Fiches VERSO 
Qualités
Version restylée nettement plus charismatique. De ce fait, le Verso devient bien plus désirable même si certains trouveront peut être qu'ils en ont un peu trop fait à l'avant (ma conjointe a cru que c'était un modèle tuné ... D'où cette réflexion)
- Modularité qui dans un premier temps facilite la vie (plancher plat en 2 mouvements, soit 5 à 10 secondes ...) et dans un deuxième prouve que les Japonais sont très au point sur le sujet. Par exemple chez Honda avec la Civic qui est un exemple dans la catégorie des compactes depuis de nombreuses années
- Double boîte à gant généreuse mais ..
- Toit panoramique qui fait toujours très plaisir
- Des moteurs diesel performants que l'on a pas forcément l'habitude de voir chez la concurrence
- Confort de suspension de bon niveau
- Prix intéressant qui le rend ultra compétitif
- Rapport encombrement / habitabilité pas mal du tout (important pour le citadin)
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Les derniers plus des internautes
Confort aussi bien en ville que sur autoroute, suffisamment puissante en toute circonstance, bonne tenue de route.Véhicule fiable... Juste changé 4 injecteurs à 320000 Kms.Economique à l'entretien, vidange /filtre à huile tous les 15000 Kms. (2.0 D4D 126 ch 320000 KMS)
Globalement satisfait.Seul alternateur remplacé.
Et batterie une fois.Et 2 pompes de lave glace.Roule encore très bien tous les jours.. (2.0 D4D 126 ch Boite 7. 365 000km sept.2009 jantes alu.dynamic. )
Grande fiabilité et longévité
Aucun problème en 13 ans !!!!!3 sièges indépendants coulissants à l'arrière avec de la place pour les jambes (2.2 D4D 150 ch boîte auto - année 2010 )
L'espace pour les personnes arrières et avant (1.6 D4D 112 ch boite manuelle,112000,2016,finition dynamique,7 places)
Voiture agréable à conduire moins confortable que mon corréla verso précédent mais sobre, fonctionnel …mais à ce jour 2023, j ai un double gros problème (1.6 D4D 112 ch Boîte manuelle 190 000, 2015)
Pour moi parfait acheté a 127000 km parfait 😁 de plus un petit boîtier reprise et accélération parfaite (1.8 VVTI 147 ch 133000)
Que des qualités ,espace intérieur , rangements ,2boites a gants (1avec Clim) tiroir sous siège 2 rangements plancher 3 sièges ar séparés coulissants inclinables une fois à plats coffre géant ,moteur bmw suffisant économique 5,9 à 6,2l suivant la charge (aucun soucis à 125000km) si vous faites l entretien normal et les vérifications ,pressions des pneus,de l huile les vidanges et les filtres. (1.6 D4D 112 ch)
- Niveau sonore amélioré par rapport au précédent Verso 2.0 d4d 126 ch de 2012- finition plus sympa (forme volant, sellerie simili-cuire/tissu)- consommation raisonnable (6,3) pour 1600kg à vide- moteur 1,6 litre (moteur BMW N47) plus agréable au quotidien que le 2,0 litre D4d (1.6 D4D 112 ch Boîte manuelle, 114000 kms, juin 2016 finition Design)
Rusticité, fiabilité, entretien aisé
(1.8 VVTI 147 ch Boîte mécanique, 218000 km, 2011, roues 16 pouces, )
Voiture économique et silencieuseSpacieuse à l'intérieurRangements bien pensés
(1.6 D4D 112 ch Boite manuelle, 130.000kms, année 2015)
Routiére,douce a conduire,confort espace intérieure modulation coffre et siéges règlabes conso 8.5L/6.5L en moyenne,boite manuelle douce,instrumentation complète,radio 6 hts parleurs,bonne tenue de route et freinage efficace (1.6 VVTI 132 ch bm 53000kms 2016 dynamique)
Conduite agréable et véhicule avec toutes options (2.0 D4D 126 ch Boite manuelle 6, 155000, 2011 sky connect 2011)
Securisante, fonctionnelle, bien equipé même si j'aurais préféré attendre un peu pour avoir droit de serie A la cam de recul et le GPS, et prendre aussi le 150cv...Sinon, pas grand chose à dire... (2.0 D4D 126 ch 238000 km, année 2011 sky view edition)
Toutes les Qualités qu'on peut s'attendre d'une familiale avec la fiabilité en plus on ne le dira jamais assez Défauts il en faut bien sur qu'elle a des (2.2 D4D 150 ch Boite Auto Année 2009 Finition Dynamique Jantes Alu )
Confortable moteur agréable (2.0 D4D 126 ch Année 2010 140000km)
Rapport qualité prix. Aucun problème mécanique relevé pendant 170 000 km. Véhicule acheté à 28000 km en 2015, conservé jusqu'à ses 200 000 km en 2022. Praticité des 7 places, coffre pratique et assez grand. 5 vraies places. Confort adapté à une familiale. Ligne banale, l'arrière n'est pas super mais l'avant n'a pas trop vieilli. Espace intérieur agréable. (2.0 D4D 124 ch 2013, boite manuelle, Skyvew 7 places,)
Confort, fiabilité, 7 places Défauts (2.0 D4D 126 ch Manuelle, 120000, 2011)
Douce à conduire,espace coffre modulable (1.6 VVTI 132 ch Bm6 52000kms dynamique,2016 ,jantes allu)
TOYOTA Verso signalées
Défauts
- Style trop consensuel avant le restylage, les différences avec l'ancien sont trop limités pour vraiment avoir l'impression d'avoir un nouveau modèle
- La boîte à gant est généreuse mais le nombre de rangements peut paraitre décevant face à la concurrence. Toutefois ça reste acceptable
- Certains plastiques fragiles qui se rayent facilement, de plus ils sont ingrats en terme de qualité perçue. Dommage car sans ces quelques fausses notes, le tableau aurait été bien meilleur
- Comportement plus typé confort que dynamique par rapport à de nombreuses concurrentes. Cependant, on ne peut pas vraiment le reprocher à Toyota car il s'agit avant tout d'un véhicule familial. Il y a donc juste un petit décalage entre l'offre moteur (jusqu'à 177 ch en diesel) et la philosophie des réglages châssis/trains roulants
- Meilleures insonorisation des moteurs diesel après le restylage
- Si la modularité est une des meilleures (si ce n'est la meilleure) de sa catégorie, le fait de ne pas pouvoir enlever les sièges réduit la capacité maximale possible de chargement. Mais là je vous accorde que je pinaille fort !
