Test - Essai Seat Altea (2004)

0 à 100 :	12.2 s
Vitesse :	186 km/h
Couple :	250 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Les 105 chevaux de ce TDI sont certes un peu limites mais l'agrément est plutôt correct. On note aussi que ce moteur est très fiable
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 809 à 1000 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.9 TDI 105 : vos témoignages :

• 6 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 68000 km, 2006, stylance)
• 7 litres/100km en cycle urbain ( Stylance 1.9 TDI 105 cv)
• 8 litres/100km (1.9 tdi 105 de 2004 stylance)
• 6.5 L /100km (SEAT 1.9 TDI 105 CH REBEL DE 2007)
• 6.9 litres/100km (1.9 TDI 105 stylance 2005)
• 6.6 litres/100km (stylance 1.9l tdi 105 ch année 2007 )

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 105 ch 68000 km, 2006, stylance) compresseur de clim

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80  aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur. En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'o`un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI. Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch  pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Chiffres fiabilité Altea 1.9 TDI 105 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	9.5 s
Vitesse :	200 km/h
Couple :	320 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Moteurs idéals pour cette Seat Altea, les 140 chevaux le vont comme un gant. Dommage que l'agrément soit pénalisé par la brutalité du moteur
l'autonomie de la sera de 753 à 948 kilomètres pour 55 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :

• 7 litres/100km (2.0 tdi 140cv dsg 012 / 2004 stylance 101000 kms)
• 7 litres/100km si. si je vous jure même avec la délicieuse DSG (2.0 TDI 140 cv DSG Stylance 2006)
• 7 litres/100km de moyenne ( 2.0 tdi 140 ch 2004)
• 6.8 litres/100km (2.0 tdi 140 ch)
• 7.0 litres/100km (2.0 Tdi 140ch stylance de decembre 2005)

Dernier problème signalé :
(2.0 tdi 140cv dsg 012 / 2004 stylance 101000 kms) léger sifflement a froid

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat, Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ce qui est plutôt très bien pour un 2.0 litres. Si il utilisait l'injecteur pompe jusqu'à 2008 il a depuis échangé cette technologie avec une rampe commune comme le font les concurrents. Rappelons que le système de rampe commune vient de Fiat qui avec Bosch ont développé cette technologie qui sera reprise par tout le monde. Bravo Fiat qui reste un très bon motoriste avec comme autre exemple le 0.9 bi-cylindres twinair qui est le moteur essence le plus économique au monde en 2011. Pour revenir au 2.0 TDI 140 il a fait sont apparition en 2004 sous les capots des A3, A4 et A6.
Ses concurrents sont les 2.0 HDI 136, 138 et 140 su côté de PSA et 2.0 dCi 150 pour Renault. Pour le groupe Fiat c'est le 2.0 JTD 136 et 140 qui représente un équivalent du TDI 140. Chez BMW c'est le 18d de 143 ch (318d, 118d ...) qui fait en réalité 2 litres et non 1.8 litres comme certains l'imaginent. Le moteur BMW s'avère particulièrement silencieux. Hyundai et Kia ont un 2.0 CRDI de 136 et 140 ch.

Chiffres fiabilité Altea 2.0 TDI 140 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	8.8 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	350 Nm
4 Cylindres E + Malus 750 €

Les 170 chevaux de ce TDI rendent cette Altea presque sportive, vous ne serez pas déçus par les reprises
Avec 55 litres de gazole, l'autonomie est de 705 à 887 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :

• 6.9 litres/100km (calculée sur un parcours de 3100 km composé d'un tiers autoroute. un tiers route. le dernier tiers dans les cols et les chemins des Pyrénées. très raisonnable comparé aux performances. (2.0 TDI 170 ch Freetrack année 2007, 84000 km)

Dernier problème signalé :
(2.0 TDI 170 ch Freetrack année 2007, 84000 km) colmatage FAP

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs.
Ce TDI fut en grande partie vendue en 140 ch (et aussi 136 et 143) et 320 Nm mais les versions vont  de 110 (250 Nm) à 170 ch (360 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes. En effet sur une Golf 6 le zéro à cent est abattu en moins de 10 secondes et les 200 km/h facilement atteints. Cependant si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 140 ch. Il faut alors au moins opter pour le 170 ch mais on avouera quand même privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).
On retrouve ailleurs le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un 1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité Altea 2.0 TDI 170 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Son rapport puissance consommation n'en fait pas le moteur à privilégier dans cette liste
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 604 à 753 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 i 16v sur ce modèle : 2004.

0 à 100 :	9.5 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	250 Nm
4 Cylindres E + Malus 1300 €

Bons rapports puissance consommation, les 150 chevaux s'avèrent largement suffisants pour animer correctement cette Seat Altea
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 598 à 743 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 FSI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

160 chevaux pour moins de 8 l que demander de plus.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 598 à 743 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 TSI sur ce modèle : 2007.

0 à 100 :	7.5 s
Vitesse :	220 km/h
Couple :	280 Nm
4 Cylindres E + Malus 1300 €

Moteurs sportifs pour cette Seat Altea, les 200 chevaux justifient le slogan de la marque "auto emocion"
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 561 à 705 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces