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Test - Essai Renault Scenic 1 (1996 - 2003)
Points positifs et négatifs Scenic 1 extraits des 90 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Scenic 1.
Comport. / Tenue de route :
7 apprécient 6 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
5 n'apprécient pas
Confort général :
30 apprécient 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 15 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
13 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
2 apprécient
Espace à bord :
9 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
4 apprécient 2 n'apprécient pas
Les rangements :
10 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
5 apprécient 9 n'apprécient pas
SAV de la marque :
3 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
6 apprécient 3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 4 apprécient (les moteurs visés : 1L6 16v RXT, scenic rxi 16v 2 litres 140 cv année 2000, 1600 16v de 1998, 1 phase 2 1.6 16v 110ch) 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.6e 90ch RXT 1998, 1,9 DCI 105 CARMINAT 2001)
Couple du moteur : 1 apprécie (les moteurs visés : 1L9 dci 105cv 2001) 3 n'apprécient pas (Concerne : Scénic 1.9dT 95cv Année 1997, Renault scenic 1 ph2 1.6l 16s RXT 2001, 1,9 DCI 105 CARMINAT 2001)
Essai Scenic 1Nettement plus petite que sa grande sœur, la Renault Espace, la première génération de Scénic, appelée à ses débuts Mégane Scénic, est dévoilée en 1991 sous la forme d'un concept-car puis officiellement en 1996. Reposant sur la plate-forme technique de la Mégane berline apparue un an auparavant, elle en reprend également le style. Le succès fut énorme pour Renault mais on regrette cependant sa finition très légère pour notre époque. La Scenic 1 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Scenic 1 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 5000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 3000 €.
 comportement routier
Le comportement routier du Scenic n'a pas à avoir peur de la critique car celui-ci se révèle bien équilibré. La tenue de route se révèle jusqu'ici simple et procure une sensation de sécurité non négligeable. Le roulis est quasiment inexistant et il faut rappeler que le châssis est partagé avec la Renault Mégane première du nom qui se révèle efficace. vie à bord
Le Scenic fut une alternative aux Renault Espace qui se révèle trop encombrant pour les citadins et les banlieusards et fut d'ailleurs l'un des précurseurs dans la catégorie. Il est appréciable de constater qu'il propose trois vraies places à l'arrière mais il pêche un peu au niveau du coffre en ne proposant qu'un peu plus de 400 l. Ce volume peut être pénalisant leurs de départs en vacances avec toute la famille bord. Le nombre de rangements se révèle correct pour une utilisation familiale et la modularité très acceptable. En ce qui concerne la position de conduite elle ne se révèle pas franchement extraordinaire, elle typée camionnette. L'insonorisation se révèle quant à elle plutôt moyenne des bruits aérodynamiques se font entendre sur autoroute. Malgré tout, le confort général du Scenic se révèle très acceptable même encore aujourd'hui. Son plus grand défaut sera peut-être plus subjectif car en effet la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle est franchement dépassée. La vision se révèle très bonne vers l'avant comme vers l'arrière grâce à l'utilisation de montants assez fins qui ne viennent pas perturber la vision de trois quarts avant.
(Cette Renault Scenic 1 a été restylée le 09-1999)
Homologation :
7 assises
5 assises
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Poids approx. :
1.3 tonne(s)
|
|
|
|
|
|
|
Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 12/20
Note internautes basée sur 84 avis
Note essayeur : 12.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 750 € / tout risque / NC
- 800 € / NC / 20%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 3000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 5000 €
(Voir les annonces)
Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 /20
Avis 1.9 dci 105 ch
J'ai aimé : confort et agréable à conduire
Je n'ai pas aimé : prise de (un peu) de roulis dans les virages un peu bruyant au delà de 120 km/h (insonorisation)
Consommation moyenne : 5.8 litres/100km
Problèmes et pannes : Vanne EGR, Durite de l'échangeur air/air du turbo, Pompe à injection, planétaire de boite de vitesse.
