Test Espace 4 2.0 16v 140, 2.0 dCi 150... 206 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Renault.

(consommation Espace) 207 CC - C2 2006 - 156 - Essai des Opel Insignia 1,6 -
Essais auto > Monospace > Fiabilité Renault Espace 4      3.7/5 (Essayeur)      206 avis

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Fiabilité Renault Espace 4 (2002-2014)


Problème Détails
Turbo Casses de turbo inexpliquées sur dCi principalement sur 2.2 et 3.0.
Vanne EGR Nombreux encrassements de la vanne EGR.
Boîte de vitesses Les boîtes de vitesses à 6 rapports sont fragiles. La méfiance est de mise sur les boîtes de vitesses livrées entre novembe et décembre 2003 dont le niveau d'huile est insuffisant (problème en usine)
Bugs électroniques Déprogrammation des cartes de démarrage, frein à main électrique bloqué, voyants allumés inutilement ...
1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 Bielle fragile : des casses moteur sont recensées.
3.0 dCi On relève un nombre anormalement élevé de casses du turbo.
Tous les dCi Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Espace 4 des 206 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
24.3%5.8%22.3%1.5%9.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0.5%10.7%1.5%12.1%17.5%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
3.9%14.1%12.1%4.9%1%4.9%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
2.9%0.5%0%4.4%1%1.9%3.9%

Contrôle technique Renault Espace 4

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Espace issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Espace iv 2002 14.75% de Contre visites 21.35% de Contre visites
Espace iii 1996 17.48% de Contre visites 25.5% de Contre visites
Espace ii 1991 37% de Contre visites
Espace i 1984 41.51% de Contre visites

Fiabilité Espace 4 : vos signalements

Modèle Détails
3.5 V6 Initiale 245cv Sept 2003- Serrure du coffre, problème occasionnel jamais résolu même suite au changement de la serrure, impossible d'ouvrir ou de fermer le coffre, il faut un petit tournevis dans la boite à gant ou introduire la carte main libre et démarrer pour réinitialiser. Pas très grave, juste un peu chiant, mais assez rare quand même.- Changement complet du tableau de bord suite à la panne du module radio à 2 ans et 27000km (j'avais déjà eu le même problème sur ma Laguna au même kilométrage) sous garantie.- Dépose repose antenne GPS qui ne localisait plus (à 40000km) sous garantie.- Serrure porte AV à 6 ans 97000km (180€ chez Renault)- Capteur point mort haut à 6 ans et 97000km (140€ chez Renault) Immobilisation 1 mois !!- Serrure porte AR Droite à 7 ans et 108000km (220€ chez Motrio).Entretien courant - Révision intermédiaire des 20000km ou 2 ans, 300€ chez Renault / 150€ chez Motrio.- Révision majeure des 60000km ou 4 ans, 330€ chez Renault- Pneus 18' je conseille vivement les Michelin Primacy (400€ les 2 sur internet hors montage) avec lesquels je parcours 40000km pour l'AV et 85000km pour l'AR. Je n'ai parcouru que 20000km avec des Goodyear Eagle F1 (350€ les 2).- Plaquettes de freins AV à changer tous les 30000kms, 100€ chez Renault.- Plaquettes de freins AR à changer tous les 60000kms, 160€ chez Renault.- Disque de freins AV à 100000km (65€ les 2 disques Brembo sur Oscaro.com et autant pour le montage chez Motrio). Renault me demandait 3 fois ce prix !- Bougies d'allumage tous les 60000km, 300€ chez Renault.Distribution par chaîne et non par courroie !
Espace 4 privilège 170 000 km / 2,2 dci 150 ch / 2003 boîte manuelle1ère année sans problème, mais à partir de la 2ème année - boîte de vitesse cassée (sous garantie, changée)- pot catalytique cassé (sous garantie, changé)- toit ouvrant ne s'ouvrant pas au-dessus de 20°C (sous garantie, changé)- mais le problème subsiste- affichage incohérent de tout le tableau de bord après l'intervention précédente (sous garantie, changé)- rappel pour le chauffage additionnel- les plastiques du tableau de bord se déforment de manière très importantes- re-tentative de changement du toit ouvrant à l'occasion d'un blocage qui a provoqué la mort du moteur du toit ouvrant et par suite le blocage du véhicule- mais toit ouvrant ne s'ouvrant toujours pas au-dessus de 20°CAujourd'hui la voiture n'est plus sous garantie (mais heureusement que j'avais pris une extension de garantie pour les problèmes précédents)Aujourd'hui - casse de l'aérotherme du turbo il ne tient pas la dépression, d'ailleurs Renault l'a renforcé. Mais j'ai dû payer... car plus sous garantie.- une couche de "caramel' de 1 cm d'épaisseur qui s'est déposé sur tout le haut du moteur emprisonnant injecteurs, fils, etc. La voiture a toujours été entretenue dans le réseau Renault et ils ont laissé un injecteur desserré pendant 2 révisions de suite c'est les vapeurs du carburant qui ont provoqué cela.- rétroviseurs extérieurs qui se positionnent dans la position la plus haute en mode réglage.- changement embrayage à 170 000 KmEvidemment, je psychote un peu en voyant les problèmes qu'ont eu beaucoup avec la casse de bielle ou du turbo à quand mon tour?
renault espace 4 2.2 dci 150 cv 116 000 kms 2005Tout malgré qu' il soit entretenu chez renault. alternateur turbo moteur EGR catalyseur embrayage+volant moteur boite de vitesse + les pièces d usures classiques. En fait IL FAUT ETRE RICHE POUR ROULER EN ESPACE DCI car il y en avait 4 qui avaient le moteur démonte dans l atelier de la concession quand j ai récupère le mien après avoir règle la facture de 3500 euros ttc .sachant que mon espace ne fait que de l autoroute pour les vacances et les weekends et ne roule pas la semaine , je crois qu' il a passe plus de temps au garage que sur la route .le problème c est qu' il s agit de pannes qui ne préviennent pas 3 fois il est tombe en panne sur autoroute et sans prévenir dont une fois de nuit avec toute la famille dans la voiture . renault n a rien pris en charge aucune des réparations heureusement que je suis bien assure mais pour la dernière réparation j ai du prendre 1 crédit juste avant noël c est génial .je regrette ma safrane 2L essence qui avait 280 000 kms et qui n a jamais eu de grosse panne le pire c est que je la croise de temps en temps .maintenant qu' il est neuf JE LE FAIS REPRENDRE PAR PEUGEOT pour l achat d une 407 sw neuve .il me le reprenne 6000 euros c écœurant mais je préfère cela plutôt que de le vendre moi même au moins l acheteur aura une garantie . ces problèmes non rien a voir avec ma conduite je suis commerciale et je travaille avec un 807 hdi j ai fait 200 000 kms avec pour mon boulot et IL N A EU AUCUN DES PROBLEMES DE L ESPACE.
