Test Scenic 1 1.4 75, 1.9 dti 100... 169 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Renault.

(Scenic) Test Opel Adam - Essai Ford Ka 1.3 TDCI - Essai et avis 807 - Scirocco -
Essais auto > Monospace > Essai Renault Scenic 1      3.4/5 (Essayeur)      169 avis

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L'essai de la Renault Scenic 1 (1996 - 2003)

Points positifs et négatifs Scenic 1 extraits des 169 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Scenic 1.

Comport. / Tenue de route :
1 apprécie 9 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
14 apprécient 8 n'apprécient pas
Confort général :
56 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 30 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
1 apprécie 19 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
22 apprécient
Espace à bord :
35 apprécient 3 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
10 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
6 apprécient 3 n'apprécient pas
Les rangements :
12 apprécient
Style / look de l'auto :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
10 apprécient 2 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
26 apprécient 30 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Co√Ľt d'entretien :
13 apprécient 5 n'apprécient pas
Performances de freinage :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 7 apprécient (les moteurs vis√©s : 1L6 16v RXT, scenic rxi 16v 2 litres 140 cv ann?e 2000, 1600 16v de 1998, 1 phase 2 1.6 16v 110ch, 2.0 ess 115 cv 1997, 1.9 dci 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM, 1.6 16v 110 ch Scenic 1 ph2 1.6 16v RXE Pack clim) 5 n'apprécient pas (Concerne : 1.6e 90ch RXT 1998, Renault Sc?nic1 Phase2 1.9 DCi 2000, 1.4 16v 98 ch 72000 kms 2001 serie AIR, Renault Sc?nic 1 Phase II Aliz? 2.0 16V 140ch, 1.9 dti 100 ch 190000, 99,RXT)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs vis√©s : 1L9 dci 105cv 2001, 1.9 dci 105 ch 146000,2003,aigle, 1.9 dti 100 ch) 6 n'apprécient pas (Concerne : Sc?nic 1.9dT 95cv Ann?e 1997, Renault scenic 1 ph2 1.6l 16s RXT 2001, 1,9 DCI 105 CARMINAT 2001, sc?nic 1 phase 2 1,9ldci 105 c.v, 1.9 dci 105 ch 160000kms,2001,expression, 2.0 16v 140 ch RXI 225000 KMS 05/2000)

Essai Scenic 1

Nettement plus petite que sa grande sœur, la Renault espace, la première génération de Scénic, appelée à ses débuts Mégane Scénic, est dévoilée en 1991 sous la forme d'un concept-car puis officiellement en 1996. Reposant sur la plate-forme technique de la Mégane berline apparue un an auparavant, elle en reprend également le style. Le succès fut énorme pour Renault mais on regrette cependant sa finition très légère pour notre époque.

La Scenic 1 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : M√©canique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Scenic 1 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

comportement routier

Le comportement routier du Scenic n'a pas √† avoir peur de la critique car celui-ci se r√©v√®le bien √©quilibr√©. La tenue de route se r√©v√®le jusqu'ici simple et procure une sensation de s√©curit√© non n√©gligeable. Le roulis est quasiment inexistant et il faut rappeler que le ch√Ęssis est partag√© avec la Renault M√©gane premi√®re du nom qui se r√©v√®le efficace.

vie à bord

Le Scenic fut une alternative aux Renault espace qui se r√©v√®le trop encombrant pour les citadins et les banlieusards et fut d'ailleurs l'un des pr√©curseurs dans la cat√©gorie. Il est appr√©ciable de constater qu'il propose trois vraies places √† l'arri√®re mais il p√™che un peu au niveau du coffre en ne proposant qu'un peu plus de 400 l. Ce volume peut √™tre p√©nalisant leurs de d√©parts en vacances avec toute la famille bord. Le nombre de rangements se r√©v√®le correct pour une utilisation familiale et la modularit√© tr√®s acceptable. En ce qui concerne la position de conduite elle ne se r√©v√®le pas franchement extraordinaire, elle typ√©e camionnette. L'insonorisation se r√©v√®le quant √† elle plut√īt moyenne des bruits a√©rodynamiques se font entendre sur autoroute. Malgr√© tout, le confort g√©n√©ral du Scenic se r√©v√®le tr√®s acceptable m√™me encore aujourd'hui. Son plus grand d√©faut sera peut-√™tre plus subjectif car en effet la qualit√© per√ßue √† l'int√©rieur de l'habitacle est franchement d√©pass√©e. La vision se r√©v√®le tr√®s bonne vers l'avant comme vers l'arri√®re gr√Ęce √† l'utilisation de montants assez fins qui ne viennent pas perturber la vision de trois quarts avant.

