L'essai de la Renault Scenic 1 comprend 9 moteurs (1.6 16v 110, 1.4 16v 98...). 169 avis concernant cette Scenic 1 ont été postés.

(Scenic) L'essai de la Yaris 2 1,3 VVTI 87 - 6 - Essai et avis Volvo S60 2010 - Range Rover Sport -
Essais auto > Monospace > Essai Renault Scenic 1      3.4/5 (Essayeur)      169 avis

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Test Renault Scenic 1 (1996 - 2003)

Points positifs et négatifs Scenic 1 extraits des 169 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Scenic 1.

Comport. / Tenue de route :
1 apprécie 9 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
14 apprécient 8 n'apprécient pas
Confort général :
56 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 30 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
1 apprécie 19 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
22 apprécient
Espace à bord :
35 apprécient 3 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
10 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
6 apprécient 3 n'apprécient pas
Les rangements :
12 apprécient
Style / look de l'auto :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
10 apprécient 2 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
26 apprécient 30 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
13 apprécient 5 n'apprécient pas
Performances de freinage :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 7 apprécient (les moteurs visés : 1L6 16v RXT, scenic rxi 16v 2 litres 140 cv ann?e 2000, 1600 16v de 1998, 1 phase 2 1.6 16v 110ch, 2.0 ess 115 cv 1997, 1.9 dci 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM, 1.6 16v 110 ch Scenic 1 ph2 1.6 16v RXE Pack clim) 5 n'apprécient pas (Concerne : 1.6e 90ch RXT 1998, Renault Sc?nic1 Phase2 1.9 DCi 2000, 1.4 16v 98 ch 72000 kms 2001 serie AIR, Renault Sc?nic 1 Phase II Aliz? 2.0 16V 140ch, 1.9 dti 100 ch 190000, 99,RXT)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 1L9 dci 105cv 2001, 1.9 dci 105 ch 146000,2003,aigle, 1.9 dti 100 ch) 6 n'apprécient pas (Concerne : Sc?nic 1.9dT 95cv Ann?e 1997, Renault scenic 1 ph2 1.6l 16s RXT 2001, 1,9 DCI 105 CARMINAT 2001, sc?nic 1 phase 2 1,9ldci 105 c.v, 1.9 dci 105 ch 160000kms,2001,expression, 2.0 16v 140 ch RXI 225000 KMS 05/2000)

Essai Scenic 1

Nettement plus petite que sa grande sœur, la Renault espace, la première génération de Scénic, appelée à ses débuts Mégane Scénic, est dévoilée en 1991 sous la forme d'un concept-car puis officiellement en 1996. Reposant sur la plate-forme technique de la Mégane berline apparue un an auparavant, elle en reprend également le style. Le succès fut énorme pour Renault mais on regrette cependant sa finition très légère pour notre époque.

La Scenic 1 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Scenic 1 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

comportement routier

Le comportement routier du Scenic n'a pas à avoir peur de la critique car celui-ci se révèle bien équilibré. La tenue de route se révèle jusqu'ici simple et procure une sensation de sécurité non négligeable. Le roulis est quasiment inexistant et il faut rappeler que le châssis est partagé avec la Renault Mégane première du nom qui se révèle efficace.

vie à bord

Le Scenic fut une alternative aux Renault espace qui se révèle trop encombrant pour les citadins et les banlieusards et fut d'ailleurs l'un des précurseurs dans la catégorie. Il est appréciable de constater qu'il propose trois vraies places à l'arrière mais il pêche un peu au niveau du coffre en ne proposant qu'un peu plus de 400 l. Ce volume peut être pénalisant leurs de départs en vacances avec toute la famille bord. Le nombre de rangements se révèle correct pour une utilisation familiale et la modularité très acceptable. En ce qui concerne la position de conduite elle ne se révèle pas franchement extraordinaire, elle typée camionnette. L'insonorisation se révèle quant à elle plutôt moyenne des bruits aérodynamiques se font entendre sur autoroute. Malgré tout, le confort général du Scenic se révèle très acceptable même encore aujourd'hui. Son plus grand défaut sera peut-être plus subjectif car en effet la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle est franchement dépassée. La vision se révèle très bonne vers l'avant comme vers l'arrière grâce à l'utilisation de montants assez fins qui ne viennent pas perturber la vision de trois quarts avant.

