Essai Espace 3 1.9 dti 100, 2.2 dt 110... 172 avis sont présents dans l'essai.

(essai Espace) Test Corolla - Audi TT - Essai routier 500L - Essai Ceed 1,6 CRDI 115 2007 -
Essais auto > Monospace > Essai Renault Espace 3      3.6/5 (Essayeur)      172 avis

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Essai complet Renault Espace 3 (1997-2002)

Points positifs et négatifs Espace 3 extraits des 172 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Espace 3.

Comport. / Tenue de route :
3 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
19 apprécient 6 n'apprécient pas
Confort général :
71 apprécient 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
14 apprécient 12 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 apprécient 14 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
20 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
78 apprécient 10 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
9 apprécient
Style / look de l'auto :
20 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
17 apprécient 39 n'apprécient pas
Poids de caisse :
6 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 apprécient 14 n'apprécient pas
Performances de freinage :
2 apprécient
Luminosité de l'habitacle :
2 apprécient
Puissance et reprises : 6 apprécient (les moteurs visés : ESPACE 3 - Moteur 2 litres - BVA - 1999, Renault espace 3 2.2l dt 115 ch Aliz? 1997 180000Km, 2.2 dci 130 ch 150000km, an 2000, 2.2dci 130cv fidji, 2.2 dci 130 ch Grand Espace III DCi 130 Initiale ann?e 2001, 2.2 dci 130 ch The Race de 2001 avec 170 000km, V6 24 194ch 165 000Kms, 2001, The race) 5 n'apprécient pas (Concerne : 2.2 DCI, 2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998, Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE, espace 3 2.0 16v 140 ch 09/2000 160000, 1.9 dti 100 ch Authentique, 2000)

Essai Espace 3

La troisième génération d’espace est présentée en octobre 1996. La dimension devient imposante et Renault lance même en janvier 1998 une version plus longue de l'espace III, avec une carrosserie allongée de 27 cm : le Grand espace.

La Espace 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Espace 3 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 1.6 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

(Cette Renault Espace 3 a été restylée le 09-2000)

  

4.52 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.7 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.7 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

580 Dm3
Volume de coffre
76 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

7 assises
6 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

09/2000
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.6 tonne(s)
 
6.5
7
6.5
7.4
8.3
6.6
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.4/20
Note internautes basée sur 159 avis
Note essayeur : 14.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 350 € / tiers+ / 75: %
- 660 € / formule C (tiers avec options / 32%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Il est comme son nom l'indique : spacieux ... même très spacieux pour le coup
  • Comportement routier rassurant même lorsque le véhicule est chargé
  • L'équipement est généreux dès les premiers modèles
  • Confort appréciable
  • Bon rapport qualité / prix
  • Ce Renault Espace se revend bien

Qualités Espace 3 signalées :