2.2 DCI 150 CV DE 2006TOUS LES PROBLEMES DU MONDE ET LES EMMERDES QUI VONT AVEC UN GRAND MERCI A RENAULT QUI DONNE A COMPTE GOUTTE A SES CLIENTS DESEMPARES
2.2 dci 2004 longAlternateur, batterie, GPS, bloc optique arrière droit fonctionne mal
2.2 dCi 150 ch 188000, 2003, expressionMoteur trop fragile - 7000 frein à main - 35000 commande chauffage - 91000 boite de vitesse - 92000 egr - 95000 capteur et calculateur injection - 98000 alternateur - 98000 commande pedalier - 140000 remplacement rotules - 142000 bolcage de la trappe essence - 150000 couvercle culasses - 170000 servo freins - 17800 egr + silenbloc moteur - 187790 tableau de bord (reparation faite par LEMARECHAL AMS pour 188 euros TTC (renault 800+300))- 188000 turbo - 189000 vehicule immobilisé coussinets ou bielleS peut-etre moteur cassé.--- Moteur fait par des incapables et dirigés par des irresponsables - renault à un logiciel qui
grand espace 4 2.2 DCI privilège 2003Boîte de vitesse et embrayage à 75000 KM, interrupteur warning, lampe plaque arrière, capteur PMH (changé 3 fois en moins de 5 ans), tableau de bord noir, habillage vide poche central décollé, moteurs serrures portes AG-AD et trappe à gasoil, unité centrale habitacle, cache-culbuteurs, gicleur lave projecteur, sièges très lourds et difficilement manipulables ...En attente d'autres pannes car le cache-culbuteurs va sûrement se transformer en vanne EGR et débitmètre (au mieux), turbo et carrément le moteur (au pire).Si vous en avez déjà un, vous ne pourrez pas vous en débarrasser, même les concessions RENAULT ne veulent pas les reprendre !!!! LES MONTANTS DES REPARATIONS ET DE L'ENTRETIEN VOUS COUTERONS 2 FOIS LE PRIX DU VEHICULE.IN-REVENDABLE c'est un boulet et vous en prenez pour perpet !!!
2.0 Turbo 170 ch 140000km, année 2006, Finition initialeEmbrayage à 120000km (1000 euros), usure prématurée des pneus (500 euros la paire), lèvre-vitre arrière droit HS (350 euros), radiateur de clim percé(900 euros), Boite 6 vitesses réputée fragile et qui craque aux changements de rapports, accélérateur tarde à redescendre en régime, renault m'a expliqué que c'était volontaire pour ne pas "brusquer" la boite aux changements de rapports, résultat pas de frein moteur quand je lève le pied et régime qui s'emballe quand je débraye, ça fait 4 ans que j'ai cette voiture et je ne m'y habitue pas. 7 sièges en cuir très confortables mais très lourds à manipuler, système audio Bose de qualité moyenne, moins bon que sur mon ancien Espace 3, usure rapide des plaquettes et disques avant, carte "mains-libres" capricieuse, 170 CV ne sont pas de trop pour bouger ce camion (plus de 2,2 tonnes à pleine charge) mais à vide en enlevant 5 des 7 sièges, ça décoiffe !
Espace IV 2.2 DCI 150 PRIVILEGECouvre culasse desserti, vanne EGR + débitmètre défaillants, tableau de bord rappelé en garantie pour problème électronique, Rotules axiales/direction et inférieure à changer régulièrement, problème calculateur, plastique du tableau de bord qui se décolle tout seul si la voiture reste trop au soleil.L'accueil des garages Renault est très peu courtois (pour tous ceux que j'ai rencontré, au moins 4, le prix des pièces et des taux horaire de main d'oeuvre sont exorbitants, pour une panne on vous change tout...On dirait un nouveau modèle qui n'a presque pas été testé!!! Mais il y a quand même 3 modèles avant!!!Qui part en Renault, rentre à vélo !!!
2.2 dci auth. 150 CV 2006Pare brise arrière qui a explosé en hiver !En résumé pour 6 mois d'utilisation, 400 euros d'assurance + 600 euros taxe de circulation + 400 euros taxe de mise en circulation 'éco' + 270 ? remplacement pare brise arrière et le véhicule ne roule toujours pas tant que je ne remet pas 6000 euros pour un moteur neuf.Merci Renault, mais pour moi ce sera ... ' plus jamais '.Renault créateur d'automobile ... Immobile dans mon cas !
Espace IV 1.9 DCI Expression 2005 162.000 kmRAS, mais attention, impérativement changer la pompe à eau en même temps que le kit distribution ! Nettoyer régulièrement la vanne EGR (facile), et vidange tous les 15.000. Soigner le volant-moteur (ne pas laisser 'brouter' la voiture en accélérant fortement à un régime trop bas), ce volant bimasse peut casser, comme sur beaucoup de voitures, et ça coûte cher ! Perso, pas eu le problème, il suffit de le savoir et de ne pas rouler n'importe comment, en se fichant de la mécanique. Jusqu'à 85000 km, elle était louée en leasing et n'a eu que des pannes assez sérieuses (multiples conducteurs du genre énervés etc). Moi, je la respecte, et elle me le rend bien zéro souci, comme par hasard ! -)
Espace 4 2.2 dci 168000 KM de 2004Vanne EGR encrassée, turbo HS, boite à vitesse cassée, moteur cassé et changé dû à l'usure prématuré des coussinets de bielle, crémaillère et biellette HS des défauts en veut tu en voila enfin un chèque de 18 000 euros pour le moteur, turbo, crémaillere et boite à vitesse. prise en charge 70% moteur et turbo, 50% boite vitesse et pour le reste rien. Entretien toujours effectué chez eux depuis le début, une simple vidange ailleurs et c'est foutu pour demande de prise en charge.(Normal, mais faut il encore le savoir). Prendre l'option d'assurance défense juridique avec l'espace 4 c'est obligatoire car pas de frais de procédure (tribunal et expert) en cas de casse en tous genre.Pas de cadeau à faire car c'est une honte pour une si grande marque française qui à marqué le temps de régresser aussi vite. Vraiment Dommage Plus de 70% des pièces auto Renault sont fabriqués à l'étranger (trouvez l'erreur)LE RENAULT ESPACE 4 C'EST FINI POUR NOUS et c'est de la merde...
Espace IV 2.2 dCi 150 Privilége 2004- Électronique Frein a main électrique, jauge de carburant, voyant de tableau de bord qui s'allume inutilement, régulateur de vitesse instable, et plein d'autres petit bout de panne, telle que le bouton de Warning qui ne fonctionne plus...- Mécanique VAN EGR a 70 000 Km, ligne d'échappement, bielle coulé a 100 000 Km (aucune prise en charge RENAULT, véhicule plus sous garantie) Les ESPACE III son plus fiable et moins chère. Ayant possédé une 2.2 dT RXE 1998 (il totalise 280 000 Km par son propriétaire actuelle, et peut de problème) et un 1.9 dTi RTE 2001. Parait t-il que les ESPACE IV PHASE 2 2.0 dCi serait fiable maintenant
2.0 dCi 150 ch 2007,80000 KM, ALYUM PLUSVIBATIONS, BRUITS DE MOTEUR ELECTRIQUE DANS LE TABLEAU DE BORD,ESP DEFAILLANT, PHARES QUI SCINTILLENT PAR TEMPS FROID, COGNEMENT A L'AVANT SUR CERTAINE DEFORMATIONS DE LA ROUTE,L'APRES VENTE REDOUTABLE D'INCOMPETENCE.....
moteur 2.2 DCI 150 CH 02/2004Commande embrayage qui fuit, collecteur déformé défaut injection affiché (70 % pris en charge après menaces de ma part), vanne EGR (renault vous la change pour 300 euros, sinon 10 mn de démontage-trempage white-spirit - remontage tous les 20 MKM), pot catalytique 900 euros à 130 MKM
1.9 dci 120 ch 180000 km année 2004 1.9l dci autentiqueTableau de bort HS prix 1000€, câble de masse oxydé 65€, câble du ventilateur HS 90€ (longueur de câbles 30cm), commande de blocage du volent HS ce qui donne plus de démarrage du véhicule éffacement total de vote carte de démarrage 1000€, fermeture de porte HS 160€ par portière carte démarrage tro fine et fragile 180€ passage valise compris,turbo cassé avec destruction d’un injecteur 4600€ prisse en charge de 50%. La revente du véhicule impossible même les garages ne veut pas récupéré ce tipe de véhicule invendable.
2.0 dCi 150 ch 95000 km - juillet 2006 - expressionGrincements de train avant pour la deuxième fois (52 000km et 15 000 plus tard) toujours en attente de solution Renault car le remplacement des silent block de barre stab. ne suffisent pas (certains garagistes propose le remplacement de la barre stabilisatrice). Malgré l'extension de garantie,le garage n'a pas eu de réponse à une demande de prise en charge du remplacement de la barre. Le tribunal approche ...Fuite amortisseur, echangeur de turbo et crémaillère de direction vers 50 000 km (pris en charge par le garage qui a oublié de fixer l'echangeur et de remonter l'habillage autour ...)
ESPACE IV DCI 2.2 150 cv 2004 109.000 KMPot catalytique à 80.000 km pris en charge par Renaultet en même temps amortisseurs 50% pris par Renault
2.2 DCI Privilège LongVanne EGR à 75 000 kms (sous garantie)roulement avant droit roulement arrière à 80 000 kms
espace 4 1.9 dci 120 ch 168000 km 09/2003Alternateur a refroidissement liquide et oui mieux qu'une porche 685 euros avec pose 945 euros un turbo 1465 euros crémaillère de direction etc etc etc tien et celle la un ressort pédale d'embrayage renault vend la total 209 euros sans la pose
3.0 dci privilege version longProblème carte/capteur pression turbo fragile/vanne EGR denso s'encrasse et déjà changer avec son capteur/durite turbo coté admission Persée/vase de dégazage qui fuyait par le bas /changer calculateur moteur a cause de fuite liquide refroidissement sur celle-ci/radiateur moteur persé au niveaux plastique de durite supérieure/capteur de pression vanne EGR de marque Mitsubishi/support moteur et centrale le8/usure rapide plaquette de frein av/toujours de la fume noir / egangeur de boite de vitesse perfore qui a endommage la fragile bva ainsi warner 50/55 su1.
Renault espace 4 ph2 dci 2litres privilège 2007Reprogrammation des vaves de roues, Cable réglage lombaire siège conducteur hs 31000km et tube sortie filtre aire à refixer 32000KM grincement passage 1vitesse.
DCI 150CV EXPRESSION 2002Collecteur d'admission cassé sur autoroute( défaut pièce origine Renault)ce qui a aussi entrainé la casse du moteur ( 120000 KMS)prix occasion espace IV 12000E + collecteur d'admission 1500E + moteur d'occasion 8000E total = TROP CHER. peur de la casse une nouvelle fois le véhicule roule très très peuLa jardinière Renault, c'est la jardiniere qu'il vous faut.Je déconseille fortement l'achat de ce véhicule
2.2 dCi 150 chEntre 130000 et 174000 j'en ai eu pour 16.000 euros de réparationd'abord pignon de boite puis turbo puis injecteur et moteuroh j'oublie tableau de bord fixation roue de secours porte arriere droite qui ferme plus et maintenant après avoir changé tout les disques et plaquettes plus d'ABS sans voyant d'allumer on me dit c normalun espace est une très bonne voiture confortable agréablemais aucune fiabilité 0000 sur 20 pour Renaultj'ai honte du comportement de Renaultaucune considération sur leurs erreurs
Renault espace 4 2.2dci 150 CV privilègeCache culbuteur fendu, vanne EGR, carte, groupe moto-ventilateur, batterie, injecteur, filtre à air explosé à l'intérieur, filtre à gasoil en 4 morceaux, et aujourd'hui moteur hs (pour un véhicule de 227000km entretenu chez Renault!)
2.2 DCi 150cv expression Capteur PMH hs
2.2 DCI 150 CVSEPTEMBRE 2006Fuite commande embrayage(dépose boite de vitesses)/fuite clim/bruit train avant(coussinets barre stabilisatrice)/bruit tirant porte/vanne EGR encrassée/antivol de direction défectueux
1,9 dci de décembre 2005Excepté le frein au départ RAS, arrêtons de faire de la mauvaise pub pour cette auto géniale.Par contre avec le 2,2 l en grand espace compter plutôt 9,7l/100 kmLe 1,9 dci est bien plus économique et très largement suffisant.