(Cette Renault Scenic 1 a été restylée le 09-1999)

  

4.17 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.6 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilit√©. En effet, plus l'√©cart est important plus le ch√Ęssis couvre une surface importante. Le r√©sultat est une meilleure tenue de route et un comportement am√©lior√© √† grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une id√©e de la place disponible (un √©l√©ment int√©ressant pour comparer deux mod√®les).

2.58 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

410 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

7 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

09/1999
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
6.5
7.1
6.4
7.6
7
5.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.4/20
Note internautes basée sur 161 avis
Note essayeur : 13.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Rapport qualité prix (grâce à une belle décote)
  • Modularité bien pensée
  • Equipement de base généreux
  • Comportement routier sain et rassurant
  • Fiabilité correcte
  • Malgré son âge le Scenic 1 se revend très bien sur le marché de l'occasion
  • Confort de suspension de très bon niveau

Les moins - Défauts

  • Position de conduite très moyenne
  • Style vieillissant pour les versions avant restylage
  • Plastiques intérieurs douteux (d'une autre génération) mais en revanche l'ensemble paraît solide
  • Habitabilité moyenne

Défauts Scenic 1 signalées :

  • Scenic 2001 : Trop de panne moteur poulie alternateur - cerveaufrein - cr√©maill√®re - pompe a eau etc..NOTE 12/20
  • 1.6 l 16v : Bobines d'allumage
  • Phase 1 1.6 16V 99 : Fiabilit√© des accessoires - Roulis - Consommation ! - Cher (en entretien)
  • Sc√©nic 1 phase 2 - 1.6 16v Expression : D√©faut d'origine bobine allumage connu de Renault
  • 1.9 dCi Air : Pauvre - souvent en panne - nombreux probl√®mes mais Renault ne reconnait pas ses fautes
  • Ph 2 1.9 DCI 105 2001 : Boite mal √©tag√©e, plastiques int√©rieurs et si√®ges fragiles - bruits parasites nombreux. Assise 'particuli√®re'.
  • ph 2 2.0 16v rxi de 2000 - 108000kms : Consommation en ville - pas de repose coude - petit tremblements moteur au ralentit.
  • Sc√©nic 1 phase 2 - 1.6 16v RXT : SAV central sourd aux demandes de prises en charge donc premi√®re et derni√®re renaultNote 6/20
  • Sc√©nic 1 phase 2 1.9 dCi RXT (105 ch) : Les plastiques de la planche de bord laissent √† d√©sirer - insonorisation limite.
  • 2.0 16v boite auto 2001 : Nombreuses pannes moteur vitre arri√®re boitier papillon √©chappement a 60000km SAV incomp√©tent
  • 1.6 16V de 2000 : Un r√©seau qui n'arrive pas √† √©couter son client et qui les perd
  • 1L6 16v RXT : Si√®ge arri√®re pas terrible pour un adulte
  • .4 16V RXE : De conception m√©canique et non d'usure normale. Renault sourd aux r√©clamations de ses clients malgr√© les pannes r√©currentes - toujours les m√™mes - qui fleurissent sur internet. RENAULT IL EST TEMPS DE VOUS REVEILLER .. En ce qui me concerne Premi√®re et DERNI√ąRE voiture Renault !
