Essai de la Renault Espace 3 V6 3 l 170, 2.2 dci 115... 179 avis ont été indiqués par les internautes.

(Espace)
Essais auto > Monospace > Essai Renault Espace 3      3.7/5 (Essayeur)      179 avis

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Test Renault Espace 3 (1997-2002)

Points positifs et négatifs Espace 3 extraits des 179 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Espace 3.

Comport. / Tenue de route :
3 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
19 apprécient 6 n'apprécient pas
Confort général :
73 apprécient 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
14 apprécient 12 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 apprécient 14 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
20 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
80 apprécient 10 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
9 apprécient
Style / look de l'auto :
20 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
17 apprécient 39 n'apprécient pas
Poids de caisse :
6 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 apprécient 15 n'apprécient pas
Performances de freinage :
2 apprécient
Luminosité de l'habitacle :
2 apprécient
Puissance et reprises : 6 apprécient (les moteurs visés : ESPACE 3 - Moteur 2 litres - BVA - 1999, Renault espace 3 2.2l dt 115 ch Aliz? 1997 180000Km, 2.2 dci 130 ch 150000km, an 2000, 2.2dci 130cv fidji, 2.2 dci 130 ch Grand Espace III DCi 130 Initiale ann?e 2001, 2.2 dci 130 ch The Race de 2001 avec 170 000km, V6 24 194ch 165 000Kms, 2001, The race) 5 n'apprécient pas (Concerne : 2.2 DCI, 2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998, Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE, espace 3 2.0 16v 140 ch 09/2000 160000, 1.9 dti 100 ch Authentique, 2000)

Essai Espace 3

La troisième génération d’espace est présentée en octobre 1996. La dimension devient imposante et Renault lance même en janvier 1998 une version plus longue de l'espace III, avec une carrosserie allongée de 27 cm : le Grand espace.

La Espace 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Mécanique 4 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Espace 3 peut accueillir jusqu'à 7 personnes. Son poids avoisine les 1.6 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

(Cette Renault Espace 3 a été restylée le 09-2000)

  

4.52 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.7 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.7 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

580 Dm3
Volume de coffre
76 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

7 assises
6 assises
5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

09/2000
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.6 tonne(s)
 
6.7
7.3
6.5
7.6
8.6
6.6
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.4/20
Note internautes basée sur 165 avis
Note essayeur : 14.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Il est comme son nom l'indique : spacieux ... même très spacieux pour le coup
  • Comportement routier rassurant même lorsque le véhicule est chargé
  • L'équipement est généreux dès les premiers modèles
  • Confort appréciable
  • Bon rapport qualité / prix
  • Ce Renault Espace se revend bien

Les moins - Défauts

  • Présentation intérieure qui commence à dater, la qualité des plastiques est d'une autre époque mais ils procurent une sensation de solidité
  • Modularité pénalisée par des sièges difficiles à enlever
  • Manque d'offre au niveau moteurs, on aurait apprécié un moteur de plus de 130 chevaux en diesel
  • Attention à la fiabilité qui reste aléatoire ... Voir vos témoignages à ce sujet

Défauts Espace 3 signalées :

