Essai de la Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI 90, 2.0 FSI 150... 22 avis ont été indiqués par les internautes.

(essai Golf Plus) Essai routier Partner Tepee - Essai BMW Serie 3 Compact 1.9 ti - Essai routier 6 2.0 Skyactiv-G 165 -
Essais auto > Monospace > Essai Volkswagen Golf Plus      3.6/5 (Essayeur)      22 avis

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L'essai de la Volkswagen Golf Plus (2005-2013)

Points positifs et négatifs Golf Plus extraits des 22 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Golf Plus.

Confort général :
7 apprécient 6 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 7 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
6 apprécient
Espace à bord :
3 apprécient 3 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Equipement disponible :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 1 apprécie (les moteurs visés : 1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en f?vrier 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line) 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en f?vrier 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line, 2.0 TDI 136 ch 63000 km mod?le 2009)

Essai Golf Plus

La golf Plus est un monospace compact qui se positionne entre la Golf et le Touran. Si on apprécie son habitabilité on regrette un peu le style qui reste bien trop consensuel.
La Volkswagen Golf Plus a bénéficié d'un très léger restylage début 2009.

La Golf Plus est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 7 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Golf Plus peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

(Cette Volkswagen Golf Plus a été restylée le 2009)

  

4.21 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.6 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.58 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

400 Dm3
Volume de coffre
55 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
A. 7 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

2009
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
6.9
7.6
7.6
7.5
7
6
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.6/20
Note internautes basée sur 20 avis
Note essayeur : 14.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Bonne habitabilité
  • Bonne modularité intérieure (système de coffre pratique)
  • Nombreux rangements disponibles
  • Assise en hauteur (on voit loin dans cette Golf Plus)
  • Bon comportement routier (presque équivalent à la Golf 5 qui avait fait d'énormes progrès par rapport à la Golf 4)
  • Finition intérieure flatteuse
  • Qualité des plastiques employés de bonne facture
  • Pas plus chère qu'une Golf classique
  • Bon coffre
  • Bonne alternative entre une compacte et un monospace

Les moins - Défauts

  • Style moins plaisant qu'une Golf Classique
  • Confort perfectible
  • La version restylée est plus jolie mais protège moins ses pare chocs et portières (suppression des bandes noires de protection)

Défauts Golf Plus signalées :

  • VW 1.9TDI BVA 2009 CARAT : Pas de réel défaut détails mineurs(appuis jambes pour le conducteur perfectible car les appuis se font sur des pièces rigides - il faudrait que les revêtements soient souples à ces endroits là..; à croire que les ingénieurs/designers allemands gardent vraiment leurs guiboles traitreux tans leurs botteux...) - les accoudoirs avant et arrière pourraient aussi être améliorées - (l'avant est trop encombrant - l'arrière devrait avoir un cache pour rendre la malle arrière occultée).
  • TDI 2.0 L 136 CV 2006 : Prix élevé
  • 1 - 9 TDI 105 confort : Malgré une bonne insonorisation - le TDI reste un moteur rugueux et bruyant... mais très efficace !
  • 1.9 TDI 2006 : Bruyante et très lourde
  • 2.0 TDI 140ch DSG Sport 10/2007 : Insonorisation (bourdonnement moteur)
  • 2.0 TDI 140 ch 110.000 km année 2005 DSG Sport : Coffre juste (contrairement à l'avis d'autres personnes) - confort de la place arrière - prix élévé si on prend les options (la facture peut dépasser allègrement les 30 K€) - GPS non réactif et peu précis - design planche de bord quelconque - sous virage prononcé.
  • 2.0 TDI 140 ch 105000 : Bruit moteur - stabilité ralenti avec airco en marche - suspension place arriere
  • 1.9 TDI 105 ch 2006 DSG CONFORTLINE : Consommation. L'ordinateur de bord est faux ! faite votre calcul consommation à la pompe vous allez voir.
  • 1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap : Mauvais filtrage des bruits extérieurs - consommation presque 2 litres de plus que documents publicitaire pour conduite douce et familiale - confort particulier ... on aime ou pas - manque de couple à bas régime.
  • 1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line : Parfois à-coup moteur à l'accélération vers 2500 t/min ; suspension sèche (moi j'aime - mon épouse est gênée !) ; moteur un peu bruyant
  • 2.0 TDI 136 ch 63000 km modèle 2009 : Problèmes récurrents de perte puissance moteur
  • 1.6 FSI 115 ch 80000kms/ annee 2005 : Consommation essence et huile
  • 2.0 TDI 140 ch 105000km - 2005 - CONFORT : Coffre un peu juste - pas possible d'installer des barres de toit ( renforts inexistants sur ce millésime)
  • 1.9 TDI 105 ch 154000 : Vibration en ralenti
  • 1.9 TDI 105 ch 87000 km - année 2005 - trend : Ligne fade (surtout l'avant) - sièges durs - étagement boite de vitesses (1ère trop courte et trop d'espace entre la 3ème et la 4ème)
  • 1.9 TDI 105 ch confortline 160 000 kms 2006 : Confort ferme sur route degradee
  • 1.9 TDI 105 ch 104000 : MOTEUR BRUYANT