  • sc√©nic 1 phase 2 1.9dci de 2001 : Beaucoup de pannes
  • 1.9 hdi rxt : Moue dans les cotes - manque de vitesse
  • laguna estate 1.9dci 120 dynamique : Beaucoup trop
  • 1.9l dci 105 RXE - am 2000 : Bruyant sur autoroute autour de 130 km/h (dommage!...) - pas fiable - SAV Renault innommable!!!
  • phase 2 1.9 DCI 105cv 2002 : Fiabilit√© d√©cevante
  • 1 - 9 dci 105cv 2002 : Finitions - SAV nul qui n'en a rien √† faire et qui prend les clients pour des pigeons
  • SCENIC DCI AIR : SIEGE SIMPLE Probl√®mes rencontr√©s SUSPENSION + FUITE POMPE INJECTION Note 15/20
  • phase 2 1.9 DCI 105 RXT 2001 : Boite mal √©tag√©e, mal assis - mauvaise insonorisation pass√© 100kmh - ou sont les 105 Chevaux ??? - suspensions molles et en plus ne filtrent rien. Finition d√©plorable - plastiques qui craquent - si√®ges fragiles. plafonnier qui se d√©tache. (tout ceci alors que je n'ai que 105 000km)Ma Citroen ZX de 1997 a 420 000 km - et m√™me pas une panne en 13 ans en comparaison)
  • 1.9 Dci 105 Air de 2003 : Bruyant - plastique qui craque - d√©sagr√©able
  • 1.8 16V RXT 120CH 2001 : NOMBREUSES PANNES - CONSOMMATION
  • Sc√©nic 1.9dT 95cv Ann√©e 1997 : C'est du Renault plein de (petites) pi√®ces √† changer - aucun couple!! merci le turbo a 2000-2500tr/min - ancienne m√©canique injection indirecte - moteur bruyant on dirait un bruit de camionnette
  • 2.0 16V 140 ch BM5 Aigle 2002 : - Longs parcours (plus de 500 km) d'une seule traite impossibles du fait d'une position de conduite compl√®tement rat√©e - Insonorisation moteur inexistante (g√™nant d√®s 3400 tr/mn)- Aucun filtrage des bruits de roulement- Suspension compl√®tement rat√©e dure et tenue de route tr√®s perfectible (d√©crochage brutal du train AR en sollicitation d'urgence pas toujours bloqu√© par l'ESP)
  • dci 105 ch mai 2000 : Beaucoup de roulis
  • 1.6 16S : Chaque jour un nouveau bruit
  • 1.6 16 V boite auto proactive 2000 : Assez bruyant sur autoroute - plastiques durs se rayent facilement
  • scenic fairway 2002 : Fiabilit√©
  • Fairway - 1.9DCI 2002 : Fiabilit√© d√©testable ( pr√©voir assurance 'garantie immobilisation')- moteur 1.9 DCI mou et limit√© en montagne
  • Aigle 1 - 9 DCI - 105 cv - 2002 : Fiabilit√©
  • Sc√©nic 1 - 1.6 E Aliz√© 1998 : Difficiles √† trouver. sur un v√©hicule de 12 ans d'√Ęge - normal que des petits trucs 'grin√ßouillent'. Mais rien de g√™nant.
  • 1.9 DCi 105 cv avril 2001 : Moteur un peu mou
  • scenic rxi 16v 2 litres 140 cv ann√©e 2000 : Prix de l'entretien chez Renault ex courroie distribution 730 euros - bougies impossible a changer sans outils sp√©ciaux - la batterie sans l outillage ad√©quate j'ai mis 2 heures. Pas de prot√®ge caoutchouc sur le pare choc arri√®re - qui est peint; j'ai du acheter des bandes auto collante pour prot√©ger le pare choc.d√©faut la consommation en ville
