Essai de la Renault Espace 3 2.2 dci 115, 2.2 dci 130... 170 avis ont été indiqués par les internautes.

(Espace) Essai BMW X5 3,0 d 2003 - Essai Honda Civic 2013 - CLK 270 CDI - Essai de la Golf VII -
Essais auto > Monospace > Fiabilité Renault Espace 3      3.6/5 (Essayeur)      170 avis

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Fiabilité Renault Espace 3 (1997-2002)


Problème Détails
1.9 dTi 100 ch Attention, les modèles vendus entre 1997 et 2000 peuvent avoir un problème au niveau de la poulie d'alternateur qui finit par faire céder la courroie. Le résultat pouvant provoquer une casse moteur. Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire.
2.2 dCi Encrassement courant de la vanne EGR .

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Espace 3 des 170 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
32.4%1.2%2.9%0%8.8%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%17.6%2.4%10%20.6%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
2.9%6.5%3.5%4.1%1.2%6.5%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%8.8%4.7%1.2%3.5%

Contrôle technique Renault Espace 3

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Espace issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Espace iv 2002 14.75% de Contre visites 21.35% de Contre visites
Espace iii 1996 17.48% de Contre visites 25.5% de Contre visites
Espace ii 1991 37% de Contre visites
Espace i 1984 41.51% de Contre visites

Fiabilité Espace 3 : vos signalements

Modèle Détails
ESPACE 3 - Moteur 2 litres - BVA - 1999Rien de majeur - Voyant airbag reste allumé au départ - Mini problèmes d'étanchéité à la pluie (vraiment mini...) Véhicule 'choyé'... donc entretenu et jamais 'poussé à fond'...
2.2 dt 110 ch 275000, 1998, E3 import Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôleVoir Défauts qui restent des maladies liées à l'Espace III.
2.0 16v 140 ch 138000 km, 1999, version étoile, boîte manuelleRemplacement du réservoir suite à une mauvaise conception du tuyaux d'arrivée d'essence qui s'est percé au niveau de la pompe suite à un frotement contre le plancher du véhicule (Nouvelle forme de tuyaux lors du remplacement, donc problème corrigé par le constructeur, mais des frais pour les propriétaires qui n'ont pas eu connaissance qu'il y avait un défaut caché !) - Remplacement du câblage des portes (Isolation des câbles pas assez souple et rupture de ceux-ci après 3 ans) - Poignée du coffre grippée - Perte des clig
2.2 dci 130 ch Grand Espace III DCi 130 Initiale année 2001Vanne EGR, pompe injection et injecteurs, embrayage hydraulique, tringlerie de boite de vitesse, etc... J'ai possédé cette voiture 3 ans, plus d'un an d'immobilisation (en tout)!!! Prévoyez 800 euros de réparations tous les deux mois!Achetée d'occasion à 125000, je n'ai pu faire que 25Mkm en tout et pour tout. Le reste du temps chez le garagiste...Quand je l'ai revendu (en panne de récepteur d'embrayage) pour une misère à un marchand de véhicules d'occasion, celui ci voulais me faire un procès pour m'obliger à la reprendre, et seulement au bout d'une semaine...
2.0 16v 140 ch 130000km - année 2000 - finition RXT2 supports de boite de vitesse en 3 ans donc 2 fois en panne au bord de la route car moteur bascule trop lors des accélérations et des changements de rapports(300€ a chaque fois), boite de vitesse HS à 90000km (2000€ car tant qu'à démonter la boite a ce kilometrage j'ai également fait changer l'embrayage), 3 bobines d'allumage en 3 ans (200€), 2 airbag HS (devis en cours), poulie d'arbre a came morte ce qui commencait à décaler la distribution (1600€), support moteur bas HS (200€), etrier arriere HS (200€), pompe de gavage cassée (450€), fuite bas moteur. amortisseurs arrieres morts à 80000km (300€). Perdue en roulant, ma courroie d'accessoires car la pompe de direction assistée fuyait; liquide hydrolique sur courroie = chewing gum (450€). Autant dire un tas de panne que je n'ai jamais eu auparavant avec mes autres voitures et qui ne devrait pas exister. Surtout on n'est jamais tranquille avec ce type de voiture.... A bannir (encore faut il avoir les moyens d'en changer...)C'est simple, un mécano de chez Renault m'a dit "avec une Renault de 2000 tu rentres à vélo". D'ailleurs c'est pour ca qu'ils ne donnent plus la roue de secours. Maintenant c'est remplacé par un vélo pliant.
2.2 DCI the Race 130 chvxVéhicule, espace 32.2 dci the race 130 chevaux , date mis en circulation 28/11/2002, acheté en 2006 (occasion 1iere main) avec 69 000kms.aujourd'hui (5mai 201 environs 150 000 kms.Problèmes et pannes Boitier B2I changer (ancien proprio du véhicule) chez Renault à Grenoble.Vanne EGR (février2007)renault AlbertvilleSystème embrayage Hydraulique (mai 2007)renault AlbertvilleSystème embrayage Hydraulique (février 2008)renault Albertville, mais lundi 3 mai le top du top, le moteur s'est arrêter net en roulant a 30kmh, aucun bruit émis, aucun voyant allumer, essai de redémarrage rien n'y fait, le témoin problème injection s'allume sur le tableau bord, remorquage par mes soins jusqu'a chez renault( il ne pouvait pas regarder avant début de semaine prochaine 9 mai) mais ils ont regarder ce jour et là, surprise totale, la valise diagnostique n'indiquait rien, un mécano s'est pencher sur le problème et découvert ce qu'il y avait Arbre a Cames casser( juste derrière la poulie environs 4 cms)Résultat moteur HS a 150 000kms, aucune prise en charge, moteur échange standard 7000?!!! a cela rajouter main d'oeuvre et petites fournitures on doit approcher les 9500?.merci renault, 3ieme espace3 acheter et aucun geste commerciale.merci merci!!!!!!!!!!!!!! ^^^ (
2.2 dci 130 -Avril 2001Problèmes de vanne EGR dés le départ très dangereux car se déclenchant sans prévenir, pris en charge par la garantie au départ puis refus de prise en charge après alors que c'est un vice caché .Après 15000 kms le garagiste a pris le partie de débrancher la vanne ce qui a résolu en partie le problème , mais cela se produits aussi quand certains conduits sont encrassés (environ tous les 20.000kms. Problèmes de faux contacts d'ouverture de portières ou d'alarme récurrents , panne de tableau de bord complète pendant 16 .000kms résolu simplement en débranchant et rebranchant la batterie alors que l'on voulait changer le tableau (coût 1000 euros environ ). Pas de problèmes sur le reste du moteur .Aujourd'hui 175.000 kms
Renault Espace 3 - V6 RXT BVA - 13CV / 194CV - AM 2001 Légère baisse de tension en roulant et en appuyant sur des boutons (vitre, clim, ...) et laine de roche qui sort du silencieux
1.9 dti 100 ch Authentique, 2000La poulie qui a provoquée la rupture de la courroie d'accessoire, un compteur de vitesse, le tout en 12 ans et 170 000 kms
The Race 2.2 DCI 130ch 2002EGR bloquée 65000 km, compteur kilométrique bloqué (réinitialisé en débranchant la batterie), fuites d'huile diverses, chargeur de 6 CD (PIONNER) HS et aucun autre compatible Espace, fuite radiateur refroidissement à 145000 km, rupture câble d'alimentation condamnation porte ARG.
RXE 2.0 1997 260 000KmParallélisme, divers défauts électroniques comme expliqué plus haut, échappement troué, réservoir d'essence troué (faudrait penser à revoir l'anticorrosion !).
espace 3 2.0 16v 140 ch 09/2000 160000Afficheur d'information hs. Moteur pas à pas de ralenti hs. Fuite de liquide de refroidissement? On ne sait pas où passe ce liquide. Mange du pneu à l'extérieur. bouffe de l'huile. Siège av , les coutures fichent le camp.
V6 3L 24S 300 000, 2000, RXTBoite de vitesse HS à 154 000km (4 300 Euros sans aucune prise en charge de Renault!!). Rétro-éclairage tableau de bord HS (diode changée par mes soins). Pompe carburant fêlée (suintement). Boitier BII (Pb voyant moteur allumé en permanence (130 000km) pb fermeture portes (300 000km), erreur sur kilométrage (le compteur affiche 654 000 km !!! -> idéal pour la revente !!) ...). Fuite sur radiateur moteur (250 000km). Alternateur (290 000 km).
2.2 dci 130 ch The Race de 2001 avec 170 000kmTableau de bord HS à 125000Km, Vanne EGR HS à 95000Km débranchée par Renault et conduit a nettoyer tout les 20000Km!, Boitier de calorstat HS à 130000Km, Compresseur de clim qui prend feu a 140000Km, pneus avant a changer tout les 20000Km, 4 injecteurs + rampe HS à 160000Km, Faux contact des feux arrière ainsi que les anti-brouillard av., Clim bouillante a droite et glacée a gauche et pour finir (Car véhicule HS) moteur cassé à 175000Km cause coussinet de bielle donc vilebrequin cassé!!!!
2.2 dci 115 cv 2000 - 187000Vanne egr 60000 - volant moteur 120000 - catalyseur 75000 - fermeture centralisée 60000 définitif - fermeture coffre AR défaillante (humidité) - chauffage HS et réparation très couteuse - tableau de bord 140000 très cher - direction 115000 très cher - train avant 18000 à 20000 km (225 hr 16) cher - conso importante à HR - Point mort haut - défaut d'isolement très cher + longue indisponibilité - peinture passée à 100000 (stationnement extérieur)- fuite circuit de refroidissement cher - RENAULT = 0
2.2 dt 110 ch 145000 1999 RTAVanne egr ,trape de gasoil bloqué ,centralisation défaillante en grand froid,émetteur récepteur cassé , freins arrieres se bloques ,féssaux électrique se rangent par la calamine,compteur qui n'affiche plus rien et le comble poulie d'arbre à came qui se casse sans raison elle se détache de sont contre poid et casse le moteur.résultat voiture à la casse, elle m'a couter 5000 euros à l'achat+ 2500 euros de réparations pour finir à la casse. je maudit renault et les constructeur francais malhonnete. vive les allemandes, je n'acheterai plus jamais francais
2.2 dt 110 ch RXE2.2 dt rallongé 7pl boite manuelle 2000 250000kmCD HS et hors de prix.plastiques intérieurs après 10ans fendus cassés. ailettes de ventilation craquées - boutons cassés - ventilation à problèmes - volant qui a la pelade! poignées coffre difficile à manoeuvrer.. siège conducteur decousu.... que des problèmes de qualité des materiaux, ne supportant pas l'usage intensif.Consommation moyenne 8.5 litres/100km
Renault Espace III DCiSont vanne EGR , injecteurs et embrayage.Pour la vanne EGR il suffit de la désactiver et ceux qui ont une conduite souple il faut mettre un nettoyant injecteur pour ne pas encrasser la vanne EGR , mais en générale la vanne EGR il suffit de la nettoyer très simple. A part ça excellent espace
2.2 dci 130 ch 200000km 2002 initial 130ch 2.2LPoulie pompe à vide vanne EGR,pompe direction assisté,pompe carburant,alternateur,chauffage résistance,détecteur température extérieure niveau rétro, usure rapide et importante pneus avant roulis important plus poids moteur trop lourd à l'avant ce qui fait que dans les virages les pneus s'use sur les flanc. Problème parallélisme malgré ok voiture tire sur la droite ou la gauche,problème pot catalyseur,problème bougies préchauffage problème toit ouvrant s'ouvre mais ne se referme pas ou alors avec l'aide des mains,problème fermeture centralisé ,problème coffre arrière ouverture.