  • 2.0 16 v privilege : son espace intérieur ses phares xénons son gabarit imposant tout
  • espace III 2.0 1997 : comme les autres - la place
  • Espace 2.0 RXE 1998 : La place et confort
  • 1.9dti : très spacieux et agréable a conduire
  • 2.2 DCI : spacieux confortable bonne agrément de conduite excellente visibilité de conduite
  • Espace 2.0 RXE 1998 : Spacieux - confortable - rassurant
  • 2.2 DCI 115 2002 : habitabilité sans équivalent - pas d'angle mort - carrosserie polyester qui vieillit bien - très maniable avec un rayon de braquage court - sur autoroute c'est un pullman.
  • DCI 2.2 130 Ch : Idem + durabilité des équipements intérieurs (moquette - plastique)
  • ESPACE 2 - 2 DCI : look indémodable design planche de bord
  • 2.2 dci 130 -Avril 2001 : confort - silence - tenue de route - visibilité, qualité de finition sur cette version haut de gamme
  • 2 - 2 DCI : bon comportement et intérieur confortable
  • 2.2 DCI 130ch Initiale 2002 : Espace bien sur ! fait pour l'autoroute et les grands déplacements
  • 2.2 Dci authentique mai 2001 : rapport espace/volume encombrement - modularité exceptionnels - visibilité, rayon de braquage - trajectoire - freinage - reprises même en charge - boite 5 bien étagée.
  • 2.0 8v 1997 base : confort - places - tenue de route - fiabilité
  • 2.0 RXE 1998 : espace habitacle - clarté - fiabilité, faible cout d'entretien
  • DT 2000 : confort sièges arrière -
  • 2.2 DCI 115 THE RACE : Beaucoup d'espace à l'intérieur - super visibilité, conduite souple. Bien équipé.
  • Grand espace III 2.2 DCI 130cv expression 2001 : spacieuse - avaleuse de kilomètre
  • 1.9 dti rte : spacieux - fonctionnel
  • 1.9 dti 100cv 2001 : spacieux surtout avec des sièges auto
  • 2.2 dci the race : très jolie véhicule très confortable et agréable
  • 2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998 : Tenue de route - confort sur de longues distances sans fatigue. Agréable à conduire - c'est une star en terrain plat (2 litres).
  • 2.0 RTE 10 CV GPL 1998 307000 KMS . : Silencieuse - volume intérieur gargantuesque - tenue de route - fiabilité général correct au vu du kilométrage.
  • Espace III 2.2 dT 115cv RXT : Modularité, esthétique - fiabilité satisfaisante
  • 2 L 16V 140cv : Confort - visibilité, esthétique - espace...
  • 2.2 DCI 130 DE 2001 : CONFORTABLE - BELL FINITION
  • 115 ch 2.2 DT RXT 1999 : Look Indémodable - confort passagers avant et arrière - volume intérieur - modularité, avale les kms sans broncher.
  • RXE 2.0 1997 260 000Km : Beaucoup de confort à l'avant - et à l'arrière à la condition de ne pas avoir les jambes trop longues sinon - on va les sentir vous remonter dans le cou tellement le seuil est haut ! Fiabilité du moteur - 2600000 Km sans le moindre défaut du moteur (seulement l’échappement. Véhicule parfait pour les long trajets !
  • Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE : Le confort - l'insonorisation - la tenue de route et l'espace intérieur - sono Pionneer au top.
  • ESPACE III PRIVILEGE 130CV 2.2 DCI : MARQUE QUE JE DECONSEILLE A TOUS LE MONDE
  • ESPACE - 1999 - III 2.0 RXE 9CV BVA : confort - tenue de route - conduite cool avec la BVA - sécurisante - plaisir de conduire.
  • grand 2.2dt 8cv 130ch : spacieux - confort - jolie look - faite pour l'autoroute et fait les 180km/h facile - aucun problème si elle roule tous les jours
  • - Moteur 2 litres - BVA - 1999 : Confort incontestable de la BVA - Confort général de L'ESPACE - Tableau de bord et intérieur agréables à l'oeil - bon design - et des couleurs ! (ce qui n'existe plus guère sur les véhicules actuels si tristes !) - Silence correct à vitesse raisonnable - Moteur fiable la preuve en 2006 - suite à oubli de remettre bouchon d'huile - voyant de manque pression allumé au péage de Lyon Nord... Venant du 77 on a dû rouler les 100 derniers km d'autoroute avec moins d'un 1/2 litre d'huile ! Grosse frayeur jusqu'à Grenoble (angoisse pour les coussinets de bielle) après avoir refait le niveau - mais RAS - et angoisse toujours pendant la montée à Chamrousse (1550 m de dénivelé) à pleine charge - mais pas de bobo finalement. Ouf ! Un moteur plutôt fiable donc - pour ne pas avoir claqué avec un tel régime ! Le confort de la BVA reste incomparable et le style 'conduite sportive' est de toute façon (hélas à certains égards...) révolu. Silence - confort - espace et volume - font de ce véhicule un 'salon' ambulant où il est plus agréable de rouler en musique à vitesse modérée que de faire des performances... Cela dit - quand on est pressé, la voiture répond aussi !
  • 2.2td RXT 1999 212000 km : confort de conduite - grande routière
  • 2.2l dt 115 ch Alizé 1997 180000Km : Excellente automobile - sièges très confortables - mécanique agréable puissance largement suffisante. Entretien facile (je fais vidanges et plaquettes frein moi-même)
  • The Race 2.2 DCI 130ch 2002 : Finition (pour du RENAULT) - équipement - esthétique - visibilité, robustesse carrosserie aux coups de portière et résistance à la corrosion - confort et plaisir de conduite (tant que la route n'est pas trop sinueuse) - éclairage xénon.
  • 1 - 9 dti - 100ch - 2000 : spacieux - sobre
  • g8t 2.2dt 98 : nombre de places - modularité
  • 2L2 DCI Expression 2001 : Bonne routière - très confortable
  • - V6 RXT BVA - 13CV / 194CV - AM 2001 : Spacieux - malgré l'âge il reste indémodable - puissant - confortable - silencieux - répond aux sollicitation si besoin ;o) - le fait que l'on trouve en occasion beaucoup de pièce - Rien a voir avec les modèles diesels ! agrément de conduite d'un V6 même si ça reste un v6 Français !194 CV ça se sent et ce la semble approprié à la taille de la voiture - visibilité, ...
  • 2.0i 10cv 97 : bonne routière
  • v6 24v auto ess : Silence souplesse habitabilité
  • 2.2 dt rte 110cv 2000 : confortable - conduite agréable - espace intérieur
  • 2.0 8v 115ch GPL : Simplicité donc prix de revient correct
  • dci 130cv 2002 : très bon véhicule ....lire la suite
  • 2.2dt alizé 8cv 1998 : spacieux & confortable
  • 2.2 DCI 130 ch 2001 : grand - agréable à conduire
  • 2.2 DCI 130CV 2002 : confort - place - silence - excellente routière
  • the race 2.2 dci 130 2002 : modularité, confort
  • espace III 2 - 2l dci 130 ch the race : espace moteur souple et agréable lorsqu'il fonctionne
  • Espace III RXT (2.0 16V essance 140HP 2001) : Confort - Equipements - grande fonctionnalité
  • 2l2 dci : radio - clim - espace - conduite
  • hdi authentique : bonne carrosserie
  • 2.2 dci 115 cv expression 2002 133000 km : confortable - agréable a conduire.
  • 2.0 16v 140 ch 09/2000 160000 : bonne routière - place à l'intérieur - modulable en plus.luminosité, à l'intérieur.
  • - 2.2 DCI - 2001 : habitabilité
  • Espace III 2.2 Dci 2002 Expression 167000km 115 ch : Excellent - Insonorisation très bonne - confort.
  • 2.2 dCi 115cv 2002 : Très bonne voiture en générale - fiable - entretien correct - spacieuse - bon couple - bien pour tracter!
  • Espace III DCi : Très bonne voiture - Certains disent que les DT sont plus efficaces que les DCI mais J'ai eu deux espace un DT et un DCI je suis plus pour le DCI - il est agréable a conduire très silencieuse par rapport a un DT
  • td 110 cv : ne rouille pas ! a la fois utilitaire léger ou berline en enlevant les sièges.
  • 2 - 2 dci 2001 164000km : bonne tenue de route
  • Espace 2.2 l dci 115 cv authentique : confort - espace - maniabilité
  • 2.2 dt 110 ch 2000 : confort à tous niveaux (conduite - passagers - - - )
  • 2.2 DCI the race 2002 : look - habitabilité
  • 2;2 DCI 130cv série the Race : grande routière -espace généreux de l'habitacle
  • 2.2 dt rxe 1999 : confortable et spacieuse
  • 2.2 l dci 115cv authentique 2002 130000 : Confort - espace - habitabilité, 7 places
  • espace 2.2 dci 115cv 2001 authentique 160 000km : Agrément de conduite - maniabilité, moteur puissant et silencieux - confort surtout a l'avant - modularité et habitabilité, esthétique encore actuelle