(Cette Renault Scenic 1 a été restylée le 09-1999)

  

4.17 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.6 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.58 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

410 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

7 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

09/1999
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
6.5
7.1
6.4
7.6
7.3
5.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.4/20
Note internautes basée sur 161 avis
Note essayeur : 13.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Rapport qualité prix (grâce à une belle décote)
  • Modularité bien pensée
  • Equipement de base généreux
  • Comportement routier sain et rassurant
  • Fiabilité correcte
  • Malgré son âge le Scenic 1 se revend très bien sur le marché de l'occasion
  • Confort de suspension de très bon niveau

Les moins - Défauts

  • Position de conduite très moyenne
  • Style vieillissant pour les versions avant restylage
  • Plastiques intérieurs douteux (d'une autre génération) mais en revanche l'ensemble paraît solide
  • Habitabilité moyenne

Défauts Scenic 1 signalées :

  • Scenic 2001 : Trop de panne moteur poulie alternateur - cerveaufrein - crémaillère - pompe a eau etc..NOTE 12/20
  • 1.6 l 16v : Bobines d'allumage
  • Phase 1 1.6 16V 99 : Fiabilité des accessoires - Roulis - Consommation ! - Cher (en entretien)
  • Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v Expression : Défaut d'origine bobine allumage connu de Renault
  • 1.9 dCi Air : Pauvre - souvent en panne - nombreux problèmes mais Renault ne reconnait pas ses fautes
  • Ph 2 1.9 DCI 105 2001 : Boite mal étagée, plastiques intérieurs et sièges fragiles - bruits parasites nombreux. Assise 'particulière'.
  • ph 2 2.0 16v rxi de 2000 - 108000kms : Consommation en ville - pas de repose coude - petit tremblements moteur au ralentit.
  • Scénic 1 phase 2 - 1.6 16v RXT : SAV central sourd aux demandes de prises en charge donc première et dernière renaultNote 6/20
  • Scénic 1 phase 2 1.9 dCi RXT (105 ch) : Les plastiques de la planche de bord laissent à désirer - insonorisation limite.
  • 2.0 16v boite auto 2001 : Nombreuses pannes moteur vitre arrière boitier papillon échappement a 60000km SAV incompétent
  • 1.6 16V de 2000 : Un réseau qui n'arrive pas à écouter son client et qui les perd
  • 1L6 16v RXT : Siège arrière pas terrible pour un adulte
  • .4 16V RXE : De conception mécanique et non d'usure normale. Renault sourd aux réclamations de ses clients malgré les pannes récurrentes - toujours les mêmes - qui fleurissent sur internet. RENAULT IL EST TEMPS DE VOUS REVEILLER .. En ce qui me concerne Première et DERNIÈRE voiture Renault !
  • scénic 1 phase 2 1.9dci de 2001 : Beaucoup de pannes
  • 1.9 hdi rxt : Moue dans les cotes - manque de vitesse
  • laguna estate 1.9dci 120 dynamique : Beaucoup trop
  • 1.9l dci 105 RXE - am 2000 : Bruyant sur autoroute autour de 130 km/h (dommage!...) - pas fiable - SAV Renault innommable!!!
  • phase 2 1.9 DCI 105cv 2002 : Fiabilité décevante
  • 1 - 9 dci 105cv 2002 : Finitions - SAV nul qui n'en a rien à faire et qui prend les clients pour des pigeons
  • SCENIC DCI AIR : SIEGE SIMPLE Problèmes rencontrés SUSPENSION + FUITE POMPE INJECTION Note 15/20