 

Photos - Images

 

 


RESTYLEE

 

 

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


14/20

Avis 1.9 TDI 105 ch 104000



BONNE VOITURE SAUF VOLANT MOTEUR PAS PRIS EN CHARGE MÊME EN PARTIE PAR LE GROUPE VAG?12000 EUROS.JE VAIS REPARTIR VERS UN CONSTRUCTEUR FRANÇAIS CAR VOLKSWAGEN N EST PLUS FIABLE DU TOUT ET,NE PREND RIEN EN COMPTE MÊME SI VOUS FAITES LES ENTRETIEN CHEZ EUX,LA MARQUE N AI PLUS CE QU ELLE ÉTAIT IL Y A 20 ANS DE CA JE PENSE QUE LES CONSTRUCTEUR FRANÇAIS VONT LES DÉPASSER,


15/20

Avis 1.9 TDI 105 ch confortline 160 000 kms 2006



Fiabilité inférieure a celle de ma Ford focus tddi 90 que j ai conservee et qui a aujourd'hui hui 271000 kms avec comme seule panne la pompe injection et 2 roulements. La golf plus est un véhicule sécurisant dans sa tenue de route mais pas très amusante a conduire (focus plus fun). Les lignes et les intérieurs des volkswagen sont indemodables et valorisantes ce qui m amerera certainement a reprendre un véhicule de la marque malgré un mauvais rapport prix prestation.on a le sentiment d avoir un véhicule de qualite supérieure ce qui dans la pratique ne se verifie pas.


15/20

Avis



Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Golf Plus


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 105 ch 87000 km, année 2005, trend Tous risques 50% 600 euros/an
1.4 TSI 120 ch 61000km, 2008, finition confortline TR 50 % 650 euros/an
2.0 TDI 140 ch 105000km,2005, CONFORT Tous risques sans franchise 50% 800 euros/an
1.6 FSI 115 ch 80000kms/ annee 2005 Tout risque 50 % 400 euros/an
2.0 TDI 136 ch 63000 km modèle 2009 Tout risque 50 %
450 euros/an
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line Tous risques 50% 550 euros/an
1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap TR 50 % 500 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.4 80 ch et 75 ch Ce moteur (en version 80 ou 75 chevaux) ne va pas à la Golf Plus. En effet sa place se situerait plus dans une polo ... Même si son prix est plus accessible il vaut mieux passer son chemin car les virées sur autoroute risque de devenir désagréable surtout si l'auto est chargée. Une familiale mérite plus qu'un petit moteur de 80 chevaux.

Moteurs de Golf Plus à privilégier

Versions Détails
1.4 TSI 120 ch C'est par élimination le moteur à privilégier car la version de 80 chevaux est trop limite. Ce bloc de 120 chevaux permet à la Golf Plus d'obtenir des performances honorables mais pas exceptionnelles non plus sachant que la consommation peu vite grimper si vous avez le pieds un peu trop lourd.
2.0 TDI 135 ch Ce moteur diesel va très bien à la Golf Plus et lui permet d'être à l'aise sur route comme sur autoroute. De plus il se révèle être plus fiable que le 2.0 TDI 140 chevaux qui a connu quelques soucis au niveau du joint de culasse et qui ne fait pas mieux en terme de performances.

Performances Volkswagen Golf Plus


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.4 boîte 5 80 ch 177 Km/h 14.6 sec. 140 NM
1.9 boîte 5 90 ch 176 Km/h 13.3 sec. 210 NM
1.6 tdi boîte 5 90 ch 180 Km/h 13.2 sec. 230 NM
1.6 boîte 5 100 ch 183 Km/h 11.4 sec. 150 NM
1.6 tdi boîte 5 105 ch 190 Km/h 12.2 sec. 250 NM
1.9 boîte 5 105 ch 186 Km/h 11.1 sec. 250 NM
1.6 boîte 6 115 ch 200 Km/h 11.4 sec. 160 NM
1.4 tsi boîte 6 120 ch 196 Km/h 10 sec. 200 NM
2.0 tdi boîte 6 140 ch 205 Km/h 9.5 sec. 320 NM
2.0 boîte 6 150 ch 207 Km/h 8.8 sec. 200 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité VW Golf/Bora/Vento (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
23,9 17,5 11,5 7,6 5,9 2,5

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 5,9 VW Golf/Bora/Vento de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 VW Golf/Bora/Vento.
La VW Golf/Bora/Vento est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
2.0 TDI 140 Ce moteur a connu des soucis de surchauffe et de joint de culasse fragile. SI vous le pouvez évitez-le.
Volant moteur Sur le 1.9 TDI 105 ch il ne faut pas s'étonner de rencontrer un problème de volant moteur qui use par la même occasion l'embrayage.

Plus d'informations : Fiabilité des Golf Plus - Rappels Golf Plus

Contrôle technique Volkswagen Golf Plus

Pas de données




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