espace 3 2;2 DCI 130cv série the Race Tout ... ou presque ! en vrac 3 injecteurs à changer sur les 4, la pompe d'assistance de direction , la vanne EGR, la chaudière qui fume sans raison , le compteur kilométrique qui passe subitement à 140 000 kms de plus, les roulements qui s'usent très vite, le radiateur qui fuit, les commodos qui lâchent, la radio qui se bloque et qu'on ne peut plus éteindre, le lecteur de CD qui rend l'âme, le cache-coffre qui se déchire, les plastiques qu'on n'arrive plus à nettoyer .. Au bout de 110 000kms, le bruit qui s'amplifie à l'arrière particulièrement
2,2 dciVanne EGR (trés dangereux)- tableau bord HS à 160000 km - catalyseur hors de prix - direction - volant moteur - train de pneus avant (18000 max)- cle et fermeture centralisé définitivement HS - la peinture nase à 100000 km - finition intérieure catastrophique - fermeture lunette arrière très souvent en panne (humidité)- appréhension pour les longs trajets.SAV Renault n'existe pas. Pour les injecteurs, avant la fin d'un plein, balancer du nettoyant injecteur wins ou autre marque. Ca marche. Globalement, cette voiture est grosse merde. A éviter absolument.
2.0 16v 140 ch RXE 1999Casse distribution a 93000 km tout juste 4000 km après l'avoir remplacé chez renault, 6600€ de réparation aux frais de renault merci la macif (qui mieux que renault peux entretenir votre renault ???) puis le moteur de climatisation mais comme il y a une fuite faut la recharger tous les ans puis 2 roulements de boite de vitesse HS a 140000 km
2.2 dt 110 ch 350 000 - 1997La poulie d'alternateur changée par Renault à 75 000 kms, grincements de la pédale d'embrayage, fuite sur échangeur chauffage côté conducteur à 200 000 kms, fuites durite et vase d'expansion à 350000 kms, fermeture automatique portière AVD
2.2 DCI 130ch Initiale 2002Couts des pièces détachées, j'ai du changer pompe à injection à 180000 kms étanchéité, injecteurs, pot catalytique à 170000 kms, et maintenant tout le train arrière disques, plaquettes, roulement et étriers
2.2dt alizé 8cv 1998Problèmes avec l'accélération, fumée noire, perte de puissance, broute de temps en temps; deux visites au garage renault du coin sans trouver d'où vient le soucis! Réponse du patron ' - ba faut attendre qu'elle tombe en panne, parce que là ça set à rien de changer des pièces si on ne sait pas d'où vient le problème... Je me demande quelle serait sa réaction si je lui répondais sur le même principe à propos du règlement de ses factures !? ' - ba j' vous règlerai ça quand ça fonctionnera correctement !
2.0 16v 140 ch 169000, février 2000, RXT.2.0.16vBoite de vitesse cassée à 160000 kms, embrayage usé changé a 165000 kms, pneus sous-dimensionné.(205/65R15) pour 1.600kg.et 4m82.poulie alternateur fissuré a 166000 kms. Accessibilité mécanique difficile.Poids des sièges.pompe direct.assistée changé a 156000 kms.Freinage limite en urgence avec 7 personnes a bord
ESPACE 2,2 DCIVanne EGR (très dangereux) - direction - catalyseur - électronique (défaut d'isolement)- fermeture centralisé par clé définitivement HS parce que RENAULT ne fournit plus les clés lorsqu'elles sont défaillantes (sous traitant en faillite) conclusion , après 150000 km , des emmerdements les uns derrières les autres avec un coût d'entretien faramineux. actuellement en panne depuis 3 semaines pour défaut d'isolement (fusible gestion bord et lave glace grillant à chaque remplacement). à éviter absolument
the race 2.2 dci 130 2002Vanne EGR supprimer avec un kit pour master dci(40 euro) centralisation conducteur hs, volant moteur a 160 000 km et des concession renault incapable de diagnostique quoique se soit et pas du tout commerçant heureusement que bo papa travail chez bosch sinon elle serait déjà vendue
hdi authentiqueRemplacement des injecteurs à 100000km + vannes EGR , rebelote des injecteurs qui ont 50000km en tout environ 8000 euros de réparations sans aucune prise en charge de RENAULT et je parle même pas des experts qu'il se mette dans la poche , AH si il mon proposé 1000 euros de réduction si je reprenais un véhicule neuf mais pour moi RENAULT c'est fini et je doute que leur nouveaux véhicules soit mieux il n'y a qu'à regarder dans leurs garages c'est plein de véhicules en réparation ou en attente sur le parking.