3.0 DCI Grand Initiale 2006Voyant capteur PC AR TABLEAU DE BORD changé(75000km), servo frein(90000km), moteur(98000km), débitmètre(100000km), alternateur(100000km), roulements AV (110000km), roulements AR(non détaillés changement des disques complets 120000km), biellette GMP (125000km), 2eme vase d'expansion (15000km), rotules de direction(160000km)
3.0 dCi 180 ch 154000Moteur changer a 123000KM (12000 E)compteur noir!!!!et pbl de boite revendez le vite!!!!pompe a fric,pbl electronique,carte,fermeture porte,tableau de bord plastique se deforme de partout!!!usure des pneus!prenez un abonnement chez michelin!!! train avant rotule ,triangle!!!!dur dur!!!et tout ca pour un initiale de chez renault!!!!!!!ou en est le service satisfaction clientèle?????aller chez les concurrents c'est mieux!!!!bon courage au posseseur de l espace 3 DCI sniffffffff
1.9 dci 120 ch espace 4 130 000km de 2003 1.9l dciEspace 4 de 2003 1.9 dci acheté d'occasion en 2010 avec 94 000km donc tout commence par changement de pneu tous les 15 000 km après turbo a 110 000km 1500 euros,vannes EGR collecteur d'admission 500 euros, triangle de direction a changer pour contrôle technique 400 euros, alternateur évidement spécial sur 1.9l dci refroidie par eau 600 euros, toit ouvrant panoramique bloqué en position fermé bé dommage mais ça restera comme ça , porte qui ne se verrouille plus,
1.9 dci 120 ch 200 000km, déc 2002, authentiqueMoteur du toit ouvrant panoramique bloqué,turbo hs un défaut d'usine qui m'a couté un moteur,frein à main électronique qui s’enlève tout seul, moteur fragile, lecteur de carte qui ne fonctionne plus et fermeture centralisé non plus, mauvais fonctionnement de la commande de chauffage et de climatisation, tout ça en deux ans.
3.0 dciCasse moteur a 125000 Km = 11200 euroscasse boite de vitesse a 98000 km = 6000 euroscasse turbo à 95000 km = 1000 euro+ plus toutes les petites pannespour un véhicule que j'ai acheté 10000 euros d'occasion il y a 1 an
1.9 DCI 117 CV année 2004Casse moteur à 138000 Kms, problème de coussinet de bielle. La courroie de distribution et le kit pompe à eau plus galet fait à 120000 Kms chez Renault.Merci Renault pour vos nouvelles voitures jetables. Pour moi (Mes fils également Renault c'est terminé, plus jamais!!!!!!!! ).Renault n'assume pas ses responsabilités, j'avoue que ça me donne de l'urticaire quand j'entends à la télé ou le radio 'Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault'
3.0 dCi 180 ch 165000km 2006 3.0 dci initiale version longueCapteurs radar de recul, bloc ABS, tableau de bord, roulement AV et AR, échange moteur suite perte ldr, vanne EGR, débitmètre, pompe à injection, alternateur, rotules train AV (triangle et bout de crémaillère) à répétition, biellette GMT (reliée à la boite). Il ne manque que la boite de vitesse et tout aura été changé. En ce moment encore voyant injection à controler diagnostic la semaine prochaine
RENAULT ESPACE IV 2.2 DCI PRIVILEGEUsure des pneumatiques rapide.Problème pédale embrayage reste bloquée en bas (obligé de la relever avec le pied) pas de garantie pour ma série ???. Carte de contact trop fragile non réparable et onéreuse.Roulement arrière à 120000 km (pratiquement 200 € avec main d'œuvre) Rotules avant.Il me semble que c'est tout !!!!!!!!!!!!
1.9 dci 120 ch 300 000 - 2004 - Dynamique- Régulation clim (75.000 km Sous garantie)- Tableau de bord (97.000 km Sous Garantie)- les 4 injecteurs (115.000 à 165.000 km)- Turbo HS 180.000 km- Moteur 210.000 km (1 coussinet de bielle HS Renault à pris en charge 70% de la facture de 9000 euros)- Alternateur 280.000km (refroidi par eau - usure normale)
Espace4 Priviliège 2.2 Dci 150 ch 2004Moteur HS (un coussinet usé = 12000 Euros!!!), vanne EGR, alternateur, rotules avant, moteurs clim, Frein de parking, poulie Damper 2 fois, Moteurs Phares Xénon, Lave Phares, grilles de haut parleur (pas assez solides ou mal positionnées), soudure pot catalytique (Changement pot non pris en charge)
2.2 dCi 150 ch 169 000km année 2004Fuite aux injecteurs, vanne EGR encrassée cout 1600E fuite de gasoil j'attend la facture
espace 4 2.0 dci 175 fap privilège 2007Aucun ! pour le moment 73000 kms modèle 2007. Par contre mange du pneu sur le train avant 18000 km à l'arrière 60000 .
Renault Espace IV Essence 2.0 Turbo BVA Privilège 2004Alternateur à 120Mkm, turbo à 85MKm
2.2 dCi 150 ch 89000km 2004 privilègeVanne EGR encrassée plus injecteur abimé à cause de cette vanne EGR sans signalisation tableau de bord
2.0 dCi 150 ch 62000km,2007,émotionBruit afficheur(ronronement a froid surtout)depuis 45000km pas résolu pour l'instant il tient le choc,esp qui s'allume par moment a froid juste en partant,2 lunettes ar qui on exploser en 15000km.
2.2 dCi 150 ch 97000 , 2004, AUTHENTIQUEMOTEUR HS A 97000 ECHANGE STANDARD, TURBO A 90000, BOITE VITESSE 6 qui accroche de plus en plus, ALTERNATEUR 98000, CACHE CULBUTEUR 78000, VANNE EGR 45000 ET 78000, FERMETURE DES PORTES 1500km, BLOCS OPTIQUE QUI PELLENT, AUCUNE PRISE EN CHARGE NI PARTICIPATION PAR RENAULT CAR MANQUAIT UNE FACTURE VIDANGE HORS RESEAU RENAULT, VIDANGE+FILTRE TOUS LES 15000 AVEC HUILE SYNTHESE 5/40
1.9 dci expression (diesel - 117cv - 2004)Problèmes électroniques, 30000km/pneu, pneu à 300 euros les deux, conso d'un autre temps n'achetez jamais ce millésime c'est connu de tous les professionnels que renault a eu deux années catastrophiques (2004 et 2005)
3.0L v6 180ch 2002 privilègeJ'ai un problème qui et la defaillance injection avec le petit rectangle avec des zig zag a l'intèrieur du rectangle. Je voudrait savoir c'est quoi. Quand le message defaillance injection apparait j'ai une perte de puissance et ma voiture commence a accéléré toute seul je voudrait savoir c'est quoi deja que j'ai changé la vanne egr,le debimètre,le turbo,le filtre a gazoil. Toutes les pièces importante je l'ai changé. Merci.
Espace 4 2,2 DCI Authentique Boite de vitesses HS, injecteurs desserrés, capteur pont mort bas hs*2,compteur électronique hs *2, pédale d'embrayage qui ne remonte pas par moment, pare brise qui s'est fendu au soleil sans impact, moteur de verrouillage porte conducteur Hs, contacteur ouverture vitre hstout ça en 122000km , heureusement nous avons une vieille espace 2 280000km que nous préférons utiliser
2.0 dCi 130 ch 240000km model export Dinamique, Dec 2005Peu, Récepteur d'embrayage à 150000km,et problème fuyant "défaut pression d'huile" apparaissant furtivement aucune trace sur mallette ...
