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L'essai de la Renault Espace 3 (1997 - 2002)
Points positifs et négatifs Espace 3 extraits des 93 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Espace 3.
Comport. / Tenue de route :
8 apprécient 2 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
Confort général :
34 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
10 apprécient 10 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 apprécient 6 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
2 apprécient
Espace à bord :
34 apprécient 3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
6 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
1 apprécie 8 n'apprécient pas
SAV de la marque :
2 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient 7 n'apprécient pas
Performances de freinage :
2 apprécient
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : ESPACE 3 - Moteur 2 litres - BVA - 1999, Renault espace 3 2.2l dt 115 ch Alizé 1997 180000Km) 4 n'apprécient pas (Concerne : 2.2 DCI, 2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998, Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE, espace 3 2.0 16v 140 ch 09/2000 160000)
Essai Espace 3La troisième génération d'espace est présentée en octobre 1996. La dimension devient imposante et Renault lance même en janvier 1998 une version plus longue de l'espace III, avec une carrosserie allongée de 27 cm : le Grand Espace. La Espace 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Espace 3 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 1.6 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 3000 € à 7000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 5000 €.
(Cette Renault Espace 3 a été restylée le 09-2000)
Homologation :
7 assises
6 assises
5 assises
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Poids approx. :
1.6 tonne(s)
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|
|
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Fiabilité
|
Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 12.2/20
Note internautes basée sur 79 avis
Note essayeur : 13.8/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 600 € / tiers / 0.36 %
- 290 € / Tiers + vol / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 5000 €
-Prix mini : 3000 €
-Prix maxi : 7000 €
(Voir les annonces)
Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 /20
Avis 2.2 dt 110 ch 275000, 1998, E3 import Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôle
J'ai aimé : Confort, conduite, silencieux, modularité des sièges avec glissières, volume intérieur, pas de corrosion (à part le berceau), costaud (j'ai plié une polo 3 a l'arret de céder le passage par l'arrière à 60 [merci la flotte et le gras au sol], la polo était raccourcie de 15cm et propulsée à 25 m au milieu du rond point, l'espace a vu son nez raccourci de 2cm, réglage des phares, remise en place du parechocs, bon ca a bougé un peu jusqu'a la portière avant droit car elle frotte un chouilla sur le plastique de montant d'entreportières...Mais ca roule toujours, on voit pas qu'il a pris une polo!), la clim dont on peut utiliser l'air froid dans la boite à gants. La "gueule" du véhicule, qui lui donne un air agressif et décidé, pour un monospace (souvent copié, jamais égalé à son époque!)
Je n'ai pas aimé : Déformation train avant (maladie...), bougies de préchauffage qui grippent dans les puits (2 cassées et une qui veut pas venir), BII E1 et E2 bêtes à chagrin (j'ai le E3), tuyau d'évac compartiment de chauffage/aération qui se bouche et débordement avec écoulement autour du BII jusqu'au compartiment auditorium (d'où les pannes de ces deux ci!), capteur de vitesse HS sur la boite (renault pas fichu de trouver la panne, j'ai démonté, collé à la cyano l'axe carré sur le pignon plastique et plus de problème), marche arrière dure dû soit au volant bimasse abimé soit à l'huile de boite trop fluide. Le mode propriétaire de l'autoradio, uniquement Pioneer, l'auditorium étant hs, j'ai remis un Sony Xplode mais plus d'affichage déporté, juste la commande au volant fonctionnelle (on travail dessus avec les amis sur passion-espace-club.com). Le mauvais refroidissement du compartiment moteur en été (surchauffe vite en montagne!)
Consommation moyenne : 8 litres/100km, ciblage de 6L/100 avec l'ajout récemment d'un "économiseur" à base de 8 néodymes de 14000 gauss/pièce...A suivre...
Problèmes et pannes : Voir Défauts qui restent des maladies liées à l'Espace III.
Ma note : 17/20
Il est équipé de série de rideaux sur les portières arrières, les custodes et la lunette arrière, qui s'ouvre d'ailleur. Je lui ai juste rajouté un kit radar de recul, deux écrans TFT dont un dans la boite à gants et l'autre entre les deux sièges au plafond, ainsi qu'un tuner DVBH et lecteur DVD, connecté aussi sur l'autoradio, deux antennes DVBH dont une a la place de l'antenne d'origine, un support fixe de gps Sony fixé au milieu de la grille d'aération (ca ferait presque d'origine!), un hub usb qui distribue du 5v à l'avant et à l'arrière, un compte tour digital fait maison dans l'emplacement du compte tour optionnel, monté en 215/60/15 (légal) pour une meilleur tenue de route (malgré la perte de 10kmh au compteur par rapport à la vitesse réelle).