  • 998 2.0 RXT boite auto : Moteur mou et gourmand - manque de reprise
  • 1.9 dti rxt decembre 1999 : La premi√®re est quand m√™me parfois bizarre.... surtout si on veut jouer les balaizes
  • 1600 16v de 1998 : - Angle mort assez important au niveau du longeron gauche du pare-brise- Fragilit√© de certains composants plastiques - rien de bien significatif ni de d√©routant - on connait cela sur d'autres voitures plus modernes.
  • Phase 2 1.9l DCI 105ch 2002 : Suspensions dures
  • 1.6 16V RXT - 110CV - 2001 : Tableau de bord qui accuse le poids des ans - finitions tr√®s moyennes m√™me en RXT(comme par exemple le cache plastique derri√®re le volant...).Les plastiques int√©rieurs et du coffre se rayent assez facilement lors des chargements. Fragilit√© des rotules de direction. Insonorisation tr√®s mauvaise(et je p√®se mes mots...). Moteur qui gal√®re en cote - surtout charg√©. Courroie de distribution on√©reuse en Ile de France (650 a 800E).Prise de roulis et r√©sistance au vent lat√©ral assez prononc√©. Amortissement un peu trop mou - mais c'est au gout de chacun.
  • .9DT RTX 90CV 1996 : Bruyant - Courroie de distribution fragile
  • 2.0 16V rxi (GPL) ann√©e 2000 188000 km : Probl√®mes de corrosion r√©currents sur passages de roues arri√®res (apparus d√©j√† sous garantie). R√©parations √† prix prohibitifs dans le r√©seau Renault
  • 1 - 6 16s 110 ch 1998 : J'ai du mal √† en trouver - j'ai d'ailleurs achet√© un sc√©nic 3 tout en gardant le sc√©nic 1 comme seconde voiture
  • RXT GPL (2001) : Pas d'ordinateur de bord - moteur qui manque un peu de p√™che.Un peu gourmand en villeTarif renault un peu excessif ! 220 euros la vidange !Dommage que le r√©servoir GPL ne soit pas un peu plus grand ( 42/44 L ).Jauge essence / GPL peu optimiste -
  • ph2 1.6l 16s RXT 2001 : Consommation - plastiques int√©rieurs fragiles - habitabilit√© a 2 adultes - 2 enfants dont 1 en bas √Ęge - 1 petit chien => un peu juste pour out caser! - manque de visibilit√© au niveau des petites custodes de portes avant - jantes alu de mauvaise qualit√©, vernis qui s'√©caille - manque un peu de couple
  • sc√©nic 1.9 DCI ann√©e 2002 sport way : Voiture mal √©quipe en pneu des pneus pax qui co√Ľte tr√®s cher et pas de roue de secours parce que √† l'√©tranger il y a pas de Renault ni d¬íeuro-master et √ßa c'est gal√®re
  • 1.4 16 v an2000 167000km (achet√© a 158000) : Moteur un peu juste mais suffisant - mauvais maintient des si√®ge avant - roulis
  • phase 2 aigle 105 dci 2003 : Fiabilit√©
  • dti 1998 : Bruit de moteur (tracteur)
  • 1.6e 90ch RXT 1998 : FIABILITE - Long√©vit√© pi√®ces d'usure - Design - Insonorisation - Siege arri√®re central trop √©troit - Finition - Manque de punch.
  • phase 2 : RXi 2.0 16V ess. ; 134 000 km ; ann√©e : 2000 : Moteur r√©glage r√©tro conducteur ; conception des commandes levier de vitesse mal positionn√© par rapport au positionnement du si√®ge conducteur (je mesure 178 cm. donc d'une taille moyenne en Europe) - il faut se pencher l√©g√®rement pour passer la 5√®.