Ma note : 12/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur: AGF/Allianz ) (type de contrat : tous risques avec pack réparation) (Bonus/Malus : 50%)
A 50 000km Témoin de vanne EGR: Chez Renault, ils l'ont débranchée (impossible à débrancher sur les nouveaux modèles) et je n'ai plus été ennuyé: 0 Euro.
A 10 4000: Problème de raccord entre 2 durites qui vont du turbo à l'échangeur air/air. Le problème: c'est que la 1 ère durite s'emboite dans l'autre; pour éviter que le collier de serrage ne les écrasent, il y a une collerette en alu à l'intérieure de la petite. Cette collerette ne se change pas, il faut changer l'ensemble des 2 durites: 145 euro HT. J'ai résolu le problème en démontant les durites et je suis allé acheter un morceau de tube au diamètre désiré: coût: 2 euros et 1h30 de main d'oeuvre pour un petit bricoleur!
A 10 8000: problèmes de fuite de la pompe à injection: il faut changer la pompe :1000 euro pris en charge par l'assurance (pack réparation).
A 11 4000: la voiture n'avance plus même si on accélère: Différenciel ou plus exactement le planétaire; il faut démonter et ouvrir la boite de vitesse plus prévoir le changement de l'embrayage par prévention. devis de 2100 euros.
J'ai jeté l'éponge, Renault m'a (bien) repris ma voiture pour un autre scénic de dernière génération.
Le garage où l'on est bien reçu ne fait pas toujours preuve d'un grand professionalisme.
/20
Avis 1.6 16v 110 ch 205000 kms
J'ai aimé :
Je n'ai pas aimé : insonorisation
Consommation moyenne : - litres/100km
Problèmes et pannes : Modèle 1.6 16V RXT GPL D'occasion à 92000kms.A 110000kms, poulie d alternateur qui se fait la malle heureusement j'étais presque à l'arrêt.Non vendu au détail il aurait fallu changer l'alternateur mais le concessionnaire que j'ai vu m'en à repasser une prise sur un alternateur qu'il venait de changer donc j'ai pu me dépanner avec car même en casse je ne pouvais pas m'en procurer.
Se méfier lors de grosses pluies que l'eau s'infiltre pas sous le capot coulant ensuite au dessus du moteur (dont je n'ai pas le cache plastique ,achat d'occasion) et s'infiltrant dans le puits de certaines bougies.(la voiture fonctionne sur 3 pattes).Démontage bobines d'allumage et séchage air comprimé et ça repart(4 fois en 5 ans).
Silencieux de l'échappement bouffé à 160000kms.Lève vitre conducteur HS à 190000kms.Vérins de coffre HS à 200000kms.Essuie-glace arrière fonctionne tout seul en permanence à 201000kms.Déverrouillage fermeture centralisé à la descente du conducteur inopérant particulièrement en station essence !????!et vu que la trappe réservoir est verrouillée,pas de plein !!!
La dernière en date ,bougie et bobine d'allumage explosés avec arc sur pas de vis bougie je crois que je suis bon pour une culasse!!! ou bien une voiture...
Ma note : 11/20
13/20
Avis 1.6 16v 110 ch
J'ai aimé : tient bien la route
Je n'ai pas aimé : viellit mal
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes et pannes : casse amortisseur debimetre hs bobines allumages hs a 80000 kms sonde lambda hs courroie accessoire tres fragile attention a la casse
Ma note : 13/20
vehicule a ne pas garder au dela de 100000kms debut des angoisses et des factures
Budget entretien
Du côté de l'entretien, mis à part grosse avarie il faut avouer que le Renault Scenic se révèle plutôt économique à l'usage. Si mécanique simple ces moteurs des éléments modernes réduisent les pannes possibles. Le budget pneus se révèle très correct et la prime d'assurance restera parmi les plus basses de la catégorie en raison de sa décote très importante est de ses moteurs modestes.