Toutes nos infos et aides pour Espace I, II, II et IV ainsi que vieille satisse et avantime sur le site passion-espace-club.com. ;)
0/20
Avis 2.2 dt 110 ch 145000 1999 RTA
J'ai aimé :
Je n'ai pas aimé : trop de problemes éléctronique et mécanique (fiabilité
Consommation moyenne : 11 litres /100km
Problèmes et pannes : vanne egr ,trape de gasoil bloqué ,centralisation défaillante en grand froid,émetteur récepteur cassé , freins arrieres se bloques ,féssaux électrique se rangent par la calamine,compteur qui n'affiche plus rien et le comble poulie d'arbre à came qui se casse sans raison elle se détache de sont contre poid et casse le moteur.résultat voiture à la casse, elle m'a couter 5000 euros à l'achat+ 2500 euros de réparations pour finir à la casse. je maudit renault et les constructeur francais malhonnete. vive les allemandes, je n'acheterai plus jamais francais
Ma note : 0/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 0.36 %)
/20
Avis 2.0 16v 140 ch 138000 km, 1999, version étoile, boîte manuelle
J'ai aimé : Grande capacité de chargement, très pratique pour les vacances et pour transporter des gros volumes (meubles, électro-ménager) lorsque l'on enlève les sièges arrières. Très agréable à rouler sur autoroute avec une consommation peu élevée. Les personnes de petites tailles ont une excellente vision en raison de la position élevée des sièges. La forme vieilli mieux que la dernière génération (l'Espace le mieux réussi)
Je n'ai pas aimé : moteur pas assez souple et puissant pour les régions montagneuses en raison du poids élevé du véhicule. Usure des pneumatiques à l'avant. Manque un pack hiver, car en cas de gel le pare-brise est absolument inacessible avec un gratoir pour une personne de petite taille. Un pare-brise chauffant devrait être sur tout les modèles pour ce type de véhicule.
Le maintien latèral des sièges n'est pas suffisant et les longs trajet de plus de 200 à 300 km sont pénibles en raison de la dureté des sièges.
Consommation moyenne : Environ 10 litres/100km
Problèmes et pannes : Remplacement du réservoir suite à une mauvaise conception du tuyaux d'arrivée d'essence qui s'est percé au niveau de la pompe suite à un frotement contre le plancher du véhicule (Nouvelle forme de tuyaux lors du remplacement, donc problème corrigé par le constructeur, mais des frais pour les propriétaires qui n'ont pas eu connaissance qu'il y avait un défaut caché !) - Remplacement du câblage des portes (Isolation des câbles pas assez souple et rupture de ceux-ci après 3 ans) - Poignée du coffre grippée - Perte des clignoteurs suite à une rupture de la fixation (plastique se casse avec les années même sans s'appuyer contre)- Peinture intérieure des garnitures de portes ne résiste pas - D'une manière générale beaucoups de petits problèmes électriques et de phares (mauvais contacts !) - Micros coupures au niveau du moteur en accelération (pas de solution du côté des concessionnaires)
Ma note : 16/20
Malgré les critiques sur la marque Renault, pour ma part je n'ai pas eu plus de problème que sur les véhicules de marque allemande que j'ai également conduits. Malgré les petites pannes, je n'ai jamais eu besoin de faire appel à un service de dépannage. D'une manière générale, le véhicule est fiable et correspond au niveau de qualité des années 2000.
Budget entretien
Budget Assurance Renault Espace 3
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 2.2 dt 110 ch 145000 1999 RTA |
Tiers |
0.36 % |
600 euros/an |
| V6 3L 24S 300 000, 2000, RXT |
Tiers + vol |
50 % |
290 euros/an |
| 2.2 dci 130 ch Espace III The Race 2002 |
Tous riques avec options |
50% |
1200 euros/an |
| 2.2 dt 110 ch 2000 |
1/3 illimité |
50 % |
300 euros/an |
| the race 2.2 dci 130 2002 |
Tout risque |
15 % |
700 euros/an |
| 2.2 dci expression 130 cv |
Tout risques |
50 % |
600 euros/an |
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Budget Pneus Renault Espace 3
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Espace.
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Renault Espace 2, Master ( Conducteur + Passager ), Trafic.
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Audi A6 A8 Allroad - CITROEN Berlingo Jumper XM - Fiat Ducato - Ford Transit - Peugeot 206 405 605 Boxer Partner - Renault 25 Clio II Espace - Rover 75.