2.0 dCi 150 ch 41000km, 2010, initialeRien à part un pneu crevé
Renault Espace 4 2.0 TurboEmbrayage au bout de 2 semaines après mon achat (acheté au un garage) cout 1200€ prise en charge par Renault 15€ (il m'ont fait cadeau d'un stylet pour les rayures)
Renault espace 4 2,2 dci 150Bielle qui a laché a 60000km, 6 mois d'immobilisation, renault a rien voulu savoir, ils voulaient prendre en charge que 30% du moteur, après divers courrier envoyés ils n'ont prit que 70%. après le changement du moteur ABS hs, quelques mois après j'ai ENFIN réussi a le vendre avec du mal, et cette fois ci le turbo commençait à siffler .... Partez en renault, revenez a vélo !!!
2.2 dci 150 privilège 2002Moteur très fragile, turbo fragile, admission fragile catalyseur fragile, électronique défaillante, que des éléments hors de prix.
1.9 dci 120 chOn fait crescendo Contact alerte ceinture, Carte de démarrage (150 euros), mécanisme de vitre électrique (>400 euros), roulement avec disques x2 (je ne sais plus la prix), frein de parking électrique (>600 euros), Turbo (1800 euros) et pour finir le moteur (devis à 5000 euros parce qu'ils font les moteurs à prix coutant... et pour cause)
2.2 dci 150 ch 2004En 6 ans Embrayage - boite de vitesse -régulateur de vitesse - pot catalytique - injecteurs - vanne EGR et j'en oublie - SAV renault pitoyable 2 mises en demeures pour effectuer des réparations dans le cadre d'une extension de garantie. Voiture à fuir !
2.2 dci Alyum 150 cv 2005Petits problèmes de voyants au début (lumières des portes ...) puis gros problème casse turbo sur autoroute --> Changement moteur + turbo + pot catalytique = 13000 € pris en charge à 80% par Renault et maintenant roulements ...
3.5 V6 250 INITIALE 2004TABLEAU DE BORD ALTERNATEUR DEMARREUR MODULE DIRECTION JE NE RECOMMANDE PAS IL FAUT UN GROS PORTE MONNAIE POUR LES PANNES JE REGRETTE MES TROIS SAFRANES
2.0 dci 150, 2007, Expression, 50 000 kmà 10 000 km changement de la partie droite du train avant (sous garantie) ! Le contrôle technique des 4 ans (50 000 km) ne passe pas jeu trop important dans les rotules ... Toujours à 4 ans / 50 000 km bruit de crécelle dans le tableau de bord (sans doute un ventilateur). Sur une voiture affichée 35 000 euros neuve, il faut le faire. Mauvaise
2.2 dCi 150 ch bva Privilège de 2004 198.000 kmMoteur cassé à 120.000, Turbo 110.000, alternateur 112.000, injecteurs 2 fois,vanne débitmètre, pneu avant moins d'un an à 200€ pièce, rotules, sonde divers, tableau bord qui se décolle au soleil
espace 4 authentique 2.2 dci 150cv (2003) AUCUN ACHAT FAIT EN 02/2009 A 130 000 KLM A CE JOUR 170 000 KLM PAS DE PROBLÈME!!!!!AVEC VIDANGE TOUS LES 20 000 KLM.
1.9 dci 120 ch 140000km 2005 privilége14000km un volant moteur un démarreur deuxième ESP plus de 2000eurosESP en Belgique 1590eurosESP en France 1000eurosdes garages Renault qui ne prennent pas des voitures venant de Belgiquepassage sur banc 50euros pour contrôle ESP en Belgiquepassage sur banc 45euros pour contrôle ESP en France
2.0 DCI 150 CH VANNE EGR A 220000 KMS
2.0 dCi 130 ch 160000 km - 07/2007 - finition EMOTIONCasse ressort hélicoïdal ARG ayant entraîné changement à 155000 km de l'ensemble amortisseurs AR (700 euros) et réparation lève vitre électrique porte conducteur (400 euros)
Espace 4 2.2 DCI 150 Initiale 115 000 kmsVitre AVANT DROIT explosée. Alternateur 100MKm/900€.Pompe lave phare xénon 105MKm/400€ - Plaquettes AR cassées+Etrier frein ARD + disques freins AR 110MKm/600€ - Serrure Lunette AR 100€ - Groupe ventilateur 115MKm/750€ - en cours peinture qui cloque sur Porte AVG
espace 4 1.9 Dci 117cv 2004 full 145000Embrayage 2 courroie vanne EGR turbo
2.2 dCi 150 ch 170 000 Kms / 2005 / Grand Espace Privilège120 000 kms cache culbuteur fendu, 170 000 kms Bielle cassée
expression 1.9 dci2 turbos changés à moins de 100 000 kms à 15 jours d'intervalle et moteur HS à 138 000 kms (8100 euros de réparations... que nous n'avons pas faites évidemment)
2.2 dci 150 cv 2003 Boite de vitesse cassée à 140000km après échange standard chez Renault boite recassée à 144000 km(soit 4000km après réparation). Moteur cassé à 150000 (sans raison apparente). On trouvé une bille cassée dans le compartiment moteur.A déconseiller fortement aux nouveaux acheteurs.
ESPACE 4 2.2 DCI EXPRESSIONUN PROBLEME TOUS LES MOIS ENVIRON DONC SANS COMMENTAIRES POUR UN VOITURE QUI APPROCHE LES 45000E NEUVES. RECEPTEUR DE BOITE USURE INCROYABLE DU TRAIN AVANT DU AU POIDS, VANNE EGR REGULIEREMENT ENCRASSEE ? ET J EN PASSE ...............
2.2 DCI PRIVILEGE 2004 108000kmEmbrayage cassé à 60000 km. Couvre Culasse dessertie à 106000km, Fumée Noire, Vanne EGR débranchée car elle provoque des pannes incessantes, etc... etc... je déconseille cette voiture... c'est une pompe à fric pour Renault !
2.2 dCi 150 ch 142000, 2005, expressionLimaille de fer dans le moteur à 120 000 kms. Cassure moteur à 142 000 kms.
2.2 dci 150 cv 2004Cache culbuteur desserti à 80000 km (pris en charge par renault)110 000 km aujourd'hui sans autre pépin.
2.2 dci 150 expression décembre 2003Injection (sous garantie) boite de vitesse (sous garantie) et maintenant moteur qui s'emballe, fumée noire et blanche, sans casse turbo ou moteur, panne non trouvée et inexplicable pour le garagiste. Que faire ????
Privilege 2,2 125000kEGR, débitmètre, rotule, frein a main électrique, voyant intempestif
ESPACE 4 DCI 175 FAP 2007Rien en 105.000 km (ce n'était pas le cas de mon espace 4 précédent de 2004)
2.2 dCi 150 ch privilège,11/2002,190000kmLecteur carte
ESPACE 4 1.9 DCI 2003TRANSMISSION DE CARDAN HS A 75000KMPROBLÈME DE FERMETURE DE PORTE AR HSSI NON R.A.S JUSQU'A AUJOURD'HUI 120000KM, A VOIR PLUS TARD....
3.0 DCi initiale 2003Je l'ai gardé 2 jours le fameux problème du turbo moteur en surchauffe a la 1ere cote!!!obligé de m'arrêter pour pas tout casser et retour direct chez le vendeur (qui me l'a repris sans poser de questions...faut dire que je l'avais prévenu...)
2.0 dCi 150 ch Privilège 187000 kmEntretien régulier resonable, juste la barre stabilisatrise changé a 165000 km
2l TurboFuite sur durite de graissage du turbo prix 780€ attention pas de dépose moteur obligatoire pour réparationchez Renault tout les jours un bruit nouveau...
2.0 dCi 175 ch 85000, 2006, privilègeEncrassement FAP, embrayage HS à 84000 km + volant moteur bleuie
V6 3.5l année 2003Alternateur à 80K, roulement arrière à 90K, lave phare HS, trappe carburant bloquée,
Espace IV 2.0 DCI 175 FAP PrivilègeGrincement train avant à 65.000 km
2.2 dCi 150 ch espace 4 2.2 dci alyum plus de 2006Vibration tremblements boite de vitesse rotule de direction, problème carter dessertie garantie 5 ans renault prend en charge le tout sauf embrayage et me fait payer 10 euros d'huile quand la culasse se dessertie
3.5 V6 250 ch 134 000 km 2003 privilegeAvant 100 000 alternateur + roulement moyeu AR. porte qui craque, trappe essence hs,
2.0 16v 140 ch 146000kms 2000 gpl expressionCarte electronique planche de bord hs, probleme jauge a carburant, plus faisceau electrique en 2005 et depuis ras
2.2 dCi 150 ch 196000 km année 2003 privilège long Tout ce qui est possible moteur cassé, boîte cassée et la liste serait trop longue ex injecteur vanne egr turbo boîte moteur etc.............
espace DCI 175 BVA Initiale 2009Aucun
2.0 Turbo 170 ch 71000km,annee (nov2005),dynamique.Aucun
3.0 dci privilége 2003 175000kmsPompe injection 4500€, plastique tableau de bord se décolle; vieillissement plexi des phares, ressorts arrière cassés
1,9 DCI 117CH authentiqueRéparation de la vanne EGR, embrayage changé deux fois, alternateur, ventilateur de la climatisation qui se trouve sous le siège passager,
Espace IV 1.9 DCI 2005Casse moteur à 100 000 km ! (et bonjour le service clientèle de renault...) En ce qui nous concerne, renault c'est fini !
3.0 dCi 180 ch 2004 - 196000 kmMoteur, contacteur multifonctions de la BVA, radiateur, roulement ARG
Espace 4 1.9 dci expression 2006Usure très prématurée des pneus (4), suspensions hs10000kms, turbo, toit ouvrant panoramique hs, fermeture centralisée hs, pompe gasoil capricieuse, SAV lamentable!!!! et j'en passe, je l'ai revendu très rapidement et Renault c'est fini!!!!
3.0 dCi 180 ch 157000km 2003 initialeVanne egr, surpression circuit refroidissement, turbo
2.0 dCi 150 chDe retour de vacances sans pb, ce qui n'était pas évident, aprés avoir changé 2 boites de vitesses automatique à 30 000 et 65000km....j'approche les 90 000 km ...avec une épée damoclès sur le capot !!!
Epace IV 2006 / 79000 kmsTableau de bord central qui se décolle (prix en charge à 70% soit 180E de ma poche)Calculateur ESP remplacé à 75 000 (prise en charge 100% renault)Silent bloc de direction à 50 000 (sous garantie)
2.0 dCi 150 ch Alyum 2007 126000Plastique sièges fragiles. Qq Grincements tableau de bord
3.0 dCi 180 ch 2006 phase 2 initialeAucun
espace 4 phase 2 privilege 2.2 dci 150cvEmbrayage a 80000km , vanne EGR , consommation de pneu énorme 15000km environ , bougie de préchauffage , capteur + feux de recule défaillant
2.0 DCI,150 CV,2011,expressionAucun
3.0 dCi 180 chDébitmètre, vanne egr, pompe à injection pour la 2ème fois prise en charge par renault que 70%, grosse fumée noire à l'accélération
2.2 dCi 150 ch 210000kms, 2003, ExpressionBielle à cause de la consommation d'huile
2.0 dCi 130 ch 148000 km, 2007, émotion.Rotules D & G, boite à vitesse
ESPACE 4 2.2 DCI 150 CV 08/2004ECHAPPEMENT
espace 4 3l dci 180cv fin 2002 privilége 106000kmInjecteur, vanne EGR, bugs sur des éléments électroniques....
Renault Espace IV 2.2 DCI 150 CV, ExpressionBoite de vitesse changée à 60000 kms pris en charge par Renault
2.2 dci 150 ch privilege3ème moteur et boite vitesse , (a ma charge 5600€) renault est bien conscient de tous ces problèmes, mais les mécanos de chez renault ont des consignes strictes, on ne savait pas!!!!
Espace IV 3.5 initialAucun
Renault Espace 4 3.0dci initiale 2005 (118000 km)Vanne EGR, toit ouvrant
2.2 dci Alyum 150 cv 2005Petite panne (couvre culasse a 100 000km 600 euro)
2.0 Turbo 170 ch 85000 km/2005/privilège avec toit panoramique ouvrantRadar de recul qui merdouille
2.2 dCi 150 ch 190000KMS ANNEE 2005ALTERNATEUR ,VANNE EGR,JOINT CACHE CULBUTEUR,LEVE VITRE COTE DROIT,CLES DEPROGRAMER,.....ET CASSE MOTEUR LE EN EN 2ANS....QUE DU BONHEUR MERCI RENAULT
2.0 dCi 150 ch 120 000 expression de 2007 Kit courroie accessoire à 60000 kms, usure des pneus et des biellettes de direction
3.0 dCi 180ch 2005électronique montée optique de phare; bruit parasite
3.0 dCi 180 ch 65000 KMS JUILLET 2007 INITIALE LONGInjecteur, pompe injection, Vanne EGR
2.2 dci 150ch initial de 2005Consomme de l'huile entre les vidanges faites tout les 20000KM (2 litres environ)
1.9dci 2004 117chBute hydraulique alternateur embrayage pour une voiture de 100000km
renault espace 4 1.9 dci 117cv 2003Aucun
2.2 dCi 150 ch 125000, 2005, expressionAlternateur à 110 000
Renault Espace 4 1.9 DCI 117CHAlternateur (48000), compresseur clim (60000), vanne EGR (68000), injecteur (73000), réchauffeur huile (75000) et la cerise sur le gâteau MOTEUR (78000)
3.0 dCi 180 ch 2003 150000kmJoint de culasse
espace iv 2.2 dci 2001Défaut lecteur de carte, défaut étanchéité des injecteurs, problème de crémaillère, usure des pneus +++ , tableau de bord qui prend feu, embrayage qui ne remonte pas tout seul....