Budget Assurance Renault Scenic 1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| scenic 1 phase 2 |
Tout risque |
NC |
750 euros/an |
| SENIC 1 PHASE 2 DE 1999 |
NC |
20% |
800 euros/an |
| 1.9 dci 102cv 2003 mer du nord 135000 |
Semi-omnium |
-2% |
600 euros/an |
| Renault scenic1 phase 2 1.9 Dci 105 Cv |
Tous risques avec panne immobilisante (Bonus/Malus : 0.95 % |
0.95 % |
660 euros/an |
| 1.6 8s 90ch 1997 221 000 km |
Tous risques |
50% |
360 euros/an |
| 1,9 DCI 105 CARMINAT 2001 |
Tiers+ |
50% |
380 euros/an |
| scenic 2001 1.5 dci 105 expresion |
Tout risques |
50 % |
320 euros/an |
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Budget Pneus Renault Scenic 1
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Scenic.
Essuie-Glaces : 26.67€ -50% = 13.34 €. JEU ESSUIE GLACES C6040 RENAULT SCENIC I.
Essuie-Glaces : 53.5€ -55% = 24.07 €. ESSUIE GLACE SILENCIO X-TRM VM419X2 RENAULT SCENIC 2 PHAS.
Essuie-Glaces : 62.43€ -54% = 28.72 €. ESSUIE GLACE SILENCIO X-TRM VM400X2 RENAULT SCENIC 2 PH 1.
Amortisseur : 68.59€ -35% = 44.58 €. RESSORT AR RENAULT SCENIC II.
Amortisseur : 83.74€ -46% = 45.22 €. Amortisseur arrière Renault Megane Scenic 2.
Amortisseur : 83.74€ -46% = 45.22 €. Amortisseur arrière Renault Scenic RX4.
Plaquettes de frein Scenic
Embrayage : 207.75€ -56% = 91.41 €. Kit embrayage LUK 622 3036 00 pour RENAULT CLIO ESPACE KANGOO LAGUNA MEGANE SCENIC 1,9DTI / DCI.
Bougies de prechauffage Scenic
Kit de distribution Scenic
Climatisation : 406.04€ -25% = 304.53 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT MEGANE II SCENIC II.
Boitier additionnel Scenic
Motorisations et consommations
DIESELS
1,9 d
|
65 ch
5 cv |
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
17.9 s |
| Vitesse : |
158 km/h |
| Couple : |
120 Nm |
4 Cylindres |
Peu puissant, bruyant et gourmand, vous devrez éviter ce diesel qui est de nos jours archaique. Il devient limite dangereux lorsque cette Renault Scénic est chargée. A oublier !
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 741 à 923 km
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L9 d sur ce modèle : 01-03.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
1,9 dti
|
80 ch
5 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Ce moteur est envisageable si vos trajets se font principalement à vide.
l'autonomie de la sera de 811 à 1017 kilomètres pour 60 litres de gazole
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L9 dti sur ce modèle : 99-01.
 Consommation du 1.9 dti 80 : vos témoignages :
-
(phase 2 1.9 dti 80 CV AUTHENTIQUE (2002))
 Dernier problème signalé :
(phase 2 1.9 dti 80 CV AUTHENTIQUE (2002)) vanne EGR remplacée à 91000kms, fuite au niveau du turbo (non résolu après un passage chez RENAULT), bruit suspect au niveau de la distribution qui a persisté malgré le remplacement de cette dernière. véhicule acheté à 6300 kms et revendu à 147000
Chiffres fiabilité Scenic 1 1.9 dti 80 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 100% | 0% | 100% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,9 dti
|
100 ch
5 cv |
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14.3 s |
| Vitesse : |
181 km/h |
| Couple : |
120 Nm |
4 Cylindres |
Moins cher qu'un dCi il se révèle aussi moins agréable. Ce moteur est bien plus polyvalent que la version à 80 chevaux.
l'autonomie de la sera de 800 à 1000 kilomètres pour 60 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 dti sur ce modèle : 99-01.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.9 dti 100 : vos témoignages :
- 6.5 litres/100km
(1.9 dti 100 ch 12/1999 - 245 000 km)
- 6.4 litres/100km
( 1.9 DTi 100 cv de 2000)
- 6 litres/100km
(Scénic phase 2 1.9 DTI RXT 100 cv Aôut 1999)
Dernier problème signalé :
(1.9 dti 100 ch 12/1999 - 245 000 km)
- Embrayage à 60 000 km, pris en charge à 50% par l'agence, car refus de Renault, malgré problème signalé depuis les 30 000 kms.
- lève-vitre passager avant à 190 000 kms en 2008
Chiffres fiabilité Scenic 1 1.9 dti 100 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 25% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,9 dci
|
105 ch
6 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.9 s |
| Vitesse : |
174 km/h |
| Couple : |
200 Nm |
4 Cylindres |
Moteur très bon, à privilégier parmi toutes les motorisations existantes.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1017 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 dci sur ce modèle : 00-03.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.9 dci 105 : vos témoignages :
- 5.8 litres/100km
(1.9 dci 105 ch)
- 6.4 litres/100km
(1.9 dci 105 ch 260000)
- 5.5 litres/100km
(1.9 dci 105 ch 2002 187000)
- 5.2 litres/100km moyennement
(1.9dci 105cv 2003 146000km)
- 6.4 litres/100km
(Renault phase 2 1.9 Dci 105 Cv)
- 6.5 litres/100km
(1,9 DCI 105 CARMINAT 2001)
-
(1,9 l DCI 105 CV de septembre 2001)
- 5.5 litres/100km
(1,9 dci 105 année 2000)
- 6 a 7 litres/100km sur routes mixtes
(Phase 2 1.9l DCI 105ch 2002)
- 5.5 litres/100km
(Aigle 1,9 DCI - 105 cv - 2002)
- 6.5 litres/100km
(1.9 DCi 105 cv avril 2001)
- 6/7 litres/100km
(1.9 Dci 105 Air de 2003)
- environ 7 litres/100km
( phase 2 1.9 DCI 105 RXT 2001)
- 7 litres/100km
(1,9 dci 105cv 2002)
- 9 litres /100km
(renault phase 2 1.9 DCI 105cv 2002)
- 7 litres/100km
(1.9l dci 105 RXE - am 2000)
Dernier problème signalé :
(1.9 dci 105 ch) Vanne EGR, Durite de l'échangeur air/air du turbo, Pompe à injection, planétaire de boite de vitesse.
Focus sur le moteur 1.9 dci : Allant de 100 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi
est l'un des moteurs le plus diffusé sous les capots de nos chères Renault.
Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce
diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune aux
injecteurs pour un rendement très bon. Mais ce dernier l'est de moins en moins
lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels. En effet, les
2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch (2.0 TDI
170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple.
Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux
gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de
s'amuser des accélérations. De plus son silence de fonctionnement est bien
supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe. Le 1.9 dCi a donc tous les atouts
de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines
séries.
Chiffres fiabilité Scenic 1 1.9 dci 105 des 20 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 45% | 5% | 35% | 0% | 5% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 10% | 15% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
20% | 5% | 30% | 5% | 0% | 10% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
15% | 0% | 0% | 0% | 10% | 5% | 5% |
|
ESSENCES
1,4
|
75 ch
6 cv |
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Pas assez de puissance pour le Scenic. Les 75 chevaux iraient mieux à une Mégane de même génération.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 612 à 769 km
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 96-00.
|
1,4 16v
|
98 ch
6 cv |
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.9 s |
| Vitesse : |
174 km/h |
| Couple : |
130 Nm |
4 Cylindres |
Un peu limite, on apprécie malgré tout sa consommation contenue ...
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 652 à 811 km
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 99-03.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.4 98 : vos témoignages :
- 8/100km
(Phase2 1.4l Air 16v 98 ch)
Dernier problème signalé :
(Phase2 1.4l Air 16v 98 ch) Bobines d'allumage changé plusieurs fois. Soupape cassé. pb
exceptionnel d'après le garage Renault, mais qui m'a couté 2000 !