2.2 dt 110 ch 195000km, 2000, FIDJIRadiateur d'huile (650€) à 120000km, roulement AVG à 190000km, fuite d'eau custodes AR, vérin d'ouverture de la lunette AR qui saute de son logement, joint de cette même lunette qui se décolle, attaches de la lunette qui rouillent, porte ARG qui ferme aléatoirement, voyant d'airbag qui s'allume sans raison,Jauge de carburant capricieuse.
2.2 DCI 115 2002Vanne EGR, pot catalytique, capteur de point mort haut, injecteurs, durite de turbo. Il a passé au moins 6 mois au garage sur 5 ans d'utilisation et les garages RENAULT sont incapables de gérer les pannes.
2.2 dci 130 ch privilege 09/2002 Joints d'injecteur depuis que je l'ai ( mais changement de la vanne EGR a 68000 km, capteur PMH a 111000 km par l'ancien propriétaire )
2.2 dci 130 ch année 2000. 210 000 kmTrop = je l'ai achetée il y a 6 mois et elle croupi au garage depuis 5 semaines !
Grand espace 3 2.2 DCI 130 chAcheté à 83000 km, au bout de deux mois coupure au changement de vitesses. Renault ne trouvait pas, a alors changé la vanne EGR, payé par l'ancien propriétaire (un ami, merci pour le cadeau !!!). 15000 km avec les pneus avant. le problème de coupure a continué jusqu'au jour ou elle n'a plus démarré, résultat dépanneuse direction chez renault, ou la ils n'ont rien trouvé. je leur ai dit de la garder une nuit de plus et le lendemain effectivement ils ont confirmé qu'il y avait une panne. Capteur point mort haut changé. Arrivé a 100000km le compteur est retombé à 0 km. Et la vanne EGR recommence a faire des siennes !!!
2.2 dt 110 ch 1998 170000kms 2.2l td Radiateur chauffage 2 foie, bougie préchauffage, rotules direction grippées, rotules barres stabilisatrices grippées, tableau de bord ne s'allume plus, voyant surchauffe moteur s'allume m'importe quant, usure prématuré pneu avant, tout joints les joints de porte se décollent, vérin hayon, fermeture centralise porte arg faisceau cassé, poulie damper claquement, fuite cache culbuteur, claquement direction, volant tout pelé, garniture décolorées, aérateur casse, ext
2.2 DCI the race 2002Innombrables = lecteur CD HS très rapidement, comodo phares HS, serrure porte coffre HS, pannes répétées liées à la vanne EGR jusqu'à son débranchement, dysfonctionnements de la chaudière jusqu'à son débranchement, pannes liées aux injecteurs à remplacer successivement, poulie d'entrainement de la pompe d'assistance de direction cassée, fuites du radiateur à remplacer à 150000 km, compteur kilométrique passé subitement de 145000 à 255000 km !, roulements de moyeux AR, usure des pneumatiques
Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXEPompe à essence complète changée, échappement qui se détériore rapidement, démarreur, diodes du TABLEAU DE BORD qui crament assez souvent, voyant airbag.
2.2 dt 110 ch 308000 km, 01/2000, RTETémoin Air bag, fragilité de la jauge carburant, oxydation excessive des cosses de batterie, batterie trop faible pour la consommation électrique de la voiture (80 Amp/h)
V6 3 l 170 chBoite de vitesse auto a 120000 hs electronique capricieuse allumage voyant air bag et niveau d eau coupure de tension allumage en roulant ou au ralenti, defaut de bobine allumage et petit électronique sur démarrage cause securite air bag
2.2 DCI 130 ch 2001Vanne EGR, pmh, injecteurs, tableau de bord
2.2 dt 110 ch 2000Calculateur (tableau de bord + transpondeur. Environ 700.00 euros de pièces neuve effectué chez renault). remplacement alternateur.
Espace III 2.2 Dci 2002 Expression 167000km 115 chEn générale les dci ont des problèmes de vanne EGR , il suffit juste de désactiver et puis c'est bon . Si vous voulez un espace dci vérifier si les injecteurs ont été changer , puis l'embrayage très important et pour la vanne EGR il suffit de la desactiver 'un jeu d'enfant 'Sinon a part ça très silencieuse par rapport a un turbo diesel et prenez un 130 ch parce que le mien ....
espace 3 2.2 dci 115 cv expression 2002 133000 kmVanne EGR morte mais rester, connecter (fermée), capteur de refroidissement, support moteur bv, pare feu injecteurs, bougies de préchauffage figées, connexion lave glace arrière, phares avant défectueux, faux contact allume cigare , auto radio crée des masses au niveau tableau..
2.0 115 ch 100000PANNE GPL FAISCEAU GPL MAL gainé 1500 euros 27 JOURS en dépannage chez concessionnaire, 100000KM moteur hs cause soupapes alors que ce véhicule a toujours suivit ses révisions chez concessionnaires Renault 3600 euros calculateur GPL hs enfin j'ai payé le véhicule 2 fois une honte aucun geste de Renault après plusieurs demande véhicule soigné et pas martyrisé.
2.2 dci expression 130 cv4 injecteurs changés mais panne reconnue par Renault ( mauvaise série d'injecteurs ) Mais pas prise en charge par le constructeur !!!! Merci Renault. Vanne EGR d'origine 111000 Kms !!!
2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998Radiateur de chauffage remplacé, pots d'échappement à remplacer souvent.
2.2 dt 110 ch 360 000 km 02/1998 2,2 dt 7 cvFuite sur radiateurs de chauffage à 70000 km (pris en charge par Renault,2 fois en moins de trois mois)sinon moteur, embrayage d'origine....
Espace 3 115 ch 2.2 DT RXT 1999Vanne EGR à 240000km (d'origine), fourchette embrayage.
2.2 dt 110 ch 2000 Alizée 200 000 kmDistribution qui lâche prématurément, tableau de bord électronique HS, usure rapide des pneus avants.
2.2 dt 110 ch 220000 km annee 1997 La porte conducteur ne se fermer plus et maintenant tout fonction correctementEt le join de la vanne egr remplacé prix 250e chez renault. Joints des portieres siege conducteur déchiré compteur empoule hs
2.0 16v 140 chCollecteur d’échappement fendu en plusieurs endroits due aux support moteur inférieur qui sont faible le collecteur n'est pas en fonte mais en tôle baigné dans de la fonte donc fragile et pour démonter il faut tomber le moteur pour eviter de s’embêter
2.0 RTE 10 CV GPL 1998 307000 KMS .Radiateur de chauffage qui fuient dans l'habitacle, problèmes électrique divers et variés, remplacement catalyseur 3 fois, réglage de soupapes régulier,
DCI 2.2 130 ChEGR, connexion électrique du PMH oxydée (sous la voiture) pas de démarrage mais 3 fois rien à réparer, usure pneumatiques avant dissymétrique (30 000 km max).
2 L 16V 140cvEmbrayage à 19 000 km sous garantie, Service après vente Renault très mauvais, manque de sincérité (pièces cassées par concession), méconnaissance de la quantité d'huile, accueil à chier. MATRA OK mais renault KO
espace 3 dci 130cv 2002Vanne EGR, soit capteur pmh ... il y en a trop..dslQuand j'ai acheté ce véhicule on m'a dit oulla tu achètes renault c'est bien ca fait travailler les mécano...c'est tout à fait vrai
2.2 dci 115 ch 197000, 2002, expressionElectronique à 35000 kms(impossibilité de démarrer le moteur), Cardans à remplacer à 45000 kms, Poulie damper cassée à 1620000 kms, pot catalytique cassé à 193000 kms,
Renault ESPACE - 1999 - III 2.0 RXE 9CV BVADémarrage capricieux, ligne d'échappement entier changé, télécommande de la clef HS , petite fuite d'eau du toit ouvrant arr.
essence 1.9l 1999 150ch 16 soupapesMoteur cassé à 137000kms suite à poulie d'entrainement courroie accessoires qui s'est déboulonnée ; echange standard moteur 8000 euros ; a failli provoquer accident sur l'autoroute suite à la casse brusque du moteur, tissu des sièges décousu et déchiré mauvaise qualité ; pb sur commodo de phares
Renault grand espace 3 2.2dt 8cv 130chPrise d'air qui gène si elle reste 4 ou 5 jours sans bouger
Renault espace 3 2.2l dt 115 ch Alizé 1997 180000KmTableau de bord éteint réparé moi-même tresse de masse (située dans le longeron coté passager) oxydée ça m'a coûté un domino électrique et un rouleau de chatterton
2.0 16v 140 ch 165000 kms année 2001Contacts electriques (vitre conducteur, ouverture portes)
2.2 dci 115 chEspace 2.2dci panne a 104 000,actuellement 127 000 toujour en panne et la méme panne aucun garage n'arrive a la répararer . COUPURE DU MOTEUR SUR ROUTE,voyant d'injection allumé changé (capteur pmh,pompe a carburant,couvre culasse,ect....) en panne total depuis 6 mois ,début de cette panne impossible a réparer 24 12 2009 pas mal non, actuelement je récupére mon éspace lundi 31 ocobre 2011 ,mais toujours en panne
2.2 dci 130 ch 145000km, 2002, Privilège, LongEGR 2 fois (netoyage par mes soins péventivement), sinon tout le reste aucun pb
2.0 16v 140 ch 2.0 16v bva 140 ch 140000 km,novembre 2000Pompe direct.assistée changée a 130000 kms.probleme de sonde moteur.
2.2 l dci 115cv authentique 2002 130000Vanne EGR (débranchée, comme bcp), capteur PMH et bouffe pneus, pompe lave-glace, poulie Damper mais pour l'instant, c'est tout !