- Manque léger de ressenti dans la direction, c'est la douceur qui a été privilégiée. Pas de quoi non plus être totalement isolé de la route, je vous rassure
- Volume de coffre moyen pour la catégorie. Heureusement, la modularité princière compense largement.
- Commande de boîte un peu accrocheuse
- Ceux qui n'aiment pas les boîtes de vitesses CVT (variation continue) seront déçues et devront opter pour une manuelle
- Motorisations diesels un peu bruyantes mais cela a été revu par la suite
Les (derniers) moins des internautes
Pour l'instant RAS (2.0 D4D 126 ch 182000) Sifflement du rétroviseur extérieur vitre ouverte.Plastiques et cuir sur volant et pommeau de vitesse un peu fragiles. (2.0 D4D 126 ch 320000 KMS) Décollage de l habillage interne des portes... (2.0 D4D 126 ch Boite 7. 365 000km sept.2009 jantes alu.dynamic. ) Habitacle bruyant, mauvaise insonorisation.Petit réservoir et autonomie limitée avec 8,4 l/100 Pas de roue de secours (2.2 D4D 150 ch boîte auto - année 2010 ) -moteurs pas assez puissant par rapport au poids de la voiture(1500kg pour 112ch)-pare choc avant trop bas (risque de l'endommager ou de le frotter partout)-tout vieillie très mal(plastique ,garniture, peinture etc..) (1.6 D4D 112 ch boite manuelle,112000,2016,finition dynamique,7 places) Pas d allumage automatique des feux, pas d ouverture des glaces à distance ,roulis dans les routes de montagnes (normal monospace haut) peinture trop fine. (1.6 D4D 112 ch) - les reprises manquent de punch malgré la souplesse du moteur- entretien méticuleu à suivre (vidange tous les 10 000 kms avec huile 5w30 C3 ll04) pour passer à travers des problèmes de chaîne de distribution- les réglages châssis des Verso restylés incitent à rouler plus dynamiquement...du coups les pneus s'usent plus vite que le précédent Verso (1.6 D4D 112 ch Boîte manuelle, 114000 kms, juin 2016 finition Design) Qualité des éléments plastifiés, plastics de recouvrement des glissières de sièges exposés aux pieds des passagers ne tiennent pas, usure pneus avant (1.8 VVTI 147 ch Boîte mécanique, 218000 km, 2011, roues 16 pouces, ) Plastiques intérieurs qui se rayent facilementPhares n'éclairent pas beaucoup la nuit (1.6 D4D 112 ch Boite manuelle, 130.000kms, année 2015) Moteur faible sans turbo reprises poussives plastiques faibles pas agréables au touché,position du siége conducteur (1.6 VVTI 132 ch bm 53000kms 2016 dynamique) Bruit fenêtre ouverte (vent dans les rétroviseurs) (2.0 D4D 126 ch Boite manuelle 6, 155000, 2011 sky connect 2011) Consommation trop importante 7.7 pour un 126cv avec conduire pépère (2.0 D4D 126 ch 238000 km, année 2011 sky view edition) Sa ligne mème restylée on n'aime ou pas sa consommation pour le 2.2 DCAT moi je trouve quand mème raisonnable après il faut vraiment lui chercher des défaults ah oui j'allai oublier comme beaucoup de voiture je suppose le Désembuage des vitres pas terrible voilà
Consommation moyenne entre 7 Litres et 8 L OU 8L 5 peut etre Problèmes rencontrés le F A P Catalyseur en cause le 5 ième injecteur qui fait son travail de recyclage des Gaz pour préserver le moteur et bien regénérer le Fap Catalyseur et la Vanne EGR et non pas changer ses 2 Composants qui fonctionnent très bien tous ensemble et ne pas se tromper en voulant les changer pour en mettre des Neufs et non d'origine il faut juste changer le 5 ième Injecteur par 1 d'origine neuf ou si trop chère 1 d'occasion ou reconditionné toujours d'origine Note 14/20Prix assurance 386 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus 0.50) (2.2 D4D 150 ch Boite Auto Année 2009 Finition Dynamique Jantes Alu ) Véhicule pour père de famille paisible, très paisible. Gros creux sous 2000 avec un couple ridicule. Nécessité de rétrograder régulièrement ce qui pénalise le confort de conduite. Toit panoramique gadget.Véhicule un peu bruyant. (2.0 D4D 124 ch 2013, boite manuelle, Skyvew 7 places,) Concernant les injecteurs remplacement des quatre injecteurs à 100000 kms (2.0 D4D 126 ch Manuelle, 120000, 2011) Consommation,pas nerveuse plastiques qualité moyenne (1.6 VVTI 132 ch Bm6 52000kms dynamique,2016 ,jantes allu)
TOYOTA Verso signalés