  • phase 2 1.9 dti 80 CV AUTHENTIQUE (2002) : Qualit√© des plastiques - tarifs trop √©lev√©s des r√©parations chez RENAULT
  • ph2 - 1.9dti ann√©e 2000 : Bruit moteur (genre tracteur ...)
  • 1.9 dci 6 cv 2003 expression : Conduite fatiguant car le tableau de bord et les commandes n'ont pas √©t√© sur√©lev√©s, roulis - sensible au vent lat√©ral - insonorisation - plastiques se rayent facilement - joncs plastiques du toit qui sortent de leur logement
  • scenic 2001 1.5 dci 105 expresion : Co√Ľt d'entretien chez renault
  • .9 DCI expression ann√©e 2001 : Position de de conduite trop verticale pour les petites tailles
  • Phase2 1.4l Air 16v 98 ch : Fiabilit√© (Gros - gros - gros probl√®mes sur les bobines d'allumage)
  • 1 - 9 DCI 105 CARMINAT 2001 : Boite de vitesse mal √©tag√©e, couple moteur faible (r√©trogradage syst√©matique)
  • 1.9 dci expression 2001 : Manque de place dans le coffre
  • scenic .9 dci 105 chevaux : Voiture qui perd toute acc√©l√©ration - sur du plat - elle ce baisse jusqu'√† 60 km/h (sur autoroute c'est peu) - mais en mont√© , c'est simple - je me suis retrouv√© au milieu de la nuit en reculant dans un virage sur une route fr√©quent√©e...le banc indique donc une d√©faillance de la part de la vanne EGR - premier changement - deux jours plus tard - m√™me probl√®me - √† nouveau changementje pars sur un grand trajet - la durite du turbo se casse - fum√©e noire - plus d'acc√©l√©ration - le GPS indique que la prochaine civilisation ce trouve √† 115 bornes - et personne ne passe sur cette route - je n'ai pas de r√©seau - heureusement elle continue √† rouler...Nouveau changement de la vanne EGR qui est encore signal√©e - et changement de la durite - plus de fum√©e noire - mais √† nouveau ce voyant qui s'allume - perte d'acc√©l√©ration ( en plus du klaxonne qui ce d√©clenche - j'ai pas √©t√© tr√®s bien vue...)pour le klaxonne - fusible enlev√© pour le reste - je roule - la vitesse saute - je la r√©enclenche - et 400m plus loin - la voiture fonce dans un talut qui borde la route - sans m√™me avoir la sensation que le volant est tourn√©e - la solution est donc d'abandonn√© cette voiture qui - en plus de √ßa - √† d√©clarer tout √† l'heure une fuite d'eau par le toit - je ne peux que donc la d√©conseill√© , surtout quand j'ai appris que c'√©tait quelque chose de tr√®s courant sur ces voitures!Note 5/20
  • 1.6 8s 90ch 1997 221 000 km : Mal insonoris√©, freinage faiblard
  • scenic1 phase 2 1.9 Dci 105 Cv : Pas fiable - pas puissant
  • 1.9 dci 105 cv 2011 : Fiabilit√©
  • 1.9 dci 102cv 2003 mer du nord 135000 : Fiabilit√©
  • dti rxe phase2 : Rotules fragiles et faux contacts √©lectriques b√©nins mais g√™nants
  • SENIC 1 PHASE 2 DE 1999 : QUALITE DE FABRICATION DES PLASTIQUES
  • sc√©nic 1 phase 2 1 - 9ldci 105 c.v : Plastique int√©rieur bruyant (vibration) niveau sonore √† 2300trs bruyant. Manque de reprise sous 2000trs (couple)