2.2 dci 115 ch 270 000 km .30/11/2000.expressionValve erg, pompe debimetre,pmh. culasse a 270 000 km, cascade de pignon .4 mois de garage sur 6 mois de garentie,radiateur de clim percer
2.2 dt 110 ch 153578KM 1988 GRAND ESPACE RXEEMETEUR D'EMBRAYAGE OUVERTURE COFFRE FUITE RAD CHAUFFAGE VASE EXPENTION FENDU DONC A CHANGER
2.2 dci 115 ch 191000km/ 2001 / authentiqueForte consommation des pneus, fuite radiateur de chauffage très chere la facture,fuite d'air niveau pédale de frein,faut contacte tableau de bord. Pour moi cet un véhicule non fiable vous ruine et je regrette de l'avoir acheté. Bref............
2.2 dt 110 ch 323 000Fermeture centralisée, pneus avants,
Espace 2.0 RXE 1998Manque de compression au bout de 140.000 Km, donc réfaction du haut moteur avec épreuve de la culasse et changement des 8 soupapes.
2.2 dci 130 ch 255000 finition privilege année 2002Capteur PMH vanne egr neutralisé
1,9l 16 v 140 cv 1999Apres avoir changé de pneux bruit arriere rechanger de marque de pneus toujours ce bruit comme si ovalisé
2l2 dci Usure des pneus 1 train avant /35000km. Moteur qui se coupe en roulant sur autoroute et sur route, gros problèmes de vanne EGR capteur pmh, pompe d'injection, injecteurs en bref tout le circuit d'injection très cher a l'entretien , bruit d'habitacle et de sièges
2.2 DCIVanne EGR injecteur capteur sous la voiture et surtout intervention pour un fusible feux brulés dommage
2.2 dci 130 ch Espace III The Race 2002Capteur PMH
espace 2.2 dci 115cv 2001 authentique 160 000km Vanne egr changée a 1300000
Grand espace III 2.2 DCI 130cv expression 2001Vanne EGR à répétition, poulie d'ampère, train de pneus avant (20.000 kms), pompe injection
2.2 dci the raceEGR couvercle de pompe hp changer 3 fois on me dit que c'est la pompe hp
2.2 dt 110 ch 180 000 kmsAucun
espace III 2,2l dci 130 ch the raceFuite injecteur capteur pmh voyant d'airbag allumé sans que renault y trouve le moindre problème!!!
2.2 dt 110 ch 2.2 DT 99 280000 KMRadiateur d huile .volant moteur. levier vitesse.transmissions
2.2 DCI 130 DE 2001TURBO CASSE, SUPPORT INJECTEUR FISSURER, ALTERNATEUR HS, QUE DES PROBLEMES
2.2 dt 110 ch 324000 kms - 06/2000 - Grand Espace 2.2 dt RXEAucun sinon radiateur huile changé à 290000 kms suite à une fuite (cout 550 euros env. avec MO)
espace III 2.0 1997 Légère fuite radiateur chauffage, éclairage intérieur
2.0 16v 140 ch RXE Juin 2000 172000Electronique et SAV RENAULT
1,9 dti, 100ch, 2000Carte électronique HS, radiateur de climatisation perforé, débitmètre air HS, connecteur moteur défaillant (sur 230000 km)
RENAULT Espace III 2.2 dT 115cv RXTPompe à eau HS et pb récepteur hydraulique pédale d'embrayage en 13 ans d'utilisation
2.2 dci 130 ch 150000km, an 2000, 2.2dci 130cv fidjiVanne egr,vanne egr et vanne egr, usure rapide des pneus
espace 3 année 97 RTE 2.2DTTous mes fusibles sont bons et mon tableau de bord n'affiche plus rien, rétroviseurs, éclairage intérieur et radio.
2.2 dci 115 chVanne egr, turbo, usure des pneus avant (tres chers), hayon bloqué, problème a diagnostiquer une panne.
2.2 dt rxe 1999Puits de jauge réservoir, commande hydraulique embrayage
Renault Espace 3 2L2 DCI Expression 2001Problème électrique (tableau de bord )et démarrage
2.0 115 chProbleme compteur probleme plafonnier dechirure siege ect.. rotule biellette joint culbuteur ect
2.2td RXT 1999 212000 kmCourroie d'accessoire, silentbloc moteur, vanne EGR
g8t 2.2dt 98Compteur hs après un changement de batterie, vanne EGR, pneus et bien d'autre
2.2 dt 110 ch 245 000KM, année et finition 2001Casse du faisceau electrique, casse de la biellette avant gauche, casse boite de vitesse.
2.2 dt 110 ch 2000.175000 KMTableaux de bord hs et le B.S.I , FERMETURE CENTRALISEE, voyant air bag
2.2 dt 110 chCompresseur et pompe assiste
1.9 dti 100cv 2001Fuite boite
Espace 2.2 l dci 115 cv authentiqueUsure des pneus, vanne EGR
2.2 dci Vanne EGR , injecteurs etc... véhicule 80 000kms et tombe déjà en ruine , a ne pas acheter car il se coupe a tout moment (risque élevé d'accident) aucune prise en charge par renault ~~
2.2 dCi 115cv 2002Vanne EGR qui s'est encrassée 120000km, un bon nettoyage et c'est reparti.
2.0 16 v privilegePour l'instant aucune
espace 3 2.2 DCI 130CV 2002Vanne EGR, boite de vitesse, injecteurs, tableau de bord, pompe à eau, fuites liquide refroidissement, haillon bloqué etc...
Espace 3 2.2 DCI 115 THE RACEBeaucoup de pannes.
2.2 dci 115 ch 170000Vanne egr (2 fois) pompe elec gazoil, poulie d'ampère
espace3 dci 2002Couvercle de culasse a 150000 km qui fait que toute la distribution est a refaire alors qu'elle venait d'être refaite +5 pignons distribution facture 3000€
renault espace 3 2.0 8v 1997 baseAucun en 225000 kms
2.2 dci 115 ch 245000km, 2001,expression/2000)Vanne EGR, bloc filtre gasoil fendu
espace 3 1.9dtiNon fonctionnement du compteur et problème de fermeture des portes
2.2 dt 110 ch 248000 KM 1997 RXT Suspension pneumatique qui est fiable quand on change tout le système j'en ai eu pour 3060 TTC cher renault
DT 2000Boitier EBI 1500 ?
Renault Espace III RXT (2.0 16V essance 140HP 2001)Ouverture de portière intérieure cassée 2 fois. Alarme d'airbag s'allumant au démarrage après 180000km.
2.0 115 chSièges de soupapes, Faisceau de porte, Démarreur, fuite radiateur de chauffage, Climatisation .
2,2 DCIVanne EGR (2 fois), injecteurs, boite de vitesse !!!!!
2.2 dci 130 ch 212 000 kms;2001, mod: expression (le long )Injecteur , usure pneumatique à l avant , probleme electrique
2.2 dt 110 chAucun pour le moment
2.2 dci 130 ch 06/2002 168000KMS THE RACE 130 CVVanne egr turbo échangeur air/air roulement arrière embrayage hydraulique injecteurs pmh
espace 3 2,2 dci 2001 164000kmVanne EGR, injecteurs, panne électrique, pot d'échappements
V6 24 194ch 165 000Kms, 2001, The raceDéfaut d'allumage, prise de 135 000 Kms sans bouger, Pollution non déterminée
2.2 dt 110 chFuite joint de tubulure de pompe a injection
2.2dt 8cv g8t716 de98Compteur kilométrique et affichage niveau de gazole hs, silentbloc berceau hs, catalyseur boucher,
2.2 dt 110 ch 375000 1997 RXE 1997éclairage tableau de bord problème résolu petite soudure sur circuit imprimé
2.2 dt 110 ch 253000 km - 1998Rien uniquement le changement des pièces d'usure
2.2 dci 130 chVanne EGR,
2.2 dci 130 chVanne EGR (pannes), injection (panne), ouverture coffre, court circuit 2 feux arrieres, moteur toit ouvrant
2.0 16v 140 ch 2.0 16V RXTCOMPTEUR A 175000KLM EST PASSE A 50000KLM PRATIQUE POUR LA REVENTE, RALENTI AVEC DES RATES
Espace 3 v6 24v auto essBiellettes direction 4 fois en 170000kms
2.2 dt 110 ch 245000kmsEmbrayage,commande embrayage,casse moteur
2.2dt 1999Difficultés a changer la courroie
2.2dci diesel année 2002Vanne EGR changé à 128000km, pot catalytique, capteur, plaquettes de frein avant et arrière et poulie cassée !!!!
2.2 dci 115 ch 150000 2002 expressionLes 4 injecteurs hs /frein / usure des pneus /2 vanne egr /s arrêt en roulent/ fuite radiateur chauffage / capteur PMh / poulie direction
2.2 dci 130 ch 215000km,2001.the raceVanne egr.injecteurs.electronique.usure pneus.radiateur eau.pompe eau.
2.2 dt 110 ch 450.000km,1998,Radiateur de chauffage (nécessite de démonter tout le tableau de bord)
espace 3 2.2 dt rte 110cv 2000Usure bielle GMP
2 litrre 2 td 1997 alizePlein de problèmes et pas de place dans le moteur et c est fait exprès
2.2 dt 110 ch 188.000 rte 1999Fuite gazoil en bas a droite de la pompe a injection
Espace 2.0 RXE 1998RAS (bonne fiabilité)
2.2 dt 110 ch 200 000kmsPlus de garde embrayage,plein de bruits essieu avant.
2.0 16 vBoîte de vitesses jc5 070 sous dimensionnée, casse récurrente de l'entraînement 5 ème
2.0 115 ch 158000kmTemoin de defaillance electronique d injection
espace 3 2.0i 10cv 97Train arrière fragile
1.9 dti rteCatalytique à 190000km
2.0 16v 140 ch 120000KM 1999 RXEÉCHAPPEMENT RADIATEUR CHAUFFAGE
2.2 dt 110 ch 190000Casses à répétition
2.0 115 ch 265 000 Kms, 1998, BaseAucun
2.2dtTableau de bord divers problèmes électriques
2.2 dci 130 ch 190000Poulie damper cassée donc je l'ai soudée depuis impeccable, vanne EGR, faisceau electrique c'est un vrai sapin de noel, capteur PMH , fuite liquide refroidissement culasse
2.2 dt 110 chPorte arriere probleme centralisation
1.9 dti 100 ch 290000Roulements roue arrière droit
Espace 3, 2.2 DCI, 2001Vanne EGR, décharge batterie
2.2 dt 110 ch 211mkms, 2000, rte.Vanne egr, cata
2.2 dci 130 ch 250000 2002 expréssionChauffage, vanne egr
espace 3 2.2dt 1999Changement du moteur
ESPACE ANNEE 2000 TDFUITE DE CHAUFFAGE APRES 200000 KM
rxe 2.2l tdAucun
2.0 115 ch 192300Rotule direction bielette direction fuit culbuteur ect...