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Iveco Daily III - Opel Movano Renault Espace II.
Amortisseur : 74.69€ -41% = 43.74 €. AMORTISSEUR AVANT RENAULT ESPACE 1.
Amortisseur : 74.87€ -41% = 43.85 €. AMORTISSEUR AVANT RENAULT ESPACE 1.
Plaquettes de frein Espace
Embrayage : 202.27€ -56% = 89 €. Kit embrayage LUK 623 2291 00 pour RENAULT LAGUNA / SAFRANE ESPACE 2-2TD.
Embrayage : 207.75€ -56% = 91.41 €. Kit embrayage LUK 622 3036 00 pour RENAULT CLIO ESPACE KANGOO LAGUNA MEGANE SCENIC 1,9DTI / DCI.
Bougies de prechauffage Espace
Kit de distribution Espace
Climatisation : 426.37€ -25% = 319.78 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT ESPACE / 21 / 25.
Climatisation : 459.14€ -25% = 344.36 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT LAGUNA / RENAULT ESPACE I.
Boitier additionnel Espace
Motorisations et consommations
DIESELS
1,9 dti
|
100 ch
6 cv |
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14.6 s |
| Vitesse : |
176 km/h |
| Couple : |
190 Nm |
4 Cylindres |
Sans être réellement mauvais, ce dernier manque de puissance et il est bruyant (atténué malgré tout par la bonne insonorisation de l'habitacle)
Avec 76 litres de gazole, l'autonomie est de 927 à 1152 km
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L9 dti sur ce modèle : 99-01.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
 Consommation du 1.9 dti 100 : vos témoignages :
- 8.5. environ/100km
(1.9 dti 100 ch 233000 km - 2001 - 1.9 DTI AUTHENTIQUE)
- environ 6.5 litres/100km
(1,9 dti, 100ch, 2000)
- 6.5 litres/100km
(1.9 dti 100cv 2001)
Chiffres fiabilité Espace 3 1.9 dti 100 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 33.3% | 0% | 0% | 33.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 33.3% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
33.3% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,2 dt
|
110 ch
7 cv |
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER) |
Trop bruyant, il se rachète par un coût d'acquisition moins élevé.
Avec 76 litres, l'autonomie sera de 884 à 1118 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 dt sur ce modèle : 96-01.
Consommation du 2.2 dt 110 : vos témoignages :
- 8 litres/100km. ciblage de 6 litres/100 avec l'ajout récemment d'un "économiseur" à base de 8 néodymes de 14000 gauss/pièce...A suivre...
(2.2 dt 110 ch 275000, 1998, Eimport Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôle)
- 11 litres /100km
(2.2 dt 110 ch 145000 1999 RTA)
- 9 litres/100km
(2.2 dt 110 ch 188.000 rte 1999)
- 9 litres/100km
(2.2 dt 110 ch 253000 km - 1998)
- entre 7.5 et 10 litres/100km (en conduite cool)
(2.2 dt 110 ch 2000)
- 8 litres/100km
( 2.2 dt rte 110cv 2000)
 Dernier problème signalé :
(2.2 dt 110 ch 275000, 1998, E3 import Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôle) Voir Défauts qui restent des maladies liées à l'espace III.
Chiffres fiabilité Espace 3 2.2 dt 110 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 14.3% | 0% | 0% | 0% | 14.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 14.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 14.3% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,2 dci
|
115 ch
7 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
13.8 s |
| Vitesse : |
180 km/h |
| Couple : |
290 Nm |
4 Cylindres |
Moteur correct qui pourra manquer malgré tout de punch lorsque le véhicule sera chargé.
Avec 76 litres, l'autonomie sera de 950 à 1188 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 dci sur ce modèle : 96-01.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 2.2 dci 115 : vos témoignages :
- litres/100km 7/8 litres
(2.2 dci 115 ch 170000)
- 8 litres/100km
( 2.2 dci 115cv 2001 authentique 160 000km )
- 7 litres/100km
( III 2.2 Dci 2002 Expression 167000km 115 ch)
- 9 litres/100km
( 2.2 DCI 115 THE RACE)
- 9.0 c'est trop
(2.2 DCI 115 2002)
Dernier problème signalé :
(2.2 dci 115 ch 170000) vanne egr (2 fois) pompe elec gazoil, poulie d'ampère
Focus sur le moteur 2.2 dci : Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de
gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan
X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son
temps est passé. En effet ces chiffres sont atteints depuis longtemps par des
2.0 litres et même des 1.6 (1.6 HDI 110, 1.6 TDI 105, 1.5 dCi 110 ...). Ce dCi
est constitué de 4 cylindres.