  • Sc√©nic 1 phase 2 1.9 DTI RXT 100 cv A√īut 1999 : Moteur DTI se faisant beaucoup trop entendre dans l'habitacle (bruit moteur).
  • 1.9 DCI 105 - RXE (09.2000) : Vibration poign√©e porte av passager - fragilit√© van EGR - Entretien pas donn√© !!!
  • Sc√©nic1 Phase2 1.9 DCi 2000 : Confort Horrible ; Bruit insupportable ; Aucune puissance ; Essuies glaces arri√®res fragile ; Enorm√©ment de pannes ...
  • phase 2 1.8 16s rxt 2001 : Vitre √©lectrique droite - d√©marrage de la voiture a froid et a chaud
  • 1.9 DTi 100 cv de 2000 : Moteur un peu trop bruyant a mon go√Ľt mais tr√®s bon moteur en ce moment le compteur attend 241 000 ms
  • 1.9 dci 105 ch 2002 187000 : Bruit moteur
  • 1.9 dti 100 ch 258900 kms : Amortisseur arri√®re un peu faible
  • 1.6 16v 110 ch 105000 km - 2000 - RXE16 : Tenue de route moyenne - survenue de quelques bruits intempestifs dans l'habitacle dus aux vibrations et √† l'√Ęge de la voiture - autoradio CD un peu chatouilleux. Connectique mal plac√©e pr√®s des pieds du passager avant.
  • 1.9 dci 105 ch 115000km - 2003 - fairway : Pas assez nerveuse pour les d√©passements
  • 1.9 dci 105 ch 180000km 2002 fairway : Le bruit du vent sur autoroutes (insonorisation) et encore √ßa va
  • 1.9 dci 105 ch 160000kms - 2001 - expression : Moteur un peu creux
  • 1.9 dti 100 ch 12/1999 - 245 000 km : Le pire c'est charg√© en c√īte les pneus adh√®rent mal. Passagers arri√®re trop secou√©s. Moteur bruyant malgr√© tout - avec une insonorisation tr√®s insuffisante - Sinon - on monte dedans et on roule.
  • 1.9 dci 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM : Devenue bruyante sous le chassis en vieillissant - qualit√© des plastiques. Pneus pax system qui sont chers car peu d√©velopp√©s par les garagistes
  • 1.6 16v 110 ch : Fiabilit√© allumage
  • 1.6 16v 110 ch : Viellit mal
  • 1.9 dci 105 ch 146000 - 2003 - aigle : Si√®ges velours s'usent tr√®s mal - bruits habitacles
  • 1.9 dci 105 ch 145000 ann√©e2003 finition Aigle : Trop trop de pannes (fiabilit√©)
  • 1.6 16v 110 ch 205000 kms : Insonorisation
  • 1.9 dti 100 ch 210000km - 1998 - RTE /97 : Usure pr√©matur√©e des pneus
  • 1.9 dci 105 ch : Prise de (un peu) de roulis dans les virages un peu bruyant au del√† de 120 km/h (insonorisation)
  • 1.9 dci 105 ch 230 000 ann√©e 2001 expression : Plastiques int√©rieurs mauvaises qualit√©
  • 2.0 16v 140 ch 2001 carminat : Bruyant. finition moyenne
  • 1.6 16v 110 ch 185000 km - ann√©e1998 - RTE : Cout pi√®ces
  • 1.6 16v 110 ch 1.6 16v 2001 100 000 km : Rouli - bruit haute vitesse
  • 1.9 dci 105 ch 140000km - ann√©e 2000 - RXT : Finition - les plastiques
  • 1.9 dci 105 ch 140000km - ann√©e 2000 - RXT : Finition - les plastiques
  • 1.6 16v 110 ch 100 000 KMS - Ann√©e 2000 - mod√®le RXT : Consomme trop
  • 316 000 - 1997 - 1.9 DT RXT : Moteur bruyant
  • 1.9 dci 105 ch 163000 - 2001 : Nombreuses pannes
  • 1.9 dci 105 ch : Prix entretien