Chiffres fiabilité Scenic 1 1.4 16v 98 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 16v
|
110 ch
7 cv |
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.3 s |
| Vitesse : |
183 km/h |
| Couple : |
140 Nm |
4 Cylindres |
Les 110 chevaux rendent ce Scenic suffisamment vigoureux
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 667 à 833 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 99-03.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :
- - litres/100km
(1.6 16v 110 ch 205000 kms)
- 9 litres/100km
(1.6 16v 110 ch)
- 6.5 litres/100km
(1.6 16v 110 ch)
- 7.7/7.8 litres/100km
(1,6 16s 110 ch 1998)
- 8/100km
(phase 2 1.6 16v 110ch)
- 7.8 litres/100km (mixte)
(1.6 16V RXT - 110CV - 2001)
Dernier problème signalé :
(1.6 16v 110 ch 205000 kms) Modèle 1.6 16V RXT GPL D'occasion à 92000kms.A 110000kms, poulie d alternateur qui se fait la malle heureusement j'étais presque à l'arrêt.Non vendu au détail il aurait fallu changer l'alternateur mais le concessionnaire que j'ai vu m'en à repasser une prise sur un alternateur qu'il venait de changer donc j'ai pu me dépanner avec car même en casse je ne pouvais pas m'en procurer.
Se méfier lors de grosses pluies que l'eau s'infiltre pas sous le capot coulant ensuite au dessus du moteur (dont je n'ai pas le cache plastique ,achat d'occasion) et s'infiltrant dans le puits de certaines bougies.(la voiture fonctionne sur 3 pattes).Démontage bobines d'allumage et séchage air comprimé et ça repart(4 fois en 5 ans).
Silencieux de l'échappement bouffé à 160000kms.Lève vitre conducteur HS à 190000kms.Vérins de coffre HS à 200000kms.Essuie-glace arrière fonctionne tout seul en permanence à 201000kms.Déverrouillage fermeture centralisé à la descente du conducteur inopérant particulièrement en station essence !????!et vu que la trappe réservoir est verrouillée,pas de plein !!!
La dernière en date ,bougie et bobine d'allumage explosés avec arc sur pas de vis bougie je crois que je suis bon pour une culasse!!! ou bien une voiture...
Chiffres fiabilité Scenic 1 1.6 16v 110 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 16.7% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 16.7% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
16.7% | 0% | 16.7% | 33.3% | 33.3% | 0% | 0% |
|
1,8 16v
|
120 ch
7 cv |
7.6 / 8.3 / 9.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Le moteur essence à privilégier avec le 1.6.
l'autonomie de la sera de 632 à 789 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 16v sur ce modèle : 00-03.
Consommation du 1.8 120 : vos témoignages :
- 10.5 litres/100km
(1.8 16V RXT 120CH 2001)
Dernier problème signalé :
(1.8 16V RXT 120CH 2001) SUPPORT MOTEUR, LEVE VITRE, PROBLEMES ELECTRIQUES, BOITE DE VITESSE HS A 115000KM
Chiffres fiabilité Scenic 1 1.8 16v 120 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 100% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
100% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 16v
|
140 ch
9 cv |
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.4 s |
| Vitesse : |
197 km/h |
| Couple : |
180 Nm |
4 Cylindres |
Bon moteur qui aura du mal à trouver sa clientelle vue sa consommation. (Néanmoins, son rapport puissanceconso reste positif)
l'autonomie de la sera de 619 à 779 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 98-01.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :
- 9 litres/100km
(2.0 16 V 140 ch 1999 205000 km.)
- 8.5 litres/100km
(2.0 16V 140 ch BM5 Aigle 2002)
Dernier problème signalé :
(2.0 16 V 140 ch 1999 205000 km.) Rotule direct. capteur pmh , joint collect. mécanisme lèvre vitre, moteur essuie glace.