  • 1 - 9l 16 v 140 cv 1999 : Places - confort -
  • 2.0 16v 140 ch 165000 kms année 2001 : Excellente protection anticorrosion. Modularité intérieure
  • 2.2 dci 115 ch 270 000 km .30/11/2000.expression : Confortable - visibilité - Le plus réussi en carrosserie
  • 2.0 16v 140 ch RXE 1999 : Très confortable bonne routière
  • 2.2 dt 110 ch 153578KM 1988 GRAND ESPACE RXE : LA PLACE LE CONFORT LA MODULARITE
  • 2.2 dci 130 ch année 2000. 210 000 km : Confort - grandeur ... idéal pour famille nombreuse
  • 2.0 115 ch : Bonne routière confortable
  • 2.2 dci 130 ch Espace III The Race 2002 : La place (habitabilité)
  • 2.2 dci 130 ch 215000km - 2001.the race : Habitabilité
  • 1.9 dti 100 ch 233000 km - 2001 - 1.9 DTI AUTHENTIQUE : Son volume - place importante lorsque l'on bascule les sièges.
  • 2.2 dci 130 ch 150000km - an 2000 - 2.2dci 130cv fidji : Confort - puissance - performance
  • 2.2 dt 110 ch 220000 km annee 1997 : Spacieux - agreable a conduire
  • 2.0 16v 140 ch 169000 - février 2000 - RXT.2.0.16v : Habitabilité. confort.familiale par excellence.2.0 16v assez fiable.
  • 2.2 dt 110 ch 2.2 DT 99 280000 KM : Habitabilite - fiabilité, confort - polyvalence
  • 2.2 dt 110 ch RXE2.2 dt rallongé 7pl boite manuelle 2000 250000km : Spacieux modulable confortable une vraie familiale + utilitaire - embrayage d'origine a 250M km -
  • 2.2 dt 110 ch 324000 kms - 06/2000 - Grand Espace 2.2 dt RXE : Fiabilité moteur - volume - habitabilité - modularité arrière avec les sièges sur rail
  • 2.2 dt 110 ch 360 000 km 02/1998 2 - 2 dt 7 cv : Conduite agréable - beaucoup de place (Grand espace III) - roule très bien
  • 2.2 dci 130 ch Grand Espace III DCi 130 Initiale année 2001 : Présentation flatteuse - confort de bon niveau - douceur d'utilisation - habitabilité et équipements complets... Très bonnes performances (quand elle fonctionne - ce qui n'arrive pas souvent...) - reprises convaincantes et bonne tenue de route (sur le sec).
  • 2.2 dci 130 ch 255000 finition privilege année 2002 : Routiere - tenue de route avec la suspention pneumatique - sobriété, assez fiable - spacieux et silencieux
  • 2.2 dt 110 ch 323 000 : Pas mal d'espace et rangements - confortable - sons des hauts parleurs - capacité de 7 places
  • 2.2 dt 110 ch 253000 km - 1998 : Volume - chassis et carrosserie hors corrosion
  • V6 3L 24S 300 000 - 2000 - RXT : Confort - sécurité, place intérieur - modularité
  • 2.2 dci 130 ch 212 000 kms;2001 - mod: expression (le long ) : Confortable pour les longs trajets de vacanses
  • 2.2 dt 110 ch 188.000 rte 1999 : Confortable - consomme pas
  • 2.2 dci 115 ch 170000 : Confort - visibilité, tenue de route
  • 2.0 16v 140 ch 130000km - année 2000 - finition RXT : De merde.... désolé mais c'est la vérité. Seules vraies - l'espace et le confort.
  • 2.0 16v 140 ch 138000 km - 1999 - version étoile - boîte manuelle : Grande capacité de chargement - très pratique pour les vacances et pour transporter des gros volumes (meubles - électro-ménager) lorsque l'on enlève les sièges arrières. Très agréable à rouler sur autoroute avec une consommation peu élevée. Les personnes de petites tailles ont une excellente vision en raison de la position élevée des sièges. La forme vieilli mieux que la dernière génération (l'Espace le mieux réussi)
  • 2.0 16v 140 ch 2.0 16v bva 140 ch 140000 km - novembre 2000 : Habitabilité. confort.familiale 2.0 16v assez fiable
  • 2.2 dt 110 ch 275000 - 1998 - E3 import Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôle : Confort - conduite - silencieux - modularité des sièges avec glissières - volume intérieur - pas de corrosion (à part le berceau) - costaud (j'ai plié une polo 3 a l'arret de céder le passage par l'arrière à 60 [merci la flotte et le gras au sol] - la polo était raccourcie de 15cm et propulsée à 25 m au milieu du rond point - l'espace a vu son nez raccourci de 2cm - réglage des phares - remise en place du parechocs - bon ca a bougé un peu jusqu'a la portière avant droit car elle frotte un chouilla sur le plastique de montant d'entreportières...Mais ca roule toujours - on voit pas qu'il a pris une polo!) - la clim dont on peut utiliser l'air froid dans la boite à gants. La "gueule" du véhicule - qui lui donne un air agressif et décidé, pour un monospace (souvent copié, jamais égalé à son époque!)
  • 2.2 dci 130 ch 145000km - 2002 - Privilège - Long : Confort - Pratique - Habitabilité, Tenue de route - Modularité, conduite - reprises - design
  • 2.2 dt 110 ch 2000.175000 KM : CONFORTABLE - SPACIEUX
  • 2.2 dci 130 ch The Race de 2001 avec 170 000km : Bonne routière très pratique pour tous - confortable etmodulable - Bonne reprises et accélérations franches.
  • 2.2 dci 115 ch 245000km - 2001 - expression/2000) : Très bonne quand on en prend soin. Insonorisation - habitabilité, confort - belle ligne
  • 2.2 dci 115 ch 191000km/ 2001 / authentique : Belle voiture pratique
  • 2.2 dci 115 ch : Confort - habitabilité
  • 2.2 dt 110 ch 308000 km - 01/2000 - RTE : Accepte de l'huile végétale comme carburant (+de 50%) - habitat spacieux
  • 2.2 dci 130 ch : Taille - confort - 7 vraies places
  • 2.2 dt 110 ch 211mkms - 2000 - rte. : La place - confort
  • 2.0 115 ch 265 000 Kms - 1998 - Base : Super véhicule confortable
  • V6 24 194ch 165 000Kms - 2001 - The race : Puissance - boîte auto
  • 2.2 dt 110 ch 190000 : Agréable sur longues distances
  • 2.2 dt 110 ch 375000 1997 RXE 1997 : Trés bien et confortable
  • 2.2 dt 110 ch 195000km - 2000 - FIDJI : Espace - design - ne rouille pas - agrément général
  • 2.0 16v 140 ch 120000KM 1999 RXE : ESTHÉTIQUE
  • 2.2 dci 115 ch 197000 - 2002 - expression : Volume - habitabilité, modularité
  • 2.0 16v 140 ch : Spacieux a l'interieur
  • 1.9 dti 100 ch Authentique - 2000 : Rayon de braquage - Volume - la précision de la direction - l’insonorisation qui n'est pas trop mauvaise pour un véhicule de cette époque jusque a 2 500 trs soit 110 en 5ème - le confort des sièges - les suspensions absorbe bien les déformations de la route - l'habitacle a bien vieilli en 12 ans - la consommation de carburant.
  • 2.2 dt 110 ch 2000 Alizée 200 000 km : Confort qualité conduite vision tenue de route volume coffre design - clim très fiable
  • 2.2 dt 110 ch 248000 KM 1997 RXT : Moteur resistant bonne routiere
  • 2.2 dt 110 ch : Roule très bien en + elle est chargé car on fais la route pour le Maroc avec - très grande et je l'aime!!
  • 2.0 16v 140 ch RXE Juin 2000 172000 : Volume chargement position conduite et modularité en famille
  • V6 3 l 170 ch : Version initiale 24s ba confort pratique tenue de route un vrai bus capacité de chargement excellent volume
  • 2.2 dt 110 ch 350 000 - 1997 : économique - spacieux - modulable - confortable - une vraie familiale doublée d'une utilitaire qui permet d'embarquer de gros volumes quand les sièges AR sont enlevés - solide et facile à conduire; excellent véhicule en somme.
  • 2.2 dci 130 ch privilege 09/2002 : Confort - tenue de route - habitabilitée - fiabilitée aucuns soucis car entretenu tous les 10000 km - modularité exemplaire ( sièges monté sur rail et non sur crochets )
  • 2.2 dt 110 ch : Moteur fiable
  • 2 - 2 dci : Le design et planche de bord intemporels - toujours aussi beau
  • 2.2 dci 115 cv 2000 - 187000 : Il est beau - garage des fleurs à CARQUEIRANNE super (heureusement)- pour ce qui aime bricoler les voitures
  • 2.2 dt 110 ch 450.000km - 1998 - : Hyper fiable
  • 2.0 115 ch 158000km : Bonne voiture
  • 2.2 dci 130 ch 200000km 2002 initial 130ch 2.2L : Confort - tenue de route - spacieux
  • 2.2 dci 130 ch 06/2002 168000KMS THE RACE 130 CV : Confortable - spacieuse - ligne
  • 1.9 dti 100 ch : Sa consommation près de 1300km avec un plein - l espace intérieur - son esthétique qui vieillit bien surtout pour les modèles gris clair
  • 1.9 dti 100 ch : Sa consommation près de 1300km avec un plein - l espace intérieur - son esthétique qui vieillit bien surtout pour les modèles gris clair