1.9 dti 100 ch 238289km 2001 heliosBoite de vitesses, 5ieme foutu, radiateurs chauffages fragiles, pieces chères
2.2 dci 130 ch 215000Il ne demarre plus, bloqué chez renault depuis un an
150000Vanne egr, injecteurs hs, pedale embrayage qui se coince


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Espace 3

Modèle Détails
ESPACE IV 2003DÉMARREUR AYANT ENTRAINE REMPLACEMENT EMBRAYAGE A 50000 KM; MOTEUR CASSE ( BIELLE COULÉE)A 150 000 KM, MALGRÉ ENTRETIEN RÉGULIER DANS GARAGE RENAULT; .
espace 4 2.0 dci 150CHCasse moteur à 56 000 KMS.
espace 4 2.2 DCI 150 chATTENTION, renault espace 4 2.2DCI 150, casse moteur très très fréquente, cout 10000€. N'achetez surtout pas ce type de moteur montés sur plusieurs modèles, velsatis, etc...Je connais plus de 20 cas...c'est une honte de la part de renault qui ne prend quasiment rien en charge alors que le problème est connu. Dommage, car pour le reste, c'est un bon véhicule (confort, tenue de route,etc...) mais avec un moteur HS tout cela ne sert à rien!! .
espace4 2.2dci 150chBielle cassée.
espace IV 2002 1.9dCi2 tableaux de bord turbo avant 100000km embrayage vers 100000km.
Espace 4 2.2 dciFiabilité désastreuse .
espace 4 1.9 dCi de 2003 Turbo cassé 100000km, panne vanne egr 120000 panne moteur sur soupapes moteur hs 160000km que des pannes avec le véhicule catastrophe et gouffres financiers. idem pour des amis proches, dès que j'en ai occasion d'en discuter je me rends compte, que renault réellement de la m... + jamais car bcp d'autres même problèmes avec renault. pompe à fric..
Espace 4 2.2 DCIPannes à répétitions TURBO HS à 70000 km Bourré de vices cachés.
Espace 3 DCI / DTVanne EGR (Diésels) Faisceaux de portes blocage fermeture hayon (idem sur Mégane). Boite de vitesse dure (vidange+changement huile). tableau bord (affichage). capteurs de vitesse. Usure prématurée arbre à came et linguets (2.2l DT). Manque sérieux SAV de la marque.Prix pièces exhorbitant. .
espace IV 150 DCI privilège mars 2003Casse- moteur.
Espace IV 2.2 DCI 2004Bonjour, J'ai un problème parmi tant d'autres sur mon espace 4 mais celui là est important. Tout le tableau de bord central s'éteignait et se rallumait quand on tapait sur le dessus du tableau de bord.Maintenant il ne s'allume plus du tout et Le problème ce que je n'ai plus aucunes infos,(KMS,KM/H,divers voyant d'alertes,jauges carburant,etc,etc...) De qu'elle pièce est dût cette panne et pourriez-vous m'indiquer un prix pour les réparation, car mon garagiste Renault en est incapable!!!... Merci d'avance Raphael.G Réponse : boitier de multiplexage peut-être ....
Espace IVSiège arrière: le frein sous le siège arrière ne se déclenche plus. Le siège coulisse donc sur les rails sans pouvoir être immobilisé.
Rxe 2.2l dt espaceQuand j alume les feux le tableau de bord n eclair presque plus.
Espace IV Alyum+ DCI 150Mon espace est très régulièrement entretenu chez le même concessionnaire Renault. Le mécanisme de toit grince horriblement depuis le début. La climatisation sent très mauvais depuis le début, malgré plusieurs nettoyages effectués par le concessionnaire (légionellose?). Vitre chauffeur qui descend, mécanisme cassé, 300 euros, alternateur HS, coût 1000 euros ramenés à 300 pour moi, commande de réglage des rétroviseurs HS, détérioration des revêtement des cuvelages intérieurs de porte (garantie), serrure de coffre HS, garantie, le tout à 50 000 Kms. Pompe à eau à 70 000 kms, coût 700 euros non pris en charge par Renault. Changement des disques arrière et plaquettes à 80 000kms explication de Renault: usure normale! Ressort arrière droit cassé à 89 000 kms non pris en charge par Renault, coût de la pièce 131 euros HT, j'ai changé les amortisseurs arrière (foutus) par la même occasion. Vieillissement des plastiques intérieurs, arrière-dossiers des sièges, trappe de chauffage au sol, etc. Les ceintures de sécurité des sièges passagers se ré-enroulent mal. Consommation de pneus effarante (- de 20 000 kms avant et arrière). Je suis, en plus, professionnellement, un bon client chez Renault, mais si ça dure, je vais chez Toyota, Honda, ils sont prévenus. .

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Merci de spécifiez le modèle (Moteur + Puissance + Année) de votre Renault Espace 3.
Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
Merci à tous pour votre participation !

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Texte libre facultatif :
Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Renault Espace 3 . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.



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