Chiffres fiabilité Scenic 1 2.0 16v 140 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 50% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Scenic 1 à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.4 75 ch |
Manque cruellement de puissance, sachant qu'il consomme déraisonnablement il est à oublier.
|
| 1.4 16v 98 ch |
Sans être catastrophique, ce bloc montrera des faiblesses lorsque votre véhicule sera chargé. Sachant que celui-ci est principalement destiné aux familles. On lui reproche un couple trop faiblard.
|
| 1.9 d 65 ch |
Cette motorisation est la dernière à choisir ! Il manque cruèlement de puissance et consomme bien trop ! A cela s'ajoute le bruit assourdissant qu'il produit. |
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| 1.6 16v 110 ch |
C'est le moteur essence qu'il faudra choisir. Il présente un bon compromis performances et consommation
|
| 2.0 16v 140 ch |
Ce moteur est une véritable réussite malgré une consommation qui devient un peu trop élevée pour un carburant de plus en plus cher.
|
| 1.9 dci 105 ch |
Il est connu que les motorisations dci sont très agréables, ici il ne déroge pas à la règle en se montrant à la fois performant, sobre et silencieux. C'est LE choix à faire pour ce Scenic 1.
|
| 1.9 dti 80 cv |
Ce moteur est un peu bruyant mais il pourra malgré tout convenir aux Scenic 1. |
motorisations
Le Renault Scenic dispose dans sa gamme de moteurs du bon et du beaucoup moins bon. En effet, plusieurs générations de moteur diesel se croisent allant du 1,9 d de 65 chevaux au 1,9 dCi de 105 chevaux. Au milieu se trouve une version hybride qui fit la transition entre les diesels classiques et les diesels nouvelle génération, il s'agit des moteurs DTI. Si faut déconseiller un ce sera sans hésiter le 1,9 des dont l'agrément, le bruit et la consommation sont totalement dépassées notre époque. Il n'a pas beaucoup de souffle et on entend que lui. Les versions DTI ne font pas parti des références mais il ne faut malgré tout par renier ses qualités générales. Performances Renault Scenic 1
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.9 d boîte 5 |
65 ch |
158 Km/h |
17.9 sec. |
120 NM |
| 1.4 boîte 5 |
95 ch |
174 Km/h |
12.9 sec. |
130 NM |
| 1.9 dti boîte 4 (Auto) |
100 ch |
181 Km/h |
14.3 sec. |
120 NM |
| 1.9 dci boîte 5 |
105 ch |
174 Km/h |
12.9 sec. |
200 NM |
| 1.6 boîte 5 |
110 ch |
190 Km/h |
11.3 sec. |
140 NM |
| 2.0 boîte 5 |
140 ch |
197 Km/h |
10.4 sec. |
180 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| TDI 105 RXT 1,9 L |
2000 |
101663 km |
52220 Ceffonds |
4600 € |
| 1.6i 16V RXT |
1998 |
179000 km |
93500 Pantin |
1590 € |
| 2.0 BVA |
1998 |
107200 km |
93300 AUBERVILLIERS |
1400 € |
| 1.6i 16v RXE |
1999 |
146300 km |
34500 Béziers |
3990 € |
| ABS 1.9 DTI98 EGE |
1998 |
235792 km |
71300 MONTCEAU LES MINES |
2490 € |
| SCENIC I DIESEL |
1999 |
230154 km |
59112 ANNOEULLIN |
1900 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.5 L 95 |
AUTHENTIQUE |
Multimarque |
23153 € |
16927 € |
| 1.5 L 95 |
EMOTION |
Multimarque |
25063 € |
17668 € |
| 1.6 L 110 |
AUTHENTIQUE |
Multimarque |
21550 € |
17703 € |
| 1.4 L 130 |
DYNAMIQUE |
Multimarque |
25650 € |
17952 € |
| 1.5 dCi 110 FAP Energy |
Authentique |
Auto ICI |
24800 € |
17990 € |
| 1.5dCi 110 |