  • phase 2 1.9 DCI 105 RXT 2001 : Boite mal étagée, mal assis - mauvaise insonorisation passé 100kmh - ou sont les 105 Chevaux ??? - suspensions molles et en plus ne filtrent rien. Finition déplorable - plastiques qui craquent - sièges fragiles. plafonnier qui se détache. (tout ceci alors que je n'ai que 105 000km)Ma Citroen ZX de 1997 a 420 000 km - et même pas une panne en 13 ans en comparaison)
  • 1.9 Dci 105 Air de 2003 : Bruyant - plastique qui craque - désagréable
  • 1.8 16V RXT 120CH 2001 : NOMBREUSES PANNES - CONSOMMATION
  • Scénic 1.9dT 95cv Année 1997 : C'est du Renault plein de (petites) pièces à changer - aucun couple!! merci le turbo a 2000-2500tr/min - ancienne mécanique injection indirecte - moteur bruyant on dirait un bruit de camionnette
  • 2.0 16V 140 ch BM5 Aigle 2002 : - Longs parcours (plus de 500 km) d'une seule traite impossibles du fait d'une position de conduite complètement ratée - Insonorisation moteur inexistante (gênant dès 3400 tr/mn)- Aucun filtrage des bruits de roulement- Suspension complètement ratée dure et tenue de route très perfectible (décrochage brutal du train AR en sollicitation d'urgence pas toujours bloqué par l'ESP)
  • dci 105 ch mai 2000 : Beaucoup de roulis
  • 1.6 16S : Chaque jour un nouveau bruit
  • 1.6 16 V boite auto proactive 2000 : Assez bruyant sur autoroute - plastiques durs se rayent facilement
  • scenic fairway 2002 : Fiabilité
  • Fairway - 1.9DCI 2002 : Fiabilité détestable ( prévoir assurance 'garantie immobilisation')- moteur 1.9 DCI mou et limité en montagne
  • Aigle 1 - 9 DCI - 105 cv - 2002 : Fiabilité
  • Scénic 1 - 1.6 E Alizé 1998 : Difficiles à trouver. sur un véhicule de 12 ans d'âge - normal que des petits trucs 'grinçouillent'. Mais rien de gênant.
  • 1.9 DCi 105 cv avril 2001 : Moteur un peu mou
  • scenic rxi 16v 2 litres 140 cv année 2000 : Prix de l'entretien chez Renault ex courroie distribution 730 euros - bougies impossible a changer sans outils spéciaux - la batterie sans l outillage adéquate j'ai mis 2 heures. Pas de protège caoutchouc sur le pare choc arrière - qui est peint; j'ai du acheter des bandes auto collante pour protéger le pare choc.défaut la consommation en ville
  • 998 2.0 RXT boite auto : Moteur mou et gourmand - manque de reprise
  • 1.9 dti rxt decembre 1999 : La première est quand même parfois bizarre.... surtout si on veut jouer les balaizes
  • 1600 16v de 1998 : - Angle mort assez important au niveau du longeron gauche du pare-brise- Fragilité de certains composants plastiques - rien de bien significatif ni de déroutant - on connait cela sur d'autres voitures plus modernes.
  • Phase 2 1.9l DCI 105ch 2002 : Suspensions dures
  • 1.6 16V RXT - 110CV - 2001 : Tableau de bord qui accuse le poids des ans - finitions très moyennes même en RXT(comme par exemple le cache plastique derrière le volant...).Les plastiques intérieurs et du coffre se rayent assez facilement lors des chargements. Fragilité des rotules de direction. Insonorisation très mauvaise(et je pèse mes mots...). Moteur qui galère en cote - surtout chargé. Courroie de distribution onéreuse en Ile de France (650 a 800E).Prise de roulis et résistance au vent latéral assez prononcé. Amortissement un peu trop mou - mais c'est au gout de chacun.
  • .9DT RTX 90CV 1996 : Bruyant - Courroie de distribution fragile
  • 2.0 16V rxi (GPL) année 2000 188000 km : Problèmes de corrosion récurrents sur passages de roues arrières (apparus déjà sous garantie). Réparations à prix prohibitifs dans le réseau Renault