Les moins - Défauts

  • Présentation intérieure qui commence à dater, la qualité des plastiques est d'une autre époque mais ils procurent une sensation de solidité
  • Modularité pénalisée par des sièges difficiles à enlever
  • Manque d'offre au niveau moteurs, on aurait apprécié un moteur de plus de 130 chevaux en diesel
  • Attention à la fiabilité qui reste aléatoire ... Voir vos témoignages à ce sujet

Défauts Espace 3 signalées :

  • 2.0 16 v privilege : Sa consommation évidemment essence mais bonConsommation 9 a 11l mais bon le diesel a l'époque consommait quasi pareilProblèmes rencontrés pour l'instant aucuneNOTE 17/20
  • espace III 2.0 1997 : Manque d'équipement mais petite gamme donc normal.Consommation moyenne 8 litres - conduite coolProblèmes rencontrés légère fuite radiateur chauffage - éclairage intérieurNOTE 17/20ayant déjà eu un 2.2 dt de 1997 avant je préfère un moteur essence plus fiable et moins couteux en réparation.
  • Espace 2.0 RXE 1998 : Manque de vigueur du moteur 8 soupapes
  • 1.9dti : Problème d'affichage de compteur kilométrique et de vitesse
  • 2.2 DCI : Manque de puissance a l'accélération fiabilité moteur carrosserie fragile siège lourd pour montage démontage
  • Espace 2.0 RXE 1998 : Consommation trop élevée - mais bien connue du moteur 2 Litres essences de chez Renault. Le mien fait 10 CV - pas 8 comme certains le disent...
  • 2.2 DCI 115 2002 : Vanne EGR - pot catalytique - injecteurs - électronique. Usure rapide des pneus qui valent une fortune. Sous-vire comme toutes les NAUNAU.
  • DCI 2.2 130 Ch : Vanne EGR à nettoyer à 90 000 km puis tous les 40 000 km après - mode d'emploi mal fichu pour qui veut faire des opérations d'entretien sois même (il n'y a rien).
  • ESPACE 2 - 2 DCI : Fiabilité très perfectible
  • 2.2 dci 130 -Avril 2001 : Poids des sièges - et voir 'problèmes'
  • 2 - 2 DCI : Moteur - vanne EGR - les injecteurs et surtout la boite de vitesse
  • 2.2 DCI 130ch Initiale 2002 : Couts des pièces détachées - du changer pompe à injection à 180000 kms étanchéité, injecteurs - pot catalytique à 170000 kms - et maintenant tout le train arrière disques - plaquettes - roulement et étriers !!
  • 2.2 Dci authentique mai 2001 : Position de conduite - roulis - moteur un peu bruyant - plastiques moquette fragiles - équipement chiche sur cette version de base ( bien qu'à 32000€ neuve) - entretien cher pneus 225/55/16 très chers (>200 €) mais on commence à trouver en centre auto à
  • 2.0 RXE 1998 : Consommation carburant mais normal pour un essence
  • DT 2000 : Pas reposant pour chauffeur pour le pied gauche - car on ne peut pas le tendre. Moteur Mou sur Diesel 110 cv
  • 2.2 DCI 115 THE RACE : Beaucoup trop d'électronique - pannes fréquentes. Moteur un peu faiblard.
  • année 97 RTE 2.2DT : Un peut bruyant
  • Grand espace III 2.2 DCI 130cv expression 2001 : Pannes trop fréquentes - entretien coûteux
  • 1.9 dti rte : Peu pratique en ville
  • 1.9 dti 100cv 2001 : Distribution tous les 75000km (500 E)
  • 2.2 dci the race : Entretien assez cher
  • 2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998 : Moteur 2 litres - manque de puissance en montée - bruit.
  • 2.0 RTE 10 CV GPL 1998 307000 KMS . : Fiabilité du système électrique - incompétence notoire des agents Renault sur le GPL. Consommation en mode essence -
  • Espace III 2.2 dT 115cv RXT : Gagnerait à être plus silencieuse
  • 2 L 16V 140cv : Manque souplesse à cause limitation vitesse - mage pneus sur les cotés à l'avant cause rond-point - phare non Xénon (The race)
  • 2.2dt 1999 : Courroie a changer
  • 2.2 DCI 130 DE 2001 : USURE DES PNEUS - SIEGES ARR. PENIBLES A ENLEVER
  • 115 ch 2.2 DT RXT 1999 : Bruyant - qualité du vernis extérieur - usure des pneus avants - maintien du conducteur sur le siège pas au top!.
  • RXE 2.0 1997 260 000Km : électroniques comme expliqué plus haut - échappement troué, réservoir d'essence troué (faudrait penser à revoir l'anticorrosion !).Note 15/20
  • Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE : Organes mécaniques pas très solides - accessibilité mécanique - manque de puissance moteur flagrant - consommation parfois excessive
  • ESPACE III PRIVILEGE 130CV 2.2 DCI : QUE DES PANNES A REPETITION
  • ESPACE - 1999 - III 2.0 RXE 9CV BVA : CONSOMMATION abusive
  • grand 2.2dt 8cv 130ch : Consomme plus des qu'elle dépasse les 150km/h mais c'est normal!
  • 2.2dt 1999 : Fiabilité moteur
  • - Moteur 2 litres - BVA - 1999 : Rapports de vitesse passent à trop haut régime - surtout entre 1ère/2ème - Sous motorisée avec BVA en montée (moteur 2 litres et voiture d'1T5 à vide...) En montagne on n'ose guère pousser !. Nous avons aussi R21 BVA et R11 BVA et sur ces deux-là les vitesses passent à régime bien plus bas. Mais le confort de la BVA reste incomparable et le style 'conduite sportive' est révolu. Silence - confort - espace -
  • The Race 2.2 DCI 130ch 2002 : Fiabilité moteur G9T - centre de gravité haut (roulis - usure des pneus AV en 20000 km) - tapis de sol fragiles - dégradation peinture des platines d'interrupteurs vitre électrique - odeurs de brûlé à cause de la chaudière d'appoint (par temps froid) - incompétence garage RENAULT à entretenir et réparer ce type de véhicule - accessibilité mécanique réduite - prix pneus 225 55 16.
  • 1 - 9 dti - 100ch - 2000 : Peu puissant - bruyant - courroie distribution à remplacer tous les 75000 km - moteur peu accessible
  • g8t 2.2dt 98 : Pratiquement impossible a entretenir soit même taille des pneus ampoule h7 12€ les deux minimum
  • 2L2 DCI Expression 2001 : Entretien très cher
  • - V6 RXT BVA - 13CV / 194CV - AM 2001 : Conso - apparemment l'entretien se doit d'être courant et scrupuleux - le prix dans les concessions des réparations qui est abusé, le fait de devoir déposé le moteur pour faire la distribution ! le prix des pièce d’occasion a tendance a flambé, plage arrière pas pratique - enroulable - mais une fois enroulé rien pour l'accroché ! pas de possibilité d'utiliser de façon simple une prise auxiliaire pour brancher un MP3 sur l’auditorium
  • 2.0i 10cv 97 : Surconsommation en ville
  • 2 litrre 2 td 1997 alize : Tout le moteur
  • v6 24v auto ess : Coût des ' bricoles ' chez Renault
  • 2.2 dt rte 110cv 2000 : Qualité des plastiques
  • 2.0 8v 115ch GPL : Pour le GPL - ennuis du fait allumage sur 2 cylindres à la fois donc 3 boîtiers de filtre à air explosés (130?) solution augmenter jeu soupapes de 0 - 10 mm
  • dci 130cv 2002 : On ne sait pas si il va démarrer .soit vanne egr.soit capteur pmh.soit on vous branche la valise et on vous répond a sa alors la je ne sais pas....
  • 2.2 dci expression 130 cv : Fiabilité, pas de prise en charge des problèmes liés aux injecteurs
  • 2.2dt alizé 8cv 1998 : Bruyant ( renault à chaque virage un bruit nouveau)
  • 2.2 DCI 130 ch 2001 : Pas fiable du tout. Je n'ai jamais eu une voiture aussi peu fiable et je suis définitivement fâché avec Renault non seulement cette voiture n'est pas fiable et m'a mis plusieurs fois en panne sur autoroute - mais Renault dit démerdez-vous ou rachetez en une autre... Plus jamais cette marque !!!
  • 2.2 DCI 130CV 2002 : Pannes permanentes
  • the race 2.2 dci 130 2002 : Fiabilité, rapport qualité prix(29 500 euro neuve) privilégie une occasion avec 150 000 km moins de problème et moins cher
  • espace III 2 - 2l dci 130 ch the race : Voir problèmes rencontrés et incompétence des garages renault a régler ces problèmes . mon premier et dernier espace
  • hdi authentique : Fiabilité (injecteur - vanne EGR)
  • 2.2 dci 115 cv expression 2002 133000 km : Il faut consacrer du temps et de la patience.. et un ohmmètre
  • 2.0 16v 140 ch 09/2000 160000 : Le 2l 16 soupapes malgré ses 140 cv - le moteur manque de punch - à cause d'un rapport de boite merdique. Résultat - pour dépasser - et surtout en côte - faut réfléchir.moteur bruyant au dessus de 120km/h.FINITION un peu légère - qualité des plastiques - fixation de l'habillage int et ext - qui n'est pas digne d'une voiture de ce rang.(il faut l'avoir démontée d'un peu partout - pour se rendre compte....)Quand il pleut - on ouvre la porte - et de l'eau va sur le siège et le pantalon. Super !!!
  • Espace III 2.2 Dci 2002 Expression 167000km 115 ch : Qualités des plastiques.
  • Espace III DCi : Usure des plastiques intérieures mais vous pouvez utiliser des produits de rénovation
  • td 110 cv : Angle mort très important cause de nombreux dégâts onéreux de carrosserie suite heurt avec des bacs a fleurs et pâté de ciment très bas qui fleurissent en ville........... Prix entretien devenu très élevé depuis que renault a coulé Matra .
  • 2 - 2 dci 2001 164000km : Fiabilité (trop de pannes onéreuses)
  • Espace 2.2 l dci 115 cv authentique : Usure des pneus - vanne EGR
  • 2.2 dt 110 ch 2000 : Accessibilité mécanique pas aisée. bouffe du pneus (train av ce dérègle vite). en fait - entretien cher si pas de connaissance en mécanique.