Chiffres fiabilité Espace 3 2.2 dci 115 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 66.7% | 0% | 33.3% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 16.7% | 0% | 16.7% | 50% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 16.7% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 33.3% | 0% | 0% | 0% |
|
2,2 dci
|
130 ch
8 cv |
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
C'est le moteur à privilégier à bord de ce Renault espace 3. Il faut bien 130 chevaux pour profiter pleinement des qualités de ce monospace.
Avec 76 litres, l'autonomie sera de 884 à 1118 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 dci sur ce modèle : 00-02.
Consommation du 2.2 dci 130 : vos témoignages :
- 9 litres/100km
(2.2 dci 130 ch 212 000 kms;2001, mod: expression (le long ))
- 8 à 9 litres/100km. donc plutôt raisonnable pour un gros monospace.
Fuites aux deux toits ouvrant. Compte tour peu lisible. et compteur de vitesse peu précis.
(2.2 dci 130 ch Grand III DCi 130 Initiale année 2001)
- 8 litres/100km
(2.2 dci 130 ch III The Race 2002)
- 8.5/100km
( III 2,2l dci 130 ch the race)
- 8 litres/100km en moyenne mais des qu'on pousse 11l au 100km
(the race 2.2 dci 130 2002)
-
( 2.2 DCI 130CV 2002)
- 8 litres/100km
(2.2 DCI 130 ch 2001)
- 8/100km
(2.2 dci expression 130 cv)
- litres/100km : moins de 8 litres/100 km sur long trajets avec conduite aux vitesses autorisées.
(The Race 2.2 DCI 130ch 2002)
- 12 litreS/100KMS
( III PRIVILEGE 130CV 2.2 DCI)
- 9;5 litres/100km
(2.2 DCI 130 DE 2001)
- 8 litres/100km
(Grand III 2.2 DCI 130cv expression 2001)
- 9/100km
(2.2 DCI 130ch Initiale 2002)
- 8 à 10.5 à 130km/h selon état d'encrassement du
débitmètre et autres pièces d'injection
(2.2 dci 130 -Avril 2001)
- 7.8
(DCI 2.2 130 Ch)
Dernier problème signalé :
(2.2 dci 130 ch 212 000 kms;2001, mod: expression (le long )) injecteur , usure pneumatique à l avant , probleme electrique
Chiffres fiabilité Espace 3 2.2 dci 130 des 17 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 58.8% | 0% | 5.9% | 0% | 5.9% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 29.4% | 5.9% | 11.8% | 58.8% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 11.8% | 5.9% | 5.9% | 0% | 5.9% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 17.6% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
2,0
|
115 ch
8 cv |
9 / 9.9 / 11.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Manque cruellement de puissance en rapport avec sa consommation trop élevée
Pour 76 litres de carburant, l'autonomie est de 673 à 844 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 96-98.
Consommation du 2.0 115 : vos témoignages :
Chiffres fiabilité Espace 3 2.0 115 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 16v
|
140 ch
9 cv |
8.6 / 9.4 / 10.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.5 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
180 Nm |
4 Cylindres |
Meilleurs choix essence, les chiffres parlent d'eux même. Bien sûr, il aurait été préférable qu'il consomme un peu moins...
l'autonomie de la sera de 710 à 884 kilomètres pour 76 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 98-02.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :
- Environ 10 litres/100km
(2.0 16v 140 ch 138000 km, 1999, version étoile, boîte manuelle)
- 9.8 litres/100km
(2.0 16v 140 ch 130000km - année 2000 - finition RXT)
- 9 litres/100km
( 2.0 16v 140 ch 09/2000 160000)
Dernier problème signalé :
(2.0 16v 140 ch 138000 km, 1999, version étoile, boîte manuelle) Remplacement du réservoir suite à une mauvaise conception du tuyaux d'arrivée d'essence qui s'est percé au niveau de la pompe suite à un frotement contre le plancher du véhicule (Nouvelle forme de tuyaux lors du remplacement, donc problème corrigé par le constructeur, mais des frais pour les propriétaires qui n'ont pas eu connaissance qu'il y avait un défaut caché !) - Remplacement du câblage des portes (isolation des câbles pas assez souple et rupture de ceux-ci après 3 ans) - Poignée du coffre grippée - Perte des clignoteurs suite à une rupture de la fixation (plastique se casse avec les années même sans s'appuyer contre)- Peinture intérieure des garnitures de portes ne résiste pas - D'une manière générale beaucoups de petits problèmes électriques et de phares (mauvais contacts !) - Micros coupures au niveau du moteur en accelération (pas de solution du côté des concessionnaires)
Chiffres fiabilité Espace 3 2.0 16v 140 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 25% | 0% | 25% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 25% |
|
V6 3 l
|
170 ch
15 cv |
10.6 / 11.6 / 13.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4.5/10
(ASSURER) |
Très bon moteur, mais la consommation vous donnera un gout très amer à la pompe.
l'autonomie de la sera de 576 à 717 kilomètres pour 76 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du V6 3 l sur ce modèle : 96-99.