  • 1 - 6 16s 110 ch 1998 : J'ai du mal à en trouver - j'ai d'ailleurs acheté un scénic 3 tout en gardant le scénic 1 comme seconde voiture
  • RXT GPL (2001) : Pas d'ordinateur de bord - moteur qui manque un peu de pêche.Un peu gourmand en villeTarif renault un peu excessif ! 220 euros la vidange !Dommage que le réservoir GPL ne soit pas un peu plus grand ( 42/44 L ).Jauge essence / GPL peu optimiste -
  • ph2 1.6l 16s RXT 2001 : Consommation - plastiques intérieurs fragiles - habitabilité a 2 adultes - 2 enfants dont 1 en bas âge - 1 petit chien => un peu juste pour out caser! - manque de visibilité au niveau des petites custodes de portes avant - jantes alu de mauvaise qualité, vernis qui s'écaille - manque un peu de couple
  • scénic 1.9 DCI année 2002 sport way : Voiture mal équipe en pneu des pneus pax qui coûte très cher et pas de roue de secours parce que à l'étranger il y a pas de Renault ni d’euro-master et ça c'est galère
  • 1.4 16 v an2000 167000km (acheté a 158000) : Moteur un peu juste mais suffisant - mauvais maintient des siège avant - roulis
  • phase 2 aigle 105 dci 2003 : Fiabilité
  • dti 1998 : Bruit de moteur (tracteur)
  • 1.6e 90ch RXT 1998 : FIABILITE - Longévité pièces d'usure - Design - Insonorisation - Siege arrière central trop étroit - Finition - Manque de punch.
  • phase 2 : RXi 2.0 16V ess. ; 134 000 km ; année : 2000 : Moteur réglage rétro conducteur ; conception des commandes levier de vitesse mal positionné par rapport au positionnement du siège conducteur (je mesure 178 cm. donc d'une taille moyenne en Europe) - il faut se pencher légèrement pour passer la 5è.
  • phase 2 1.9 dti 80 CV AUTHENTIQUE (2002) : Qualité des plastiques - tarifs trop élevés des réparations chez RENAULT
  • ph2 - 1.9dti année 2000 : Bruit moteur (genre tracteur ...)
  • 1.9 dci 6 cv 2003 expression : Conduite fatiguant car le tableau de bord et les commandes n'ont pas été surélevés, roulis - sensible au vent latéral - insonorisation - plastiques se rayent facilement - joncs plastiques du toit qui sortent de leur logement
  • scenic 2001 1.5 dci 105 expresion : Coût d'entretien chez renault
  • .9 DCI expression année 2001 : Position de de conduite trop verticale pour les petites tailles
  • Phase2 1.4l Air 16v 98 ch : Fiabilité (Gros - gros - gros problèmes sur les bobines d'allumage)
  • 1 - 9 DCI 105 CARMINAT 2001 : Boite de vitesse mal étagée, couple moteur faible (rétrogradage systématique)
  • 1.9 dci expression 2001 : Manque de place dans le coffre
  • scenic .9 dci 105 chevaux : Voiture qui perd toute accélération - sur du plat - elle ce baisse jusqu'à 60 km/h (sur autoroute c'est peu) - mais en monté , c'est simple - je me suis retrouvé au milieu de la nuit en reculant dans un virage sur une route fréquentée...le banc indique donc une défaillance de la part de la vanne EGR - premier changement - deux jours plus tard - même problème - à nouveau changementje pars sur un grand trajet - la durite du turbo se casse - fumée noire - plus d'accélération - le GPS indique que la prochaine civilisation ce trouve à 115 bornes - et personne ne passe sur cette route - je n'ai pas de réseau - heureusement elle continue à rouler...Nouveau changement de la vanne EGR qui est encore signalée - et changement de la durite - plus de fumée noire - mais à nouveau ce voyant qui s'allume - perte d'accélération ( en plus du klaxonne qui ce déclenche - j'ai pas été très bien vue...)pour le klaxonne - fusible enlevé pour le reste - je roule - la vitesse saute - je la réenclenche - et 400m plus loin - la voiture fonce dans un talut qui borde la route - sans même avoir la sensation que le volant est tournée - la solution est donc d'abandonné cette voiture qui - en plus de ça - à déclarer tout à l'heure une fuite d'eau par le toit - je ne peux que donc la déconseillé , surtout quand j'ai appris que c'était quelque chose de très courant sur ces voitures!Note 5/20
  • 1.6 8s 90ch 1997 221 000 km : Mal insonorisé, freinage faiblard
  • scenic1 phase 2 1.9 Dci 105 Cv : Pas fiable - pas puissant
  • 1.9 dci 105 cv 2011 : Fiabilité
  • 1.9 dci 102cv 2003 mer du nord 135000 : Fiabilité
  • dti rxe phase2 : Rotules fragiles et faux contacts électriques bénins mais gênants
  • SENIC 1 PHASE 2 DE 1999 : QUALITE DE FABRICATION DES PLASTIQUES
  • scénic 1 phase 2 1 - 9ldci 105 c.v : Plastique intérieur bruyant (vibration) niveau sonore à 2300trs bruyant. Manque de reprise sous 2000trs (couple)
  • Scénic 1 phase 2 1.9 DTI RXT 100 cv Aôut 1999 : Moteur DTI se faisant beaucoup trop entendre dans l'habitacle (bruit moteur).
  • 1.9 DCI 105 - RXE (09.2000) : Vibration poignée porte av passager - fragilité van EGR - Entretien pas donné !!!
  • Scénic1 Phase2 1.9 DCi 2000 : Confort Horrible ; Bruit insupportable ; Aucune puissance ; Essuies glaces arrières fragile ; Enormément de pannes ...
  • phase 2 1.8 16s rxt 2001 : Vitre électrique droite - démarrage de la voiture a froid et a chaud
  • 1.9 DTi 100 cv de 2000 : Moteur un peu trop bruyant a mon goût mais très bon moteur en ce moment le compteur attend 241 000 ms
  • 1.9 dci 105 ch 2002 187000 : Bruit moteur
  • 1.9 dti 100 ch 258900 kms : Amortisseur arrière un peu faible
  • 1.6 16v 110 ch 105000 km - 2000 - RXE16 : Tenue de route moyenne - survenue de quelques bruits intempestifs dans l'habitacle dus aux vibrations et à l'âge de la voiture - autoradio CD un peu chatouilleux. Connectique mal placée près des pieds du passager avant.
  • 1.9 dci 105 ch 115000km - 2003 - fairway : Pas assez nerveuse pour les dépassements
  • 1.9 dci 105 ch 180000km 2002 fairway : Le bruit du vent sur autoroutes (insonorisation) et encore ça va
  • 1.9 dci 105 ch 160000kms - 2001 - expression : Moteur un peu creux
  • 1.9 dti 100 ch 12/1999 - 245 000 km : Le pire c'est chargé en côte les pneus adhèrent mal. Passagers arrière trop secoués. Moteur bruyant malgré tout - avec une insonorisation très insuffisante - Sinon - on monte dedans et on roule.
  • 1.9 dci 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM : Devenue bruyante sous le chassis en vieillissant - qualité des plastiques. Pneus pax system qui sont chers car peu développés par les garagistes
  • 1.6 16v 110 ch : Fiabilité allumage
  • 1.6 16v 110 ch : Viellit mal
  • 1.9 dci 105 ch 146000 - 2003 - aigle : Sièges velours s'usent très mal - bruits habitacles
  • 1.9 dci 105 ch 145000 année2003 finition Aigle : Trop trop de pannes (fiabilité)
  • 1.6 16v 110 ch 205000 kms : Insonorisation
  • 1.9 dti 100 ch 210000km - 1998 - RTE /97 : Usure prématurée des pneus
  • 1.9 dci 105 ch : Prise de (un peu) de roulis dans les virages un peu bruyant au delà de 120 km/h (insonorisation)
  • 1.9 dci 105 ch 230 000 année 2001 expression : Plastiques intérieurs mauvaises qualité
  • 2.0 16v 140 ch 2001 carminat : Bruyant. finition moyenne