  • 2.2 DCI the race 2002 : Fiabilité déplorable
  • 2;2 DCI 130cv série the Race : Pannes successives et coût des réparations excessif !
  • 2.2 dt rxe 1999 : Prix des pièces de rechanges
  • essence 1.9l 1999 150ch 16 soupapes : Fiabilité (casse moteur 137000kms) - mauvais vieillissement des sièges
  • 2.2 l dci 115cv authentique 2002 130000 : Amortisseurs avant HS à 130000 km
  • espace 2.2 dci 115cv 2001 authentique 160 000km : Confort un peu plus raide a l'arriere - quelques vibrations de plastique intérieurs que l on peut corriger
  • 1 - 9l 16 v 140 cv 1999 : Un peu lourdo en montée
  • 2.0 16v 140 ch 165000 kms année 2001 : Il faut bien les 140 cv car elle est lourde - usure rapide des pneux AV a l'extérieur uniquement (25000 kms maxi)
  • 2.2 dci 115 ch 270 000 km .30/11/2000.expression : Trop de problème moteur
  • 2.0 16v 140 ch RXE 1999 : Consommation - fiabilité et prix des pièces détachées - SAV
  • 2.2 dt 110 ch 153578KM 1988 GRAND ESPACE RXE : BRUIT SOURE ELECTRONIQUE CERTENE PIECE SUPORTE MALE LEUR AGE
  • 2.2 dci 130 ch année 2000. 210 000 km : FIABILITE MECANIQUE ! 210 000 km.Chargeur cd HS.Compteur kilomètrique se remet à zéro arrivé a 100 000 km. Probleme vérouillage portes arrières. Probl vitres électriques. joints portières et par brise décollés. Ne démarre plus = 4 injecteurs + pompe injection à changer . total 4000 €
  • 2.0 115 ch : Prix des pièces de rechange
  • 2.2 dci 130 ch Espace III The Race 2002 : La qualité de construction laisse à désirer; son principal défaut vient de son constructeur. Le SAV es nul de chez nul.
  • 2.2 dci 130 ch 215000km - 2001.the race : Cout entretien
  • 1.9 dti 100 ch 233000 km - 2001 - 1.9 DTI AUTHENTIQUE : . Usure siège avant ( coutures ) usure des pneumatiques ( changement tous les 35000 km ) problème avec haillon ( il se coince difficile a ouvrir ). Vanne EGR.
  • 2.2 dt 110 ch : MECANIQUE DEFICILE MANQUE DE PLACE (habitabilité)
  • 2.0 16v 140 ch 169000 - février 2000 - RXT.2.0.16v : Poids - consommation - prix des pièces.Boite-embrayage fragile. Platisque casse facilement.
  • 2.2 dt 110 ch 2.2 DT 99 280000 KM : Entretien un peu couteux sur certaines pieces
  • 2.2 dt 110 ch RXE2.2 dt rallongé 7pl boite manuelle 2000 250000km : Le prix neuf..inaccessible pour famille nombreuse pour qui elle est pensée.. mais accessible en occasion - sieges un peu lourds pour moduler facilement Problèmes rencontrés CD HS et hors de prix.plastiques intérieurs après 10ans fendus cassés. ailettes de ventilation craquées - boutons cassés - ventilation à problèmes - volant qui a la pelade! poignées coffre difficile à manoeuvrer.. siège conducteur decousu.... que des problèmes de qualité des materiaux - ne supportant pas l'usage intensif.
  • 2.2 dt 110 ch 324000 kms - 06/2000 - Grand Espace 2.2 dt RXE : Usure pneus avant 25 à 30000 kms quel que soit la marque - moteur un peu mou
  • 2.2 dt 110 ch 360 000 km 02/1998 2 - 2 dt 7 cv : Consomation un peu élévée en ville - un peu bruyante à grande vitesse
  • 2.2 dci 130 ch Grand Espace III DCi 130 Initiale année 2001 : Tenue de route sur chaussée glissante.Fiabilité digne d'une Lada de la grande époque...Prix des pièces détachées (pourtant ce n'est pas une Rolls - mais quand je regarde les factures d’entretien et de réparations - ça ne m'aurai pas couté plus cher!!!). Aucune accessibilité mécanique - les heures de main d’œuvre s'accumulent...
  • 2.2 dci 130 ch 255000 finition privilege année 2002 : Alcantara veillit moyen tout comme le volant en cuir
  • 2.2 dt 110 ch 323 000 : Siège conducteur qui se craque - plastique - volant - usure pneus avant rapide - place pour la mécanique - lecteur que pour CDR - fermeture centralisée et la consommation importante en ville.
  • 2.2 dt 110 ch 253000 km - 1998 : Consommation
  • V6 3L 24S 300 000 - 2000 - RXT : Fiabilité boite automatique et électronique. Changement de courroie de distribution très difficile à faire sans déposer le moteur.
  • 2.2 dci 130 ch 212 000 kms;2001 - mod: expression (le long ) : Très très cher en réparation
  • 2.2 dci 115 ch 170000 : Pannes fréquentes (fiabilité) - vanne egr - pompe gazoil - poulie d'ampère
  • 2.0 16v 140 ch 130000km - année 2000 - finition RXT : Aucune fiabilité. tout est fragile dans cette voiture.
  • 2.0 16v 140 ch 138000 km - 1999 - version étoile - boîte manuelle : Moteur pas assez souple et puissant pour les régions montagneuses en raison du poids élevé du véhicule. Usure des pneumatiques à l'avant. Manque un pack hiver - car en cas de gel le pare-brise est absolument inacessible avec un gratoir pour une personne de petite taille. Un pare-brise chauffant devrait être sur tout les modèles pour ce type de véhicule.Le maintien latèral des sièges n'est pas suffisant et les longs trajet de plus de 200 à 300 km sont pénibles en raison de la dureté des sièges.
  • 2.0 16v 140 ch 2.0 16v bva 140 ch 140000 km - novembre 2000 : Poids - consommation - prix des pièces - Accessibilité mécanique difficile
  • 2.2 dt 110 ch 145000 1999 RTA : Trop de problemes éléctronique et mécanique (fiabilité
  • 2.2 dt 110 ch 275000 - 1998 - E3 import Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôle : Qui restent des maladies liées à l'Espace III.Note 17/20
  • 2.2 dci 130 ch 145000km - 2002 - Privilège - Long : Prix des pièces - consomation - usure pneus
  • 2.2 dci 115 ch 245000km - 2001 - expression/2000) : Plastique cassant au fil du temps.
  • 2.2 dci 115 ch 191000km/ 2001 / authentique : Il y a que des problemes de tout (fiabilité)
  • 2.2 dt 110 ch 308000 km - 01/2000 - RTE : Fermeture centralisée défaut des faisceaux de porte - jauge carburant - silent bloc de suspension
  • 2.2 dci 130 ch : 0 en fiabilité 4500 € de pièces en 38000 km (juste les pièces!!!)
  • 2.0 115 ch 265 000 Kms - 1998 - Base : Pas la clim
  • V6 24 194ch 165 000Kms - 2001 - The race : Fiabilité de l'électronique
  • 2.2 dt 110 ch 195000km - 2000 - FIDJI : Quelques soucis de fiabilité, pneus AV tous les 30000kms
  • 2.2 dci 115 ch 197000 - 2002 - expression : Fiabilité du groupe moto-propulseur - coût entretien
  • 2.0 16v 140 ch : Manque de place compartiment moteur et renault nous fait a mis c vis a la con donc obligé d'avoir une batterie d'outils
  • 1.9 dti 100 ch Authentique - 2000 : Quelque caprices - les coutures des sièges qui s’abîme vite (sans grosse graviter) ainsi que les garnitures du volant le reste tiens bien. Un léger roulis - normal cet un monospace - la distribution a faire tout les 75 000 kms cet un peut tôt. il manque un peut de couple a bas régime et de puissance ce qui peut pénaliser en montagne ou encore dans les montées bien raide sur auto route - il se fait pardonner par sa faible consommation.
  • 2.2 dt 110 ch 200 000kms : Vieilli très mal
  • 2.2 dt 110 ch 2000 Alizée 200 000 km : Fiabilité mécanique - usure des pneus - panne affichage électronique - fuite radiateur d'huile - usure des durites d'huiles - cout d'entretien du véhicule et de chaque intervention par RENAULT
  • 2.2 dt 110 ch 248000 KM 1997 RXT : Ampoule tableau de bord HS
  • 2.0 16v 140 ch RXE Juin 2000 172000 : Electronique voyant air bag clignotants fermeture centralisée SAV
  • 2.0 115 ch 100000 : Pannes successives et très très nombreuses (fiabilité)
  • 2.2 dt 110 ch 350 000 - 1997 : Usure plutôt rapide des pneus AV
  • 2.2 dci 130 ch privilege 09/2002 : Usure prématurée des pneu hors de prix ( 225/55/16 ) - consommation - bruit divers dans l'habitacle
  • 2.2 dt 110 ch : Prix de la distribution chez renault 1200eur ils sont malades
  • 2.2 dt 110 ch 245 000KM - année et finition 2001 : Usure prematurée des pneus avant - pieces et entretien parfois cher - mais le renault espace 3 reste une bonne voiture.
  • 2.2 dci 115 cv 2000 - 187000 : Appréhension pour les longs trajets - on y renonce en raison de la fiabilité exécrable
  • 2.0 115 ch 158000km : Tableau de bord ne marche pas
  • 2.2 dt 110 ch 1998 170000kms 2.2l td : Fiabilité trop de problèmes
  • 2.2 dci 130 ch 200000km 2002 initial 130ch 2.2L : Moteur fragile finition intérieur nul plastique
  • 1.9 dti 100 ch 290000 : Moteur trop faible
  • 1.9 dti 100 ch : Cette impression de fragilité des matériaux - le tableau ordi de bord ou y as rien qui marche comme il faut (moins 35 degrés dans le var en aout ) maïs n affiche que 38000km alors quelle en a 200000 de plus. Une galère pas possible pour changer une ampoule (ils appellent ça espace mais pas moyen de glisser une main dans le compartiment moteur. Un autoradio à cassettes en 2000 même lada aurais fais un effort
  • 1.9 dti 100 ch : Cette impression de fragilité des matériaux - le tableau ordi de bord ou y as rien qui marche comme il faut (moins 35 degrés dans le var en aout ) maïs n affiche que 38000km alors quelle en a 200000 de plus. Une galère pas possible pour changer une ampoule (ils appellent ça espace mais pas moyen de glisser une main dans le compartiment moteur. Un autoradio à cassettes en 2000 même lada aurais fais un effort




