit la cylindrée et on pousse son rendement au maximum ce qui permet d'abaisser la consommation lors des homologations principalement ... En réalité, l'économie escomptée n'est pas vraiment la même. De manière générale, il est plus judicieux de choisir un diesel quand il s'agit d'un monospace.
1.9 dCi 130 ch C'était le moteur diesel qui convenait le plus au Scenic 3 avant que le 1.6 dCi 130 n'arrive. En effet, ce véhicule est voué à être régulièrement chargé (enfants, courses etc ...) et il est nécessaire de garder une puissance suffisante lors de ces conditions (question de sécurité au final).
1.6 dCi 130 ch Remplaçant du 1.9 dCi 130 cv il gagne 20 Nm de couple supplémentaires malgré la réduction de la taille du moteur. On ne peut donc que le recommander sachant que la consommation est légèrement inférieur et que la sonorité est divisée par deux par rapport à un dCi classique.

Performances Renault Scenic 3


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.5 dci boîte 5 85 ch 168 Km/h 13.6 sec. 200 NM
1.5 dci boîte 5 95 ch 183 Km/h 12.2 sec. 200 NM
1.5 dci boîte 6 105 ch 178 Km/h 12.5 sec. 240 NM
1.6 boîte 6 110 ch 190 Km/h 11.5 sec. 150 NM
1.6 boîte 5 110 ch 190 Km/h 11.9 sec. 150 NM
1.2 tce boîte 6 115 ch 188 Km/h 11.6 sec. 190 NM
1.2 tce boîte 6 130 ch 191 Km/h 10.3 sec. 210 NM
1.6 dci boîte 6 130 ch 198 Km/h 10.5 sec. 320 NM
1.4 tce boîte 6 130 ch 189 Km/h 10.5 sec. 190 NM
1.9 dci boîte 6 130 ch 196 Km/h 10.4 sec. 300 NM
2.0 dci boîte 6 150 ch 199 Km/h 9.6 sec. 340 NM
2.0 dci boîte 6 160 ch 210 Km/h 9 sec. 380 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Renault Scenic (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
45,2 46,2 21,9 8,4 4,3 1,8

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4,3 Renault Scenic de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Scenic.
La Renault Scenic est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Les séries de problèmes de fiabilité liées aux Scenic 2 semblent bien faire parti du passé. En effet, très peu de soucis mécaniques ou électroniques ont été remontées Et vous pourrez le constater par vous-même en consultant vos témoignages fiabilité. Vous pouvez donc acheter sans prendre de risques cette troisième version du Scenic. Seul problème qui semble récurrent, l'apparition de bruits parasites dans le tableau de bord qui gêne pas mal d'usagers.

Problème Détails
Essuie glace Problème assez courant de l'efficacité des essuies glaces.
Infiltration d'eau Certains utilisateurs se sont plaints d'infiltrations d'eau. Le problème proviendrait des deux évacuations d'eau sur les côtés du pare brise. En se bouchant avec le temps, l'eau ne s'évacue plus vers le bon chemin, et finit sa course dans l'habitacle.
Fuites huiles Des cas de fuites d'huiles ont été constatées sur certains Scenic 3 1.9 dCi 130 ch. Elles ne sont pas vraiment graves pour la mécanique mais sont à régler malgré tout. Elles concernent une fuite au niveau de l'intercooler (l'échangeur air/air)  qui a l'apparence d'un petit radiateur. Vérifier le sol à l'avant du véhicule (sous pare choc) après plusieurs heures de stationnement afin de vérifier que rien ne coule.
Usure des pneus Il est fréquent de constater une usure prématurée des pneus avant.
Bruits parasites De nombreux usagers font part de bruits parasites gênants qui font vite leur apparition dans le tableau de bord.

Plus d'informations : Fiabilité des Scenic 3 - Rappels Scenic 3

Contrôle technique Renault Scenic 3

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Avis Renault Scenic 3

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