  • 1.6 16v 110 ch 185000 km - année1998 - RTE : Cout pièces
  • 1.6 16v 110 ch 1.6 16v 2001 100 000 km : Rouli - bruit haute vitesse
  • 1.9 dci 105 ch 140000km - année 2000 - RXT : Finition - les plastiques
  • 1.9 dci 105 ch 140000km - année 2000 - RXT : Finition - les plastiques
  • 1.6 16v 110 ch 100 000 KMS - Année 2000 - modèle RXT : Consomme trop
  • 316 000 - 1997 - 1.9 DT RXT : Moteur bruyant
  • 1.9 dci 105 ch 163000 - 2001 : Nombreuses pannes
  • 1.9 dci 105 ch : Prix entretien
  • 1.9 DT 90 380 000 - 1997 : Bruit moteur élevé
  • 1.4 16v 98 ch 72000 kms 2001 serie AIR : Puissance moteur "pépère"
  • 1.6 16v 110 ch ph2 1.6 16v RXE Pack clim : Sièges AR un peu lourd à manipuler - moteur bruyant - consommation un peu élevée, bobine d'allumage à changer tous les 70000km en moyenne
  • 1.9 dti 100 ch 150.000 : L'usure des pièces
  • 1.9 dti 100 ch 300000 : Autoradio non évolutif - pas de mp3 - l'affichage déporté m'oblige à n'utiliser que l'autoradio d'origine - ce dernier étant aujourd'hui complètement dépassé.
  • Scénic 1 Phase II Alizé 2.0 16V 140ch : Moteur poussif
  • 1.9 dci 105 ch 2001 - 173000 : Coffre assez petit - verni qui s'ecaille - trappe a carburant fragile
  • 1.9 dti 100 ch 1.9dti rte 1997 - 277400km : Bruyante - un veau dans les cotes
  • 226000kms 1998 1.6 essence rxt : Fiabilité catastrophique!
  • 1.9 dci 105 ch 220317 - 2012 - fairway / 2002. : Trop de petites pannes
  • 2.0 16v 140 ch RXI 225000 KMS 05/2000 : CONSOMMATION/ BRUIT / MOTEUR CREUX A BAS REGIME / ROULIS
  • 1.9 dti 100 ch 237000 : Bruit assourdissant
  • 1.9 dci 105 ch 230000 : Prix du SAV Renault
  • 1.9 dti 100 ch 1.9dti rxt 100cv 1998 280 000km : Bruit moteur et électrique pas top
  • 1.9 dti 100 ch : Il n'en font plus.
  • 1.4 16v 98ch mod 2000 : Insonorisation - bruits de mobilier - electronique capricieuse!
  • 1.6 16v 110 ch 149900 km type rxe année 2001 : Pièce électrique
  • 2.0 16v 140 ch pivilege : Plus de temps au garage que en utilisation (fiabilité)
  • 1.4 16v 98 ch 177000 km 2002 : Voiture chargée moteur motorisation limite
  • 1.6 16v 110 ch PHASE 2 1.6 16V BOITE AUTO 69000 KM : Tenue de route
  • 1.6 16v 110 ch : Techniques connus de Renault occasionnant des surcoûts. Prise en compte mais à moitié... C'est déjà çà. Logique Renault pas toujours facile à suivre... Mais tentez... Qui ne demande rien... Usure prématurée des injecteurs pour véhicules équipés GPL.
  • 1.9 dti 100 ch 190000 - 99 - RXT : Un peu lourd au démarrage et accélération. Consomme beaucoup.
  • 1.9 dci 105 ch 2003 aigle 165000 kms : Position de conduite
  • 1.9 dci 105 ch 193000km 2001rxe : Tous - fiabilité plus que médiocre (turbo - egr - débitmètre air coussinets de bielles - etc.....
  • 1.9 dci 105 ch 188000 aigle de 2003 : Bruyant sur autoroute
  • 1.6 16v 110 ch 146000 KM 2000 rxe : Vraiment aucun
  • 1.9 dti 80 ch 2001 : Fiabilité intérieure - roulis - direction un peu dure
  • 1.9 dti 100 ch 2870000km : Dommage en ce qui concerne la qualités de piéçes et ces assécoires
  • 1.6 16v 110 ch 188600 : Consommation excessive je trouve en roulant en faisant toujours gaffe a l'allure ... 9 - 2 litre au 100 peut etre une vidange a faire ? si quelqu'un a une idée pour consommer un petit litre de moins je suis preneur .
  • 1.9 dci 105 ch 378000 klms au compteur année 2001 : Tenue de route moyen
  • 1.6 16v 110 ch 2000. Pack clim : Insonorisation et consommation




