Je n'ai pas aimé : gros réservoir et bon appétit (consommation)
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes et pannes : aucun, tres fiable
Ma note : 17/20
il consommerait un peut moins ça serait mieux,mais vu la bête c est déjà pas mal(il affiche un P.T.A.C. de 4tonnes sur la carte grise,oui oui c est pas une blague),j ai déjà rentrer une dizaine de plaque de plaquo dedans en travers et elles ne dépasser qu un petit peu,Par contre tres bonne modularité et tres fiable,il repond toujours present.
Je n'ai pas aimé : mauvaise qualité plastiques (finition)
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes et pannes : volant moteur changé 2 fois (1 sous garantie, 2eme à 130000kms
Ma note : 16/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
finition family, idéal pour enfant avec les sièges arrières avec harnais intégrés, assises qui se ré-haussent, soutien tête qui empêche la tête de partir sur le cote quand l'enfant dort donc pas besoin de siège auto. A part l'embrayage et volant moteur à 130000 kms (2000 euro)aucune grosse réparation. Lève vitres changés sous garantie, depuis aucun problème sauf de temps en temps, je suis obligé de réinitialiser la course des lève-vitres en tenant le bouton de montée-descente, 10 secondes bloqué vers le haut. Sinon à mes yeux, très bon monospace.
J'ai aimé : bonnes reprises meme avec 7 personnes a bord,confortable et bonne position de conduite, idéale pour long trajet, très bon monospace ancien propriétaire d un peugeot 807 hdi 136 c est le jour et la nuit
Je n'ai pas aimé : pneus chers, tarif vw abusif parfois.
Consommation moyenne : 6,8 litres/100km
Problèmes et pannes : AUCUN
Ma note : 18/20
Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 35%)
Je n'ai pas aimé : Tenue de route, fiabilité (certaines pièces uniquement), gabarit pour la ville.
Consommation moyenne : 7.4 litres/100km
Problèmes et pannes : Vers 90000 kms : Problème de cache moteur, les vis se desserent et le cache vibre + rupture tuyau d'échappement.
Vers 120000 kms : Problème de capteur sur pompe faisant que le demarrage a chaud était plus difficile + catalyseur hors-service (bouché).
Vers 153000 kms : Problème de capteur qui fait que quand il pleut le volant a tendance à bloquer en freinant + serrure porte conducteur hors-service (clé qui se bloque à l'interrieur + ouverture de toutes les fenetres).
Vers 179000 kms : Première fuite du joint de carter ainsi que celui du cache culbuteur + turbo ne voulant pas s'enclencher (il s'allumait quand il voulait mais sa c'est résolu tout seul).
Vers 192000 : Serrure porte passager hors-service (même situation que énoncée plus haut).
Vers 201000 kms : 2ème rupture du tuyau d'échappement + tuyau silencieux intermediaire (le bout le reliant au silencieux arriere).
Ma note : 13.5/20
Prix assurance : 640 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Au tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)
Malgré les problèmmes rencontrés, voiture très confortable, spatieuse, assez performante vu son poids ! Idéal pour les longs trajet ! Par contre en ville il est assez imposant. Je n'ais rencontré aucun problème grave de turbo et aucun d'embiellage. Pas de problème de vanne EGR (je ne met pas de produit de nettoyage dans mon reservoir, sa bouffe les joints).
J'ai aimé : moteur, consommation, volumes, conduite sur autoroute.
Je n'ai pas aimé : fiabilité du faisceau électrique, plastiques, pneumatiques renforcés rares et chers qui s'usent rapidement.
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes et pannes : électriques, ont été changés lève vitres, moteur essuie glaces, volant moteur, qualité des plastiques, s'effritent volant et soufflet de levier de vitesse, embrayage et direction durs. Changement des barres de liaison des bras de suspension, bruit incroyable. Coupelles de direction bruyante.
Ma note : 10/20
Très déçu par la soit disante "qualité allemande". Seul monospace allemand disponible sur le marché en 2002, hormis le vito de chez Mercedes. Pour un véhicule de ce tarif les prestations sont inadmissibles. Toutes les qualités vont au moteur qui me parait vraiment solide mais manque d'onctuosité. En ville pas de problème hormis le gabarit, lourd sur route secondaire, je n'ose pas imaginer avec un moteur moi puissant, en revanche sur autoroute c'est un vrai TGV malgré de nombreux bruits aérodynamiques et le bruit du moteur. On traverse malgré tout la France sans aucune fatigue. Les sièges sont fermes, mais corrects et les tissus de bonne facture. Les plastiques internes sont de piètre qualité et je suppose même que le boitier du filtre à air est fendu. 900 euros un moteur d'essuie glace l'été dernier, là c'est un comble, la commande centralisée qui lâche, donc impossible de faire le plein... faisceau électrique surtout à gauche qui tombe en ruine. SAV sans plus, c'est cher comme les pneus, mais bon fallait rouler en française. Alors est ce le fait que le Sharan soit fait au Portugal et non pas sur les chaines de Wolfsburg ??? aucune idée et c'est soit disant le modèle le plus évolué part rapport à ses clones alhambra et galaxy. Je n'ose imaginer.
Points positifs et négatifs Sharan extraits des 27 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Sharan.
Comport. / Tenue de route : 1 apprécie 2 n'apprécient pas
Confort général : 5 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle : 1 apprécie 3 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue : 1 apprécie 4 n'apprécient pas
Espace à bord : 11 apprécient
Place dans le coffre : 2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto : 2 apprécient
Coût d'entretien : 2 apprécient 2 n'apprécient pas
Performances de freinage : 2 apprécient
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