  • 2.0 16 v privilege : Sa consommation évidemment essence mais bonConsommation 9 a 11l mais bon le diesel a l'époque consommait quasi pareilProblèmes rencontrés pour l'instant aucuneNOTE 17/20
  • espace III 2.0 1997 : Manque d'équipement mais petite gamme donc normal.Consommation moyenne 8 litres - conduite coolProblèmes rencontrés légère fuite radiateur chauffage - éclairage intérieurNOTE 17/20ayant déjà eu un 2.2 dt de 1997 avant je préfère un moteur essence plus fiable et moins couteux en réparation.
  • Espace 2.0 RXE 1998 : Manque de vigueur du moteur 8 soupapes
  • 1.9dti : Problème d'affichage de compteur kilométrique et de vitesse
  • 2.2 DCI : Manque de puissance a l'accélération fiabilité moteur carrosserie fragile siège lourd pour montage démontage
  • Espace 2.0 RXE 1998 : Consommation trop élevée, mais bien connue du moteur 2 Litres essences de chez Renault. Le mien fait 10 CV - pas 8 comme certains le disent...
  • 2.2 DCI 115 2002 : Vanne EGR - pot catalytique - injecteurs - électronique. Usure rapide des pneus qui valent une fortune. Sous-vire comme toutes les NAUNAU.
  • DCI 2.2 130 Ch : Vanne EGR à nettoyer à 90 000 km puis tous les 40 000 km après, mode d'emploi mal fichu pour qui veut faire des opérations d'entretien sois même (il n'y a rien).
  • ESPACE 2 - 2 DCI : Fiabilité très perfectible
  • 2.2 dci 130 -Avril 2001 : Poids des sièges - et voir 'problèmes'
  • 2 - 2 DCI : Moteur - vanne EGR - les injecteurs et surtout la boite de vitesse
  • 2.2 DCI 130ch Initiale 2002 : Couts des pièces détachées - du changer pompe à injection à 180000 kms étanchéité, injecteurs - pot catalytique à 170000 kms - et maintenant tout le train arrière disques - plaquettes - roulement et étriers !!
  • 2.2 Dci authentique mai 2001 : Position de conduite - roulis - moteur un peu bruyant - plastiques moquette fragiles - équipement chiche sur cette version de base ( bien qu'à 32000€ neuve) - entretien cher pneus 225/55/16 très chers (>200 €) mais on commence à trouver en centre auto à
  • 2.0 RXE 1998 : Consommation carburant mais normal pour un essence
  • DT 2000 : Pas reposant pour chauffeur pour le pied gauche - car on ne peut pas le tendre. Moteur Mou sur Diesel 110 cv
  • 2.2 DCI 115 THE RACE : Beaucoup trop d'électronique - pannes fréquentes. Moteur un peu faiblard.
  • année 97 RTE 2.2DT : Un peut bruyant
  • Grand espace III 2.2 DCI 130cv expression 2001 : Pannes trop fréquentes - entretien coûteux
  • 1.9 dti rte : Peu pratique en ville
  • 1.9 dti 100cv 2001 : Distribution tous les 75000km (500 E)
  • 2.2 dci the race : Entretien assez cher
  • 2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998 : Moteur 2 litres - manque de puissance en montée, bruit.
  • 2.2 dci : Fiabilité
  • 2.0 RTE 10 CV GPL 1998 307000 KMS . : Fiabilité du système électrique - incompétence notoire des agents Renault sur le GPL. Consommation en mode essence -
  • Espace III 2.2 dT 115cv RXT : Gagnerait à être plus silencieuse
  • 2 L 16V 140cv : Manque souplesse à cause limitation vitesse - mage pneus sur les cotés à l'avant cause rond-point - phare non Xénon (The race)
  • 2.2dt 1999 : Courroie a changer
  • 2.2 DCI 130 DE 2001 : USURE DES PNEUS - SIEGES ARR. PENIBLES A ENLEVER
  • 115 ch 2.2 DT RXT 1999 : Bruyant - qualité du vernis extérieur - usure des pneus avants - maintien du conducteur sur le siège pas au top!.
  • RXE 2.0 1997 260 000Km : électroniques comme expliqué plus haut - échappement troué, réservoir d'essence troué (faudrait penser à revoir l'anticorrosion !).Note 15/20
  • Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE : Organes mécaniques pas très solides - accessibilité mécanique - manque de puissance moteur flagrant - consommation parfois excessive
  • ESPACE III PRIVILEGE 130CV 2.2 DCI : QUE DES PANNES A REPETITION
  • ESPACE - 1999 - III 2.0 RXE 9CV BVA : CONSOMMATION abusive
  • grand 2.2dt 8cv 130ch : Consomme plus des qu'elle dépasse les 150km/h mais c'est normal!
  • 2.2dt 1999 : Fiabilité moteur
  • - Moteur 2 litres - BVA - 1999 : Rapports de vitesse passent à trop haut régime - surtout entre 1ère/2ème - Sous motorisée avec BVA en montée (moteur 2 litres et voiture d'1T5 à vide...) En montagne on n'ose guère pousser !. Nous avons aussi R21 BVA et R11 BVA et sur ces deux-là les vitesses passent à régime bien plus bas. Mais le confort de la BVA reste incomparable et le style 'conduite sportive' est révolu. Silence - confort - espace -
  • The Race 2.2 DCI 130ch 2002 : Fiabilité moteur G9T - centre de gravité haut (roulis - usure des pneus AV en 20000 km) - tapis de sol fragiles - dégradation peinture des platines d'interrupteurs vitre électrique - odeurs de brûlé à cause de la chaudière d'appoint (par temps froid) - incompétence garage RENAULT à entretenir et réparer ce type de véhicule - accessibilité mécanique réduite - prix pneus 225 55 16.
  • 1 - 9 dti - 100ch - 2000 : Peu puissant - bruyant - courroie distribution à remplacer tous les 75000 km - moteur peu accessible
  • g8t 2.2dt 98 : Pratiquement impossible a entretenir soit même taille des pneus ampoule h7 12€ les deux minimum
  • 2L2 DCI Expression 2001 : Entretien très cher
  • - V6 RXT BVA - 13CV / 194CV - AM 2001 : Conso - apparemment l'entretien se doit d'être courant et scrupuleux - le prix dans les concessions des réparations qui est abusé, le fait de devoir déposé le moteur pour faire la distribution ! le prix des pièce d’occasion a tendance a flambé, plage arrière pas pratique - enroulable - mais une fois enroulé rien pour l'accroché ! pas de possibilité d'utiliser de façon simple une prise auxiliaire pour brancher un MP3 sur l’auditorium
  • 2.0i 10cv 97 : Surconsommation en ville
  • 2 litrre 2 td 1997 alize : Tout le moteur
  • v6 24v auto ess : Coût des ' bricoles ' chez Renault
  • 2.2 dt rte 110cv 2000 : Qualité des plastiques
  • 2.0 8v 115ch GPL : Pour le GPL - ennuis du fait allumage sur 2 cylindres à la fois donc 3 boîtiers de filtre à air explosés (130?) solution augmenter jeu soupapes de 0 - 10 mm
  • dci 130cv 2002 : On ne sait pas si il va démarrer .soit vanne egr.soit capteur pmh.soit on vous branche la valise et on vous répond a sa alors la je ne sais pas....
  • 2.2 dci expression 130 cv : Fiabilité, pas de prise en charge des problèmes liés aux injecteurs
  • 2.2dt alizé 8cv 1998 : Bruyant ( renault à chaque virage un bruit nouveau)
  • 2.2 DCI 130 ch 2001 : Pas fiable du tout. Je n'ai jamais eu une voiture aussi peu fiable et je suis définitivement fâché avec Renault non seulement cette voiture n'est pas fiable et m'a mis plusieurs fois en panne sur autoroute - mais Renault dit démerdez-vous ou rachetez en une autre... Plus jamais cette marque !!!
  • 2.2 DCI 130CV 2002 : Pannes permanentes
  • the race 2.2 dci 130 2002 : Fiabilité, rapport qualité prix(29 500 euro neuve) privilégie une occasion avec 150 000 km moins de problème et moins cher
  • espace III 2 - 2l dci 130 ch the race : Voir problèmes rencontrés et incompétence des garages renault a régler ces problèmes . mon premier et dernier espace
  • hdi authentique : Fiabilité (injecteur - vanne EGR)
  • 2.2 dci 115 cv expression 2002 133000 km : Il faut consacrer du temps et de la patience.. et un ohmmètre
  • 2.0 16v 140 ch 09/2000 160000 : Le 2l 16 soupapes malgré ses 140 cv - le moteur manque de punch - à cause d'un rapport de boite merdique. Résultat - pour dépasser - et surtout en côte, faut réfléchir.moteur bruyant au dessus de 120km/h.FINITION un peu légère - qualité des plastiques - fixation de l'habillage int et ext - qui n'est pas digne d'une voiture de ce rang.(il faut l'avoir démontée d'un peu partout - pour se rendre compte....)Quand il pleut - on ouvre la porte - et de l'eau va sur le siège et le pantalon. Super !!!
  • Espace III 2.2 Dci 2002 Expression 167000km 115 ch : Qualités des plastiques.
  • Espace III DCi : Usure des plastiques intérieures mais vous pouvez utiliser des produits de rénovation
  • td 110 cv : Angle mort très important cause de nombreux dégâts onéreux de carrosserie suite heurt avec des bacs a fleurs et pâté de ciment très bas qui fleurissent en ville........... Prix entretien devenu très élevé depuis que renault a coulé Matra .
  • 2 - 2 dci 2001 164000km : Fiabilité (trop de pannes onéreuses)
  • Espace 2.2 l dci 115 cv authentique : Qualités confort - espace - maniabilité Défauts usure des pneus - vanne EGR
  • 2.2 dt 110 ch 2000 : Accessibilité mécanique pas aisée. bouffe du pneus (train av ce dérègle vite). en fait - entretien cher si pas de connaissance en mécanique.
  • 2.2 DCI the race 2002 : Fiabilité déplorable
  • 2;2 DCI 130cv série the Race : Pannes successives et coût des réparations excessif !
  • 2.2 dt rxe 1999 : Prix des pièces de rechanges
  • essence 1.9l 1999 150ch 16 soupapes : Fiabilité (casse moteur 137000kms) - mauvais vieillissement des sièges
  • 2.2 l dci 115cv authentique 2002 130000 : Amortisseurs avant HS à 130000 km
  • espace 2.2 dci 115cv 2001 authentique 160 000km : Confort un peu plus raide a l'arriere - quelques vibrations de plastique intérieurs que l on peut corriger
  • 1 - 9l 16 v 140 cv 1999 : Un peu lourdo en montée
  • 2.0 16v 140 ch 165000 kms année 2001 : Il faut bien les 140 cv car elle est lourde - usure rapide des pneux AV a l'extérieur uniquement (25000 kms maxi)
  • 2.2 dci 115 ch 270 000 km .30/11/2000.expression : Trop de problème moteur
  • 2.0 16v 140 ch RXE 1999 : Consommation - fiabilité et prix des pièces détachées - SAV
  • 2.2 dt 110 ch 153578KM 1988 GRAND ESPACE RXE : BRUIT SOURE ELECTRONIQUE CERTENE PIECE SUPORTE MALE LEUR AGE
  • 2.2 dci 130 ch année 2000. 210 000 km : FIABILITE MECANIQUE ! 210 000 km.Chargeur cd HS.Compteur kilomètrique se remet à zéro arrivé a 100 000 km. Probleme vérouillage portes arrières. Probl vitres électriques. joints portières et par brise décollés. Ne démarre plus = 4 injecteurs + pompe injection à changer . total 4000 €
  • 2.0 115 ch : Prix des pièces de rechange
  • 2.2 dci 130 ch Espace III The Race 2002 : La qualité de construction laisse à désirer; son principal défaut vient de son constructeur. Le SAV es nul de chez nul.
  • 2.2 dci 130 ch 215000km - 2001.the race : Cout entretien
  • 1.9 dti 100 ch 233000 km - 2001 - 1.9 DTI AUTHENTIQUE : . Usure siège avant ( coutures ) usure des pneumatiques ( changement tous les 35000 km ) problème avec haillon ( il se coince difficile a ouvrir ). Vanne EGR.
  • 2.2 dt 110 ch : MECANIQUE DEFICILE MANQUE DE PLACE (habitabilité)
  • 2.0 16v 140 ch 169000 - février 2000 - RXT.2.0.16v : Poids - consommation - prix des pièces.Boite-embrayage fragile. Platisque casse facilement.
  • 2.2 dt 110 ch 2.2 DT 99 280000 KM : Entretien un peu couteux sur certaines pieces
  • 2.2 dt 110 ch RXE2.2 dt rallongé 7pl boite manuelle 2000 250000km : Le prix neuf..inaccessible pour famille nombreuse pour qui elle est pensée.. mais accessible en occasion - sieges un peu lourds pour moduler facilement Problèmes rencontrés CD HS et hors de prix.plastiques intérieurs après 10ans fendus cassés. ailettes de ventilation craquées - boutons cassés - ventilation à problèmes - volant qui a la pelade! poignées coffre difficile à manoeuvrer.. siège conducteur decousu.... que des problèmes de qualité des materiaux - ne supportant pas l'usage intensif.
  • 2.2 dt 110 ch 324000 kms - 06/2000 - Grand Espace 2.2 dt RXE : Usure pneus avant 25 à 30000 kms quel que soit la marque - moteur un peu mou
  • 2.2 dt 110 ch 360 000 km 02/1998 2 - 2 dt 7 cv : Consomation un peu élévée en ville - un peu bruyante à grande vitesse
  • 2.2 dci 130 ch Grand Espace III DCi 130 Initiale année 2001 : Tenue de route sur chaussée glissante.Fiabilité digne d'une Lada de la grande époque...Prix des pièces détachées (pourtant ce n'est pas une Rolls - mais quand je regarde les factures d’entretien et de réparations - ça ne m'aurai pas couté plus cher!!!). Aucune accessibilité mécanique - les heures de main d’œuvre s'accumulent...
  • 2.2 dci 130 ch 255000 finition privilege année 2002 : Alcantara veillit moyen tout comme le volant en cuir
  • 2.2 dt 110 ch 323 000 : Siège conducteur qui se craque - plastique - volant - usure pneus avant rapide - place pour la mécanique - lecteur que pour CDR - fermeture centralisée et la consommation importante en ville.
  • 2.2 dt 110 ch 253000 km - 1998 : Consommation
  • V6 3L 24S 300 000 - 2000 - RXT : Qualités Confort - sécurité, place intérieur - modularité Défauts Fiabilité boite automatique et électronique. Changement de courroie de distribution très difficile à faire sans déposer le moteur.
  • 2.2 dci 130 ch 212 000 kms;2001 - mod: expression (le long ) : Très très cher en réparation
  • 2.2 dci 115 ch 170000 : Pannes fréquentes (fiabilité),vanne egr - pompe gazoil - poulie d'ampère
  • 2.0 16v 140 ch 130000km - année 2000 - finition RXT : Aucune fiabilité. tout est fragile dans cette voiture.
  • 2.0 16v 140 ch 138000 km - 1999 - version étoile - boîte manuelle : Moteur pas assez souple et puissant pour les régions montagneuses en raison du poids élevé du véhicule. Usure des pneumatiques à l'avant. Manque un pack hiver - car en cas de gel le pare-brise est absolument inacessible avec un gratoir pour une personne de petite taille. Un pare-brise chauffant devrait être sur tout les modèles pour ce type de véhicule.Le maintien latèral des sièges n'est pas suffisant et les longs trajet de plus de 200 à 300 km sont pénibles en raison de la dureté des sièges.
  • 2.0 16v 140 ch 2.0 16v bva 140 ch 140000 km - novembre 2000 : Poids - consommation - prix des pièces - Accessibilité mécanique difficile
  • 2.2 dt 110 ch 145000 1999 RTA : Trop de problemes éléctronique et mécanique (fiabilité
  • 2.2 dt 110 ch 275000 - 1998 - E3 import Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôle : Qui restent des maladies liées à l'Espace III.Note 17/20
  • 2.2 dci 130 ch 145000km - 2002 - Privilège - Long : Prix des pièces - consomation - usure pneus
  • 2.2 dci 130 ch The Race de 2001 avec 170 000km : Fiabilité
  • 2.2 dci 130 ch : Fiabilité
  • 2.2 dci 115 ch 245000km - 2001 - expression/2000) : Plastique cassant au fil du temps.
  • 2.2 dci 115 ch 191000km/ 2001 / authentique : Il y a que des problemes de tout (fiabilité)
  • 2.2 dt 110 ch 308000 km - 01/2000 - RTE : Fermeture centralisée défaut des faisceaux de porte - jauge carburant - silent bloc de suspension
  • 2.2 dci 130 ch : 0 en fiabilité :4500 € de pièces en 38000 km (juste les pièces!!!)
  • 2.0 115 ch 265 000 Kms - 1998 - Base : Pas la clim
  • V6 24 194ch 165 000Kms - 2001 - The race : Fiabilité de l'électronique
  • 2.2 dt 110 ch 195000km - 2000 - FIDJI : Quelques soucis de fiabilité, pneus AV tous les 30000kms
  • 2.2 dci 115 ch 197000 - 2002 - expression : Fiabilité du groupe moto-propulseur - coût entretien
  • 2.0 16v 140 ch : Manque de place compartiment moteur et renault nous fait a mis c vis a la con donc obligé d'avoir une batterie d'outils
  • 1.9 dti 100 ch Authentique - 2000 : Quelque caprices - les coutures des sièges qui s’abîme vite (sans grosse graviter) ainsi que les garnitures du volant le reste tiens bien. Un léger roulis - normal cet un monospace - la distribution a faire tout les 75 000 kms cet un peut tôt. il manque un peut de couple a bas régime et de puissance ce qui peut pénaliser en montagne ou encore dans les montées bien raide sur auto route - il se fait pardonner par sa faible consommation.
  • 2.2 dt 110 ch 200 000kms : Vieilli très mal
  • 2.2 dt 110 ch 2000 Alizée 200 000 km : Fiabilité mécanique - usure des pneus - panne affichage électronique - fuite radiateur d'huile - usure des durites d'huiles - cout d'entretien du véhicule et de chaque intervention par RENAULT
  • 2.2 dt 110 ch 248000 KM 1997 RXT : Ampoule tableau de bord HS
  • 2.0 16v 140 ch RXE Juin 2000 172000 : Electronique voyant air bag clignotants fermeture centralisée SAV
  • 2.0 115 ch 100000 : Pannes successives et très très nombreuses (fiabilité)
  • 2.2 dt 110 ch 350 000 - 1997 : Usure plutôt rapide des pneus AV
  • 2.2 dci 130 ch privilege 09/2002 : Usure prématurée des pneu hors de prix ( 225/55/16 ) - consommation - bruit divers dans l'habitacle
  • 2.2 dt 110 ch : Prix de la distribution chez renault 1200eur ils sont malades
  • 2.2 dt 110 ch 245 000KM - année et finition 2001 : Usure prematurée des pneus avant - pieces et entretien parfois cher - mais le renault espace 3 reste une bonne voiture.
  • 2.2 dci 115 cv 2000 - 187000 : Appréhension pour les longs trajets - on y renonce en raison de la fiabilité exécrable
  • 2.0 115 ch 158000km : Tableau de bord ne marche pas
  • 2.2 dt 110 ch 1998 170000kms 2.2l td : Fiabilité trop de problèmes
  • 2.2 dci 130 ch 200000km 2002 initial 130ch 2.2L : Moteur fragile finition intérieur nul plastique
  • 1.9 dti 100 ch 290000 : Moteur trop faible
  • 2.2 dci 130 ch 06/2002 168000KMS THE RACE 130 CV : Fiabilité Consommation moyenne 7 litres/100kmProblèmes rencontrés vanne egr turbo échangeur air/air roulement arrière embrayage hydraulique injecteurs pmhNote 12/20
  • 1.9 dti 100 ch : Cette impression de fragilité des matériaux - le tableau ordi de bord ou y as rien qui marche comme il faut (moins 35 degrés dans le var en aout ) maïs n affiche que 38000km alors quelle en a 200000 de plus. Une galère pas possible pour changer une ampoule (ils appellent ça espace mais pas moyen de glisser une main dans le compartiment moteur. Un autoradio à cassettes en 2000 même lada aurais fais un effort
  • 1.9 dti 100 ch : Cette impression de fragilité des matériaux - le tableau ordi de bord ou y as rien qui marche comme il faut (moins 35 degrés dans le var en aout ) maïs n affiche que 38000km alors quelle en a 200000 de plus. Une galère pas possible pour changer une ampoule (ils appellent ça espace mais pas moyen de glisser une main dans le compartiment moteur. Un autoradio à cassettes en 2000 même lada aurais fais un effort
  • 2.2 dt 110 ch 300000 km - 2000 - RXE : Couts des entretiens
  • 2.0 115 ch 530000 km - 1999 Alizé : Tarif des pièces
  • V6 3 l 170 ch 270000 : Tangage en virage




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


14/20

Avis V6 3 l 170 ch 270000



De la r4l 14 ans,Peugeot 205 24 ans à espace v6
Sur les petite route l'espace de me distancer pas, pb tenue de route en virage MM peu serré gros gros PD max 90
Amiclt


18/20

Avis



Très bonne voiture si elle est bien entretenu, à part les petits soucis de fermetures porte, comodo, voyant airbag,éclairage compteur, usure des tissus de siège av, garniture du volant.

Si vous voulez suivre mon Espace et voir les tutoriels réalisés ;)

[Admin : lien retiré suite à l'avertissement de l'anti-virus McAfee sur la page visée]


1/20

Avis 1.9 dti 100 ch 218000



espace 3 années 1999 2.2dt tomber en panne sans caler aparement probleme injection n arrive plus a demarer j ai aussi des probleme de centralisation le tableau de bord s eteint porte arg se ferme plus coffre gripper beaucoup de calamine je possede une bmw de 1992 316i et elle roule encore sans aucun probleme dessus moi jdis aussi vive la marque allemande enfete l espace est une trop grosse machine et elle bouffe toute seul et je pense aussi que renault n a pas ete tres fufute sur celui ci car j entend que ca sur espace c est une ruine cette voiture la seul qualite c est la place le reste apres n est que defaut

Budget entretien

Budget Assurance Renault Espace 3


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 dt 110 ch 250000 22dt rxe Tiers+ 75: % 350 euros/an
2.2 dci 130 ch privilege 09/2002 Formule C (tiers avec options 32% 660 euros/an
2.2 dt 110 ch 350 000 - 1997 1/3 50% 200 euros/an
V6 3 l 170 ch Tous accidents 50 % 500 euros/an
2.0 16v 140 ch RXE Juin 2000 172000 TIERS 50 % 300 euros/an
2.2 dt 110 ch 245000kms Tiers illimité) (Bonus/Malus : 50 % 50 % 220 euros/an
2.2 dci 115 ch 197000, 2002, expression Tous risques 50% 430 euros/an

Moteurs à éviter

Versions Détails
2.0 8v 115 ch Les 115 chevaux ne suffisent pas à un véhicule de cet empatement. Sa polyvalence est fortement réduite. Ce moteur consomme trop en rapport à la puissance développée. Evitez le.
1.9 dTi 100 ch PAs réellement catastrophique, ce moteur n'est pas assez puissant pour animer correctement ce lourd Espace 3. Privilégiez au moins le dCi 115 chevaux.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
2.0 16v 140 ch C'est le moteur essence le plus adapté à cette Renault Espace 3, il bénéficie de 140 cv, suffisant pour rouler sereinnement. De plus il consomme moins que le 2.0 (8v) qui lui ne présente que 115 cv.
2.2 dci 130 cv Ce dci est fort agréable et gagne en sobriété. Quoi qu'il en soit, privilégiez toujours un dci à un dti qui est plus bruyant et moins sobre.

Performances Renault Espace 3


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.9 dti boîte 5 100 ch 176 Km/h 14.6 sec. 190 NM
2.2 dci boîte 5 115 ch 180 Km/h 13.8 sec. 290 NM
2.0 boîte 5 140 ch 190 Km/h 11.5 sec. 180 NM
3.0 boîte 4 194 ch 205 Km/h 10.5 sec. 260 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
1.9 dTi 100 ch Attention, les modèles vendus entre 1997 et 2000 peuvent avoir un problème au niveau de la poulie d'alternateur qui finit par faire céder la courroie. Le résultat pouvant provoquer une casse moteur. Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire.
2.2 dCi Encrassement courant de la vanne EGR .

Contrôle technique Renault Espace 3

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Espace issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Espace iv 2002 14.75% de Contre visites 21.35% de Contre visites
Espace iii 1996 17.48% de Contre visites 25.5% de Contre visites
Espace ii 1991 37% de Contre visites
Espace i 1984 41.51% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Renault Espace 3

(TOP 15 avis (sur 179 au total à consulter ici) pour cette Espace 3)

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