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


13/20

Avis 1.9 dti 100 ch

J'ai aimé : sa consommation près de 1300km avec un plein, l espace intérieur, son esthétique qui vieillit bien surtout pour les modèles gris clair

Je n'ai pas aimé : cette impression de fragilité des matériaux, le tableau ordi de bord ou y as rien qui marche comme il faut (moins 35 degrés dans le var en aout ) maïs n affiche que 38000km alors quelle en a 200000 de plus. Une galère pas possible pour changer une ampoule (ils appellent ça espace mais pas moyen de glisser une main dans le compartiment moteur. Un autoradio à cassettes en 2000 même lada aurais fais un effort

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes :

Ma note : 13/20

J adore cette voiture car elle me donne une sensation de sécurité mécanique mais ce tableau de bord sans compte tours qui de toute façon n aurait pas fonctionner longtemps et oui c est ça la French touch en gros j ai l impression de conduire une passat avec une carrosserie de traby (voiture de l ex Allemagne de l est) mais pour l utilisation que j en fais elle est parfaite et question mécanique elle est en parfait état 0 défaut au contrôle pour une voiture acheté 400e y as vraiment pas à se plaindre


13/20

Avis 1.9 dti 100 ch

J'ai aimé : sa consommation près de 1300km avec un plein, l espace intérieur, son esthétique qui vieillit bien surtout pour les modèles gris clair

Je n'ai pas aimé : cette impression de fragilité des matériaux, le tableau ordi de bord ou y as rien qui marche comme il faut (moins 35 degrés dans le var en aout ) maïs n affiche que 38000km alors quelle en a 200000 de plus. Une galère pas possible pour changer une ampoule (ils appellent ça espace mais pas moyen de glisser une main dans le compartiment moteur. Un autoradio à cassettes en 2000 même lada aurais fais un effort

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes :

Ma note : 13/20

J adore cette voiture car elle me donne une sensation de sécurité mécanique mais ce tableau de bord sans compte tours qui de toute façon n aurait pas fonctionner longtemps et oui c est ça la French touch en gros j ai l impression de conduire une passat avec une carrosserie de traby (voiture de l ex Allemagne de l est) mais pour l utilisation que j en fais elle est parfaite et question mécanique elle est en parfait état 0 défaut au contrôle pour une voiture acheté 400e y as vraiment pas à se plaindre