  • 1.9 DT 90 380 000 - 1997 : Bruit moteur √©lev√©
  • 1.4 16v 98 ch 72000 kms 2001 serie AIR : Puissance moteur "p√©p√®re"
  • 1.6 16v 110 ch ph2 1.6 16v RXE Pack clim : Si√®ges AR un peu lourd √† manipuler - moteur bruyant - consommation un peu √©lev√©e, bobine d'allumage √† changer tous les 70000km en moyenne
  • 1.9 dti 100 ch 150.000 : L'usure des pi√®ces
  • 1.9 dti 100 ch 300000 : Autoradio non √©volutif - pas de mp3 - l'affichage d√©port√© m'oblige √† n'utiliser que l'autoradio d'origine - ce dernier √©tant aujourd'hui compl√®tement d√©pass√©.
  • Sc√©nic 1 Phase II Aliz√© 2.0 16V 140ch : Moteur poussif
  • 1.9 dci 105 ch 2001 - 173000 : Coffre assez petit - verni qui s'ecaille - trappe a carburant fragile
  • 1.9 dti 100 ch 1.9dti rte 1997 - 277400km : Bruyante - un veau dans les cotes
  • 226000kms 1998 1.6 essence rxt : Fiabilit√© catastrophique!
  • 1.9 dci 105 ch 220317 - 2012 - fairway / 2002. : Trop de petites pannes
  • 2.0 16v 140 ch RXI 225000 KMS 05/2000 : CONSOMMATION/ BRUIT / MOTEUR CREUX A BAS REGIME / ROULIS
  • 1.9 dti 100 ch 237000 : Bruit assourdissant
  • 1.9 dci 105 ch 230000 : Prix du SAV Renault
  • 1.9 dti 100 ch 1.9dti rxt 100cv 1998 280 000km : Bruit moteur et √©lectrique pas top
  • 1.9 dti 100 ch : Il n'en font plus.
  • 1.4 16v 98ch mod 2000 : Insonorisation - bruits de mobilier - electronique capricieuse!
  • 1.6 16v 110 ch 149900 km type rxe ann√©e 2001 : Pi√®ce √©lectrique
  • 2.0 16v 140 ch pivilege : Plus de temps au garage que en utilisation (fiabilit√©)
  • 1.4 16v 98 ch 177000 km 2002 : Voiture charg√©e moteur motorisation limite
  • 1.6 16v 110 ch PHASE 2 1.6 16V BOITE AUTO 69000 KM : Tenue de route
  • 1.6 16v 110 ch : Techniques connus de Renault occasionnant des surco√Ľts. Prise en compte mais √† moiti√©... C'est d√©j√† √ß√†. Logique Renault pas toujours facile √† suivre... Mais tentez... Qui ne demande rien... Usure pr√©matur√©e des injecteurs pour v√©hicules √©quip√©s GPL.
  • 1.9 dti 100 ch 190000 - 99 - RXT : Un peu lourd au d√©marrage et acc√©l√©ration. Consomme beaucoup.
  • 1.9 dci 105 ch 2003 aigle 165000 kms : Position de conduite
  • 1.9 dci 105 ch 193000km 2001rxe : Tous - fiabilit√© plus que m√©diocre (turbo - egr - d√©bitm√®tre air coussinets de bielles - etc.....
  • 1.9 dci 105 ch 188000 aigle de 2003 : Bruyant sur autoroute
  • 1.6 16v 110 ch 146000 KM 2000 rxe : Vraiment aucun
  • 1.9 dti 80 ch 2001 : Fiabilit√© int√©rieure - roulis - direction un peu dure
  • 1.9 dti 100 ch 2870000km : Dommage en ce qui concerne la qualit√©s de pi√©√ßes et ces ass√©coires
  • 1.6 16v 110 ch 188600 : Consommation excessive je trouve en roulant en faisant toujours gaffe a l'allure ... 9 - 2 litre au 100 peut etre une vidange a faire ? si quelqu'un a une id√©e pour consommer un petit litre de moins je suis preneur .
  • 1.9 dci 105 ch 378000 klms au compteur ann√©e 2001 : Tenue de route moyen
  • 1.6 16v 110 ch 2000. Pack clim : Insonorisation et consommation