Expression |
Auto IES |
27990 € |
18193 € |
| 1.6 16v 110 |
Authentique |
Auto IES |
21350 € |
18276 € |
| 1.5 L 95 |
EXPRESSION |
Multimarque |
25550 € |
18344 € |
| 1.5 L 110 |
EMOTION |
Multimarque |
26163 € |
18346 € |
| 1.5dCi 110 |
Expression |
Auto IES |
28330 € |
18414 € |
| 1.5 dCi 95 FAP |
Expression 2012 |
Auto ICI |
26250 € |
18690 € |
| 1.5dCi 110 |
Authentique |
Auto IES |
25260 € |
18692 € |
| TCe 130 |
Dynamique |
Auto ICI |
26850 € |
18790 € |
| 1.5dCi 110 |
Exception |
Auto IES |
29790 € |
19066 € |
| 1.5dCi 95 |
Expression |
Auto IES |
25780 € |
19077 € |
| Diesel 110 ch |
Bose Euro 5 OPTIONS |
Elite Auto |
29400 € |
19180 € |
| 1.4 L 130 |
DYNAMIQUE |
Multimarque |
25587 € |
19216 € |
| 1.5 L 110 |
EXPRESSION |
Multimarque |
27350 € |
19328 € |
| TCe 130 |
Bose |
Auto ICI |
27700 € |
19390 € |
| 1.5dCi 106 |
Exception |
Auto IES |
30370 € |
19437 € |
| 1.5dCi 106 |
Exception |
Auto IES |
30460 € |
19494 € |
| 1.5 L 110 |
DYNAMIQUE |
Multimarque |
28150 € |
19534 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Renault Scenic (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
45,2
|
46,2
|
21,9
|
8,4
|
4,3
|
1,8
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4,3 Renault Scenic de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Scenic.
La Renault Scenic est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| 1.4 et 1.6 16v |
Bobines d'allumage fragiles.
|
| dTi 100 ch |
Fragilité de la courroie alternateur qui peut entrainer la casse moteur. A changer avant les échéances normales. |
 Plus d'informations : Fiabilité des Scenic 1 - Rappels Scenic 1
Contrôle technique Renault Scenic 1 Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Renault Scenic 1 |
(TOP 15 avis (sur 90 au total à consulter ici) pour cette Scenic 1)
-
Avis
1.9 dci 105 ch
(1721)
Qualités : confort et agréable à conduire
Défauts : prise de (un peu) de roulis dans les virages un peu bruyant au delà de 120 km/h (insonorisati [lire la suite ...]
-
Avis
RXT GPL (2001)
(1399)
Qualités : Bonne position de conduite, assez bien équipé pour l'époque, voiture sécurisante, réelle économie en mode GPL, possibilité de rouler également a [lire la suite ...]
-
Avis
1,6 16s 110 ch 1998
(1256)
Qualités : modularité, rapport encombrement/volume intérieur, confort, tenue de route.
Défauts : j'ai du mal à en trouver, j'ai d'ailleurs acheté un scénic 3 tout en gardant le scénic 1 com [lire la suite ...]
-
Avis
Scénic 1, 1.6 E Alizé 1998
(1074)
Qualités :confort, on parle de position de conduite inconfortable. Moi, je n'en ai jamais connu d'aussi reposante au fil des kilomètres. Et cette agréable position élevée augmente aussi la séc [lire la suite ...]
-
Avis
ph2, 1.9dti année 2000
(876)
Qualités : moteur increvable, bon équipement (4 disques, ABS,
lecture CD avec 6HP, jantes alu, clim manu ...)
Défauts : bruit moteur (genre tracteur ...)
Consommation moyenne : entre 5.8 et 6 [lire la suite ...]
-
Avis
.4 16V RXE
(877)
Qualités : voiture familiale ok. Rangement. Faible conso.
Défauts : Trop nombreuses pannes. Tous des défauts de conception mécanique et non d'usure normale. Renault sour [lire la suite ...]
|
|
Essai Scenic 1 1.6 16v 110, 1.9 dti 100... 90 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Prise au vent
Autonomie du réservoir