espace 4 expression 2.2 dci 10cv 03-2004Casse moteur à 100 000km
3.0 dCi 180 chPompe injection, turbo, crémaillère
2.2 - année 2004Le turbo (remplacement une fois)
grand espace 2,0 l turbo initiale bva 2004Aucun
2.2 DCI expressionArrivé à 120000 km, Emetteur a changé, puis la semaine suivante, butté d'embrayage qui fuit.
2.0 dCi 175 ch Alyum plus 140 000 kmAucun
1,9 dci 2004 grand EspaceAucun à 120000km
grand 2.2 dci expression 150 cv de 2003Casse de l'equilibreur dans le bas moteur, tableau de bord hs, alternateur hs,couvre culasse fissuré.
3.0 dCi 180 ch 233000, 2003, privilègeResssort cassé, débitmètre, consommation huile, vanne egr
ESPACE 4 150 DCI ANNEE 2004 130 000 KMQue des emmerdes couvre culasse 1800 euros. Embrayage 1000 euros, Vanne EGR, vitres électriques en panne, sonde de température en panne...
Espace 4 : 2.2 dCi 80 000kmBoîte de vitesses cassée à 75 000 km ! Prise en charge de Renault à 30% SEULEMENT (prix de la boîte de vitesses 4000 €)
2.2 dCi 150 ch 80000 2004 EXPRESSIONRupture soudure pot catalytique
2.0 dCi 150 ch 70 000km, 2008, série ArgosUsure des pneumatiques, remplacement des rotules
Renault grand espace IV 2,2 150 cv 2003Compteur réparé 2x, clés réparée toutes les deux, balastre de phare xénon réparé 2x tous cela en 5ans
2.0 dCi 150 ch 56000kms,2006Verrou colonne direction , butée hydraulique , embrayage , airbags
2.0 dCi 130 ch 150000km 08/2007 2.0dci130 emotionLève vitre conducteur, défaut frein de parking régulier
espace 4 expression 2.2 150ch bt 6 de 2005Arbre de bielle a lâche ;batterie se décharge; fumé noire inexplicable par le garage; tableau de bord hs
2.0 dCi 130 ch 113000PERTE DE PUISSANCE
1,9 dci alyum plus année 2005 123000 kmAlternateurs, feux xénon, vitre arrière très fragile
3.0 dci BVALecteur de cartes , vanne EGR et tableau de bord
3.5 V6 250 ch 122000 KM 2003 privilegeDémarreur 500 euros, serrure porte AVG 180 euros,carte clef 180 euros
espace 4 2 l turbo gplR.a.s
espace IV dci 2.0 dCi 175 cv 2007 125.000 kmAucun pour le moment
1.9 dci 120 ch 140 000Casse turbo puis tableau de bord hs, injecteurs
3.0 dCi 180 ch 280000Turbo 2 fois,injecteurs les 6, boîte de vitesse, casse biele casse a 170000km, 10000euros de facture de 2003 a 2012.c'est une arnaque typique française, ils me l'ont bien mise profond
Renaut espace 4 1.9 DCIPanne de turbo cassé (- de 120000 Km)
2.2 dCi 150 chTurbo ;injecteur; vanne egr; fuite d huile; durite qui fuite
2,2 DCI 2003Casse turbo + moteur à 100 000 km, casse tableau de bord à 130 000
2.2 dCi 150 ch 2003 2.2 dci privilege2 injecteurs 160000klm
Espace 4 2,2 DCI de 2005Vanne EGR + 2 boitier ABS/EGR pris en charge par Renault
2.2 dCi 150 ch finition privilegeBoite de vitesse cassée/ vitres électriques boitier b2i / tableau de bord hs/
2.2 dCi 150 ch 180000km 2003 INITIALMULTIPLES ET LES GARAGES NE FONT PAS DE GESTES COMMERCIAUX
2.0 dCi 150 ch 77000Kms, Mars 2007Bloc ABS changé, 1 rampe d'injection
2.0 dCi 150 ch 133000 KM ANNEE 2006VANNE EGR INJECTEURS MOTEURS TURBO BOITE DE VITESSE
3.0 dCi 180 ch 2003 218000Demarreur, compresseur de clim, injection, vanne egr, debitmetre etc
2.0 dCi 175 ch 177000 année 2008 grand espace initiale 175 CV FAPGrincement train avant, jeu train avant côté passagergouttes eau passe a travers le joint des portes avants
2.2 dCi 150 ch achté à 100000. mort à 126000Vanne EGR+embrayage, tableau de bord, moteur...
3.0 dCi 180 ch 120000 2004 PRIVILEGEPerte de puissance (défaillance injection)comon-rail HS d'aprés Renault 7000€ toujours pas changé le probléme et disparu comme il est venu (2 fois)
2.0 dCi 150 ch 147000 an 2009 carminat (taxi)Valve de roue fendue,fuite lente (120 euros)
3.0 dCi 180 ch 108000.2006Pneu/ROULEMENT ARRIERE/ABS
2.2 dCi 150 chTurbo,vanne egr,radiateur,cache culbuteur,puis moteur hs tous sa en un an
2.2 dCi 150 ch 105000 KMS nov 2005Injecteurs à changer à 100000kms
2.0 dCi 150 ch 66000 km, 2007, ExpressionAucun
2.0 dci 130 cv de 2008Aucun
3.0 180ch 2006Aucun
1.9 dci 120 ch 2004Turbo cassé, débimètre, vanne EGR, les peneu
2.2 dCi 150 ch 132000, 2004.Collecteur d'admission cassé, coussinet de bielle, injecteurs.