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis



Bonjour j ai une Renault M√©gane DCI 1L9 ANN√ČE 2001 QUI MARQUE AU COMTEUR 378000KLMS,JE VOUDRAIS SAVOIR JUSQU'√Ä COMBIEN DE KLM AU TOTAL PEUT EFFECTUER LE MOTEUR? MERCI DE M ENVOYER UN MAIL R√ČPONSE !ville Poitiers


15/20

Avis 1.6 16v 110 ch 188600



Si quelq'un a une info pour essai de moins consommer lubrifiant carburant ou autre ... je vais faire la vidange voir si la consommation baisse ( vehicule acheter il y a seulement 3mois) 1.6 90ch 1999.


14/20

Avis 1.9 dti 100 ch 2870000km



je poss√©dais une megane scenic de 1999 et il est vrai que bien assez souvent il y a des d√©penses surprises je suis plut√īt d√©√ßu par la marque je trouve bien dommage car elle a des beaux mod√®le de voiture .c'est ma premi√®re Renault et je pense que je retournerai Citro√ęn au Peugeot .je poss√©d√© deux bx elles ont depasser plus de 400 000 kilom√©tr√©s quelques petites repartions au passage mais pas autant.

Budget entretien

Du c√īt√© de l'entretien, mis √† part grosse avarie il faut avouer que le Renault Scenic se r√©v√®le plut√īt √©conomique √† l'usage. Si m√©canique simple ces moteurs des √©l√©ments modernes r√©duisent les pannes possibles. Le budget pneus se r√©v√®le tr√®s correct et la prime d'assurance restera parmi les plus basses de la cat√©gorie en raison de sa d√©cote tr√®s importante est de ses moteurs modestes.

Budget Assurance Renault Scenic 1


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 dci 105 ch 188000 aigle de 2003 Tiers 50% 158 euros/an
1.9 dci 105 ch 2003 aigle 165000 kms Tierce collision 50% 360 euros/an
1.4 16v 98ch mod 2000 NC 0.10 % 600 euros/an
2.0 16v 140 ch RXI 225000 KMS 05/2000 TIERS INTEGRAL 50% 250 euros/an
1.9 dci 105 ch 230000 Tous Risque 50 % 450 euros/an

Scenic 1 à éviter

Versions Détails
1.4 75 ch Manque cruellement de puissance, sachant qu'il consomme déraisonnablement il est à oublier.
1.4 16v 98 ch Sans être catastrophique, ce bloc montrera des faiblesses lorsque votre véhicule sera chargé. Sachant que celui-ci est principalement destiné aux familles. On lui reproche un couple trop faiblard.
1.9 d 65 ch Cette motorisation est la dernière à choisir ! Il manque cruèlement de puissance et consomme bien trop ! A cela s'ajoute le bruit assourdissant qu'il produit.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.6 16v 110 ch C'est le moteur essence qu'il faudra choisir. Il présente un bon compromis performances et consommation
2.0 16v 140 ch Ce moteur est une véritable réussite malgré une consommation qui devient un peu trop élevée pour un carburant de plus en plus cher.
1.9 dci 105 ch Il est connu que les motorisations dci sont très agréables, ici il ne déroge pas à la règle en se montrant à la fois performant, sobre et silencieux. C'est LE choix à faire pour ce Scenic 1.
1.9 dti 80 cv Ce moteur est un peu bruyant mais il pourra malgré tout convenir aux Scenic 1.

Performances Renault Scenic 1


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.9 d boîte 5 65 ch 158 Km/h 17.9 sec. 120 NM
1.9 dti boîte 5 80 ch 164 Km/h 15.7 sec. 160 NM
1.4 boîte 5 95 ch 174 Km/h 12.9 sec. 130 NM
1.4 boîte 5 95 ch 171 Km/h 13 sec. 130 NM
1.9 dti boîte 4 (Auto) 100 ch 181 Km/h 14.3 sec. 120 NM
1.9 dci boîte 5 105 ch 174 Km/h 12.9 sec. 200 NM
1.6 boîte 5 110 ch 190 Km/h 11.3 sec. 140 NM
1.8 boîte 5 118 ch 191 Km/h 10.4 sec. 160 NM
2.0 boîte 5 140 ch 197 Km/h 10.4 sec. 180 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Renault Scenic (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
45,2 46,2 21,9 8,4 4,3 1,8

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4,3 Renault Scenic de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Scenic.
La Renault Scenic est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
 1.4 et 1.6 16v Bobines d'allumage fragiles.
dTi 100 ch Fragilité de la courroie alternateur qui peut entrainer la casse moteur. A changer avant les échéances normales.

Plus d'informations : Fiabilité des Scenic 1 - Rappels Scenic 1

Contrôle technique Renault Scenic 1

Pas de données




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Avis Renault Scenic 1

(TOP 15 avis (sur 169 au total à consulter ici) pour cette Scenic 1)

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