16/20

Avis 2.0 16v 140 ch 2.0 16V RXT

J'ai aimé : FIABLE

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 8.5/9 litres/100kmENVIRON

Problèmes et pannes : COMPTEUR A 175000KLM EST PASSE A 50000KLM PRATIQUE POUR LA REVENTE, RALENTI AVEC DES RATES

Ma note : 16/20

AVANT J AVAIS UN ESPACE 4 2.2DCI 150CV A 160000KLM A LA CASSE MALGRES UN ENTRETIENT RIGOUREUX AVEC 4800? FACTURE POUR 25 000KLM ESPACE 3 ESSENCE TRES FIABLE

Budget entretien

Budget Assurance Renault Espace 3


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 dt 110 ch 250000 22dt rxe Tiers+ 75: % 350 euros/an
2.2 dci 130 ch privilege 09/2002 Formule C (tiers avec options 32% 660 euros/an
2.2 dt 110 ch 350 000 - 1997 1/3 50% 200 euros/an
V6 3 l 170 ch Tous accidents 50 % 500 euros/an
2.0 16v 140 ch RXE Juin 2000 172000 TIERS 50 % 300 euros/an
2.2 dt 110 ch 245000kms Tiers illimité) (Bonus/Malus : 50 % 50 % 220 euros/an
2.2 dci 115 ch 197000, 2002, expression Tous risques 50% 430 euros/an

Budget Pneus Renault Espace 3


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/65 R15 72 € 40 € 9 6.5
215/65 R15 79 € 47 € 9 7.1
215/55 R16 85 € 39 € 7 7.6
225/55 R16 90 € 40 € 7 8.1

Motorisations et consommations


DIESELS

1,9 dti


100 ch
6 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.6 s
Vitesse : 176 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Sans être réellement mauvais, ce dernier manque de puissance et il est bruyant (atténué malgré tout par la bonne insonorisation de l'habitacle)
Pour 76 litres de carburant, l'autonomie est de 927 à 1152 kilomètres
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L9 dti sur ce modèle : 99-01.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.9 dti 100 : vos témoignages :

  • - (1.9 dti 100 ch)
  • - (1.9 dti 100 ch)
  • - (1.9 dti 100 ch 290000)
  • - Route : 90 Km/h 5.7L. 80 Km/h 5.4L - Mixte 6.5L à 7.0L. Auto route 6.7L a 130. Ville mes deux dernières mesures me donne 7.6L et 7.8L. je fais 1 200 Kms avec un plein. (1.9 dti 100 ch Authentique, 2000)
  • 8.5. environ/100km (1.9 dti 100 ch 233000 km - 2001 - 1.9 DTI AUTHENTIQUE)
  • environ 6.5 litres/100km (1,9 dti, 100ch, 2000)
  • 6.5 litres/100km (1.9 dti 100cv 2001)

Chiffres fiabilité Espace 3 1.9 dti 100 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%12.5%0%0%12.5%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%12.5%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
12.5%12.5%0%12.5%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,2 dt


110 ch
7 cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2.5/10
(ASSURER)

Derniers avis

Trop bruyant, il se rachète par un coût d'acquisition moins élevé.
Avec 76 litres de gazole, l'autonomie est de 884 à 1118 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 dt sur ce modèle : 96-01.

Consommation du 2.2 dt 110 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (2.2 dt 110 ch 450.000km,1998,)
  • 8.6/100km (2.2 dt 110 ch 245 000KM, année et finition 2001)
  • 7.5 litres/100km (2.2 dt 110 ch 250000 22dt rxe)
  • 9 litres/100km (2.2 dt 110 ch)
  • 7 litres/100km (2.2 dt 110 ch 350 000 - 1997)
  • 6.8/100 (2.2 dt 110 ch 248000 KM 1997 RXT )
  • consomme mais c'est normal (2.2 dt 110 ch)
  • litres/100km 8.5 l sur route (2.2 dt 110 ch 2000 Alizée 200 000 km)
  • 8 litres/100km (2.2 dt 110 ch 200 000kms)
  • 8 litres/100km (2.2 dt 110 ch 245000kms)
  • 8.5 litres/100km (2.2 dt 110 ch 195000km, 2000, FIDJI)
  • entre 7 et 9 litres/100klm (2.2 dt 110 ch 375000 1997 RXE 1997)
  • - (2.2 dt 110 ch 190000)
  • 7 litres/100km (2.2 dt 110 ch 211mkms, 2000, rte.)
  • 8.5 litres/100km (2.2 dt 110 ch 308000 km, 01/2000, RTE)
  • 10/100km (2.2 dt 110 ch 2000.175000 KM)

Dernier problème signalé :
(2.2 dt 110 ch 450.000km,1998,) radiateur de chauffage (nécessite de démonter tout le tableau de bord)

Chiffres fiabilité Espace 3 2.2 dt 110 des 34 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
8.8%0%0%0%5.9%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%17.6%2.9%14.7%5.9%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%2.9%5.9%2.9%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,2 dci


115 ch
7 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.8 s
Vitesse : 180 km/h
Couple : 290 Nm
4 Cylindres

Moteur correct qui pourra manquer malgré tout de punch lorsque le véhicule sera chargé.
Avec 76 litres, l'autonomie sera de 950 à 1188 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 dci sur ce modèle : 96-01.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.2 dci 115 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km 8l (2.2 dci 115 ch 150000 2002 expression)
  • 10 litres/100km (2.2 dci 115 cv 2000 - 187000)
  • 8 litres/100km (2.2 dci 115 ch 197000, 2002, expression)
  • 8 litres/100km (2.2 dci 115 ch)
  • 10 litres/100km (2.2 dci 115 ch 191000km/ 2001 / authentique)
  • 7 litres/100km (2.2 dci 115 ch 245000km, 2001,expression/2000))
  • litres/100km 7/8 litres (2.2 dci 115 ch 170000)
  • 9 litres/100km (2.2 dci 115 ch 270 000 km .30/11/2000.expression)
  • 8 litres/100km ( 2.2 dci 115cv 2001 authentique 160 000km )
  • 8 litres/100km (2.2 l dci 115cv authentique 2002 130000)
  • 8 litres/100km ( 2.2 l dci 115 cv authentique)
  • 8 - 8.5 litres/100km (2.2 dCi 115cv 2002)
  • 7 litres/100km ( III 2.2 Dci 2002 Expression 167000km 115 ch)
  • 8.5 litres/100km ( 2.2 dci 115 cv expression 2002 133000 km)
  • 9 litres/100km ( 2.2 DCI 115 THE RACE)
  • 9.0 c'est trop (2.2 DCI 115 2002)

Dernier problème signalé :
(2.2 dci 115 ch 150000 2002 expression) Les 4 injecteurs hs /frein / usure des pneus /2 vanne EGR /s arrêt en roulent/ fuite radiateur chauffage / capteur PMh / poulie direction

Chiffres fiabilité Espace 3 2.2 dci 115 des 17 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
70.6%5.9%17.6%0%5.9%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%23.5%5.9%5.9%29.4%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
5.9%0%0%0%0%17.6%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%29.4%0%0%0%



2,2 dci


130 ch
8 cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Derniers avis

C'est le moteur à privilégier à bord de ce Renault espace 3. Il faut bien 130 chevaux pour profiter pleinement des qualités de ce monospace.
Avec 76 litres, l'autonomie sera de 884 à 1118 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 dci sur ce modèle : 00-02.