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de Espace 3 à éviter
| Versions |
Détails |
| 2.0 8v 115 ch |
Les 115 chevaux ne suffisent pas à un véhicule de cet empatement. Sa polyvalence est fortement réduite. Ce moteur consomme trop en rapport à la puissance développée. Evitez le.
|
| 1.9 dTi 100 ch |
PAs réellement catastrophique, ce moteur n'est pas assez puissant pour animer correctement ce lourd Espace 3. Privilégiez au moins le dCi 115 chevaux. |
Moteurs de Espace 3 à privilégier
| Versions |
Détails |
| 2.0 16v 140 ch |
C'est le moteur essence le plus adapté à cette Renault Espace 3, il bénéficie de 140 cv, suffisant pour rouler sereinnement. De plus il consomme moins que le 2.0 (8v) qui lui ne présente que 115 cv.
|
| 2.2 dci 130 cv |
Ce dci est fort agréable et gagne en sobriété. Quoi qu'il en soit, privilégiez toujours un dci à un dti qui est plus bruyant et moins sobre. |
Performances Renault Espace 3
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.9 dti boîte 5 |
100 ch |
176 Km/h |
14.6 sec. |
190 NM |
| 2.2 dci boîte 5 |
115 ch |
180 Km/h |
13.8 sec. |
290 NM |
| 2.0 boîte 5 |
140 ch |
190 Km/h |
11.5 sec. |
180 NM |
| 3.0 boîte 4 (Auto) |
195 ch |
205 Km/h |
10.5 sec. |
260 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| ALIZE 2.2DT |
1999 |
202700 km |
10280 Fontaine les Gres |
3400 € |
| 2.2 dCi Expressio |
2001 |
91500 km |
81380 Lescure d´Albigeois |
6900 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 2.0 L 150 |
Celsium |
Multimarque |
38926 € |
24516 € |
| 2.0 dCi 130 FAP |
Premier |
Auto ICI |
32900 € |
25790 € |
| 2.0 L 150 |
Celsium |
Multimarque |
35542 € |
28611 € |
| 2.0dCi 150 |
Alyum evo |
Auto IES |
41870 € |
28681 € |
| 2.0 dCi 150 FAP BVA |
25 Th 2011 |
Auto ICI |
39990 € |
29190 € |
| 2.0 L 150 |
FAMILY PLUS |
Multimarque |
36851 € |
29277 € |
| 2.0 L 150 |
INITIALE |
Multimarque |
44595 € |
29870 € |
| 2.0dCi 150 |
25ans |
Auto IES |
37100 € |
30719 € |
| 2.0 dCi 150 |
25 ans Euro 5 A |
Elite Auto |
39100 € |
31138 € |
| 2.0 L 150 |
INITIALE |
Multimarque |
40933 € |
31201 € |
| 2.0dCi 150 |
25ans |
Auto IES |
39100 € |
32375 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| 1.9 dTi 100 ch |
Attention, les modèles vendus entre 1997 et 2000 peuvent avoir un problème au niveau de la poulie d'alternateur qui finit par faire céder la courroie. Le résultat pouvant provoquer une casse moteur.
Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire.
|
| 2.2 dCi |
Encrassement courant de la vanne EGR . |
Contrôle technique Renault Espace 3
Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Espace
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Espace iv 2002 |
14.75% de Contre visites |
21.35% de Contre visites |
| | Espace iii 1996 |
|
17.48% de Contre visites |
25.5% de Contre visites | | Espace ii 1991 |
|
|
37% de Contre visites | | Espace i 1984 |
|
|
41.51% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Renault Espace 3 |
(TOP 15 avis (sur 93 au total à consulter ici) pour cette Espace 3)
|
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L'essai de la Renault Espace 3 comprend 7 moteurs (2.0 16v 140, 2.0 16v 140...). 93 avis concernant cette Espace 3 ont été postés.
Facilité à stationner
Prise au vent
Habitabilité et Comportement routier