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis



Bonjour j ai une Renault Mégane DCI 1L9 ANNÉE 2001 QUI MARQUE AU COMTEUR 378000KLMS,JE VOUDRAIS SAVOIR JUSQU'À COMBIEN DE KLM AU TOTAL PEUT EFFECTUER LE MOTEUR? MERCI DE M ENVOYER UN MAIL RÉPONSE !ville Poitiers


15/20

Avis 1.6 16v 110 ch 188600



Si quelq'un a une info pour essai de moins consommer lubrifiant carburant ou autre ... je vais faire la vidange voir si la consommation baisse ( vehicule acheter il y a seulement 3mois) 1.6 90ch 1999.


14/20

Avis 1.9 dti 100 ch 2870000km



je possédais une megane scenic de 1999 et il est vrai que bien assez souvent il y a des dépenses surprises je suis plutôt déçu par la marque je trouve bien dommage car elle a des beaux modèle de voiture .c'est ma première Renault et je pense que je retournerai Citroën au Peugeot .je possédé deux bx elles ont depasser plus de 400 000 kilométrés quelques petites repartions au passage mais pas autant.

Budget entretien

Du côté de l'entretien, mis à part grosse avarie il faut avouer que le Renault Scenic se révèle plutôt économique à l'usage. Si mécanique simple ces moteurs des éléments modernes réduisent les pannes possibles. Le budget pneus se révèle très correct et la prime d'assurance restera parmi les plus basses de la catégorie en raison de sa décote très importante est de ses moteurs modestes.

Budget Assurance Renault Scenic 1


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 dci 105 ch 188000 aigle de 2003 Tiers 50% 158 euros/an
1.9 dci 105 ch 2003 aigle 165000 kms Tierce collision 50% 360 euros/an
1.4 16v 98ch mod 2000 NC 0.10 % 600 euros/an
2.0 16v 140 ch RXI 225000 KMS 05/2000 TIERS INTEGRAL 50% 250 euros/an
1.9 dci 105 ch 230000 Tous Risque 50 % 450 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.4 75 ch Manque cruellement de puissance, sachant qu'il consomme déraisonnablement il est à oublier.
1.4 16v 98 ch Sans être catastrophique, ce bloc montrera des faiblesses lorsque votre véhicule sera chargé. Sachant que celui-ci est principalement destiné aux familles. On lui reproche un couple trop faiblard.
1.9 d 65 ch Cette motorisation est la dernière à choisir ! Il manque cruèlement de puissance et consomme bien trop ! A cela s'ajoute le bruit assourdissant qu'il produit.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.6 16v 110 ch C'est le moteur essence qu'il faudra choisir. Il présente un bon compromis performances et consommation
2.0 16v 140 ch Ce moteur est une véritable réussite malgré une consommation qui devient un peu trop élevée pour un carburant de plus en plus cher.
1.9 dci 105 ch Il est connu que les motorisations dci sont très agréables, ici il ne déroge pas à la règle en se montrant à la fois performant, sobre et silencieux. C'est LE choix à faire pour ce Scenic 1.
1.9 dti 80 cv Ce moteur est un peu bruyant mais il pourra malgré tout convenir aux Scenic 1.

Performances Renault Scenic 1


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.9 d boîte 5 65 ch 158 Km/h 17.9 sec. 120 NM
1.9 dti boîte 5 80 ch 164 Km/h 15.7 sec. 160 NM
1.4 boîte 5 95 ch 174 Km/h 12.9 sec. 130 NM
1.4 boîte 5 95 ch 171 Km/h 13 sec. 130 NM
1.9 dti boîte 4 (Auto) 100 ch 181 Km/h 14.3 sec. 120 NM
1.9 dci boîte 5 105 ch 174 Km/h 12.9 sec. 200 NM
1.6 boîte 5 110 ch 190 Km/h 11.3 sec. 140 NM
1.8 boîte 5 118 ch 191 Km/h 10.4 sec. 160 NM
2.0 boîte 5 140 ch 197 Km/h 10.4 sec. 180 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Renault Scenic (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
45,2 46,2 21,9 8,4 4,3 1,8

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4,3 Renault Scenic de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Scenic.
La Renault Scenic est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
 1.4 et 1.6 16v Bobines d'allumage fragiles.
dTi 100 ch Fragilité de la courroie alternateur qui peut entrainer la casse moteur. A changer avant les échéances normales.

Plus d'informations : Fiabilité des Scenic 1 - Rappels Scenic 1

Contrôle technique Renault Scenic 1

Pas de données




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Avis Renault Scenic 1

(TOP 15 avis (sur 169 au total à consulter ici) pour cette Scenic 1)

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