Consommation du 2.2 dci 130 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (2.2 dci 130 ch 06/2002 168000KMS THE RACE 130 CV)
  • entre 6 et 8 litres/100km (2.2 dci 130 ch 200000km 2002 initial 130ch 2.2L)
  • 8.9 litres/100km (2.2 dci 130 ch privilege 09/2002 )
  • 8 litres/100km (2.2 dci 130 ch)
  • - (2.2 dci 130 ch)
  • 7 à 10 litres/100km (2.2 dci 130 ch The Race de 2001 avec 170 000km)
  • 8 litres/100km (2.2 dci 130 ch 145000km, 2002, Privilège, Long)
  • 9 litres/100km (2.2 dci 130 ch 212 000 kms;2001, mod: expression (le long ))
  • 9/100km (2.2 dci 130 ch 250000 2002 expréssion)
  • 6.9 litres/100km (2.2 dci 130 ch 255000 finition privilege année 2002)
  • 8 à 9 litres/100km. donc plutôt raisonnable pour un gros monospace. Fuites aux deux toits ouvrant. Compte tour peu lisible. et compteur de vitesse peu précis. (2.2 dci 130 ch Grand III DCi 130 Initiale année 2001)
  • 6.5 litres/100km sur autoroute. 9.5l en ville.8l sur route (2.2 dci 130 ch 150000km, an 2000, 2.2dci 130cv fidji)
  • 9 litres/100km (2.2 dci 130 ch 215000km,2001.the race)
  • 8 litres/100km (2.2 dci 130 ch III The Race 2002)
  • - (2.2 dci 130 ch année 2000. 210 000 km)
  • 8.5/100km ( III 2,2l dci 130 ch the race)

Dernier problème signalé :
(2.2 dci 130 ch 06/2002 168000KMS THE RACE 130 CV) vanne egr turbo échangeur air/air roulement arrière embrayage hydraulique injecteurs pmh

Chiffres fiabilité Espace 3 2.2 dci 130 des 33 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
66.7%0%6.1%0%9.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%33.3%3%9.1%45.5%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
3%6.1%6.1%6.1%0%6.1%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%21.2%0%0%0%





ESSENCES

2,0


115 ch
8 cv
9 / 9.9 / 11.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Manque cruellement de puissance en rapport avec sa consommation trop élevée
l'autonomie de la sera de 673 à 844 kilomètres pour 76 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 96-98.

Consommation du 2.0 115 : vos témoignages :

  • 10 litres/100km (2.0 115 ch 158000km)
  • 8 litres/100km (2.0 115 ch 100000)
  • 15 litres/100km (2.0 115 ch)
  • 9/100km (2.0 115 ch 192300)
  • 9.5 à 14 litres/100km (2.0 115 ch 265 000 Kms, 1998, Base)
  • 12 litres/100km (2.0 115 ch)
  • (2.0 8v 115ch GPL)

Dernier problème signalé :
(2.0 115 ch 158000km) temoin de defaillance electronique d injection

Chiffres fiabilité Espace 3 2.0 115 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%28.6%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%14.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
14.3%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%14.3%0%



2,0 16v


140 ch
9 cv
8.6 / 9.4 / 10.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.5 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 180 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Meilleurs choix essence, les chiffres parlent d'eux même. Bien sûr, il aurait été préférable qu'il consomme un peu moins...
Avec 76 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 710 à 884 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 98-02.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :

  • 8.5/9 litres/100kmENVIRON (2.0 16v 140 ch 2.0 16V RXT)
  • 9 litres/100km (2.0 16v 140 ch RXE Juin 2000 172000)
  • - (2.0 16v 140 ch)
  • 11 litres/100km (2.0 16v 140 ch 120000KM 1999 RXE)
  • entre 9 et 10 litres/100km (2.0 16v 140 ch 2.0 16v bva 140 ch 140000 km,novembre 2000)
  • Environ 10 litres/100km (2.0 16v 140 ch 138000 km, 1999, version étoile, boîte manuelle)
  • 9.8 litres/100km (2.0 16v 140 ch 130000km - année 2000 - finition RXT)
  • 9.7 litres/100km (2.0 16v 140 ch 169000, février 2000, RXT.2.0.16v)
  • 10 litres/100km (2.0 16v 140 ch RXE 1999)
  • 10 litres/100km (2.0 16v 140 ch 165000 kms année 2001)
  • 9 litres/100km ( 2.0 16v 140 ch 09/2000 160000)

Dernier problème signalé :
(2.0 16v 140 ch 2.0 16V RXT) COMPTEUR A 175000KLM EST PASSE A 50000KLM PRATIQUE POUR LA REVENTE, RALENTI AVEC DES RATES

Chiffres fiabilité Espace 3 2.0 16v 140 des 12 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%8.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%16.7%0%16.7%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
8.3%25%8.3%8.3%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%16.7%0%25%



V6 3 l


170 ch
15 cv
10.6 / 11.6 / 13.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4.5/10
(ASSURER)

Derniers avis

Très bon moteur, mais la consommation vous donnera un gout très amer à la pompe.
l'autonomie de la sera de 576 à 717 kilomètres pour 76 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du V6 3 l sur ce modèle : 96-99.

Consommation du 3 l 170 : vos témoignages :

  • 11 litres/100km autoroute avec drive (V6 l 170 ch)

Dernier problème signalé :
(V6 3 l 170 ch) boite de vitesse auto a 120000 hs electronique capricieuse allumage voyant air bag et niveau d eau coupure de tension allumage en roulant ou au ralenti, defaut de bobine allumage et petit électronique sur démarrage cause securite air bag

Chiffres fiabilité Espace 3 V6 3 l 170 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%100%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%100%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de Espace 3 à éviter

Versions Détails
2.0 8v 115 ch Les 115 chevaux ne suffisent pas à un véhicule de cet empatement. Sa polyvalence est fortement réduite. Ce moteur consomme trop en rapport à la puissance développée. Evitez le.
1.9 dTi 100 ch PAs réellement catastrophique, ce moteur n'est pas assez puissant pour animer correctement ce lourd Espace 3. Privilégiez au moins le dCi 115 chevaux.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
2.0 16v 140 ch C'est le moteur essence le plus adapté à cette Renault Espace 3, il bénéficie de 140 cv, suffisant pour rouler sereinnement. De plus il consomme moins que le 2.0 (8v) qui lui ne présente que 115 cv.
2.2 dci 130 cv Ce dci est fort agréable et gagne en sobriété. Quoi qu'il en soit, privilégiez toujours un dci à un dti qui est plus bruyant et moins sobre.

Performances Renault Espace 3


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.9 dti boîte 5 100 ch 176 Km/h 14.6 sec. 190 NM
2.2 dci boîte 5 115 ch 180 Km/h 13.8 sec. 290 NM
2.0 boîte 5 140 ch 190 Km/h 11.5 sec. 180 NM
3.0 boîte 4 (Auto) 195 ch 205 Km/h 10.5 sec. 260 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
1.9 dTi 100 ch Attention, les modèles vendus entre 1997 et 2000 peuvent avoir un problème au niveau de la poulie d'alternateur qui finit par faire céder la courroie. Le résultat pouvant provoquer une casse moteur. Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire.
2.2 dCi Encrassement courant de la vanne EGR .

Contrôle technique Renault Espace 3

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Espace issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Espace iv 2002 14.75% de Contre visites 21.35% de Contre visites
Espace iii 1996 17.48% de Contre visites 25.5% de Contre visites
Espace ii 1991 37% de Contre visites
Espace i 1984 41.51% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Renault Espace 3

(TOP 15 avis (sur 172 au total à consulter ici) pour cette Espace 3)

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