2.2 DCIC'est une renault
2.0 Turbo 170 ch 40000 2004 Casse boite de vitesses, problèmes électroniques
2.0 dCi 175 ch 130.000kms annee 2007 initialeGrincement train avant usure pneus compresseur de clim hs a 130.000kms
2.0 dCi 130 chCardan hs 100.000 km, climatisation sous garantie
3.0 dCi 180 chPiston mauvaise qualité provenance de chine, pompe injection
1.9 dci authentique 2002 Turbo, vanne EGR, compteur
Renault Espace IV phase 2 2.0 DCI PrivilègeAucun
1.9 dci 120 chTurbo / moteur / vanne egr / alternateur /
1.9 dci 120 ch 2003 100900Alternateur, panne électronique
2.2 dCi 150 chCOULAGE DE BIELLES APRES 120.000KM
3.0 dciFume beaucoup à l'accélération
Grand Espace INITIALE V6 3L5 essence 245 cvAucun
2.2 dCi 150 ch 100000 KM , année 2003Aucun
RENAULT ESPACE IV 1.9 DCIAucun
espace 4 1.9 dci 120ch année 2002Casse du turbo et 2 vannes EGR changé
1.9 dci 120 chMoteur cassé (bielle)
1.9l dci 120cv année :2002Turbo, tableau de bord
autenthique Vanne EGR, collecteur admission a 50000km prix 600euros
espace 4Tableau de bord
V6 3.5Aucun
renault initiale 2.2lAucun
162000kms grand espace4 2.2dci 150cvDebitmetre
renault espace 2.0 dci 150 cv privilege 2006Aucun
2.2 dCi 150 ch 189000kms,2005,expressionVanne egr.
2.2 dCi 150 chTURBO, VANNE EGR CALCULATEUR CLIM INJECTEURS ETC...
2.0 dCi 150 ch 126500 km an 2009 carminatConnexion telephone bluetooth
2.2 dciVANNE EGR DEFAILLANTE
1.9 dci 120 ch 162000J ai fait changée la pompe a vide de mon espace 4 1.9dci et maintenant il fume énormément, d ou ça peut venirmerci de me repondre
1.9 dci 120 ch 103000, année 2004, 1,9dci 117chUsure prématurée des coussinets de bielle et des pneus. Action en justice en cours pour responsabilité de Renault engagée pour vice de fabrication
Bielle coulé a 150000
2.2 dCi 150 ch 70000, 2004, EXPRESSIONTURBO LACHE 40000 VEHICULE 70000 KM EST CHANGER DEUX FOIS LES INJECTEURS
2.0 dCi 150 ch 164000km,2006,privilèges Fuite de liquide de frein importante,résultat buté embrayage hs + embrayage à changer plus de 1000 euros au garage .merci Renault
2.2 dCi 150 ch 112000Cache culbuteurs en plastiques deformations prematures et casse entrainant beacoup de degats


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Espace 4

Modèle Détails
ESPACE IV 2003DÉMARREUR AYANT ENTRAINE REMPLACEMENT EMBRAYAGE A 50000 KM; MOTEUR CASSE ( BIELLE COULÉE)A 150 000 KM, MALGRÉ ENTRETIEN RÉGULIER DANS GARAGE RENAULT; .
espace 4 2.0 dci 150CHCasse moteur à 56 000 KMS.
espace 4 2.2 DCI 150 chATTENTION, renault espace 4 2.2DCI 150, casse moteur très très fréquente, cout 10000€. N'achetez surtout pas ce type de moteur montés sur plusieurs modèles, velsatis, etc...Je connais plus de 20 cas...c'est une honte de la part de renault qui ne prend quasiment rien en charge alors que le problème est connu. Dommage, car pour le reste, c'est un bon véhicule (confort, tenue de route,etc...) mais avec un moteur HS tout cela ne sert à rien!! .
espace4 2.2dci 150chBielle cassée.
espace IV 2002 1.9dCi2 tableaux de bord turbo avant 100000km embrayage vers 100000km.
Espace 4 2.2 dciFiabilité désastreuse .
espace 4 1.9 dCi de 2003 Turbo cassé 100000km, panne vanne egr 120000 panne moteur sur soupapes moteur hs 160000km que des pannes avec le véhicule catastrophe et gouffres financiers. idem pour des amis proches, dès que j'en ai occasion d'en discuter je me rends compte, que renault réellement de la m... + jamais car bcp d'autres même problèmes avec renault. pompe à fric..
Espace 4 2.2 DCIPannes à répétitions TURBO HS à 70000 km Bourré de vices cachés.
Espace 3 DCI / DTVanne EGR (Diésels) Faisceaux de portes blocage fermeture hayon (idem sur Mégane). Boite de vitesse dure (vidange+changement huile). tableau bord (affichage). capteurs de vitesse. Usure prématurée arbre à came et linguets (2.2l DT). Manque sérieux SAV de la marque.Prix pièces exhorbitant. .
espace IV 150 DCI privilège mars 2003Casse- moteur.
Espace IV 2.2 DCI 2004Bonjour, J'ai un problème parmi tant d'autres sur mon espace 4 mais celui là est important. Tout le tableau de bord central s'éteignait et se rallumait quand on tapait sur le dessus du tableau de bord.Maintenant il ne s'allume plus du tout et Le problème ce que je n'ai plus aucunes infos,(KMS,KM/H,divers voyant d'alertes,jauges carburant,etc,etc...) De qu'elle pièce est dût cette panne et pourriez-vous m'indiquer un prix pour les réparation, car mon garagiste Renault en est incapable!!!... Merci d'avance Raphael.G Réponse : boitier de multiplexage peut-être ....
Espace IVSiège arrière: le frein sous le siège arrière ne se déclenche plus. Le siège coulisse donc sur les rails sans pouvoir être immobilisé.
Rxe 2.2l dt espaceQuand j alume les feux le tableau de bord n eclair presque plus.
Espace IV Alyum+ DCI 150Mon espace est très régulièrement entretenu chez le même concessionnaire Renault. Le mécanisme de toit grince horriblement depuis le début. La climatisation sent très mauvais depuis le début, malgré plusieurs nettoyages effectués par le concessionnaire (légionellose?). Vitre chauffeur qui descend, mécanisme cassé, 300 euros, alternateur HS, coût 1000 euros ramenés à 300 pour moi, commande de réglage des rétroviseurs HS, détérioration des revêtement des cuvelages intérieurs de porte (garantie), serrure de coffre HS, garantie, le tout à 50 000 Kms. Pompe à eau à 70 000 kms, coût 700 euros non pris en charge par Renault. Changement des disques arrière et plaquettes à 80 000kms explication de Renault: usure normale! Ressort arrière droit cassé à 89 000 kms non pris en charge par Renault, coût de la pièce 131 euros HT, j'ai changé les amortisseurs arrière (foutus) par la même occasion. Vieillissement des plastiques intérieurs, arrière-dossiers des sièges, trappe de chauffage au sol, etc. Les ceintures de sécurité des sièges passagers se ré-enroulent mal. Consommation de pneus effarante (- de 20 000 kms avant et arrière). Je suis, en plus, professionnellement, un bon client chez Renault, mais si ça dure, je vais chez Toyota, Honda, ils sont prévenus. .

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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