| 4.8K | 6.6K | 8.7K | 7.8K | 7.1K | 6.1K | 6.1K | 5.5K |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Si cette nouvelle version ressemble presque à un restylage, la vérité est qu'il s'agit d'une version 100% nouvelle. D'ailleurs, le restylage de 2013 permet de mieux faire la différence avec son ainé. Le Verso est un bon monospace mais n'inspire pas la passion quant à son style ou son tempérament sur la route. Question modularité en revanche il écrase la concurrence !
Verso en images
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Moteurs TOYOTA Verso
Fiabilité Verso
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 D4D 124 ch 33000, 2013 skyview : odeurs de gasoil dans le compartiment moteur avec prise d'air sur circuit d'alimentation gasoil
2.0 D4D 126 ch 40000, 2011,skyview connect 7 places : optiques arriere changés sous garantie (les deux) cause humidité, languette de toit décollée, plastiques ultra rayable
2.0 D4D 126 ch 42000 : corrosion + infiltration eau coffre - bruit dans moteur cause filtre à air.
2.0 D4D 126 ch 110.000kms-année2011-skywiew/milléssime2009 : volant cuir changer deux fois en debut de vie.
2.2 D4D 150 ch 82000 kms, 2012, premium skyview 7 places, automatique : énormes problèmes ... 5 fois la même panne "vérifier le système vsc", première fois rien trouvé, deuxième fois remplacement du tuyau de la valve EGR, troisième fois, injecteurs remplacés, quatrième fois remplacement du filtre à mazout, et maintenant cinquième fois, remplacement de la pompe à injection (le tout sous garantie heureusement), pour la suite, on verra, mais j'ai peur de ce qui arrivera... [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Pratique ?
La version précédente avait déjà fait de l'excellent travail question modularité, il en est de même avec cette nouvelle version qui ne pouvait finalement pas faire mieux ... En effet, il proposait déjà un plancher plat en quelques secondes sans enlever les sièges. Ca reste donc toujours aussi bon mais pas vraiment mieux. Toutefois, il gagne un peu d'espace aux places arrière, ce qui le rend encore plus agréable à vivre. Tout en prenant en compte qu'il existe une version de 7 places (pas mal vu le gabarit). A noter cependant que comparé à un Lodgy, elles restent très sommaires. Et puis dans ce cas le coffre devient ridiculement petit. Mais cela reste logique, et je ne fais pas partie de ces gens qui critiquent le volume d'un coffre quand les places arrières sont déployées, c'est totalement injuste et [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Verso
Ni spécialiste de la tenue de route ni du confort, ce Verso n'est donc mauvais nulle part mais du coup n'a pas vraiment de spécialité ... En effet, on peut se permettre de le bousculer un peu mais ses réactions (très saines certes) ne donnent pas vraiment envie d'hausser le rythme. Il faut dire que le format du véhicule n'est pas très pertinent pour ce genre de péripéties. Pourtant, certains papas aiment pouvoir passer en "mode sport" de temps à autres. Pour cela il fera mieux qu'un C4 Picasso 1 très pataud et pourra se déhancher d'un virage à l'autre en contenant le roulis. C'est donc bon mais pas assez affuté pour venir titiller les Scenic 3 et autres C-Max, mais bon pas de quoi se sentir lésé. Et puis il fait un peu mieux que sur la version précédente qui n'était pas vraiment mauvaise.
Position de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C4 Picasso (2006) |
4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
| Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
| C4 Picasso Spacetourer (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 Lodgy (2012) |
4.5 m | 1200 Kg | 820 L |
 C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 Carens (2013) |
4.53 m | 1550 Kg | 500 L |
 Classe B (2012) |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
 Leaf (2011) |
4.44 m | 1500 Kg | 370 L |
 Zafira 2 (2005) |
4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
 Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
| 3008 (2009) |
4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
| 5008 (2009) |
4.53 m | 1500 Kg | 580 L |
 Scenic 3 (2009) |
4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
 Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
 Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |